ダイハツディーゼル株式会社 の求人・中途採用情報

【東証スタンダード上場／世界トップクラスのエンジンメーカー／ダイハツGの安定性◎／年休124日／試用期間後に正社員雇用】 当社は、舶用の推進、発電用のディーゼルエンジンをはじめとして、環境負荷低減をはかったDFエンジン(舶用発電用)、また陸用非常用発電用のガスタービンエンジンといった製品を有し、脱炭素の流れを受けてアンモニアや水素を燃料としたエンジンの開発も行っているエンジン専門メーカーです。 これらエンジンの開発改良を担当する技術部門業務に対し、CAEを駆使して有効な支援を行うのが仕事です。 ■業務内容： その内容は多岐に渡りますが、大きく分けて以下の解析をお任せいたします。 （1）1Dシミュレータを利用したエンジンシステム性能予測（エンジン試験をコンピュータ上で実施） （2）高サイクル疲労予測、固有振動数および動的挙動(応力)を求める構造解析 （3）燃焼の様相に加えエミッションを求める等、様々な流れの問題を解決するCFD、の3分野があります。 グループは取り纏めG長を含め6名の小さな所帯ですが、各人のスキルは高く最先端CAEを経験できます。 ■当社の魅力： ソフト・ハード環境の充実、一致協力の体制 利用しているソフトは1DシミュレータとしてGT-SUITE、構造解析はANSYS及びNX、CFDはFIRE、Fluent及びCFXです。 ハードは256コア並列計算システムがあります。解決困難な解析がある時は、グループ全員で考えます。 ■当社の特徴： （1）シェア高く安定的な収益基盤 ・大型外航船補機市場で国内シェア約50％、世界シェア20数％を誇るエンジン専業メーカー。 ・エンジンライフサイクル（30年）を通じた安定的な収益基盤を持ちます。 ・グローバルにスケールの大きな仕事に携わりたい方を歓迎いたします。 （2）年齢にかかわらず活躍可能 ・等級制度での評価体系のため、日頃の勤務状況や在籍年数、実績や経験などの評価項目により昇級していきます（5等級～係長まで）。 ・昇級の際には昇級試験や面談などもあり、日頃の勤務状況が重要視される評価となっています。 （3）オン・オフのメリハリがついた環境 ・労働組合による労働環境整備が整っており、年間休日124日の徹底、有給取得率も高い実績を誇ります。

＜最終学歴＞大学院、大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞守山第一工場住所：滋賀県守山市阿村町45番地 勤務地最寄駅：JR 線／守山駅受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり

守山駅、栗東駅、手原駅

＜予定年収＞500万円～734万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：235,000円～333,000円＜月給＞235,000円～333,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記はモデル理論年収であり、経験等に応じて変動します。■賞与：年2回（7月・12月）※過去実績：計5ヶ月分■昇給：年1回（3月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：1966年にダイハツ工業より船舶用および汎用ディーゼル機関の製造を行っていた大阪事業部を分離、現在国内では中型船舶用ディーゼルエンジンのマーケットでヤンマー社とトップを二分し、また海外においてもトップ4（MANB&W＝ドイツ、バルチラ＝ノルウェー、ヤンマー、ダイハツ）に名を連ねるグローバルメーカーです。ダイハツ工業からの分離前から数えると船舶用エンジン事業は100年の歴史を持ち、“ダイハツ”は国内では車メーカーとしての認知されていますが、海外では船舶用エンジンとして知られています。

【東証スタンダード上場／世界トップクラスのエンジンメーカー／ダイハツGの安定性◎／年休124日／試用期間後に正社員雇用】 ■業務内容： 国内法人向けに当社製品である船舶用内燃機関及び付属機器等の販売業務をお任せします。 ・見積書、提案書等の営業資料作成 ・客先訪問による自社製品の提案、引合入手（※） ・受注生産に係る社内関係部門（技術部門、工場部門、管理部門）との調整業務 ・製品のクレーム対応業務 ・マーケティング業務（業界動向把握、市場ニーズ調査、分析等） （※）日本郵船、商船三井、鶴見サンマリン、ジャパンマリンユナイテッド、住重マリンアンドエンジニアリング、三菱商事、三井物産等の海運・造船関連企業への対面訪問による営業活動 ・立ち合い検査で海外からお客様を守山工場へアテンドすることもあります。 ■当社の特徴： （1）シェア高く安定的な収益基盤 ・大型外航船補機市場で国内シェア約50％、世界シェア20数％を誇るエンジン専業メーカー。 ・エンジンライフサイクル（30年）を通じた安定的な収益基盤を持ちます。 ・グローバルにスケールの大きな仕事に携わりたい方を歓迎いたします。 （2）年齢にかかわらず活躍可能 ・等級制度での評価体系のため、日頃の勤務状況や在籍年数、実績や経験などの評価項目により昇級していきます（5等級～係長まで）。 ・昇級の際には昇級試験や面談などもあり、日頃の勤務状況が重要視される評価となっています。 （3）オン・オフのメリハリがついた環境 ・労働組合による労働環境整備が整っており、年間休日124日の徹底、有給取得率も高い実績を誇ります。 ・オン／オフのメリハリをつけることが可能な就業環境です。

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞東京支社住所：東京都中央区日本橋本町2丁目2-10 ダイハツビルディング4階受動喫煙対策：屋内全面禁煙

新日本橋駅、三越前駅、小伝馬町駅

＜予定年収＞445万円～538万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：243,000円～286,000円＜月給＞243,000円～286,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記はモデル理論年収であり、経験等に応じて変動します。■賞与：年2回（7月・12月）※過去実績：計4.53ヶ月分■昇給：年1回（3月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：1966年にダイハツ工業より船舶用および汎用ディーゼル機関の製造を行っていた大阪事業部を分離、現在国内では中型船舶用ディーゼルエンジンのマーケットでヤンマー社とトップを二分し、また海外においてもトップ4（MANB&W＝ドイツ、バルチラ＝ノルウェー、ヤンマー、ダイハツ）に名を連ねるグローバルメーカーです。ダイハツ工業からの分離前から数えると船舶用エンジン事業は100年の歴史を持ち、“ダイハツ”は国内では車メーカーとしての認知されていますが、海外では船舶用エンジンとして知られています。

～働き方◎＜土日祝休・年休124日・土日祝休＞／国内外問わず活躍が可能／世界トップ級シェアを誇るエンジン専業メーカー◎～ ■業務内容： 承認図が届いたものを標準品と何が違うのかを見極め、メーカーに渡せる図面に仕上げていく業務です。 また社内システムから部品の選定、部品手配も行っていただきます。 よく使用する部品をデータで管理し、お客様へ提案しコストダウンへつなげていく業務です。3DCADで解析をおこなっています。 出張は殆どなく、半年に１回（日帰り）程です。 ■具体的には： （1）舶用主／補機関のディーゼルエンジン、及び陸用常用／非常用機関のディーゼル、ガスタービンエンジンのカスタマイズ設計 ※社内上流下流部門と折衝、製造メーカーとの仕様打合せ、出張を含みます。 （2）上記対象機関（物件）に対するシステムを使用した部品選定と部品手配 （3）標準部品目録の整備と新規作成 （4）部品の強度解析、固有値解析 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■当ポジションの魅力： ◇舶用、陸用のディーゼル機関／ガスタービン機関問わず、弊社商用機関において、全ての機装設計に携われる当社唯一の部門です。 ◇自身の検討した製作図が形となり商品として市場に出る過程で、製造／現場／客先からご好評頂いた達成感を、個人だけでは無くチームで共感できる職場環境です。 ◇個人を大切にし、不具合が発生すれば放置せず、解決に向け全員で協力を惜しまない、若く明るい職場です。 ■当社の特徴： （1）大きなプロジェクト、社会価値に繋がる仕事 ご自身が関わったエンジン製品が大型タンカーや巨大な発電プラントの核となるため、船やプラントが稼動する瞬間にはご自身の仕事がダイレクトに形になるやりがいを感じることができます。 （2）年齢にかかわらず活躍可能 等級制度での評価体系です。日頃の勤務状況や在籍年数、実績や経験などの評価項目により昇級していきます（5等級～係長まで）。昇級の際には昇級試験や面談などもあり、日頃の勤務状況が重要視される評価になっています。 （3）オン・オフのメリハリがついた環境 労働組合による労働環境整備が整っており、有給取得率も高い実績を誇っており、オン・オフのメリハリをつけることが可能な就業環境です。 変更の範囲：本文参照

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞守山事業所住所：滋賀県守山市阿村町45番地 （守山第一工場）受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：本文参照

守山駅、栗東駅、手原駅

＜予定年収＞397万円～628万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：195,000円～286,000円＜月給＞195,000円～286,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記はモデル理論年収であり、経験等に応じて変動します。■賞与：年2回（7月・12月）※2023年実績5.4ヶ月■昇給：年1回（3月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：1966年にダイハツ工業より船舶用および汎用ディーゼル機関の製造を行っていた大阪事業部を分離、現在国内では中型船舶用ディーゼルエンジンのマーケットでヤンマー社とトップを二分し、また海外においてもトップ4（MANB&W＝ドイツ、バルチラ＝ノルウェー、ヤンマー、ダイハツ）に名を連ねるグローバルメーカーです。ダイハツ工業からの分離前から数えると船舶用エンジン事業は100年の歴史を持ち、“ダイハツ”は国内では車メーカーとしての認知されていますが、海外では船舶用エンジンとして知られています。

～働き方◎＜土日祝休・年休124日＞／国内外問わず活躍が可能／英語力活かせる／世界トップ級シェアを誇るエンジン専業メーカー◎～ ■業務内容： （1）舶用機関のエンジニアリング、改良設計 ※造船所、船主、メーカーとの仕様打合せ、出張含む （2）舶用機関の各種図面作成、手配指示業務 （3）舶用システムの付属機器に関する設計及び選定 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■当ポジションの魅力： 船舶用発電機関は、大型コンテナから小型のバルクキャリア等に搭載され、国内海外問わず多数の顧客とのつながりがあり、ワールドワイドに活躍が可能です。 昨今、カーボンニュートラルに向けた新型機関も開発しており、時代の最先端の技術を感じながら最前線で業務を遂行することができます。 ■当社の特徴： （1）大きなプロジェクト、社会価値に繋がる仕事 ご自身が関わったエンジン製品が大型タンカーや巨大な発電プラントの核となるため、船やプラントが稼動する瞬間にはご自身の仕事がダイレクトに形になるやりがいを感じることができます。 （2）年齢にかかわらず活躍可能 等級制度での評価体系です。日頃の勤務状況や在籍年数、実績や経験などの評価項目により昇級していきます（5等級～係長まで）。昇級の際には昇級試験や面談などもあり、日頃の勤務状況が重要視される評価になっています。 （3）オン・オフのメリハリがついた環境 労働組合による労働環境整備が整っており、有給取得率も高い実績を誇っており、オン・オフのメリハリをつけることが可能な就業環境です。 変更の範囲：本文参照

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞守山事業所住所：滋賀県守山市阿村町45番地 （守山第一工場）受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：本文参照

守山駅、栗東駅、手原駅

＜予定年収＞418万円～628万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：205,000円～286,000円＜月給＞205,000円～286,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記はモデル理論年収であり、経験等に応じて変動します。■賞与：年2回（7月・12月）※2023年実績5.4ヶ月■昇給：年1回（3月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：1966年にダイハツ工業より船舶用および汎用ディーゼル機関の製造を行っていた大阪事業部を分離、現在国内では中型船舶用ディーゼルエンジンのマーケットでヤンマー社とトップを二分し、また海外においてもトップ4（MANB&W＝ドイツ、バルチラ＝ノルウェー、ヤンマー、ダイハツ）に名を連ねるグローバルメーカーです。ダイハツ工業からの分離前から数えると船舶用エンジン事業は100年の歴史を持ち、“ダイハツ”は国内では車メーカーとしての認知されていますが、海外では船舶用エンジンとして知られています。

～働き方◎＜土日祝休・年休124日・土日祝休＞／国内外問わず活躍が可能／英語力活かせる／世界トップ級シェアを誇るエンジン専業メーカー◎～ ■業務内容： ・船用プロペラ推進用減速機の新規開発、商用設計並びに改良設計に関する業務 ・構造解析およびシミュレーション業務 ・製造工場現場対応および市場対応 などをお任せします。 ■当ポジションの魅力： 大きな船を効率よく動かすためには減速機が不可欠です。減速機は、エンジンの回転数を減速させプロペラに伝えるだけでなく、クラッチを使って動力の入り切りを行い、時にプロペラを逆回転させます。また、プロペラにより生じた推進力を船体に伝え、船を進ませているのも減速機です。スケールの大きな船の世界で、自分たちが設計した減速機が活躍し、海上物流を支えています。 ■当社の特徴： （1）大きなプロジェクト、社会価値に繋がる仕事 ご自身が関わったエンジン製品が大型タンカーや巨大な発電プラントの核となるため、船やプラントが稼動する瞬間にはご自身の仕事がダイレクトに形になるやりがいを感じることができます。 （2）年齢にかかわらず活躍可能 等級制度での評価体系です。日頃の勤務状況や在籍年数、実績や経験などの評価項目により昇級していきます（5等級～係長まで）。昇級の際には昇級試験や面談などもあり、日頃の勤務状況が重要視される評価になっています。 （3）オン・オフのメリハリがついた環境 労働組合による労働環境整備が整っており、有給取得率も高い実績を誇っており、オン・オフのメリハリをつけることが可能な就業環境です。

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞守山事業所住所：滋賀県守山市阿村町45番地 （守山第一工場）受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：本文参照

守山駅、栗東駅、手原駅

＜予定年収＞435万円～710万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：220,000円～330,000円＜月給＞220,000円～330,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記はモデル理論年収であり、経験等に応じて変動します。■賞与：年2回（7月・12月）※2023年実績5.4ヶ月■昇給：年1回（3月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：1966年にダイハツ工業より船舶用および汎用ディーゼル機関の製造を行っていた大阪事業部を分離、現在国内では中型船舶用ディーゼルエンジンのマーケットでヤンマー社とトップを二分し、また海外においてもトップ4（MANB&W＝ドイツ、バルチラ＝ノルウェー、ヤンマー、ダイハツ）に名を連ねるグローバルメーカーです。ダイハツ工業からの分離前から数えると船舶用エンジン事業は100年の歴史を持ち、“ダイハツ”は国内では車メーカーとしての認知されていますが、海外では船舶用エンジンとして知られています。

～未経験から大手企業で法務の経験が積める／働き方◎＜土日祝休・年休124日＞／世界トップ級シェアを誇るエンジン専業メーカー◎～ ■業務内容： ・請求書の出金手続き ・稟議書の作成 ・出張精算 ・法務関連の会議の議事録及び取締役会議事録のドラフト作成 ・取締役会議録および原本契約書の保管業務 ・他部門とのリエゾン業務 ・簡易な契約書のレビュー ・法務グループ内の庶務業務 などをお任せします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■組織構成： 現在1名で対応しております。 ■当社の特徴： （1）大きなプロジェクト、社会価値に繋がる仕事 ご自身が関わったエンジン製品が大型タンカーや巨大な発電プラントの核となるため、船やプラントが稼動する瞬間にはご自身の仕事がダイレクトに形になるやりがいを感じることができます。 （2）年齢にかかわらず活躍可能 等級制度での評価体系です。日頃の勤務状況や在籍年数、実績や経験などの評価項目により昇級していきます（5等級～係長まで）。昇級の際には昇級試験や面談などもあり、日頃の勤務状況が重要視される評価になっています。 （3）オン・オフのメリハリがついた環境 労働組合による労働環境整備が整っており、有給取得率も高い実績を誇っており、オン・オフのメリハリをつけることが可能な就業環境です。 変更の範囲：本文参照

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：大阪府大阪市北区大淀中1-1-30 梅田スカイビルタワーウエスト17F勤務地最寄駅：JR各線／大阪駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：本文参照

中津駅(大阪府・阪急線)、大阪駅、梅田駅(地下鉄)

＜予定年収＞418万円～505万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：227,000円～255,000円＜月給＞227,000円～255,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記はモデル理論年収であり、経験等に応じて変動します。■賞与：年2回（7月・12月）※2023年実績5.4ヶ月■昇給：年1回（3月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：1966年にダイハツ工業より船舶用および汎用ディーゼル機関の製造を行っていた大阪事業部を分離、現在国内では中型船舶用ディーゼルエンジンのマーケットでヤンマー社とトップを二分し、また海外においてもトップ4（MANB&W＝ドイツ、バルチラ＝ノルウェー、ヤンマー、ダイハツ）に名を連ねるグローバルメーカーです。ダイハツ工業からの分離前から数えると船舶用エンジン事業は100年の歴史を持ち、“ダイハツ”は国内では車メーカーとしての認知されていますが、海外では船舶用エンジンとして知られています。

～働き方◎＜土日祝休・年休124日＞／経験活かして大手企業へチャレンジ／英語力活かせる／世界トップ級シェアを誇るエンジン専業メーカー◎～ ■業務内容： ・契約書のレビュー（日／英） ・法務相談 ・訴訟対応 などをお任せします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■当ポジションの魅力： 商法／民法／PL法／会社法／労務／独禁法／下請け法／建設業法／英米法など、多岐にわたる分野に関係するため、知見が広がります。 ■組織構成： 現在1名で対応しております。 ■当社の特徴： （1）大きなプロジェクト、社会価値に繋がる仕事 ご自身が関わったエンジン製品が大型タンカーや巨大な発電プラントの核となるため、船やプラントが稼動する瞬間にはご自身の仕事がダイレクトに形になるやりがいを感じることができます。 （2）年齢にかかわらず活躍可能 等級制度での評価体系です。日頃の勤務状況や在籍年数、実績や経験などの評価項目により昇級していきます（5等級～係長まで）。昇級の際には昇級試験や面談などもあり、日頃の勤務状況が重要視される評価になっています。 （3）オン・オフのメリハリがついた環境 労働組合による労働環境整備が整っており、有給取得率も高い実績を誇っており、オン・オフのメリハリをつけることが可能な就業環境です。 変更の範囲：本文参照

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：大阪府大阪市北区大淀中1-1-30 梅田スカイビルタワーウエスト17F勤務地最寄駅：JR各線／大阪駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：本文参照

中津駅(大阪府・阪急線)、大阪駅、梅田駅(地下鉄)

＜予定年収＞505万円～838万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：255,000円～417,000円＜月給＞255,000円～417,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記はモデル理論年収であり、経験等に応じて変動します。■賞与：年2回（7月・12月）※2023年実績5.4ヶ月■昇給：年1回（3月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：1966年にダイハツ工業より船舶用および汎用ディーゼル機関の製造を行っていた大阪事業部を分離、現在国内では中型船舶用ディーゼルエンジンのマーケットでヤンマー社とトップを二分し、また海外においてもトップ4（MANB&W＝ドイツ、バルチラ＝ノルウェー、ヤンマー、ダイハツ）に名を連ねるグローバルメーカーです。ダイハツ工業からの分離前から数えると船舶用エンジン事業は100年の歴史を持ち、“ダイハツ”は国内では車メーカーとしての認知されていますが、海外では船舶用エンジンとして知られています。

【東証スタンダード上場／世界トップクラスのエンジンメーカー／ダイハツGの安定性◎／年休124日／試用期間後に正社員雇用】 ■業務内容： 情報システム部門にて、主に以下の業務をお任せします。 ◇事業計画に従ったIT戦略の企画／立案 ◇サーバーや各種ミドルウェア（Webサーバ／Applicationサーバー、データベース）等の導入、設定作業等 ◇システムの内製化 ◇ネットワークの構築・保守・運用 ◇社内問い合わせ対応 ※情報システムの企画・構築・保守・運用・改修まで幅広く担当いただきます。 ■当ポジションの魅力： 社内DX推進に寄与できます。 ■当社の特徴： （1）シェア高く安定的な収益基盤 ・大型外航船補機市場で国内シェア約50％、世界シェア20数％を誇るエンジン専業メーカーです。 ・エンジンライフサイクル（30年）を通じた安定的な収益基盤を持ちます。 ・グローバルでスケールの大きな事業に携わりたい方を歓迎します。 （2）年齢にかかわらず活躍可能 ・等級制度での評価体系のため、日頃の勤務状況や在籍年数、実績や経験などの評価項目により昇級していきます（5等級～係長まで）。 ・昇級の際には昇級試験や面談などもあり、日頃の勤務状況が重要視される評価となっています。 （3）オン・オフのメリハリがついた環境 ・労働組合による労働環境整備が整っており、年間休日124日の徹底、有給取得率も高い実績を誇ります。 ■歓迎条件：別枠記載の必須条件と併せて以下経験などをお持ちの方は歓迎します。 ◇開発経験 ・Javaによるオープン系システム開発経験 ・データベース上でのプログラム開発経験 ◇情報システムの企画・分析・設計・導入・運用経験 ◇インフラ ・サーバー（Linux、WindowsServer）の構築／管理経験 ・データベース（特にOracle）の構築／管理経験 ・ネットワーク機器設定経験（特にCISCOのルータ）

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：大阪府大阪市北区大淀中1-1-30 梅田スカイビルタワーウエスト17F勤務地最寄駅：JR各線／大阪駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

中津駅(大阪府・阪急線)、大阪駅、梅田駅(地下鉄)

＜予定年収＞427万円～660万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：216,000円～304,000円＜月給＞216,000円～304,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記はモデル理論年収であり、経験等に応じて変動します。■賞与：年2回（7月・12月）※2023年5.4ヶ月■昇給：年1回（3月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：1966年にダイハツ工業より船舶用および汎用ディーゼル機関の製造を行っていた大阪事業部を分離、現在国内では中型船舶用ディーゼルエンジンのマーケットでヤンマー社とトップを二分し、また海外においてもトップ4（MANB&W＝ドイツ、バルチラ＝ノルウェー、ヤンマー、ダイハツ）に名を連ねるグローバルメーカーです。ダイハツ工業からの分離前から数えると船舶用エンジン事業は100年の歴史を持ち、“ダイハツ”は国内では車メーカーとしての認知されていますが、海外では船舶用エンジンとして知られています。

【業界経験不問／東証スタンダード上場／世界トップクラスのエンジンメーカー／ダイハツGの安定性◎／年休124日／試用期間後に正社員雇用】 当社にて採用・研修後（工場研修3ヶ月、営業研修1ヶ月予定）、ダイハツディーゼル中日本株式会社 福山本社へ在籍出向いただき、国内法人向けに当社製品である船舶用内燃機関及び付属機器等の販売業務をお任せします。 ■業務内容： （1）見積書、提案書等の営業資料作成 （2）客先訪問による自社製品の提案、引合入手※ （3）受注生産に係る社内関係部門（技術部門、工場部門、管理部門）との調整業務 （4）製品のクレーム対応業務 （5）マーケティング業務（業界動向把握、市場ニーズ調査、分析等） ※海運・造船関連企業への対面訪問による営業活動 立ち合い検査で海外からお客様を守山工場へアテンドすることもあります。 ■出向先「ダイハツディーゼル中日本株式会社」について： 当社が製造する製品販売・据付から、補修用部品供給・メンテナンス等のアフターサービスに関する業務を展開しています。 ■当社の特徴： （1）シェア高く安定的な収益基盤 ・大型外航船補機市場で国内シェア約50％、世界シェア20数％を誇るエンジン専業メーカーです。 ・エンジンライフサイクル（30年）を通じた安定的な収益基盤を持ちます。 ・グローバルでスケールの大きな事業に携わりたい方を歓迎します。 （2）年齢にかかわらず活躍可能 ・等級制度での評価体系のため、日頃の勤務状況や在籍年数、実績や経験などの評価項目により昇級していきます（5等級～係長まで）。 ・昇級の際には昇級試験や面談などもあり、日頃の勤務状況が重要視される評価となっています。 （3）オン・オフのメリハリがついた環境 ・労働組合による労働環境整備が整っており、年間休日124日の徹底、有給取得率も高い実績を誇ります。

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞ダイハツディーゼル中日本株式会社 福山本社住所：広島県福山市東桜町1番21号 エストパルク受動喫煙対策：屋内全面禁煙

＜予定年収＞466万円～565万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：243,000円～286,000円＜月給＞243,000円～286,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記はモデル理論年収であり、経験等に応じて変動します。■賞与：年2回（7月・12月）※2023年5.4ヶ月■昇給：年1回（3月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：1966年にダイハツ工業より船舶用および汎用ディーゼル機関の製造を行っていた大阪事業部を分離、現在国内では中型船舶用ディーゼルエンジンのマーケットでヤンマー社とトップを二分し、また海外においてもトップ4（MANB&W＝ドイツ、バルチラ＝ノルウェー、ヤンマー、ダイハツ）に名を連ねるグローバルメーカーです。ダイハツ工業からの分離前から数えると船舶用エンジン事業は100年の歴史を持ち、“ダイハツ”は国内では車メーカーとしての認知されていますが、海外では船舶用エンジンとして知られています。

世界トップクラスのシェアを誇るエンジン専業メーカーである当社において、機械加工部品・鋳鍛板金部品の購買・調達業務をお任せします。 ■仕事内容： ・調達業務全般（納期調整、価格交渉、品質確保、原価低減（VA、VE）活動等） ・パートナー企業の新規開拓及び生産性調査 ・品質向上のための改善活動 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■雇用形態について： 試用期間の3.0ヶ月～3.5ヶ月は契約社員となりますが、試用期間終了後に、正社員雇用を予定しています。 ■当社の特徴： （1）大きなプロジェクト、社会価値に繋がる仕事 ご自身が関わったエンジン製品が大型タンカーや巨大な発電プラントの核となるため、船やプラントが稼動する瞬間にはご自身の仕事がダイレクトに形になるやりがいを感じることができます。 （2）年齢にかかわらず活躍可能 等級制度での評価体系です。日頃の勤務状況や在籍年数、実績や経験などの評価項目により昇級していきます（5等級～係長まで）。昇級の際には昇級試験や面談などもあり、日頃の勤務状況が重要視される評価になっています。 （3）オン・オフのメリハリがついた環境 労働組合による労働環境整備が整っており、有給取得率も高い実績を誇っており、オン・オフのメリハリをつけることが可能な就業環境です。 変更の範囲：本文参照

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞守山事業所住所：滋賀県守山市阿村町45番地 （守山第一工場）受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：本文参照

守山駅、栗東駅、手原駅

＜予定年収＞436万円～699万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：227,000円～333,000円＜月給＞227,000円～333,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記はモデル理論年収であり、経験等に応じて変動します。■賞与：年2回（7月・12月）※2023年実績5.4ヶ月■昇給：年1回（3月）■時間外手当賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：1966年にダイハツ工業より船舶用および汎用ディーゼル機関の製造を行っていた大阪事業部を分離、現在国内では中型船舶用ディーゼルエンジンのマーケットでヤンマー社とトップを二分し、また海外においてもトップ4（MANB&W＝ドイツ、バルチラ＝ノルウェー、ヤンマー、ダイハツ）に名を連ねるグローバルメーカーです。ダイハツ工業からの分離前から数えると船舶用エンジン事業は100年の歴史を持ち、“ダイハツ”は国内では車メーカーとしての認知されていますが、海外では船舶用エンジンとして知られています。

【東証スタンダード上場／世界トップクラスのエンジンメーカー／年間休日124日】 ■業務内容： ・生産システム管理（新規発注、在庫確認など） ・エンジン、ガスタービン工程管理 ・メーカーへの支給品対応 ■ポジションの魅力： ・裁量を持って就業できます。 ・生産状況から経営状況も見ることができ、面白味がある業務です。 ■当社の特徴： （1）シェア高く安定的な収益基盤 大型外航船補機市場で国内シェア約50％、世界シェア20数％を誇るエンジン専業メーカー。エンジンライフサイクル（30年）を通じた安定的な収益基盤を持つ企業です。グローバルにスケールの大きな仕事に携わりたい方におすすめします。 （2）年齢にかかわらず活躍可能 等級制度での評価体系です。日頃の勤務状況や在籍年数、実績や経験などの評価項目により昇級していきます（5等級～係長まで）。昇級の際には昇級試験や面談などもあり、日頃の勤務状況が重要視される評価になっています。 （3）オン・オフのメリハリがついた環境 労働組合による労働環境整備が整っており、残業月20時間以内および年間休日124日の徹底、有給取得率も高い実績を誇っており、オン・オフのメリハリをつけることが可能な就業環境です。

学歴不問

＜勤務地詳細＞守山第一工場住所：滋賀県守山市阿村町45番地 勤務地最寄駅：JR 線／守山駅受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり

守山駅、栗東駅、手原駅

＜予定年収＞410万円～550万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：204,000円～267,000円＜月給＞204,000円～267,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記はモデル理論年収であり、経験等に応じて変動します。■賞与：年2回（7月・12月）■昇給：年1回（3月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：1966年にダイハツ工業より船舶用および汎用ディーゼル機関の製造を行っていた大阪事業部を分離、現在国内では中型船舶用ディーゼルエンジンのマーケットでヤンマー社とトップを二分し、また海外においてもトップ4（MANB&W＝ドイツ、バルチラ＝ノルウェー、ヤンマー、ダイハツ）に名を連ねるグローバルメーカーです。ダイハツ工業からの分離前から数えると船舶用エンジン事業は100年の歴史を持ち、“ダイハツ”は国内では車メーカーとしての認知されていますが、海外では船舶用エンジンとして知られています。

【東証スタンダード上場／世界トップクラスのエンジンメーカー／年間休日124日／試用期間後に正社員雇用】 ■業務内容： ・生産システム管理（ベンダー対応、エラー処理、新規部品登録等） ・新規部品発注対応 ・棚卸しなど ■ポジションの魅力： ・裁量を持って就業できます。 ・生産台数から経営状況を見ることができ、面白味がある業務です。 ■当社の特徴： （1）シェア高く安定的な収益基盤 大型外航船補機市場で国内シェア約50％、世界シェア20数％を誇るエンジン専業メーカー。エンジンライフサイクル（30年）を通じた安定的な収益基盤を持つ企業です。グローバルにスケールの大きな仕事に携わりたい方におすすめします。 （2）年齢にかかわらず活躍可能 等級制度での評価体系です。日頃の勤務状況や在籍年数、実績や経験などの評価項目により昇級していきます（5等級～係長まで）。昇級の際には昇級試験や面談などもあり、日頃の勤務状況が重要視される評価になっています。 （3）オン・オフのメリハリがついた環境 労働組合による労働環境整備が整っており、残業月20時間以内および年間休日124日の徹底、有給取得率も高い実績を誇っており、オン・オフのメリハリをつけることが可能な就業環境です。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞守山第一工場住所：滋賀県守山市阿村町45番地 勤務地最寄駅：JR 線／守山駅受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり

守山駅、栗東駅、手原駅

＜予定年収＞354万円～520万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：183,000円～255,000円＜月給＞183,000円～255,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記はモデル理論年収であり、経験等に応じて変動します。■賞与：年2回（7月・12月）■昇給：年1回（3月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：1966年にダイハツ工業より船舶用および汎用ディーゼル機関の製造を行っていた大阪事業部を分離、現在国内では中型船舶用ディーゼルエンジンのマーケットでヤンマー社とトップを二分し、また海外においてもトップ4（MANB&W＝ドイツ、バルチラ＝ノルウェー、ヤンマー、ダイハツ）に名を連ねるグローバルメーカーです。ダイハツ工業からの分離前から数えると船舶用エンジン事業は100年の歴史を持ち、“ダイハツ”は国内では車メーカーとしての認知されていますが、海外では船舶用エンジンとして知られています。

～働き方◎＜土日祝休・年休124日・土日祝休＞／世界トップ級シェアを誇るエンジン専業メーカー◎～ ■業務内容： 据付工事物件の建設技術者として、全国各地の現場施工管理をお任せします。　 ・陸用非常用発電装置の設置工事および付帯工事 　新規工事／改修工事、客先打合せ等 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■具体的な業務のイメージ： ・受注前～着工：現場調査、工事積算、申請書類・官庁協議、CAD作図（種目：電気設備図、プラント配管設備図、土木図、仮設図等 使用ソフト：AutoCAD、T-fas)、計画書作成（社内業務） ※9：00出勤、17：30退社（出来高／納期状況による） ・着工～赴任中：施工管理（安全管理、工程管理、原価管理、品質管理） ※工期1ヶ月から3年程度 朝礼、現場巡回、工事写真、記録管理、業者間調整、図面修正、資材手配、計画書・手順書作成、印刷製本 ※7：30出勤（8時朝礼時）、18：00退社（17：30現場終了時）が最短 ・竣工時：完成図書作成（社内業務） ※9：00出勤、17：30退社（出来高／納期状況による） ■出張頻度： 短期出張：年10～12回、長期出張：年1～2回 短期：2～5日間程度（近距離、地方、離島等） 長期：2週間～6カ月程度（近距離、地方、離島等）、6カ月を超える物件は首都圏・関西圏に多く通勤圏内が殆どです。 場所：国内全域（海外はありません） ■組織構成： （部長、副部長、課長各1名、係長3名、課員3名）計9名、26歳～54歳 ■業界のイメージ： サブコン電気工事業（きんでん、関電工、九電工、トーエネック） サブコン設備工事業（新日空、三機工業、高砂熱学工業、他） 同業他社（KHI、KMS、ヤンマー、三菱重工業、など） 重電メーカ（TPSC、日新電機、明電舎、など） ※エンジン整備士は不要 変更の範囲：本文参照

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞エンジニアリングセンター住所：大阪府大阪市淀川区野中北二丁目6番12号 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：本文参照

神崎川駅、十三駅、三国駅(大阪府)

＜予定年収＞601万円～987万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：255,000円～438,000円＜月給＞255,000円～438,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記はモデル理論年収であり、経験等に応じて変動します。■賞与：年2回（7月・12月）※2022年5.6カ月■昇給：年1回（3月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：1966年にダイハツ工業より船舶用および汎用ディーゼル機関の製造を行っていた大阪事業部を分離、現在国内では中型船舶用ディーゼルエンジンのマーケットでヤンマー社とトップを二分し、また海外においてもトップ4（MANB&W＝ドイツ、バルチラ＝ノルウェー、ヤンマー、ダイハツ）に名を連ねるグローバルメーカーです。ダイハツ工業からの分離前から数えると船舶用エンジン事業は100年の歴史を持ち、“ダイハツ”は国内では車メーカーとしての認知されていますが、海外では船舶用エンジンとして知られています。

～働き方◎＜土日祝休・年休124日・土日祝休＞／世界トップ級シェアを誇るエンジン専業メーカー◎～ ■業務内容： ・引き合い業務（新技術、DDK＆MTU機関の紹介など） ・客先　防衛省、造船所、（MHI長崎、下関、玉野）、（JMU磯子）との仕様決定業務 ・艤装業務として配管エンジニアリング、熱＆流量計算、電気＆電装などの知識を用いた業務 ・RRS（ドイツ、シンガポール）及び外注メーカとの仕様調整業務　 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■魅力： 国防への一翼を担う 国防への一翼を担う非常に重要な業務となりますので、やりがいを感じることができます。 ■事業に関する特色： ・エンジンを作り続けて114年。同社はエンジンの専業メーカー。 1907年の創業以来、内燃機関一筋に歩んでおりダイハツの技術は常に時代を切り開き、世界のトップレベルに位置しています。 例えば、コンテナ船、タンカーやフェリーの動力源、ビル、病院や飛行場の非常用発電の動力源、そして離島や工場の常用発電・コージェネレーションの動力源など、陸に海に同社のエンジンは世界中で活躍し続けています。 約1世紀に亘る歴史の中で蓄積されたディーゼル機関のノウハウに更に磨きを掛け、時代に先駆けたエンジンの開発に取り組んでいます。 ・国内トップクラスの舶用ディーゼルエンジン・オリジナルメーカーとして、耐久性のみならず、環境問題に対応したNOxの削減、低騒音低振動など、全てがハイレベルで融合した高性能エンジンを製造いたします。 ■当社の特徴： （1）大きなプロジェクト、社会価値に繋がる仕事 ご自身が関わったエンジン製品が大型タンカーや巨大な発電プラントの核となるため、船やプラントが稼動する瞬間にはご自身の仕事がダイレクトに形になるやりがいを感じることができます。 （2）年齢にかかわらず活躍可能 等級制度での評価体系です。日頃の勤務状況や在籍年数、実績や経験などの評価項目により昇級していきます（5等級～係長まで）。昇級の際には昇級試験や面談などもあり、日頃の勤務状況が重要視される評価になっています。 （3）オン・オフのメリハリがついた環境 労働組合による労働環境整備が整っており、有給取得率も高い実績を誇っており、オン・オフのメリハリをつけることが可能な就業環境です。 変更の範囲：本文参照

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞守山第一工場住所：滋賀県守山市阿村町45番地 勤務地最寄駅：JR 線／守山駅受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲：本文参照

守山駅、栗東駅、手原駅

＜予定年収＞475万円～756万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：227,000円～333,000円＜月給＞227,000円～333,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記はモデル理論年収であり、経験等に応じて変動します。■賞与：年2回（7月・12月）※2024年5.6カ月■昇給：年1回（3月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：1966年にダイハツ工業より船舶用および汎用ディーゼル機関の製造を行っていた大阪事業部を分離、現在国内では中型船舶用ディーゼルエンジンのマーケットでヤンマー社とトップを二分し、また海外においてもトップ4（MANB&W＝ドイツ、バルチラ＝ノルウェー、ヤンマー、ダイハツ）に名を連ねるグローバルメーカーです。ダイハツ工業からの分離前から数えると船舶用エンジン事業は100年の歴史を持ち、“ダイハツ”は国内では車メーカーとしての認知されていますが、海外では船舶用エンジンとして知られています。

【業界未経験歓迎／有給消化50％以上／平均勤続年数15年以上／定着率90％以上／完全週休2日制・土日祝／年休124日】 世界トップクラスのシェアを誇るエンジン専業メーカーにおいて、陸用・舶用エンジンのアフターメンテナンスお任せします。 ■職務内容： ・陸用・舶用の内燃機関のサービス業務 ・新規工事／不具合対応 ・機関および機器の修理・整備 ・お客様打合せ等 ・客先対応業務（緊急対応を含みます） ※入社後3～6ヶ月は、先輩メンバーに同行して業務の流れを覚えていただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務の魅力： ビルや病院の非常用発電設備や各排水機場で社会インフラ設備、船のエンジンを支える役割を担っており社会貢献の一助になっております。 緊急出動などもありますがエンジン修理後はたくさんのお客様から感謝して頂くことが多く、達成感があります。 ■当社の特徴： （1）大きなプロジェクト、社会価値に繋がる仕事 ご自身が関わったエンジン製品が大型タンカーや巨大な発電プラントの核となるため、船やプラントが稼動する瞬間にはご自身の仕事がダイレクトに形になるやりがいを感じることができます。 （2）年齢にかかわらず活躍可能 等級制度での評価体系です。日頃の勤務状況や在籍年数、実績や経験などの評価項目により昇級していきます（5等級～係長まで）。昇級の際には昇級試験や面談などもあり、日頃の勤務状況が重要視される評価になっています。 （3）オン・オフのメリハリがついた環境 労働組合による労働環境整備が整っており、有給取得率も高い実績を誇っており、オン・オフのメリハリをつけることが可能な就業環境です。 変更の範囲：本文参照

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞名古屋支店住所：愛知県名古屋市中村区那古野1-47-1 名古屋国際センタービル17階勤務地最寄駅：地下鉄桜通線／国際センター駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：本文参照

国際センター駅、丸の内駅(愛知県)、名鉄名古屋駅

＜予定年収＞362万円～785万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：187,000円～377,000円＜月給＞187,000円～377,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記はモデル理論年収であり、経験等に応じて変動します。■賞与：年2回（7月・12月／過去実績5.4ヶ月）■昇給：年1回（3月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：1966年にダイハツ工業より船舶用および汎用ディーゼル機関の製造を行っていた大阪事業部を分離、現在国内では中型船舶用ディーゼルエンジンのマーケットでヤンマー社とトップを二分し、また海外においてもトップ4（MANB&W＝ドイツ、バルチラ＝ノルウェー、ヤンマー、ダイハツ）に名を連ねるグローバルメーカーです。ダイハツ工業からの分離前から数えると船舶用エンジン事業は100年の歴史を持ち、“ダイハツ”は国内では車メーカーとしての認知されていますが、海外では船舶用エンジンとして知られています。

【東証スタンダード上場／世界トップクラスのエンジンメーカー／年間休日124日／英語力が活かせる】 ■業務内容： ・ディーゼル機関、デュアルフューエル／ガス機関、ガスタービン機関および関連機器等の試運転ならびに完成検査 ・商用機での試験依頼対応 ・試運転の立ち合い（関係官庁など） ■ポジションの魅力： エンジンの品質を担保できる責任のあるお仕事です。 ■当社の特徴： （1）シェア高く安定的な収益基盤 大型外航船補機市場で国内シェア約50％、世界シェア20数％を誇るエンジン専業メーカー。エンジンライフサイクル（30年）を通じた安定的な収益基盤を持つ企業です。グローバルにスケールの大きな仕事に携わりたい方におすすめします。 （2）年齢にかかわらず活躍可能 等級制度での評価体系です。日頃の勤務状況や在籍年数、実績や経験などの評価項目により昇級していきます（5等級～係長まで）。昇級の際には昇級試験や面談などもあり、日頃の勤務状況が重要視される評価になっています。 （3）オン・オフのメリハリがついた環境 労働組合による労働環境整備が整っており、残業月20時間以内および年間休日124日の徹底、有給取得率も高い実績を誇っており、オン・オフのメリハリをつけることが可能な就業環境です。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞守山事業所住所：滋賀県守山市阿村町45番地 （守山第一工場　技術棟）受動喫煙対策：屋内全面禁煙

守山駅、栗東駅、手原駅

＜予定年収＞363万円～734万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：178,000円～333,000円＜月給＞178,000円～333,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記はモデル理論年収であり、経験等に応じて変動します。■賞与：年2回（7月・12月）※過去実績5.0カ月■昇給：年1回（3月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容： 下記製品郡における開発・製造・販売を行っております。(1)舶用部門 発電用ディーゼルエンジン、推進用ディーゼルエンジン (2)陸用部門ディーゼルエンジン（非常発電用･ポンプ用）、非常用発電用ディーゼルエンジン、非常用ポンプ用ディーゼルエンジン、ガスタービン・ガスエンジン（非常発電用･ポンプ用）、非常用発電用ガスタービン、非常用ポンプ用ガスタービン、常用発電システム（コージェネレーションシステム） (3)産業機器部門 アルミホイール、オイルミスト、ドーナツカップリング

【東証スタンダード上場／世界トップクラスのエンジンメーカー／年間休日124日／業界未経験歓迎】 ■ポジション概要： 当社に入社後、半年は大阪本社と守山工場（滋賀県）で研修を行い、研修終了後に関連会社「ダイハツディーゼル四国株式会社」へ在籍出向いただきます。 ■業務内容： （1）舶用エンジンや付帯機器のサービス業務（主機関、補機関、ディーゼル、DF） ・新造／保守メンテナンス ・エンジンおよび周辺機器の修理、整備、お客様と打ち合わせ　等 （2）陸用エンジンや付帯機器のサービス支援 ・新造／保守メンテナンス ・エンジンおよび周辺機器の修理、整備、お客様と打ち合わせ　等 ■出向先について： 「ダイハツディーゼル四国株式会社」は各種船舶用および医療機関等公共施設向けディーゼル機関・ガスタービン機関を供給し、地域社会に貢献しています。 ■当社の特徴： （1）大きなプロジェクト、社会価値に繋がる仕事 ご自身が関わったエンジン製品が大型タンカーや巨大な発電プラントの核となるため、船やプラントが稼動する瞬間にはご自身の仕事がダイレクトに形になるやりがいを感じることができます。 （2）年齢にかかわらず活躍可能 等級制度での評価体系です。日頃の勤務状況や在籍年数、実績や経験などの評価項目により昇級していきます（5等級～係長まで）。昇級の際には昇級試験や面談などもあり、日頃の勤務状況が重要視される評価になっています。 （3）オン・オフのメリハリがついた環境 労働組合による労働環境整備が整っており、有給取得率も高い実績を誇っており、オン・オフのメリハリをつけることが可能な就業環境です。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞ダイハツディーゼル四国株式会社住所：愛媛県今治市近見町3丁目6番42号 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

波止浜駅、今治駅、波方駅

＜予定年収＞337万円～552万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：178,000円～286,000円＜月給＞178,000円～286,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記はモデル理論年収であり、経験等に応じて変動します。■賞与：年2回（7月・12月）■昇給：年1回（3月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：1966年にダイハツ工業より船舶用および汎用ディーゼル機関の製造を行っていた大阪事業部を分離、現在国内では中型船舶用ディーゼルエンジンのマーケットでヤンマー社とトップを二分し、また海外においてもトップ4（MANB&W＝ドイツ、バルチラ＝ノルウェー、ヤンマー、ダイハツ）に名を連ねるグローバルメーカーです。ダイハツ工業からの分離前から数えると船舶用エンジン事業は100年の歴史を持ち、“ダイハツ”は国内では車メーカーとしての認知されていますが、海外では船舶用エンジンとして知られています。

【東証スタンダード上場／世界トップクラスのエンジンメーカー／年間休日124日／フレックスタイム制／設計～性能確認まで一連に携われる／試用期間後に正社員雇用】 ■業務内容： SCR（ディーゼル機関の排ガス浄化技術）新規開発設計および商用設計、改良設計をお任せします。 ■当ポジションの魅力： ・機械要素部品の設計から性能確認までの設計一連に従事する機会があります。 ・自らが設計した製品の性能確認を含めた現地運転立ち合いをする機会があります。 ■当社の特徴： （1）大きなプロジェクト、社会価値に繋がる仕事 ご自身が関わったエンジン製品が大型タンカーや巨大な発電プラントの核となるため、船やプラントが稼動する瞬間にはご自身の仕事がダイレクトに形になるやりがいを感じることができます。 （2）年齢にかかわらず活躍可能 等級制度での評価体系です。日頃の勤務状況や在籍年数、実績や経験などの評価項目により昇級していきます（5等級～係長まで）。昇級の際には昇級試験や面談などもあり、日頃の勤務状況が重要視される評価になっています。 （3）オン・オフのメリハリがついた環境 労働組合による労働環境整備が整っており、有給取得率も高い実績を誇っており、オン・オフのメリハリをつけることが可能な就業環境です。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞守山事業所住所：滋賀県守山市阿村町45番地 （守山第一工場　技術棟）受動喫煙対策：屋内全面禁煙

守山駅、栗東駅、手原駅

＜予定年収＞460万円～730万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：227,000円～330,000円＜月給＞227,000円～330,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記はモデル理論年収であり、年齢・経験等に応じて変動します。■賞与：年2回（7月・12月）※2022年度5.0カ月■昇給：年1回（3月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：1966年にダイハツ工業より船舶用および汎用ディーゼル機関の製造を行っていた大阪事業部を分離、現在国内では中型船舶用ディーゼルエンジンのマーケットでヤンマー社とトップを二分し、また海外においてもトップ4（MANB&W＝ドイツ、バルチラ＝ノルウェー、ヤンマー、ダイハツ）に名を連ねるグローバルメーカーです。ダイハツ工業からの分離前から数えると船舶用エンジン事業は100年の歴史を持ち、“ダイハツ”は国内では車メーカーとしての認知されていますが、海外では船舶用エンジンとして知られています。

【東証スタンダード上場／世界トップクラスのエンジンメーカー／年間休日124日／フレックスタイム制／試用期間後に正社員雇用】 ■業務内容： （1）カーボンニュートラル時代の次世代内燃機関のエンジン制御系開発業務 ・カーボンニュートラル燃料（CN燃料）等を使用する、新型内燃機関の制御系開発に関わる業務です。メンバーと共に、主体的に開発を行います。 ・舶用分野では、内燃機関はカーボンニュートラル燃料へ対応しながら、今後も主流となる見込みです。 ・当社製品である船舶向け内燃機関も、カーボンニュートラル燃料に対応した制御系を新規開発する必要があります。 ・エンジン本体開発部門と様々なサプライヤーと強力なタッグを組み、世界にない内燃機関の制御系を作り上げます。　 ※具体的には、機関制御装置のハードウェア開発や制御ロジック等のソフトウェア開発、制御機器の選定やその組み合わせなどの制御システム開発を行います。 ・世界にない工業製品を、仕様決定から製品の完成、現地運用から引き渡しまで全工程に関与できる幅広い範囲の業務です。前向きでアクティブなメンバーと一緒に最先端の制御技術開発を行えるため、大きなやりがいを感じられます。 （2）ガスタービン、ディーゼル、デュアルフューエルエンジン等の制御装置の新規設計／開発、及び改良設計（制御装置のハードウェア開発、制御ロジック開発、組み込み系ソフトウェア開発等の技術者） 【ご参考：同部門の他の業務】 ・メカトロ機器やIoT機器の開発、改良設計、および市場調査 ・安全機器やセンサの開発、改良設計、および市場調査 ・デュアルフューエルエンジンの制御機器の開発、改良設計、および市場調査 ・機関／周辺機器の制御技術の開発、改良設計、および市場調査 ・内燃機関の監視システムの開発、改良設計、および市場調査 ■当ポジションの魅力： ・舶用の内燃機関は、世界物流を支える船舶の動力源として代替の選択肢が少なく、カーボンニュートラル対応しながら継続して市場で採用される見込みです。 ・必要となる電子制御技術は、自動車産業のエンジン制御技術を積極的に採用しつつ、最先端の内燃機関の実現を目指した開発に注力できます。 ・システム設計部では、内燃機関の制御装置開発だけでなく、ガスタービンの制御系開発にもチャレンジが可能です。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞守山事業所住所：滋賀県守山市阿村町45番地 （守山第一工場　技術棟）受動喫煙対策：屋内全面禁煙

守山駅、栗東駅、手原駅

＜予定年収＞567万円～822万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：272,000円～377,000円＜月給＞272,000円～377,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記はモデル理論年収であり、経験等に応じて変動します。■賞与：年2回（7月・12月）※2022年度5.0カ月■昇給：年1回（3月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：1966年にダイハツ工業より船舶用および汎用ディーゼル機関の製造を行っていた大阪事業部を分離、現在国内では中型船舶用ディーゼルエンジンのマーケットでヤンマー社とトップを二分し、また海外においてもトップ4（MANB&W＝ドイツ、バルチラ＝ノルウェー、ヤンマー、ダイハツ）に名を連ねるグローバルメーカーです。ダイハツ工業からの分離前から数えると船舶用エンジン事業は100年の歴史を持ち、“ダイハツ”は国内では車メーカーとしての認知されていますが、海外では船舶用エンジンとして知られています。

【東証スタンダード上場／世界トップクラスのエンジンメーカー／年間休日124日／フレックスタイム制／試用期間後に正社員雇用】 ■業務内容： 陸用非常用発電装置のエンジニアリング業務をお任せします。 ・エンジンを含む設備全体のシステム設計（機械、電気） ・納入図作成 ・機器設計 ・お客様との打合せ　等 ■当ポジションの魅力： ・職場毎にお客様に満足して頂ける仕様提案や打合せを行い、仕様を作り上げることで、やりがいを感じられます。 ・プラント技術部は、若手（20代、30代）が多い職場であり、明るく何でも聞きやすい雰囲気です。 ■当社の特徴： （1）大きなプロジェクト、社会価値に繋がる仕事 ご自身が関わったエンジン製品が大型タンカーや巨大な発電プラントの核となるため、船やプラントが稼動する瞬間にはご自身の仕事がダイレクトに形になるやりがいを感じることができます。 （2）年齢にかかわらず活躍可能 等級制度での評価体系です。日頃の勤務状況や在籍年数、実績や経験などの評価項目により昇級していきます（5等級～係長まで）。昇級の際には昇級試験や面談などもあり、日頃の勤務状況が重要視される評価になっています。 （3）オン・オフのメリハリがついた環境 労働組合による労働環境整備が整っており、有給取得率も高い実績を誇っており、オン・オフのメリハリをつけることが可能な就業環境です。

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞エンジニアリングセンター住所：大阪府大阪市淀川区野中北二丁目6番12号 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

神崎川駅、十三駅、三国駅(大阪府)

＜予定年収＞400万円～580万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：205,000円～286,000円＜月給＞205,000円～286,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記はモデル理論年収であり、経験等に応じて変動します。■賞与：年2回（7月・12月）■昇給：年1回（3月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：1966年にダイハツ工業より船舶用および汎用ディーゼル機関の製造を行っていた大阪事業部を分離、現在国内では中型船舶用ディーゼルエンジンのマーケットでヤンマー社とトップを二分し、また海外においてもトップ4（MANB&W＝ドイツ、バルチラ＝ノルウェー、ヤンマー、ダイハツ）に名を連ねるグローバルメーカーです。ダイハツ工業からの分離前から数えると船舶用エンジン事業は100年の歴史を持ち、“ダイハツ”は国内では車メーカーとしての認知されていますが、海外では船舶用エンジンとして知られています。

【東証スタンダード上場／世界トップクラスのエンジンメーカー／年間休日124日／自身のアイデアを商品化できる／業界未経験歓迎】 ■業務内容： 次世代燃料（アンモニア、水素、メタノール等）の開発・研究をお任せします。 ■具体的には： （1）GHG排出ゼロ機関の開発および商用化 （2）次世代燃料（アンモニア、水素、メタノール等）対応技術の調査（知財対策含む）および企画立案 （3）ゼロエミッション技術の調査および基礎試験に関する事項 （4）次世代燃料（アンモニア、水素、メタノール等）の噴射弁開発 ■当ポジションの魅力： ・次世代燃料に対応したエンジン開発に携わることができます。 ・自分のアイデアや企画を実際に商品化でき、最先端の設備を導入した環境で開発／研究に取り組むことができます。 ・最新の技術に取り組むことで、総合的な技術力を高めることができます。 ■当社の特徴： （1）大きなプロジェクト、社会価値に繋がる仕事 ご自身が関わったエンジン製品が大型タンカーや巨大な発電プラントの核となるため、船やプラントが稼動する瞬間にはご自身の仕事がダイレクトに形になるやりがいを感じることができます。 （2）年齢にかかわらず活躍可能 等級制度での評価体系です。日頃の勤務状況や在籍年数、実績や経験などの評価項目により昇級していきます（5等級～係長まで）。昇級の際には昇級試験や面談などもあり、日頃の勤務状況が重要視される評価になっています。 （3）オン・オフのメリハリがついた環境 労働組合による労働環境整備が整っており、有給取得率も高い実績を誇っており、オン・オフのメリハリをつけることが可能な就業環境です。

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞守山事業所住所：滋賀県守山市阿村町45番地 （守山第一工場　技術棟）受動喫煙対策：屋内全面禁煙

守山駅、栗東駅、手原駅

＜予定年収＞472万円～855万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：227,000円～525,000円＜月給＞227,000円～525,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記はモデル理論年収であり、経験等に応じて変動します。■賞与：年2回（7月・12月）※2022年度5.0カ月■昇給：年1回（3月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：1966年にダイハツ工業より船舶用および汎用ディーゼル機関の製造を行っていた大阪事業部を分離、現在国内では中型船舶用ディーゼルエンジンのマーケットでヤンマー社とトップを二分し、また海外においてもトップ4（MANB&W＝ドイツ、バルチラ＝ノルウェー、ヤンマー、ダイハツ）に名を連ねるグローバルメーカーです。ダイハツ工業からの分離前から数えると船舶用エンジン事業は100年の歴史を持ち、“ダイハツ”は国内では車メーカーとしての認知されていますが、海外では船舶用エンジンとして知られています。

【東証スタンダード上場／世界トップクラスのエンジンメーカー／年間休日124日／1,300人インフラを支える／試用期間後に正社員雇用／業界未経験歓迎】 ■業務内容： ・Microsoft365の企画、設計、保守、運用及び、セキュリティ対策と対応（インシデントへの対応や各種セキュリティ施策の立案／実施等） ・社内ネットワークの企画、設計、構築、保守、運用 ・事業計画に従ったIT戦略の企画／立案 ・社内問い合わせ対応 ※情報システムの企画、構築、保守、運用、改修まで幅広くお任せします。 ■当ポジションの魅力： 1,300人規模のITインフラを支えられます。 ■当社の特徴： （1）大きなプロジェクト、社会価値に繋がる仕事 ご自身が関わったエンジン製品が大型タンカーや巨大な発電プラントの核となるため、船やプラントが稼動する瞬間にはご自身の仕事がダイレクトに形になるやりがいを感じることができます。 （2）年齢にかかわらず活躍可能 等級制度での評価体系です。日頃の勤務状況や在籍年数、実績や経験などの評価項目により昇級していきます（5等級～係長まで）。昇級の際には昇級試験や面談などもあり、日頃の勤務状況が重要視される評価になっています。 （3）オン・オフのメリハリがついた環境 労働組合による労働環境整備が整っており、有給取得率も高い実績を誇っており、オン・オフのメリハリをつけることが可能な就業環境です。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：大阪府大阪市北区大淀中1-1-30 梅田スカイビルタワーウエスト17F勤務地最寄駅：JR各線／大阪駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

中津駅(大阪府・阪急線)、大阪駅、梅田駅(地下鉄)

＜予定年収＞459万円～617万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：264,000円～333,000円＜月給＞264,000円～333,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記はモデル理論年収であり、経験等に応じて変動します。■賞与：年2回（7月・12月）※2022年度5.0カ月■昇給：年1回（3月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：1966年にダイハツ工業より船舶用および汎用ディーゼル機関の製造を行っていた大阪事業部を分離、現在国内では中型船舶用ディーゼルエンジンのマーケットでヤンマー社とトップを二分し、また海外においてもトップ4（MANB&W＝ドイツ、バルチラ＝ノルウェー、ヤンマー、ダイハツ）に名を連ねるグローバルメーカーです。ダイハツ工業からの分離前から数えると船舶用エンジン事業は100年の歴史を持ち、“ダイハツ”は国内では車メーカーとしての認知されていますが、海外では船舶用エンジンとして知られています。

■業務内容： （1）舶用ディーゼルエンジン（環境規制適応型）や付帯機器のサービス業務（主機関、発電機関、デュアルフューエルエンジン） ・据付試運転調整/保守メンテナンス/不具合調整 ・エンジンおよび周辺機器の修理、整備、お客様と打ち合わせ　等 （2）艦艇船のサービス業務（艦艇発電機関） ・据付試運転調整/保守メンテナンス/不具合調整 ・エンジンおよび周辺機器の修理、整備 （3）陸用エンジンのサービス支援 ■業務の特徴・魅力： ・グローバル展開をしている当社は、エンジンのサービスメンテナンスを通して、国内外問わずグローバルに活躍できます。 ・社会貢献を担っている物流の停滞を無くすためにも、サービスメンテナンス要員は非常に価値ある仕事になってきています。 ・社員一人ひとりの将来を見据え、グローバルに活躍できるような教育制度が整っており、異業種からの転職でも経験さえあれば活かすことができる体制にあります。 ■当社の魅力： （1）大きなプロジェクト、社会価値に繋がる仕事：ご自身が関わったエンジン製品が大型タンカーや巨大な発電プラントの核となるため、船やプラントが稼動する瞬間にはご自身の仕事がダイレクトに形になるやりがいを感じることができます。 （2）年齢にかかわらず活躍可能：等級制度での評価体系になっています。日頃の勤務状況や在籍年数、実績や経験などの評価項目により昇級していきます（5等級～係長まで）。昇級の際には昇級試験や面談などもあり、日頃の勤務状況が重要視される評価になっています。 （3）オン・オフのメリハリがついた環境：労働組合による労働環境整備が整っており、有給取得率も高い実績を誇っており、オン・オフのメリハリをつけることが可能な就業環境です。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：大阪府大阪市北区大淀中1-1-30 梅田スカイビルタワーウエスト17F勤務地最寄駅：JR各線／大阪駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

中津駅(大阪府・阪急線)、大阪駅、梅田駅(地下鉄)

＜予定年収＞363万円～500万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：178,000円～234,000円＜月給＞178,000円～234,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※モデル年収の考え方：基本給＋家族手当＋家賃手当＋残業代（一時金含む）■賞与：年2回（7月・12月）■昇給：年1回（3月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：1966年にダイハツ工業より船舶用および汎用ディーゼル機関の製造を行っていた大阪事業部を分離、現在国内では中型船舶用ディーゼルエンジンのマーケットでヤンマー社とトップを二分し、また海外においてもトップ4（MANB&W＝ドイツ、バルチラ＝ノルウェー、ヤンマー、ダイハツ）に名を連ねるグローバルメーカーです。ダイハツ工業からの分離前から数えると船舶用エンジン事業は100年の歴史を持ち、“ダイハツ”は国内では車メーカーとしての認知されていますが、海外では船舶用エンジンとして知られています。

【東証スタンダード上場／世界トップクラスのエンジンメーカー／年間休日124日／国防への一翼を担う／業界未経験歓迎】 ■業務内容： （1）艦船向け機関のサービス業務 ・メンテナンス／不具合対応工事／新造の際の立ち合い、不具合対応など（造船所…大湊、横須賀、舞鶴、呉、佐世保、建造所…長崎、玉野、下関、磯子） （2）機関及び機器の修理、整備（定期、応急） ・お客様打合せ等 ・客先対応業務（緊急対応を含みます） ※入社後3～6カ月は、先輩メンバーに同行して業務の流れを覚えていただきます。 ■当ポジションの魅力： 国防への一翼を担う非常に重要な業務となりますので、やりがいを感じることができます。 ■当社の特徴： （1）大きなプロジェクト、社会価値に繋がる仕事 ご自身が関わったエンジン製品が大型タンカーや巨大な発電プラントの核となるため、船やプラントが稼動する瞬間にはご自身の仕事がダイレクトに形になるやりがいを感じることができます。 （2）年齢にかかわらず活躍可能 等級制度での評価体系です。日頃の勤務状況や在籍年数、実績や経験などの評価項目により昇級していきます（5等級～係長まで）。昇級の際には昇級試験や面談などもあり、日頃の勤務状況が重要視される評価になっています。 （3）オン・オフのメリハリがついた環境 労働組合による労働環境整備が整っており、有給取得率も高い実績を誇っており、オン・オフのメリハリをつけることが可能な就業環境です。

学歴不問

＜勤務地詳細＞守山第一工場住所：滋賀県守山市阿村町45番地 勤務地最寄駅：JR 線／守山駅受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり

守山駅、栗東駅、手原駅

＜予定年収＞400万円～567万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：204,000円～286,000円＜月給＞204,000円～286,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記はモデル理論年収であり、経験等に応じて変動します。■賞与：年2回（7月・12月）※2022年度5.0カ月■昇給：年1回（3月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：1966年にダイハツ工業より船舶用および汎用ディーゼル機関の製造を行っていた大阪事業部を分離、現在国内では中型船舶用ディーゼルエンジンのマーケットでヤンマー社とトップを二分し、また海外においてもトップ4（MANB&W＝ドイツ、バルチラ＝ノルウェー、ヤンマー、ダイハツ）に名を連ねるグローバルメーカーです。ダイハツ工業からの分離前から数えると船舶用エンジン事業は100年の歴史を持ち、“ダイハツ”は国内では車メーカーとしての認知されていますが、海外では船舶用エンジンとして知られています。

【東証スタンダード上場／世界トップクラスのエンジンメーカー／年間休日124日／1,300人インフラを支える／試用期間後に正社員雇用／業界未経験歓迎】 ■業務内容： ・Microsoft365の企画、設計、保守、運用及び、セキュリティ対策と対応（インシデントへの対応や各種セキュリティ施策の立案／実施等） ・社内ネットワークの企画、設計、構築、保守、運用 ・事業計画に従ったIT戦略の企画／立案 ・社内問い合わせ対応 ※情報システムの企画、構築、保守、運用、改修まで幅広くお任せします。 ■当ポジションの魅力： 1,300人規模のITインフラを支えられます。 ■当社の特徴： （1）大きなプロジェクト、社会価値に繋がる仕事 ご自身が関わったエンジン製品が大型タンカーや巨大な発電プラントの核となるため、船やプラントが稼動する瞬間にはご自身の仕事がダイレクトに形になるやりがいを感じることができます。 （2）年齢にかかわらず活躍可能 等級制度での評価体系です。日頃の勤務状況や在籍年数、実績や経験などの評価項目により昇級していきます（5等級～係長まで）。昇級の際には昇級試験や面談などもあり、日頃の勤務状況が重要視される評価になっています。 （3）オン・オフのメリハリがついた環境 労働組合による労働環境整備が整っており、有給取得率も高い実績を誇っており、オン・オフのメリハリをつけることが可能な就業環境です。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：大阪府大阪市北区大淀中1-1-30 梅田スカイビルタワーウエスト17F勤務地最寄駅：JR各線／大阪駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

中津駅(大阪府・阪急線)、大阪駅、梅田駅(地下鉄)

＜予定年収＞354万円～470万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：204,000円～255,000円＜月給＞204,000円～255,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記はモデル理論年収であり、経験等に応じて変動します。■賞与：年2回（7月・12月）※2022年度5.0カ月■昇給：年1回（3月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：1966年にダイハツ工業より船舶用および汎用ディーゼル機関の製造を行っていた大阪事業部を分離、現在国内では中型船舶用ディーゼルエンジンのマーケットでヤンマー社とトップを二分し、また海外においてもトップ4（MANB&W＝ドイツ、バルチラ＝ノルウェー、ヤンマー、ダイハツ）に名を連ねるグローバルメーカーです。ダイハツ工業からの分離前から数えると船舶用エンジン事業は100年の歴史を持ち、“ダイハツ”は国内では車メーカーとしての認知されていますが、海外では船舶用エンジンとして知られています。

【東証スタンダード上場／世界トップクラスのエンジンメーカー／年間休日124日／フレックスタイム制／試用期間後に正社員雇用】 ■業務内容： （1）純国産ガスタービンの最重要コアである制御装置の開発設計 ・災害時の影響を防ぐため、様々なプラントやビルへの導入が増えている「非常用ガスタービンの開発」に携わる業務です。 ・お客様の要望に合わせたガスタービン仕様を元に、様々な部署と連携しつつ「ガスタービン制御盤」を開発設計します。 ※具体的には、制御盤や機器の選定などの制御用ハードウェアの開発、制御用ハードウェアを稼働させるための制御ソフトウェアの開発です。 ・新規性の高い仕様に対しては、チームにてお客様の設置場所を訪問し、ガスタービンの試運転を行いながら、ソフトウェアの最終調整を行うこともあります（数日程度の国内出張）。 ・1点ものの工業製品を、仕様決定から製品の完成、現地運用から引き渡しまで全工程に関与できる幅広い範囲の業務であること、お顔が見えるお客様から、ダイレクトに感謝の言葉をいただけることなど、非常にやりがいが感じられる業務です。 （2）ガスタービン、内燃機関等の制御装置の新規設計／開発、及び改良設計（制御装置のハードウェア開発、制御ロジック開発、組み込み系ソフトウェア開発等の技術者） 【ご参考：同部門の他の業務】 ・メカトロ機器やIoT機器の開発、改良設計、および市場調査 ・安全機器やセンサの開発、改良設計、および市場調査 ・デュアルフューエルエンジンの制御機器の開発、改良設計、および市場調査 ・機関／周辺機器の制御技術の開発、改良設計、および市場調査 ・内燃機関の監視システムの開発、改良設計、および市場調査 ■当ポジションの魅力： ・非常用ガスタービンは、社会を災害等から守るインフラとして重要であり、今後も継続して市場で採用される見込みです。 ・ガスタービンを含め、舶用の内燃機関では、様々な燃料に対応しつつ、必要とされる電子制御の開発は発展していきます。 ・ガスタービンだけでなく、デュアルフューエルエンジンをはじめとした新しい内燃機関の制御系開発にもチャレンジが可能です。

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞守山事業所住所：滋賀県守山市阿村町45番地 （守山第一工場　技術棟）受動喫煙対策：屋内全面禁煙

守山駅、栗東駅、手原駅

＜予定年収＞400万円～710万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：205,000円～333,000円＜月給＞205,000円～333,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記はモデル理論年収であり、経験等に応じて変動します。■賞与：年2回（7月・12月）※2022年度5.0カ月■昇給：年1回（3月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：1966年にダイハツ工業より船舶用および汎用ディーゼル機関の製造を行っていた大阪事業部を分離、現在国内では中型船舶用ディーゼルエンジンのマーケットでヤンマー社とトップを二分し、また海外においてもトップ4（MANB&W＝ドイツ、バルチラ＝ノルウェー、ヤンマー、ダイハツ）に名を連ねるグローバルメーカーです。ダイハツ工業からの分離前から数えると船舶用エンジン事業は100年の歴史を持ち、“ダイハツ”は国内では車メーカーとしての認知されていますが、海外では船舶用エンジンとして知られています。

■業務内容： １．陸用発電用・ポンプ用の機関、営業活動 ∟客先訪問、引合対応（見積作成、問い合わせ回答）、社内端末処理（物件管理）等 ２．販売会社フォロー ∟案件対応（見積等）、御立会検査代理対応　等　 ■組織構成： 5名（50代2名・30代2名・20代1名） ■当社の特徴： （1）大きなプロジェクト、社会価値に繋がる仕事 ご自身が関わったエンジン製品が大型タンカーや巨大な発電プラントの核となるため、船やプラントが稼動する瞬間にはご自身の仕事がダイレクトに形になるやりがいを感じることができます。 （2）年齢にかかわらず活躍可能 等級制度での評価体系です。日頃の勤務状況や在籍年数、実績や経験などの評価項目により昇級していきます（5等級～係長まで）。昇級の際には昇級試験や面談などもあり、日頃の勤務状況が重要視される評価になっています。 （3）オン・オフのメリハリがついた環境 労働組合による労働環境整備が整っており、有給取得率も高い実績を誇っており、オン・オフのメリハリをつけることが可能な就業環境です。

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：大阪府大阪市北区大淀中1-1-30 梅田スカイビルタワーウエスト18F受動喫煙対策：屋内全面禁煙

中津駅(大阪府・阪急線)、大阪駅、梅田駅(地下鉄)

＜予定年収＞448万円～579万円＜賃金形態＞月給制※時間外手当、通勤手当、家族手当、住宅手当、役職手当、その他＜賃金内訳＞月額（基本給）：227,000円～286,000円＜月給＞227,000円～286,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記はモデル理論年収であり、経験等に応じて変動します。■賞与：年2回（7月・12月）※2023年実績5.4ヶ月■昇給：年1回（3月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容： 下記製品郡における開発・製造・販売を行っております。(1)舶用部門 発電用ディーゼルエンジン、推進用ディーゼルエンジン (2)陸用部門ディーゼルエンジン（非常発電用･ポンプ用）、非常用発電用ディーゼルエンジン、非常用ポンプ用ディーゼルエンジン、ガスタービン・ガスエンジン（非常発電用･ポンプ用）、非常用発電用ガスタービン、非常用ポンプ用ガスタービン、常用発電システム（コージェネレーションシステム） (3)産業機器部門 アルミホイール、オイルミスト、ドーナツカップリング

■業務内容： 社員、地域、会社との生産活動以外の工場運営に関わる窓口として、より良い関係作りに向けての指揮・指導をとって頂きたいと思います。 具体的には、キャリア経験を生かして会社方針、経営方針に沿っての下記業務をお任せします。 （1）本社、労働組合、従業員の窓口 （2）人事（異動、昇級、退職関連）の指揮指導 （3）海外研修生、派遣応援者の人材確保、受入れ支援 （4）その他の生産活動以外での業務改革の取組み （5）経費精算 （6）客先対応（工場見学）など ■当社の特徴： （1）大きなプロジェクト、社会価値に繋がる仕事 ご自身が関わったエンジン製品が大型タンカーや巨大な発電プラントの核となるため、船やプラントが稼動する瞬間にはご自身の仕事がダイレクトに形になるやりがいを感じることができます。 （2）年齢にかかわらず活躍可能 等級制度での評価体系です。日頃の勤務状況や在籍年数、実績や経験などの評価項目により昇級していきます（5等級～係長まで）。昇級の際には昇級試験や面談などもあり、日頃の勤務状況が重要視される評価になっています。 （3）オン・オフのメリハリがついた環境 労働組合による労働環境整備が整っており、有給取得率も高い実績を誇っており、オン・オフのメリハリをつけることが可能な就業環境です。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞守山事業所住所：滋賀県守山市阿村町45番地 （守山第一工場）受動喫煙対策：屋内全面禁煙

守山駅、栗東駅、手原駅

＜予定年収＞880万円～920万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：496,000円～526,000円＜月給＞496,000円～526,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞無＜給与補足＞※上記はモデル理論年収であり、経験等に応じて変動します。■賞与：年2回（7月・12月）■昇給：年1回（3月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容： 下記製品郡における開発・製造・販売を行っております。(1)舶用部門 発電用ディーゼルエンジン、推進用ディーゼルエンジン (2)陸用部門ディーゼルエンジン（非常発電用･ポンプ用）、非常用発電用ディーゼルエンジン、非常用ポンプ用ディーゼルエンジン、ガスタービン・ガスエンジン（非常発電用･ポンプ用）、非常用発電用ガスタービン、非常用ポンプ用ガスタービン、常用発電システム（コージェネレーションシステム） (3)産業機器部門 アルミホイール、オイルミスト、ドーナツカップリング

■業務内容： １.海外向け陸用機関の営業活動 ∟国内外顧客訪問、市場調査、引合対応（見積作成、問い合わせ回答）、社内折衝 ∟現地法人との連携、指導 ２.国内陸用機関の営業活動 ∟顧客訪問、引合対応、社内折衝、DD東日本との連携 ■当ポジションの魅力： 国内外のインフラを支えることができます。 ■組織構成： 4名（20代1人・30代1人・50代1人） ■当社の特徴： （1）大きなプロジェクト、社会価値に繋がる仕事 ご自身が関わったエンジン製品が大型タンカーや巨大な発電プラントの核となるため、船やプラントが稼動する瞬間にはご自身の仕事がダイレクトに形になるやりがいを感じることができます。 （2）年齢にかかわらず活躍可能 等級制度での評価体系です。日頃の勤務状況や在籍年数、実績や経験などの評価項目により昇級していきます（5等級～係長まで）。昇級の際には昇級試験や面談などもあり、日頃の勤務状況が重要視される評価になっています。 （3）オン・オフのメリハリがついた環境 労働組合による労働環境整備が整っており、有給取得率も高い実績を誇っており、オン・オフのメリハリをつけることが可能な就業環境です。

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞東京支社住所：東京都中央区日本橋本町2丁目2-10 ダイハツビルディング4階受動喫煙対策：屋内全面禁煙

新日本橋駅、三越前駅、小伝馬町駅

＜予定年収＞425万円～551万円＜賃金形態＞月給制※時間外手当、通勤手当、家族手当、住宅手当、役職手当、その他＜賃金内訳＞月額（基本給）：227,000円～286,000円＜月給＞227,000円～286,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記はモデル理論年収であり、経験等に応じて変動します。■賞与：年2回（7月・12月）※2023年実績5.4ヶ月■昇給：年1回（3月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容： 下記製品郡における開発・製造・販売を行っております。(1)舶用部門 発電用ディーゼルエンジン、推進用ディーゼルエンジン (2)陸用部門ディーゼルエンジン（非常発電用･ポンプ用）、非常用発電用ディーゼルエンジン、非常用ポンプ用ディーゼルエンジン、ガスタービン・ガスエンジン（非常発電用･ポンプ用）、非常用発電用ガスタービン、非常用ポンプ用ガスタービン、常用発電システム（コージェネレーションシステム） (3)産業機器部門 アルミホイール、オイルミスト、ドーナツカップリング

【東証スタンダード上場／世界トップクラスのエンジンメーカー／年間休日124日／未経験可】 ■業務内容： 陸用内燃機関のサービス業務をお任せします。 ・新規工事／不具合対応 ・機関および機器の修理、整備 ・お客様打合せ等 ・客先対応業務（緊急対応を含みます） ※入社後3～6カ月は、先輩メンバーに同行して業務の流れを覚えていただきます。 ■具体的には： （1）陸用ディーゼル機関、ガスタービンの定期整備、点検、見積もり作成、整備営業 （2）官公庁のお客様窓口として、要望に応じた公共工事の受注、対応方法や工事の段取り、見積額決定から交渉・工事監理 ■就業環境： 年数回、休日／夜間の問い合わせ、出動対応があります（スキル取得後）。 ※呼び出し手当、移動手当、自動車運転手当などを支給します。 【繁忙期】11月～5月 ■出張について： 【頻度】年間出勤日数2/3 【期間】数日～数週間 【場所】主に近畿地区、特に全国区（不具合対応、販売会社支援） ※ほぼ日帰り出張です。 ■組織構成： 20代3名、30代7名、40代2名、50代2名、60代3名、管理職2名 ■当ポジションの魅力： ・ビルや病院の非常用発電設備や各排水機場で社会インフラ設備を支える役割を担い、社会貢献の一助になっています。 ・メーカ直営のアフターサービスができ、緊急出動などもありますがエンジン修理後はたくさんのお客様から感謝されることが多く、達成感があります。 ■当社の特徴： （1）大きなプロジェクト、社会価値に繋がる仕事 ご自身が関わったエンジン製品が大型タンカーや巨大な発電プラントの核となるため、船やプラントが稼動する瞬間にはご自身の仕事がダイレクトに形になるやりがいを感じることができます。 （2）年齢にかかわらず活躍可能 等級制度での評価体系です。日頃の勤務状況や在籍年数、実績や経験などの評価項目により昇級していきます（5等級～係長まで）。昇級の際には昇級試験や面談などもあり、日頃の勤務状況が重要視される評価になっています。 （3）オン・オフのメリハリがついた環境 労働組合による労働環境整備が整っており、有給取得率も高い実績を誇っており、オン・オフのメリハリをつけることが可能な就業環境です。

学歴不問

＜勤務地詳細＞エンジニアリングセンター住所：大阪府大阪市淀川区野中北二丁目6番12号 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

神崎川駅、十三駅、三国駅(大阪府)

＜予定年収＞400万円～572万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：178,000円～255,000円＜月給＞178,000円～255,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記はモデル理論年収であり、経験等に応じて変動します。■賞与：年2回（7月・12月）※2022年度5.0カ月■昇給：年1回（3月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：1966年にダイハツ工業より船舶用および汎用ディーゼル機関の製造を行っていた大阪事業部を分離、現在国内では中型船舶用ディーゼルエンジンのマーケットでヤンマー社とトップを二分し、また海外においてもトップ4（MANB&W＝ドイツ、バルチラ＝ノルウェー、ヤンマー、ダイハツ）に名を連ねるグローバルメーカーです。ダイハツ工業からの分離前から数えると船舶用エンジン事業は100年の歴史を持ち、“ダイハツ”は国内では車メーカーとしての認知されていますが、海外では船舶用エンジンとして知られています。

【東証スタンダード上場／世界トップクラスのエンジンメーカー／年間休日124日／フレックスタイム制／未経験可】 ■業務内容： 据付工事物件の建設技術者として、全国各地の現場施工管理をお任せします。 ・陸用非常用発電装置の設置工事および付帯工事 ・新規工事／不具合工事、客先打合せ等 ※今までの経験や資格、スキルに応じて資格取得支援や教育を行います。 ■イメージ： 【受注前～着工】 ・現場調査、工事積算、申請書類／官庁協議、CAD作図（種目：電気設備、プラント配管設備、ソフト：AutoCAD、T-fas)、計画書作成（社内業務） ・9：00出勤、17：30退社（出来高／納期状況による） 【着工～赴任中】 ・施工管理（安全管理、工程管理、原価管理、品質管理）※工期1ヶ月から1年程度 ・朝礼、現場巡回、工事写真、記録管理、業者間調整、図面修正、資材手配、計画書／手順書作成、印刷製本 ・7：30出勤（8時朝礼時）、18：00退社（17：30現場終了時）が最短 【竣工時】 ・完成図書作成（社内業務） ・9：00出勤、17：30退社（出来高／納期状況による） ■出張について： 【頻度】短期…年10～12回、長期…年1～2回 【期間】短期…2～5日間程度、長期…2週間～6カ月程度 【場所】国内全域（海外はありません） ■組織構成： 部長、副部長、課長各1名、係長4名、嘱託1名の計8名（44歳～52歳） ■当社の特徴： （1）大きなプロジェクト、社会価値に繋がる仕事 ご自身が関わったエンジン製品が大型タンカーや巨大な発電プラントの核となるため、船やプラントが稼動する瞬間にはご自身の仕事がダイレクトに形になるやりがいを感じることができます。 （2）年齢にかかわらず活躍可能 等級制度での評価体系です。日頃の勤務状況や在籍年数、実績や経験などの評価項目により昇級していきます（5等級～係長まで）。昇級の際には昇級試験や面談などもあり、日頃の勤務状況が重要視される評価になっています。 （3）オン・オフのメリハリがついた環境 労働組合による労働環境整備が整っており、有給取得率も高い実績を誇っており、オン・オフのメリハリをつけることが可能な就業環境です。

学歴不問

＜勤務地詳細＞エンジニアリングセンター住所：大阪府大阪市淀川区野中北二丁目6番12号 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

神崎川駅、十三駅、三国駅(大阪府)

＜予定年収＞447万円～783万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：215,000円～333,000円＜月給＞215,000円～333,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記はモデル理論年収であり、経験等に応じて変動します。■賞与：年2回（7月・12月）※2022年度5.0カ月■昇給：年1回（3月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：1966年にダイハツ工業より船舶用および汎用ディーゼル機関の製造を行っていた大阪事業部を分離、現在国内では中型船舶用ディーゼルエンジンのマーケットでヤンマー社とトップを二分し、また海外においてもトップ4（MANB&W＝ドイツ、バルチラ＝ノルウェー、ヤンマー、ダイハツ）に名を連ねるグローバルメーカーです。ダイハツ工業からの分離前から数えると船舶用エンジン事業は100年の歴史を持ち、“ダイハツ”は国内では車メーカーとしての認知されていますが、海外では船舶用エンジンとして知られています。

【東証スタンダード上場／世界トップクラスのエンジンメーカー／年間休日124日／自身のアイデアを商品化できる／業界未経験歓迎】 ■業務内容： 次世代燃料（アンモニア、水素、メタノール等）の開発・研究をお任せします。 ■具体的には： （1）GHG排出ゼロ機関の開発および商用化 （2）次世代燃料（アンモニア、水素、メタノール等）対応技術の調査（知財対策含む）および企画立案 （3）ゼロエミッション技術の調査および基礎試験に関する事項 （4）次世代燃料（アンモニア、水素、メタノール等）の噴射弁開発 ■当ポジションの魅力： ・次世代燃料に対応したエンジン開発に携わることができます。 ・自分のアイデアや企画を実際に商品化でき、最先端の設備を導入した環境で開発／研究に取り組むことができます。 ・最新の技術に取り組むことで、総合的な技術力を高めることができます。 ■当社の特徴： （1）大きなプロジェクト、社会価値に繋がる仕事 ご自身が関わったエンジン製品が大型タンカーや巨大な発電プラントの核となるため、船やプラントが稼動する瞬間にはご自身の仕事がダイレクトに形になるやりがいを感じることができます。 （2）年齢にかかわらず活躍可能 等級制度での評価体系です。日頃の勤務状況や在籍年数、実績や経験などの評価項目により昇級していきます（5等級～係長まで）。昇級の際には昇級試験や面談などもあり、日頃の勤務状況が重要視される評価になっています。 （3）オン・オフのメリハリがついた環境 労働組合による労働環境整備が整っており、有給取得率も高い実績を誇っており、オン・オフのメリハリをつけることが可能な就業環境です。

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞守山事業所住所：滋賀県守山市阿村町45番地 （守山第一工場　技術棟）受動喫煙対策：屋内全面禁煙

守山駅、栗東駅、手原駅

＜予定年収＞472万円～855万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：227,000円～525,000円＜月給＞227,000円～525,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記はモデル理論年収であり、経験等に応じて変動します。■賞与：年2回（7月・12月）※2022年度5.0カ月■昇給：年1回（3月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：1966年にダイハツ工業より船舶用および汎用ディーゼル機関の製造を行っていた大阪事業部を分離、現在国内では中型船舶用ディーゼルエンジンのマーケットでヤンマー社とトップを二分し、また海外においてもトップ4（MANB&W＝ドイツ、バルチラ＝ノルウェー、ヤンマー、ダイハツ）に名を連ねるグローバルメーカーです。ダイハツ工業からの分離前から数えると船舶用エンジン事業は100年の歴史を持ち、“ダイハツ”は国内では車メーカーとしての認知されていますが、海外では船舶用エンジンとして知られています。

【東証スタンダード上場／世界トップクラスのエンジンメーカー／年間休日124日／フレックスタイム制】 ■業務内容： 陸用非常用発電装置のエンジニアリング業務をお任せします。 ・エンジンを含む設備全体のシステム設計（機械、電気） ・納入図作成 ・機器設計 ・お客様との打合せ　等 ■当ポジションの魅力： ・職場毎にお客様に満足して頂ける仕様提案や打合せを行い、仕様を作り上げることで、やりがいを感じられます。 ・プラント技術部は、若手（20代、30代）が多い職場であり、明るく何でも聞きやすい雰囲気です。 ■当社の特徴： （1）大きなプロジェクト、社会価値に繋がる仕事 ご自身が関わったエンジン製品が大型タンカーや巨大な発電プラントの核となるため、船やプラントが稼動する瞬間にはご自身の仕事がダイレクトに形になるやりがいを感じることができます。 （2）年齢にかかわらず活躍可能 等級制度での評価体系です。日頃の勤務状況や在籍年数、実績や経験などの評価項目により昇級していきます（5等級～係長まで）。昇級の際には昇級試験や面談などもあり、日頃の勤務状況が重要視される評価になっています。 （3）オン・オフのメリハリがついた環境 労働組合による労働環境整備が整っており、有給取得率も高い実績を誇っており、オン・オフのメリハリをつけることが可能な就業環境です。

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞エンジニアリングセンター住所：大阪府大阪市淀川区野中北二丁目6番12号 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

神崎川駅、十三駅、三国駅(大阪府)

＜予定年収＞400万円～580万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：205,000円～286,000円＜月給＞205,000円～286,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記はモデル理論年収であり、経験等に応じて変動します。■賞与：年2回（7月・12月）■昇給：年1回（3月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：1966年にダイハツ工業より船舶用および汎用ディーゼル機関の製造を行っていた大阪事業部を分離、現在国内では中型船舶用ディーゼルエンジンのマーケットでヤンマー社とトップを二分し、また海外においてもトップ4（MANB&W＝ドイツ、バルチラ＝ノルウェー、ヤンマー、ダイハツ）に名を連ねるグローバルメーカーです。ダイハツ工業からの分離前から数えると船舶用エンジン事業は100年の歴史を持ち、“ダイハツ”は国内では車メーカーとしての認知されていますが、海外では船舶用エンジンとして知られています。

【東証スタンダード上場／世界トップクラスのエンジンメーカー／年間休日124日／自身のアイデアを商品化できる】 ■業務内容： 次世代燃料（アンモニア、水素、メタノール等）の開発・研究をお任せします。 ■具体的には： （1）GHG排出ゼロ機関の開発および商用化 （2）次世代燃料（アンモニア、水素、メタノール等）対応技術の調査（知財対策含む）および企画立案 （3）ゼロエミッション技術の調査および基礎試験に関する事項 （4）次世代燃料（アンモニア、水素、メタノール等）の噴射弁開発 ■当ポジションの魅力： ・次世代燃料に対応したエンジン開発に携わることができます。 ・自分のアイデアや企画を実際に商品化でき、最先端の設備を導入した環境で開発／研究に取り組むことができます。 ・最新の技術に取り組むことで、総合的な技術力を高めることができます。 ■当社の特徴： （1）大きなプロジェクト、社会価値に繋がる仕事 ご自身が関わったエンジン製品が大型タンカーや巨大な発電プラントの核となるため、船やプラントが稼動する瞬間にはご自身の仕事がダイレクトに形になるやりがいを感じることができます。 （2）年齢にかかわらず活躍可能 等級制度での評価体系です。日頃の勤務状況や在籍年数、実績や経験などの評価項目により昇級していきます（5等級～係長まで）。昇級の際には昇級試験や面談などもあり、日頃の勤務状況が重要視される評価になっています。 （3）オン・オフのメリハリがついた環境 労働組合による労働環境整備が整っており、有給取得率も高い実績を誇っており、オン・オフのメリハリをつけることが可能な就業環境です。

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞守山事業所住所：滋賀県守山市阿村町45番地 （守山第一工場　技術棟）受動喫煙対策：屋内全面禁煙

守山駅、栗東駅、手原駅

＜予定年収＞500万円～855万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円～525,000円＜月給＞250,000円～525,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記はモデル理論年収であり、経験等に応じて変動します。■賞与：年2回（7月・12月）※2022年度5.0カ月■昇給：年1回（3月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：1966年にダイハツ工業より船舶用および汎用ディーゼル機関の製造を行っていた大阪事業部を分離、現在国内では中型船舶用ディーゼルエンジンのマーケットでヤンマー社とトップを二分し、また海外においてもトップ4（MANB&W＝ドイツ、バルチラ＝ノルウェー、ヤンマー、ダイハツ）に名を連ねるグローバルメーカーです。ダイハツ工業からの分離前から数えると船舶用エンジン事業は100年の歴史を持ち、“ダイハツ”は国内では車メーカーとしての認知されていますが、海外では船舶用エンジンとして知られています。

～【大阪/梅田】舶用エンジンのサービスエンジニア／東証スタンダード上場／年休124日～ ■業務内容： （1）舶用ディーゼルエンジン（環境規制適応型）や付帯機器のサービス業務（主機関、発電機関、デュアルフューエルエンジン） ・据付試運転調整/保守メンテナンス/不具合調整 ・エンジンおよび周辺機器の修理、整備、お客様と打ち合わせ　等 （2）艦艇船のサービス業務（艦艇発電機関） ・据付試運転調整/保守メンテナンス/不具合調整 ・エンジンおよび周辺機器の修理、整備 （3）陸用エンジンのサービス支援 ■業務の特徴・魅力： ・グローバル展開をしている当社は、エンジンのサービスメンテナンスを通して、国内外問わずグローバルに活躍できます。 ・社会貢献を担っている物流の停滞を無くすためにも、サービスメンテナンス要員は非常に価値ある仕事になってきています。 ・社員一人ひとりの将来を見据え、グローバルに活躍できるような教育制度が整っており、異業種からの転職でも経験さえあれば活かすことができる体制にあります。 ■当社の魅力： （1）大きなプロジェクト、社会価値に繋がる仕事：ご自身が関わったエンジン製品が大型タンカーや巨大な発電プラントの核となるため、船やプラントが稼動する瞬間にはご自身の仕事がダイレクトに形になるやりがいを感じることができます。 （2）年齢にかかわらず活躍可能：等級制度での評価体系になっています。日頃の勤務状況や在籍年数、実績や経験などの評価項目により昇級していきます（5等級～係長まで）。昇級の際には昇級試験や面談などもあり、日頃の勤務状況が重要視される評価になっています。 （3）オン・オフのメリハリがついた環境：労働組合による労働環境整備が整っており、有給取得率も高い実績を誇っており、オン・オフのメリハリをつけることが可能な就業環境です。

学歴不問

＜勤務地詳細＞本社住所：大阪府大阪市北区大淀中1-1-30 梅田スカイビルタワーウエスト17F勤務地最寄駅：JR各線／大阪駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

中津駅(大阪府・阪急線)、大阪駅、梅田駅(地下鉄)

＜予定年収＞363万円～500万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：178,000円～234,000円＜月給＞178,000円～234,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※モデル年収の考え方：基本給＋家族手当＋家賃手当＋残業代（一時金含む）■賞与：年2回（7月・12月）■昇給：年1回（3月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：1966年にダイハツ工業より船舶用および汎用ディーゼル機関の製造を行っていた大阪事業部を分離、現在国内では中型船舶用ディーゼルエンジンのマーケットでヤンマー社とトップを二分し、また海外においてもトップ4（MANB&W＝ドイツ、バルチラ＝ノルウェー、ヤンマー、ダイハツ）に名を連ねるグローバルメーカーです。ダイハツ工業からの分離前から数えると船舶用エンジン事業は100年の歴史を持ち、“ダイハツ”は国内では車メーカーとしての認知されていますが、海外では船舶用エンジンとして知られています。