株式会社日本海洋科学 の求人・中途採用情報

【世界的に注目される船舶自動運転分野の最先端開発に挑戦／日本郵船グループの安定基盤／海事業界のDX推進を牽引】 ■業務概要 現在、世界的に技術開発が進められている船舶の自動運転化をはじめとした海事先進システム向けのソフトウェア開発におけるプログラミング・コーディングをお任せ致します。国内外の海事産業の効率化と安全性向上に貢献する重要なポジションです。 ■募集背景 現在、日本においては、少子高齢化による労働力不足により物流の約4割を担っている内航海運の健全性が損なわれつつあり、日本国民の生活に影響を与え始めています。 そのため、船舶の自動化は急務となっており、海事産業だけでなく、様々な業界の企業が一丸となって船舶の自動化技術開発に取り組んでいます。 日本国内において、この分野における技術開発の中心にいる当社で、世界トップレベルの開発に加わり、明るい日本の未来を共に創造してくれる方を募集します。 ■業務詳細 主に、船舶の自動運転化や最適航行ルートの自動生成など、物流インフラを支えるシステム開発が中心です。 ＜開発案件の詳細＞ ・最適航行ルート自動生成ソフトウェア ・自動運航システムの安全評価ソフトウェア ・海域安全評価ソフトウェア　等 ■業務の魅力 社会インフラを支える船舶自動化という、今後ますます需要が高まる分野の開発に携われます。自らの提案や技術が日本と世界の物流を支える実感を得られ、成長できる環境です。 ■就業環境 完全土日休み、リモートワーク可、残業月20～30時間と働きやすい環境です。年次有給休暇や各種休暇も充実しています。 ■当社について 当社は、日本郵船の全額出資により1985年に設立された、海事産業・海洋インフラ特化型のコンサルティング企業です。船舶運航・港湾のコンサルティング、操船シミュレーター教育、潜水事業、無人運航船の技術開発など、海事ノウハウを活かした幅広いサービスを提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：神奈川県川崎市幸区堀川町580 ソリッドスクエア東館18F受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり変更の範囲：会社の定める事業所

京急川崎駅、川崎駅、六郷土手駅

＜予定年収＞400万円～600万円＜賃金形態＞月給制月給制。給与改定年1回。＜賃金内訳＞月額（基本給）：330,000円～500,000円＜月給＞330,000円～500,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：あり■賞与：あり（年2回/計4ヶ月）※2025年度実績■諸手当：通勤手当、食事手当、都市勤務手当あり。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容： 1985年に日本郵船の全額出資で設立された、海事・海洋分野のコンサルティング企業です。操船シミュレーション、海事コンサルティング、潜水事業、無人運航船の技術開発など、船舶の安全・運航に関わる高度な技術・知見を提供しています。海事分野における技術系会社として、安全運航と環境保全の両立を目指しています。■特徴：＜海の総合コンサルティング＞海運、造船、港湾、エネルギー産業向けに、海事のプロ（船長・機関長等）のノウハウを活かしたコンサルティングを提供＜無人運航船のリーディングカンパニー＞日本財団の無人運航船プロジェクト「MEGURI2040」のコンソーシアム「DFFAS+」代表を務め、技術開発を牽引＜高精度のシミュレーション＞世界初の4K解像度操船シミュレータなど、最新鋭の機器を保有し、教育訓練や船舶・港湾の設計・検証を実施＜潜水・受託試験事業＞船体のダメージ補修や潜水調査、およびMTIから承継した大型三次元振動台を用いた試験・分析も手掛ける＜日本郵船グループの技術中核＞郵船ナブテック、郵船エンジニアリングを統合し、より幅広いソリューションを展開。■主な取引先：中央官庁、政府系機関、国際機関、地方自治体、エネルギー関連企業（電力・石油・ガス等）、海運関連企業（船会社及び港湾物流企業等）、造船関連企業（造船会社・舶用メーカー）

【最先端操船シミュレータを活用し海運業界の安全性向上に貢献／海事教育のプロフェッショナルを目指せる環境】 ■業務概要 当社の運航技術部門にて、大型フルミッション操船シミュレータを用いた操船訓練インストラクター業務を担当いただきます。実際の船上経験・技術を最大限活かし、船員や海事関連従事者の操船スキル・安全意識向上に寄与するポジションです。 ■募集背景 当社では、自社で設計・開発した最先端の大型フルミッション操船シミュレータを活用し、船員向けの操船訓練・安全教育を実施しています。 本シミュレータは、実際の気象・海象条件や船舶の運動性能を高精度に再現できるため、着離桟操船や輻輳海域での操船訓練に加え、BRM（Bridge Resource Management）をはじめとした高度な安全運航訓練を行うことが可能です。 近年、海上輸送における安全性向上へのニーズが高まる中、より質の高い教育・訓練を提供するため、操船シミュレータ訓練を担うインストラクターの増員募集を行います。 船上での実務経験や操船に関する専門知識を活かしながら、次世代の船員育成や海運業界全体の安全性向上に貢献できるポジションです。 ■業務詳細 船舶操船シミュレータを使用した訓練の企画・実施を担当します。 ・着岸・離岸などの操船訓練の実施 ・混雑海域や狭水路を想定した安全運航訓練 ・受講者に合わせた研修プログラムの企画・作成 ・教材やマニュアルの作成 ・訓練効果の分析およびプログラム改善 ・最新の操船技術やシミュレータ技術の調査・導入 将来的には、訓練プログラムの企画・改善や最新技術を取り入れた教育環境の構築にも携わっていただき、当社の訓練品質向上をリードしていただくことを期待しています。 ■業務の魅力 実際の現場経験を活かし、次世代の船員育成や海上安全文化の普及に直接貢献できます。最先端設備で専門性を高められる環境です。 ■当社について 当社は、日本郵船の全額出資により1985年に設立された、海事産業・海洋インフラ特化型のコンサルティング企業です。船舶運航・港湾のコンサルティング、操船シミュレーター教育、潜水事業、無人運航船の技術開発など、海事ノウハウを活かした幅広いサービスを提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：神奈川県川崎市幸区堀川町580 ソリッドスクエア東館18F受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり変更の範囲：会社の定める事業所

京急川崎駅、川崎駅、六郷土手駅

＜予定年収＞600万円～800万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：525,000円～660,000円＜月給＞525,000円～660,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：あり■賞与：あり（年2回/計4ヶ月）※2025年度実績■諸手当：通勤手当、食事手当、都市勤務手当あり。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容： 1985年に日本郵船の全額出資で設立された、海事・海洋分野のコンサルティング企業です。操船シミュレーション、海事コンサルティング、潜水事業、無人運航船の技術開発など、船舶の安全・運航に関わる高度な技術・知見を提供しています。海事分野における技術系会社として、安全運航と環境保全の両立を目指しています。■特徴：＜海の総合コンサルティング＞海運、造船、港湾、エネルギー産業向けに、海事のプロ（船長・機関長等）のノウハウを活かしたコンサルティングを提供＜無人運航船のリーディングカンパニー＞日本財団の無人運航船プロジェクト「MEGURI2040」のコンソーシアム「DFFAS+」代表を務め、技術開発を牽引＜高精度のシミュレーション＞世界初の4K解像度操船シミュレータなど、最新鋭の機器を保有し、教育訓練や船舶・港湾の設計・検証を実施＜潜水・受託試験事業＞船体のダメージ補修や潜水調査、およびMTIから承継した大型三次元振動台を用いた試験・分析も手掛ける＜日本郵船グループの技術中核＞郵船ナブテック、郵船エンジニアリングを統合し、より幅広いソリューションを展開。■主な取引先：中央官庁、政府系機関、国際機関、地方自治体、エネルギー関連企業（電力・石油・ガス等）、海運関連企業（船会社及び港湾物流企業等）、造船関連企業（造船会社・舶用メーカー）

■業務内容： 現在、世界的に技術開発が進められている船舶の自動運転化をはじめとした海事先進システム向けのソフトウェア開発におけるプログラミング・コーディングをお任せします。 具体的な開発案件は以下の通りです。 ・最適航行ルート自動生成ソフトウェア ・自動運航システムの安全評価ソフトウェア ・海域安全評価ソフトウェア ■募集背景： 現在、日本においては、少子高齢化による労働力不足により物流の約4割を担っている内航海運の健全性が損なわれつつあり、日本国民の生活に影響を与え始めています。 そのため、船舶の自動化は急務となっており、海事産業だけでなく、様々な業界の企業が一丸となって船舶の自動化技術開発に取り組んでいます。 日本国内において、この分野における技術開発の中心にいる当社で、世界トップレベルの開発に加わり、明るい日本の未来を共に創造してくれる方を募集します。 ■当社について： 当社は、日本郵船の全額出資により1985年に設立された、海事産業・海洋インフラ特化型のコンサルティング企業です。船舶運航・港湾のコンサルティング、操船シミュレーター教育、潜水事業、無人運航船の技術開発など、海事ノウハウを活かした幅広いサービスを提供しています。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：神奈川県川崎市幸区堀川町580 ソリッドスクエア東館18階受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり

京急川崎駅、川崎駅、六郷土手駅

＜予定年収＞400万円～600万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円～375,000円＜月給＞250,000円～375,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※予定年収はあくまでも目安の金額であり、年齢や経験、能力に応じて上下する可能性があります。■昇給：年1回■賞与：年2回（6月・12月）※支給実績 計4か月分賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容： 1985年に日本郵船の全額出資で設立された、海事・海洋分野のコンサルティング企業です。操船シミュレーション、海事コンサルティング、潜水事業、無人運航船の技術開発など、船舶の安全・運航に関わる高度な技術・知見を提供しています。海事分野における技術系会社として、安全運航と環境保全の両立を目指しています。■特徴：＜海の総合コンサルティング＞海運、造船、港湾、エネルギー産業向けに、海事のプロ（船長・機関長等）のノウハウを活かしたコンサルティングを提供＜無人運航船のリーディングカンパニー＞日本財団の無人運航船プロジェクト「MEGURI2040」のコンソーシアム「DFFAS+」代表を務め、技術開発を牽引＜高精度のシミュレーション＞世界初の4K解像度操船シミュレータなど、最新鋭の機器を保有し、教育訓練や船舶・港湾の設計・検証を実施＜潜水・受託試験事業＞船体のダメージ補修や潜水調査、およびMTIから承継した大型三次元振動台を用いた試験・分析も手掛ける＜日本郵船グループの技術中核＞郵船ナブテック、郵船エンジニアリングを統合し、より幅広いソリューションを展開。■主な取引先：中央官庁、政府系機関、国際機関、地方自治体、エネルギー関連企業（電力・石油・ガス等）、海運関連企業（船会社及び港湾物流企業等）、造船関連企業（造船会社・舶用メーカー）