2ページ：三菱電機ソフトウエア株式会社 【技術職（SE・インフラエンジニア・Webエンジニア）】 の求人・中途採用情報

当社は、三菱航空機が開発を進めている三菱リージョナルジェット(MRJ)の技術支援業務を行っており、 採用後は、その業務に携わっていただきます。 これまでのスキル・経験、希望をお伺いした上で配属先を決定します。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 　当社が担っている具体的なプロジェクト（主な配属先） ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 三菱航空機、三菱重工業（名古屋航空宇宙システム製作所）の開発・技術部門と連携し、 開発、製造、運航・整備支援の各プロジェクトにおいて技術支援を行っています。 今回は特に下記3つの技術分野で積極的に人材を募集しています。 ※いずれも三菱航空機のプロジェクト勤務 ■１■：民間航空機の開発保証業務 ■２■：飛行試験計画の立案・管理業務 ■３■：運航・整備技術（カスタマーサポート）業務 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ■１■：民間航空機の開発保証業務 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ＜主な業務内容＞ ・航空機の型式証明取得に向けた設計支援 ・飛行試験データの解析・評価 ・各種ツール類の整備や設計データの整備 型式証明に必要な設計書・解析書の作成を行います。 業務に必要となる開発保証の仕組みづくりを担当する業務もあります。 技術的な内容を含めてサプライヤーと調整も行う重要な仕事です。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ■２■：飛行試験計画の立案・管理業務 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ＜主な業務内容＞ ・航空機の飛行試験計画の立案 ・飛行試験の構成管理や試験管理 ・試験管理向け各種ツール類の導入、カスタマイズ 試験計画の立案と試験機器の構成管理を行うのが大きな役割です。 試験計画の企画段階からかかわり、試験手順を策定します。 そのために必要な機器や解析ツール（ソフトウェア）を具体化し、 技術的な内容を含めて関係者と調整し、必要な試験を実現する重要な仕事です。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ■３■：運航・整備技術（カスタマーサポート）業務 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ＜主な業務内容＞ ・運航・整備に関する各種ドキュメント作成 ・航空会社向けサービスシステムの具体化 ・機体納入後のカスタマーサポート業務 航空機を就航させるためには型式証明、耐空証明と呼ばれる認証を取得する必要があります。 航空会社に納入後は、機体や装備品の維持・整備や部品の物流確保などが必要です。 カスタマーサポート体制の計画、導入からその安定運用に至るまで、 就航後も長きにわたり必要とされる重要なセクションです。 ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ 海外の航空局の認証を取得するため、各種ドキュメントは基本的に英語となります。

■月給：25万円以上

三菱航空機＜豊山町（名古屋空港）＞および三菱重工業＜名古屋市港区大江＞の各プロジェクト先 【U・Iターン歓迎】 ■三菱航空機（本社）：愛知県西春日井郡豊山町名古屋空港内 ■三菱重工業（名古屋航空宇宙システム製作所・大江工場内）：名古屋市港区大江超2番地の15 ■■中部事業所／愛知県名古屋市中村区名駅三丁目11番22号　IT名駅ビル6階 ※JR名古屋駅より徒歩7分

当社は、三菱航空機が開発を進めている三菱リージョナルジェット(MRJ)の技術支援業務を行っており、 採用後は、その業務に携わっていただきます。 これまでのスキル・経験、希望をお伺いした上で配属先を決定します。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 　当社が担っている具体的なプロジェクト（主な配属先） ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 三菱航空機、三菱重工業（名古屋航空宇宙システム製作所）の開発・技術部門と連携し、 開発、製造、運航・整備支援の各プロジェクトにおいて技術支援を行っています。 今回は特に下記3つの技術分野で積極的に人材を募集しています。 ※いずれも三菱航空機のプロジェクト勤務 ■１■：民間航空機の開発保証業務 ■２■：飛行試験計画の立案・管理業務 ■３■：運航・整備技術（カスタマーサポート）業務 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ■１■：民間航空機の開発保証業務 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ＜主な業務内容＞ ・航空機の型式証明取得に向けた設計支援 ・飛行試験データの解析・評価 ・各種ツール類の整備や設計データの整備 型式証明に必要な設計書・解析書の作成を行います。 業務に必要となる開発保証の仕組みづくりを担当する業務もあります。 技術的な内容を含めてサプライヤーと調整も行う重要な仕事です。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ■２■：飛行試験計画の立案・管理業務 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ＜主な業務内容＞ ・航空機の飛行試験計画の立案 ・飛行試験の構成管理や試験管理 ・試験管理向け各種ツール類の導入、カスタマイズ 試験計画の立案と試験機器の構成管理を行うのが大きな役割です。 試験計画の企画段階からかかわり、試験手順を策定します。 そのために必要な機器や解析ツール（ソフトウェア）を具体化し、 技術的な内容を含めて関係者と調整し、必要な試験を実現する重要な仕事です。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ■３■：運航・整備技術（カスタマーサポート）業務 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ＜主な業務内容＞ ・運航・整備に関する各種ドキュメント作成 ・航空会社向けサービスシステムの具体化 ・機体納入後のカスタマーサポート業務 航空機を就航させるためには型式証明、耐空証明と呼ばれる認証を取得する必要があります。 航空会社に納入後は、機体や装備品の維持・整備や部品の物流確保などが必要です。 カスタマーサポート体制の計画、導入からその安定運用に至るまで、 就航後も長きにわたり必要とされる重要なセクションです。 ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ 海外の航空局の認証を取得するため、各種ドキュメントは基本的に英語となります。

■月給：25万円以上

三菱航空機＜豊山町（名古屋空港）＞および三菱重工業＜名古屋市港区大江＞の各プロジェクト先 【U・Iターン歓迎】 ■三菱航空機（本社）：愛知県西春日井郡豊山町名古屋空港内 ■三菱重工業（名古屋航空宇宙システム製作所・大江工場内）：名古屋市港区大江超2番地の15 ■■中部事業所／愛知県名古屋市中村区名駅三丁目11番22号　IT名駅ビル6階 ※JR名古屋駅より徒歩7分

【具体的には】 ◎当社が宇宙航空事業で培ってきた 高品質なソフトウェアインテグレーション技術を用いて 三菱電機向け車載ソフトウェア（組込ソフトウェア）の設計を担当します。 ◎ソフトウェアは、三菱電機のEPS（電動パワーステアリング）や パワートレイン系ECU（電子制御ユニット）といった車載機器に搭載されるものです。 そしてさらには、【自動運転システム】につながるような車載システムの開発などもあり、 これらは近年事故防止の観点で注目を集めています。 ◎現在、車載機器は安全性や信頼性が高いレベルで求められているため、 当社では、関西事業部の全部門で2004年にCMMのレベル4を取得し、 2014年にはAutomotive SPICEレベル4を取得しました。 そしてさらには、ISO26262（機能安全規格）に適合した仕組み作りにも取り組んでいます。 【プロジェクトリーダーとなれば…】 5～6名のメンバーを率いて、チームとして開発に取り組みます。 リーダーは、お客様に直接ヒアリングを行い、 プロジェクトに必要な人数やスケジュールを調整して、 そこから設計、テストまで携わります。 最終的には、開発にどれくらい時間を要したか、 いくつ不具合が発生したかといった完了報告をまとめ、さらに分析。 それらを次のプロジェクトに活かしてPDCAサイクルを回していきます。

月給22万5000円以上 ◎これまでの経験や前職給与を考慮します！

関西事業部／兵庫県尼崎市塚口本町5-4-36 富士テクノスクウェア ◎U・Iターン歓迎！

【具体的には】 ◎当社が宇宙航空事業で培ってきた 高品質なソフトウェアインテグレーション技術を用いて 三菱電機向け車載ソフトウェア（組込ソフトウェア）の設計を担当します。 ◎ソフトウェアは、三菱電機のEPS（電動パワーステアリング）や パワートレイン系ECU（電子制御ユニット）といった車載機器に搭載されるものです。 そしてさらには、【自動運転システム】につながるような車載システムの開発などもあり、 これらは近年事故防止の観点で注目を集めています。 ◎現在、車載機器は安全性や信頼性が高いレベルで求められているため、 当社では、関西事業部の全部門で2004年にCMMのレベル4を取得し、 2014年にはAutomotive SPICEレベル4を取得しました。 そしてさらには、ISO26262（機能安全規格）に適合した仕組み作りにも取り組んでいます。 【プロジェクトリーダーとなれば…】 5～6名のメンバーを率いて、チームとして開発に取り組みます。 リーダーは、お客様に直接ヒアリングを行い、 プロジェクトに必要な人数やスケジュールを調整して、 そこから設計、テストまで携わります。 最終的には、開発にどれくらい時間を要したか、 いくつ不具合が発生したかといった完了報告をまとめ、さらに分析。 それらを次のプロジェクトに活かしてPDCAサイクルを回していきます。

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関西事業部／兵庫県尼崎市塚口本町5-4-36 富士テクノスクウェア ◎U・Iターン歓迎！

当社は、三菱航空機が企画製造している国産のジェット旅客機 「三菱リージョナルジェット（MRJ）」の各開発プロセスにおいて、 開発支援業務を行っています。 ご入社後は、プロジェクト管理業務をお任せします。 【具体的には】 ■MRJ開発プロジェクトの管理支援 ■航空機開発の工程管理 ■設計部門、製造部門、試験部門、海外サプライヤーとの調整 ■リスク管理及びスケジュール管理 ※サプライヤーは海外の企業であるため、各ドキュメントは基本的に英語となります。 【業界未経験でも安心】 当社では入社後、約１ヵ月の研修期間を設けています。 配属先の業務内容に合わせた研修プログラムのため、 業界未経験の方でも安心して、業務に取り組むことができます。 また、技術者として向上心を持って仕事に臨む社員のために、150種類以上の技術研修を用意。 「キャリア開発」と「スキル開発」の両面から様々な研修プログラムを受講できます。

月給25万円以上

中部事業所／愛知県名古屋市中村区名駅三丁目11番22号　IT名駅ビル6階　（JR名古屋駅より徒歩7分）

当社は、三菱航空機が企画製造している国産のジェット旅客機 「三菱リージョナルジェット（MRJ）」の各開発プロセスにおいて、 開発支援業務を行っています。 ご入社後は、プロジェクト管理業務をお任せします。 【具体的には】 ■MRJ開発プロジェクトの管理支援 ■航空機開発の工程管理 ■設計部門、製造部門、試験部門、海外サプライヤーとの調整 ■リスク管理及びスケジュール管理 ※サプライヤーは海外の企業であるため、各ドキュメントは基本的に英語となります。 【業界未経験でも安心】 当社では入社後、約１ヵ月の研修期間を設けています。 配属先の業務内容に合わせた研修プログラムのため、 業界未経験の方でも安心して、業務に取り組むことができます。 また、技術者として向上心を持って仕事に臨む社員のために、150種類以上の技術研修を用意。 「キャリア開発」と「スキル開発」の両面から様々な研修プログラムを受講できます。

月給25万円以上

中部事業所／愛知県名古屋市中村区名駅三丁目11番22号　IT名駅ビル6階　（JR名古屋駅より徒歩7分）

次世代カーナビゲーションのソフトウェア開発において、ソフトウェアの要件定義・設計から、 開発・試験までの開発全般をご担当いただきます。 三菱電機のカーナビゲーション全機種の根幹となる共通部位のソフトウェア開発を行っていることから、 要件定義・設計では影響度分析や共通化、開発・試験では品質管理他、多くの開発プロセスを有し、 それら開発プロセスに基づく開発作業となります。 【具体的には】 ■新技術を取り入れた次世代カーナビゲーションのソフトウェアの要件定義・設計 ■ナビゲーション機能（検索・ルート探索・誘導案内・地図表示）のソフトウェア開発 ■AVプレイヤー機能、インターネット接続、スマートフォンやタブレット端末との連携機能のソフトウェア開発 等 ※経験・スキル・志向に応じて業務をご担当いただきます。 量産化する以前の試作段階や研究開発段階のフェーズもお任せいたします。 【技術力向上をバックアップ】 技術者として向上心を持って仕事に臨む社員のために、 当社では入社後150種類以上の技術研修を用意。 「キャリア開発」と「スキル開発」の両面から様々な研修プログラムを用意しています。 業務内容、経験等に合わせて、随時様々な研修を行っています。 ■研修例：プロジェクト管理、ソフトウェア開発、システム構築、 ネットワーク技術、データベース技術等

月給25万円以上

関西事業部／兵庫県尼崎市塚口本町5-4-36 富士テクノスクウェア

次世代カーナビゲーションのソフトウェア開発において、ソフトウェアの要件定義・設計から、 開発・試験までの開発全般をご担当いただきます。 三菱電機のカーナビゲーション全機種の根幹となる共通部位のソフトウェア開発を行っていることから、 要件定義・設計では影響度分析や共通化、開発・試験では品質管理他、多くの開発プロセスを有し、 それら開発プロセスに基づく開発作業となります。 【具体的には】 ■新技術を取り入れた次世代カーナビゲーションのソフトウェアの要件定義・設計 ■ナビゲーション機能（検索・ルート探索・誘導案内・地図表示）のソフトウェア開発 ■AVプレイヤー機能、インターネット接続、スマートフォンやタブレット端末との連携機能のソフトウェア開発 等 ※経験・スキル・志向に応じて業務をご担当いただきます。 量産化する以前の試作段階や研究開発段階のフェーズもお任せいたします。 【技術力向上をバックアップ】 技術者として向上心を持って仕事に臨む社員のために、 当社では入社後150種類以上の技術研修を用意。 「キャリア開発」と「スキル開発」の両面から様々な研修プログラムを用意しています。 業務内容、経験等に合わせて、随時様々な研修を行っています。 ■研修例：プロジェクト管理、ソフトウェア開発、システム構築、 ネットワーク技術、データベース技術等

月給25万円以上

関西事業部／兵庫県尼崎市塚口本町5-4-36 富士テクノスクウェア

国産のジェット旅客機「三菱リージョナルジェット（MRJ）」の開発支援業務をご担当いただきます。 当社は三菱航空機が企画製造しているMRJの各開発プロセスにおいて、開発支援を行っています。 ご入社後は各装備品の開発保証、サプライヤーとの折衝、ロジスティックの確保等の開発支援業務をお任せする予定です。 【具体的には】 ■装備品の開発保証 ■装備品サプライヤーとの折衝 ■ロジスティックの確保 ■飛行試験のデータ管理 ■各種調整作業 などの支援 ※サプライヤーは海外の企業であるため、各ドキュメントは基本的に英語となります。 【飛行試験について】 現在、プロジェクトは飛行試験の計画立案を行っているフェーズです。 【カスタマーサポートについて】 航空機を量販するためには型式証明と呼ばれる認証を取得する必要があります。 また、実際の納入後も、顧客となるエアラインに対して、 耐空証明の認証や機体や装備品の整備、ロジスティックの確保などが必要です。 【実際の機体に触れる機会も】 業務においては、名古屋市小牧にある工場を訪れ、実際の機体に触れる機会もあるため、 航空機を自分たちが作っているのだという実感を得ながら働けます。 その経緯を目にしながら業務を行えるからこそ、初飛行の瞬間の感動はひとしおでしょう。 【技術力向上をバックアップ】 技術者として向上心を持って仕事に臨む社員のために、 当社では入社後150種類以上の技術研修を用意。 「キャリア開発」と「スキル開発」の両面から様々な研修プログラムを用意しています。 業務内容、経験等に合わせて、随時様々な研修を行っています。

月給25万円以上

中部事業所／愛知県名古屋市中村区名駅三丁目11番22号　IT名駅ビル６階

国産のジェット旅客機「三菱リージョナルジェット（MRJ）」の開発支援業務をご担当いただきます。 当社は三菱航空機が企画製造しているMRJの各開発プロセスにおいて、開発支援を行っています。 ご入社後は各装備品の開発保証、サプライヤーとの折衝、ロジスティックの確保等の開発支援業務をお任せする予定です。 【具体的には】 ■装備品の開発保証 ■装備品サプライヤーとの折衝 ■ロジスティックの確保 ■飛行試験のデータ管理 ■各種調整作業 などの支援 ※サプライヤーは海外の企業であるため、各ドキュメントは基本的に英語となります。 【飛行試験について】 現在、プロジェクトは飛行試験の計画立案を行っているフェーズです。 【カスタマーサポートについて】 航空機を量販するためには型式証明と呼ばれる認証を取得する必要があります。 また、実際の納入後も、顧客となるエアラインに対して、 耐空証明の認証や機体や装備品の整備、ロジスティックの確保などが必要です。 【実際の機体に触れる機会も】 業務においては、名古屋市小牧にある工場を訪れ、実際の機体に触れる機会もあるため、 航空機を自分たちが作っているのだという実感を得ながら働けます。 その経緯を目にしながら業務を行えるからこそ、初飛行の瞬間の感動はひとしおでしょう。 【技術力向上をバックアップ】 技術者として向上心を持って仕事に臨む社員のために、 当社では入社後150種類以上の技術研修を用意。 「キャリア開発」と「スキル開発」の両面から様々な研修プログラムを用意しています。 業務内容、経験等に合わせて、随時様々な研修を行っています。

月給25万円以上

中部事業所／愛知県名古屋市中村区名駅三丁目11番22号　IT名駅ビル６階

次世代カーナビゲーションのソフトウェア開発において、ソフトウェアの要件定義・設計から、 開発・試験までの開発全般をご担当いただきます。 三菱電機のカーナビゲーション全機種の根幹となる共通部位のソフトウェア開発を行っていることから、 要件定義・設計では影響度分析や共通化、開発・試験では品質管理他、多くの開発プロセスを有し、 それら開発プロセスに基づく開発作業となります。 【具体的には】 ■新技術を取り入れた次世代カーナビゲーションのソフトウェアの要件定義・設計 ■ナビゲーション機能（検索・ルート探索・誘導案内・地図表示）のソフトウェア開発 ■AVプレイヤー機能、インターネット接続、スマートフォンやタブレット端末との連携機能のソフトウェア開発 等 ※経験・スキル・志向に応じて業務をご担当いただきます。 量産化する以前の試作段階や研究開発段階のフェーズもお任せいたします。 【技術力向上をバックアップ】 技術者として向上心を持って仕事に臨む社員のために、 当社では入社後150種類以上の技術研修を用意。 「キャリア開発」と「スキル開発」の両面から様々な研修プログラムを用意しています。 業務内容、経験等に合わせて、随時様々な研修を行っています。 ■研修例：プロジェクト管理、ソフトウェア開発、システム構築、 ネットワーク技術、データベース技術等

月給25万円以上

関西事業部／兵庫県尼崎市塚口本町5-4-36 富士テクノスクウェア

航空事業関連の技術営業としてご活躍いただきます。 “既にある製品を営業・セールスする仕事ではありません。” 航空事業戦略に基づく、新規事業の創出。航空関連の研究機関及び民間企業へのソリューション提案を行います。

■月給：25万円以上

中部事業所／愛知県名古屋市中村区名駅三丁目11番22号　IT名駅ビル6階

【具体的には】 ◎国内外の通信キャリア及び鉄道事業者、自治体向けの高度通信ネットワークシステム、 車載通信ソフトウェアのアーキテクチャーを設計し、組込開発を行います。 ◎また、通信システムの故障を監視するソフトウェアの開発及び システムの構築も大切なミッションです。 ◎多くのプロジェクトが三菱電機からの依頼や共同のプロジェクトです。 三菱電機のエンジニアとともに主体的にソフトウェア開発を行えます。 開発はほぼ自社内であり、メンバーは1つのプロジェクトの専任が基本です。 そのため、腰を据えて仕事に取り組めます。

月給22万5000円以上 ◎これまでの経験や前職給与を考慮します！

関西事業部／兵庫県尼崎市塚口本町5-4-36 富士テクノスクウェア ◎U・Iターン歓迎！

【具体的には】 ◎MRIでどこに患部があるのかをドクターが判断し、 そこに対して粒子線治療装置の照射を当てるために 最適な角度や距離を計算する計画処理のソフトウェアの開発です。 ◎入力するパラメーターやアルゴリズムに関しては 専門的な知識を求められる部分もありますが、 ベースとなるのは情報処理の技術になります。 ◎医療機器には、機器が人体等に及ぼす危険度に応じ、 AからDまでのクラスが設定されており、 粒子線治療装置はもっとも高いクラスDです。 命を扱うという難しさがあるため、社内では勉強会を頻繁に開催。 エンジニアの知識を高めています。

月給22万5000円以上 ◎これまでの経験や前職給与を考慮します！

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【具体的には】 ◎次世代カーナビゲーションにおける ソフトウェアの要件定義・設計から開発・試験まですべてに携わっていただきます。 当社が開発するソフトウェアは、三菱電機のカーナビゲーションにおいて 探索・誘導・地図表示システムやブラウザ・AV制御など 共通で使用されるものであり、機種が違っても転用される基盤技術です。 ◎開発は、量産化前の試作段階や研究開発段階のフェーズが多いため、 エンジニア冥利に尽きる大きなやりがいを得ることができます。 ◎三菱電機のカーナビゲーションは総合電機メーカーという優位性を活かし、 ナビゲーション、AV、通信技術において高品質を実現したハイクラス向けの機器として、 国内大手自動車メーカーはもちろん、スウェーデン、ドイツ、北米などの シェアトップクラスメーカーのOEM製品に採用されています。

月給22万5000円以上 ◎これまでの経験や前職給与を考慮します！

関西事業部／兵庫県尼崎市塚口本町5-4-36 富士テクノスクウェア ◎U・Iターン歓迎！

航空事業関連の技術営業としてご活躍いただきます。 “既にある製品を営業・セールスする仕事ではありません。” 航空事業戦略に基づく、新規事業の創出。航空関連の研究機関及び民間企業へのソリューション提案を行います。

■月給：25万円以上

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【具体的には】 ◎次世代カーナビゲーションにおける ソフトウェアの要件定義・設計から開発・試験まですべてに携わっていただきます。 当社が開発するソフトウェアは、三菱電機のカーナビゲーションにおいて 探索・誘導・地図表示システムやブラウザ・AV制御など 共通で使用されるものであり、機種が違っても転用される基盤技術です。 ◎開発は、量産化前の試作段階や研究開発段階のフェーズが多いため、 エンジニア冥利に尽きる大きなやりがいを得ることができます。 ◎三菱電機のカーナビゲーションは総合電機メーカーという優位性を活かし、 ナビゲーション、AV、通信技術において高品質を実現したハイクラス向けの機器として、 国内大手自動車メーカーはもちろん、スウェーデン、ドイツ、北米などの シェアトップクラスメーカーのOEM製品に採用されています。

月給22万5000円以上 ◎これまでの経験や前職給与を考慮します！

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【具体的には】 ◎国内外の通信キャリア及び鉄道事業者、自治体向けの高度通信ネットワークシステム、 車載通信ソフトウェアのアーキテクチャーを設計し、組込開発を行います。 ◎また、通信システムの故障を監視するソフトウェアの開発及び システムの構築も大切なミッションです。 ◎多くのプロジェクトが三菱電機からの依頼や共同のプロジェクトです。 三菱電機のエンジニアとともに主体的にソフトウェア開発を行えます。 開発はほぼ自社内であり、メンバーは1つのプロジェクトの専任が基本です。 そのため、腰を据えて仕事に取り組めます。

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関西事業部／兵庫県尼崎市塚口本町5-4-36 富士テクノスクウェア ◎U・Iターン歓迎！

【具体的には】 ◎MRIでどこに患部があるのかをドクターが判断し、 そこに対して粒子線治療装置の照射を当てるために 最適な角度や距離を計算する計画処理のソフトウェアの開発です。 ◎入力するパラメーターやアルゴリズムに関しては 専門的な知識を求められる部分もありますが、 ベースとなるのは情報処理の技術になります。 ◎医療機器には、機器が人体等に及ぼす危険度に応じ、 AからDまでのクラスが設定されており、 粒子線治療装置はもっとも高いクラスDです。 命を扱うという難しさがあるため、社内では勉強会を頻繁に開催。 エンジニアの知識を高めています。

月給22万5000円以上 ◎これまでの経験や前職給与を考慮します！

関西事業部／兵庫県尼崎市塚口本町5-4-36 富士テクノスクウェア ◎U・Iターン歓迎！

国産のジェット旅客機「三菱リージョナルジェット（MRJ）」の開発支援業務をご担当いただきます。 当社は三菱航空機が企画製造しているMRJの各開発プロセスにおいて、開発支援を行っています。 ご入社後は各装備品の開発保証、サプライヤーとの折衝、ロジスティックの確保等の業務をお任せする予定です。 【具体的には】 ■装備品の開発保証 ■装備品サプライヤーとの折衝 ■ロジスティックの確保 ■飛行試験のデータ管理 ■各種調整作業 など ※サプライヤーは海外の企業であるため、各ドキュメントは基本的に英語となります。 【飛行試験について】 現在、プロジェクトは飛行試験の計画立案を行っているフェーズです。 【カスタマーサポートについて】 航空機を量販するためには型式証明と呼ばれる認証を取得する必要があります。 また、実際の納入後も、顧客となるエアラインに対して、 耐空証明の認証や機体や装備品の整備、ロジスティックの確保などが必要です。 【実際の機体に触れる機会も】 業務においては、名古屋市小牧にある工場を訪れ、実際の機体に触れる機会も豊富にあるため、 航空機を自分たちが作っているのだという実感を得ながら働けます。 その経緯を目にしながら業務を行えるからこそ、初飛行の瞬間の感動はひとしおでしょう。 【技術力向上をバックアップ】 技術者として向上心を持って仕事に臨む社員のために、 当社では入社後150種類以上の技術研修を用意。 「キャリア開発」と「スキル開発」の両面から様々な研修プログラムを用意しています。 業務内容、経験等に合わせて、随時様々な研修を行っています。

月給25万円以上

中部事業所／愛知県名古屋市中村区名駅三丁目11番22号　IT名駅ビル６階

【通信分野の開発】 国内外の通信キャリア及び鉄道事業者、自治体向けの 高度通信ネットワークシステムの組込開発を行います。 また、通信システムの故障を監視するソフトウェアの開発及び システムの構築も大切なミッションです。 【次世代カーナビゲーションの開発】 ソフトウェアの要件定義・設計から開発・試験までを担当。 当社が開発するソフトウェアは、三菱電機のカーナビゲーションにおいて 探索・誘導・地図表示システムやブラウザ・AV制御など 共通で使用されるもので、機種が違っても転用される基盤技術です。 【車載システムの開発】 当社が宇宙航空事業で培ってきたソフトウェアインテグレーション技術を用いて 三菱電機向け車載ソフトウェアの設計を担当します。 これは三菱電機のEPS（電動パワーステアリング）や パワートレイン系ECU（電子制御ユニット）といった車載機器に搭載されるものです。 さらには「自動運転システム」につながるような車載システムの開発などもあり、 近年事故防止の観点で注目を集めています。 ≪各開発分野の強みと魅力≫ ■通信分野… 多くのプロジェクトが三菱電機からの依頼や共同のプロジェクトです。 三菱電機のエンジニアとともに主体的にソフトウェア開発を行えます。 開発はほぼ自社内であり、メンバーは1つのプロジェクトの専任が基本です。 そのため、腰を据えて仕事に取り組めます。 ■次世代カーナビゲーション… 三菱電機のカーナビゲーションは総合電機メーカーという優位性を活かし、 ナビゲーション、AV、通信技術において高品質を実現したハイクラス向けの機器として、 国内大手自動車メーカーはもちろん、スウェーデン、ドイツ、北米などの シェアトップクラスメーカーのOEM製品に採用されています。 ■車載システム… 現在、車載機器は安全性や信頼性が高いレベルで求められているため、 当社では、関西事業部の全部門で2004年にCMMのレベル4を取得。 2014年にはAutomotive SPICEレベル4を取得しました。 そしてさらには、ISO26262（機能安全規格）に適合した仕組み作りにも取り組んでいます。

月給22万5000円以上 ◎これまでの経験や前職給与を考慮します！

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【通信分野の開発】 国内外の通信キャリア及び鉄道事業者、自治体向けの高度通信ネットワークシステム、 車載通信ソフトウェアのアーキテクチャーを設計し、組込開発を行います。 また、通信システムの故障を監視するソフトウェアの開発及び システムの構築も大切なミッションです。 【次世代カーナビゲーションの開発】 ソフトウェアの要件定義・設計から開発・試験まですべてに携わっていただきます。 当社が開発するソフトウェアは、三菱電機のカーナビゲーションにおいて 探索・誘導・地図表示システムやブラウザ・AV制御など 共通で使用されるものであり、機種が違っても転用される基盤技術です。 【粒子線治療装置の開発】 MRIでどこに患部があるのかを医師が判断し、 そこに対して粒子線治療装置の照射を当てるために 最適な角度や距離を計算する計画処理のソフトウェアの開発です。 入力するパラメータやアルゴリズムに関しては専門的な知識を求められる部分もありますが、 ベースとなるのは情報処理の技術になります。 ≪各開発分野の強みと魅力≫ ■通信分野… 多くのプロジェクトが三菱電機からの依頼や共同のプロジェクトです。 三菱電機のエンジニアとともに主体的にソフトウェア開発を行えます。 開発はほぼ自社内であり、メンバーは1つのプロジェクトの専任が基本です。 そのため、腰を据えて仕事に取り組めます。 ■次世代カーナビゲーション… 三菱電機のカーナビゲーションは総合電機メーカーという優位性を活かし、 ナビゲーション、AV、通信技術において高品質を実現したハイクラス向けの機器として、 国内大手自動車メーカーはもちろん、スウェーデン、ドイツ、北米などの シェアトップクラスメーカーのOEM製品に採用されています。 ■粒子線治療装置… 医療機器には、機器が人体等に及ぼす危険度に応じ、 AからDまでのクラスが設定されており、 粒子線治療装置はもっとも高いクラスDです。 命を扱うという難しさがあるため、社内では勉強会を頻繁に開催。 エンジニアの知識を高めています。

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【通信分野の開発】 国内外の通信キャリア及び鉄道事業者、自治体向けの高度通信ネットワークシステム、 車載通信ソフトウェアのアーキテクチャーを設計し、組込開発を行います。 また、通信システムの故障を監視するソフトウェアの開発及び システムの構築も大切なミッションです。 【次世代カーナビゲーションの開発】 ソフトウェアの要件定義・設計から開発・試験まですべてに携わっていただきます。 当社が開発するソフトウェアは、三菱電機のカーナビゲーションにおいて 探索・誘導・地図表示システムやブラウザ・AV制御など 共通で使用されるものであり、機種が違っても転用される基盤技術です。 【粒子線治療装置の開発】 MRIでどこに患部があるのかを医師が判断し、 そこに対して粒子線治療装置の照射を当てるために 最適な角度や距離を計算する計画処理のソフトウェアの開発です。 入力するパラメータやアルゴリズムに関しては専門的な知識を求められる部分もありますが、 ベースとなるのは情報処理の技術になります。 ≪各開発分野の強みと魅力≫ ■通信分野… 多くのプロジェクトが三菱電機からの依頼や共同のプロジェクトです。 三菱電機のエンジニアとともに主体的にソフトウェア開発を行えます。 開発はほぼ自社内であり、メンバーは1つのプロジェクトの専任が基本です。 そのため、腰を据えて仕事に取り組めます。 ■次世代カーナビゲーション… 三菱電機のカーナビゲーションは総合電機メーカーという優位性を活かし、 ナビゲーション、AV、通信技術において高品質を実現したハイクラス向けの機器として、 国内大手自動車メーカーはもちろん、スウェーデン、ドイツ、北米などの シェアトップクラスメーカーのOEM製品に採用されています。 ■粒子線治療装置… 医療機器には、機器が人体等に及ぼす危険度に応じ、 AからDまでのクラスが設定されており、 粒子線治療装置はもっとも高いクラスDです。 命を扱うという難しさがあるため、社内では勉強会を頻繁に開催。 エンジニアの知識を高めています。

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関西事業部／兵庫県尼崎市塚口本町5-4-36 富士テクノスクウェア ◎U・Iターン歓迎！

当社は、三菱航空機が企画製造している国産のジェット旅客機 「三菱リージョナルジェット（MRJ）」の各開発プロセスにおいて、 開発支援業務を行っています。 ご入社後は、技術営業業務をお任せします。 【具体的には】 ■重要な新規事業と位置付ける航空機分野で、 　新たな市場の開拓、ビジネスモデルの構築を担っていただきます。 ■市場のニーズを引き出し、お客様の技術部門にニーズに即したシステムを、 　当社システムエンジニアと共に開発提案していただきます。 ※当社は高信頼性ソフトウェア、システム開発技術を通して、 　MRJ開発における装備品ソフトウェアの第三者検証、開発保証、 　安全性解析、型式証明業務等で航空機事業に参入しています。 　さらに、今後はシステム化提案等の強化を図ることで、支援業務の範囲拡大を目指しています。 【業界未経験でも安心】 当社では入社後、約１ヵ月の研修期間を設けています。 配属先の業務内容に合わせた研修プログラムのため、 業界未経験の方でも安心して、業務に取り組むことができます。 また、技術者として向上心を持って仕事に臨む社員のために、150種類以上の技術研修を用意。 「キャリア開発」と「スキル開発」の両面から様々な研修プログラムを受講できます。

月給25万円以上

中部事業所／愛知県名古屋市中村区名駅三丁目11番22号　IT名駅ビル6階　（JR名古屋駅より徒歩7分）

当社は、三菱航空機が企画製造している国産のジェット旅客機 「三菱リージョナルジェット（MRJ）」の各開発プロセスにおいて、 開発支援業務を行っています。 ご入社後は、飛行試験計画管理業務をお任せします。 【具体的には】 ■航空機の飛行試験計画管理 ■飛行データの管理、評価 ■試験管理向け各種ツール類の導入とカスタマイズ ※飛行試験の実施や試験データの取得は、他社が担当します。 ※サプライヤーは海外の企業であるため、各ドキュメントは基本的に英語となります。 【業界未経験でも安心】 当社では入社後、約１ヵ月の研修期間を設けています。 配属先の業務内容に合わせた研修プログラムのため、 業界未経験の方でも安心して、業務に取り組むことができます。 また、技術者として向上心を持って仕事に臨む社員のために、150種類以上の技術研修を用意。 「キャリア開発」と「スキル開発」の両面から様々な研修プログラムを受講できます。

月給25万円以上

中部事業所／愛知県名古屋市中村区名駅三丁目11番22号　IT名駅ビル6階　（JR名古屋駅より徒歩7分）

以下(1)～(3)の内、いずれかの業務ををお任せします。 ◇◇◇◇◇◇◇◇◇ (1)通信分野におけるソフトウェアの要件定義から組込ソフトウェア開発 通信（有線・無線）分野において、ソフトウェアのアーキテクチャーを設計し、 対象機器の組込みソフトウェアの開発を行います。 また、通信システムの故障を監視するソフトウェアの開発及びシステムの構築も行います。 【仕事のスタイル】 多くのプロジェクトが三菱電機からの依頼や共同のプロジェクトです。 ハードウェア中心の三菱電機のエンジニアとともに主体的に開発が行えます。 また、開発はほぼ自社内。PM、PLは複数のプロジェクトに並行して携わる場合もありますが、 メンバーは１つのプロジェクトに専任が基本。腰を据えて仕事に取り組めます。 ◇◇◇◇◇◇◇◇◇ (2)車載機器（EPS、ボディー系ECU）に搭載される組込みソフトウェアの開発 車載ソフトウェアの開発業務をご担当いただきます。 三菱電機の車載機器に搭載されるソフトウェアで、近年事故防止の観点で注目されている 『ＥＰＳの操舵アシスト機能』や予防安全につながる『ボディ系ＥＣＵ』、 更には車載システムの統合化などに関わる組込ソフトウェア開発となります。 ※要件定義から導入まで一貫して携わり、開発の全体像や完成品を把握しながら業務を行えます。 【仕事の環境】 車載機器では安全性や信頼性が高いレベルで求められており、 それに対応するため、ISO26262（機能安全規格）の対応や CMMやautomotiveSPICEなどの開発プロセスに取り組んでいます。 ◇◇◇◇◇◇◇◇◇ (3) カーナビゲーションに搭載するソフトウェアの開発 次世代カーナビゲーションのソフトウェア開発において、ソフトウェアの要件定義・設計から、 開発・試験までの開発全般をご担当いただきます。 三菱電機のカーナビゲーション全機種の根幹となる共通部位のソフトウェア開発を行っていることから、 要件定義・設計では影響度分析や共通化、開発・試験では品質管理他、多くの開発プロセスを有し、 それら開発プロセスに基づく開発作業となります。 【具体的には】 ■新技術を取り入れた次世代カーナビゲーションのソフトウェアの要件定義・設計 ■ナビゲーション機能（検索・ルート探索・誘導案内・地図表示）のソフトウェア開発 ■AVプレイヤー機能、インターネット接続、スマートフォンやタブレット端末との連携機能のソフトウェア開発　等 ※経験・スキル・志向に応じて業務をご担当いただきます。 　量産化する以前の試作段階や研究開発段階のフェーズもお任せいたします。 ◇◇◇◇◇◇◇◇◇ 【補足】 弊社関西事業部では、その他に「重粒子線治療システムの開発におけるシステムエンジニア」、 「バイオインフォマティシャン（ゲノム解析ソフトウェア製品の開発）」、 「SI部門でのシステムエンジニア」の募集を行っています。 面接の際、あなたのスキルと経験を考慮の上、 上記職種をご推薦させていただくこともございますので、 予めご了承いただきますよう、宜しくお願いいたします。

月給25万円以上

関西事業部／兵庫県尼崎市塚口本町5-4-36 富士テクノスクウェア

当社は、三菱航空機が企画製造している国産のジェット旅客機 「三菱リージョナルジェット（MRJ）」の各開発プロセスにおいて、 開発支援業務を行っています。 ご入社後は、解析業務をお任せします。 【具体的には】 ■MRJの空力ダイナミックスモデルの検証・解析（空力シミュレーション等） ■アビオニクス（航空機に搭載され飛行のために使用される電子機器）の安全性解析 ■後方乱気流、騒音解析等 ※サプライヤーは海外の企業であるため、各ドキュメントは基本的に英語となります。 【業界未経験でも安心】 当社では入社後、約１ヵ月の研修期間を設けています。 配属先の業務内容に合わせた研修プログラムのため、 業界未経験の方でも安心して、業務に取り組むことができます。 また、技術者として向上心を持って仕事に臨む社員のために、150種類以上の技術研修を用意。 「キャリア開発」と「スキル開発」の両面から様々な研修プログラムを受講できます。

月給25万円以上

中部事業所／愛知県名古屋市中村区名駅三丁目11番22号　IT名駅ビル6階　（JR名古屋駅より徒歩7分）

当社は、三菱航空機が企画製造している国産のジェット旅客機 「三菱リージョナルジェット（MRJ）」の各開発プロセスにおいて、 開発支援業務を行っています。 ご入社後は、運航・整備評価及びカスタマーサポート業務をお任せします。 【具体的には】 ■航空会社向けサービスシステム開発 ■運航・整備に関する各種ドキュメント作成 ■カスタマーサポート業務 【カスタマーサポートについて】 航空機を量販するためには型式証明と呼ばれる認証を取得する必要があります。 また、実際の納入後も、顧客となるエアラインに対して、 耐空証明の認証や機体や装備品の整備、ロジスティックの確保などが必要です。 【業界未経験でも安心】 当社では入社後、約１ヵ月の研修期間を設けています。 配属先の業務内容に合わせた研修プログラムのため、 業界未経験の方でも安心して、業務に取り組むことができます。 また、技術者として向上心を持って仕事に臨む社員のために、150種類以上の技術研修を用意。 「キャリア開発」と「スキル開発」の両面から様々な研修プログラムを受講できます。

月給25万円以上

中部事業所／愛知県名古屋市中村区名駅三丁目11番22号　IT名駅ビル6階　（JR名古屋駅より徒歩7分）

当社は、三菱航空機が企画製造している国産のジェット旅客機 「三菱リージョナルジェット（MRJ）」の各開発プロセスにおいて、 開発支援業務を行っています。 ご入社後は、以下(1)～(2)の内、いずれかの業務ををお任せします。 ◇◇◇◇◇◇◇◇◇ （1）開発保証整備及び業務ツール開発業務 【具体的には】 ■開発保証プロセスの定義と関係者との交渉 ■各種ツールやインフラ導入及びカスタマイズ ■基幹管理システムの構築、運用保守 ※サプライヤーは海外の企業であるため、各ドキュメントは基本的に英語となります。 ◇◇◇◇◇◇◇◇◇ (2)ソフトウェア開発プロセス検査業務 【具体的には】 ■航空機開発ガイドラインに従ったサプライヤーの開発保証プロセスの検証 ■関係機関との検証に関する調整 ※サプライヤーは海外の企業であるため、各ドキュメントは基本的に英語となります。 【検証フロー】 ▼ソフトウェア/ハードウェア単体検証　 ▼機器レベル検証試験　　　　　　　　 ▼システムレベル検証試験　　　　　　 ▼機体レベル検証試験　　　　　　　　 ▼終了 検証業務は製造プロセスの全工程にわたります。 サプライヤー（各装置メーカー）が作成したドキュメントのレビューを行い、 要求仕様を満たしていない等の不備があれば、指摘・是正します。 また、現場に出向いての検査も担当するため、海外出張の機会が多くあります。 ※主な海外出張先：米国、ドイツ、フランス、英国、台湾等。　 ◇◇◇◇◇◇◇◇◇ 【業界未経験でも安心】 当社では入社後、約１ヵ月の研修期間を設けています。 配属先の業務内容に合わせた研修プログラムのため、 業界未経験の方でも安心して、業務に取り組むことができます。 また、技術者として向上心を持って仕事に臨む社員のために、150種類以上の技術研修を用意。 「キャリア開発」と「スキル開発」の両面から様々な研修プログラムを受講できます。

月給25万円以上

中部事業所／愛知県名古屋市中村区名駅三丁目11番22号　IT名駅ビル6階　（JR名古屋駅より徒歩7分）

通信（有線・無線）分野において、ソフトウェアのアーキテクチャーを設計し、 対象機器の組込みソフトウェアの開発を行います。 また、通信システムの故障を監視するソフトウェアの開発及びシステムの構築も行います。 【仕事のスタイル】 多くのプロジェクトが三菱電機からの依頼や共同のプロジェクトです。 ハードウェア中心の三菱電機のエンジニアとともに主体的に開発が行えます。 また、開発はほぼ自社内。PM、PLは複数のプロジェクトに並行して携わる場合もありますが、 メンバーは１つのプロジェクトに専任が基本。腰を据えて仕事に取り組めます。 【技術力向上をバックアップ】 技術者として向上心を持って仕事に臨む社員のために、 当社では入社後150種類以上の技術研修を用意。 「キャリア開発」と「スキル開発」の両面から様々な研修プログラムを用意しています。 業務内容、経験等に合わせて、随時様々な研修を行っています。 ■研修例：プロジェクト管理、ソフトウェア開発、システム構築、 ネットワーク技術、データベース技術等

月給25万円以上

関西事業部／兵庫県尼崎市塚口本町5-4-36 富士テクノスクウェア

官公庁の研究所、大学の医療機関、製薬企業等で使用される、ゲノム分野のソフトウェア開発、ならびにシステム構築の業務を担当していただきます。 【開発する製品の内容】 GenomeJackは、次世代シーケンサ（NGS）のためのゲノムブラウザです。NGSのような大量リードでもサクサクと軽快にブラウジングできることが特徴です。詳細については、以下URLを参照して下さい。 URL: http://genomejack.net/ ※三菱グループの当社ですが、当事業に関してはグループからの事業ではなく、 独自のビジネス展開をしています。自由度の高い環境で仕事が行えます。 【配属先について】 ・バイオインフォマティクスの自社製品開発部門です。 ・大学、研究機関等との共同研究、委託開発、受託解析なども行っています。 【バイオインフォマティクス部門の主な取引先】 理化学研究所、奈良先端科学技術大学院大学、京都大学、東京大学、東京工業大学、 長浜バイオ大学、お茶の水女子大学、大阪大学 【技術力向上をバックアップ】 技術者として向上心を持って仕事に臨む社員のために、 当社では入社後150種類以上の技術研修を用意。 「キャリア開発」と「スキル開発」の両面から様々な研修プログラムを用意しています。 業務内容、経験等に合わせて、随時様々な研修を行っています。 ■研修例：プロジェクト管理、ソフトウェア開発、システム構築、 ネットワーク技術、データベース技術等

月給25万円以上

関西事業部／兵庫県尼崎市塚口本町5-4-36 富士テクノスクウェア

車載ソフトウェアの開発業務をご担当いただきます。 三菱電機の車載機器に搭載されるソフトウェアで、近年事故防止の観点で注目されている 『ＥＰＳの操舵アシスト機能』や予防安全につながる『ボディ系ＥＣＵ』、 更には車載システムの統合化などに関わる組込ソフトウェア開発となります。 ※要件定義から導入まで一貫して携わり、開発の全体像や完成品を把握しながら業務を行えます。 【仕事の環境】 車載機器では安全性や信頼性が高いレベルで求められており、 それに対応するため、ISO26262（機能安全規格）の対応や CMMやautomotiveSPICEなどの開発プロセスに取り組んでいます。 【技術力向上をバックアップ】 技術者として向上心を持って仕事に臨む社員のために、 当社では入社後150種類以上の技術研修を用意。 「キャリア開発」と「スキル開発」の両面から様々な研修プログラムを用意しています。 業務内容、経験等に合わせて、随時様々な研修を行っています。 ■研修例：プロジェクト管理、ソフトウェア開発、システム構築、 ネットワーク技術、データベース技術等

月給25万円以上

関西事業部／兵庫県尼崎市塚口本町5-4-36 富士テクノスクウェア

官公庁の研究所、大学の医療機関、製薬企業等で使用される、ゲノム分野のソフトウェア開発、ならびにシステム構築の業務を担当していただきます。 【開発する製品の内容】 GenomeJackは、次世代シーケンサ（NGS）のためのゲノムブラウザです。NGSのような大量リードでもサクサクと軽快にブラウジングできることが特徴です。詳細については、以下URLを参照して下さい。 URL: http://genomejack.net/ ※三菱グループの当社ですが、当事業に関してはグループからの事業ではなく、 独自のビジネス展開をしています。自由度の高い環境で仕事が行えます。 【配属先について】 ・バイオインフォマティクスの自社製品開発部門です。 ・大学、研究機関等との共同研究、委託開発、受託解析なども行っています。 【バイオインフォマティクス部門の主な取引先】 理化学研究所、奈良先端科学技術大学院大学、京都大学、東京大学、東京工業大学、 長浜バイオ大学、お茶の水女子大学、大阪大学 【技術力向上をバックアップ】 技術者として向上心を持って仕事に臨む社員のために、 当社では入社後150種類以上の技術研修を用意。 「キャリア開発」と「スキル開発」の両面から様々な研修プログラムを用意しています。 業務内容、経験等に合わせて、随時様々な研修を行っています。 ■研修例：プロジェクト管理、ソフトウェア開発、システム構築、 ネットワーク技術、データベース技術等

月給25万円以上

関西事業部／兵庫県尼崎市塚口本町5-4-36 富士テクノスクウェア

車載ソフトウェアの開発業務をご担当いただきます。 三菱電機の車載機器に搭載されるソフトウェアで、近年事故防止の観点で注目されている 『ＥＰＳの操舵アシスト機能』や予防安全につながる『ボディ系ＥＣＵ』、 更には車載システムの統合化などに関わる組込ソフトウェア開発となります。 ※要件定義から導入まで一貫して携わり、開発の全体像や完成品を把握しながら業務を行えます。 【仕事の環境】 車載機器では安全性や信頼性が高いレベルで求められており、 それに対応するため、ISO26262（機能安全規格）の対応や CMMやautomotiveSPICEなどの開発プロセスに取り組んでいます。 【技術力向上をバックアップ】 技術者として向上心を持って仕事に臨む社員のために、 当社では入社後150種類以上の技術研修を用意。 「キャリア開発」と「スキル開発」の両面から様々な研修プログラムを用意しています。 業務内容、経験等に合わせて、随時様々な研修を行っています。 ■研修例：プロジェクト管理、ソフトウェア開発、システム構築、 ネットワーク技術、データベース技術等

月給25万円以上

関西事業部／兵庫県尼崎市塚口本町5-4-36 富士テクノスクウェア

通信（有線・無線）分野において、ソフトウェアのアーキテクチャーを設計し、 対象機器の組込みソフトウェアの開発を行います。 また、通信システムの故障を監視するソフトウェアの開発及びシステムの構築も行います。 【仕事のスタイル】 多くのプロジェクトが三菱電機からの依頼や共同のプロジェクトです。 ハードウェア中心の三菱電機のエンジニアとともに主体的に開発が行えます。 また、開発はほぼ自社内。PM、PLは複数のプロジェクトに並行して携わる場合もありますが、 メンバーは１つのプロジェクトに専任が基本。腰を据えて仕事に取り組めます。 【技術力向上をバックアップ】 技術者として向上心を持って仕事に臨む社員のために、 当社では入社後150種類以上の技術研修を用意。 「キャリア開発」と「スキル開発」の両面から様々な研修プログラムを用意しています。 業務内容、経験等に合わせて、随時様々な研修を行っています。 ■研修例：プロジェクト管理、ソフトウェア開発、システム構築、 ネットワーク技術、データベース技術等

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関西事業部／兵庫県尼崎市塚口本町5-4-36 富士テクノスクウェア

●カーナビゲーションの機能である検索や誘導など、 快適かつ安全な運転を確保する各システムの開発に携わっていただきます。 取り組む内容は、業界内でも“最先端”と認識されているものばかり。 あなたの実力を存分に発揮すると同時に、 一つひとつの案件を通じてスキルを磨けるでしょう。 ●要件定義から導入まで、一貫して取り組めます。 完成品を手に取ることができるので、 自身の仕事に対する結果を具体的に知り、 喜びを肌で感じられるでしょう。 ●自分自身が積極的にスキルを磨く姿勢が大切ですが、 知識欲の高い社員が多く刺激を受けると思います。 社内には資格取得推奨制度もあるので、積極的に活用してください。

月給25万円以上

関西事業部／兵庫県尼崎市塚口本町5-4-36　富士テクノスクウェア