八千代工業株式会社
-
設立
- 1953年
-
-
従業員数
- 759名
-
-
-
平均年齢
- 44.0歳
-
マッチングしやすいおすすめ求人とは
あなたの登録情報(職種・勤務地など)と求人企業が設定した応募歓迎条件が合致すると求人に「マッチングしやすいおすすめ求人 ※1」と表示されることがあります。
マッチング成立とは
あなたの登録情報(職種・勤務地など)と、「気になる」をした求人企業が設定した応募歓迎条件が 合致すると「マッチング成立 ※1」が届くことがあります。 「マッチング成立」のお知らせは、dodaサイト上への自動通知(※2)、およびマッチング成立お知らせメールでご案内します。
※1「マッチングしやすいおすすめ求人」並びに「マッチング成立」は、書類選考の通過、面接、および内定を保証するものではありませんのであらかじめご了承ください。
※2 気になるリスト、希望条件にマッチした求人一覧、求人情報の検索結果一覧などで確認できます。
希望条件にマッチした求人とは
あなたが保存した希望の条件(「職種」「勤務地」「年収」)に合致した求人が表示されます。
企業をフォローするとは
この企業が探している条件と、あなたの登録情報が一致しています。企業はオファーを送るか検討しているため、その企業をフォローすると面接確約の「プレミアムオファー」が届く可能性がアップします。どんな企業かチェックして、興味を持った企業はフォローしてみましょう!
※フォローした企業一覧は、会員専用ページ「企業からのオファー」から確認できます。また、フォローを外すことも可能です。
※「この企業をフォローする」ボタンを押すことで、個人を特定できるような情報が公開されることはありません。
※dodaサービスの利用情報(行動履歴情報)を公開停止にしている場合、フォローしたことは企業に通知されません。
※Web履歴書公開設定で勤務先会社名を「公開しない」に設定している場合は、企業が閲覧するweb履歴書に勤務先会社名が表示されることはありません。
(「企業から見たあなたの登録情報」はこちら)
※「フォローする」ボタンは、一定期間を過ぎると非表示になります。
八千代工業株式会社
八千代工業株式会社の過去求人情報一覧
仕事
【未経験歓迎!】IT活用の課題やニーズを把握し解決策の提案/社内のネットワーク管理・運用サポート
対象
未経験者は25歳以下/経験者は年齢不問:ITの知識がある方/共通:チームワークを大切に働ける方
勤務地
【本社埼玉/栃木/三重】埼玉県狭山市柏原393栃木研究所/栃木県さくら市押上 1959-5鈴鹿工場/三重県鈴鹿市国府町石丸 7764※車通勤可※U・Iターン歓迎
最寄り駅
狭山市駅、蒲須坂駅、平田町駅
給与
600万円/35歳
480万円/30歳
事業
■自動車部品事業…機能部品の開発製造(燃料タンク、サンルーフ、樹脂部品)
仕事
【毎週水曜日はノー残業デーで働きやすさ抜群の自動車部品メーカー】 ・ICT部門では、自動車部品製造業におけるIT活用の課題やニーズを把握し、解決策を提案・実行に繋げる事の出来る社内コンサル、SEとして活躍していただける人材を募集します。 ■業務内容: ・IT部門内でのプロジェクトマネジメントやシステム開発、運用、保守を行う(データ活用に向けたDWHツール、国内外のERPシステム活用推進、国内生産管理/原価管理システム再構築) ・IT部門の組織や人材育成に関する戦略や方針の立案や実行補助(中長期全社戦略に紐づいたIT戦略の実行方案の検討や提案、管理職の補助的な役割) ・最新の技術動向や市場情報をキャッチアップし、IT部門のイノベーションを推進する(ビジネス課題や業務の困りごとを解決する為のICTソリューションやIT導入の推進) ・システム企画、フレームワーク/言語/業者選定、設計、開発、導入、検証(ユーザーニーズを元にパッケージ選定、要件定義、ベンダー選定DA、等) ・ベンダーコントロール(設計、開発、テスト、保守対応等) ■入社後: ・自社システムを理解いただき、システム開発後、導入や説明を対応いただきます。 ■組織構成: ・ICT推進室 23名(平均年齢47歳) ・社内の業務システムやICTインフラを支える部門 ■研修体制: 基本的にはOJTとなりますが、部門の中で勉強会も開催されています。また、必要に応じて外部講習も受講可能です(費用会社負担)。 ■出張頻度: ・三重県鈴鹿市、栃木県さくら市にICT推進室のブランチを設置している為、テーマ推進時(年数回)は発生する。海外については大型のシステム導入案件時に長期出張の可能性ございます。 ■グローバル展開: ・当社は、現在はホンダ車両において、商品によって8~9割のシェアを誇り、海外比率も80%超と、ホンダグループを中心に、グローバルで自動車作りを支えています。 ・今後、自動車業界は電気自動車の普及に伴い、広い車内空間の実現や更なる軽量化が求められ、鉄製から樹脂製へ置き換わりが進んでいます。当社では当状況を踏まえ、樹脂製内外装部品の開発を進めており、世界各地域の環境規制対応やクルマの電動化対応など、様々な技術でお客様のニーズにお応えしています。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:埼玉県狭山市柏原393 勤務地最寄駅:西武新宿線/狭山市駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
狭山市駅、稲荷山公園駅、武蔵高萩駅
給与
<予定年収>450万円~600万円<賃金形態>月給制特記事項なし<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~370,000円<月給>250,000円~370,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>予定年収はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。詳細は面接の上、ご経験に応じて決定させて頂きます。■賞与6月、12月(年間4.7ヶ月分)、昇給年1回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
【将来に渡り輝き続ける会社となるため、新しい価値の創造に挑戦し続ける】■事業内容:本田技研工業を主要顧客とする大手自動車部品メーカー。70年に渡り、自動車の機能部品(燃料タンク・サンルーフ)の開発・製造・樹脂部品の製造を行っています。自動車部品事業は海外の販路拡大を進めており、現地に拠点を構え、生産・供給を行っています。
仕事
【毎週水曜日はノー残業デーで働きやすさ抜群の自動車部品メーカー】 ・ICT部門では、自動車部品製造業におけるIT活用の課題やニーズを把握し、解決策を提案・実行に繋げる事の出来る社内コンサル、SEとして活躍していただける人材を募集します。 ■業務内容: ・IT部門内でのプロジェクトマネジメントやシステム開発、運用、保守を行う(データ活用に向けたDWHツール、国内外のERPシステム活用推進、国内生産管理/原価管理システム再構築) ・IT部門の組織や人材育成に関する戦略や方針の立案や実行補助(中長期全社戦略に紐づいたIT戦略の実行方案の検討や提案、管理職の補助的な役割) ・最新の技術動向や市場情報をキャッチアップし、IT部門のイノベーションを推進する(ビジネス課題や業務の困りごとを解決する為のICTソリューションやIT導入の推進) ・システム企画、フレームワーク/言語/業者選定、設計、開発、導入、検証(ユーザーニーズを元にパッケージ選定、要件定義、ベンダー選定DA、等) ・ベンダーコントロール(設計、開発、テスト、保守対応等) ■入社後: ・自社システムを理解いただき、システム開発後、導入や説明を対応いただきます。 ■組織構成: ・ICT推進室 23名(平均年齢47歳) ・社内の業務システムやICTインフラを支える部門 ■研修体制: 基本的にはOJTとなりますが、部門の中で勉強会も開催されています。また、必要に応じて外部講習も受講可能です(費用会社負担)。 ■出張頻度: ・三重県鈴鹿市、栃木県さくら市にICT推進室のブランチを設置している為、テーマ推進時(年数回)は発生する。海外については大型のシステム導入案件時に長期出張の可能性ございます。 ■グローバル展開: ・当社は、現在はホンダ車両において、商品によって8~9割のシェアを誇り、海外比率も80%超と、ホンダグループを中心に、グローバルで自動車作りを支えています。 ・今後、自動車業界は電気自動車の普及に伴い、広い車内空間の実現や更なる軽量化が求められ、鉄製から樹脂製へ置き換わりが進んでいます。当社では当状況を踏まえ、樹脂製内外装部品の開発を進めており、世界各地域の環境規制対応やクルマの電動化対応など、様々な技術でお客様のニーズにお応えしています。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:埼玉県狭山市柏原393 勤務地最寄駅:西武新宿線/狭山市駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
狭山市駅、稲荷山公園駅、武蔵高萩駅
給与
<予定年収>450万円~600万円<賃金形態>月給制特記事項なし<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~370,000円<月給>250,000円~370,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>予定年収はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。詳細は面接の上、ご経験に応じて決定させて頂きます。■賞与6月、12月(年間4.7ヶ月分)、昇給年1回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
【将来に渡り輝き続ける会社となるため、新しい価値の創造に挑戦し続ける】■事業内容:本田技研工業を主要顧客とする大手自動車部品メーカー。70年に渡り、自動車の機能部品(燃料タンク・サンルーフ)の開発・製造・樹脂部品の製造を行っています。自動車部品事業は海外の販路拡大を進めており、現地に拠点を構え、生産・供給を行っています。
仕事
【社内改革・DX推進プロジェクトに携われます/創業70年/有給取得率100%/毎週水曜日はノー残業デーで働きやすさ抜群の自動車部品メーカー/マイカー通勤可】 自動車部品製造業におけるIT活用の課題やニーズに応えるシステム開発・運用・保守を行うエンジニアとして活躍していただける人材を募集します。 ■主な業務内容: ・社内システム利用部門と調整協議を行い要件定義や仕様書作成 ・Python、SQL、PowerShell、VBAなどのプログラミング言語やフレームワークを用いてシステム開発、運用、保守 ◇社内利用ツール(BI…Microstrategy、Just.db、DB…ORACLE/SQL Server) ・上記にまつわるテストやデバッグなどの品質管理 ・システム改善や最適化などの提案や実施 ■組織構成: ・ICT推進室 23名(平均年齢47歳) ・社内の業務システムやICTインフラを支える部門 ■研修体制: 基本的にはOJTとなりますが、部門の中で勉強会も開催されています。また、必要に応じて外部講習も受講可能です(費用会社負担)。 ■グローバル展開: 当社は、現在はホンダ車両において、燃料タンク8割、サンルーフ9割のシェアを誇り、海外比率も80%超と、ホンダグループを中心に、グローバルで自動車作りを支えています。今後は、自動車業界の拡大が見込まれているアジア、特にインドに注力しており、事業拡大しております。 ■企業魅力: 今後、自動車業界は電気自動車の普及に伴い、広い車内空間の実現や更なる軽量化が求められ、鉄製から樹脂製へ置き換わりが進んでいます。当社では当状況を踏まえ、樹脂製内外装部品の開発を進めており、世界各地域の環境規制対応やクルマの電動化対応など、様々な技術でお客様のニーズにお応えしています。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:埼玉県狭山市柏原393 勤務地最寄駅:西武新宿線/狭山市駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
狭山市駅、稲荷山公園駅、武蔵高萩駅
給与
<予定年収>450万円~600万円<賃金形態>月給制特記事項なし<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~370,000円<月給>250,000円~370,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>予定年収はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。詳細は面接の上、ご経験に応じて決定させて頂きます。■賞与6月、12月(年間4.7ヶ月分)、昇給年1回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
【将来に渡り輝き続ける会社となるため、新しい価値の創造に挑戦し続ける】■事業内容:本田技研工業を主要顧客とする大手自動車部品メーカー。70年に渡り、自動車の機能部品(燃料タンク・サンルーフ)の開発・製造・樹脂部品の製造を行っています。自動車部品事業は海外の販路拡大を進めており、現地に拠点を構え、生産・供給を行っています。
出典:doda求人情報
仕事
自動車向け量産製品の生産設備・制御開発等、開発品目にあわせ 掲げられたテーマに対し企画、開発、設計、製作業務をお任せします。 チームで業務を進めていく体制のため、 入社後はOJTを通して先輩・上司がしっかりサポートします。 【新車種開発業務】 生産技術担当として新車種開発に伴う 生産設備のライン企画・工程設計・設備設計~設備工場導入までの業務に携わって頂きます。 国内・海外に生産工場、開発拠点がありグローバルに活躍頂く事が可能で案件により出張もあります。 内製で設備を設計、製作、工場導入をしているので直接現物でのものづくりに携われます。 【生産技術開発業務】 現在の生産設備から新たに進化した設備、製法の開発を企画~実機テスト、 新車種投入する業務に携わって頂きます。 新しいものづくりへ自分のアイデアを具現化する事に携われます。 【仕事の魅力】 自分の企画したアイデアが具現化出来国内・海外立上げに携われるので 成果を直接感じられるやりがいのある仕事です。 世界で通用する先端技術に触れる事ができ、ご自身のスキルアップにもつながります。
給与
月給23万円以上 ※上記はあくまで最低保証額です。経験や年齢などを考慮の上決定します。
勤務地
埼玉研究所 or ツーリング工場 ※車通勤可 ※U・Iターン歓迎 ※将来的に国内各拠点や海外拠点へ転勤の可能性もあり
仕事
担当するプロジェクトは、いずれも会社全体の事業・機能戦略に直結するものばかり。 要件定義などの上流から運用まで一貫して携わることができるため、 自らが関わったシステムがどのように使われ、効果を発揮しているかを目の当たりにすることができます。 ■システム開発・導入の流れ ------------------------------------- <各セクションや拠点の現場・ニーズ理解、情報収集> 実際に現場に赴き、業務フローや改善ポイントなどをヒアリングして把握します。 ↓ <システムの要件定義> 現場でのヒアリング内容を元に何を目的としたシステムを導入するかを企画。 企画案は各セクションの責任者や経営陣へのプレゼンを実施し、 Goが出次第、開発へ移っていきます。 ↓ <システム導入・運用監視> 開発したシステムを実際に現場導入し、当初想定していた効果が出せているか、 不具合がないかなどを確認し、必要に応じて改善等を実施します。 ■その他・補足 ------------------------------------- 直近では、経営方針からICT課題の抽出~システム導入提案へつなげるアプローチケースが多くあります。
給与
月給23万円以上 ※上記はあくまで最低保証額です。経験や年齢などを考慮の上決定します。 ※将来的に海外勤務の場合は、別途手当あり(各国により異なる)
勤務地
本社/埼玉県狭山市柏原393 ※車通勤可 ※U・Iターン歓迎 ※将来的に国内各拠点や海外拠点へ転勤の可能性もあり
仕事
新車製品の生産設備・制御開発等、開発品目にあわせ掲げられたテーマに対し 開発、企画、設計、製作業務をお任せいたします。 チームで業務を進めていく体制、入社後はOJTを通して先輩・上司がしっかりサポートいたします。 【具体的には...】 ◆新車製品の生産設備の製造法の開発~設備導入 ◆開発の企画~試験、テストまとめ 【仕事の流れ】 <製品企画構想が到着 > ↓ <製造方案・プロセスの検討> (現在のラインのままで製造が可能かどうか、 無駄はないかなど、 形状なども踏まえて考えたうえで方案を検討します ) ↓ <設備、プロセスの企画> (生産性を考慮しながら生産ラインを企画。 会社の収益を決める重要な役割です ) ↓ <設備設計> (加工、組立まで行います ) ↓ <生産ラインへ導入 >
給与
月給23万円以上 ※上記はあくまで最低保証額です。経験や年齢などを考慮の上決定します。 【年収例】 600万円/35歳 480万円/30歳 420万円/27歳
勤務地
埼玉研究所orツーリング工場 ※車通勤可 ※U・Iターン歓迎 ※将来的に国内各拠点や海外拠点へ転勤の可能性もあり
仕事
担当するプロジェクトは、いずれも会社全体の事業・機能戦略に直結するものばかり。 要件定義などの上流から運用まで一貫して携わることができるため、 自らが関わったシステムがどのように使われ、効果を発揮しているかを目の当たりにすることができます。 ■システム開発・導入の流れ ------------------------------------- <各セクションや拠点の現場・ニーズ理解、情報収集> 実際に現場に赴き、業務フローや改善ポイントなどをヒアリングして把握します。 ↓ <システムの要件定義> 現場でのヒアリング内容を元に何を目的としたシステムを導入するかを企画。 企画案は各セクションの責任者や経営陣へのプレゼンを実施し、 Goが出次第、開発へ移っていきます。 ↓ <システム導入・運用監視> 開発したシステムを実際に現場導入し、当初想定していた効果が出せているか、 不具合がないかなどを確認し、必要に応じて改善等を実施します。 ■その他・補足 ------------------------------------- 直近では、経営方針からICT課題の抽出~システム導入提案へつなげるアプローチケースが多くあります。
給与
月給23万円以上 ※上記はあくまで最低保証額です。経験や年齢などを考慮の上決定します。 ※将来的に海外勤務の場合は、別途手当あり(各国により異なる)
勤務地
本社/埼玉県狭山市柏原393 ※車通勤可 ※U・Iターン歓迎 ※将来的に国内各拠点や海外拠点へ転勤の可能性もあり
仕事
担当するプロジェクトは、いずれも会社全体の事業・機能戦略に直結するものばかり。 要件定義などの上流から運用まで一貫して携わることができるため、 自らが関わったシステムがどのように使われ、効果を発揮しているかを目の当たりにすることができます。 ■システム開発・導入の流れ ------------------------------------- <各セクションや拠点の現場・ニーズ理解、情報収集> 実際に現場に赴き、業務フローや改善ポイントなどをヒアリングして把握します。 ↓ <システムの要件定義> 現場でのヒアリング内容を元に何を目的としたシステムを導入するかを企画。 企画案は各セクションの責任者や経営陣へのプレゼンを実施し、 Goが出次第、開発へ移っていきます。 ↓ <システム導入・運用監視> 開発したシステムを実際に現場導入し、当初想定していた効果が出せているか、 不具合がないかなどを確認し、必要に応じて改善等を実施します。 ■その他・補足 ------------------------------------- 直近では、経営方針からICT課題の抽出~システム導入提案へつなげるアプローチケースが多くあります。
給与
月給23万円以上 ※上記はあくまで最低保証額です。経験や年齢などを考慮の上決定します。 ※将来的に海外勤務の場合は、別途手当あり(各国により異なる)
勤務地
本社/埼玉県狭山市柏原393 ※車通勤可 ※U・Iターン歓迎 ※将来的に国内各拠点や海外拠点へ転勤の可能性もあり
仕事
サンルーフやタンクをはじめとした自社開発の自動車部品を メーカーのお客様ニーズに合わせ、生産現場と連携しながら受注提案を行なってください。 【具体的には...】 入社後は、先輩営業が教育担当となり、 国内のお客様を一緒に回りながら当社の営業スタイルを身につけてください。 Hondaだけではなく、数多くのメーカーへアプローチを行なっています。 各社ごとに異なる特徴や、車種ごとの仕様・スペックの違い、 それに合わせた営業手法などをここで学んでください。 【グローバルに活躍するチャンス】 国内だけでなく、海外メーカーへのアプローチを進めています。 現在、世界各国のメーカーから多数のオファーをいただいているため、 国内で半年~1年ほど経験を積んだのち、 海外拠点でグローバルに活躍できるチャンスもあります。 世界各国の大手自動車メーカーへヤチヨブランドの自動車部品が使われていく――。 そんな大きなやりがいをぜひ感じてほしいと思います。 ※海外拠点への異動だけでなく、出張ベースで海外で活躍することもあります ※基本的に新規開拓より既存顧客深耕が中心です 【決して簡単な仕事ではありません】 慣れない土地、慣れない言語に文化…。 海外の方がお客様となるため、言葉や文化の壁を越えて積極的に提案していく“攻め”の姿勢が求められます。 大変な仕事ではありますが、それだけに成約に至ったときの喜びもひとしお。スケールの大きい舞台で、 自身の力を試したいと考える方にピッタリの環境があります。
給与
月給23万円以上 ※上記はあくまで最低保証額。 非常に重要なことですので経験などを考慮し、決定します
勤務地
埼玉・栃木いずれかの勤務となります ■埼玉研究所/埼玉県狭山市広瀬台2-2-11 ■栃木研究所/栃木県さくら市押上1959-5 ※車通勤可 ※U・Iターン歓迎 ※将来的に国内各拠点や海外拠点へ転勤の可能性もあり
仕事
エネルギーストレージ領域で新たな部品を開発にするにあたり、 どういう材料が適切なのかという企画段階から携わり、 仕様検討~開発・テスト~量産までのモノづくりとしての流れを一貫して担当します。 製品全体の流れを見る面白みやモノづくりの歓びを感ることができる業務です! 水素ステーション用蓄圧器やFCV車載用水素シリンダなど、 未来の車に関わる材料設計・開発業務を担う重要なポジションです。 【具体的には...】 ■仕様検討 ■材料・販社メーカーとの打ち合わせ ■材料の決定作業 ■製品開発~テスト ■既存の材料の改善・改良(応用開発) ■展示会などに訪問し市場調査 など
給与
月給25万円~35万円 ※経験や年齢などを考慮の上決定します。 【年収例】 600万円/35歳 480万円/30歳 420万円/27歳
勤務地
埼玉研究所/埼玉県狭山市広瀬台2-2-11 ※車通勤可 ※U・Iターン歓迎 ※将来的に国内各拠点や海外拠点へ転勤の可能性もあり
仕事
水素ステーション用蓄圧器、FCV車載用水素シリンダなどに使用される CFRPなどの繊維系材料についての主に強度系のCAE解析業務をお任せします。 設計された水素貯蔵容器とCAEの解析結果の相関を取り、 CAE結果を元に効率の良い炭素繊維(カーボンファイバー)の形成方法を提案してください。 チームで業務を進めていく体制のため、入社後は先輩・上司がしっかりサポートいたします。 【具体的な仕事の流れ】 開発グループとの仕様打ち合わせ ↓ 炭素繊維(カーボンファイバー)の強度を設定し、機械にいれプログラム作業 ↓ シュミレーションを繰り返し何が最も適切な条件なのかを検証。 ↓ 検証が完了したら量産をおこなうチームに受け渡す 水素をエネルギー源とする燃料電池車への期待が高まっており、 FCVの開発や水素ステーションの普及が急がれています。 水素インフラの整備に関わることで、 低炭素社会の実現に寄与していきたい思いの元、業務を進めています。
給与
月給25万円~35万円 ※経験や年齢などを考慮の上決定します。 【年収例】 600万円/35歳 480万円/30歳 420万円/27歳
勤務地
埼玉研究所/埼玉県狭山市広瀬台2-2-11 ※車通勤可 ※U・Iターン歓迎 ※将来的に国内各拠点や海外拠点へ転勤の可能性もあり
仕事
エネルギーストレージ領域で新たな部品を開発にするにあたり、 どういう材料が適切なのかという企画段階から携わり、 仕様検討~開発・テスト~量産までのモノづくりとしての流れを一貫して担当します。 製品全体の流れを見る面白みやモノづくりの歓びを感ることができる業務です! 水素ステーション用蓄圧器やFCV車載用水素シリンダなど、 未来の車に関わる材料設計・開発業務を担う重要なポジションです。 【具体的には...】 ■仕様検討 ■材料・販社メーカーとの打ち合わせ ■材料の決定作業 ■製品開発~テスト ■既存の材料の改善・改良(応用開発) ■展示会などに訪問し市場調査 など
給与
月給25万円~35万円 ※経験や年齢などを考慮の上決定します。 【年収例】 600万円/35歳 480万円/30歳 420万円/27歳
勤務地
埼玉研究所 ※車通勤可 ※U・Iターン歓迎 ※将来的に国内各拠点や海外拠点へ転勤の可能性もあり
仕事
水素ステーション用蓄圧器、FCV車載用水素シリンダなどに使用される CFRPなどの繊維系材料についての主に強度系のCAE解析業務をお任せします。 設計された水素貯蔵容器とCAEの解析結果の相関を取り、 CAE結果を元に効率の良い炭素繊維(カーボンファイバー)の形成方法を提案してください。 チームで業務を進めていく体制のため、入社後は先輩・上司がしっかりサポートいたします。 【具体的な仕事の流れ】 開発グループとの仕様打ち合わせ ↓ 炭素繊維(カーボンファイバー)の強度を設定し、機械にいれプログラム作業 ↓ シュミレーションを繰り返し何が最も適切な条件なのかを検証。 ↓ 検証が完了したら量産をおこなうチームに受け渡す 水素をエネルギー源とする燃料電池車への期待が高まっており、 FCVの開発や水素ステーションの普及が急がれています。 水素インフラの整備に関わることで、 低炭素社会の実現に寄与していきたい思いの元、業務を進めています。
給与
月給25万円~35万円 ※経験や年齢などを考慮の上決定します。 【年収例】 600万円/35歳 480万円/30歳 420万円/27歳
勤務地
埼玉研究所 ※車通勤可 ※U・Iターン歓迎 ※将来的に国内各拠点や海外拠点へ転勤の可能性もあり
仕事
法務として幅広い業務を担当してもらいます。具体的な業務は下記に表記していますが、現時点では“こんな業務があるんだ”と認識していただく程度で構いません。 【具体的に】 ・契約審査(国内外) ・法務相談 ・株主総会業務(主に招集通知議案作成・QA集作成) ・企業倫理委員会事務局 ・機密管理委員会事務局 ・法令等の教育、訴訟対応など <コーポレートガバナンスに関する業務> ・内部統制システム整備の基本方針の作成 ・行動規範の作成 ・定期的な全社的自己検証の推進 ・内部通報窓口の担当 ・CG報告書の作成、CGコードの推進など 【入社後の流れ】 現場OJTで各業務を少しずつ学んでいきましょう。まずは契約審査からご説明します。時期が決まっている業務もあるので、すべてを一度に覚えるわけではありません。 【何を期待しているか?】 法務に詳しいメンバーが少なくて困っているのが本音です。新たな仲間を迎え、企業としてより良い成長ができればと考えており、将来的には法務部門を引っ張ってくれるような活躍を期待しています。 【未経験からの成長】 現在法務を担当しているSと申します。以前は現場でバリバリ働く技術者で、法務なんて全くの未経験でした。徐々に契約書の見方、法律の知識、会社全体で物事を考える視野を身につけていき、仕事が面白いと感じるようになりました。さまざまな業務に携わることができ、自己成長できる仕事だと思います。 【Hondaグループの待遇】 グループ全体の労働組合によって、しっかり労務管理が行われています。無理に多くの残業をさせない環境が整っています。また、有給はほぼ100%消化。大型連休(8~10日)が年に3回あり、リフレッシュ期間も用意しています。
給与
■月給21万円~23万円
勤務地
【マイカー通勤可】 ・埼玉県狭山市柏原393 ※配置換えなどにより栃木県・三重県・海外に転勤となる可能性もあります。
仕事
自動車部品である燃料タンクやサンルーフ、樹脂部品や開発中の商品など。 自社製品を海外に輸出するための、各国の法規認証確認と、毎月更新される法規内容のアップデートなどを主に対応していただきます。 【法規認証とは…】 諸外国の法規制に確実に適合する為の法規調査・分析・展開をおこなうこと。 一般的な品質保証の取り組みとしては、 [1]品質保証体制を構築する [2]顧客への対応をおこなう [3]他部門(現場など)に対して、指導・支援を実施 [4]自社製品を高品質化する 大きく分けて上記4つがポイントとなります。 その中でも、具体的なお仕事としては、 ◆自動車産業の国際規格※に基づいた自社製品のチェック ◆毎月更新される法規のチェックと情報のアップデート ◆内部監査を行ない、システムが回っているかを確認 など 【入社後について…】 まずは、会社として実施している導入研修を受けた後、 実際に実務を通して、業務や法規を指導員のもとで覚えていただきます。 とくに、各国の法規に関しては毎月更新されるため、当社では法規調査会社に情報をもらっています。 そのパッケージの中からヤチヨの製品に当てはまるものをピックアップ。製造現場の社員がわかるようにかみ砕いて伝えることから対応していただきます。 自ら学び考える姿勢やチャレンジする意欲、国内外問わず人と関わることに積極的な方にピッタリな職場だと考えています。 ※IATF(ISO/TS16949)
給与
月給27万円以上 ※経験などを考慮し、決定します
勤務地
【本社勤務となります】 埼玉県狭山市柏原393 ※車通勤可 ※U・Iターン歓迎
気になるリストに保存しました
「気になるリストへ」のボタンから、気になるリスト一覧へ移動できます
国税庁に登録されている法人番号を元に作られている企業情報データベースです。ユーソナー株式会社・株式会社フィスコによる有価証券報告書のデータ・株式会社東洋経済新報社・dodaの求人より情報を取得しており、データ取得日によっては情報が最新ではない場合があります。本情報の著作権その他の権利は各データ提供元事業者または各データに係る権利者に帰属します。
個人の利用に関する目的以外で本情報の一部または全部を引用、複製、改変および譲渡、転貸、提供することは禁止されています。
当社、各データ提供元事業者および各データに係る権利者は、本ウェブサイトおよび本情報の利用ならびに閲覧によって生じたいかなる損害にも責任を負いかねます。
掲載情報に誤りがある場合や内容に関するご相談はdodaの担当営業または 企業様相談窓口 からご連絡ください。