マザーサンヤチヨ・オートモーティブシステムズ株式会社(マザーサングループ)
栃木／自動車部品の設計職（土日休み／フレックス／手当充実）
この求人を要約すると…
創業73年！ホンダ車の自動車部品メーカー
上流×グローバル環境！設計として価値発揮できる
土日休み／フレックス勤務／住宅・子ども手当あり
募集要項
おしごと用語集仕事内容
【業界経験不問】グローバル環境★次世代モビリティに向けたサンルーフ・燃料タンクの設計・開発を行います
※希望や適性を考慮し、下記のいずれかの業務でご活躍いただきます。
＜サンルーフ設計エンジニア＞
量産機種に適用するサンルーフの設計を行います。車両レイアウトや周辺部品との干渉を考慮しながら、ニーズに応じて強度、軽量性、操作性など最適な製品仕様を検討。さらに、付加価値の高いルーフシステムの実現に向け、構造設計や機構設計の観点から新規製品の開発にも取り組んでいます。
＜燃料タンク設計エンジニア＞
量産機種に適用する燃料タンクの設計を行っています。車両レイアウトや周辺部品との干渉を考慮しながら、ニーズに応じて軽量化、耐圧性、安全性など最適な製品仕様を検討。さらに、ハイブリッド車・プラグインハイブリッド車の高性能化に対応するため、高剛性タンクの開発にも取り組んでいます。
＼Point！／
★ものづくりの上流から関われます。OEMと密に会話しながら製品企画・設計～工場での量産まで社内で一貫して行います。
★ 製品ごとに関わり、一機種丸ごと自分が担当することも。自分の設計が形になり実装される達成感があります。
＼Check！／
OEMとは電話やオンライン会議を通じて頻繁にやり取りします。
もくもくと一人試行する業務ばかりではないため、人とのコミュニケーションは切り離せません。相手と会話し、意見を交わすことを厭わない人が活躍しています。
設計職は3グループ。そのほか研究グループなどを含み約50名。
■燃料タンク
約46名。3グループ体制で1グループは約10名程度（設計・補助・試験・CAEなどさまざまな役割が混在）。
★いずれの部署も「社員が明るく相談しやすい」「上司部下関係なく話しやすい」と社員からの定評あり！設計職として思考業務も多いため、アイデアや悩みを共有しやすい雰囲気を大切にしています。
また、中途入社者がグループリーダーを務めているなど、中途入社者も活躍しています。また、若手の育成に力を入れており、年齢に関わらず一機種の開発リーダーを任せるなどスキルや向上心のある若手に活躍の場をつくっていく風土があります。
対象となる方
【大卒以上】モビリティの設計に挑戦したい方／グローバル環境で未来に繋がるものづくりがしたい方
■大卒以上
＼以下ご経験、すべて歓迎いたします！／
★自動車部品の開発経験をお持ちの方
■建機、家電、精密機械など業界問わず設計職として勤務されていた方
■CAE解析、試験評価など設計に関わる業務のご経験をお持ちで、設計職へ転向されたい方
＼このような方を求めています／
■社内外問わず、積極的にコミュニケーションがとれる方
■主体的に学び、自分のスキルや知識を向上させる意欲がある方
■既成概念にとらわれず、新たな知識・技術に関心を持ち続けられる方
※業界未経験歓迎
選考のポイント
勤務地
※U・Iターン歓迎
※将来的に国内各拠点や海外拠点へ転勤の可能性もあり
- 栃木研究所/栃木県さくら市押上 1959-5[最寄り駅]蒲須坂駅
勤務時間
フレキシブルタイム／7:00～10:00、15:00～22:00
コアタイム10:00～15:00
標準労働時間／1日8時間
★「子供を送ってから出社」「今日は時間をずらして出勤」など柔軟に対応できます。
雇用形態
正社員
※試用期間：3カ月（条件に変更はなし）給与
※経験や年齢などを考慮の上決定します
※残業手当は別途支給します
年収400万円～700万円
950万円／45歳
650万円／35歳
480万円／30歳
420万円／27歳
待遇・福利厚生
■通勤手当(全額支給・上限10万円／月)
■子ども手当（一人につき1万5千円／月）
■住宅手当（扶養者なし：7千500円／月、扶養者と同居：1万4千円／月）
■借上社宅（転勤者用）※採用時社宅あり
■退職金制度（社内規定あり）
■定年60歳
■財形貯蓄制度
■社内貸付金制度
■特別見舞金
■契約保養所
■健康診断サービス、グループ保険
■労働組合、企業年金基金など
■食事手当
■単身赴任制度
■新入社員研修
■新認指導員・主任・管理職研修
■品質管理教育、技能教育
■階層別スキル取得制度
■各種資格取得講座
■通信教育講座
★入社後は製品理解を深めていただき、配属後はOJTによるマンツーマン指導で実務が習得できるようサポートします。
休日・休暇
121日
■完全週休2日制
（土日）
■年末年始休暇
（8～10日間）
■GW休暇
（8～10日間）
■夏季休暇
（8～10日間）
■有給休暇
（10日～20日／入社半年後から付与）★100％取得OK
■産前・産後休暇
■育児休暇
★取得実績あり
試行錯誤する「難しさ」と「面白さ」
設計では干渉や隙間の確認を行いながら、実際の動きを検討していきます。「動かしたときにどうなるか」を考え続けることが求められるため、最初は難しさを感じる場面もありますが、経験を積むことで頭の中で動きをイメージできるようになります。軽量化や小型化といった高い性能要求に応えるための試行錯誤を楽しめます。
■ 燃料タンク
車種ごとにも求められる条件が異なるため、完成車メーカーと密に連携しながら、仕様検討から深く関わっていきます。日々試行錯誤を重ねるほか、プラグインハイブリッド対応の高剛性化など独自の開発にも意欲高く取り組んでいます。
社員インタビュー
相談しやすい環境が設計職のスキルを高める！
部品は車種ごとに異なるケースもあり「前回は成功した方法が今回は上手くいかない」と悩む時も。相談しやすい環境があるため自発的にコミュニケーションが取れると業務もスキル面も成長しやすいです。
中途入社者が定着し、キャリアアップしています！
異なる業界から中途入社した26歳が、その後当社でスキルを積んで現在設計職でグループリーダーを務めている、という例もあります。年次や年齢に関わらずものづくりへの意欲があれば活躍できます。
取材レポート
会社・事業の優位性は？
グローバル環境への参画で拡大する開発領域
燃料タンクやサンルーフなどの樹脂製自動車パーツを最先端テクノロジーで開発・製造する同社。創業から培ってきた塗装技術も活かしながら、樹脂製品の一貫生産を行っています。
カーボンニュートラルや循環型社会への対応が進む中、2024年にはインドの自動車部品大手であるマザーサングループに参画。
世界40拠点以上のネットワークを活用した海外OEM案件が増加しており、グループ連携による海外拠点での生産や新しい事業開発など、今後もさらなる拡大を続ける見込みです。
次世代モビリティへの可能性に溢れるいま、若い社員にも裁量を大きく任せ、設計者としてスキルを磨きながら多様なキャリアを目指していけます。
やりがい
完成車メーカーと直接やり取りを行い、仕様検討から一貫して関われるため、自分の設計が形になる実感を得られます。分業制の業務と異なり、本質的な設計力が身につくため、機械設計として価値の高い仕事ができます。
年次や経験に関わらず意見を反映できる環境は技術者としての成長を実感しやすく、サステナブル素材の開発や海外拠点を活用したグローバル案件に携わるなど、スケールの大きさも味わえます。
きびしさ
社内外との調整やOEMとのやり取りが多く、円滑なコミュニケーションが欠かせません。部品は車種ごとに異なるケースもあり、過去の経験がそのまま通用しない場面もあり、試行錯誤を重ねながら最適解を導く粘り強さが求められます。相手の要望を正確に理解し、自社の考えを伝える力を磨き続ける姿勢が重要です。
若手の育成環境は万全！年次や性別問わずにさまざまなチャンスを得られる環境です。
海外OEM案件の増加により、手掛けた製品は国内だけでなく世界を走るモビリティに。
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応募方法
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※応募書類は返却いたしませんのでご了承ください。
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Web面接では、お人柄やスキルマッチの確認を行い、役員面接にて最終合否を決定いたします。
埼玉県狭山市柏原393
04-2955-1211／採用担当
会社概要
- 事業概要
★創業73年！
本田技研工業を主要顧客とするTier1自動車部品メーカー。自動車の機能部品（燃料タンク・サンルーフ）の開発・製造・樹脂部品の製造を行っています。海外の販路拡大も進めており、現地に拠点を構えた生産・供給を行っています。- 所在地
〒350-1335
埼玉県狭山市柏原393- 設立
- 1953年 8月27日
- 代表者
- 代表者 可知 浩幸
- 従業員数
- 単独：759名 連結：6,404 名 (2023年3月現在)
- 資本金
- 36億8,560 万円
- 売上高
単独：238億円、連結：1,882億円 (2023年3月現在)
- 平均年齢
- 44歳
関連情報
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