株式会社東海理化電機製作所 【技術職（組み込みソフトウェア）】 の求人・中途採用情報

◆この求人の魅力◆ ◎次世代モビリティの標準技術「デジタルキー」を創る スマートフォンが車の鍵になる時代へ。 東海理化は国内トップクラスのスマートキー開発実績を持ち、現在はBLE・UWB・センシング技術を活用した次世代デジタルキーの開発を推進しています。単なる部品設計ではなく、システム構想／要件定義／ハードウェア設計／ソフトウェア設計／試作評価まで一貫して携わることができ、自身が企画・開発した技術が実際の車両へ搭載されるやりがいを味わえます。 ◎3～5年先の製品を生み出す先行開発ポジション 配属先となるデジタルキー設計室は、量産設計だけでなく、「3～5年先のクルマに搭載される技術の種を育てる」先行開発組織です。 新しい技術やアイデアを検証しながら、将来のモビリティを形にしていく醍醐味があります。 ■業務内容 スマートフォンを車の鍵として利用する「デジタルキーシステム」の先行開発・製品開発をお任せします。 システム全体の構想検討から要件定義、回路設計、ソフトウェア仕様策定、試作・評価まで幅広く携わり、次世代モビリティの中核技術を創り上げていただきます。 具体的には （1）システム設計・要件定義 ・デジタルキーシステムの構成検討 ・スマートフォン、ECU、通信モジュール間の通信設計 ・OEMとの仕様調整 ・セキュリティ要件や法規制への対応検討 （2）ハードウェア・ソフトウェア設計 ・電子回路設計 ・部品選定、基板レイアウト設計 ・LT-Spiceを用いた回路シミュレーション ・組込みソフトウェア仕様策定 ・通信プロトコルや暗号化仕様の設計 （3）試作・評価 ・試作品の作製および各種評価 ・通信性能やRF特性の検証 ・BLE／UWB等の無線通信技術の評価 ・新規要素技術の検証 ■組織について デジタルキー設計室は24名が在籍し、3～4名程度のチームでプロジェクトを推進しています。 一人に業務が偏らない体制づくりを行っており、月平均残業は約28時間です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県丹羽郡大口町豊田3-260 勤務地最寄駅：名鉄・犬山線／布袋駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

布袋駅、石仏駅、江南駅(愛知県)

＜予定年収＞580万円～900万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～420,000円＜月給＞280,000円～420,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収は経験に応じて提示します。■昇給：年1回■賞与：年2回（7月、12月※4.8ヶ月分）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■特徴：研究開発型の技術力をバックグラウンドに世界トップクラスシェア、世界初、日本初の製品と次々と生み出している。■代表的製品：レバーコンビネーションスイッチ、各種自動車用スイッチ類、スマートキーシステムなどのキーロック、シートベルト、ステアリングホイール、シフトレバー、オーナメント等。■「人とクルマに生まれる感動をかたちにする」。クルマに関わる製品の製造から、人間の感性に即したものづくりの実現を目指している。■技術の強み：エルゴノミクス技術、シミュレーション技術、通信技術、センサ技術、音声技術、画像処理技術、薄膜加工技術、半導体製造技術を基礎として、研究開発と生産技術を融合させたモノづくりを展開している。1）ヒューマン・マシンインターフェイスシステム：スイッチやレバー類の操作しやすい位置や大きさはもちろんのこと、感性工学や心理学の視点から、数値化しにくい触感やフィーリングにまでこだわった研究開発を実現。2）セキュリティシステム：盗難被害の多い欧州では、義務付けられているイモビライザ-システムに、いち早く着手。圧倒的なシェアを誇っている。最近では、住宅にも使われるようになったスマートキーシステムを、日本で初めて開発した。3）セイフティシステム：シートベルトの他にも、アウターミラー（内蔵したCCDカメラがセンターラインを認知し、ウインカーを出さずにセンターラインを超えると警告音が鳴るシステム）や、運転手の目の動きを認識し、居眠りすると眠気を覚ますために作動するシステムなど、斬新な開発がなされている。■トピックス自動車メーカーのモジュール化に伴い、プリウス、ヴィッツには他メーカーから部品を調達、スイッチ類をセンタークラスタモジュールとして納品することに成功。着実にシステムサプライヤーへの歩みを進めている。また、製品の電子化、メカトロ化に伴い、半導体技術開発に着手。センサーと信号処理回路が一体となった特殊シリコンチップを開発・製造した。構成技術として培った薄膜技術を展開し、磁気抵抗薄膜センサー、ECミラーの量産化にも成功した実績がある。

◇◆プライム上場／連結売上高5,531億円、連結従業員数20,006人／自動車向けスイッチやスマートキー等多数の「国内売上シェアTOPクラス」「世界売上シェアTOPクラス」の製品保有企業／自動車部品・電子部品メーカー◆◇ ■募集背景 当社は自動車業界にとどまらず、これまでの技術力や知見を生かして新事業に挑戦しております。 2024年1月より蓄電池ビジネスを行う新規部署立上げのため、新メンバーを募集しております。 ■仕事内容 再生エネルギー向け、家庭向け、あるいは産業向け蓄電池システムの開発技術者として、リチウムイオン蓄電池ユニット、パワーコンディショナー（PCS）ならびにEMS（エネルギーマネジメント）を考慮したシステム設計に関する業務を担当いただきます。 ■仕事内容詳細 ・製品：蓄電池システム ・範囲：蓄電池システムのハードならびにソフト設計 ・想定システム構成：蓄電池、太陽光発電、パワコン／PCS、エネマネ／EMS ■当社の魅力： 【全世界で事業を展開するグローバルメーカー】 当社は国際マーケットニーズに応えるため、世界各地に拠点づくりを展開しています。関連会社であるトヨタ自動車をはじめ、国内自動車メーカーの発展とともに、台湾、フィリピン、インド、インドネシア、タイ、イギリス、中国、ブラジル、チェコ、ベルギーへと進出。それに伴って、働く社員のフィールドもグローバル化しています。世界規模でのものづくり体制が、各国・各地域のクルマ社会を支えています。 ■トピックス： 自動車メーカーのモジュール化に伴い、プリウス、ヴィッツには他メーカーから部品を調達、スイッチ類をセンタークラスタモジュールとして納品することに成功しました。着実にシステムサプライヤーへの歩みを進めています。 また、製品の電子化、メカトロ化に伴い、半導体技術開発に着手。センサーと信号処理回路が一体となった特殊シリコンチップを開発・製造しました。 構成技術として培った薄膜技術を展開し、磁気抵抗薄膜センサー、ECミラーの量産化にも成功した実績があります。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県丹羽郡大口町豊田3-260 勤務地最寄駅：名鉄・犬山線／布袋駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

布袋駅、石仏駅、江南駅(愛知県)

＜予定年収＞500万円～1,000万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～420,000円固定残業手当/月：50,000円（固定残業時間20時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞330,000円～470,000円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収は経験に応じて提示します。■昇給：年1回■賞与：年2回（7月、12月※4.8ヶ月分）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■特徴：研究開発型の技術力をバックグラウンドに世界トップクラスシェア、世界初、日本初の製品と次々と生み出している。■代表的製品：レバーコンビネーションスイッチ、各種自動車用スイッチ類、スマートキーシステムなどのキーロック、シートベルト、ステアリングホイール、シフトレバー、オーナメント等。■技術の強み：エルゴノミクス技術、シミュレーション技術、通信技術、センサ技術、音声技術、画像処理技術、薄膜加工技術、半導体製造技術を基礎として、研究開発と生産技術を融合させたモノづくりを展開している。

◆◇当ポジションの魅力◇◆ ◎企画から開発、顧客提案まで一気通貫で携われる 配属先となる電波システム設計室では、単なるソフトウェア開発ではなく、新規車載システムの企画立案からデモ機開発、顧客提案まで幅広く担当します。「言われた仕様を作る」のではなく、自ら考えた技術やアイデアを形にし、お客様へ提案できる環境です。 ◎組込み経験を活かして上流工程へステップアップ UWBやBLEなどの通信技術を活用した新規システム開発に携わります。 電波分野の経験は不問。ECUや組込みソフト開発の経験を活かしながら、システム設計や技術提案など活躍領域を広げることが可能です。 ◎3～5年先の製品・サービスを生み出す先行開発 スマートキー、車両セキュリティ、車載通信システムなど、次世代モビリティを支える技術開発を担当します。 量産開発だけでなく、将来の事業やサービスにつながる新しい価値の創出に携われます。 ■募集背景 東海理化では、UWBやBLEなどの無線通信技術を活用した次世代車載システムの開発を推進しています。 スマートキーをはじめとする既存事業に加え、新たな車載サービスやセキュリティシステムの企画・開発を強化するため、組込みソフトウェア開発経験をお持ちの方を募集します。 ■職務概要 新規電波システムの企画立案、デモ機の組込みソフト開発、顧客への提案を担当します。担当領域はUWB・BLEを活用した通信技術、スマートキー、車載セキュリティなど。技術基盤である電波応用技術を用い、先行開発を中心とした業務をお任せします。 ■業務内容 1）新規システム企画・要件検討 ・市場動向調査、利用シーンの検討 ・顧客・社内部署との仕様調整 ・通信方式・システム構成の検討、アーキテクチャ設計 2）デモ機開発 ・UWB/BLEモジュールの制御ソフト開発（C言語・Pythonが中心） ・通信プロトコルの実装、動作検証 ・センサ／位置情報の処理ロジック開発 ・電気／回路設計担当者との協調設計 ※電波特性の知識は入社後キャッチアップ可能 3）顧客への提案活動 ・デモ機を用いた機能デモ ・技術説明、利用シーンの提案 ・評価結果の共有、改善案の提示 “作って終わり”でなく、顧客と共にサービスを形にしていく役割です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県丹羽郡大口町豊田3-260 勤務地最寄駅：名鉄・犬山線／布袋駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

布袋駅、石仏駅、江南駅(愛知県)

＜予定年収＞580万円～900万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～420,000円＜月給＞280,000円～420,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収は経験に応じて提示します。■昇給：年1回■賞与：年2回（7月、12月※4.8ヶ月分）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■特徴：研究開発型の技術力をバックグラウンドに世界トップクラスシェア、世界初、日本初の製品と次々と生み出している。■代表的製品：レバーコンビネーションスイッチ、各種自動車用スイッチ類、スマートキーシステムなどのキーロック、シートベルト、ステアリングホイール、シフトレバー、オーナメント等。■「人とクルマに生まれる感動をかたちにする」。クルマに関わる製品の製造から、人間の感性に即したものづくりの実現を目指している。■技術の強み：エルゴノミクス技術、シミュレーション技術、通信技術、センサ技術、音声技術、画像処理技術、薄膜加工技術、半導体製造技術を基礎として、研究開発と生産技術を融合させたモノづくりを展開している。1）ヒューマン・マシンインターフェイスシステム：スイッチやレバー類の操作しやすい位置や大きさはもちろんのこと、感性工学や心理学の視点から、数値化しにくい触感やフィーリングにまでこだわった研究開発を実現。2）セキュリティシステム：盗難被害の多い欧州では、義務付けられているイモビライザ-システムに、いち早く着手。圧倒的なシェアを誇っている。最近では、住宅にも使われるようになったスマートキーシステムを、日本で初めて開発した。3）セイフティシステム：シートベルトの他にも、アウターミラー（内蔵したCCDカメラがセンターラインを認知し、ウインカーを出さずにセンターラインを超えると警告音が鳴るシステム）や、運転手の目の動きを認識し、居眠りすると眠気を覚ますために作動するシステムなど、斬新な開発がなされている。■トピックス自動車メーカーのモジュール化に伴い、プリウス、ヴィッツには他メーカーから部品を調達、スイッチ類をセンタークラスタモジュールとして納品することに成功。着実にシステムサプライヤーへの歩みを進めている。また、製品の電子化、メカトロ化に伴い、半導体技術開発に着手。センサーと信号処理回路が一体となった特殊シリコンチップを開発・製造した。構成技術として培った薄膜技術を展開し、磁気抵抗薄膜センサー、ECミラーの量産化にも成功した実績がある。

◆◇当ポジションの魅力◇◆ ◎世界シェアNo.1を目指す電子式シフトレバー開発に携われる 電子式シフトレバーは、自動車の「走る・曲がる・止まる」に関わる重要保安部品です。東海理化では重点製品として開発投資を強化しており、今後の事業成長を担う中核製品の開発に携わることができます。 自身が開発した製品が実際の車両に搭載され、初めて車両が動いた瞬間の達成感を味わえるポジションです。 ◎回路・制御・システム設計まで幅広く担当 顧客との仕様調整からハードウェア要件定義、ソフトウェア要件定義、回路設計、評価まで幅広く担当いただきます。 単なる設計業務ではなく、製品全体を見渡しながら開発を推進できるため、車載ECUエンジニアとして市場価値を高められる環境です。 ◎車載ECU開発に必要な専門知識を習得できる 開発業務を通じて、機能安全／サイバーセキュリティ／UDS（故障診断通信）／EMC設計／制御設計など、自動車業界で需要の高い専門知識を習得できます。 ■募集背景 電子式シフトレバーの新規受注拡大に伴い、開発体制強化のため増員募集を行います。 重点製品であるシフトレバー事業の中期計画達成に向け、商権維持と拡販を推進しており、今後も継続的な開発投資を予定しています。 より競争力の高い製品開発を実現するため、回路・制御・システム設計領域で活躍いただけるエンジニアを募集します。 ■職務概要 電子式シフトレバー制御ECUの開発業務をお任せします。 顧客要求の分析から要件定義、回路設計、制御設計、評価まで一貫して担当し、量産製品として市場に送り出すまで携わっていただきます。 ＜具体的な業務内容＞ （1）仕様検討・要件定義 ・自動車メーカーとの仕様調整 ・顧客要求仕様の分析 ・ハードウェア要件／ソフトウェア要件の定義 ・製品アーキテクチャ検討 （2）回路・制御設計 ・車載ECUの回路設計 ・基板パターン設計 ・制御設計 ・設計レビューおよび仕様検討 （3）評価・検証 ・製品評価 ・仕様適合性評価 ・各種試験、検証業務 ・品質改善活動 （4）プロジェクト推進 ・関係部署との業務調整 ・量産立上げ支援 ・顧客対応 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県丹羽郡大口町豊田3-260 勤務地最寄駅：名鉄・犬山線／布袋駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

布袋駅、石仏駅、江南駅(愛知県)

＜予定年収＞620万円～900万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～420,000円＜月給＞280,000円～420,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収は経験に応じて提示します。■昇給：年1回■賞与：年2回（7月、12月※4.8ヶ月分）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■特徴：研究開発型の技術力をバックグラウンドに世界トップクラスシェア、世界初、日本初の製品と次々と生み出している。■代表的製品：レバーコンビネーションスイッチ、各種自動車用スイッチ類、スマートキーシステムなどのキーロック、シートベルト、ステアリングホイール、シフトレバー、オーナメント等。■「人とクルマに生まれる感動をかたちにする」。クルマに関わる製品の製造から、人間の感性に即したものづくりの実現を目指している。■技術の強み：エルゴノミクス技術、シミュレーション技術、通信技術、センサ技術、音声技術、画像処理技術、薄膜加工技術、半導体製造技術を基礎として、研究開発と生産技術を融合させたモノづくりを展開している。1）ヒューマン・マシンインターフェイスシステム：スイッチやレバー類の操作しやすい位置や大きさはもちろんのこと、感性工学や心理学の視点から、数値化しにくい触感やフィーリングにまでこだわった研究開発を実現。2）セキュリティシステム：盗難被害の多い欧州では、義務付けられているイモビライザ-システムに、いち早く着手。圧倒的なシェアを誇っている。最近では、住宅にも使われるようになったスマートキーシステムを、日本で初めて開発した。3）セイフティシステム：シートベルトの他にも、アウターミラー（内蔵したCCDカメラがセンターラインを認知し、ウインカーを出さずにセンターラインを超えると警告音が鳴るシステム）や、運転手の目の動きを認識し、居眠りすると眠気を覚ますために作動するシステムなど、斬新な開発がなされている。■トピックス自動車メーカーのモジュール化に伴い、プリウス、ヴィッツには他メーカーから部品を調達、スイッチ類をセンタークラスタモジュールとして納品することに成功。着実にシステムサプライヤーへの歩みを進めている。また、製品の電子化、メカトロ化に伴い、半導体技術開発に着手。センサーと信号処理回路が一体となった特殊シリコンチップを開発・製造した。構成技術として培った薄膜技術を展開し、磁気抵抗薄膜センサー、ECミラーの量産化にも成功した実績がある。

◆◇当ポジションの魅力◇◆ ◎大学や実務で学んだ「回路・電子・通信」の知識を活かし、次世代デジタルキー開発に挑戦できる ◎UWB・BLE・NFCなど最先端の無線技術に携わりながら、電波応用技術を実務で習得できる ◎要求分析・システム設計・回路設計・試作評価まで一貫して担当し、製品全体を見渡せるエンジニアへ成長できる ◎入社後2～3年を目途にプロジェクトリーダーも目指せる育成環境 ■募集背景 自動車業界では、スマートフォンを車の鍵として活用する「デジタルキー」の普及が世界的に進んでいます。 東海理化はスマートキー分野で培ってきた電波応用技術を強みに、UWB・BLE・NFCを活用した次世代スマートエントリーシステムの開発を加速しています。今後さらなる事業拡大を見据え、電気電子系の知識を持つ若手エンジニアを新たに迎え入れ、将来の中核メンバーとして育成していきます。 ■職務概要 デジタルキーECUおよびUWB／NFCアンテナ製品の開発を担当いただきます。まずは設計や評価業務を通じて製品理解を深めていただき、将来的にはシステム設計やプロジェクト推進にも携わっていただきます。 電波・高周波領域の経験がない方でも、電気電子系の基礎知識があれば実務を通じて習得いただける環境です。 ＜具体的な業務＞ （1）システム設計・要件定義 ・顧客要求の分析 ・デジタルキーシステムの構成検討 ・システム仕様策定 ・ハード／ソフト開発に向けた詳細要件定義 ・社内外関係者との仕様調整 （2）電子回路・基板設計 ・電子回路設計 ・電子基板レイアウト設計 ・LT-Spice等を用いた回路シミュレーション ・UWB／NFCアンテナ周辺回路設計 ・ノイズ対策、性能改善検討 （3）試作・評価 ・試作品の製作および動作確認 ・通信性能やRF特性の評価 ・電波特性や耐ノイズ性の検証 ・新規要素技術の検証 ・評価結果に基づく改善提案 （4）プロジェクト推進・量産対応 ・生産技術部門との連携 ・品質改善活動 ・量産立上げ支援 ・将来的なプロジェクトリーダー業務 ■本ポジションのやりがい 回路設計から試作評価、量産化まで幅広く経験可能。電波応用技術を活かした次世代製品開発に挑戦できます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県丹羽郡大口町豊田3-260 勤務地最寄駅：名鉄・犬山線／布袋駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

布袋駅、石仏駅、江南駅(愛知県)

＜予定年収＞590万円～830万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円～400,000円＜月給＞250,000円～400,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収は経験に応じて提示します。■昇給：年1回■賞与：年2回（7月、12月※4.8ヶ月分）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■特徴：研究開発型の技術力をバックグラウンドに世界トップクラスシェア、世界初、日本初の製品と次々と生み出している。■代表的製品：レバーコンビネーションスイッチ、各種自動車用スイッチ類、スマートキーシステムなどのキーロック、シートベルト、ステアリングホイール、シフトレバー、オーナメント等。■「人とクルマに生まれる感動をかたちにする」。クルマに関わる製品の製造から、人間の感性に即したものづくりの実現を目指している。■技術の強み：エルゴノミクス技術、シミュレーション技術、通信技術、センサ技術、音声技術、画像処理技術、薄膜加工技術、半導体製造技術を基礎として、研究開発と生産技術を融合させたモノづくりを展開している。1）ヒューマン・マシンインターフェイスシステム：スイッチやレバー類の操作しやすい位置や大きさはもちろんのこと、感性工学や心理学の視点から、数値化しにくい触感やフィーリングにまでこだわった研究開発を実現。2）セキュリティシステム：盗難被害の多い欧州では、義務付けられているイモビライザ-システムに、いち早く着手。圧倒的なシェアを誇っている。最近では、住宅にも使われるようになったスマートキーシステムを、日本で初めて開発した。3）セイフティシステム：シートベルトの他にも、アウターミラー（内蔵したCCDカメラがセンターラインを認知し、ウインカーを出さずにセンターラインを超えると警告音が鳴るシステム）や、運転手の目の動きを認識し、居眠りすると眠気を覚ますために作動するシステムなど、斬新な開発がなされている。■トピックス自動車メーカーのモジュール化に伴い、プリウス、ヴィッツには他メーカーから部品を調達、スイッチ類をセンタークラスタモジュールとして納品することに成功。着実にシステムサプライヤーへの歩みを進めている。また、製品の電子化、メカトロ化に伴い、半導体技術開発に着手。センサーと信号処理回路が一体となった特殊シリコンチップを開発・製造した。構成技術として培った薄膜技術を展開し、磁気抵抗薄膜センサー、ECミラーの量産化にも成功した実績がある。

◇◆操作感×安全性×HMIが集約される“唯一無二”の司令塔領域／育休・産休・フレックス制度あり！ご自身で仕事をコントロールし、育児と両立しながら働ける環境◎◆◇ ■仕事内容 運転中に必ず手が触れるウインカー・ワイパーなど、“車の司令塔”であるコラム周辺スイッチのECU設計に携われます。 わずかな押し心地やレバーの戻り感まで左右する、繊細な操作性を数値化・実装できるHMI領域で、上流の仕様検討から評価まで幅広く担当できます。 トヨタ系×世界トップ級シェア製品の開発に関わりながら、操作系HMI×車載ECUの専門性と市場価値を大きく高められる環境です。 ■具体的な仕事内容 4名程度のチームで都度、客先や社内関係部署と調整を行いながら、以下の業務を行います。 ・客先要求仕様から製品仕様の要件（システム要件）を定義 ・システム要件から基板回路で実施すべき要件（ハードウェア要件）、基板上で動作するソフトウェアで実施すべき要件（ソフトウェア要件）を定義 ・基板回路とソフトウェアが仕様通り動作するか評価 ■使用ツール ◇回路・基板設計：LT-SPICE、CR-8000など ◇評価：車載通信ツール（CANoeなど）、各種測定器（オシロスコープなど） ■働き方 ・4～8名でワンチームで業務に取り組んでいただきます。 ・残業：月10時間程度 ・フルフレックス／リモートワーク可（週2回出社） ■ポジションの魅力・やりがい 【豊富な成長の機会】 単なる回路設計ではなく、触感・操作性・安全性までを設計に落とし込むHMIの最前線に挑戦できます。 上流要件の策定から制御・評価まで“車の司令塔”の全工程に関わることで、技術者としての伸びしろが一気に広がる環境です。 【市場リリースの興奮】 自分が設計したスイッチの“押し心地”や“操作感”がそのまま量産車に載り、 世の中のドライバーが日々触れるプロダクトとして走り出す――その瞬間の高揚感は代えがたいものです。 【ユーザーエクスペリエンスの向上】 コラム周辺は、ユーザーが最も自然に手を伸ばす位置。 あなたの設計が、“使いやすい”“直感的”“安全”という体験を生むことで、毎日の運転そのものが変わります。 誰もが気付かない“心地よさ”を技術で仕掛けられるやりがいがあります。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県丹羽郡大口町豊田3-260 勤務地最寄駅：名鉄・犬山線／布袋駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

布袋駅、石仏駅、江南駅(愛知県)

＜予定年収＞620万円～900万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～380,000円＜月給＞280,000円～380,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収は経験に応じて提示します。■昇給：年1回■賞与：年2回（7月、12月※4.8ヶ月分）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■特徴：研究開発型の技術力をバックグラウンドに世界トップクラスシェア、世界初、日本初の製品と次々と生み出している。■代表的製品：レバーコンビネーションスイッチ、各種自動車用スイッチ類、スマートキーシステムなどのキーロック、シートベルト、ステアリングホイール、シフトレバー、オーナメント等。■「人とクルマに生まれる感動をかたちにする」。クルマに関わる製品の製造から、人間の感性に即したものづくりの実現を目指している。■技術の強み：エルゴノミクス技術、シミュレーション技術、通信技術、センサ技術、音声技術、画像処理技術、薄膜加工技術、半導体製造技術を基礎として、研究開発と生産技術を融合させたモノづくりを展開している。1）ヒューマン・マシンインターフェイスシステム：スイッチやレバー類の操作しやすい位置や大きさはもちろんのこと、感性工学や心理学の視点から、数値化しにくい触感やフィーリングにまでこだわった研究開発を実現。2）セキュリティシステム：盗難被害の多い欧州では、義務付けられているイモビライザ-システムに、いち早く着手。圧倒的なシェアを誇っている。最近では、住宅にも使われるようになったスマートキーシステムを、日本で初めて開発した。3）セイフティシステム：シートベルトの他にも、アウターミラー（内蔵したCCDカメラがセンターラインを認知し、ウインカーを出さずにセンターラインを超えると警告音が鳴るシステム）や、運転手の目の動きを認識し、居眠りすると眠気を覚ますために作動するシステムなど、斬新な開発がなされている。■トピックス自動車メーカーのモジュール化に伴い、プリウス、ヴィッツには他メーカーから部品を調達、スイッチ類をセンタークラスタモジュールとして納品することに成功。着実にシステムサプライヤーへの歩みを進めている。また、製品の電子化、メカトロ化に伴い、半導体技術開発に着手。センサーと信号処理回路が一体となった特殊シリコンチップを開発・製造した。構成技術として培った薄膜技術を展開し、磁気抵抗薄膜センサー、ECミラーの量産化にも成功した実績がある。

～【走る・曲がる・止まる】──車の動作そのものを左右する「走りの中核」電子式シフトレバーのECU設計に携わる！運転席周りのスペシャリストへ！～ ◎こんな方におすすめ ・派遣会社からトヨタ系のメーカーへキャリアアップをしたい方 ・育休・産休・フレックス制度あり！ご自身で仕事をコントロールし、育児と両立しながら働きたい方 ・“走行系”の開発に携わりたい方 ・安全要求が高い製品で、機能安全のスキルを本格的に身につけたい ・要件定義～量産設計・評価まで経験し、技術の幅を広げたい ・世界No.1を目指す開発プロジェクトの中心にチャレンジしたい ・車好き・モノづくり好き“車を動かすコア”に関わりたい ■業務内容 車載ECUのシステム設計（電子式シフトレバーのシステム仕様の設計・評価）をお任せします。 車両制御に直結し、誤操作防止や高い機能安全など、EV時代に必須となる高度なスキルを上流から身につけられます。 世界シェアNo.1を本気で目指す開発プロジェクトの一員として、走行系ECUエンジニアとしての市場価値を大幅に高められる環境です。 ■業務詳細 ・客先との仕様調整 ・客先要求仕様からハードウェア要件/ソフトウェア要件を定義 ・製品状態における仕様適合性の評価 ・関係部署との業務調整 ■使用ツール ・MATLAB／Simulink ■配属組織 ・配属部門：HMIエレクトロニクス技術部　第3設計室（45名） ※電子式シフトレバーのシステム設計 ■働き方 ・4～8名でワンチームで業務に取り組んでいただきます。 ・残業：月10時間程度（変動あり） ・フルフレックス／リモートワーク可（週2回出社） ■当社の特長・魅力（運転席周りのスペシャリストとして） 当社の製品群は様々な領域で国内外にてトップクラスの実績を誇り、世界中のドライバーの快適な車内環境や運転の心地よさを支えていますドライバーの最も身近な製品だからこそ、「触り心地」や「感じ方」など、「感性」を最大限に発揮したモノづくりとなり、やりがいと達成感があります。新技術・新商品へのチャレンジができる環境で、どこよりも「ドライバーの気持ち」が分かる企業として、五感で感じる新たなクルマの楽しみ方を提案していきます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県丹羽郡大口町豊田3-260 勤務地最寄駅：名鉄・犬山線／布袋駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

布袋駅、石仏駅、江南駅(愛知県)

＜予定年収＞620万円～900万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～420,000円＜月給＞280,000円～420,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収は経験に応じて提示します。■昇給：年1回■賞与：年2回（7月、12月※4.8ヶ月分）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■特徴：研究開発型の技術力をバックグラウンドに世界トップクラスシェア、世界初、日本初の製品と次々と生み出している。■代表的製品：レバーコンビネーションスイッチ、各種自動車用スイッチ類、スマートキーシステムなどのキーロック、シートベルト、ステアリングホイール、シフトレバー、オーナメント等。■「人とクルマに生まれる感動をかたちにする」。クルマに関わる製品の製造から、人間の感性に即したものづくりの実現を目指している。■技術の強み：エルゴノミクス技術、シミュレーション技術、通信技術、センサ技術、音声技術、画像処理技術、薄膜加工技術、半導体製造技術を基礎として、研究開発と生産技術を融合させたモノづくりを展開している。1）ヒューマン・マシンインターフェイスシステム：スイッチやレバー類の操作しやすい位置や大きさはもちろんのこと、感性工学や心理学の視点から、数値化しにくい触感やフィーリングにまでこだわった研究開発を実現。2）セキュリティシステム：盗難被害の多い欧州では、義務付けられているイモビライザ-システムに、いち早く着手。圧倒的なシェアを誇っている。最近では、住宅にも使われるようになったスマートキーシステムを、日本で初めて開発した。3）セイフティシステム：シートベルトの他にも、アウターミラー（内蔵したCCDカメラがセンターラインを認知し、ウインカーを出さずにセンターラインを超えると警告音が鳴るシステム）や、運転手の目の動きを認識し、居眠りすると眠気を覚ますために作動するシステムなど、斬新な開発がなされている。■トピックス自動車メーカーのモジュール化に伴い、プリウス、ヴィッツには他メーカーから部品を調達、スイッチ類をセンタークラスタモジュールとして納品することに成功。着実にシステムサプライヤーへの歩みを進めている。また、製品の電子化、メカトロ化に伴い、半導体技術開発に着手。センサーと信号処理回路が一体となった特殊シリコンチップを開発・製造した。構成技術として培った薄膜技術を展開し、磁気抵抗薄膜センサー、ECミラーの量産化にも成功した実績がある。

＜車内の“快適さ”と“使いやすさ”をつくるHMI中核領域＞ 空調・パワーウィンドウ・ディスプレイなど、“車内の快適さ”を左右する車室内スイッチのECU設計に携われます。 操作のしやすさ・視認性・触感といったUXそのものを技術でつくり込むHMI領域で、上流仕様検討から回路・制御・評価まで幅広く挑戦できます。 多機能スイッチ・多車種に関わることで、ECUエンジニアとしての守備範囲が広がり、UX×電子制御の専門性を大きく伸ばせる環境です。 ■仕事内容： 車載ECUの回路/制御設計をお任せします。 ■具体的な仕事内容 客先や社内関係部署と調整を行いながら、以下の業務を行います。 ・客先要求仕様から製品仕様の要件（システム要件）を定義 ・システム要件から基板回路で実施すべき要件（ハードウェア要件）、基板上で動作するソフトウェアで実施すべき要件（ソフトウェア要件）を定義 ・基板回路とソフトウェアが仕様通り動作するか評価 ■使用ツール ・Office、MATLAB/Simulink、LT-SPICE ■魅力・やりがい 車載ディスプレイ周辺は車載内装の中でもデザイン、機能面で非常に重要な位置であり、その位置に搭載される製品を設計することは、車載最新技術を学ぶことができ、また製品が市場にリリースされた時に設計者としての達成感を味わうことが出来ます。 担当製品はグローバルの顧客を要しており、国際的な視野及び言語スキル含め、回路設計からソフトウェア開発まで幅広いスキルを習得でき、エンジニアとしての成長を期待できます。 ■働き方 ・4～8名でワンチームで業務を実施 ・残業：月10時間程度（変動あり） ・フルフレックス／リモートワーク可（週2回出社) ■当社の特長・魅力（運転席周りのスペシャリストとして） 当社の製品群は様々な領域で国内外にてトップクラスの実績を誇り、世界中のドライバーの快適な車内環境や運転の心地よさを支えていますドライバーの最も身近な製品だからこそ、「触り心地」や「感じ方」など、「感性」を最大限に発揮したモノづくりとなり、やりがいと達成感があります。新技術・新商品へのチャレンジができる環境で、どこよりも「ドライバーの気持ち」が分かる企業として、五感で感じる新たなクルマの楽しみ方を提案していきます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県丹羽郡大口町豊田3-260 勤務地最寄駅：名鉄・犬山線／布袋駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

布袋駅、石仏駅、江南駅(愛知県)

＜予定年収＞620万円～900万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～420,000円＜月給＞280,000円～420,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収は経験に応じて提示します。■昇給：年1回■賞与：年2回（7月、12月※4.8ヶ月分）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■特徴：研究開発型の技術力をバックグラウンドに世界トップクラスシェア、世界初、日本初の製品と次々と生み出している。■代表的製品：レバーコンビネーションスイッチ、各種自動車用スイッチ類、スマートキーシステムなどのキーロック、シートベルト、ステアリングホイール、シフトレバー、オーナメント等。■「人とクルマに生まれる感動をかたちにする」。クルマに関わる製品の製造から、人間の感性に即したものづくりの実現を目指している。■技術の強み：エルゴノミクス技術、シミュレーション技術、通信技術、センサ技術、音声技術、画像処理技術、薄膜加工技術、半導体製造技術を基礎として、研究開発と生産技術を融合させたモノづくりを展開している。1）ヒューマン・マシンインターフェイスシステム：スイッチやレバー類の操作しやすい位置や大きさはもちろんのこと、感性工学や心理学の視点から、数値化しにくい触感やフィーリングにまでこだわった研究開発を実現。2）セキュリティシステム：盗難被害の多い欧州では、義務付けられているイモビライザ-システムに、いち早く着手。圧倒的なシェアを誇っている。最近では、住宅にも使われるようになったスマートキーシステムを、日本で初めて開発した。3）セイフティシステム：シートベルトの他にも、アウターミラー（内蔵したCCDカメラがセンターラインを認知し、ウインカーを出さずにセンターラインを超えると警告音が鳴るシステム）や、運転手の目の動きを認識し、居眠りすると眠気を覚ますために作動するシステムなど、斬新な開発がなされている。■トピックス自動車メーカーのモジュール化に伴い、プリウス、ヴィッツには他メーカーから部品を調達、スイッチ類をセンタークラスタモジュールとして納品することに成功。着実にシステムサプライヤーへの歩みを進めている。また、製品の電子化、メカトロ化に伴い、半導体技術開発に着手。センサーと信号処理回路が一体となった特殊シリコンチップを開発・製造した。構成技術として培った薄膜技術を展開し、磁気抵抗薄膜センサー、ECミラーの量産化にも成功した実績がある。

～トヨタグループ主要サプライヤーのSDV開発室／要件定義・アーキテクチャ設計など最上流工程を担当／OEMやTier1と連携しながら次世代コックピット・車載サービスの構想策定を推進／SDV時代の価値創出を担う中核ポジション～ ■業務概要： Software Defined Vehicle（SDV）時代に向けた新たな価値創出を目的に、次世代コックピット、HMI、ECU、車載サービスを支える車載プラットフォームの構想策定・要件定義・アーキテクチャ設計を担当いただきます。 本ポジションでは単なる開発ではなく、OEM要求や市場動向を踏まえながら、 ・どのような顧客価値を提供するか ・どの機能をどこで実現するか ・どのようなシステム構成が最適か を検討し、将来の車載プラットフォーム構想を技術面からリードいただきます。 ■業務内容 （1）車載プラットフォーム構想・アーキテクチャ設計 ・次世代コックピット、HMI、ECU、車載サービスに関するシステムアーキテクチャ設計 ・SDV時代を見据えた車載プラットフォーム構想策定 ・SOA、OTA、Vehicle OS等を活用したシステム設計 （2）要件定義 ・OEM要求や市場動向を踏まえた要求分析 ・システム要件定義 ・開発方針およびロードマップ策定 ・ソフトウェアとハードウェアを考慮したシステム全体設計 （3）技術推進 ・OEM、Tier1との技術的な議論 ・最新技術調査 ・開発部門との連携 ・技術リードおよびアーキテクチャレビュー ■ポジションの魅力 ・SDV推進を担う新組織の中核メンバーとして活躍できる ・OEMやTier1と連携しながら、次世代モビリティの価値創出に携われる ・要件定義やアーキテクチャ設計など最上流工程に挑戦できる ・SOA、OTA、Vehicle OS、Android Automotive、クラウド連携など先端技術に触れられる ・将来的には技術戦略やSDVロードマップ策定にも関われる ■配属組織 アーキテクトチーム（5～8名）の中核としてご活躍いただくことを期待しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細1＞本社住所：愛知県丹羽郡大口町豊田3-260 勤務地最寄駅：名鉄・犬山線／布袋駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙＜勤務地詳細2＞エレクトロニクスビジネスセンター名古屋オフィス住所：愛知県名古屋市中村区名駅4丁目2-25 名古屋ビルディング　桜館　7F勤務地最寄駅：東海道本線／名古屋駅受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

布袋駅、国際センター駅、石仏駅、名鉄名古屋駅、江南駅(愛知県)、近鉄名古屋駅

＜予定年収＞620万円～900万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～420,000円＜月給＞280,000円～420,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収は経験に応じて提示します。■昇給：年1回■賞与：年2回（7月、12月※4.8ヶ月分）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■特徴：研究開発型の技術力をバックグラウンドに世界トップクラスシェア、世界初、日本初の製品と次々と生み出している。■代表的製品：レバーコンビネーションスイッチ、各種自動車用スイッチ類、スマートキーシステムなどのキーロック、シートベルト、ステアリングホイール、シフトレバー、オーナメント等。■「人とクルマに生まれる感動をかたちにする」。クルマに関わる製品の製造から、人間の感性に即したものづくりの実現を目指している。■技術の強み：エルゴノミクス技術、シミュレーション技術、通信技術、センサ技術、音声技術、画像処理技術、薄膜加工技術、半導体製造技術を基礎として、研究開発と生産技術を融合させたモノづくりを展開している。1）ヒューマン・マシンインターフェイスシステム：スイッチやレバー類の操作しやすい位置や大きさはもちろんのこと、感性工学や心理学の視点から、数値化しにくい触感やフィーリングにまでこだわった研究開発を実現。2）セキュリティシステム：盗難被害の多い欧州では、義務付けられているイモビライザ-システムに、いち早く着手。圧倒的なシェアを誇っている。最近では、住宅にも使われるようになったスマートキーシステムを、日本で初めて開発した。3）セイフティシステム：シートベルトの他にも、アウターミラー（内蔵したCCDカメラがセンターラインを認知し、ウインカーを出さずにセンターラインを超えると警告音が鳴るシステム）や、運転手の目の動きを認識し、居眠りすると眠気を覚ますために作動するシステムなど、斬新な開発がなされている。■トピックス自動車メーカーのモジュール化に伴い、プリウス、ヴィッツには他メーカーから部品を調達、スイッチ類をセンタークラスタモジュールとして納品することに成功。着実にシステムサプライヤーへの歩みを進めている。また、製品の電子化、メカトロ化に伴い、半導体技術開発に着手。センサーと信号処理回路が一体となった特殊シリコンチップを開発・製造した。構成技術として培った薄膜技術を展開し、磁気抵抗薄膜センサー、ECミラーの量産化にも成功した実績がある。

◆◇当ポジションの魅力◇◆ ◎次世代デジタルキーの中核技術開発に携われる 東海理化はスマートキー分野で世界トップクラスの実績を持ち、現在はUWB・BLE・NFCを活用した次世代デジタルキーシステムの開発を推進しています。 スマートフォンが車の鍵となる新しいユーザー体験の実現に向け、最先端の無線通信技術を活用した製品開発に携わることができます。 ◎要件定義・システム設計など上流工程を担当 顧客要求分析から要件定義、システム設計、制御設計まで幅広く担当します。 回路・ソフト・通信技術を横断しながら製品全体を設計できるため、技術者としての視野を広げられる環境です。 ◎将来的にはプロジェクトリーダーとして活躍 入社後はシステム設計や製品開発を担当いただきながら、将来的にはプロジェクトを牽引する立場としての活躍を期待しています。 技術力だけでなく、顧客折衝やプロジェクト推進力も身につけることが可能です。 ■募集背景 自動車業界ではスマートフォンを活用したデジタルキーや、高精度な位置検知を実現するUWB技術の活用が急速に進んでいます。 東海理化では、これまで培ってきた電波応用技術を活かし、デジタルキーECUやUWB/NFCアンテナ製品の開発を強化しています。 今後の開発体制強化に向け、システム設計や製品開発経験をお持ちの方を募集します。 ■職務概要 デジタルキーECUおよびUWB/NFCアンテナ関連製品の開発業務をお任せします。 要求分析からシステム設計、回路設計、評価まで幅広く携わりながら、製品開発をリードしていただきます。 具体的には （1）要求分析・要件定義 ・顧客要求分析 ・製品要件定義 ・システム仕様策定 ・機能要件整理 （2）システム設計・制御設計 ・デジタルキーシステム全体設計 ・制御仕様設計 ・各機能要素の要件定義 ・システム仕様整合 （3）ハードウェア開発 ・電子回路設計 ・高周波回路設計 ・電子基板レイアウト設計 ・試作品評価 （4）開発推進 ・顧客との技術折衝 ・社内関係部署との連携 ・技術課題の解決推進 ・プロジェクト推進 ■取扱技術 デジタルキー／UWB／BLE／NFC／RF回路／アンテナ技術／車載ECU 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県丹羽郡大口町豊田3-260 勤務地最寄駅：名鉄・犬山線／布袋駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

布袋駅、石仏駅、江南駅(愛知県)

＜予定年収＞730万円～970万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：350,000円～500,000円＜月給＞350,000円～500,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収は経験に応じて提示します。■昇給：年1回■賞与：年2回（7月、12月※4.8ヶ月分）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■特徴：研究開発型の技術力をバックグラウンドに世界トップクラスシェア、世界初、日本初の製品と次々と生み出している。■代表的製品：レバーコンビネーションスイッチ、各種自動車用スイッチ類、スマートキーシステムなどのキーロック、シートベルト、ステアリングホイール、シフトレバー、オーナメント等。■「人とクルマに生まれる感動をかたちにする」。クルマに関わる製品の製造から、人間の感性に即したものづくりの実現を目指している。■技術の強み：エルゴノミクス技術、シミュレーション技術、通信技術、センサ技術、音声技術、画像処理技術、薄膜加工技術、半導体製造技術を基礎として、研究開発と生産技術を融合させたモノづくりを展開している。1）ヒューマン・マシンインターフェイスシステム：スイッチやレバー類の操作しやすい位置や大きさはもちろんのこと、感性工学や心理学の視点から、数値化しにくい触感やフィーリングにまでこだわった研究開発を実現。2）セキュリティシステム：盗難被害の多い欧州では、義務付けられているイモビライザ-システムに、いち早く着手。圧倒的なシェアを誇っている。最近では、住宅にも使われるようになったスマートキーシステムを、日本で初めて開発した。3）セイフティシステム：シートベルトの他にも、アウターミラー（内蔵したCCDカメラがセンターラインを認知し、ウインカーを出さずにセンターラインを超えると警告音が鳴るシステム）や、運転手の目の動きを認識し、居眠りすると眠気を覚ますために作動するシステムなど、斬新な開発がなされている。■トピックス自動車メーカーのモジュール化に伴い、プリウス、ヴィッツには他メーカーから部品を調達、スイッチ類をセンタークラスタモジュールとして納品することに成功。着実にシステムサプライヤーへの歩みを進めている。また、製品の電子化、メカトロ化に伴い、半導体技術開発に着手。センサーと信号処理回路が一体となった特殊シリコンチップを開発・製造した。構成技術として培った薄膜技術を展開し、磁気抵抗薄膜センサー、ECミラーの量産化にも成功した実績がある。