株式会社カーネル・ソフト・エンジニアリング
制御系開発エンジニア/愛知/上流工程へ挑戦/年休120日
この求人を要約すると…
【安定】走行安全系からEVまで多彩な車載制御案件
【キャリアUP】豊富な案件で上流工程を目指せる環境
【スキルUP】育成担当制度で入社後の成長を支援
国内外メーカーの車を支える制御開発へ。
専門性を磨きながら、より上流の工程を目指せる。
前身企業から数えて約41年、ソフトウェア開発を続けてきた同社。大手メーカー系企業やメーカー関連企業との長年の取引を通じて信頼を築き、一部企業とはパートナーシップ契約も締結しています。
募集するのは、主に車載制御システムを開発するエンジニア。自動ブレーキなどの走行安全系をはじめ、EV・ハイブリッド車、エンジン、ブレーキ、メーターなど幅広く担います。自ら開発したシステムを搭載した車が街を走り、人々の安全な移動を支える仕事です。
案件は請負が中心。顧客先でも自社メンバーとチームで取り組みます。大規模案件では工程ごとに役割を分担し、中規模案件では一連の工程を担うことも。専門性を磨きながら上流工程を目指せます。
入社後は育成担当者がつき、月1回の面談を実施。評価基準も公開されており、自身の強みや課題を把握しながら次のキャリアを描けます。
【求人のPOINT】
■国内外メーカーの車に搭載される制御開発
■請負・自社チーム体制
■育成担当者による月1回の面談
■評価項目を公開。マネジメントと技術の道を選択可能
開発経験を活かし、大規模案件や上流工程に挑みたい方に最適です。
募集要項
おしごと用語集仕事内容
【愛知/上流工程へ挑戦】三河地区を中心に、自社チームで主に車載制御システムの開発を担当します。
国内メーカーから欧州メーカーまで、実際の車に搭載される幅広いシステムを手がけています。
【主な案件例】
■ADAS(先進運転支援システム)やDSS(運転者サポートシステム)などの走行安全系
■ハイブリッド車・EVに関する制御
■エンジン、ハンドル、ブレーキ、メーター、エアコンなどの各種制御 など
【工程と案件規模】
上流から下流まで幅広い工程に対応していただきます。
大規模案件では、上流から下流まで工程ごとに役割を分担します。
一方、中規模案件では、上流から下流まで一貫して工程を担当する場合もあります。
【入社後の成長イメージ】
▼担当領域の専門性を高める
制御系では、同じ領域を継続して担当し、その分野の知識を深めていくケースが中心です。
▼担当できる工程を広げる
同じ領域内で開発工程から設計工程へ進むなど、知識と経験を積みながら担当範囲を広げ、上流工程を目指せます。
▼自分に合ったキャリアへ
将来は、組織を束ねるマネジメントの道と、技術を突き詰める道のいずれかへ進めます。途中で方向を変更することも可能です。
勤務地は刈谷システムサポートセンター、または三河地区周辺の顧客先。
顧客先で勤務する場合も、請負案件のため、自社チームに属して勤務するので安心して働けます。
持ち帰り可能な案件は自社内で進めます。
顧客先で勤務する場合も、自社の仲間と協力しながら業務に取り組めます。
【チーム体制】
■5~8名程度のチームが中心
■顧客先の一フロアを借り切り、多数の自社エンジニアが働く拠点もあります
対象となる方
【大卒以上】制御系の開発経験者/自動車分野の経験不問・C言語を扱える方
■大学卒業以上(専攻は不問)
■制御系開発の経験(5年以上)
■C言語を扱える方
【歓迎する経験】
■車載制御システムの開発経験
※車載以外の分野で制御系開発に携わった方も歓迎
【求める人物像】
■受け身ではなく、自ら考えて積極的に行動できる方
■周囲と協力し、チームでものづくりに取り組める方
※採用予定人数:5~10名
選考のポイント
勤務地
愛知県刈谷市幸町2-7-12 NOMURA BLDG 2F
◆勤務先:愛知県三河地区の各プロジェクト先、または刈谷システムサポートセンター内
<アクセス>
JR東海道本線・名鉄三河線「刈谷駅」より徒歩7分
- 刈谷システムサポートセンター/愛知県刈谷市幸町2-7-12[最寄り駅]刈谷駅
勤務時間
※残業代100%支給
雇用形態
正社員
試用期間3カ月あり※条件に変更なし
給与
※調整手当:技術職のメンバー全員に支給される手当(1万5000円/月)
※時間外手当は別途支給。
※年齢・能力・スキル等を考慮して優遇します。
※当社独自の評価システムで、成果を公正に評価します。
年収450万円~500万円
待遇・福利厚生
◆通勤手当(全額支給)
◆自転車通勤可
◆残業手当(100%)
◆住宅手当(会社規定による)
◆役職手当
◆扶養手当(子一人1万円/月)
◆退職金制度
◆資格取得支援制度
◆研修制度
◆パソコン購入補助制度
◆慶弔見舞金制度
◆全国エクシブ保養所
◆社員懇親会(年2回)
◆新入社員歓迎会
◆親睦会(社員旅行、忘年会など)
◆同好会(フットサル・野球・ゴルフなど)
休日・休暇
120日以上
■完全週休2日制
(土・日)
■年末年始休暇
■GW休暇
■夏季休暇
■慶弔休暇
■産前・産後休暇
(取得実績あり)
■育児休暇
(取得実績あり)
入社と同時に付与(4~9月入社の場合は10日。それ以外は入社月に応じて付与)
◆特別休暇
◆その他会社指定休日
【休日補足】配属先プロジェクトのカレンダーに準ずる
専門性を磨き、より上流の工程を目指せる
入社後の成長を支える仕組み
社員インタビュー
エンジニア
自分が開発に携わったシステムが車に搭載され、街を走る姿を見られることが大きなやりがいです。自社チームで経験を積みながら、より上流の工程を担える技術者を目指しています。
エンジニア
評価項目が公開され、面談で自分の強みや課題を具体的に確認できます。入社後は育成担当者にも相談できるため安心。自分に合うキャリアを描けます。
取材レポート
社員の働き方は?
制御開発の経験を、上流工程へのキャリアにつなぐ
同社の制御系エンジニアが手がけるのは、主に国内外メーカーの車に搭載される制御システム。走行安全系からEV・ハイブリッド車、エンジン、メーター、エアコンまで、経験を活かせる領域は多岐にわたります。
案件は請負を中心に自社チームで担当。担当領域の知識を深め、同じ領域内でテスト工程から開発工程へと担当範囲を広げながら、将来的に上流工程を目指せます。
前身企業から数えて約41年の実績と、大手メーカー系企業との信頼関係も同社の基盤。
育成担当による月1回の面談や明確な評価制度もあり、制御開発の経験を次のキャリアへつなげたい方にオススメできる環境です。
やりがい
自分が開発に携わった制御システムが、1年半~2年後に車へ搭載され、実際に街を走る姿を見られる仕事です。開発中は機密性の高さから車種が伏せられることもありますが、発売後に「この車だったのか」と分かる喜びがあります。自動ブレーキなど、安全に関わるシステムを通じて、多くの人の暮らしや安全に貢献できることも大きなやりがいです。
きびしさ
制御開発では、専門知識を身につけ、継続して学ぶ姿勢が欠かせません。会社による教育はありますが、より早く上流工程や次の役割を目指すには、自己研鑽も必要です。また、手がけるシステムは車に搭載され、内容によっては人の命にも関わります。不具合を出せないという責任を自覚し、一つひとつの工程に慎重かつ正確に向き合うことが求められます。
自動ブレーキや車線逸脱防止など、走行安全に関わる大規模案件も手がけています。
技術者一人につき育成担当一人を配置。月1回の面談で不安や悩みを相談できます。
社員旅行や同好会など、仕事以外でも社員同士が交流できる機会があります。
応募方法
応募方法
本ページ内<応募する>ボタンより、必要事項をご入力の上、ご応募ください。
※応募書類は返却いたしませんのでご了承ください。
※提供いただいた個人情報は採用活動のみに使用し、第三者への開示・提供はいたしません。
※求人情報は、掲載期間が過ぎますとサイト上から削除されます。
※応募した求人内容を確認したい場合は、本ページを印刷されるなどのご対応をお願いいたします。
doda内の応募フォームから応募
筆記テスト(WEB受験可)
書類提出 ※筆記テストと書類合わせて選考
面接1~2回
内定
〒451-6021
名古屋市西区牛島町6-1 名古屋ルーセントタワー21F
TEL:0120-624-003/採用担当宛
会社概要
- 事業概要
自動車制御システム、業務系、WEB系を柱に事業を展開。
自動車業界を中心に東海地区を基盤にした独立IT系企業
取引先:デンソーテクノ株式会社、株式会社トヨタシステムズ等- 所在地
〒453-0042
本社/愛知県名古屋市中村区大秋町2-51(カーネルセンター)- 設立
- 1985年 8月
- 代表者
- 代表取締役社長 鈴木 伸一
- 従業員数
- 891名(2026年4月現在)
- 資本金
- 5000万円
- 平均年齢
- 33歳
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