マザーサンヤチヨ・オートモーティブシステムズ株式会社(Mothersonグループ) 【企画・管理】 の求人・中途採用情報

自動車の機能部品の開発・製造と樹脂製品・補修パーツの製造を手がける部品メーカーである当社。 親会社の変更により、Honda製品以外の自動車部品開発にも関わる機会が増え、グローバルな製品開発に挑戦できるようになりました。 Honda製品の開発も引き続き行っており、従来の経験を活かしつつ、成長できる環境です。 今回は、希望や適性を考慮し、下記のいずれかの業務をお任せします。 ＜サンルーフ設計エンジニア＞ 3DCADを用い、 量産機種に適用するサンルーフの設計を行っています。ニーズに合わせて（強度、重量、スペース、静粛性、操作性など）、タイムリーな製品仕様提案を行う他、より付加価値の高いルーフシステムの製品開発を進めています。弊社栃木研究所内ではサンルーフの企画・設計から製品評価まで一連の開発を行っており、自分の企画・提案が形になる”達成感”を感じることができます。 ＜大型樹脂インジェクション商品設計＞ サンルーフや燃料タンクに次ぐ第三の事業として、弊社埼玉研究所にて樹脂テールゲートを主要とした大型樹脂製品の企画・設計から評価まで一連の開発を行っています。 主に樹脂および金属部品の設計、3DCADモデリングが得意な方を募集します。 ＜材料開発エンジニア＞ サンルーフや樹脂テールゲートなど製品の要求性能に応じた材料の選定、新規開発、各種性能評価、および製品の仕様・製造条件へのフィードバックを行っています。今後はカーボンニュートラル、循環型社会実現に向けて、特に樹脂のリソースサーキュレーション材を活用した製品・製造技術開発、塗装代替技術の開発に注力していきます。 ＜CAEエンジニア＞ LS-DYNA / Abaqus（CAEソフト）を用いたシミュレーションの実行と製品仕様へのフィードバック提案、そして新たな計算手法・プロセスの構築に注力。燃料タンク、サンルーフにおいては、お客様の量産機種開発計画に合わせて自社内の設計部門と連携しCAEによる性能評価を実施し、製品仕様提案を行っています。今後は樹脂モジュール部品の量産開発に向けたCAE技術構築を加速させ、デジタル開発主導の機種開発を目指します。

月給23万円～41万円 ※経験や年齢などを考慮の上決定します

埼玉研究所／埼玉県狭山市広瀬台2-2-11 募集職種：大型樹脂インジェクション商品設計・CAE・材料開発 栃木研究所／栃木県さくら市押上 1959-5 募集職種：サンルーフ設計・CAE・材料開発 ※車通勤可 ※U・Iターン歓迎 ※将来的に国内各拠点や海外拠点へ転勤の可能性もあり

自動車の機能部品（サンルーフ・燃料タンク）の開発・製造と樹脂製品・補修パーツの製造を手がける部品メーカーである当社。 次世代のクルマ開発を目指す現場のニーズを細やかに拾い上げ、課題を発見し、解決に向けたシステム化に取り組む社内SEとして活躍いただく方を募集します。 ＼入社後は／ OJTで業務を覚えていただきます。部門内の勉強会の参加や、外部講習も受講可能なので、安心して必要なスキルを習得できますよ！ ＜業務内容＞ 経験や希望に応じて、主に下記2つのブロックに分かれて業務を担当します。 ★業務システム ITや設備、PCなどのデバイス、クラウドアプリケーションの運用を担当します。 【具体的には】 ・従業員からのITサポート依頼への対応 ・導入したシステムサービスの運用維持 ★インフラ管理（情報基盤） 社内のサーバ・セキュリティをはじめとしたITインフラ管理を担当。 【具体的には】 ・現場の業務課題についてのソリューションの検討、提案、導入サポート ・メールやスケジュールのサービスの管理 ・インフラ基盤（ネットワーク、サーバ、PC等）、情報システムの運用保守の全般 　 ＼キャリアプランも安心して描けます／ 年2回の上司との面談や、社内の教育プログラムであなたの理想のキャリアステップをサポートします！ ＜キャリアステップ例＞ 20代中盤／班長・指導員クラスの役職 30代中盤　主任 40代中盤　管理職

月給23万円～40万円 ※経験や年齢などを考慮の上決定します

【本社埼玉／栃木／三重】 埼玉県狭山市柏原393 栃木研究所／栃木県さくら市押上 1959-5 鈴鹿工場／三重県鈴鹿市国府町石丸 7764 ※車通勤可 ※U・Iターン歓迎

四輪車部品の製品設計、CAEによる性能評価、材料開発、および将来技術の開発に携わっていただきます。 ※希望や適性を考慮し、下記のいずれかの業務でご活躍いただきます。 ＜サンルーフ設計エンジニア＞ 量産機種に適用するサンルーフの設計を行っています。ニーズに合わせて（強度、重量、スペース、静粛性、操作性など）、タイムリーな製品仕様を行う他、より付加価値の高いルーフシステムの製品開発を進めています。 ＜電気/電子制御開発＞ サンルーフなどの開閉機構体製品にマッチする電動モーターの選定、企画提案、設計、検証・評価試験などの適合開発を行っています。調達先の部品サプライヤーや、自動車OEMと仕様整合をしながら業務を推進しています。 ＜大型樹脂インジェクション商品設計＞ サンルーフや燃料タンクに次ぐ第三の事業として、樹脂テールゲートを主要とした大型樹脂製品の設計、評価を行っています。主に樹脂および金属部品の設計、3DCADモデリングに携わっていただきます。 ＜材料開発エンジニア＞ 燃料タンク、サンルーフなど製品の要求性能に応じた材料の選定、新規開発、各種性能評価、および製品の仕様・製造条件へのフィードバックを行っています。今後はカーボンニュートラル、循環型社会実現に向けて、特に樹脂のリソースサーキュレーション材を活用した製品・製造技術開発に注力していきます。 ＜エネルギーストレージ材料開発エンジニア/製造技術エンジニア＞ 水素を燃料とする燃料電池モビリティの普及はカーボンニュートラル、水素社会実現へ向けた重要な要素。それに貢献すべく、燃料電池モビリティ向け高圧水素容器の商品化に向けた開発を行っています。樹脂およびカーボンファイバー等の材料開発を通じた容器開発と製造技術開発に携わっていただきます。 ＜CAEエンジニア＞ LS-DYNA / Abaqus（CAEソフト）を用いたシミュレーションの実行と製品仕様へのフィードバック提案、そして新たな計算手法・プロセスの構築に注力。燃料タンク、サンルーフにおいては、お客様の量産機種開発計画に合わせて自社内の設計部門と連携しCAEによる性能評価を実施し、製品仕様提案を行っています。

月給23万円～41万円 ※経験や年齢などを考慮の上決定します

埼玉研究所／埼玉県狭山市広瀬台2-2-11 栃木研究所／栃木県さくら市押上 1959-5 ※車通勤可 ※U・Iターン歓迎 ※将来的に国内各拠点や海外拠点へ転勤の可能性もあり

自動車向け量産製品の生産設備・制御開発等、開発品目にあわせ 掲げられたテーマに対し企画、開発、設計、製作業務をお任せします。 チームで業務を進めていく体制のため、 入社後はＯＪＴを通して先輩・上司がしっかりサポートします。 【新車種開発業務】 生産技術担当として新車種開発に伴う 生産設備のライン企画・工程設計・設備設計～設備工場導入までの業務に携わって頂きます。 国内・海外に生産工場、開発拠点がありグローバルに活躍頂く事が可能で案件により出張もあります。 内製で設備を設計、製作、工場導入をしているので直接現物でのものづくりに携われます。 【生産技術開発業務】 現在の生産設備から新たに進化した設備、製法の開発を企画～実機テスト、 新車種投入する業務に携わって頂きます。 新しいものづくりへ自分のアイデアを具現化する事に携われます。 【仕事の魅力】 自分の企画したアイデアが具現化出来国内・海外立上げに携われるので 成果を直接感じられるやりがいのある仕事です。 世界で通用する先端技術に触れる事ができ、ご自身のスキルアップにもつながります。

月給23万円以上 ※上記はあくまで最低保証額です。経験や年齢などを考慮の上決定します。

埼玉研究所 or ツーリング工場 ※車通勤可 ※U・Iターン歓迎 ※将来的に国内各拠点や海外拠点へ転勤の可能性もあり

担当するプロジェクトは、いずれも会社全体の事業・機能戦略に直結するものばかり。 要件定義などの上流から運用まで一貫して携わることができるため、 自らが関わったシステムがどのように使われ、効果を発揮しているかを目の当たりにすることができます。 ■システム開発・導入の流れ ------------------------------------- ＜各セクションや拠点の現場・ニーズ理解、情報収集＞ 実際に現場に赴き、業務フローや改善ポイントなどをヒアリングして把握します。 ↓ ＜システムの要件定義＞ 現場でのヒアリング内容を元に何を目的としたシステムを導入するかを企画。 企画案は各セクションの責任者や経営陣へのプレゼンを実施し、 Goが出次第、開発へ移っていきます。 ↓ ＜システム導入・運用監視＞ 開発したシステムを実際に現場導入し、当初想定していた効果が出せているか、 不具合がないかなどを確認し、必要に応じて改善等を実施します。 ■その他・補足 ------------------------------------- 直近では、経営方針からICT課題の抽出～システム導入提案へつなげるアプローチケースが多くあります。

月給23万円以上 ※上記はあくまで最低保証額です。経験や年齢などを考慮の上決定します。 ※将来的に海外勤務の場合は、別途手当あり(各国により異なる)

本社／埼玉県狭山市柏原393 ※車通勤可 ※U・Iターン歓迎 ※将来的に国内各拠点や海外拠点へ転勤の可能性もあり

新車製品の生産設備・制御開発等、開発品目にあわせ掲げられたテーマに対し 開発、企画、設計、製作業務をお任せいたします。 チームで業務を進めていく体制、入社後はＯＪＴを通して先輩・上司がしっかりサポートいたします。 【具体的には...】 ◆新車製品の生産設備の製造法の開発～設備導入 ◆開発の企画～試験、テストまとめ 【仕事の流れ】 ＜製品企画構想が到着 ＞ ↓ ＜製造方案・プロセスの検討＞ （現在のラインのままで製造が可能かどうか、 無駄はないかなど、 　形状なども踏まえて考えたうえで方案を検討します ） 　↓ ＜設備、プロセスの企画＞ （生産性を考慮しながら生産ラインを企画。 会社の収益を決める重要な役割です ） ↓ ＜設備設計＞ （加工、組立まで行います ） ↓ ＜生産ラインへ導入 ＞

月給23万円以上 ※上記はあくまで最低保証額です。経験や年齢などを考慮の上決定します。 【年収例】 600万円／35歳 480万円／30歳 420万円／27歳

埼玉研究所orツーリング工場 ※車通勤可 ※U・Iターン歓迎 ※将来的に国内各拠点や海外拠点へ転勤の可能性もあり

担当するプロジェクトは、いずれも会社全体の事業・機能戦略に直結するものばかり。 要件定義などの上流から運用まで一貫して携わることができるため、 自らが関わったシステムがどのように使われ、効果を発揮しているかを目の当たりにすることができます。 ■システム開発・導入の流れ ------------------------------------- ＜各セクションや拠点の現場・ニーズ理解、情報収集＞ 実際に現場に赴き、業務フローや改善ポイントなどをヒアリングして把握します。 ↓ ＜システムの要件定義＞ 現場でのヒアリング内容を元に何を目的としたシステムを導入するかを企画。 企画案は各セクションの責任者や経営陣へのプレゼンを実施し、 Goが出次第、開発へ移っていきます。 ↓ ＜システム導入・運用監視＞ 開発したシステムを実際に現場導入し、当初想定していた効果が出せているか、 不具合がないかなどを確認し、必要に応じて改善等を実施します。 ■その他・補足 ------------------------------------- 直近では、経営方針からICT課題の抽出～システム導入提案へつなげるアプローチケースが多くあります。

月給23万円以上 ※上記はあくまで最低保証額です。経験や年齢などを考慮の上決定します。 ※将来的に海外勤務の場合は、別途手当あり(各国により異なる)

本社／埼玉県狭山市柏原393 ※車通勤可 ※U・Iターン歓迎 ※将来的に国内各拠点や海外拠点へ転勤の可能性もあり

担当するプロジェクトは、いずれも会社全体の事業・機能戦略に直結するものばかり。 要件定義などの上流から運用まで一貫して携わることができるため、 自らが関わったシステムがどのように使われ、効果を発揮しているかを目の当たりにすることができます。 ■システム開発・導入の流れ ------------------------------------- ＜各セクションや拠点の現場・ニーズ理解、情報収集＞ 実際に現場に赴き、業務フローや改善ポイントなどをヒアリングして把握します。 ↓ ＜システムの要件定義＞ 現場でのヒアリング内容を元に何を目的としたシステムを導入するかを企画。 企画案は各セクションの責任者や経営陣へのプレゼンを実施し、 Goが出次第、開発へ移っていきます。 ↓ ＜システム導入・運用監視＞ 開発したシステムを実際に現場導入し、当初想定していた効果が出せているか、 不具合がないかなどを確認し、必要に応じて改善等を実施します。 ■その他・補足 ------------------------------------- 直近では、経営方針からICT課題の抽出～システム導入提案へつなげるアプローチケースが多くあります。

月給23万円以上 ※上記はあくまで最低保証額です。経験や年齢などを考慮の上決定します。 ※将来的に海外勤務の場合は、別途手当あり(各国により異なる)

本社／埼玉県狭山市柏原393 ※車通勤可 ※U・Iターン歓迎 ※将来的に国内各拠点や海外拠点へ転勤の可能性もあり

サンルーフやタンクをはじめとした自社開発の自動車部品を メーカーのお客様ニーズに合わせ、生産現場と連携しながら受注提案を行なってください。 【具体的には...】 入社後は、先輩営業が教育担当となり、 国内のお客様を一緒に回りながら当社の営業スタイルを身につけてください。 Hondaだけではなく、数多くのメーカーへアプローチを行なっています。 各社ごとに異なる特徴や、車種ごとの仕様・スペックの違い、 それに合わせた営業手法などをここで学んでください。 【グローバルに活躍するチャンス】 国内だけでなく、海外メーカーへのアプローチを進めています。 現在、世界各国のメーカーから多数のオファーをいただいているため、 国内で半年～1年ほど経験を積んだのち、 海外拠点でグローバルに活躍できるチャンスもあります。 世界各国の大手自動車メーカーへヤチヨブランドの自動車部品が使われていく――。 そんな大きなやりがいをぜひ感じてほしいと思います。 ※海外拠点への異動だけでなく、出張ベースで海外で活躍することもあります ※基本的に新規開拓より既存顧客深耕が中心です 【決して簡単な仕事ではありません】 慣れない土地、慣れない言語に文化…。 海外の方がお客様となるため、言葉や文化の壁を越えて積極的に提案していく“攻め”の姿勢が求められます。 大変な仕事ではありますが、それだけに成約に至ったときの喜びもひとしお。スケールの大きい舞台で、 自身の力を試したいと考える方にピッタリの環境があります。

月給23万円以上 ※上記はあくまで最低保証額。 非常に重要なことですので経験などを考慮し、決定します

埼玉・栃木いずれかの勤務となります ■埼玉研究所／埼玉県狭山市広瀬台2-2-11 ■栃木研究所／栃木県さくら市押上1959-5 ※車通勤可 ※U・Iターン歓迎 ※将来的に国内各拠点や海外拠点へ転勤の可能性もあり

エネルギーストレージ領域で新たな部品を開発にするにあたり、 どういう材料が適切なのかという企画段階から携わり、 仕様検討～開発・テスト～量産までのモノづくりとしての流れを一貫して担当します。 製品全体の流れを見る面白みやモノづくりの歓びを感ることができる業務です！ 水素ステーション用蓄圧器やFCV車載用水素シリンダなど、 未来の車に関わる材料設計・開発業務を担う重要なポジションです。 【具体的には...】 ■仕様検討 ■材料・販社メーカーとの打ち合わせ ■材料の決定作業 ■製品開発～テスト ■既存の材料の改善・改良（応用開発） ■展示会などに訪問し市場調査 など

月給25万円～35万円 ※経験や年齢などを考慮の上決定します。 【年収例】 600万円／35歳 480万円／30歳 420万円／27歳

埼玉研究所／埼玉県狭山市広瀬台2-2-11 ※車通勤可 ※U・Iターン歓迎 ※将来的に国内各拠点や海外拠点へ転勤の可能性もあり

水素ステーション用蓄圧器、FCV車載用水素シリンダなどに使用される CFRPなどの繊維系材料についての主に強度系のCAE解析業務をお任せします。 設計された水素貯蔵容器とCAEの解析結果の相関を取り、 CAE結果を元に効率の良い炭素繊維（カーボンファイバー）の形成方法を提案してください。 チームで業務を進めていく体制のため、入社後は先輩・上司がしっかりサポートいたします。 【具体的な仕事の流れ】 開発グループとの仕様打ち合わせ ↓ 炭素繊維（カーボンファイバー）の強度を設定し、機械にいれプログラム作業 ↓ シュミレーションを繰り返し何が最も適切な条件なのかを検証。 ↓ 検証が完了したら量産をおこなうチームに受け渡す 水素をエネルギー源とする燃料電池車への期待が高まっており、 FCVの開発や水素ステーションの普及が急がれています。 水素インフラの整備に関わることで、 低炭素社会の実現に寄与していきたい思いの元、業務を進めています。

月給25万円～35万円 ※経験や年齢などを考慮の上決定します。 【年収例】 600万円／35歳 480万円／30歳 420万円／27歳

埼玉研究所／埼玉県狭山市広瀬台2-2-11 ※車通勤可 ※U・Iターン歓迎 ※将来的に国内各拠点や海外拠点へ転勤の可能性もあり

エネルギーストレージ領域で新たな部品を開発にするにあたり、 どういう材料が適切なのかという企画段階から携わり、 仕様検討～開発・テスト～量産までのモノづくりとしての流れを一貫して担当します。 製品全体の流れを見る面白みやモノづくりの歓びを感ることができる業務です！ 水素ステーション用蓄圧器やFCV車載用水素シリンダなど、 未来の車に関わる材料設計・開発業務を担う重要なポジションです。 【具体的には...】 ■仕様検討 ■材料・販社メーカーとの打ち合わせ ■材料の決定作業 ■製品開発～テスト ■既存の材料の改善・改良（応用開発） ■展示会などに訪問し市場調査 など

月給25万円～35万円 ※経験や年齢などを考慮の上決定します。 【年収例】 600万円／35歳 480万円／30歳 420万円／27歳

埼玉研究所 ※車通勤可 ※U・Iターン歓迎 ※将来的に国内各拠点や海外拠点へ転勤の可能性もあり

水素ステーション用蓄圧器、FCV車載用水素シリンダなどに使用される CFRPなどの繊維系材料についての主に強度系のCAE解析業務をお任せします。 設計された水素貯蔵容器とCAEの解析結果の相関を取り、 CAE結果を元に効率の良い炭素繊維（カーボンファイバー）の形成方法を提案してください。 チームで業務を進めていく体制のため、入社後は先輩・上司がしっかりサポートいたします。 【具体的な仕事の流れ】 開発グループとの仕様打ち合わせ ↓ 炭素繊維（カーボンファイバー）の強度を設定し、機械にいれプログラム作業 ↓ シュミレーションを繰り返し何が最も適切な条件なのかを検証。 ↓ 検証が完了したら量産をおこなうチームに受け渡す 水素をエネルギー源とする燃料電池車への期待が高まっており、 FCVの開発や水素ステーションの普及が急がれています。 水素インフラの整備に関わることで、 低炭素社会の実現に寄与していきたい思いの元、業務を進めています。

月給25万円～35万円 ※経験や年齢などを考慮の上決定します。 【年収例】 600万円／35歳 480万円／30歳 420万円／27歳

埼玉研究所 ※車通勤可 ※U・Iターン歓迎 ※将来的に国内各拠点や海外拠点へ転勤の可能性もあり

法務として幅広い業務を担当してもらいます。具体的な業務は下記に表記していますが、現時点では“こんな業務があるんだ”と認識していただく程度で構いません。 【具体的に】 ・契約審査(国内外) ・法務相談 ・株主総会業務（主に招集通知議案作成・QA集作成） ・企業倫理委員会事務局 ・機密管理委員会事務局 ・法令等の教育、訴訟対応など ＜コーポレートガバナンスに関する業務＞ ・内部統制システム整備の基本方針の作成 ・行動規範の作成 ・定期的な全社的自己検証の推進 ・内部通報窓口の担当 ・CG報告書の作成、CGコードの推進など 【入社後の流れ】 現場OJTで各業務を少しずつ学んでいきましょう。まずは契約審査からご説明します。時期が決まっている業務もあるので、すべてを一度に覚えるわけではありません。 【何を期待しているか？】 法務に詳しいメンバーが少なくて困っているのが本音です。新たな仲間を迎え、企業としてより良い成長ができればと考えており、将来的には法務部門を引っ張ってくれるような活躍を期待しています。 【未経験からの成長】 現在法務を担当しているSと申します。以前は現場でバリバリ働く技術者で、法務なんて全くの未経験でした。徐々に契約書の見方、法律の知識、会社全体で物事を考える視野を身につけていき、仕事が面白いと感じるようになりました。さまざまな業務に携わることができ、自己成長できる仕事だと思います。 【Hondaグループの待遇】 グループ全体の労働組合によって、しっかり労務管理が行われています。無理に多くの残業をさせない環境が整っています。また、有給はほぼ100%消化。大型連休（8～10日）が年に3回あり、リフレッシュ期間も用意しています。

■月給21万円～23万円

【マイカー通勤可】 ・埼玉県狭山市柏原393 ※配置換えなどにより栃木県・三重県・海外に転勤となる可能性もあります。

自動車部品である燃料タンクやサンルーフ、樹脂部品や開発中の商品など。 自社製品を海外に輸出するための、各国の法規認証確認と、毎月更新される法規内容のアップデートなどを主に対応していただきます。 【法規認証とは…】 諸外国の法規制に確実に適合する為の法規調査・分析・展開をおこなうこと。 一般的な品質保証の取り組みとしては、 ［1］品質保証体制を構築する ［2］顧客への対応をおこなう ［3］他部門(現場など)に対して、指導・支援を実施 ［4］自社製品を高品質化する 大きく分けて上記4つがポイントとなります。 その中でも、具体的なお仕事としては、 ◆自動車産業の国際規格※に基づいた自社製品のチェック ◆毎月更新される法規のチェックと情報のアップデート ◆内部監査を行ない、システムが回っているかを確認　など 【入社後について…】 まずは、会社として実施している導入研修を受けた後、 実際に実務を通して、業務や法規を指導員のもとで覚えていただきます。 とくに、各国の法規に関しては毎月更新されるため、当社では法規調査会社に情報をもらっています。 そのパッケージの中からヤチヨの製品に当てはまるものをピックアップ。製造現場の社員がわかるようにかみ砕いて伝えることから対応していただきます。 自ら学び考える姿勢やチャレンジする意欲、国内外問わず人と関わることに積極的な方にピッタリな職場だと考えています。 ※IATF(ISO／TS16949)

月給27万円以上 ※経験などを考慮し、決定します

【本社勤務となります】 埼玉県狭山市柏原393 ※車通勤可 ※U・Iターン歓迎