3ページ：デンソーテクノ 株式会社 の求人・中途採用情報

自動運転やコネクテッドカー、電気自動車などの各機能を自動制御するECU（自動車制御用マイコンユニット）の設計・開発のほか、工場のIoT化・ファクトリーオートメーションに関するAI技術開発まで、様々な開発業務を担っています。 デンソーの下請けではなく伴走者として、デンソーの開発者とともに仕様検討など上流工程から携わることが可能。ときには完成車メーカーと直接やりとりをしながら開発を行うことも！メーカーに近い働き方ができる点も当社で働く魅力のひとつです。 ★入社後は、スキルや希望にふさわしい各分野へ配属★ 仕様検討・基本設計・詳細設計・プログラム作成・評価など、担当業務も希望を考慮して配属先を決定します。 【具体的には】 ■ADAS（先進運転支援システム）分野の制御仕様設計／テスト設計～シミュレーション環境の開発 ■衝突回避、走路逸脱防止、自動駐車など予防安全製品のソフトウェア設計 ■車載コックピット情報通信システム、操作ディスプレイのソフトウェア開発 ■自動運転のセンシングや制御ソフトの開発、仕様設計 ■EPS（電動パワーステアリング）制御ソフト ■ボデーECU製品設計（セキュリティ、車内外のイルミネーションやライト、パワーウィンドウなどの制御） ■生産ライン（特に外観検査ライン／製品の不良品を判定）用の画像処理ソフト ■ほかAI、クラウド、量子コンピュータに関わる技術開発 …など 【技術者教育に力を入れています】 世界で活躍するデンソーのパートナーとして技術力を向上するため、社員教育にも注力！基礎から専門的な知識まで、幅広いカリキュラムを用意しています。 ★当社の社員の94%が技術者！ ■組み込みプログラミング初級研修 ■Python等言語習得研修 ■車載LANや製品セキュリティに関する研修 ■ファクトリーオートメーションに関する研修 など200種以上 ※自ら選択して受講／業務時間内に受講可能 【ゆくゆくは…】 開発のスペシャリストを目指すだけではなく、開発チームのマネジメントの道に進むことも可能です。

■月給21万円以上 ※上記はあくまでも最低保証額です ※年齢・経験等を考慮し、当社規定により優遇します

【転居を伴う転勤なし／クルマ通勤OK／U・Iターン歓迎】 ★現在、リモートワーク勤務も可能です★ オフィス：愛知県刈谷市または安城市 ■刈谷事業所：愛知県刈谷市昭和町1-1（株式会社デンソー本社内） ■刈谷技術センター：愛知県刈谷市大正町1-714 ■安城技術センター：愛知県安城市三河安城南町1-9-11 ■第2安城技術センター：愛知県安城市三河安城町1-4-4 カリツービル4F ■第3安城技術センター：愛知県安城市三河安城町1-3-3 ■第4安城技術センター：愛知県安城市三河安城本町2-6-16 ■安城技術センター新館：愛知県安城市三河安城南町1-10-9

自動運転や、コネクテッドカー、電気自動車などの各機能を自動制御するECU（自動車制御用マイコンユニット）の設計・開発のほか、工場のIoT化・ファクトリーオートメーションに関するAI技術開発まで、さまざまな開発業務を担っています。 デンソーの下請けではなく伴走者として、デンソーの開発者とともに仕様検討など上流工程から携わります。時には完成車メーカーと直接やりとりをしながら開発を行うことも。メーカーに近い働き方が可能です。 ★ご入社後は、あなたのスキルやご希望に合わせ、各分野へ配属★ 仕様検討・基本設計・詳細設計・プログラム作成・評価など、担当業務もご希望を考慮します。 【具体的には】 ■ADAS（先進運転支援システム）分野の制御仕様設計／テスト設計～シミュレーション環境の開発 ■衝突回避、走路逸脱防止、自動駐車など予防安全製品のソフトウェア設計 ■車載コックピット情報通信システム、操作ディスプレイのソフトウェア開発 ■自動運転のセンシングや制御ソフトの開発、仕様設計 ■EPS（電動パワーステアリング）制御ソフト ■ボデーECU製品設計（セキュリティ、車内外のイルミネーションやライト、パワーウィンドウなどの制御） ■生産ライン（特に外観検査ライン／製品の不良品を判定）用の画像処理ソフト ■ほかAI、クラウド、量子コンピュータに関わる技術開発 …など 【技術者教育に力を入れています】 当社は社員の94%が技術者です。世界で活躍するデンソーのパートナーとして技術力を向上するため、社員教育にも注力。基礎から専門的な知識まで、幅広いカリキュラムを用意しています。 ■組み込みプログラミング初級研修 ■Python等言語習得研修 ■車載LANや製品セキュリティに関する研修 ■ファクトリーオートメーションに関する研修 など200種以上 ※自ら選択し受講／業務時間内に受講可能です 【将来は…】 開発のスペシャリストを目指すだけではなく、開発チームのマネジメントの道に進むことも可能。随時、キャリアサポートを行っています。

【入社時の想定年収】年収470万円～714万円 ■月給21万円以上 ※上記はあくまでも最低保証額です ※年齢・経験等を考慮し当社規定により優遇します

【転居を伴う転勤なし／クルマ通勤OK／U・Iターン歓迎】 ★現在、リモートワーク勤務も可能です★ オフィス：愛知県刈谷市または安城市 ■刈谷事業所：愛知県刈谷市昭和町1-1（株式会社デンソー本社内） ■刈谷技術センター：愛知県刈谷市大正町1-714 ■安城技術センター：愛知県安城市三河安城南町1-9-11 ■第2安城技術センター：愛知県安城市三河安城町1-4-4 カリツービル4F ■第3安城技術センター：愛知県安城市三河安城町1-3-3 ■第4安城技術センター：愛知県安城市三河安城本町2-6-16 ■安城技術センター新館：愛知県安城市三河安城南町1-10-9

【組み込みソフト開発エンジニア】（愛知・福岡勤務） ・ガソリンエンジンやディーゼルエンジン向けエンジンECU開発 ・走行安全、ボデー系製品の制御ソフト開発 ・制御設計エンジニアとして排気センサ（PMセンサ、温度センサ）の制御仕様開発 【半導体回路設計エンジニア】 ＜デジタルIC回路＞ 仕様検討から構想設計（論理検証、アナ・デジ混載検証、論理構成、テスト回路挿入など）、 試作品対応（検査パターン作成、LSIテスタバック、実機評価、不具合解析、結果確認フィードバック、指示など） ＜FPGA搭載アプリ＞ 要求仕様をもとに制御仕様を開発。理論的に考え、モデル開発により成立性を検討し、 FPGAプロトタイプで立証する一連の制御IP開発。 ＜カスタムASIC回路設計＞ ・デジタル／アナログ回路、デジ・アナ混載回路設計（仕様検討、構想設計、詳細設計、検証等） ・試作品対応 （検査／評価仕様検討、検査プログラム開発、LSIテスタデバッグ、実機評価、不具合解析、結果確認フィードバック、指示等） ・量産対応 ＜モータコントローラ製品設計＞ ・各種モータコントローラの製品設計 納入先･仕入先折衝、仕様検討、構想設計、詳細設計、製図･出図、評価･検査などの一連の量産設計プロセス。 【回路設計エンジニア】 ＜HV車のインバータ制御ECU＞ 車両の電気エネルギーを制御する電池制御ECU、電源ECUの設計 ＜排気センサ（PMセンサ、温度センサ）の制御回路開発＞ PMが検出可能なセンサと排気温センサの制御回路内蔵化（スマートセンサ） ＜エンジン制御ECU設計（リーダー候補）＞ ・エンジン制御ECUのハードウェア製品設計業務 ・顧客の要求仕様を満たす製品設計（仕様検討、構想設計、回路設計、A/W設計、評価試験・対策、検査など）を実施 ＜機電一体型モータ制御ECU設計（リーダー候補）＞ ◎機電一体型モータ制御ECUのハードウェア製品設計、検証業務 ◎顧客の要求仕様を満足するための製品設計を実施 【製品機器設計】 ＜インホイールモーターの機構設計＞ ・電動自転車、電動バイク、超小型EVなど、小型電動モビリティ用製品の機構に対する 　一連の設計業務（設計から試作品での性能確認まで） ・ギアの減速機構に対する検討設計 ・筐体の強度・防水構造に対する検討・設計 ・解析による設計検討、試作品の製作と機能・性能確認 ＜ウォッシャシステムの製品設計＞（静岡勤務） 企画・渉外、仕様検討、構想設計、詳細設計、製図･出図、評価・検証等 ・ウォッシャシステムにおける各製品の搭載検討・設計 ・ウォッシャタンク等の樹脂成型製品の強度検討・公差設計 ・納入先メーカ及び関連部署（営業、製造等）との折衝業務 ＜点火コイルの製品設計＞ 中・高エネルギーに対応した点火コイルの設計 ・点火コイルの製品設計（企画・渉外、仕様検討、構想設計、詳細設計、製図・出図、評価・検証等） ＜アイドルストップシステムの構造設計＞ ・システムを構成する電源系製品の製品設計 ・発電機、回転機の仕様検討～構造設計～量産化 ＜機構・筐体設計／各種ECUの筐体設計＞ 各種ECUの筐体設計全般（構想設計から量産図面作成まで） ・ECUの搭載検討 ・筐体強度・防水構造に対する検討・設計 ・空冷、水冷による発熱素子の冷却構造検討 ・解析による設計検証、試作品の製作と性能確認

【2013年初任給実績（基本給）】 大学院卒／月給22万4000円 大学卒／月給20万2000円 高専卒／月給17万6000円 ※年齢・経験等を考慮の上、当社規定により優遇いたします。

刈谷事業所・刈谷技術センター・安城技術センター・第2安城技術センター・福岡技術センター・湖西事業所 【組み込みソフト開発】 ■刈谷事業所（（株）デンソー本社内）／愛知県刈谷市昭和町1-1 ■刈谷技術センター／愛知県刈谷市大正町1-714 ■安城技術センター／愛知県安城市三河安城南町1-9-11 ■第2安城技術センター／愛知県安城市三河安城町1-4-4　カリツービル4F ■福岡技術センター／福岡県福岡市博多区店屋町1-35　博多三井ビル2号館4F 【排気センサ（PMセンサ、温度センサ）の制御仕様開発】 ■刈谷事業所（（株）デンソー本社内）／愛知県刈谷市昭和町1-1 【半導体回路設計】 ■刈谷技術センター／愛知県刈谷市大正町1-714 【回路設計】【モータコントローラ製品設計】 ■刈谷事業所（（株）デンソー本社内）／愛知県刈谷市昭和町1-1 【インホイールモーターの機構設計】 ■安城技術センター／愛知県安城市三河安城南町1-9-11 【ウォッシャシステムの製品設計】 ■湖西事業所／静岡県湖西市梅田390(アスモ(株）本社内） 【点火コイルの製品設計・アイドルストップシステムの構造設計】 ■刈谷事業所（（株）デンソー本社内）／愛知県刈谷市昭和町1-1 【機構・筐体設計／各種ECUの筐体設計】 ■安城技術センター／愛知県安城市三河安城南町1-9-11 ※U・Iターン歓迎

【組み込みソフト開発エンジニア】（愛知・福岡勤務） 下記製品の制御ソフト開発・設計。 ・ガソリンエンジンやディーゼルエンジン向けエンジンECU開発 ・走行安全製品の制御ソフト開発 ・ボデー系製品（エアコン・メーターなど）の制御ソフト開発 制御設計エンジニアとして、 ・排気センサ（PMセンサ、温度センサ）の制御仕様開発 【半導体回路設計エンジニア】 ＜デジタルIC回路＞ 仕様検討から構想設計（論理検証、アナ・デジ混載検証、論理構成、テスト回路挿入など）、試作品対応。 （検査パターン作成、LSIテスタバック、実機評価、不具合解析、結果確認フィードバック、指示など） ＜FPGA搭載アプリ＞ 要求仕様をもとに具体的な制御仕様（制御IP）を開発。 どうすれば成立するかを理論的に考え、モデル開発により成立性を検討し FPGAプロトタイプで立証する一連の制御IP開発。 ＜カスタムASIC回路設計＞ 自動車に搭載されるカスタムASICの製品設計をお任せします。 ・デジタル／アナログ回路、デジ・アナ混載回路の設計（仕様検討、構想設計、詳細設計、検証等） ・試作品対応 （検査／評価仕様検討、検査プログラム開発、LSIテスタデバッグ、実機評価、不具合解析、結果確認フィードバック、指示等） ・量産対応 【回路設計エンジニア】 ＜HV車のインバータ制御ECU＞ 車両の電気エネルギーを制御する電池制御ECU、電源ECUの設計 (仕様検討、回路設計、実装設計、安全設計、放熱設計、EMC設計､検査仕様設計､など) ＜排気センサ（PMセンサ、温度センサ）の制御回路開発＞ PMが検出可能なセンサと排気温センサの制御回路内蔵化（スマートセンサ） 【製品機器設計】 ＜インホイールモーターの機構設計＞ ・電動自転車、電動バイク、超小型EVなど、小型電動モビリティ用製品の機構に対する 　一連の設計業務（設計から試作品での性能確認まで） ・ギアの減速機構に対する検討設計 ・筐体の強度・防水構造に対する検討・設計 ・解析による設計検討 ・試作品の製作と機能・性能確認 ＜ウォッシャシステムの製品設計＞（静岡勤務） 企画・渉外、仕様検討、構想設計、詳細設計、製図･出図、評価・検証等 ・ウォッシャシステムにおける各製品の搭載検討・設計 ・ウォッシャタンク等の樹脂成型製品の強度検討・公差設計 ・納入先メーカ及び関連部署（営業，製造等）との折衝業務 ＜点火コイルの製品設計＞ 環境対応エンジンの開発に伴い、中・高エネルギーに対応した点火コイルの設計 ・点火コイルの製品設計（企画・渉外、仕様検討、構想設計、詳細設計、製図・出図、評価・検証等） ＜アイドルストップシステムの構造設計＞ ・システムを構成する電源系製品の製品設計 ・発電機、回転機の仕様検討～構造設計～量産化 ＜機構・筐体設計／各種ECUの筐体設計＞ モーターやコンプレッサ、ポンプの駆動を制御する、各種ECUの筐体設計全般（構想設計から量産図面作成まで） ・ECUの搭載検討 ・筐体の強度・防水構造に対する検討・設計 ・空冷、水冷による発熱素子の冷却構造検討 ・解析による設計検証 ・試作品の製作と性能確認

【2013年初任給実績（基本給）】 大学院卒／月給22万4000円 大学卒／月給20万2000円 高専卒／月給17万6000円 ※年齢・経験等を考慮の上、当社規定により優遇いたします。

刈谷事業所・刈谷技術センター・安城技術センター・第2安城技術センター・福岡技術センター・湖西事業所 【組み込みソフト開発】 ■刈谷事業所（（株）デンソー本社内）／愛知県刈谷市昭和町1-1 ■刈谷技術センター／愛知県刈谷市大正町1-714 ■安城技術センター／愛知県安城市三河安城南町1-9-11 ■第2安城技術センター／愛知県安城市三河安城町1-4-4　カリツービル4F ■福岡技術センター／福岡県福岡市博多区店屋町1-35　博多三井ビル2号館4F 【排気センサ（PMセンサ、温度センサ）の制御仕様開発】 ■刈谷事業所（（株）デンソー本社内）／愛知県刈谷市昭和町1-1 【半導体回路設計】 ■刈谷技術センター／愛知県刈谷市大正町1-714 【回路設計】 ■刈谷事業所（（株）デンソー本社内）／愛知県刈谷市昭和町1-1 【インホイールモーターの機構設計】 ■安城技術センター／愛知県安城市三河安城南町1-9-11 【ウォッシャシステムの製品設計】 ■湖西事業所／静岡県湖西市梅田390(アスモ(株）本社内） 【点火コイルの製品設計・アイドルストップシステムの構造設計】 ■刈谷事業所（（株）デンソー本社内）／愛知県刈谷市昭和町1-1 【機構・筐体設計／各種ECUの筐体設計】 ■安城技術センター／愛知県安城市三河安城南町1-9-11 ※U・Iターン歓迎

【組み込みソフト開発エンジニア】（愛知・福岡勤務） 制御ソフト開発エンジニアとして、 下記製品の制御ソフト開発・設計をご担当いただきます。 ・ガソリンエンジンやディーゼルエンジン向けエンジンECU開発 ・走行安全製品の制御ソフト開発 ・ボデー系製品（エアコン・メーターなど）の制御ソフト開発 制御設計エンジニアとして、 ・排気センサ（PMセンサ、温度センサ）の制御仕様開発 【半導体回路設計エンジニア】 ＜デジタルIC回路＞ 仕様検討から構想設計（論理検証、アナ・デジ混載検証、論理構成、テスト回路挿入など）、試作品対応。 （検査パターン作成、LSIテスタバック、実機評価、不具合解析、結果確認フィードバック、指示など） ＜FPGA搭載アプリ＞ 自動車に組み込まれる各種制御に関して、要求仕様をもとに具体的な制御仕様（制御IP）を開発。 要件仕様に対し、どうすれば成立するかを理論的に考え、モデル開発により成立性を検討し、 FPGAプロトタイプで立証する一連の制御IP開発。 【回路設計エンジニア】 ＜HV車のインバータ、電池、電源制御のECU設計＞ 車両の駆動モーターを制御するインバータ制御ECU、電気エネルギーを制御する電池制御ECU、 電源ECUは電動化のキーとなる製品です。また、車載環境下でのハイブリッドシステムを正常に機能させるための製品設計。 (仕様検討、回路設計、実装設計、安全設計、放熱設計、EMC設計、検査仕様設計など) ＜エンジン制御ECU設計技術者＞ ・エンジン制御ECUのハードウェア製品設計業務 ・顧客の要求仕様を満足するための製品設計 　（仕様検討、構想設計、回路設計、A/W設計、評価試験・対策、検査など）を実施 【製品機器設計】 ＜インホイールモーターの機構設計＞ ・電動自転車、電動バイク、超小型EVなど、小型電動モビリティ用製品の機構に対する 　一連の設計業務（設計から試作品での性能確認まで） ・ギアの減速機構に対する検討設計 ・筐体の強度・防水構造に対する検討・設計 ・解析による設計検討 ・試作品の製作と機能・性能確認 ＜ウォッシャシステムの製品設計＞（静岡勤務） 企画・渉外、仕様検討、構想設計、詳細設計、製図･出図、評価・検証等 ・ウォッシャシステムにおける各製品の搭載検討・設計 ・ウォッシャタンク等の樹脂成型製品の強度検討・公差設計 ・納入先メーカ及び関連部署（営業，製造等）との折衝業務 ＜点火コイルの製品設計＞ 環境対応エンジンの開発に伴い、中・高エネルギーに対応した点火コイルの需要が増加中です。 ●点火コイルの製品設計（企画・渉外、仕様検討、構想設計、詳細設計、製図・出図、評価・検証等） ＜アイドルストップシステムの構造設計＞ ●システムを構成する電源系製品の製品設計 ●発電機・回転機の仕様検討～構造設計～量産化に携わります。 ＜機構・筐体設計／各種ECUの筐体設計＞ モーターやコンプレッサ、ポンプの駆動を制御する、各種ECUの筐体設計全般（構想設計から量産図面作成まで） ●ECUの搭載検討 ●筐体の強度・防水構造に対する検討・設計 ●空冷、水冷による発熱素子の冷却構造検討 ●解析による設計検証 ●試作品の製作と性能確認

【2013年初任給実績（基本給）】 大学院卒／月給22万4000円 大学卒／月給20万2000円 高専卒／月給17万6000円 ※年齢・経験等を考慮の上、当社規定により優遇いたします。

刈谷事業所・刈谷技術センター・安城技術センター・第2安城技術センター・福岡技術センター・湖西事業所 【組み込みソフト開発】 ■刈谷事業所（（株）デンソー本社内）／愛知県刈谷市昭和町1-1 ■刈谷技術センター／愛知県刈谷市大正町1-714 ■安城技術センター／愛知県安城市三河安城南町1-9-11 ■第2安城技術センター／愛知県安城市三河安城町1-4-4　カリツービル4F ■福岡技術センター／福岡県福岡市博多区店屋町1-35　博多三井ビル2号館4F 【排気センサ（PMセンサ、温度センサ）の制御仕様開発】 ■刈谷事業所（（株）デンソー本社内）／愛知県刈谷市昭和町1-1 【半導体回路設計】 ■刈谷技術センター／愛知県刈谷市大正町1-714 【回路設計】 ■刈谷事業所（（株）デンソー本社内）／愛知県刈谷市昭和町1-1 【インホイールモーターの機構設計】 ■安城技術センター／愛知県安城市三河安城南町1-9-11 【ウォッシャシステムの製品設計】 ■湖西事業所／静岡県湖西市梅田390(アスモ(株）本社内） 【点火コイルの製品設計・アイドルストップシステムの構造設計】 ■刈谷事業所（（株）デンソー本社内）／愛知県刈谷市昭和町1-1 【機構・筐体設計／各種ECUの筐体設計】 ■安城技術センター／愛知県安城市三河安城南町1-9-11 ※U・Iターン歓迎

【組み込みソフト開発エンジニア】（愛知・福岡勤務） ・ガソリンエンジンやディーゼルエンジン向けエンジンECU開発 ・走行安全製品の制御ソフト開発 ・ボデー系製品（エアコン・メーターなど）の制御ソフト開発 【半導体回路設計エンジニア】 ＜デジタルIC回路＞ 仕様検討から構想設計（論理検証、アナ・デジ混載検証、論理構成、テスト回路挿入など）、 試作品対応（検査パターン作成、LSIテスタバック、実機評価、不具合解析、結果確認フィードバック、指示など）の 一連の開発プロセスをお任せします。 ＜FPGA搭載アプリ＞ 自動車に組み込まれる各種制御に関して、要求仕様をもとに具体的な制御仕様（制御IP）を開発します。 要件仕様に対し、どうすれば成立するかを理論的に考え、モデル開発により成立性を検討し、 FPGAプロトタイプで立証する一連の制御IP開発をお任せします。 【回路設計エンジニア】 ＜HV車のインバータ、電池、電源制御のECU設計＞ 車両の駆動モーターを制御するインバータ制御ECU、 車両の電気エネルギーを制御する電池制御ECU、電源ECUは電動化のキーとなる製品です。 また、車載環境下でのハイブリッドシステムを正常に機能させるための製品設計 (仕様検討、回路設計、実装設計、安全設計、放熱設計、EMC設計､検査仕様設計､など)にも携わっていただきます。 ＜排気センサ（PMセンサ，温度センサ）の制御回路開発＞ 2016年のEURO6－2、PM規制対応に向けて車両メーカーは新しい排気系システムの開発を進める中、 新たにPMが検出可能なセンサと排気温センサの制御回路内蔵化（スマートセンサ）が急務となっています。 ＜エンジン制御ECU設計技術者＞ ・エンジン制御ECUのハードウェア製品設計業務 ・顧客の要求仕様を満足するための製品設計 　（仕様検討、構想設計、回路設計、A/W設計、評価試験・対策、検査など）を実施 【製品機器設計】 ＜インホイールモーターの機構設計＞ ・電動自転車、電動バイク、超小型EVなど、小型電動モビリティ用製品の機構に対する 　一連の設計業務全般（設計から試作品での性能確認まで） ・ギアの減速機構に対する検討設計 ・筐体の強度・防水構造に対する検討・設計 ・解析による設計検討 ・試作品の製作と機能・性能確認 ＜ウォッシャシステムの製品設計＞（静岡勤務） 企画・渉外、仕様検討、構想設計、詳細設計、製図･出図、評価・検証等 ・ウォッシャシステムにおける各製品の搭載検討・設計 ・ウォッシャタンク等の樹脂成型製品の強度検討・公差設計 ・納入先メーカ及び関連部署（営業，製造等）との折衝業務 ＜点火コイルの製品設計＞ 環境対応エンジンの開発に伴い、中・高エネルギーに対応した点火コイルの需要が増加しています。 ●点火コイルの製品設計 （企画・渉外、仕様検討、構想設計、詳細設計、製図・出図、評価・検証等） ＜アイドルストップシステムの構造設計＞ ●システムを構成する電源系製品の製品設計 ●発電機・回転機の仕様検討～構造設計～量産化に携わります。

【2013年初任給実績（基本給）】 大学院卒／月給22万4000円 大学卒／月給20万2000円 高専卒／月給17万6000円 ※年齢・経験等を考慮の上、当社規定により優遇いたします。

刈谷事業所・刈谷技術センター・安城技術センター・第2安城技術センター・福岡技術センター・湖西事業所 【組み込みソフト開発】 ■刈谷事業所（（株）デンソー本社内）／愛知県刈谷市昭和町1-1 ■刈谷技術センター／愛知県刈谷市大正町1-714 ■安城技術センター／愛知県安城市三河安城南町1-9-11 ■第2安城技術センター／愛知県安城市三河安城町1-4-4　カリツービル4F ■福岡技術センター／福岡県福岡市博多区店屋町1-35　博多三井ビル2号館4F 【半導体回路設計】 ■刈谷技術センター／愛知県刈谷市大正町1-714 【回路設計】 ■刈谷事業所（（株）デンソー本社内）／愛知県刈谷市昭和町1-1 【インホイールモーターの機構設計】 ■安城技術センター／愛知県安城市三河安城南町1-9-11 【ウォッシャシステムの製品設計】 ■湖西事業所／静岡県湖西市梅田390(アスモ(株）本社内） 【点火コイルの製品設計・アイドルストップシステムの構造設計】 ■刈谷事業所（（株）デンソー本社内）／愛知県刈谷市昭和町1-1 ※U・Iターン歓迎

【組み込みソフト開発エンジニア】（愛知・福岡勤務） ・ガソリンエンジンやディーゼルエンジン向けエンジンECU開発 ・走行安全製品の制御ソフト開発 ・ボデー系製品（エアコン・メーターなど）の制御ソフト開発 【半導体回路設計エンジニア】 ＜デジタルIC回路＞ 仕様検討から構想設計（論理検証、アナ・デジ混載検証、論理構成、テスト回路挿入など）、 試作品対応（検査パターン作成、LSIテスタバック、実機評価、不具合解析、結果確認フィードバック、指示など）の 一連の開発プロセスをお任せします。 ＜FPGA搭載アプリ＞ 自動車に組み込まれる各種制御に関して、要求仕様をもとに具体的な制御仕様（制御IP）を開発します。 要件仕様に対し、どうすれば成立するかを理論的に考え、モデル開発により成立性を検討し、 FPGAプロトタイプで立証する一連の制御IP開発をお任せします。 【回路設計エンジニア】 ＜HV車のインバータ、電池、電源制御のECU設計＞ 車両の駆動モーターを制御するインバータ制御ECU、 車両の電気エネルギーを制御する電池制御ECU、電源ECUは電動化のキーとなる製品です。 また、車載環境下でのハイブリッドシステムを正常に機能させるための製品設計 (仕様検討、回路設計、実装設計、安全設計、放熱設計、EMC設計､検査仕様設計､など)にも携わっていただきます。 ＜排気センサ（PMセンサ，温度センサ）の制御回路開発＞ 2016年のEURO6－2、PM規制対応に向けて車両メーカーは新しい排気系システムの開発を進める中、 新たにPMが検出可能なセンサと排気温センサの制御回路内蔵化（スマートセンサ）が急務となっています。 ＜エンジン制御ECU設計技術者＞ ・エンジン制御ECUのハードウェア製品設計業務 ・顧客の要求仕様を満足するための製品設計 　（仕様検討、構想設計、回路設計、A/W設計、評価試験・対策、検査など）を実施 【インホイールモーターの機構設計エンジニア】 ・電動自転車、電動バイク、超小型EVなど、小型電動モビリティ用製品の機構に対する 一連の設計業務全般（設計から試作品での性能確認まで） ・ギアの減速機構に対する検討設計 ・筐体の強度・防水構造に対する検討・設計 ・解析による設計検討 ・試作品の製作と機能・性能確認 入社後2ヶ月は、実際の業務を通じて仕事の流れなどを覚えていただきます。 その後は、適性やスキルレベルに応じて実務をお任せしていきます。

【2013年初任給実績（基本給）】 大学院卒／月給22万4000円 大学卒／月給20万2000円 高専卒／月給17万6000円 ※年齢・経験等を考慮の上、当社規定により優遇いたします。

■刈谷事業所（（株）デンソー本社内）／愛知県刈谷市昭和町1-1 ■刈谷技術センター／愛知県刈谷市大正町1-714 ■安城技術センター／愛知県安城市三河安城南町1-9-11 ■第2安城技術センター／愛知県安城市三河安城町1-4-4　カリツービル4F ■福岡技術センター／福岡県福岡市博多区店屋町1-35　博多三井ビル2号館4F ※U・Iターン歓迎

【組み込みソフト開発エンジニア】（愛知・福岡勤務） ・ガソリンエンジンやディーゼルエンジン向けエンジンECU開発 ・走行安全製品の制御ソフト開発 【半導体回路設計エンジニア】 ＜デジタルIC回路＞ 仕様検討から構想設計（論理検証、アナ・デジ混載検証、論理構成、テスト回路挿入など）、 試作品対応（検査パターン作成、LSIテスタバック、実機評価、不具合解析、結果確認フィードバック、指示など）の 一連の開発プロセスをお任せします。 ＜FPGA搭載アプリ＞ 自動車に組み込まれる各種制御に関して、要求仕様をもとに具体的な制御仕様（制御IP）を開発します。 要件仕様に対し、どうすれば成立するかを理論的に考え、モデル開発により成立性を検討し、 FPGAプロトタイプで立証する一連の制御IP開発をお任せします。 【画像認識エンジニア】 自動車の安全走行のために搭載されたカメラの画像認識アルゴリズムの 検討・シミュレーション評価、実機での検査業務、開発ツールの作成などの業務を担当します。 ※言語：ビジュアルC＋＋ ※使用ツール：ベクター(CANoe、CANNape) 自動車の走行において対人・対物への衝突被害の回避に対するニーズは一層高くなっています。 たとえば現行のPCS(歩行者事故対応支援システム)は、衝突被害の軽減に限定されていましたが、 今後求められるのは衝突被害そのものの回避です。 最近では欧州を中心に道路標識を認識する技術にも注目が集まるなど、 今後も安全走行を支援するシステムへの需要はさらに拡大すると予想されます。 画像認識の技術は、こうした予防安全・運転支援に向けた技術革新には不可欠なものです。 【回路設計エンジニア】 ＜HV車のインバータ、電池、電源制御のECU設計＞ 車両の駆動モーターを制御するインバータ制御ECU、 車両の電気エネルギーを制御する電池制御ECU、電源ECUは電動化のキーとなる製品です。 また、車載環境下でのハイブリッドシステムを正常に機能させるための製品設計 (仕様検討、回路設計、実装設計、安全設計、放熱設計、EMC設計､検査仕様設計､など)にも携わっていただきます。 ＜排気センサ（PMセンサ，温度センサ）の制御回路開発＞ 2016年のEURO6－2、PM規制対応に向けて車両メーカーは新しい排気系システムの開発を進める中、 新たにPMが検出可能なセンサと排気温センサの制御回路内蔵化（スマートセンサ）が急務となっています。 ＜エンジン制御ECU設計技術者＞ ・エンジン制御ECUのハードウェア製品設計業務 ・顧客の要求仕様を満足するための製品設計 　（仕様検討、構想設計、回路設計、A/W設計、評価試験・対策、検査など）を実施

【2013年初任給実績（基本給）】 大学院卒／月給22万4000円 大学卒／月給20万2000円 高専卒／月給17万6000円 ※年齢・経験等を考慮の上、当社規定により優遇いたします。

■刈谷事業所（（株）デンソー本社内）／愛知県刈谷市昭和町1-1 ■刈谷技術センター／愛知県刈谷市大正町1-714 ■安城技術センター／愛知県安城市三河安城南町1-9-11 ■第2安城技術センター／愛知県安城市三河安城町1-4-4　カリツービル4F ■福岡技術センター／福岡県福岡市博多区店屋町1-35　博多三井ビル2号館4F ※U・Iターン歓迎

【組み込みソフト開発エンジニア】（愛知・福岡勤務） ・ガソリンエンジンやディーゼルエンジン向けエンジンECU開発 ・走行安全製品の制御ソフト開発 【半導体回路設計エンジニア】 ＜デジタルIC回路＞ 仕様検討から構想設計（論理検証、アナ・デジ混載検証、論理構成、テスト回路挿入など）、 試作品対応（検査パターン作成、LSIテスタバック、実機評価、不具合解析、結果確認フィードバック、指示など）の 一連の開発プロセスをお任せします。 ＜FPGA搭載アプリ＞ 自動車に組み込まれる各種制御に関して、要求仕様をもとに具体的な制御仕様（制御IP）を開発します。 要件仕様に対し、どうすれば成立するかを理論的に考え、モデル開発により成立性を検討し、 FPGAプロトタイプで立証する一連の制御IP開発をお任せします。 【画像認識エンジニア】 自動車の安全走行のために搭載されたカメラの画像認識アルゴリズムの 検討・シミュレーション評価、実機での検査業務、開発ツールの作成などの業務を担当します。 ※言語：ビジュアルC＋＋ ※使用ツール：ベクター(CANoe、CANNape) 自動車の走行において対人・対物への衝突被害の回避に対するニーズは一層高くなっています。 たとえば現行のPCS(歩行者事故対応支援システム)は、衝突被害の軽減に限定されていましたが、 今後求められるのは衝突被害そのものの回避です。 最近では欧州を中心に道路標識を認識する技術にも注目が集まるなど、 今後も安全走行を支援するシステムへの需要はさらに拡大すると予想されます。 画像認識の技術は、こうした予防安全・運転支援に向けた技術革新には不可欠なものです。 【回路設計エンジニア】 ＜HV車のインバータ、電池、電源制御のECU設計＞ 車両の駆動モーターを制御するインバータ制御ECU、 車両の電気エネルギーを制御する電池制御ECU、電源ECUは電動化のキーとなる製品です。 また、車載環境下でのハイブリッドシステムを正常に機能させるための製品設計 (仕様検討、回路設計、実装設計、安全設計、放熱設計、EMC設計､検査仕様設計､など)にも携わっていただきます。 ＜排気センサ（PMセンサ，温度センサ）の制御回路開発＞ 2016年のEURO6－2、PM規制対応に向けて車両メーカーは新しい排気系システムの開発を進める中、 新たにPMが検出可能なセンサと排気温センサの制御回路内蔵化（スマートセンサ）が急務となっています。 ＜エンジン制御ECU設計技術者＞ ・エンジン制御ECUのハードウェア製品設計業務 ・顧客の要求仕様を満足するための製品設計 　（仕様検討、構想設計、回路設計、A/W設計、評価試験・対策、検査など）を実施

【2013年初任給実績（基本給）】 大学院卒／月給22万4000円 大学卒／月給20万2000円 高専卒／月給17万6000円 ※年齢・経験等を考慮の上、当社規定により優遇いたします。

■刈谷事業所（（株）デンソー本社内）／愛知県刈谷市昭和町1-1 ■刈谷技術センター／愛知県刈谷市大正町1-714 ■安城技術センター／愛知県安城市三河安城南町1-9-11 ■第2安城技術センター／愛知県安城市三河安城町1-4-4　カリツービル4F ■福岡技術センター／福岡県福岡市博多区店屋町1-35　博多三井ビル2号館4F ※U・Iターン歓迎

【組み込みソフト開発エンジニア】（愛知・福岡勤務） ・ガソリンエンジンやディーゼルエンジン向けエンジンECU開発 ・走行安全製品の制御ソフト開発 【半導体回路設計エンジニア】 ＜デジタルIC回路＞ 仕様検討から構想設計（論理検証、アナ・デジ混載検証、論理構成、テスト回路挿入など）、 試作品対応（検査パターン作成、LSIテスタバック、実機評価、不具合解析、結果確認フィードバック、指示など）の 一連の開発プロセスをお任せします。 ＜FPGA搭載アプリ＞ 自動車に組み込まれる各種制御に関して、要求仕様をもとに具体的な制御仕様（制御IP）を開発します。 要件仕様に対し、どうすれば成立するかを理論的に考え、モデル開発により成立性を検討し、 FPGAプロトタイプで立証する一連の制御IP開発をお任せします。 【画像認識エンジニア】 自動車の安全走行のために搭載されたカメラの画像認識アルゴリズムの 検討・シミュレーション評価、実機での検査業務、開発ツールの作成などの業務を担当します。 ※言語：ビジュアルC＋＋ ※使用ツール：ベクター(CANoe、CANNape) 自動車の走行において対人・対物への衝突被害の回避に対するニーズは一層高くなっています。 たとえば現行のPCS(歩行者事故対応支援システム)は、衝突被害の軽減に限定されていましたが、 今後求められるのは衝突被害そのものの回避です。 最近では欧州を中心に道路標識を認識する技術にも注目が集まるなど、 今後も安全走行を支援するシステムへの需要はさらに拡大すると予想されます。 画像認識の技術は、こうした予防安全・運転支援に向けた技術革新には不可欠なものです。 【回路設計エンジニア】 ＜HV車のインバータ、電池、電源制御のECU設計＞ 車両の駆動モーターを制御するインバータ制御ECU、 車両の電気エネルギーを制御する電池制御ECU、電源ECUは電動化のキーとなる製品です。 また、車載環境下でのハイブリッドシステムを正常に機能させるための製品設計 (仕様検討、回路設計、実装設計、安全設計、放熱設計、EMC設計､検査仕様設計､など)にも携わっていただきます。 ＜排気センサ（PMセンサ，温度センサ）の制御回路開発＞ 2016年のEURO6－2、PM規制対応に向けて車両メーカーは新しい排気系システムの開発を進める中、 新たにPMが検出可能なセンサと排気温センサの制御回路内蔵化（スマートセンサ）が急務となっています。 ＜エンジン制御ECU設計技術者（リーダー候補）＞ ・エンジン制御ECUのハードウェア製品設計業務 ・顧客の要求仕様を満足するための製品設計 　（仕様検討、構想設計、回路設計、A/W設計、評価試験・対策、検査など）を実施 【インホイールモーターの機構設計エンジニア】 ・電動自転車、電動バイク、超小型EVなど、小型電動モビリティ用製品の機構に対する 　一連の設計業務全般（設計から試作品での性能確認まで） ・ギアの減速機構に対する検討設計 ・筐体の強度・防水構造に対する検討・設計 ・解析による設計検討 ・試作品の製作と機能・性能確認 入社後2ヶ月は、実際の業務を通じて仕事の流れなどを覚えていただきます。 その後は、適性やスキルレベルに応じて実務をお任せしていきます。

【2013年初任給実績（基本給）】 大学院卒／月給22万4000円 大学卒／月給20万2000円 高専卒／月給17万6000円 ※年齢・経験等を考慮の上、当社規定により優遇いたします。

■刈谷事業所（（株）デンソー本社内）／愛知県刈谷市昭和町1-1 ■刈谷技術センター／愛知県刈谷市大正町1-714 ■安城技術センター／愛知県安城市三河安城南町1-9-11 ■福岡技術センター／福岡県福岡市博多区店屋町1-35 博多三井ビル2号館4F ※U・Iターン歓迎

【組み込みエンジニア】（福岡勤務） ・ガソリンエンジンやディーゼルエンジン向けエンジンECU開発 ・ボデー系製品（エアコンパネルなど）の制御システム※通信・ネットワーク等も並行開発します。 【半導体回路設計】 ＜デジタルIC回路＞ 仕様検討から構想設計（論理検証、アナ・デジ混載検証、論理構成、テスト回路挿入など）、 試作品対応（検査パターン作成、LSIテスタバック、実機評価、不具合解析、結果確認フィードバック、指示など）の 一連の開発プロセスをお任せします。 ＜FPGA搭載アプリ＞ 自動車に組み込まれる各種制御に関して、要求仕様をもとに具体的な制御仕様（制御IP）を開発します。 要件仕様に対し、どうすれば成立するかを理論的に考え、モデル開発により成立性を検討し、 FPGAプロトタイプで立証する一連の制御IP開発をお任せします。 【画像認識エンジニア】 自動車の安全走行のために搭載されたカメラの画像認識アルゴリズムの 検討・シミュレーション評価、実機での検査業務、開発ツールの作成などの業務を担当します。 ※言語：ビジュアルC＋＋ ※使用ツール：ベクター(CANoe、CANNape) 自動車の走行において対人・対物への衝突被害の回避に対するニーズは一層高くなっています。 たとえば現行のPCS(歩行者事故対応支援システム)は、衝突被害の軽減に限定されていましたが、 今後求められるのは衝突被害そのものの回避です。 最近では欧州を中心に道路標識を認識する技術にも注目が集まるなど、 今後も安全走行を支援するシステムへの需要はさらに拡大すると予想されます。 画像認識の技術は、こうした予防安全・運転支援に向けた技術革新には不可欠なものです。 【回路設計エンジニア】 ＜HV車のインバータ、電池、電源制御のECU設計＞ 車両の駆動モータを制御するインバータ制御ECU、 車両の電気エネルギーを制御する電池制御ECU、電源ECUは電動化のキーとなる製品です。 また、車載環境下でのハイブリッドシステムを正常に機能させるための製品設計 (仕様検討、回路設計、実装設計、安全設計、放熱設計、EMC設計､検査仕様設計､など)にも携わっていただきます。 ＜排気センサ（PMセンサ，温度センサ）の制御回路開発＞ 2016年のEURO6－2、PM規制対応に向けて車両メーカーは新しい排気系システムの開発を進める中、 新たにPMが検出可能なセンサと排気温センサの制御回路内蔵化（スマートセンサ）が急務となっています。 ＜エンジン制御ECU設計技術者（リーダー候補）＞ ・エンジン制御ECUのハードウェア製品設計業務 ・顧客の要求仕様を満足するための製品設計 　（仕様検討、構想設計、回路設計、A/W設計、評価試験・対策、検査など）を実施 【インホイールモーターの機構設計】 ・電動自転車、電動バイク、超小型EVなど、小型電動モビリティ用製品の機構に対する 　一連の設計業務全般（設計から試作品での性能確認まで） ・ギアの減速機構に対する検討設計 ・筐体の強度・防水構造に対する検討・設計 ・解析による設計検討 ・試作品の製作と機能・性能確認 入社後2ヶ月は、実際の業務を通じて仕事の流れなどを覚えていただきます。 その後は、適性やスキルレベルに応じて実務をお任せしていきます。

【2013年初任給実績（基本給）】 大学院卒／月給22万4000円 大学卒／月給20万2000円 高専卒／月給17万6000円 ※年齢・経験等を考慮の上、当社規定により優遇いたします。

■刈谷事業所（（株）デンソー本社内）／愛知県刈谷市昭和町1-1 ■刈谷技術センター／愛知県刈谷市大正町1-714 ■安城技術センター／愛知県安城市三河安城南町1-9-11 ■福岡技術センター／福岡県福岡市博多区店屋町1-35 博多三井ビル2号館4F ※U・Iターン歓迎

【組み込みエンジニア】（福岡勤務） ・ガソリンエンジンやディーゼルエンジン向けエンジンECU開発 ・ボデー系製品（エアコンパネルなど）の制御システム※通信・ネットワーク等も並行開発します。 【パワトレECU】 (1)ハイブリッド車や電気自動車のモータージェネレーターを高効率に作動させるための制御設計 (2)ガソリンエンジンの燃費や排ガス性能を向上させるためのマネジメントシステムの設計 　 （ハイブリッド車に搭載されるガソリンエンジンのマネジメントシステムの設計も含む） いずれも、要件定義、制御ロジック設計、仕様書作成、シミュレーションなどを主に担当します。 プログラミングは他専門のチームが担当するため、上流工程の設計・開発だけに集中できます。 配属先となるパワトレイン機器4部は、 エンジンマネージメントシステムの担当10名、ハイブリッドシステムの担当10名、 その他システム（排気系システムなど）の担当30名の総勢50名の組織です。 社員の6割が中途採用で、自動車業界でシステム及び実車の評価・検証をやっていた方や、 他業界で制御系のプログラミングを担当していた方などが 「もう少し設計的要素の多い仕事をやりたい」と転職してきています。 【画像認識エンジニア】 自動車の安全走行のために搭載されたカメラの画像認識アルゴリズムの 検討・シミュレーション評価、実機での検査業務、開発ツールの作成などの業務を担当します。 ※言語：ビジュアルC＋＋ ※使用ツール：ベクター(CANoe、CANNape) 自動車の走行において対人・対物への衝突被害の回避に対するニーズは一層高くなっています。 たとえば現行のPCS(歩行者事故対応支援システム)は、衝突被害の軽減に限定されていましたが、 今後求められるのは衝突被害そのものの回避です。 最近では欧州を中心に道路標識を認識する技術にも注目が集まるなど、 今後も安全走行を支援するシステムへの需要はさらに拡大すると予想されます。 画像認識の技術は、こうした予防安全・運転支援に向けた技術革新には不可欠なものです。 【回路設計エンジニア】 ・HV車のインバータ、電池、電源制御のECU設計 車両の駆動モータを制御するインバータ制御ECU、 車両の電気エネルギーを制御する電池制御ECU、電源ECUは電動化のキーとなる製品です。 また、車載環境下でのハイブリッドシステムを正常に機能させるための製品設計 (仕様検討、回路設計、実装設計、安全設計、放熱設計、EMC設計､検査仕様設計､など)にも携わっていただきます。 【インホイールモーターの機構設計】 ・電動自転車、電動バイク、超小型EVなど、小型電動モビリティ用製品の機構に対する 　一連の設計業務全般（設計から試作品での性能確認まで） ・ギアの減速機構に対する検討設計 ・筐体の強度・防水構造に対する検討・設計 ・解析による設計検討 ・試作品の製作と機能・性能確認 入社後2ヶ月は、実際の業務を通じて仕事の流れなどを覚えていただきます。 その後は、適性やスキルレベルに応じて実務をお任せしていきます。

【2013年初任給実績（基本給）】 大学院卒／月給22万4000円 大学卒／月給20万2000円 高専卒／月給17万6000円 ※年齢・経験等を考慮の上、当社規定により優遇いたします。

■刈谷事業所（（株）デンソー本社内）／愛知県刈谷市昭和町1-1 ■刈谷技術センター／愛知県刈谷市大正町1-714 ■安城技術センター／愛知県安城市三河安城南町1-9-11 ■福岡技術センター／福岡県福岡市博多区店屋町1-35 博多三井ビル2号館4F ※U・Iターン歓迎

【パワトレECU】 (1)ハイブリッド車や電気自動車のモータージェネレーターを高効率に作動させるための制御設計 (2)ガソリンエンジンの燃費や排ガス性能を向上させるためのマネジメントシステムの設計 　 （ハイブリッド車に搭載されるガソリンエンジンのマネジメントシステムの設計も含む） いずれも、要件定義、制御ロジック設計、仕様書作成、シミュレーションなどを主に担当します。 プログラミングは他専門のチームが担当するため、上流工程の設計・開発だけに集中できます。 配属先となるパワトレイン機器4部は、 エンジンマネージメントシステムの担当10名、ハイブリッドシステムの担当10名、 その他システム（排気系システムなど）の担当30名の総勢50名の組織です。 社員の6割が中途採用で、自動車業界でシステム及び実車の評価・検証をやっていた方や、 他業界で制御系のプログラミングを担当していた方などが 「もう少し設計的要素の多い仕事をやりたい」と転職してきています。 【組み込みエンジニア】 制御ソフト開発エンジニアとして、 下記製品の制御ソフト開発・設計をご担当いただきます。 ・ハイブリッド・電気自動車向けの電池制御ECU、電源制御ECU ・予防安全や運転支援を行うDSS(ドライバー・サポート・システム)-ECU ・モーターで操舵を支援するＥＰＳ（エレクトリックパワーステアリング）制御ソフト開発 ・ボデー系製品（エアコンパネルなど）の制御システム※通信・ネットワーク等も並行開発します。 デンソーテクノは、デンソー100％出資のグループ会社であり、 仕様検討などの上流工程から開発に携わることができます。 また、デンソーからの完全受託業務のため、 プロジェクトによっては、企画・仕様検討から全てに関わることも。 基本的に車両メーカーからの要件仕様定義までをデンソーが行い、 仕様検討から構想設計→詳細設計までを同社が担当しています。 【回路設計エンジニア】 ・ハイブリッド車両、電気自動車の車両の電動化 車両の駆動モータを制御するインバータ制御ECU、車両の電気エネルギーを制御する電池制御ECU、電源ECUは、 電動化のキーとなる製品の為、今後、ますます、車両に搭載されていくことになります。 それらのECUの設計に携わって頂きます。 【インホイールモーターの機構設計】 ・電動自転車、電動バイク、超小型EVなど、小型電動モビリティ用製品の機構に対する 　一連の設計業務全般（設計から試作品での性能確認まで） ・ギアの減速機構に対する検討設計 ・筐体の強度・防水構造に対する検討・設計 ・解析による設計検討 ・試作品の製作と機能・性能確認 入社後2カ月は業務を通じて仕事の流れを覚えていただき、 その後は適性やスキルレベルに応じて実務をお任せします。

【2013年初任給実績（基本給）】 大学院卒／月給22万4000円 大学卒／月給20万2000円 高専卒／月給17万6000円 ※年齢・経験等を考慮の上、当社規定により優遇いたします。

■刈谷事業所（（株）デンソー本社内）／愛知県刈谷市昭和町1-1 ■刈谷技術センター／愛知県刈谷市大正町1-714 ■安城技術センター／愛知県安城市三河安城南町1-9-11 ■福岡技術センター／福岡県福岡市博多区店屋町1-35　博多三井ビル2号館4F ※U・Iターン歓迎

【パワトレECU】 (1)ハイブリッド車や電気自動車のモータージェネレーターを高効率に作動させるための制御設計 (2)ガソリンエンジンの燃費や排ガス性能を向上させるためのマネジメントシステムの設計 　 （ハイブリッド車に搭載されるガソリンエンジンのマネジメントシステムの設計も含む） いずれも、要件定義、制御ロジック設計、仕様書作成、シミュレーションなどを主に担当します。 プログラミングは他専門のチームが担当するため、上流工程の設計・開発だけに集中できます。 配属先となるパワトレイン機器4部は、 エンジンマネージメントシステムの担当10名、ハイブリッドシステムの担当10名、 その他システム（排気系システムなど）の担当30名の総勢50名の組織です。 社員の6割が中途採用で、自動車業界でシステム及び実車の評価・検証をやっていた方や、 他業界で制御系のプログラミングを担当していた方などが 「もう少し設計的要素の多い仕事をやりたい」と転職してきています。 【組み込みエンジニア】 制御ソフト開発エンジニアとして、 下記製品の制御ソフト開発・設計をご担当いただきます。 ・ハイブリッド・電気自動車向けの電池制御ECU、電源制御ECU ・予防安全や運転支援を行うDSS(ドライバー・サポート・システム)-ECU ・モーターで操舵を支援するＥＰＳ（エレクトリックパワーステアリング）制御ソフト開発 ・ボデー系製品（エアコンパネルなど）の制御システム※通信・ネットワーク等も並行開発します。 デンソーテクノは、デンソー100％出資のグループ会社であり、 仕様検討などの上流工程から開発に携わることができます。 また、デンソーからの完全受託業務のため、 プロジェクトによっては、企画・仕様検討から全てに関わることも。 基本的に車両メーカーからの要件仕様定義までをデンソーが行い、 仕様検討から構想設計→詳細設計までを同社が担当しています。 【回路設計エンジニア】 ・ハイブリッド車両、電気自動車の車両の電動化 車両の駆動モータを制御するインバータ制御ECU、車両の電気エネルギーを制御する電池制御ECU、電源ECUは、 電動化のキーとなる製品の為、今後、ますます、車両に搭載されていくことになります。 それらのECUの設計に携わって頂きます。 【インホイールモーターの機構設計】 ・電動自転車、電動バイク、超小型EVなど、小型電動モビリティ用製品の機構に対する 　一連の設計業務全般（設計から試作品での性能確認まで） ・ギアの減速機構に対する検討設計 ・筐体の強度・防水構造に対する検討・設計 ・解析による設計検討 ・試作品の製作と機能・性能確認 入社後2カ月は業務を通じて仕事の流れを覚えていただき、 その後は適性やスキルレベルに応じて実務をお任せします。

【2013年初任給実績（基本給）】 大学院卒／月給22万4000円 大学卒／月給20万2000円 高専卒／月給17万6000円 ※年齢・経験等を考慮の上、当社規定により優遇いたします。

■刈谷事業所（（株）デンソー本社内）／愛知県刈谷市昭和町1-1 ■刈谷技術センター／愛知県刈谷市大正町1-714 ■安城技術センター／愛知県安城市三河安城南町1-9-11 ■福岡技術センター／福岡県福岡市博多区店屋町1-35　博多三井ビル2号館4F ※U・Iターン歓迎

【組み込みエンジニア】 制御ソフト開発エンジニアとして、 下記製品の制御ソフト開発・設計をご担当いただきます。 ・ハイブリッド・電気自動車向けの電池制御ECU、電源制御ECU ・予防安全や運転支援を行うDSS(ドライバー・サポート・システム)-ECU ・モーターで操舵を支援するＥＰＳ（エレクトリックパワーステアリング）制御ソフト開発 ・ボデー系製品（エアコンパネルなど）の制御システム※通信・ネットワーク等も並行開発します。 デンソーテクノは、デンソー100％出資のグループ会社であり、 仕様検討などの上流工程から開発に携わることができます。 また、デンソーからの完全受託業務のため、 プロジェクトによっては、企画・仕様検討から全てに関わることも。 基本的に車両メーカーからの要件仕様定義までをデンソーが行い、 仕様検討から構想設計→詳細設計までを同社が担当しています。 【パワトレECU】 (1)ハイブリッド車や電気自動車のモータージェネレーターを高効率に作動させるための制御設計 (2)ガソリンエンジンの燃費や排ガス性能を向上させるためのマネジメントシステムの設計 　 （ハイブリッド車に搭載されるガソリンエンジンのマネジメントシステムの設計も含む） いずれも、要件定義、制御ロジック設計、仕様書作成、シミュレーションなどを主に担当します。 プログラミングは他専門のチームが担当するため、上流工程の設計・開発だけに集中できます。 配属先となるパワトレイン機器4部は、 エンジンマネージメントシステムの担当10名、ハイブリッドシステムの担当10名、 その他システム（排気系システムなど）の担当30名の総勢50名の組織です。 社員の6割が中途採用で、自動車業界でシステム及び実車の評価・検証をやっていた方や、 他業界で制御系のプログラミングを担当していた方などが 「もう少し設計的要素の多い仕事をやりたい」と転職してきています。 【画像認識エンジニア(走行支援システム開発)】 自動車の安全走行のために搭載されたカメラの 画像認識アルゴリズムの検討・シミュレーション評価、実機での検査業務、 開発ツールの作成などの業務を担当します。 ※言語：ビジュアルC＋＋ ※使用ツール：ベクター(CANoe、CANNape) 自動車の走行において対人・対物への衝突被害の回避に対するニーズは一層高くなっています。 たとえば現行のPCS(歩行者事故対応支援システム)は、衝突被害の軽減に限定されていましたが、 今後求められるのは衝突被害そのものの回避です。 【回路設計エンジニア】 ■ハイブリッド車両、電気自動車の車両の電動化 車両の駆動モータを制御するインバータ制御ECU、車両の電気エネルギーを制御する電池制御ECU、電源ECUは、 電動化のキーとなる製品の為、今後、ますます、車両に搭載されていくことになります。 それらのECUの設計に携わって頂きます。 ■デジタル回路設計技術者／タッチ式操作パネル製品の制御用デジタル回路設計 自動車の操作環境は、年々高機能化、高操作性を求められています。 とりわけ自動車の操作パネルは、インターフェイスはもとより、 重要な機能を一括する操作デバイスです。 昨今では、最新のタッチ式パネルの操作製品から出された指令を より多くの制御に結び付けるなど、多彩な機能が搭載されるようになりました。

【2013年初任給実績（基本給）】 大学院卒／月給22万4000円 大学卒／月給20万2000円 高専卒／月給17万6000円 ※年齢・経験等を考慮の上、当社規定により優遇いたします。

■株式会社デンソー構内の当社事業所／愛知県刈谷市昭和町1-1 ■刈谷技術センター／愛知県刈谷市大正町1-714 ■安城技術センター／愛知県安城市三河安城南町1-9-11 ■福岡技術センター／福岡県福岡市博多区店屋町1-35　博多三井ビル2号館4F ※U・Iターン歓迎

【組み込みエンジニア】 制御ソフト開発エンジニアとして、 下記製品の制御ソフト開発・設計をご担当いただきます。 ・ハイブリッド・電気自動車向けの電池制御ECU、電源制御ECU ・予防安全や運転支援を行うDSS(ドライバー・サポート・システム)-ECU デンソーテクノは、デンソー100％出資のグループ会社であり、 仕様検討などの上流工程から開発に携わることができます。 また、デンソーからの完全受託業務のため、 プロジェクトによっては、企画・仕様検討から全てに関わることも。 基本的に車両メーカーからの要件仕様定義までをデンソーが行い、 仕様検討から構想設計→詳細設計までを同社が担当しています。 【画像認識エンジニア(走行支援システム開発)】 自動車の安全走行のために搭載されたカメラの 画像認識アルゴリズムの検討・シミュレーション評価、実機での検査業務、 開発ツールの作成などの業務を担当します。 ※言語：ビジュアルC＋＋ ※使用ツール：ベクター(CANoe、CANNape) 自動車の走行において対人・対物への衝突被害の回避に対するニーズは一層高くなっています。 たとえば現行のPCS(歩行者事故対応支援システム)は、衝突被害の軽減に限定されていましたが、 今後求められるのは衝突被害そのものの回避です。 最近では欧州を中心に道路標識を認識する技術にも注目が集まるなど、 今後も安全走行を支援するシステムへの需要はさらに拡大すると予想されます。 画像認識の技術は、こうした予防安全・運転支援に向けた技術革新には不可欠なものです。 【回路設計エンジニア】 ■ハイブリッド車両、電気自動車の車両の電動化 車両の駆動モータを制御するインバータ制御ECU、車両の電気エネルギーを制御する電池制御ECU、電源ECUは、 電動化のキーとなる製品の為、今後、ますます、車両に搭載されていくことになります。 それらのECUの設計に携わって頂きます。 ■デジタル回路設計技術者／タッチ式操作パネル製品の制御用デジタル回路設計 自動車の操作環境は、年々高機能化、高操作性を求められています。 とりわけ自動車の操作パネルは、インターフェイスはもとより、 重要な機能を一括する操作デバイスです。 昨今では、最新のタッチ式パネルの操作製品から出された指令を より多くの制御に結び付けるなど、多彩な機能が搭載されるようになりました。 【半導体回路設計エンジニア】 ＜デジタル回路設計技術者＞リーダー候補 自動車に搭載される半導体のデジタル回路設計（仕様検討、構想設計、詳細設計、HDLコーディング、 論理検証、アナ・デジ混載検証、論理合成、テスト回路挿入等）や試作品対応(検査パターン作成、 LSIテストデバッグ、実機評価、不具合解析、結果確認フィードバック・指示等)など ■対象製品／センサ信号処理IC、モータ制御IC、各種マイコン、通信IP開発など ＜アナログ回路設計技術者＞リーダー候補 自動車に搭載される半導体のアナログ回路設計(仕様検討、構想設計、詳細設計、検証、 アナ・デジ混載検証等)や試作品対応(検査パターン作成、LSIテスタデバッグ、実機評価、不具合解析、 結果確認フィードバック・指示等)など一連の開発プロセスに携わっていただきます。 開発ツールはメンター、ケイデンス社です。 ■対象製品／センサ信号処理IC、モータ制御IC、各種マイコン、通信IP開発など

【2012年初任給実績（基本給）】 大学院卒／月給22万4000円 大学卒／月給20万2000円 高専卒／月給17万6000円 ※年齢・経験等を考慮の上、当社規定により優遇いたします。

■株式会社デンソー構内の当社事業所／愛知県刈谷市昭和町1-1 ■刈谷技術センター／愛知県刈谷市大正町1-714 ■福岡技術センター／福岡県福岡市博多区店屋町1-35　博多三井ビル2号館4F ※U・Iターン歓迎

【具体的には】 自動車の安全走行のために搭載されたカメラの 画像認識アルゴリズムの検討・シミュレーション評価、実機での検査業務、 開発ツールの作成などの業務を担当します。 ※言語：ビジュアルC＋＋ ※使用ツール：ベクター(CANoe、CANNape) 自動車の走行において対人・対物への衝突被害の回避に対するニーズは一層高くなっています。 たとえば現行のPCS(歩行者事故対応支援システム)は、衝突被害の軽減に限定されていましたが、 今後求められるのは衝突被害そのものの回避です。 最近では欧州を中心に道路標識を認識する技術にも注目が集まるなど、 今後も安全走行を支援するシステムへの需要はさらに拡大すると予想されます。 画像認識の技術は、こうした予防安全・運転支援に向けた技術革新には不可欠なものです。 デンソーテクノは、デンソー100％出資のグループ会社であり、 仕様検討などの上流工程から開発に携わることができます。 また、デンソーからの完全受託業務のため、 プロジェクトによっては、企画・仕様検討から全てに関わることも。 基本的に車両メーカーからの要件仕様定義までをデンソーが行い、 仕様検討から構想設計→詳細設計までを同社が担当。 エンジニアとしてやりがいのある業務に携わることができます。 ＜技術者として着実に成長できるフィールドです！＞ あなたには、デンソーグループを代表する一人として、 完成車メーカーのプロジェクトに参加したり、 海外の完成車メーカーとの折衝を担当していただくこともあります。

【2012年初任給実績（基本給）】 大学院卒／月給22万4000円 大学卒／月給20万2000円 高専卒／月給17万6000円 ※年齢・経験等を考慮の上、当社規定により優遇いたします。

■株式会社デンソー構内の当社事業所／愛知県刈谷市昭和町1-1 ※U・Iターン歓迎

＜デジタル回路設計技術者＞リーダー候補 自動車に搭載される半導体のデジタル回路設計（仕様検討、構想設計、詳細設計、HDLコーディング、 論理検証、アナ・デジ混載検証、論理合成、テスト回路挿入等）や試作品対応(検査パターン作成、 LSIテストデバッグ、実機評価、不具合解析、結果確認フィードバック・指示等)など 【対象製品】センサ信号処理IC、モータ制御IC、各種マイコン、通信IP開発など ＜アナログ回路設計技術者＞リーダー候補 自動車に搭載される半導体のアナログ回路設計(仕様検討、構想設計、詳細設計、検証、 アナ・デジ混載検証等)や試作品対応(検査パターン作成、LSIテスタデバッグ、実機評価、不具合解析、 結果確認フィードバック・指示等)など一連の開発プロセスに携わっていただきます。 開発ツールはメンター、ケイデンス社です。 【対象製品】センサ信号処理IC、モータ制御IC、各種マイコン、通信IP開発など ＜仕事の魅力＞ 入社後2ヶ月は、実際の業務を通じて、仕事の流れなどを覚えていただきます。 その後は、適性やスキルレベルに応じて実務をお任せしていきます。 同社は設立から25年を迎え、今変革期にあります。 今回はリーダー候補を求めており、将来的にはプロジェクトのマネジメント・育成業務、 デンソーとの折衝、協力会社のマネジメントなどの業務をお任せします。 全社員の平均年齢は約32歳と、若いメンバーが活躍しています。 また、デンソーとの信頼関係も強く裁量も大きいため、 積極的に技術提案をすることができ、大いに実力を試せる環境です。 デンソーからの完全受託業務であり、デンソーとの棲み分けは、 基本的に車両メーカーからの要求仕様定義までをデンソーが、 仕様検討から構想設計⇒詳細設計⇒量産までを同社が担っており、 2～3年先には市場へ出すプロジェクトを主に担当。 そのため「製品化」に向けてのエンジニアとして最もやりがいのある設計業務に 思う存分携わることができます。

【2012年初任給実績（基本給）】 大学院卒／月給22万4000円 大学卒／月給20万2000円 高専卒／月給17万6000円 ※年齢・経験等を考慮の上、当社規定により優遇いたします。

■刈谷技術センター／愛知県刈谷市大正町1-714 ※U・Iターン歓迎

今回は、以下の2案件での募集となります。 ■地球環境問題を背景として、車両の電動化ニーズはますます高まり、 　ハイブリッド車両、電気自動車の開発が加速されています。 車両の駆動モータを制御するインバータ制御ECU、車両の電気エネルギーを制御する電池制御ECU、電源ECUは、 電動化のキーとなる製品の為、今後、ますます、車両に搭載されていくことになるため、 それらのECUの設計に携わって頂きます。 今回は車載環境下でのハイブリッドシステムを正常に機能させるための製品設計 (仕様検討、回路設計、実装設計、安全設計、放熱設計、EMC設計､検査仕様設計､など)に携わっていただきます。 ■デジタル回路設計技術者／タッチ式操作パネル製品の制御用デジタル回路設計 自動車の操作環境は、年々高機能化、高操作性を求められています。 とりわけ自動車の操作パネルは、インターフェイスはもとより、重要な機能を一括する操作デバイスです。 昨今では、最新のタッチ式パネルの操作製品から出された指令を より多くの制御に結び付けるなど、多彩な機能が搭載されるようになりました。 こうした制御をつかさどるのがアナログ回路・デジタル回路を結ぶソフトウェアの連携です。

【2012年初任給実績（基本給）】 大学院卒／月給22万4000円 大学卒／月給20万2000円 高専卒／月給17万6000円 ※年齢・経験等を考慮の上、当社規定により優遇いたします。

■株式会社デンソー構内の当社事業所／愛知県刈谷市昭和町1-1 ※U・Iターン歓迎

【具体的には】 制御ソフト開発エンジニアとして、 下記製品の制御ソフト開発・設計をご担当いただきます。 ・ハイブリッド・電気自動車向けの電池制御ECU、電源制御ECU ・予防安全や運転支援を行うDSS(ドライバー・サポート・システム)-ECU デンソーテクノは、デンソー100％出資のグループ会社であり、 仕様検討などの上流工程から開発に携わることができます。 また、デンソーからの完全受託業務のため、 プロジェクトによっては、企画・仕様検討から全てに関わることも。 基本的に車両メーカーからの要件仕様定義までをデンソーが行い、 仕様検討から構想設計→詳細設計までを同社が担当。 エンジニアとしてやりがいのある設計業務に存分に携わることができます。 ＜技術者として着実に成長できるフィールドです！＞ あなたには、デンソーグループを代表する一人として、 完成車メーカーのプロジェクトに参加したり、 海外の完成車メーカーとの折衝を担当していただくこともあります。

【2012年初任給実績（基本給）】 大学院卒／月給22万4000円 大学卒／月給20万2000円 高専卒／月給17万6000円 ※年齢・経験等を考慮の上、当社規定により優遇いたします。

■株式会社デンソー構内の当社事業所／愛知県刈谷市昭和町1-1 ■刈谷技術センター／愛知県刈谷市大正町1-714 ■福岡技術センター／福岡県福岡市博多区店屋町1-35　博多三井ビル2号館4F ※U・Iターン歓迎

【具体的には】 制御ソフト開発エンジニアとして、 下記製品の制御ソフト開発・設計をご担当いただきます。 ・ハイブリッド・電気自動車向けの電池制御ECU、電源制御ECU ・予防安全や運転支援を行うDSS(ドライバー・サポート・システム)-ECU デンソーテクノは、デンソー100％出資のグループ会社であり、 仕様検討などの上流工程から開発に携わることができます。 また、デンソーからの完全受託業務のため、 プロジェクトによっては、企画・仕様検討から全てに関わることも。 基本的に車両メーカーからの要件仕様定義までをデンソーが行い、 仕様検討から構想設計→詳細設計までを同社が担当。 エンジニアとしてやりがいのある設計業務に存分に携わることができます。 ＜技術者として着実に成長できるフィールドです！＞ あなたには、デンソーグループを代表する一人として、 完成車メーカーのプロジェクトに参加したり、 海外の完成車メーカーとの折衝を担当していただくこともあります。

【2012年初任給実績（基本給）】 大学院卒／月給22万4000円 大学卒／月給20万2000円 高専卒／月給17万6000円 ※年齢・経験等を考慮の上、当社規定により優遇いたします。

■株式会社デンソー構内の当社事業所／愛知県刈谷市昭和町1-1 ■刈谷技術センター／愛知県刈谷市大正町1-714 ■福岡技術センター／福岡県福岡市博多区店屋町1-35　博多三井ビル2号館4F ※U・Iターン歓迎

【具体的には】 制御ソフト開発エンジニアとして、 下記製品の制御ソフト開発・設計をご担当いただきます。 ・ハイブリッド・電気自動車向けの電池制御ECU、電源制御ECU ・予防安全や運転支援を行うDSS(ドライバー・サポート・システム)-ECU デンソーテクノは、デンソー100％出資のグループ会社であり、 仕様検討などの上流工程から開発に携わることができます。 また、デンソーからの完全受託業務のため、 プロジェクトによっては、企画・仕様検討から全てに関わることも。 基本的に車両メーカーからの要件仕様定義までをデンソーが行い、 仕様検討から構想設計→詳細設計までを同社が担当。 エンジニアとしてやりがいのある設計業務に存分に携わることができます。 ＜技術者として着実に成長できるフィールドです！＞ あなたには、デンソーグループを代表する一人として、 完成車メーカーのプロジェクトに参加したり、 海外の完成車メーカーとの折衝を担当していただくこともあります。

【2012年初任給実績（基本給）】 大学院卒／月給22万4000円 大学卒／月給20万2000円 高専卒／月給17万6000円 ※年齢・経験等を考慮の上、当社規定により優遇いたします。

■株式会社デンソー構内の当社事業所／愛知県刈谷市昭和町1-1 ■刈谷技術センター／愛知県刈谷市大正町1-714 ■福岡技術センター／福岡県福岡市博多区店屋町1-35　博多三井ビル2号館4F ※U・Iターン歓迎

【具体的には】 制御ソフト開発エンジニアとして、 下記製品の制御ソフト開発・設計をご担当いただきます。 ・ハイブリッド・電気自動車向けの電池制御ECU、電源制御ECU ・予防安全や運転支援を行うDSS(ドライバー・サポート・システム)-ECU デンソーテクノは、デンソー100％出資のグループ会社であり、 仕様検討などの上流工程から開発に携わることができます。 また、デンソーからの完全受託業務のため、 プロジェクトによっては、企画・仕様検討から全てに関わることも。 基本的に車両メーカーからの要件仕様定義までをデンソーが行い、 仕様検討から構想設計→詳細設計までを同社が担当。 エンジニアとしてやりがいのある設計業務に存分に携わることができます。 ＜技術者として着実に成長できるフィールドです！＞ あなたには、デンソーグループを代表する一人として、 完成車メーカーのプロジェクトに参加したり、 海外の完成車メーカーとの折衝を担当していただくこともあります。

【2012年初任給実績（基本給）】 大学院卒／月給22万4000円 大学卒／月給20万2000円 高専卒／月給17万6000円 ※年齢・経験等を考慮の上、当社規定により優遇いたします。

■株式会社デンソー構内の当社事業所／愛知県刈谷市昭和町1-1 ■刈谷技術センター／愛知県刈谷市大正町1-714 ■福岡技術センター／福岡県福岡市博多区店屋町1-35　博多三井ビル2号館4F ※U・Iターン歓迎

【具体的には】 制御ソフト開発エンジニアとして、 下記製品の制御ソフト開発・設計をご担当いただきます。 ・ハイブリッド・電気自動車向けの電池制御ECU、電源制御ECU ・予防安全や運転支援を行うDSS(ドライバー・サポート・システム)-ECU デンソーテクノは、デンソー100％出資のグループ会社であり、 仕様検討などの上流工程から開発に携わることができます。 また、デンソーからの完全受託業務のため、 プロジェクトによっては、企画・仕様検討から全てに関わることも。 基本的に車両メーカーからの要件仕様定義までをデンソーが行い、 仕様検討から構想設計→詳細設計までを同社が担当。 エンジニアとしてやりがいのある設計業務に存分に携わることができます。 ＜技術者として着実に成長できるフィールドです！＞ あなたには、デンソーグループを代表する一人として、 完成車メーカーのプロジェクトに参加したり、 海外の完成車メーカーとの折衝を担当していただくこともあります。

【2011年初任給実績（基本給）】 大学院卒／月給22万4000円 大学卒／月給20万2000円 高専卒／月給17万6000円 ※年齢・経験等を考慮の上、当社規定により優遇いたします。

■株式会社デンソー構内の当社事業所／愛知県刈谷市昭和町1-1 ■刈谷技術センター／愛知県刈谷市大正町1-714 ■福岡技術センター／福岡県福岡市博多区店屋町1-35　博多三井ビル2号館4F ※U・Iターン歓迎

【具体的には】 制御ソフト開発エンジニアとして、 下記製品の制御ソフト開発・設計をご担当いただきます。 ・ハイブリッド・電気自動車向けの電池制御ECU、電源制御ECU ・予防安全や運転支援を行うDSS(ドライバー・サポート・システム)-ECU デンソーテクノは、デンソー100％出資のグループ会社であり、 仕様検討などの上流工程から開発に携わることができます。 また、デンソーからの完全受託業務のため、 プロジェクトによっては、企画・仕様検討から全てに関わることも。 基本的に車両メーカーからの要件仕様定義までをデンソーが行い、 仕様検討から構想設計→詳細設計までを同社が担当。 エンジニアとしてやりがいのある設計業務に存分に携わることができます。 ＜技術者として着実に成長できるフィールドです！＞ あなたには、デンソーグループを代表する一人として、 完成車メーカーのプロジェクトに参加したり、 海外の完成車メーカーとの折衝を担当していただくこともあります。

【2011年初任給実績（基本給）】 大学院卒／月給22万4000円 大学卒／月給20万2000円 高専卒／月給17万6000円 ※年齢・経験等を考慮の上、当社規定により優遇いたします。

■株式会社デンソー構内の当社事業所／愛知県刈谷市昭和町1-1 ■刈谷技術センター／愛知県刈谷市大正町1-714 ■福岡技術センター／福岡県福岡市博多区店屋町1-35　博多三井ビル2号館4F ※U・Iターン歓迎

【具体的には】 制御ソフト開発エンジニアとして、 下記製品の制御ソフト開発・設計をご担当いただきます。 ・ハイブリッド・電気自動車向けの電池制御ECU、電源制御ECU ・予防安全や運転支援を行うDSS(ドライバー・サポート・システム)-ECU デンソーテクノは、デンソー100％出資のグループ会社であり、 仕様検討などの上流工程から開発に携わることができます。 また、デンソーからの完全受託業務のため、 プロジェクトによっては、企画・仕様検討から全てに関わることも。 基本的に車両メーカーからの要件仕様定義までをデンソーが行い、 仕様検討から構想設計→詳細設計までを同社が担当。 エンジニアとしてやりがいのある設計業務に存分に携わることができます。 ＜技術者として着実に成長できるフィールドです！＞ あなたには、デンソーグループを代表する一人として、 完成車メーカーのプロジェクトに参加したり、 海外の完成車メーカーとの折衝を担当していただくこともあります。

【2011年初任給実績（基本給）】 大学院卒／月給22万4000円 大学卒／月給20万2000円 高専卒／月給17万6000円 ※年齢・経験等を考慮の上、当社規定により優遇いたします。

■株式会社デンソー構内の当社事業所／愛知県刈谷市昭和町1-1 ■刈谷技術センター／愛知県刈谷市大正町1-714 ■福岡技術センター／福岡県福岡市博多区店屋町1-35　博多三井ビル2号館4F ※U・Iターン歓迎

【具体的には】 制御ソフト開発エンジニアとして、 下記製品の制御ソフト開発・設計をご担当いただきます。 ・ハイブリッド・電気自動車向けの電池制御ECU、電源制御ECU ・予防安全や運転支援を行うDSS(ドライバー・サポート・システム)-ECU デンソーテクノは、デンソー100％出資のグループ会社であり、 仕様検討などの上流工程から開発に携わることができます。 また、デンソーからの完全受託業務のため、 プロジェクトによっては、企画・仕様検討から全てに関わることも。 基本的に車両メーカーからの要件仕様定義までをデンソーが行い、 仕様検討から構想設計→詳細設計までを同社が担当。 エンジニアとしてやりがいのある設計業務に存分に携わることができます。 ＜技術者として着実に成長できるフィールドです！＞ あなたには、デンソーグループを代表する一人として、 完成車メーカーのプロジェクトに参加したり、 海外の完成車メーカーとの折衝を担当していただくこともあります。

【2011年初任給実績（基本給）】 大学院卒／月給22万4000円 大学卒／月給20万2000円 高専卒／月給17万6000円 ※年齢・経験等を考慮の上、当社規定により優遇いたします。

■株式会社デンソー構内の当社事業所／愛知県刈谷市昭和町1-1 ■刈谷技術センター／愛知県刈谷市大正町1-714 ■福岡技術センター／福岡県福岡市博多区店屋町1-35　博多三井ビル2号館4F ※U・Iターン歓迎

【具体的には】 制御ソフト開発エンジニアとして、 下記製品の制御ソフト開発・設計をご担当いただきます。 ・ハイブリッド・電気自動車向けの電池制御ECU、電源制御ECU ・予防安全や運転支援を行うDSS(ドライバー・サポート・システム)-ECU デンソーテクノは、デンソー100％出資のグループ会社であり、 仕様検討などの上流工程から開発に携わることができます。 また、デンソーからの完全受託業務のため、 プロジェクトによっては、企画・仕様検討から全てに関わることも。 基本的に車両メーカーからの要件仕様定義までをデンソーが行い、 仕様検討から構想設計→詳細設計までを同社が担当。 エンジニアとしてやりがいのある設計業務に存分に携わることができます。 ＜技術者として着実に成長できるフィールドです！＞ あなたには、デンソーグループを代表する一人として、 完成車メーカーのプロジェクトに参加したり、 海外の完成車メーカーとの折衝を担当していただくこともあります。

【2011年初任給実績（基本給）】 大学院卒／月給22万4000円 大学卒／月給20万2000円 高専卒／月給17万6000円 ※年齢・経験等を考慮の上、当社規定により優遇いたします。

■株式会社デンソー構内の当社事業所／愛知県刈谷市昭和町1-1 ■刈谷技術センター／愛知県刈谷市大正町1-714 ■福岡技術センター／福岡県福岡市博多区店屋町1-35　博多三井ビル2号館4F ※U・Iターン歓迎

【具体的には】 制御ソフト開発エンジニアとして、 下記製品の制御ソフト開発・設計をご担当いただきます。 ・ハイブリッド・電気自動車向けの電池制御ECU、電源制御ECU ・予防安全や運転支援を行うDSS(ドライバー・サポート・システム)-ECU デンソーテクノは、デンソー100％出資のグループ会社であり、 仕様検討などの上流工程から開発に携わることができます。 また、デンソーからの完全受託業務のため、 プロジェクトによっては、企画・仕様検討から全てに関わることも。 基本的に車両メーカーからの要件仕様定義までをデンソーが行い、 仕様検討から構想設計→詳細設計までを同社が担当。 エンジニアとしてやりがいのある設計業務に存分に携わることができます。

【2011年初任給実績（基本給）】 大学院卒／月給22万4000円 大学卒／月給20万2000円 高専卒／月給17万6000円 ※年齢・経験等を考慮の上、当社規定により優遇いたします。

■株式会社デンソー構内の当社事業所／愛知県刈谷市昭和町1-1 ■刈谷技術センター／愛知県刈谷市大正町1-714 ■福岡技術センター／福岡県福岡市博多区店屋町1-35　博多三井ビル2号館4F ※U・Iターン歓迎

【具体的には】 デンソーのグループ会社であり、 仕様検討などの上流工程から携わることができます。 またデンソーからの完全受託業務のため、 プロジェクトによっては、企画・仕様検討から全て携わることもあります。 基本的に車両メーカーからの要求仕様定義までをデンソーが行い、 仕様検討から構想設計→詳細設計→量産までを当社が行っています。 そのため「製品化」に向けた設計業務に携わることができ、 エンジニアとして最もやりがいのあるフェーズでスキルアップ可能です。 当社には、デンソーの研究所から先行開発を任されている技術者もいます。 英語圏への事業展開もあり、語学スキルを活かすことも可能です。 ■対象センサ／慣性（ジャイロ・Gセンサ）磁気（MRE)　※微小アナログ信号の増幅、ノイズ対策がキーとなります。 ■詳細設計（回路検討、回路設計、回路検証） ■試作品対応（回路デバッグ、不具合解析、結果確認フィードバック・指示等）

【2011年初任給実績（基本給）】 大学院卒／月給22万4000円 大学卒／月給20万2000円 高専卒／月給17万6000円 ※年齢・経験等を考慮の上、当社規定により優遇いたします。

■株式会社デンソー構内の当社事業所／愛知県刈谷市昭和町1-1 ■刈谷技術センター／愛知県刈谷市大正町1-714 ※U・Iターン歓迎

【具体的には】 デンソーのグループ会社であり、 仕様検討などの上流工程から携わることができます。 またデンソーからの完全受託業務のため、 プロジェクトによっては、企画・仕様検討から全て携わることもあります。 基本的に車両メーカーからの要求仕様定義までをデンソーが行い、 仕様検討から構想設計→詳細設計→量産までを当社が行っています。 そのため「製品化」に向けた設計業務に携わることができ、 エンジニアとして最もやりがいのあるフェーズでスキルアップ可能です。 当社には、デンソーの研究所から先行開発を任されている技術者もいます。 英語圏への事業展開もあり、語学スキルを活かすことも可能です。 ■対象センサ／慣性（ジャイロ・Gセンサ）磁気（MRE)　※微小アナログ信号の増幅、ノイズ対策がキーとなります。 ■詳細設計（回路検討、回路設計、回路検証） ■試作品対応（回路デバッグ、不具合解析、結果確認フィードバック・指示等）

【2011年初任給実績（基本給）】 大学院卒／月給22万4000円 大学卒／月給20万2000円 高専卒／月給17万6000円 ※年齢・経験等を考慮の上、当社規定により優遇いたします。

■株式会社デンソー技術部門内／愛知県刈谷市昭和町1-1 ■刈谷技術センター／愛知県刈谷市大正町1-714 ※U・Iターン歓迎

【具体的には】 デンソーのグループ会社であり、 仕様検討などの上流工程から携わることができます。 またデンソーからの完全受託業務のため、 プロジェクトによっては、企画・仕様検討から全て携わることもあります。 基本的に車両メーカーからの要求仕様定義までをデンソーが行い、 仕様検討から構想設計→詳細設計→量産までを当社が行っています。 そのため「製品化」に向けた設計業務に携わることができ、 エンジニアとして最もやりがいのあるフェーズでスキルアップ可能です。 当社には、デンソーの研究所から先行開発を任されている技術者もいます。 英語圏への事業展開もあり、語学スキルを活かすことも可能です。 ■対象センサ／慣性（ジャイロ・Gセンサ）磁気（MRE)　※微小アナログ信号の増幅、ノイズ対策がキーとなります。 ■詳細設計（回路検討、回路設計、回路検証） ■試作品対応（回路デバッグ、不具合解析、結果確認フィードバック・指示等）

【2009年初任給実績（基本給）】 大学院卒／月給22万4000円 大学卒／月給20万2000円 高専卒／月給17万6000円 ※年齢・経験等を考慮の上、当社規定により優遇いたします。

■株式会社デンソー技術部門内／愛知県刈谷市昭和町1-1 ■刈谷技術センター／愛知県刈谷市大正町1-714 ※住居の移転を伴う転勤はありません。※U・Iターン歓迎

あなたにお任せするのは、車載ECUやADAS製品などのソフトウェア開発・制御設計。 経験や希望に応じて、仕様検討・基本設計・詳細設計・プログラム作成・評価などをご担当いただきます。 【具体的には…】 ・自動運転製品の制御ソフト設計 ・ADAS製品の制御ソフト設計 ・ICS展開ソフト一括対応の体制強化 ・予防安全分野製品のソフトウェア設計 ・EPS制御ソフト開発 ・メータ、統合コックピットの制御ソフト開発 ・車載コックピット情報通信システム、操作ディスプレイのソフトウェアエンジニア ・ボデーECUの製品設計 【異業種での知識も活かせる】 当社では、自動車業界以外の経験者も積極的に採用しているため、家電業界やインフラ業界で制御システム開発を経験していた方など、異業種出身者が多く活躍しています。入社後新たな知識や技術を身に着けるためのフォローが整っているため、開発分野を問わず経験を活かすことができます。

月給：21万円以上 ※上記はあくまでも最低保証額です。年齢・経験等を考慮し当社規定により優遇します。 ※詳しくは選考過程でご紹介させていただきます。

愛知県刈谷市または安城市【クルマ通勤OK／転居を伴う転勤なし／U・Iターン歓迎！】 ■刈谷事業所：愛知県刈谷市昭和町1-1（株式会社デンソー本社内） ■刈谷技術センター：愛知県刈谷市大正町1-714 ■安城技術センター：愛知県安城市三河安城南町1-9-11 ■第2安城技術センター：愛知県安城市三河安城町1-4-4 カリツービル4F ■第3安城技術センター：愛知県安城市三河安城町1-3-3 ■第4安城技術センター：愛知県安城市三河安城本町2-6-16 ■安城技術センター新館：愛知県安城市三河安城南町1-10-9

あなたの適性・希望に応じて、情報系、もしくは電気電子系のいずれか業務をお任せします。 ――――― ＜情報系＞ ――――― ■「HV・EV関連製品 制御ソフト開発」 …ハイブリッドシステム技術やEVシステム技術、他ECUとの通信、故障診断等、幅広い知識を身に着けながら、ソフトウェア開発を行います。 ■「走行安全/自動運転系製品の制御ソフト開発」 …衝突回避、走路逸脱事故防止、自動運転等のシステム開発を行います。 ■「AIを活用した生産準備業務支援ソフトウェア開発」 …デンソーグループ内で用いられる生産ラインシュミレーター（ソフトウェア）の開発を行います。 ■「AI、画像処理技術を活用した生産設備向け検査システムソフトウェア開発」 …自動車部品の外観検査、その他計測・検査システムの検討から実装、設備調整を一貫して担当します。 ――――――― ＜電気電子系＞ ――――――― ■エンジン制御ECU設計 ■走行安全/自動運転製品ハードウェア開発 ■通信/認証（セキュリティ）/ボデー系製品のハードウェア開発 ■ヘッドアップディスプレイ・車載メータのハードウェア開発 顧客の要求仕様を満足するための製品設計（仕様検討、構想設計、回路設計、A／W設計、評価試験・対策、検査など）に最初から最後まで携われます。

大学院卒/月給22万8000円～ 大学卒　/月給20万6000円～ 高専卒　/月給18万0000円～ ※上記はあくまでも最低保証額です。年齢・経験等を考慮し当社規定により優遇します。 ※詳しくは選考過程でご紹介させていただきます。

愛知県刈谷市または安城市【クルマ通勤OK／転居を伴う転勤なし／U・Iターン歓迎！】 ■刈谷事業所：愛知県刈谷市昭和町1-1（株式会社デンソー本社内） ■刈谷技術センター：愛知県刈谷市大正町1-714 ■安城技術センター：愛知県安城市三河安城南町1-9-11

より安全な車が求められる中で、自動運転技術は今後急速に発展します。高度な自動運転を支える「止まる技術」の要となるブレーキアクチュエータなど、さらなる高機能化が求められる自動車部品の製品設計をお願いします。 ＜機械設計分野＞ ■ブレーキアクチュエータ製品設計 …自動運転という最先端技術の中心となるブレーキ製品を担当することで、高いレベルの技術、知識を習得することが可能です。新しいことに果敢にチャレンジし、組織全体の技術力向上に貢献したい方に最適です。 ■ハイブリッド車用モータージェネレータの設計 ■カーエアコンシステムの製品設計 ■ガソリン噴射インジェクタ噴霧解析設計 ■車両コックピット製品設計 ＜あなたの適性・希望に応じて、以下の分野にも挑戦できます＞ ■情報系 ・AIを活用した生産準備業務支援ソフトウェア開発 ・AI、画像処理技術を活用した生産設備向け検査システムソフトウェア開発 ・HV・EV関連製品 制御ソフト開発 ・走行安全/自動運転系製品の制御ソフト開発 ■電気電子系 ・エンジン制御ECU設計 ・走行安全/自動運転製品ハードウェア開発 ・通信/認証（セキュリティ）/ボデー系製品のハードウェア開発 ・ヘッドアップディスプレイ・車載メータのハードウェア開発

大学院卒/月給22万8000円～ 大学卒　/月給20万6000円～ 高専卒　/月給18万0000円～ ※上記はあくまでも最低保証額です。年齢・経験等を考慮し当社規定により優遇します。 ※詳しくは選考過程でご紹介させていただきます。

【クルマ通勤OK／転居を伴う転勤なし／U・Iターン歓迎！】 刈谷事業所（（株）デンソー本社内）／愛知県刈谷市昭和町1-1 ※名古屋駅からは電車で20分程度

より安全な車が求められる中で、自動運転技術は今後急速に発展します。高度な自動運転を支える「止まる技術」の要となるブレーキアクチュエータなど、さらなる高機能化が求められる自動車部品の製品設計をお願いします。 ＜機械設計分野＞ ■ブレーキアクチュエータ製品設計 …自動運転という最先端技術の中心となるブレーキ製品を担当することで、高いレベルの技術、知識を習得することが可能です。新しいことに果敢にチャレンジし、組織全体の技術力向上に貢献したい方に最適です。 ■ハイブリッド車用モータージェネレータの設計 ■カーエアコンシステムの製品設計 ■ガソリン噴射インジェクタ噴霧解析設計 ■車両コックピット製品設計 ＜あなたの適性・希望に応じて、以下の分野にも挑戦できます＞ ■情報系 ・AIを活用した生産準備業務支援ソフトウェア開発 ・AI、画像処理技術を活用した生産設備向け検査システムソフトウェア開発 ・HV・EV関連製品 制御ソフト開発 ・走行安全/自動運転系製品の制御ソフト開発 ■電気電子系 ・エンジン制御ECU設計 ・走行安全/自動運転製品ハードウェア開発 ・通信/認証（セキュリティ）/ボデー系製品のハードウェア開発 ・ヘッドアップディスプレイ・車載メータのハードウェア開発

大学院卒/月給22万8000円～ 大学卒　/月給20万6000円～ 高専卒　/月給18万0000円～ ※上記はあくまでも最低保証額です。年齢・経験等を考慮し当社規定により優遇します。 ※詳しくは選考過程でご紹介させていただきます。

【クルマ通勤OK／転居を伴う転勤なし／U・Iターン歓迎！】 刈谷事業所（（株）デンソー本社内）／愛知県刈谷市昭和町1-1 ※名古屋駅からは電車で20分程度

【インホイールモーターの機構設計】 ●電動自転車、電動バイク、超小型EVなど、小型電動モビリティ用製品の機構に対する 　一連の設計業務全般（設計から試作品での性能確認まで） ●ギアの減速機構に対する検討設計 ●筐体の強度・防水構造に対する検討・設計 ●解析による設計検討 ●試作品の製作と機能・性能確認 【ウォッシャシステムの製品設計】 企画・渉外、仕様検討、構想設計、詳細設計、製図･出図、評価・検証等 ●ウォッシャシステムにおける各製品の搭載検討・設計 ●ウォッシャタンク等の樹脂成型製品の強度検討・公差設計 ●納入先メーカ及び関連部署（営業，製造等）との折衝業務 【点火コイルの製品設計】 環境対応エンジンの開発に伴い、中・高エネルギーに対応した点火コイルの需要が増加しています。 ●点火コイルの製品設計 （企画・渉外、仕様検討、構想設計、詳細設計、製図・出図、評価・検証等） 【アイドルストップシステムの構造設計】 ●システムを構成する電源系製品の製品設計 ●発電機・回転機の仕様検討～構造設計～量産化に携わります。 ■入社後2カ月は、実際の業務を通じて仕事の流れなどを覚えていただきます。 その後は、適性やスキルレベルに応じて実務をお任せしていきます。 当社は設立から30年を迎え、変革期の真っただ中にあります。 今回の募集ではリーダー候補を求めており、メンバーの管理・育成及び、顧客との折衝などをお任せします。 さらに将来的にはマネージャーとしての役割を期待しています。 ■平均年齢は約33歳。係長クラスでも約35歳です！ デンソーとの信頼関係も強く、任されている部分も大きいため、 積極的に技術提案をすることができ、大いに実力を試せる環境です。 異業種からの転職でも中途入社のハンディはまったくありません！

【2013年初任給実績（基本給）】 大学院卒／月給22万4000円 大学卒／月給20万2000円 高専卒／月給17万6000円 ※年齢・経験等を考慮の上、当社規定により優遇いたします。

【インホイールモーターの機構設計】 ■安城技術センター／愛知県安城市三河安城南町1-9-11 【ウォッシャシステムの製品設計】 ■湖西事業所／静岡県湖西市梅田390(アスモ(株）本社内） 【点火コイルの製品設計・アイドルストップシステムの構造設計】 ■刈谷事業所（（株）デンソー本社内）／愛知県刈谷市昭和町1-1 ※U・Iターン歓迎

【具体的には】 制御ソフト開発エンジニアとして、 下記製品の制御ソフト開発・設計をご担当いただきます。 ・ガソリンエンジンやディーゼルエンジン向けエンジンECU開発 ・走行安全製品の制御ソフト開発 ・ボデー系製品（エアコン・メーターなど）の制御ソフト開発 デンソーテクノは、デンソー100％出資のグループ会社であり、 仕様検討などの上流工程から開発に携わることができます。 また、デンソーからの完全受託業務のため、 プロジェクトによっては、企画・仕様検討から全てに関わることも。 基本的に車両メーカーからの要件仕様定義までをデンソーが行い、 仕様検討から構想設計→詳細設計までを同社が担当。 エンジニアとしてやりがいのある設計業務に存分に携わることができます。 ＜技術者として着実に成長できるフィールドです！＞ あなたには、デンソーグループを代表する一人として、 完成車メーカーのプロジェクトに参加したり、 海外の完成車メーカーとの折衝を担当していただくこともあります。

【2013年初任給実績（基本給）】 大学院卒／月給22万4000円 大学卒／月給20万2000円 高専卒／月給17万6000円 ※年齢・経験等を考慮の上、当社規定により優遇いたします。

■刈谷事業所（（株）デンソー本社内）／愛知県刈谷市昭和町1-1 ■刈谷技術センター／愛知県刈谷市大正町1-714 ■安城技術センター／愛知県安城市三河安城南町1-9-11 ■第2安城技術センター／愛知県安城市三河安城町1-4-4　カリツービル4F ■福岡技術センター／福岡県福岡市博多区店屋町1-35　博多三井ビル2号館4F ※U・Iターン歓迎

＜デジタルIC回路＞ 仕様検討から構想設計（論理検証、アナ・デジ混載検証、論理構成、テスト回路挿入など）、 試作品対応（検査パターン作成、LSIテスタバック、実機評価、不具合解析、結果確認フィードバック、指示など）の 一連の開発プロセスをお任せします。 ＜FPGA搭載アプリ＞ 自動車に組み込まれる各種制御に関して、要求仕様をもとに具体的な制御仕様（制御IP）を開発します。 要件仕様に対し、どうすれば成立するかを理論的に考え、モデル開発により成立性を検討し、 FPGAプロトタイプで立証する一連の制御IP開発をお任せします。 【開発製品】 センサ信号処理IC、モーター制御IC、各種マイコン、通信IP開発、FPGA搭載製品など

【2013年初任給実績（基本給）】 大学院卒／月給22万4000円 大学卒／月給20万2000円 高専卒／月給17万6000円 ※年齢・経験等を考慮の上、当社規定により優遇いたします。

■刈谷技術センター／愛知県刈谷市大正町1-714 ※U・Iターン歓迎

■地球環境問題を背景として、車両の電動化ニーズはますます高まり、 　ハイブリッド車両、電気自動車の開発が加速されています。 車両の駆動モーターを制御するインバータ制御ECU、 車両の電気エネルギーを制御する電池制御ECU、電源ECUは電動化のキーとなる製品であり、 今後多くの車両に搭載されることになるため、さらなるECUの設計が急務となっています。 また、車載環境下でのハイブリッドシステムを正常に機能させるための製品設計 (仕様検討、回路設計、実装設計、安全設計、放熱設計、EMC設計､検査仕様設計､など)にも携わっていただきます。 【排気センサ（PMセンサ、温度センサ）の制御回路開発】 2016年のEURO6－2、PM規制対応に向けて車両メーカーは新しい排気系システムの開発を進める中、 新たにPMが検出可能なセンサと排気温センサの制御回路内蔵化（スマートセンサ）が急務となっています。 【エンジン制御ECU設計技術者（リーダー候補）】 ・エンジン制御ECUのハードウェア製品設計業務 ・顧客の要求仕様を満足するための製品設計（仕様検討、構想設計、回路設計、A/W設計、評価試験・対策、検査など）を実施

【2013年初任給実績（基本給）】 大学院卒／月給22万4000円 大学卒／月給20万2000円 高専卒／月給17万6000円 ※年齢・経験等を考慮の上、当社規定により優遇いたします。

■刈谷事業所（（株）デンソー本社内）／愛知県刈谷市昭和町1-1 ※U・Iターン歓迎

【具体的には】 制御ソフト開発エンジニアとして、 下記製品の制御ソフト開発・設計をご担当いただきます。 ・ガソリンエンジンやディーゼルエンジン向けエンジンECU開発 ・走行安全製品の制御ソフト開発 ・ボデー系製品（エアコン・メーターなど）の制御ソフト開発 デンソーテクノは、デンソー100％出資のグループ会社であり、 仕様検討などの上流工程から開発に携わることができます。 また、デンソーからの完全受託業務のため、 プロジェクトによっては、企画・仕様検討から全てに関わることも。 基本的に車両メーカーからの要件仕様定義までをデンソーが行い、 仕様検討から構想設計→詳細設計までを同社が担当。 エンジニアとしてやりがいのある設計業務に存分に携わることができます。 ＜技術者として着実に成長できるフィールドです！＞ あなたには、デンソーグループを代表する一人として、 完成車メーカーのプロジェクトに参加したり、 海外の完成車メーカーとの折衝を担当していただくこともあります。

【2013年初任給実績（基本給）】 大学院卒／月給22万4000円 大学卒／月給20万2000円 高専卒／月給17万6000円 ※年齢・経験等を考慮の上、当社規定により優遇いたします。

■刈谷事業所（（株）デンソー本社内）／愛知県刈谷市昭和町1-1 ■刈谷技術センター／愛知県刈谷市大正町1-714 ■安城技術センター／愛知県安城市三河安城南町1-9-11 ■第2安城技術センター／愛知県安城市三河安城町1-4-4　カリツービル4F ■福岡技術センター／福岡県福岡市博多区店屋町1-35　博多三井ビル2号館4F ※U・Iターン歓迎

＜具体的には＞ ●電動自転車、電動バイク、超小型EVなど、小型電動モビリティ用製品の機構に対する 　一連の設計業務全般（設計から試作品での性能確認まで） ●ギアの減速機構に対する検討設計 ●筐体の強度・防水構造に対する検討・設計 ●解析による設計検討 ●試作品の製作と機能・性能確認 入社後2ヶ月は、実際の業務を通じて仕事の流れなどを覚えていただきます。 その後は、適性やスキルレベルに応じて実務をお任せしていきます。 当社は設立から30年を迎え、変革期の真っただ中にあります。 今回の募集ではリーダー候補を求めており、メンバーの管理・育成及び、顧客との折衝などをお任せします。 さらに将来的にはマネージャーとしての役割を期待しています。 全社員の平均年齢は約33歳。係長クラスでも約35歳と、若いメンバーが活躍しています。 デンソーとの信頼関係も強く任されている部分も大きいため、 積極的に技術提案をすることができ、大いに実力を試せる環境です。

【2013年初任給実績（基本給）】 大学院卒／月給22万4000円 大学卒／月給20万2000円 高専卒／月給17万6000円 ※年齢・経験等を考慮の上、当社規定により優遇いたします。

■安城技術センター／愛知県安城市三河安城南町1-9-11 ※U・Iターン歓迎

■地球環境問題を背景として、車両の電動化ニーズはますます高まり、 　ハイブリッド車両、電気自動車の開発が加速されています。 車両の駆動モーターを制御するインバータ制御ECU、 車両の電気エネルギーを制御する電池制御ECU、電源ECUは電動化のキーとなる製品であり、 今後多くの車両に搭載されることになるため、さらなるECUの設計が急務となっています。 また、車載環境下でのハイブリッドシステムを正常に機能させるための製品設計 (仕様検討、回路設計、実装設計、安全設計、放熱設計、EMC設計､検査仕様設計､など)にも携わっていただきます。 【排気センサ（PMセンサ、温度センサ）の制御回路開発】 2016年のEURO6－2、PM規制対応に向けて車両メーカーは新しい排気系システムの開発を進める中、 新たにPMが検出可能なセンサと排気温センサの制御回路内蔵化（スマートセンサ）が急務となっています。 【エンジン制御ECU設計技術者（リーダー候補）】 ・エンジン制御ECUのハードウェア製品設計業務 ・顧客の要求仕様を満足するための製品設計（仕様検討、構想設計、回路設計、A/W設計、評価試験・対策、検査など）を実施

【2013年初任給実績（基本給）】 大学院卒／月給22万4000円 大学卒／月給20万2000円 高専卒／月給17万6000円 ※年齢・経験等を考慮の上、当社規定により優遇いたします。

■刈谷事業所（（株）デンソー本社内）／愛知県刈谷市昭和町1-1 ※U・Iターン歓迎

＜デジタルIC回路＞ 仕様検討から構想設計（論理検証、アナ・デジ混載検証、論理構成、テスト回路挿入など）、 試作品対応（検査パターン作成、LSIテスタバック、実機評価、不具合解析、結果確認フィードバック、指示など）の 一連の開発プロセスをお任せします。 ＜FPGA搭載アプリ＞ 自動車に組み込まれる各種制御に関して、要求仕様をもとに具体的な制御仕様（制御IP）を開発します。 要件仕様に対し、どうすれば成立するかを理論的に考え、モデル開発により成立性を検討し、 FPGAプロトタイプで立証する一連の制御IP開発をお任せします。 【開発製品】 センサ信号処理IC、モーター制御IC、各種マイコン、通信IP開発、FPGA搭載製品など

【2013年初任給実績（基本給）】 大学院卒／月給22万4000円 大学卒／月給20万2000円 高専卒／月給17万6000円 ※年齢・経験等を考慮の上、当社規定により優遇いたします。

■刈谷技術センター／愛知県刈谷市大正町1-714 ※U・Iターン歓迎

【具体的には】 制御ソフト開発エンジニアとして、 下記製品の制御ソフト開発・設計をご担当いただきます。 ・ガソリンエンジンやディーゼルエンジン向けエンジンECU開発 ・走行安全製品の制御ソフト開発 デンソーテクノは、デンソー100％出資のグループ会社であり、 仕様検討などの上流工程から開発に携わることができます。 また、デンソーからの完全受託業務のため、 プロジェクトによっては、企画・仕様検討から全てに関わることも。 基本的に車両メーカーからの要件仕様定義までをデンソーが行い、 仕様検討から構想設計→詳細設計までを同社が担当。 エンジニアとしてやりがいのある設計業務に存分に携わることができます。 ＜技術者として着実に成長できるフィールドです！＞ あなたには、デンソーグループを代表する一人として、 完成車メーカーのプロジェクトに参加したり、 海外の完成車メーカーとの折衝を担当していただくこともあります。

【2013年初任給実績（基本給）】 大学院卒／月給22万4000円 大学卒／月給20万2000円 高専卒／月給17万6000円 ※年齢・経験等を考慮の上、当社規定により優遇いたします。

■刈谷事業所（（株）デンソー本社内）／愛知県刈谷市昭和町1-1 ■刈谷技術センター／愛知県刈谷市大正町1-714 ■安城技術センター／愛知県安城市三河安城南町1-9-11 ■第2安城技術センター／愛知県安城市三河安城町1-4-4　カリツービル4F ■福岡技術センター／福岡県福岡市博多区店屋町1-35　博多三井ビル2号館4F ※U・Iターン歓迎

＜デジタルIC回路＞ 仕様検討から構想設計（論理検証、アナ・デジ混載検証、論理構成、テスト回路挿入など）、 試作品対応（検査パターン作成、LSIテスタバック、実機評価、不具合解析、結果確認フィードバック、指示など）の 一連の開発プロセスをお任せします。 ＜FPGA搭載アプリ＞ 自動車に組み込まれる各種制御に関して、要求仕様をもとに具体的な制御仕様（制御IP）を開発します。 要件仕様に対し、どうすれば成立するかを理論的に考え、モデル開発により成立性を検討し、 FPGAプロトタイプで立証する一連の制御IP開発をお任せします。 【開発製品】 センサ信号処理IC、モーター制御IC、各種マイコン、通信IP開発、FPGA搭載製品など

【2013年初任給実績（基本給）】 大学院卒／月給22万4000円 大学卒／月給20万2000円 高専卒／月給17万6000円 ※年齢・経験等を考慮の上、当社規定により優遇いたします。

■刈谷技術センター／愛知県刈谷市大正町1-714 ※U・Iターン歓迎

■地球環境問題を背景として、車両の電動化ニーズはますます高まり、 　ハイブリッド車両、電気自動車の開発が加速されています。 車両の駆動モーターを制御するインバータ制御ECU、 車両の電気エネルギーを制御する電池制御ECU、電源ECUは電動化のキーとなる製品であり、 今後多くの車両に搭載されることになるため、さらなるECUの設計が急務となっています。 また、車載環境下でのハイブリッドシステムを正常に機能させるための製品設計 (仕様検討、回路設計、実装設計、安全設計、放熱設計、EMC設計､検査仕様設計､など)にも携わっていただきます。 【排気センサ（PMセンサ、温度センサ）の制御回路開発】 2016年のEURO6－2、PM規制対応に向けて車両メーカーは新しい排気系システムの開発を進める中、 新たにPMが検出可能なセンサと排気温センサの制御回路内蔵化（スマートセンサ）が急務となっています。 【エンジン制御ECU設計技術者（リーダー候補）】 ・エンジン制御ECUのハードウェア製品設計業務 ・顧客の要求仕様を満足するための製品設計（仕様検討、構想設計、回路設計、A/W設計、評価試験・対策、検査など）を実施

【2013年初任給実績（基本給）】 大学院卒／月給22万4000円 大学卒／月給20万2000円 高専卒／月給17万6000円 ※年齢・経験等を考慮の上、当社規定により優遇いたします。

■刈谷事業所（（株）デンソー本社内）／愛知県刈谷市昭和町1-1 ※U・Iターン歓迎

車に搭載されたカメラなどのセンサーの情報を元に、走行する自動車周辺の障害物などを事前に感知。 この情報を元にハンドル操作やブレーキ制御、灯火制御などを行い、 ドライバーの安全な走行を支援するシステムの開発が進んでいます。 このようなDSS(ドライバー・サポート・システム)の根幹を担うのが、車載カメラの画像認識技術です。 また、2020年に高速道路での実用化を目指している 「オートパイロットシステム」は、車線や標識、走行レーンなどを車が感知し、 アクセルやブレーキを自動で操作を可能にするシステムであり、 ハイレベルな画像認識・処理技術の応用が求められています。 【具体的な開発内容は…】 自動車の安全走行のために搭載されたカメラの画像認識アルゴリズムの 検討・シミュレーション評価、実機での検査業務、開発ツールの作成などの業務を担当します。 ※言語：ビジュアルC＋＋ ※使用ツール：ベクター(CANoe、CANNape) 自動車の走行において、対人・対物への衝突被害の回避に対するニーズは高まるばかりです。 たとえば現行のPCS(歩行者事故対応支援システム)は、衝突被害の軽減に 限定されていましたが、今後求められるのは衝突被害そのものの回避です。 最近では欧州を中心に道路標識を認識する技術にも注目が集まるなど、 今後も安全走行を支援するシステムへの需要は拡大の一途です。 ＜技術者として着実に成長できるフィールドです！＞ デンソーテクノは、デンソー100％出資のグループ会社であり、 仕様検討などの上流工程から開発に携わることができます。 また、デンソーからの完全受託業務のため、プロジェクトによっては企画・仕様検討から全てに関わることも。 基本的に車両メーカーからの要件仕様定義までをデンソーが行い、 仕様検討から構想設計→詳細設計までを当社が担当。 エンジニアとしてやりがいのある業務に携わることができます。 あなたには、デンソーグループを代表する一人として、 完成車メーカーのプロジェクトに参加したり、海外の完成車メーカーとの折衝を担当していただくこともあります。

【2013年初任給実績（基本給）】 大学院卒／月給22万4000円 大学卒／月給20万2000円 高専卒／月給17万6000円 ※年齢・経験等を考慮の上、当社規定により優遇いたします。

■刈谷事業所（（株）デンソー本社内）／愛知県刈谷市昭和町1-1 ※U・Iターン歓迎

【具体的には】 制御ソフト開発エンジニアとして、 下記製品の制御ソフト開発・設計をご担当いただきます。 ・ガソリンエンジンやディーゼルエンジン向けエンジンECU開発 ・走行安全製品の制御ソフト開発 デンソーテクノは、デンソー100％出資のグループ会社であり、 仕様検討などの上流工程から開発に携わることができます。 また、デンソーからの完全受託業務のため、 プロジェクトによっては、企画・仕様検討から全てに関わることも。 基本的に車両メーカーからの要件仕様定義までをデンソーが行い、 仕様検討から構想設計→詳細設計までを同社が担当。 エンジニアとしてやりがいのある設計業務に存分に携わることができます。 ＜技術者として着実に成長できるフィールドです！＞ あなたには、デンソーグループを代表する一人として、 完成車メーカーのプロジェクトに参加したり、 海外の完成車メーカーとの折衝を担当していただくこともあります。

【2013年初任給実績（基本給）】 大学院卒／月給22万4000円 大学卒／月給20万2000円 高専卒／月給17万6000円 ※年齢・経験等を考慮の上、当社規定により優遇いたします。

■刈谷事業所（（株）デンソー本社内）／愛知県刈谷市昭和町1-1 ■刈谷技術センター／愛知県刈谷市大正町1-714 ■安城技術センター／愛知県安城市三河安城南町1-9-11 ■第2安城技術センター／愛知県安城市三河安城町1-4-4　カリツービル4F ■福岡技術センター／福岡県福岡市博多区店屋町1-35　博多三井ビル2号館4F ※U・Iターン歓迎

車に搭載されたカメラなどのセンサーの情報を元に、走行する自動車周辺の障害物などを事前に感知。 この情報を元にハンドル操作やブレーキ制御、灯火制御などを行い、 ドライバーの安全な走行を支援するシステムの開発が進んでいます。 このようなDSS(ドライバー・サポート・システム)の根幹を担うのが、車載カメラの画像認識技術です。 また、2020年に高速道路での実用化を目指している 「オートパイロットシステム」は、車線や標識、走行レーンなどを車が感知し、 アクセルやブレーキを自動で操作を可能にするシステムであり、 ハイレベルな画像認識・処理技術の応用が求められています。 【具体的な開発内容は…】 自動車の安全走行のために搭載されたカメラの画像認識アルゴリズムの 検討・シミュレーション評価、実機での検査業務、開発ツールの作成などの業務を担当します。 ※言語：ビジュアルC＋＋ ※使用ツール：ベクター(CANoe、CANNape) 自動車の走行において、対人・対物への衝突被害の回避に対するニーズは高まるばかりです。 たとえば現行のPCS(歩行者事故対応支援システム)は、衝突被害の軽減に 限定されていましたが、今後求められるのは衝突被害そのものの回避です。 最近では欧州を中心に道路標識を認識する技術にも注目が集まるなど、 今後も安全走行を支援するシステムへの需要は拡大の一途です。 ＜技術者として着実に成長できるフィールドです！＞ デンソーテクノは、デンソー100％出資のグループ会社であり、 仕様検討などの上流工程から開発に携わることができます。 また、デンソーからの完全受託業務のため、プロジェクトによっては企画・仕様検討から全てに関わることも。 基本的に車両メーカーからの要件仕様定義までをデンソーが行い、 仕様検討から構想設計→詳細設計までを当社が担当。 エンジニアとしてやりがいのある業務に携わることができます。 あなたには、デンソーグループを代表する一人として、 完成車メーカーのプロジェクトに参加したり、海外の完成車メーカーとの折衝を担当していただくこともあります。

【2013年初任給実績（基本給）】 大学院卒／月給22万4000円 大学卒／月給20万2000円 高専卒／月給17万6000円 ※年齢・経験等を考慮の上、当社規定により優遇いたします。

■刈谷事業所（（株）デンソー本社内）／愛知県刈谷市昭和町1-1 ※U・Iターン歓迎