ダイハツディーゼル株式会社 【技術職・専門職（建設・建築・不動産・プラント・工場）】 の求人・中途採用情報

～働き方◎＜土日祝休・年休124日・土日祝休＞／世界トップ級シェアを誇るエンジン専業メーカー◎～ ■業務内容： 据付工事物件の建設技術者として、全国各地の現場施工管理をお任せします。　 ・陸用非常用発電装置の設置工事および付帯工事 　新規工事／改修工事、客先打合せ等 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■具体的な業務のイメージ： ・受注前～着工：現場調査、工事積算、申請書類・官庁協議、CAD作図（種目：電気設備図、プラント配管設備図、土木図、仮設図等 使用ソフト：AutoCAD、T-fas)、計画書作成（社内業務） ※9：00出勤、17：30退社（出来高／納期状況による） ・着工～赴任中：施工管理（安全管理、工程管理、原価管理、品質管理） ※工期1ヶ月から3年程度 朝礼、現場巡回、工事写真、記録管理、業者間調整、図面修正、資材手配、計画書・手順書作成、印刷製本 ※7：30出勤（8時朝礼時）、18：00退社（17：30現場終了時）が最短 ・竣工時：完成図書作成（社内業務） ※9：00出勤、17：30退社（出来高／納期状況による） ■出張頻度： 短期出張：年10～12回、長期出張：年1～2回 短期：2～5日間程度（近距離、地方、離島等） 長期：2週間～6カ月程度（近距離、地方、離島等）、6カ月を超える物件は首都圏・関西圏に多く通勤圏内が殆どです。 場所：国内全域（海外はありません） ■組織構成： （部長、副部長、課長各1名、係長3名、課員3名）計9名、26歳～54歳 ■業界のイメージ： サブコン電気工事業（きんでん、関電工、九電工、トーエネック） サブコン設備工事業（新日空、三機工業、高砂熱学工業、他） 同業他社（KHI、KMS、ヤンマー、三菱重工業、など） 重電メーカ（TPSC、日新電機、明電舎、など） ※エンジン整備士は不要 変更の範囲：本文参照

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞エンジニアリングセンター住所：大阪府大阪市淀川区野中北二丁目6番12号 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：本文参照

神崎川駅、十三駅、三国駅(大阪府)

＜予定年収＞601万円～987万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：255,000円～438,000円＜月給＞255,000円～438,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記はモデル理論年収であり、経験等に応じて変動します。■賞与：年2回（7月・12月）※2022年5.6カ月■昇給：年1回（3月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：1966年にダイハツ工業より船舶用および汎用ディーゼル機関の製造を行っていた大阪事業部を分離、現在国内では中型船舶用ディーゼルエンジンのマーケットでヤンマー社とトップを二分し、また海外においてもトップ4（MANB&W＝ドイツ、バルチラ＝ノルウェー、ヤンマー、ダイハツ）に名を連ねるグローバルメーカーです。ダイハツ工業からの分離前から数えると船舶用エンジン事業は100年の歴史を持ち、“ダイハツ”は国内では車メーカーとしての認知されていますが、海外では船舶用エンジンとして知られています。

【東証スタンダード上場／世界トップクラスのエンジンメーカー／年間休日124日／フレックスタイム制／未経験可】 ■業務内容： 据付工事物件の建設技術者として、全国各地の現場施工管理をお任せします。 ・陸用非常用発電装置の設置工事および付帯工事 ・新規工事／不具合工事、客先打合せ等 ※今までの経験や資格、スキルに応じて資格取得支援や教育を行います。 ■イメージ： 【受注前～着工】 ・現場調査、工事積算、申請書類／官庁協議、CAD作図（種目：電気設備、プラント配管設備、ソフト：AutoCAD、T-fas)、計画書作成（社内業務） ・9：00出勤、17：30退社（出来高／納期状況による） 【着工～赴任中】 ・施工管理（安全管理、工程管理、原価管理、品質管理）※工期1ヶ月から1年程度 ・朝礼、現場巡回、工事写真、記録管理、業者間調整、図面修正、資材手配、計画書／手順書作成、印刷製本 ・7：30出勤（8時朝礼時）、18：00退社（17：30現場終了時）が最短 【竣工時】 ・完成図書作成（社内業務） ・9：00出勤、17：30退社（出来高／納期状況による） ■出張について： 【頻度】短期…年10～12回、長期…年1～2回 【期間】短期…2～5日間程度、長期…2週間～6カ月程度 【場所】国内全域（海外はありません） ■組織構成： 部長、副部長、課長各1名、係長4名、嘱託1名の計8名（44歳～52歳） ■当社の特徴： （1）大きなプロジェクト、社会価値に繋がる仕事 ご自身が関わったエンジン製品が大型タンカーや巨大な発電プラントの核となるため、船やプラントが稼動する瞬間にはご自身の仕事がダイレクトに形になるやりがいを感じることができます。 （2）年齢にかかわらず活躍可能 等級制度での評価体系です。日頃の勤務状況や在籍年数、実績や経験などの評価項目により昇級していきます（5等級～係長まで）。昇級の際には昇級試験や面談などもあり、日頃の勤務状況が重要視される評価になっています。 （3）オン・オフのメリハリがついた環境 労働組合による労働環境整備が整っており、有給取得率も高い実績を誇っており、オン・オフのメリハリをつけることが可能な就業環境です。

学歴不問

＜勤務地詳細＞エンジニアリングセンター住所：大阪府大阪市淀川区野中北二丁目6番12号 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

神崎川駅、十三駅、三国駅(大阪府)

＜予定年収＞447万円～783万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：215,000円～333,000円＜月給＞215,000円～333,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記はモデル理論年収であり、経験等に応じて変動します。■賞与：年2回（7月・12月）※2022年度5.0カ月■昇給：年1回（3月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：1966年にダイハツ工業より船舶用および汎用ディーゼル機関の製造を行っていた大阪事業部を分離、現在国内では中型船舶用ディーゼルエンジンのマーケットでヤンマー社とトップを二分し、また海外においてもトップ4（MANB&W＝ドイツ、バルチラ＝ノルウェー、ヤンマー、ダイハツ）に名を連ねるグローバルメーカーです。ダイハツ工業からの分離前から数えると船舶用エンジン事業は100年の歴史を持ち、“ダイハツ”は国内では車メーカーとしての認知されていますが、海外では船舶用エンジンとして知られています。