二光商運株式会社
船舶オペレーター／月給35万円～／年休125／官公庁案件多数
この求人を要約すると…
海上輸送を支える専門職／船舶の配船計画を担当
2年かけて育成／未経験から海運の専門知識を習得可
月給35.8万円～＋賞与年2回、各種手当も充実
東京の大規模花火大会を海上から支える――
国家レベルのインフラ輸送を担うオペレーション管理者
1961年の創業以来、港湾運送事業を軸に、内航海運事業、海洋土木事業、人材派遣事業などへ事業領域を広げながら成長を続けてきた当社。
現在は曳舟・はしけ・台船を含む70隻超の船舶を保有し、原子力発電所のタンク輸送や火力発電設備の輸送、海洋土木工事の輸送、レインボーブリッジ建設などの国家レベルのインフラ事業から、東京の大規模花火大会における海上設営まで幅広いプロジェクトを手掛けています。社会インフラや人々の思い出づくりを支える誇りを実感できる仕事です。
国内の貨物輸送というとトラックや鉄道を思い浮かべる方が多いかもしれません。しかし、四方を海に囲まれた日本では、内航海運が国内貨物輸送の約4割を担い、石油製品や鉄鋼、セメントなど産業に欠かせない物資については8割以上を輸送。大量・長距離輸送を支える社会インフラとして、私たちの暮らしや産業を陰から支えています。
＊ ＊ ＊
月給35.8万円に加え、賞与年2回、年間休日125日と待遇面も充実。
毎年の昇給に加えて職能給査定を実施しており、目標達成度や成長に応じて収入アップを目指せます。
募集要項
おしごと用語集仕事内容
約70隻の曳舟・はしけ・台船などを管理し、海上輸送や大規模イベントを支える船舶オペレーション管理職
◆配船業務
営業部の依頼に基づく配船計画の作成
曳舟、はしけ、台船など約70隻への業務割り振り
船員の配置計画・スケジュール管理
勤務時間調整などの労務管理
◆運航・顧客対応業務
営業部との案件情報共有・打ち合わせ
運航スケジュール調整
天候や工程変更などイレギュラー発生時の対応・判断
◆保守管理業務
車検・修理手配、現場からの修理依頼対応
備品発注・在庫管理、定期点検（ドック入り）の日程調整
【担当案件例】
原子力発電所タンク輸送、火力発電設備輸送
海洋土木工事・橋梁建設の海上輸送
東京の大規模花火大会での台船配置・海上設営
花火大会では、花火を打ち上げるための台船を定位置へ配置し、海上に打ち上げ会場を設営。数十万人が訪れるイベントの成功を海上から支える重要な役割を担います。
【 入社後について 】
まず1週間の座学研修からスタートします。各部署の役割や会社全体の流れを学んだうえで、3ヶ月間の導入教育を実施。その後、船舶運航部へ配属となり、現場見学などを通じて船舶や海運業界への理解を深めていきます。
配船業務は、入社後すぐにお任せすることはありません。現在も複数名の担当者で対応しているため、まずは先輩の隣で業務の流れを見ながら、船舶のメンテナンス対応や備品の発注、修理工場との日程調整などのサポート業務から始めていきます。
サポート業務を通じて、約70隻ある船舶の種類や特徴、乗組員の顔と名前などを少しずつ覚えていきましょう。複雑な配船スケジュールを組むには、現場への深い理解が欠かせません。そのため、独り立ちまでは最低でも2年ほどを想定しています。焦らず、じっくり知識を身につけていける環境です。
【 この仕事ならではの面白さ 】
・天候・現場状況・人員を総合的に判断して采配を振るう「指揮官」的なやりがいがあります。
・国家インフラ案件から数十万人が訪れる花火大会まで、社会への貢献実感が得られます。
・多様な条件を整理して計画どおりに完遂できたときの達成感が大きい仕事です。
対象となる方
職種・業種未経験歓迎◆学歴不問◆花火大会やインフラ案件など、大スケール＆社会を支える仕事に携われます
普通自動車免許（AT限定可）
以下いずれかに該当する方
・海運業界または建設業界での実務経験
・物流業界（トラック、タクシー等）での実務経験
・運行管理の経験
★第二新卒歓迎
【 優遇経験・資格 】
小型船舶操縦士免許
海運業界での運航管理・配船管理経験
船舶（曳舟・台船等）に関わる業務経験
【 こんな方にフィット 】
・スケールの大きな仕事に携わりたい方
・状況に応じて柔軟に対応できる方
・調整・管理業務にやりがいを感じる方
・チームワークを大切にでき、専門性を身につけ長く活躍したい方
おかげさまで、業務量は増加を続けており、増員に伴い新しい仲間を求めています。
選考のポイント
勤務地
※転勤なし
＜ アクセス ＞
ゆりかもめ「芝浦ふ頭駅」徒歩3分、「日の出駅」徒歩7分
＜ 無料シャトルバスあり ＞
ＪＲ田町駅(東口)徒歩１分バス停より、無料専用シャトルバス運行中
▼詳細はこちらをご覧ください
https://niko-shoun.co.jp/access/
- 東京都港区海岸3-26-1[最寄り駅]芝浦ふ頭駅
勤務時間
雇用形態
正社員
給与
※上記には固定残業代5万8000円（25ｈ分）を含む、超過分は別途全額支給
※経験・年齢・能力を考慮の上、優遇します
★ 成果が収入アップに直結する明確な評価制度
昇給では基本給の見直しだけでなく、職能給の査定も同時に実施。毎年設定する目標に対する達成度や成長度合い、日々のプロセスを正当に評価し職能給へ反映します。そのため通常の昇給に加えて職能給も上がる仕組みとなっており、頑張りが翌年以降の確実な収入アップにつながります。
※職能給の査定も同時に行います。目標の達成度や成長度合いを評価し職能給へ反映します
年収429万円
年収700万円（入社8年目・37歳）
待遇・福利厚生
・交通費規定支給
・職能給
・出張手当
・役職手当
・資格手当
・家族手当（子1人あたり月1万3000円）
・住宅手当（月2万円／規定あり）
・出産祝い金（3万円）
・資格取得支援制度（業務上必要な資格について支援します）
・退職金制度（勤続5年以上）
・作業着貸与
・社宅あり
・社員旅行
・インフルエンザ予防接種費用支給
・労災上乗せ保険
・Welbox（ウェルボックス）
・オフィス内禁煙
・社会保険完備
※試用期間6ヶ月あり（同条件）
休日・休暇
125日
■完全週休2日制
（土日祝休み）★土日を含めて5日以上の連続休暇の取得可
■年末年始休暇
■GW休暇
■夏季休暇
■慶弔休暇
■有給休暇
■産前・産後休暇
（取得実績あり）
■育児休暇
（取得実績あり）
■介護休暇
リフレッシュ休暇
■船舶を支える運航管理の中核ポジション
運航管理者は、それらの船舶と船員を最適に配置し、安全かつ円滑な海上輸送を支える重要なポジション。天候や案件状況の変化に対応しながら調整を重ね、プロジェクトを無事に完遂へ導いていきます。スケールの大きな仕事を動かす達成感と、社会を支える誇りを実感できる仕事です。
■日本の物流を支える海上輸送の担い手
国内の貨物輸送というとトラックや鉄道を思い浮かべる方も多いかもしれません。しかし、四方を海に囲まれた日本では古くから船舶による輸送が活用されており、内航海運は国内貨物輸送の約4割を担っています。特に石油製品や鉄鋼、セメントなど産業に不可欠な物資については8割以上を輸送するなど、日本の物流を支える重要なインフラです。
社員インタビュー
船舶オペレーション管理スタッフ
天候やスケジュール変更など予想外のこともありますが、船と人を最適に配置し、無事に案件を完遂できた時の達成感は格別。花火大会やインフラ案件など、社会を支える仕事に携われることも大きな魅力です。
船舶オペレーション管理スタッフ
年間休日125日とメリハリをつけて働けます。月給35.8万円～に加え、賞与年2回、昇給・職能給査定もあるため、成長が収入に反映される点も魅力。退職金制度なども整っており、将来を見据えて働ける環境です。
取材レポート
会社・事業の優位性は？
上場企業を元請けとする国家インフラ案件を多数受注
内航海運は国内貨物輸送の約4割を担い、石油製品や鉄鋼、セメントなど産業に不可欠な物資については8割以上を輸送する、日本の物流を支える重要なインフラです。
当社は1961年の創業以来、その内航海運の担い手として事業を展開。海上輸送事業を中心に事業を拡大してきました。
関東では海上輸送を専門とする企業が限られる中、高いシェアを確立。さらに、上場企業を含む大手企業を元請けとした案件を多数手掛けており、国家レベルのインフラ輸送や港湾関連工事など安定した案件受注基盤を築いています。
東京の大規模花火大会の海上設営など、自社で直接手掛ける案件も有しており、安定性と独自性を兼ね備えた事業基盤が強みです。
やりがい
船舶と乗組員を管理し、国家レベルのインフラ事業や大規模花火大会を支えるスケールの大きな仕事です。案件ごとに異なる条件の中で、曳舟・はしけ・台船を最適に手配し、計画通りにプロジェクトを完遂できたときの達成感は格別。特に数十万人が訪れる花火大会では、自分たちが手配した船舶が感動の舞台を支えていることを実感できます。社会インフラやイベントの成功を陰から支える誇りを感じられる仕事です。
きびしさ
海上輸送は天候や海象条件の影響を受けやすく、予定通りに進まないことも少なくありません。案件の増減や急なスケジュール変更に対応しながら、船舶や乗組員を再配置する判断が求められます。また、多くの人との連携が必須のため調整力や責任感も欠かせません。状況によっては迅速な対応が必要になる場面もありますが、多くの条件を整理しながら最適な運航計画を組み立て、案件を完遂できたときには大きな達成感があります。
仲間と連携しながら船舶や船員の配置計画を立案。プロジェクト成功の第一歩となる打ち合わせ風景です。
原子力発電設備の輸送や橋梁建設、大規模花火大会の海上設営など多彩な案件を手掛けています。
約70隻の曳舟・はしけ・台船を管理。案件内容や天候に応じて最適な配船計画を組み立てます。
応募方法
応募方法
本ページ内＜応募する＞ボタンより、必要事項をご入力の上、ご応募ください。
※応募書類は返却いたしませんのでご了承ください。
※提供いただいた個人情報は採用活動のみに使用し、第三者への開示・提供はいたしません。
※求人情報は、掲載期間が過ぎますとサイト上から削除されます。
※応募した求人内容を確認したい場合は、本ページを印刷されるなどのご対応をお願いいたします。
応募
書類選考
一次面接（WEBで実施）
適性テスト
二次面接（対面で実施）
内定
※応募～内定まで最短2週間も可能です。
※19時以降の面接も対応可能です。ご相談ください。
※二次面接は本社にて実施します。遠方の方には交通費を支給します。
会社概要
- 事業概要
1961年の設立以来、港湾運送事業および内航海運業を中心に事業を展開しています。
■港湾運送事業
■内航海運業
■一般建設業
■産業廃棄物収集運搬業
■労働者派遣事業（派13-307969）
■有料職業紹介事業（13-ユ-308638）- 所在地
〒108-0022
東京都港区海岸3-26-1 バーク芝浦9F- 設立
- 1961年
- 代表者
- 代表取締役社長 櫻井 弘紀
- 従業員数
- 140名
- 資本金
- 4000万円
- 売上高
★2年連続売上アップ
276,099万円（2025年6月期実績）
273,845万円（2024年6月期実績）
244,110万円（2023年6月期実績）
