日産自動車株式会社
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設立
- 1933年
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従業員数
- 24,413名
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平均年齢
- 41.0歳
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日産自動車株式会社
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仕事
■求人のポイント: ・日産を代表するGT-R等のスポーツカーに搭載される高性能ブレーキシステム開発を担う! ・新型車向けのブレーキシステム構成の設計、部品特性・仕様の検討、サプライヤーとの共同部品開発を行います。 ・フレックス制度、リモートワーク制度も整備し、柔軟な働き方を実現 ・EV販売台数No.1/グローバルに展開する社会貢献度高い優良企業 ■業務内容: ・新型車向けのブレーキシステム構成の設計、部品特性・仕様の検討、サプライヤとの共同での部品開発を主導します。 ・関連するブレーキ制御システムや自動運転支援システムなどと連携して、車両としてのブレーキシステムを開発していきます。 ・車両および部品の評価のフェーズにおいては、サプライヤや社内の実験担当と連携し、多様な技術課題を解決することが求められ、それぞれの活動を主導していく役割が期待されています。 ■業務魅力: ・ブレーキシステムにおいて、システム設計から部品開発まで幅広くも深くも経験することができます。 ・日産の海外拠点、サプライヤ、アライアンスパートナーと開発をすすめるなかで、コミュニケーションスキルや、世界の最先端の技術トレンドの知識を得ることもできます。 ■配属組織のミッション: ・電動化および自動運転技術の採用拡大に伴い、自動車が高性能化していくなかでブレーキシステムも常に進化させる必要があります。そのため、次期型車向けに搭載するブレーキシステムをシステム構成の設計から構成部品の開発までのすべての開発を通貫して行います。 例)電動ブレーキブースタや電動パーキングブレーキシステムを活用した、回生協調制御、運転支援機能を支えるブレーキシステムの開発、日産を代表するGT-R等のスポーツカーに搭載される高性能ブレーキシステムの開発も行います。 ■就業環境: ・機械系、制御系のバックグラウンドを持つエンジニアが多いですが、電気系、化学系など様々なバックグラウンドを持ったメンバーが就業しております。 ・若手からベテランまで、国籍も多様で、多様な意見、スキルを持った個人個人が、同じ目標に向けて、一体感を持ったチャレンジをしながら業務を推進しています。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>日産テクニカルセンター住所:神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 勤務地最寄駅:小田急電鉄小田原線/愛甲石田駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所
最寄り駅
愛甲石田駅、伊勢原駅、本厚木駅
給与
<予定年収>500万円~850万円<賃金形態>月給制補足事項なし<賃金内訳>月額(基本給):230,000円~439,000円<月給>230,000円~439,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与詳細は、経験や能力等を考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業内容:自動車の製造、販売および関連事業
仕事
<自動運転・コネクテッドなど、自動車の最新技術におけるすべてのソフトウェア開発の基礎となるポジション/グローバルに活躍できる> ■業務概要: 車載ソフトウェア開発プロセス構築・品質向上活動推進をお任せします。 当部門では、ソフトウェア品質確保のための技術開発およびソフトウェア監査(Software Quality Assuance)や、サプライヤのソフト開発能力向上及び品質改善改善活動の立案・推進もおこなっています。 ■業務詳細: (1)社内ソフトウェア開発プロセスの構築 ・SPICE/ISO26262/ISO21434などを考慮した内製開発むけのソフトウェア開発プロセスの構築と運用 (2)ソフトウェア品質確保のための技術開発およびソフトウェア監査 ・内製開発・サプライヤ開発ソフトウェアを含めた車全体のソフトウェア品質担保に向けた品質改善活動の推進 ・ソフトウェア品質向上に向けた設計手法・ツールの開発 ■職務の魅力: 本ポストは、「自動運転」「コネクテッド」はもちろん、すべての車載ソフトウェア開発の基礎となるプロセス構築及び品質担保にかかわるポジションであり、サプライヤ含めグローバルなソフトウェアエンジニアと多くの技術論議をくりかえすことができます。品質向上への貢献という明確なやりがいに加え、多くの最先端のソフトウェアエンジニアとの技術論議で自身のスキルや人間力を常に磨き続けることができる職務です。 AUTOSAR、Linux、SQA、SPICE、ISO26262、MBDなどの経験がある方は、特に活かすことができます。 ■キャリアパス: 日産自動車のソフトウェアエキスパートを目指していただきます。幅広い分野のソフトウェアスキルを身に着けることができ、日産自動車のソフトウェア品質の専門家としてのスキルを身に着け、ソフトウェア開発部署のマネージャーやエキスパートとして、ソフトウェアエンジニアとしてのスキルアップを目指せます。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>日産テクニカルセンター住所:神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 勤務地最寄駅:小田急電鉄小田原線/愛甲石田駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
最寄り駅
愛甲石田駅、伊勢原駅、本厚木駅
給与
<予定年収>500万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):230,000円~439,000円<月給>230,000円~439,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業内容:自動車の製造、販売および関連事業
仕事
~開発経験を活かし、コネクテッドサービスを支えるソフトウェア技術開発をお任せ/“ゼロから1を創りだせる”日産自動車ならではの新しい価値の提供にチャレンジされたい方にオススメ~ ■業務概要: コネクティドカー、コネクティドサービスの領域において、お客様に満足いただける製品・機能、サービスを一早く量産化し、お客様視点での評価を実施する為のソフトウェア技術構築を一緒に担っていただく人財の募集となります。 ・コネクテッドカー&サービスにおける車載むけソフトウェア技術開発において以下を実施頂きます。 ■具体的な業務詳細 (1)ユースケースなどの上位システム要求に基づいたソフトウェアに対する要求分析 (2)提案されたソフトウェアアーキテクチャに対する是非判断および、改善案の策定 (3)Android-Automotiveや、OSS等の最新ソフトウェア技術の理解と関係者への周知およびその活用提案 (4)ユーザ視点に立ったソフトウェア挙動に対する判断および、改善案の策定 (5)提案されたソフトウェア実装に対する改善案の策定および実装効果確認 <サービス事例> ドアtoドアナビ、乗る前エアコン、Googleサービス、スマートデバイス連携 等 https://www3.nissan.co.jp/connect.html ■業務魅力: 自分達が発案・創出したコネクテッドカーやサービスを世界中のお客様に提供できることが最大のやりがい。コネクテッドカー&サービス全般の知識、車両開発に対応したコネクテッド&サービス開発の知識とスキル、それを実現するためのデジタル技術、ソフトウェア技術を切磋琢磨しながら向上させることができる。また英語でのコミュニケーションスキルが獲得できる。 ■職場環境・働き方: 従業員の多様性(ダイバーシティ)とインクルージョンを尊重する職場環境です。社内外のグローバルな環境で国籍を問わない多様なバックグラウンドを持った多くのステークホルダーと、お互いの力を合わせてより良いプロダクトづくりに取り組んでいます。お客様にとってより良い製品を提供するという共通目標に向かって、上位層含め、気づきを直ちに共有でき、他メンバーとの壁が低く、活発な意見交換ができる非常にオープンな雰囲気です。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>日産テクニカルセンター住所:神奈川県厚木市岡津古久560-2 勤務地最寄駅:JR線/愛甲石田駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
最寄り駅
愛甲石田駅、伊勢原駅、本厚木駅
給与
<予定年収>600万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):323,000円~439,000円<月給>323,000円~439,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業内容:自動車の製造、販売および関連事業■同社の自動車事業:・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価をいただいております。
仕事
■業務概要 日産自動車の運転支援機能や予防安全機能の採用普及戦略策定と社内外関係各所との戦略合意形成をおこないます。 自動運転技術等の最先端技術や機能の展開戦略をグローバル視点で考える業務を通じて、より安全なクルマの普及と社会の実現に貢献することができます。また、技術のみならず経済的側面からも自動車産業が進む方向性に影響を及ぼすことができることも魅力です。 ■業務詳細 ・各種安全機能による事故削減効果の見積もりと安全機能ロードマップの更新 ・自動車工業会や省庁との連携を通した安全技術普及策の立案支援 ・自動車工業会や省庁との連携を通した安全技術法規化に向けた国際協調支援 ■組織構成 先行開発や量産開発などのシステム開発経験者や、車両プロジェクトマネジメント部署の出身者が在籍しています。自動運転や安全装備の経験者だけではなく、様々な経歴を持つエンジニアが集まっております。 ■採用背景 体制強化に伴う増員です。特に社会的需要が急増している予防安全技術を中心に、安全システムの普及と基準化に向けた国際協調を推進する体制を強化するための募集です。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>日産先進技術開発センター住所:神奈川県厚木市森の里青山 勤務地最寄駅:小田急電鉄小田原線/愛甲石田駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
最寄り駅
愛甲石田駅、本厚木駅
給与
<予定年収>600万円~1,060万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):323,000円~490,000円<月給>323,000円~490,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与詳細は経験・能力等を考慮し、規定により決定します。・月次給×12か月分+ 賞与(目安値)・賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業内容:自動車の製造、販売および関連事業
仕事
■業務概要: 将来の車に搭載されるパワートレインの技術戦略を立案します。 企画軸、製品軸、技術軸でさまざまな角度から戦略を立案し、グローバルで競争力のある技術を開発・提案します。 同社のビジョンを実現するため、多方面での連携を行いながら業務を進めます。 ■職務詳細: ・パワートレイン開発に必要な情報収集、市場調査、データ分析、戦略立案 ・顧客価値の明確化や、コンセプト作成、ビジネスモデルの構築、事業成立性の確認 ・関係者と密に連携し、開発リソースの確保や投資も考慮しながら検討を推進 ・パワートレイン・EV長期戦略の立案 ・車種横断の電動パワートレイン技術コンセプトの立案 ■職務の魅力: 同社の将来ラインナップの提案を行い、経営戦略・事業戦略に直結するスケールの大きい業務に携わります。 幅広いシステムレベルでの知識を深めることができ、活発な議論を通じて成長できます。 ■目指せるキャリア: EV・パワートレイン戦略・企画部門の管理職へのキャリアパスが開けています。 開発部門内外問わず、あらゆるキャリアパスの可能性があります。 ■組織体制: エンジン、バッテリー、モーターなど様々なバックグラウンドを持つエンジニアが在籍しています。 自由闊達な議論が行われ、経営層や開発部門内外問わず、多くのステークホルダーを巻き込みながら業務を進めています。 ■日産自動車: 日産自動車は、「人々の生活を豊かにする」をビジョンに掲げ、革新と持続可能性を追求しています。 中長期計画「Nissan Ambition 2030」では、電動化と自動運転技術の進化を通じて持続可能な未来を目指し、2050年までにカーボンニュートラルを達成することを目標としています。 最新の開発技術では、先進的なe-POWER技術や次世代の電気自動車であるアリアを発表しています。 e-POWER技術は、エンジンで発電しモーターで駆動するシステムであり、電動車ならではのスムーズな加速と静粛性、高いエネルギー効率を実現しています。 一方、アリアは最新の電池技術を搭載し、一回の充電で長距離を走行できる能力を持ち、また、ProPILOT 2.0などの先進的な運転支援システムを採用し、安全性と快適性を向上させています。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学卒以上
勤務地
<勤務地詳細>日産テクニカルセンター住所:神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 勤務地最寄駅:小田急電鉄小田原線/愛甲石田駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
最寄り駅
愛甲石田駅、伊勢原駅、本厚木駅
給与
<予定年収>600万円~766万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):323,000円~439,000円<月給>323,000円~439,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与詳細は、経験や能力等を考慮し、規定により決定します。※賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。※残業手当等、従業員賃金規則に基づき、別途支給■昇給:年1回■賞与:年2回(目安値/6ヶ月分)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業内容:自動車の製造、販売および関連事業■同社の自動車事業:・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価をいただいております。・Infiniti…高級車ブランドのインフィニティは、米国、カナダ、ロシア、中東、韓国等で展開し、その先進的なデザインや走行性能が注目され、洗練された感性と感動を呼ぶ高性能がより魅力的で価値あるドライビングを約束します。■企業ビジョン・ミッション:同社は「人々の生活を豊かに」をビジョンにルノーとの提携のもと、独自性に溢れ、革新的な車やサ-ビスを創造し、目に見える優れた価値を全てのステ-クホルダ-に提供することをミッションとしています。■ルノー・日産・三菱アライアンス:ルノーグループ、日産自動車、三菱自動車は世界最大の自動車パートナーシップを結んでいます。また、多文化にまたがるパートナーシップとして、自動車業界の中で最長の継続期間と最高の生産性を誇ります。2018年にはパートナー各社合計で、世界の200か国近くで約1,076万台の車両を販売しました。3社は競争力強化のため協業とシナジー最大化に注力しています。加えて3社はドイツのダイムラー、中国の東風汽車などの自動車メーカーと戦略的な協力関係を結んでいます。本戦略的アライアンスはゼロエミッション車における業界リーダーであり、最新の先進技術を開発しながら、自動運転およびコネクティビティの機能やサービスを、手頃な価格の幅広い車種で提供していく予定です。■主な就業場所グローバル本社:神奈川県横浜市テクニカルセンター、先進技術開発センター、グローバル情報システムセンター:神奈川県厚木市その他:追浜工場/総合研究所(神奈川県横須賀市)、横浜工場(神奈川県横浜市)、カスタマーサービスセンター(神奈川県横浜市)など
仕事
当社では、応募者の皆様にリラックスしてお話しいただけるカジュアル面談を実施しています。 カジュアル面談は、応募者の皆様が当社をより深く知る機会であり、私たちも皆様を知る大切な時間と考えております。 ぜひお気軽にご参加ください。 ■カジュアル面談の目的 ・相互理解の促進:応募者の皆様が当社について理解を深めるとともに、私たちも皆様のキャリアやお考えを理解します。 ・リラックスした環境:形式ばらない雰囲気で、お互いの考えや質問を自由に交換します。 ■面談の流れ ・日産の紹介:会社概要や事業内容、ビジョンについてご説明します。 ・応募者のご紹介:これまでのキャリアや経験、今後のキャリア目標についてお話しいただきます。 ・質疑応答:当社や募集ポジションについての質問にお答えします。 ・キャリアのマッチング:応募者のスキルや興味に基づき、最適なポジションについて話し合います。 ==当社について== ■未来に向けて新しく動き出す『Re:Nissan』 日産は最新テクノロジーで未来を切り拓いています。 5月には『Re:Nissan』計画を発表し、「コスト削減」「市場・製品戦略再定義」「パートナーシップ強化」などの施策を実施しています。 新型車種の販売も計画されており、技術の研究・開発を続けます。 あなたの知識やスキルを未来の技術に活かしませんか? ■Nissan NEXTと長期ビジョンNissan Ambition 2030の架け橋となる「日産経営計画―The Arc」 2024年に向けて、日産は「Nissan NEXT」と長期ビジョン「Nissan Ambition 2030」の架け橋となる「日産経営計画―The Arc」を打ち出しました。 これにより、EV移行を加速させるために以下の取り組みを行います。 ・地域毎に最適化した戦略を通じて販売台数を拡大 ・電動車両と内燃機関(ICE)車のバランスが取れたポートフォリオを実現 ・主要市場での販売増、財務規律の徹底 ■やりがい 技術の変化が速い自動車業界では、新しい技術を柔軟に取り入れ、常に自身をアップデートすることが必要です。 社会の変化に合わせてニーズも変化していく中、それらをチャンスととらえ、チャレンジし続けられる方が楽しめる仕事です。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>日産テクニカルセンター住所:神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 勤務地最寄駅:小田急電鉄小田原線/愛甲石田駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
最寄り駅
愛甲石田駅、伊勢原駅、本厚木駅
給与
<予定年収>500万円~650万円<賃金形態>月給制補足事項なし<賃金内訳>月額(基本給):230,000円~323,000円<月給>230,000円~323,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与詳細は、経験や能力等を考慮し、規定により決定します。※賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。■昇給:年1回■賞与:年2回(目安値/6ヶ月分)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業内容:自動車の製造、販売および関連事業■同社の自動車事業:・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価をいただいております。・Infiniti…高級車ブランドのインフィニティは、米国、カナダ、ロシア、中東、韓国等で展開し、その先進的なデザインや走行性能が注目され、洗練された感性と感動を呼ぶ高性能がより魅力的で価値あるドライビングを約束します。■企業ビジョン・ミッション:同社は「人々の生活を豊かに」をビジョンにルノーとの提携のもと、独自性に溢れ、革新的な車やサ-ビスを創造し、目に見える優れた価値を全てのステ-クホルダ-に提供することをミッションとしています。■ルノー・日産・三菱アライアンス:ルノーグループ、日産自動車、三菱自動車は世界最大の自動車パートナーシップを結んでいます。また、多文化にまたがるパートナーシップとして、自動車業界の中で最長の継続期間と最高の生産性を誇ります。2018年にはパートナー各社合計で、世界の200か国近くで約1,076万台の車両を販売しました。3社は競争力強化のため協業とシナジー最大化に注力しています。加えて3社はドイツのダイムラー、中国の東風汽車などの自動車メーカーと戦略的な協力関係を結んでいます。本戦略的アライアンスはゼロエミッション車における業界リーダーであり、最新の先進技術を開発しながら、自動運転およびコネクティビティの機能やサービスを、手頃な価格の幅広い車種で提供していく予定です。■主な就業場所グローバル本社:神奈川県横浜市テクニカルセンター、先進技術開発センター、グローバル情報システムセンター:神奈川県厚木市その他:追浜工場/総合研究所(神奈川県横須賀市)、横浜工場(神奈川県横浜市)、カスタマーサービスセンター(神奈川県横浜市)など
仕事
■業務内容: 次世代の車載のシステムおよびソフトウェア開発におけるクラウドネイティブシステムの構築およびデプロイメント推進をお任せします。 車両の各システム、EEアーキテクチャ、ソフトウエアの開発担当者と連携し、効率的な開発環境を構築します。各領域のプロセスや設計内容を理解し、どういった開発環境が必要かを論議検討し、開発環境基盤の設計・構築をおこないます。 また、日産自動車のすべてのエンジニアがアクセスし、そこから必要な開発環境を払い出すクラウド開発環境ポータル(Workbench)の設計及び構築を行う。 ■業務詳細: ・システム/EEアーキ設計環境、ツール開発 ・Workbench環境開発(開発者ポータル) ■組織構成: 現組織としては6名のチームで、専任として採用する予定です。中途採用者ふくめ、様々なバックグランドとスキルを持ったエンジニアが活躍しています。多くのサプライヤや社内各部署のエンジニアと協力・連携して課題解決を進めていくため、ソフトスキルだけでなく、チームとして活動するためのリーダーシップとコミュニケーションスキルも求められます。日本国内だけでなく、多くのグローバル人財とも連携して活動するため、英語の活用や海外出張など多彩な経験を積むことができます。 将来的なキャリアとしては、日産自動車のソフトウェアエキスパートを目指せます。 ■日産のSDV: 当社は長期ビジョンである「Nissan Ambition2030」の下で、電動車の投入、運転支援技術の進化などの革新的な車両技術の開発とともに、パーソナライズされたサービスを通じて、顧客体験のさらなる向上を目指しています。これらの技術およびサービスはどちらも、SDVによって実現されるものです。 日産自動車は、開発体制の内製化を進めています。もちろん自社ですべてのコードを書くといったことはありませんが、自社内で大きな割合を担っています。それによって、「スピード感のある開発」や「自社の技術力向上」を実現しています。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>日産テクニカルセンター住所:神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 勤務地最寄駅:小田急電鉄小田原線/愛甲石田駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
最寄り駅
愛甲石田駅、伊勢原駅、本厚木駅
給与
<予定年収>500万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):230,000円~439,000円<月給>230,000円~439,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業内容:自動車の製造、販売および関連事業
仕事
■業務概要: 同社では、車両のドア機構部品のメカおよびメカトロ技術を活かし、電動・自動開閉システムの先行開発を担当します。 システム構想や仕様検討、プロジェクト推進を行い、多岐にわたる関係者と協力して製品評価・実用化を目指します。 ■職務詳細: ・車両ドアの電動・自動開閉システムの先行技術開発 ・システム構成、UI、操作方法、操作ロジックの検討と仕様決定 ・ECUやモーター、アクチュエータなどの関連部品の仕様割り付け ・ドア機構部品のメカ機構・技術開発 ・多岐にわたる関係者の要件、要望を考慮した提案作成と実用化 ■職務の魅力: 自分たちが作り込んだ車両の挙動やユーザーインターフェースに対して、直接的な反応を得ることができます。 海外サプライヤーとのコミュニケーション機会が多く、実践を通じて英語力を向上させることができます。 ■組織体制: 新しい技術に挑戦する活気のある職場です。 幅広い年代のメンバーが在籍し、フラットな組織で自由に意見を出せる環境です。 若手も含め、誰でも積極的に意見を発信できる職場です。 ■目指せるキャリア: 部品だけでなく、車両やシステム階層の開発に関わることができ、多くの人と協力しながらマネージメント能力を発揮する機会が多いです。 業務の中で高いマネージメント能力を発揮すれば、チームリーダーや課長職へのステップアップも可能です。 ■日産自動車: 日産自動車は、「人々の生活を豊かにする」をビジョンに掲げ、革新と持続可能性を追求しています。 中長期計画「Nissan Ambition 2030」では、電動化と自動運転技術の進化を通じて持続可能な未来を目指し、2050年までにカーボンニュートラルを達成することを目標としています。 最新の開発技術では、先進的なe-POWER技術や次世代の電気自動車であるアリアを発表しています。 e-POWER技術は、エンジンで発電しモーターで駆動するシステムであり、電動車ならではのスムーズな加速と静粛性、高いエネルギー効率を実現しています。 一方、アリアは最新の電池技術を搭載し、一回の充電で長距離を走行できる能力を持ち、また、ProPILOT 2.0などの先進的な運転支援システムを採用し、安全性と快適性を向上させています。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>日産テクニカルセンター住所:神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 勤務地最寄駅:小田急電鉄小田原線/愛甲石田駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
給与
<予定年収>500万円~900万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):230,000円~439,000円<月給>230,000円~439,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■前給及び実務経験を考慮の上決定※別途残業代あり賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業内容:自動車の製造、販売および関連事業
仕事
【オープンポジション/シャシー開発エンジニア募集】 ■ 職務内容 弊部では走る・曲がる・止まるという自動車の三大要素の開発を担当しています。 以下の業務があります: ・次世代電子制御サスペンションの先行開発 ・車両開発プロジェクトへの適用業務(1~3年後) ・バイワイヤ式電動ブレーキシステムの先行開発 ・新たな操舵入力手法の検討 ・ブレーキシステムの構成設計から構成部品の開発 ・新規TPMSのシステムから構成部品までの開発 具体的には、カーブを曲がる、荒れた斜面での快適な走行、安全性と操縦、安定性能、燃費・電費性能を兼ね備えるブレーキシステムの開発など、お客様の安全性・快適性の追求にチャレンジしています。 ■ 対象コンポーネント例 サスペンション、ブレーキ・VDC、ステアリング、TPMS ■ 開発ツール Matlab、Simulink、C言語、マイクロオートボックス、CANalyzer、Python ■ ポスト 次のメカトロ領域の6ポストを内包しています。 ご応募時に適切な以下のポストで選考を案内します。 ・次世代電子制御サスペンション技術開発エンジニア ・ステアリングシステム開発エンジニア ・タイヤ空気圧警報システム(TPMS)開発エンジニア ・次世代EV車向けバイワイヤ式電動ブレーキシステム開発エンジニア ・次世代ステアバイワイヤシステム開発エンジニア ・制御ブレーキシステム開発エンジニア ■ アピールポイント 弊部では自動車の三大要素を決める重要な役割を果たしており、入社後は重要な領域で業務にチャレンジできます。 日産自動車では多様な車種群を持ち、多彩な経験を積むことができ、幅広い制御技術とグローバルなプロジェクト遂行能力を身に付けられます。 異業界出身者も活躍しており、サポート体制も整っています。 ■ 想定残業時間 月平均20~30時間程度 ■ 組織構成 所属するチームによりますが、課長/課長代理以下5~10名程度(請負人員含む)のグループ構成。 チームリーダーを上位とした2~4人程度のチームで業務を実施します。 日産で新たなキャリアを築き、最先端技術の開発に挑戦しませんか? ご応募をお待ちしております。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>日産テクニカルセンター住所:神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 勤務地最寄駅:小田急電鉄小田原線/愛甲石田駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所
最寄り駅
愛甲石田駅、伊勢原駅、本厚木駅
給与
<予定年収>550万円~900万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):305,000円~439,000円<月給>305,000円~439,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与詳細は、経験や能力等を考慮し、規定により決定します。※賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。■昇給:年1回■賞与:年2回(目安値/6ヶ月分)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業内容:自動車の製造、販売および関連事業■同社の自動車事業:・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価をいただいております。
仕事
■業務概要: 同社のR&D部門では、e-POWERの電動パワートレイン開発のプロジェクトマネージメントを担当します。 プロジェクトの企画から性能・品質・コスト・スケジュール目標の具体化、リスク管理、メンバーとの密なコミュニケーションを通じて、目標達成に向けたリーダーシップを発揮していただきます。 ■職務詳細: ・電動パワートレイン開発の企画および目標設定 ・リスク・課題の明確化とプロジェクトメンバーとの連携 ・車両全体のシステムを踏まえたユニットの機能・性能調整 ・プロジェクトの進行管理とステークホルダーとの連携 ■職務の魅力: 電動パワートレインの開発を通じて、クルマ全体のシステムに関わり、市場に投入するまでのプロセスを経験できます。 エンジニアリングだけでなく、企画やセールスなど幅広い分野と関わることで、エンジニアとしての視野を広げることができます。 ■目指せるキャリア: 電動パワートレイン開発のプロジェクトマネージャーとして経験を積み、将来的にはチームリーダーやプロジェクトマネージャーとしてキャリアアップが可能です。 マネジメントスキルや技術力を高め、グローバルな環境で活躍することができます。 ■組織体制: 主管、主担、担当スタッフからなるチームで、プロジェクトメンバーとの密なコミュニケーションを通じて業務を進めます。 エキスパートのサポートも受けられる環境で、チームワークを重視しています。 ■日産自動車: 中長期計画「Nissan Ambition 2030」では、電動化と自動運転技術の進化を通じて持続可能な未来を目指し、2050年までにカーボンニュートラルを達成することを目標としています。 最新の開発技術では、先進的なe-POWER技術や次世代の電気自動車であるアリアを発表しています。 e-POWER技術は、エンジンで発電しモーターで駆動するシステムであり、電動車ならではのスムーズな加速と静粛性、高いエネルギー効率を実現しています。 一方、アリアは最新の電池技術を搭載し、一回の充電で長距離を走行できる能力を持ち、また、ProPILOT 2.0などの先進的な運転支援システムを採用し、安全性と快適性を向上させています。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>日産テクニカルセンター住所:神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 勤務地最寄駅:小田急電鉄小田原線/愛甲石田駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
給与
<予定年収>500万円~850万円<賃金形態>月給制補足事項なし<賃金内訳>月額(基本給):230,000円~439,000円<月給>230,000円~439,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与詳細は、経験や能力等を考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業内容:自動車の製造、販売および関連事業
仕事
■業務概要 e-4ORCE、インテリジェントトレースコントール、e-Pedal Step、オートブレーキホールドといったシャシー制御システムの開発を行なっており、タイムリーに競争力のあるシャシー制御システムを市場に出していくため、内製開発を行っています。SDV( = Software Defined Vehicle) でのクルマのスマホ化を実現するためのシャシー制御システムソフトウェアプラットフォームの開発を行います。 オンボード側の特にシャシー制御に関わる開発を行うポジションです。自動車の乗り心地や走行性能、安全性能など『走り』の根幹に関わる開発に携わっていただくことが出来ます。 自動車業界はSDV 時代を迎え、自動車の価値は大きく変容しており、これからは自動車購入した後も、お客様の希望によって、機能やコンテンツをアップデート、カスタマイズし、所有期間のトータル価値であるライフタイムバリューを最大化していく事が可能になります。 ■業務詳細 ・シャシー制御システム向け車両統合ECUのソフトウェア実装開発。 ・先行・システム開発部隊からの仕様を基に量産ECU向けのソフトウェアを開発行う。 ・SDV(Software Defined Vehicle)/FoD(Feature On Demand)を実現するシャシー制御アーキテクチャの開発 ・シャシー制御システムの機能配置、物理配置の設計 ・Vehicle API(Application Programing Interface)の設計 ■魅力 ・SDV(Software Defined Vehicle)実現のための電子プラットフォーム開発に携わることができるポジションです。これからの自動車の価値と競争力を決定づける業務となります。 ・SDVにより実現する世界観「常に更新されていく最新の機能・コンテンツがクルマにインストールされ、クルマが魅力的で自分好みに成長していく。クルマのデータを活用したサービスにより、生活がより便利になる」、自分たちがこの世界を実現に貢献している事を実感することができます。 ■将来的なキャリア ・ソフトウェア開発のエキスパートやマネジメント ・車両電子プラットフォームの第一人者 ・シャシー制御システムのまとめ役としてマネジメントスキルを獲得 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>日産テクニカルセンター住所:神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 勤務地最寄駅:小田急電鉄小田原線/愛甲石田駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
給与
<予定年収>500万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):230,000円~439,000円<月給>230,000円~439,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与詳細は経験・能力等を考慮し、規定により決定します。・月次給×12か月分+ 賞与(目安値)・賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業内容:自動車の製造、販売および関連事業■同社の自動車事業:・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価をいただいております。
仕事
~最先端技術の自動車業界のトレンドSDV領域に挑戦~ ■業務内容: SDV(Software Defined Vehicle)実現のための電子プラットフォーム開発の技術戦略およびソフトウエアによる価値創出に携わっていただきます。これからの自動車の価値と競争力を決定づける業務となります。 SDVにより実現する世界観「常に更新されていく最新の機能・コンテンツがクルマにインストールされ、昨日より今日、今日より明日のクルマが魅力的で自分好みに成長していく。クルマのデータを活用したサービスにより、生活がより便利になる」自分たちがこの世界を実現に貢献している事を実感することができます。自動車会社として新しいチャレンジであり、より柔軟な提案を考え、幅広い部署と論議して戦略やプロセスをまとめていくことができます。 ■業務詳細: ・SDVを実現する電子アーキテクチャおよびソフトウエアプラットフォームの技術戦略立案 ・次世代電子アーキテクチャのコア技術の開発ロードマップの策定 ・ソフトウエアによる価値創出の実現 ・サービスを生み出す手法と運営方法 ・SDVプラットフォーム開発プロセス ■将来的なキャリア: 今お持ちのスキルをベースにして自動車領域における電信電装やソフトウエアの技術を幅広く習得することができます。また、お客様に価値を提供する手法や運営方法を構築することで、技術ロードマップや新規プロセスの立案および提案スキルやプロジェクトマネジメントのスキルを獲得していくことができます。技術・マネジメント両面でのキャリア構築ができます。 ■日産のSDV: 日産自動車は長期ビジョンである「Nissan Ambition2030」の下で、パーソナライズされたサービスを通じて、顧客体験のさらなる向上を目指しています。これらの技術およびサービスはどちらも、SDVによって実現されるものです。 日産自動車は、開発体制の内製化を進めています。もちろん自社ですべてのコードを書くといったことはありませんが、自社内で大きな割合を担っています。それによって、「スピード感のある開発」や「自社の技術力向上」を実現しています。特にSDVの領域では、大きなカギを握るのが「ボディー系システムの開発」であり、この部分も内製化が進んでいることは当社の大きな魅力です。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>日産テクニカルセンター住所:神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 勤務地最寄駅:小田急電鉄小田原線/愛甲石田駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
給与
<予定年収>500万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):230,000円~439,000円<月給>230,000円~439,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業内容:自動車の製造、販売および関連事業■同社の自動車事業:・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価をいただいております。
仕事
~最先端技術の自動車業界トレンドSDV領域に挑戦~ ■業務内容: SDV(Software Defined Vehicle)実現のための電子プラットフォームのコア部品であるHPC(ハイパフォーマンスコンピューター)開発に携わっていただきます。これからの自動車開発において、セントラルECUに車の頭脳の部分を集約し、更新していく必要性があります。当ポジションは、ほぼ車1台分の頭脳を作り上げる面白味に関わることができます。これからの車載ソフトウェア仕様、ハードウェア仕様、ECU筐体仕様と幅広く技術力を身に着けることができます。 SDVにより実現する世界観「常に更新されていく最新の機能・コンテンツがクルマにインストールされ、昨日より今日、今日より明日のクルマが魅力的で自分好みに成長していく。クルマのデータを活用したサービスにより、生活がより便利になる」自分たちがこの世界を実現に貢献している事を実感することができます。 ■業務詳細: ・統合制御型ハイパフォーマンスコンピューター(HPC)に求められる機能、性能の調査、企画 ・HPCに搭載するSoC(System On Chip)の調査、選定 ・HPCハードウェア、ソフトウェア仕様の検討、開発 ・HPC将来戦略の策定 ■将来的なキャリア: 今お持ちのスキルをベースにして専門領域の知識を高め車両電子プラットフォームの第一人者を目指せるとともに、車両電子システムのまとめとしてマネジメントスキルを獲得していくことができます。ゼネラリスト、スペシャリストの両面でキャリア構築が可能です。 ■日産のSDV: 当社は長期ビジョンである「Nissan Ambition2030」の下で、電動車の投入、運転支援技術の進化などの革新的な車両技術の開発とともに、パーソナライズされたサービスを通じて、顧客体験のさらなる向上を目指しています。これらの技術およびサービスはどちらも、SDVによって実現されるものです。 日産自動車は、開発体制の内製化を進めています。もちろん自社ですべてのコードを書くといったことはありませんが、自社内で大きな割合を担っています。それによって、「スピード感のある開発」や「自社の技術力向上」を実現しています。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>日産テクニカルセンター住所:神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 勤務地最寄駅:小田急電鉄小田原線/愛甲石田駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
給与
<予定年収>500万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):230,000円~439,000円<月給>230,000円~439,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業内容:自動車の製造、販売および関連事業■同社の自動車事業:・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価をいただいております。
仕事
~最先端技術の自動車業界トレンドSDV領域に挑戦~ ■業務内容: SDV(Software Defined Vehicle)実現のための電子プラットフォーム開発に携わっていただきます。これからの自動車の価値と競争力を決定づける業務となります。 SDVにより実現する世界観「常に更新されていく最新の機能・コンテンツがクルマにインストールされ、昨日より今日、今日より明日のクルマが魅力的で自分好みに成長していく。クルマのデータを活用したサービスにより、生活がより便利になる」自分たちがこの世界を実現に貢献している事を実感できます。 ■業務詳細: ・次世代電子アーキテクチャの戦略策定 ・SDV/FoD(Feature On Demand)を実現する電子アーキテクチャの開発 ・車載電子システムの機能配置、物理配置の設計 ・Vehicle API(Application Programing Interface)の設計 ■将来的なキャリア: 今お持ちのスキルをベースにして専門領域の知識を高め車両電子プラットフォームの第一人者を目指せるとともに、車両電子システムのまとめとしてマネジメントスキルを獲得していくことができます。ゼネラリスト、スペシャリストの両面でキャリア構築が可能です。 ■日産のSDV: 当社は長期ビジョンである「Nissan Ambition2030」の下で、電動車の投入、運転支援技術の進化などの革新的な車両技術の開発とともに、パーソナライズされたサービスを通じて、顧客体験のさらなる向上を目指しています。これらの技術およびサービスはどちらも、SDVによって実現されるものです。 日産自動車は、開発体制の内製化を進めています。もちろん自社ですべてのコードを書くといったことはありませんが、自社内で大きな割合を担っています。それによって、「スピード感のある開発」や「自社の技術力向上」を実現しています。特にSDVの領域では、大きなカギを握るのが「ボディー系システムの開発」であり、この部分も内製化が進んでいることは当社の大きな魅力です。 自動車は100年に1度の変革期にあり、さらに大きな技術革新が訪れることが予想されます。これから新機能がどんどん増えていく領域に関わっていくため、エンジニアとして面白味のある開発に関わることができます。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>日産テクニカルセンター住所:神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 勤務地最寄駅:小田急電鉄小田原線/愛甲石田駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
給与
<予定年収>500万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):230,000円~439,000円<月給>230,000円~439,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業内容:自動車の製造、販売および関連事業■同社の自動車事業:・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価をいただいております。
仕事
~ソフトウェア開発の経験を活かし、最先端技術の自動車業界トレンドSDV領域に挑戦~ ■業務内容: SDV(Software Defined Vehicle)の推進を進めていくにあたり、開発に関わるすべての部署と連携を取りながら、日産におけるSDV開発の全体最適を企画・立案していただきます。全体の取りまとめを行う上で、各開発チームとのコミュニケーションが必要となり、全体最適を行うための論議を行うことが多くあります。 開発の全体を俯瞰して見ることができ、幅広い分野の技術知見を身に着けることができます。また、取りまとめた内容を役員を含めて上位層へ報告・提案することもあり経営とも近い距離で業務を行っていただけます。 ■業務詳細: ・SDVに関わる開発の全体最適・戦略の立案業務(各開発部署との連携・取りまとめ) ・開発ロードマップの策定(取りまとめ内容を元に全体のロードマップを策定) ・開発における予算管理(ベンチマーク先情報なども参考にしながら、最適な予算を策定) ・役員への報告・提案 ■日産のSDV: 日産自動車は長期ビジョンである「Nissan Ambition2030」の下で、電動車の投入、運転支援技術の進化などの革新的な車両技術の開発とともに、パーソナライズされたサービスを通じて、顧客体験のさらなる向上を目指しています。これらの技術およびサービスはどちらも、SDVによって実現されるものです。ソフトウェアは、クルマの機能性能を向上させるための開発手段ではなく、継続的にお客様にワクワクを提供するための要素技術であると言えます。 ■当社の開発体制: 日産自動車は、開発体制の内製化を進めています。もちろん自社ですべてのコードを書くといったことはありませんが、自社内で大きな割合を担っています。それによって、「スピード感のある開発」や「自社の技術力向上」を実現しています。特にSDVの領域では、大きなカギを握るのが「ボディー系システムの開発」であり、この部分も内製化が進んでいることは当社の大きな魅力です。 自動車は100年に1度の変革期にあり、さらに大きな技術革新が訪れることが予想されます。これから新機能がどんどん増えていく領域に関わっていくため、エンジニアとして面白味のある開発に関わることができます。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>日産テクニカルセンター住所:神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 勤務地最寄駅:小田急電鉄小田原線/愛甲石田駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
給与
<予定年収>500万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):230,000円~439,000円<月給>230,000円~439,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業内容:自動車の製造、販売および関連事業■同社の自動車事業:・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価をいただいております。
仕事
■業務内容: 2029年前後の次世代車向けのソフトウェアプラットフォーム開発に向けて、開発の一部内製化を進めており、そのための体制強化の一貫として人員増強を図っております。従来、自動車業界では活用をしてなかったソフトウェアの活用なども検討をしているため、自動車業界や製造業界のみならず、IT業界などの異業界の方々の知見も必要としており、様々な業界の知見を活かしていただけるポジションです。 次世代統合ECU向けソフトウェア開発や、車載ソフトウェアプラットフォームの将来戦略の検討をお任せします。 ■業務詳細: 以下、いずれかのソフトウェア設計、実装、評価 ・SDVアプリケーションやVehicle API(自動車システムにアクセスするためのインターフェース) ・Linux(Posix OS)やコンテナ(Docker等) ・AUTOSAR Classic / Adaptive やRTOS(iTRON, FreeRTOS) ■担当フェーズ 要求仕様策定・設計・実装・評価 ■組織 2017年の部創設以来、中途採用された多くのソフトウェアエンジニアが活躍しています(20代~40代まで幅広く在籍)。 ■やりがい: 自動車業界におけるソフトウェアプラットフォームのエキスパートエンジニアを目指せます。 SDVは自動車産業100年に1度の変革を実現する上で必要不可欠な技術となっており、ソフトウェアの開発を着実且つ迅速に進める必要があります。その為には、量産適用可能なソフトウェアを内製開発できる組織を構築することが必須です。 共通基盤ソフトウェアモノづくりエンジニアに関わり、グローバルにOSベンダー/ソフトベンダーなど他社を含む専門部隊と協力しつつ、ソフトウェアプラットフォームを開発する業務を通じ、次世代自動車の品質/開発効率向上への貢献に加え、自らのエンジニアリング力/人間力を磨く事もできます。 ■日産のSDV: 長期ビジョンである「Nissan Ambition2030」の下で、電動車の投入、運転支援技術の進化などの革新的な車両技術の開発とともに、パーソナライズされたサービスを通じて、顧客体験のさらなる向上を目指しています。これらの技術およびサービスはどちらも、SDVによって実現されるものです。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>日産テクニカルセンター住所:神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 勤務地最寄駅:小田急電鉄小田原線/愛甲石田駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
給与
<予定年収>500万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):230,000円~439,000円<月給>230,000円~439,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業内容:自動車の製造、販売および関連事業■同社の自動車事業:・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価をいただいております。
仕事
【次世代の自動車開発の最前線で活躍/システム&部品設計に基づくテスト設計・評価技術開発/世界という規模感で活躍可】 ■業務内容 UIUXのテストエンジニアとしてご活躍いただきます。コネクテッドカー&サービス(ネットとつながる車)を実現するため、正しく機能するか・十分なロバスト性を持っているかなど、性能・機能・信頼性を達成するためのコンポーネント及びシステムの評価条件を決定し、実験手法を立案します。 そのために実行計画を立案し、関係者(海外拠点やサプライヤを含む)と連携・実行し、システムとしての品質を保証します。 ■業務詳細 ・要求仕様や目標設計に対する要求分析、基礎実験の立案と実施 ・システム、部品設計に基づくテスト設計、及び評価技術(機能・性能・信頼性)の開発 ・システムテスト、部品テストにおけるテストプランの作成、テスト環境構築、テスト条件の妥当性の精査 ・IVI(Navigation)/IVC(Telematics)、ディスプレイ(Meter等)などのオンボード(車両搭載)、およびスマホアプリから車両をつなぐコネクテッドシステムの商品性評価の立案と実施 ・ユーザー視点における市場適合性評価、及び実車走行評価の立案と実施 【変更の範囲:会社の定める業務】 ■部門 車両電装開発やクラウドプラットフォーム開発メンバーとの協業連携により、日本だけでなく、米、欧、中他、全世界のお客様に喜んでいただけるコネクテッドサービスを提供するための評価部署です。実車、実物に触れて、使って、現場・現実、現物を経験できます。 ■業務魅力 ・次世代の自動車開発の最前線で活躍できる ・自分でテストした結果が世界中のお客様に満足して頂けるサービスに繋がる ・完成車だからこそ、実験にてFBした何かに対して最後まで見届けられる ・新しい開発に手で触れ目で見てと、自分次第で触れる ・日本に限らず、世界中という規模が大きい中で働ける ■サービス事例 ・ドアtoドア ナビ ・乗る前エアコン ・音声プッシュ通知 他社家電メーカーの製品と連携し、「クルマで出かけた家族の帰宅」や「電気自動車の充電完了」を音声通知 ・スマートデバイス連携 他社メーカーのスマートスピーカーと車をつなげて、音声で充電やエアコンの操作、バッテリー残量の確認 変更の範囲:本文参照
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>日産テクニカルセンター住所:神奈川県厚木市岡津古久560-2 勤務地最寄駅:JR線/愛甲石田駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:本文参照
最寄り駅
愛甲石田駅、伊勢原駅、本厚木駅
給与
<予定年収>900万円~1,060万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):403,000円~490,000円固定残業手当/月:80,000円~94,000円(固定残業時間30時間0分/月)超過した時間外労働の残業手当は追加支給<月給>483,000円~584,000円(一律手当を含む)<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与詳細は経験・能力等を考慮し、規定により決定します。・課長代理職:約900万円~1,060万円 固定残業30H/月、賞与(目安値)を含む賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業内容:自動車の製造、販売および関連事業■同社の自動車事業:・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価をいただいております。
仕事
~業界未経験OK/部品やシステムの評価条件や実験手法を立案/完成車ならでは実車、実物に触れられる/グローバルに活躍可~ ■業務内容 UIUXのテストエンジニアとしてご活躍いただきます。コネクテッドカー&サービス(ネットとつながる車)を実現するため、正しく機能するか・十分なロバスト性を持っているかなど、性能・機能・信頼性を達成するためのコンポーネント及びシステムの評価条件を決定し、実験手法を立案します。そのために実行計画を立案し、関係者(海外拠点やサプライヤを含む)と連携・実行し、システムとしての品質を保証します。 ■業務詳細 ・要求仕様や目標設計に対する要求分析、基礎実験の立案と実施 ・システム、部品設計に基づくテスト設計、及び評価技術(機能・性能・信頼性)の開発 ・システムテスト、部品テストにおけるテストプランの作成、テスト環境構築、テスト条件の妥当性の精査 ・IVI(Navigation)/IVC(Telematics)、ディスプレイ(Meter等)などのオンボード(車両搭載)、およびスマホアプリから車両をつなぐコネクテッドシステムの商品性評価の立案と実施 ・ユーザー視点における市場適合性評価、及び実車走行評価の立案と実施 【変更の範囲:会社の定める業務】 ■部門 車両電装開発やクラウドプラットフォーム開発メンバーとの協業連携により、日本だけでなく、米、欧、中他、全世界のお客様に喜んでいただけるコネクテッドサービスを提供するための評価部署です。実車、実物に触れて、使って、現場・現実、現物を経験できます。 ■業務魅力 ・次世代の自動車開発の最前線で活躍できる ・自分でテストした結果が世界中のお客様に満足して頂けるサービスに繋がる ・完成車だからこそ、実験にてFBした何かに対して最後まで見届けられる ・新しい開発に手で触れ目で見てと、自分次第で触れる ・日本に限らず、世界中という規模が大きい中で働ける ■サービス事例 ・ドアtoドア ナビ ・乗る前エアコン ・音声プッシュ通知 他社家電メーカーの製品と連携し、「クルマで出かけた家族の帰宅」や「電気自動車の充電完了」を音声通知 ・スマートデバイス連携 他社メーカーのスマートスピーカーと車をつなげて、音声で充電やエアコンの操作、バッテリー残量の確認 変更の範囲:本文参照
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>日産テクニカルセンター住所:神奈川県厚木市岡津古久560-2 勤務地最寄駅:JR線/愛甲石田駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:本文参照
最寄り駅
愛甲石田駅、伊勢原駅、本厚木駅
給与
<予定年収>600万円~780万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):323,000円~490,000円<月給>323,000円~490,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与詳細は経験・能力等を考慮し、規定により決定します。・課長代理職:約900万円~1,060万円 固定残業30H/月、賞与(目安値)を含む・総括職:約600万円~780万円 月次給×12か月分+賞与(目安値)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業内容:自動車の製造、販売および関連事業■同社の自動車事業:・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価をいただいております。
仕事
~コネクテッドカー領域における新たなサービス創出に向けた人材強化/“ゼロから1を創りだせる”日産自動車ならではの新しい価値の提供に一緒にチャレンジしていただける方を募集しております~ ■業務概要: 車に対してCASEやDXへの対応が求められる大変革の時代、コネクテッドカーを活用したサービスがグローバルに急拡大してきているため、技術に裏打ちされたサービスを創出し開発する能力を有する人材を募集しています。 グローバル市場を対象にコネクテッドカーを活用したサービス創出および技術開発戦略の策定、新規コネクテッドカーとサービスの設計・開発人材となります。 ■業務詳細: (1)コネクテッドカー&サービス創出、技術戦略策定 (2)コネクテッドカー&サービス設計、開発 グローバル市場で求められるコネクティッドカー向けサービスのシステム設計をし、関係するコンポーネント設計と連携することで、タイムリーかつ継続的に価値あるサービスを提供することがミッションです。 【変更の範囲:会社の定める業務】 ■サービス事例 ・ドアtoドア ナビ スマホで検索した行き先情報をカーナビに送信し、クルマに乗ったらすぐに出発 ・乗る前エアコン いつでもリモート操作ですぐにエアコンを作動させる ・音声プッシュ通知 他社家電メーカーの製品と連携し、「クルマで出かけた家族の帰宅」や「電気自動車の充電完了」を音声で通知 ・スマートデバイス連携 他社メーカーのスマートスピーカーと車をつなげて、音声で充電やエアコンの操作、バッテリー残量の確認 ■業務の魅力: 自分達が発案・創出したコネクテッドカーやサービスを世界中のお客様に提供できることが最大のやりがい。コネクテッドカー&サービス全般の知識、車両開発に対応したコネクテッド&サービス開発の知識とスキル、また英語でのコミュニケーションスキルが獲得できます。 現在は企画側から要求が多くサービス創出の機会が多いことや、車サーバーに跨って幅広い知見を身に着けられることも魅力です。 ■職場環境: 英語を使ったコミュニケーションの場もありますが、入社当初は高いレベルの英語力は求めていません。実際の社員も入社後にスキルアップした方がいます。在宅勤務の頻度は業務や状況によりますが、週2回程度リモートで働いています。 変更の範囲:本文参照
対象
<最終学歴>大学院、大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>日産先進技術開発センター住所:神奈川県厚木市森の里青山 勤務地最寄駅:小田急電鉄小田原線/愛甲石田駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:本文参照
最寄り駅
愛甲石田駅、本厚木駅
給与
<予定年収>500万円~800万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):280,000円~439,000円<月給>280,000円~439,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業内容:自動車の製造、販売および関連事業■同社の自動車事業:・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価をいただいております。
仕事
■ 職務内容/Main Tasks 日産の軽自動車からGT-R、ARIYAまで、すべての車両に対し「他のやらぬことを、やる」というDNAのもと、パワーマネジメント(e-Pedal、ProPILOT、e-4ORCEなど)、サーマルマネジメント、エネルギーマネジメントに関わるパワートレイン制御ソフトウェアの開発を行っていただきます。 このポジションでは、グローバルな拠点と連携し、モデルベースでの制御開発や実車での走行評価まで幅広く関わっていただきます。 ■ 具体的な担当業務内容 Matlab・Simulink等を用いたモデルベースでの制御開発 シミュレーター(HIL)での検証、実車での走行評価 ■ 職場環境・働き方 専門性を持ったチームメンバーと連携し、責任感を持って開発業務を行っています。 チーム内での議論や協力により、スピーディーに課題解決に取り組んでいます。 産学連携や学会発表などを通じ、新しい技術動向の把握と開発への適用に積極的に取り組んでいます。 ■ アピールポイント/Selling Points EV / e-POWER、エンジン、トランスミッション、4WD等のパワートレイン制御と、ADAS、シャシーなど車両との協調制御開発を通じて、e-4ORCE、e-Pedal, ProPILOTをはじめとする最先端の技術に携わることができます。 様々なパワートレインやクルマに触れながら業務を進めることができます。 海外開発拠点との共同開発を実施しており、グローバルに活躍することができます。 ■ 将来的に目指せるキャリア パワートレイン制御開発スペシャリスト 制御を軸に広い視点で開発業務をマネージできるプロジェクトリーダー ■ 募集背景 急速なクルマの電動化(EV, e-POWER)、知能化(自動運転)への対応、SDV(Software Defined Vehicle)への対応として、E/Eアーキテクチャ/制御アーキテクチャの刷新など、大規模な制御開発が複数進行中であり、早急に体制の強化を図るため、即戦力として電動車両の制御開発エンジニアを募集します。 ■ 想定残業時間 月平均30時間程度(リモートワークは月40時間を上限として活用可) 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>日産テクニカルセンター住所:神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 勤務地最寄駅:小田急電鉄小田原線/愛甲石田駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
給与
<予定年収>500万円~900万円<賃金形態>月給制補足事項なし<賃金内訳>月額(基本給):230,000円~439,000円<月給>230,000円~439,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与詳細は、経験や能力等を考慮し、規定により決定します。※賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。■昇給:年1回■賞与:年2回(目安値/6ヶ月分)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業内容:自動車の製造、販売および関連事業
仕事
■業務概要: 同社では、システム制御およびソフトウェア開発を中心に、パワートレインシステムの要求定義から詳細設計までを担当するポジションです。 自動車の駆動力を制御する技術開発に携わり、市場に直接影響を与えるやりがいのある仕事です。 ■職務詳細: ・パワートレインシステムの要求定義とシステムアーキテクチャ設計 ・ソフトウェアの要求定義と詳細設計 ・制御開発部署への技術連携とサポート ・ドライブモードや急加速抑制アシストの開発 ■職務の魅力: パワートレイン開発を通じ、世界初の技術に携わることができ、仕事の成果を実感できます。 システム開発の幅広い経験を通じて、エンジニアとしての視野が広がります。 海外拠点やサプライヤーとの共同開発もあり、グローバルに活躍することができます。 ■目指せるキャリア: 環境技術のスペシャリストや技術開発リーダーとしてのキャリアを築くことが可能です。 同社での経験を通じて、技術力を高め、国際的に活躍することができます。 ■組織体制: 課長、チームリーダー、担当層の構成で、日々の業務はチームリーダーと担当層でアイデアを出し合いながら進めます。 複数のチームと連携し、課題解決に取り組む環境で、エキスパートのサポートも受けられます。 ■日産自動車: 日産自動車は、「人々の生活を豊かにする」をビジョンに掲げ、革新と持続可能性を追求しています。 中長期計画「Nissan Ambition 2030」では、電動化と自動運転技術の進化を通じて持続可能な未来を目指し、2050年までにカーボンニュートラルを達成することを目標としています。 最新の開発技術では、先進的なe-POWER技術や次世代の電気自動車であるアリアを発表しています。 e-POWER技術は、エンジンで発電しモーターで駆動するシステムであり、電動車ならではのスムーズな加速と静粛性、高いエネルギー効率を実現しています。 一方、アリアは最新の電池技術を搭載し、一回の充電で長距離を走行できる能力を持ち、また、ProPILOT 2.0などの先進的な運転支援システムを採用し、安全性と快適性を向上させています。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>日産テクニカルセンター住所:神奈川県厚木市岡津古久560-2 勤務地最寄駅:JR線/愛甲石田駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:本文参照
最寄り駅
愛甲石田駅、伊勢原駅、本厚木駅
給与
<予定年収>500万円~850万円<賃金形態>月給制補足事項なし<賃金内訳>月額(基本給):230,000円~439,000円<月給>230,000円~439,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与詳細は、経験や能力等を考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業内容:自動車の製造、販売および関連事業
仕事
■業務概要: 同社では、電動車両用インバータのモータ制御開発を担当するエンジニアを募集しています。 電動パワートレインの高効率化や高出力化を追求し、快適な運転性を実現するための最先端技術に携わることができます。 プロジェクトの一環として、診断機能やフェールセーフ機能の開発にも従事します。 ■職務詳細: ・車両設計部署、モータ設計部署と連携し、制御仕様を設計 ・制御パラメータのチューニング、車両での性能評価 ・高品質意識と責任感を持って開発業務を遂行 ・新しい開発技術や仕事の工夫・改善に積極的に取り組む ■職務の魅力: 日産の技術戦略 “NISSAN INTELLIGENT MOBILITY”に直結した開発業務に携わり、最先端のメカトロ設計技術を身に付けることができます。 自らが開発したソフトウェアが電動車に搭載され、運転の楽しさと安心感を提供することを実感できます。 ■目指せるキャリア: 電動車の制御開発、システム開発のスペシャリストとしてのキャリアを築くことができます。 将来的には、プロジェクトリーダーとして新しい価値創造に携わる電動車システム開発をマネージすることが目指せます。 ■組織体制: 専門性を持った様々なチームメンバーと連携し、スピーディーに課題解決に取り組む環境です。 チーム内での議論や協力が活発で、常に新しい技術や改善策を導入することが奨励されています。 ■日産自動車: 日産自動車は、「人々の生活を豊かにする」をビジョンに掲げ、革新と持続可能性を追求しています。 中長期計画「Nissan Ambition 2030」では、電動化と自動運転技術の進化を通じて持続可能な未来を目指し、2050年までにカーボンニュートラルを達成することを目標としています。 最新の開発技術では、先進的なe-POWER技術や次世代の電気自動車であるアリアを発表しています。 e-POWER技術は、エンジンで発電しモーターで駆動するシステムであり、電動車ならではのスムーズな加速と静粛性、高いエネルギー効率を実現しています。 一方、アリアは最新の電池技術を搭載し、一回の充電で長距離を走行できる能力を持ち、また、ProPILOT 2.0などの先進的な運転支援システムを採用し、安全性と快適性を向上させています。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>日産テクニカルセンター住所:神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 勤務地最寄駅:小田急電鉄小田原線/愛甲石田駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
給与
<予定年収>500万円~900万円<賃金形態>月給制補足事項なし<賃金内訳>月額(基本給):230,000円~439,000円<月給>230,000円~439,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与詳細は、経験や能力等を考慮し、規定により決定します。※賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。■昇給:年1回■賞与:年2回(目安値/6ヶ月分)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業内容:自動車の製造、販売および関連事業
仕事
~クラウドやスマートフォンと繋がり車内のお客さまに多種多様なサービスを提供できるコネクテッド技術~ ■業務概要: 当社コネクテッド技術について、商品企画部をカウンターパートとした開発側の窓口としてプロジェクト統括いただきます。コネクテッド技術を通じてお客様に提供する新しい価値を創造するとともに、その価値創造に貢献する車載インフォテインメントシステム開発、NissanConnectに代表されるスマートフォンアプリケーションシステムの開発に関わっていただきます。 開発フェーズに落とし込む前のフェーズを担うので、マーケットニーズや技術動向を扱いながら具現化に向けた起点となるポストです。 ■業務詳細: ・社会環境の変化、技術動向を見据えた次世代IVIシステムの構想を受け取り、実現に向けた技術的な方向性、仕様、期間、人件費等をまとめ、プロジェクト化に向けた見積りを商品企画側に提示 ・ビジネス要件から開発要件に落とし込む工程においては、企画部とコンポーネント開発グループとの連携を上手く行くように、スキームの検討、役割分担の明確化など、企画提案する上で必要なプロセス検討 ■ポジションの魅力: 数年後に市場展開される次世代コネクテッドカーサービスの、構想フェーズから関われます。 社内外の多岐に渡るパートナーとの協業により、車という大きな製品を作り上げる事に達成感が得られます。 コネクテッドカー&サービス全般の知識、車両開発に対応したコネクテッド&サービス開発の知識とスキル、プロジェクトマネージメントスキル、また英語でのコミュニケーションスキルが獲得できます。 ■コネクテッドのサービス事例 ・ドアtoドア ナビ スマホで検索した行き先情報をカーナビに送信し、クルマに乗ったらすぐに出発できます ・乗る前エアコン いつでもリモート操作ですぐにエアコンを作動させることが可能 ・スマートデバイス連携 他社メーカーのスマートスピーカーと車をつなげて、音声で充電やエアコンの操作、バッテリー残量の確認 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>日産先進技術開発センター住所:神奈川県厚木市森の里青山 勤務地最寄駅:小田急電鉄小田原線/愛甲石田駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
最寄り駅
愛甲石田駅、本厚木駅
給与
<予定年収>600万円~1,060万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):323,000円~439,000円<月給>323,000円~439,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業内容:自動車の製造、販売および関連事業
仕事
■業務概要: 同社は次世代パワートレインのコントローラ開発を担当するポジションを募集しています。 EVやe-POWER車両の制御ロジック構築やソフトウェア評価を行い、最新の技術と環境を用いて開発を進めます。 グローバルなチームと連携し、最先端の技術に触れる機会が豊富です。 ■職務詳細: ・MBSEプロセスを活用した要求書の分析 ・Matlab/Simulinkを用いた制御ロジックの構築 ・仮想環境やHIL環境を用いた設計ソフトウェアの検証 ・DXによるツール構築による業務効率化活動 ■職務の魅力: EVやe-POWERなどの電動車両の制御開発に携わり、最先端の技術を学びながら製品に直接貢献できます。 グローバルな開発環境で多様な経験を積み、スキルの向上と達成感を得ることができます。 ■組織体制: チームは25名ほどで、若手からベテランまで幅広いメンバーが協力しています。 リモートHILやCI/CT、ネット会議を活用し、柔軟な働き方が可能です。 国際的なパートナー企業と協力し、海外出張の機会も豊富です。 ■目指せるキャリア: 次世代の電動車両の戦略立案や制御開発のスペシャリストとして成長できます。 リーダーとしての経験を積み、将来的にはエキスパートとしてキャリアを築くことができます。 ■日産自動車: 中長期計画「Nissan Ambition 2030」では、電動化と自動運転技術の進化を通じて持続可能な未来を目指し、2050年までにカーボンニュートラルを達成することを目標としています。 最新の開発技術では、先進的なe-POWER技術や次世代の電気自動車であるアリアを発表しています。 e-POWER技術は、エンジンで発電しモーターで駆動するシステムであり、電動車ならではのスムーズな加速と静粛性、高いエネルギー効率を実現しています。 一方、アリアは最新の電池技術を搭載し、一回の充電で長距離を走行できる能力を持ち、また、ProPILOT 2.0などの先進的な運転支援システムを採用し、安全性と快適性を向上させています。 消費者からは、これらの技術がもたらす静粛性、スムーズな加速、安全性、そして環境への配慮に対して高い評価を受けています。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>日産テクニカルセンター住所:神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 勤務地最寄駅:小田急電鉄小田原線/愛甲石田駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
給与
<予定年収>500万円~850万円<賃金形態>月給制補足事項なし<賃金内訳>月額(基本給):230,000円~439,000円<月給>230,000円~439,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与詳細は、経験や能力等を考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業内容:自動車の製造、販売および関連事業
仕事
~自動運転領域の実現に関わるコアポジション/業界経験不問・自動運転技術の開発に携われる/最先端技術~ ■業務内容: R&D内で次世代自動運転および先進安全技術の先行開発を行う部署です。外界認識・車両制御アルゴリズムの開発から、AD(自動運転)におけるECU(車載制御装置)のハード設計、シミュレータ環境の構築など、AD/ADAS(先進運転支援システム)に関連する開発業務を幅広く担当します。その中で経験・スキルに応じて下記業務いずれかをお任せします。 ■業務詳細: ・高解像度カメラ、高解像度ミリ波レーダー、次世代LIDARの性能要件の定義、ハードウェア、ソフトウェア開発 ・自動ブレーキ等先進安全技術のセンサーパフォーマンスを最適化するための車両搭載要件の開発、外装デザイン要件との整合 ・車両評価時に得られる各種センサーデータの解析 ・ドライバーモニターの開発 ・自動運転シミュレータに組み込むセンサーモデルの開発 各業務領域で専門性を発揮し、コアエンジニアとして開発を牽引する役割を期待しています。 【変更の範囲:会社の定める業務】 ■魅力: 日産の今後を担う次世代の自動運転技術の実現に関わることができるコアポジションです。アルゴリズムの検討からソフトウェアのコーディング、実車での評価・検証までをご自身で担当することができ、車の自動運転技術の開発に必要な技術スキルと専門性を身につけることができます。今お持ちのスキルをベースにして専門領域の知識を高めていくことができると同時に、システムのまとめとしてマネジメントスキルを獲得していくことができる。ゼネラリスト、スペシャリストの両面でキャリア構築が可能です。 ■組織: 中途入社の方も専門分野を問わず数多く活躍されており、国内外の先端技術を有するサプライヤ、ベンダとともにモノづくりを行うことのできる、ダイバーシティを感じる職場です。例えば、下記のようなスキルをお持ちの方がご活躍いただけます。 ・システム設計や制御設計の開発経験 ・画像処理、機械学習に関する開発経験 ・自動運転用のシミュレータ開発経験 ・センサー・ECUのハード設計、組み込みソフトの開発経験 ・Matlab、Simulinkを使ったMBDの経験またはC/C++言語、Python、ROSを用いたソフトウェアの開発経験 変更の範囲:本文参照
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>日産先進技術開発センター住所:神奈川県厚木市森の里青山 勤務地最寄駅:小田急電鉄小田原線/愛甲石田駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:本文参照
最寄り駅
愛甲石田駅、本厚木駅
給与
<予定年収>550万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):300,000円~439,000円<月給>300,000円~439,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業内容:自動車の製造、販売および関連事業
仕事
■業務概要: アラウンドビューモニター、ディスタンスコントローラー、エマージェンシーブレーキなどに代表される全方位運転支援システム(360°セーフティアシスト)について、各機能を車両へ搭載するプロジェクトマネジメント・QCD・コスト管理を担います。担当する車種が海外向け車種であれば、海外のエンジニアと協業して車両搭載を進めます。 車両に搭載するものは、制御ソフト、電子システムであり、車両にこれらを搭載した際にシステム全体として機能するか、問題点の管理をする役割を担います。 ■業務詳細: 扱うものは、制御ECU、レーダー、油圧配管、ステアリングモーターなど複合的に広く多数の機能であり、これらをテクニカルに搭載していく役割です。車両のメカ知識をベースに、電子システム、ソフトウェアも合わせて機能する車両として仕上げます。 開発前期:メカを扱う実車検討の比重が多い 開発後期:ソフトウェアをメインの机上検討の比重が多い システム検討においては車両仕様や仕向け地の特徴にあわせた最適仕様の選定を行い、開発計画を立てます。その中で車両仕様への提案や関連機能との連携、サプライヤとの部品開発などを行います。開発中に発生した課題に対しても、カメラ/レーダー/ソナーといったセンシング機能や制御機能などの複雑に絡み合う機能間でのまとめ役となり、システムの代表として車両開発と連携します。 ■組織: マネージャーのもとで、アシスタントマネージャー、チームリーダーからの指示を受けます。1つのグループは15人~20人くらいで構成されています。 ■職務の魅力: 世界中の車の安全性能や運転負荷の低減に貢献でき、かつその中で最新の運転支援技術、自動運転技術を身に着けることができます。自ら開発した技術が身近な市販車へ搭載されるため、その貢献をダイレクトに感じることができます。また、日常的に海外とのやり取りが発生する環境のため、グローバルに活躍できる機会もあります。 ■キャリア: 非常に多くの関連部品や関連する性能があり、それらの取りまとめるチーフエンジニアを目指す事もできます。本ポストは機能開発を担うポストではありませんが、将来的にプロパイロットや360°セーフティアシストの機能開発へチャレンジすることも可能です。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>日産先進技術開発センター住所:神奈川県厚木市森の里青山 勤務地最寄駅:小田急電鉄小田原線/愛甲石田駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
最寄り駅
愛甲石田駅、本厚木駅
給与
<予定年収>500万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):230,000円~439,000円<月給>230,000円~439,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業内容:自動車の製造、販売および関連事業
仕事
~モデルベース開発/システム設計の上流工程をお任せ/電気自動車の市場拡大や自動運転技術の発展に貢献~ ■業務概要: 通常運転時や自動運転時の車両挙動&乗り心地に関して、日産内他部署と協力して競争力のある目標値を設定し、その目標を達成するシャシー制御システムを作りこみます。その際、性能の良し悪しを論議するため、実験部だけでなく設計者も自ら運転し、性能の良し悪しを論議して開発を進めていきます。 シャシー制御開発のポストで担う範囲は、開発のV字工程の上流工程(システム設計)を主として担います。(モデルベース開発) (要件定義~基本設計(制御ロジックの開発)、及び結合テスト~システムテスト(実車適合)) 【変更の範囲:会社の定める業務】 ■組織概要: e-4ORCE、インテリジェントトレースコントール、e-Pedal Step、オートブレーキホールドといったシャシー制御システムの開発を行なっており、タイムリーに競争力のあるシャシー制御システムを市場に出していくため、内製開発を行っています。当部署は、先行開発チームと量産開発チームが存在し、新たな技術を生み出し、量産化するところまで担当します。また、当部署は設計部署でありながら、車両実験を実施する頻度も高く、自動車との関わりが強い職場環境になります。また、シャシーコントローラの設計を行なっているチームもあり、ソフト/ハードの知識も活かせる環境になります。 ■組織: 自部署内は5名程度でチームを構成し、同部署内の他チームや実験部等と連携を取りながら、開発業務を進めていく事になります。比較的、若いメンバーが多く、雰囲気も明るいです。また、開発対象が車両挙動に直接影響するシステムであるため、実験の現場にも頻繁に出向き、実際に車に乗って挙動を体験しながら設計に反映させています。 ■同ポジションの魅力: ・弊社はグローバルに様々なカテゴリーの車両を市場展開しているため、日本では乗る機会のない車両の開発を行ったり、通常では遭遇しない様な走行シーンでの性能評価も行う為、自動車メーカーの醍醐味を実感することが出来ます。 ・担当するシャシー制御システムは、お客様が直接体感できるシステムなので、良い制御システムを作ると、ジャーナリストやお客様からお褒めの言葉をもらえて、やりがいを感じます。 変更の範囲:本文参照
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>日産テクニカルセンター住所:神奈川県厚木市岡津古久560-2 勤務地最寄駅:JR線/愛甲石田駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:本文参照
最寄り駅
愛甲石田駅、伊勢原駅、本厚木駅
給与
<予定年収>500万円~800万円<賃金形態>月給制補足事項なし<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~439,000円<月給>250,000円~439,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与詳細は、経験・能力等を考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業内容:自動車の製造、販売および関連事業
仕事
■業務概要: 同社の次期型車両のパワートレイン冷却と空調システムの設計・開発を担当いただきます。 電動化に伴う熱マネジメントシステムの車両適用開発を推進し、グローバル全車両を対象とした業務です。 ■職務詳細: ・熱マネジメントシステム性能計画・開発 ・冷暖房システム性能計画・開発 ・部品設計レイアウト ・熱マネジメント及び空調を達成する制御仕様決定及び評価 ■職務の魅力: 海外拠点6社を含むグローバルコミュニケーションが経験できます。 軽自動車からトラックまで全ての車両開発に関われ、電動車両のコア技術となる熱マネジメントシステムをゼロから開発可能です。 ■目指せるキャリア: 性能、制御、設計のシステム開発を1部署内で対応しており、自身のキャリアに応じて選択が可能です。 将来的には、技術の専門家やプロジェクトのリーダーとして成長することができます。 ■組織体制: ベテランから若手まで多様なメンバーが在籍し、性能計画、部品設計、制御開発と業務範囲が広いチームです。 工学、化学、情報工学出身などスキルが多岐にわたるメンバーが揃っています。 ■日産自動車: 日産自動車は、「人々の生活を豊かにする」をビジョンに掲げ、革新と持続可能性を追求しています。 中長期計画「Nissan Ambition 2030」では、電動化と自動運転技術の進化を通じて持続可能な未来を目指し、2050年までにカーボンニュートラルを達成することを目標としています。 最新の開発技術では、先進的なe-POWER技術や次世代の電気自動車であるアリアを発表しています。 e-POWER技術は、エンジンで発電しモーターで駆動するシステムであり、電動車ならではのスムーズな加速と静粛性、高いエネルギー効率を実現しています。 一方、アリアは最新の電池技術を搭載し、一回の充電で長距離を走行できる能力を持ち、また、ProPILOT 2.0などの先進的な運転支援システムを採用し、安全性と快適性を向上させています。 消費者からは、これらの技術がもたらす静粛性、スムーズな加速、安全性、そして環境への配慮に対して高い評価を受けています。 日産自動車は、引き続き革新を続け、世界中の消費者に信頼される製品とサービスを提供し続けます。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>日産テクニカルセンター住所:神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 勤務地最寄駅:小田急電鉄小田原線/愛甲石田駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
給与
<予定年収>500万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):230,000円~439,000円<月給>230,000円~439,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業内容:自動車の製造、販売および関連事業
仕事
■業務概要: 同社の電動車両開発部門では、バッテリマネジメントシステムの制御開発を担当するポジションを募集しています。 新しい電池材料や車両機能を実現するための新技術に取り組み、電動車両の性能や安全を向上させる開発を行います。 ■職務詳細: ・バッテリのエネルギーマネジメント制御開発 ・Matlab・Simulinkを用いたモデルベース制御開発 ・制御開発を支えるMBD Tool Chain/プロセス開発 ・サプライヤとの共同作業およびグローバルなプロジェクト管理 ■職務の魅力: 電動車両の制御開発に携わることで、最先端の技術に触れ、製品に直接貢献する達成感を得られます。 グローバルな開発環境で働くことで、多様な経験とスキルを身につけることができます。 ■組織体制: 課長、アシスタントマネージャー、チームリーダー、担当層からなるチームで構成されています。 各チームは専門領域を持ち、入社後はローテーションでスキルアップを図ります。 チームリーダーと密に連携し、エキスパートリーダーのサポートを受けながら業務を進めます。 ■目指せるキャリア: 次世代の戦略立案や高電圧バッテリシステムのスペシャリストとして成長できます。 電動車両のインバーター、モーター、バッテリー制御の専門家としてキャリアを築くことができます。 ■日産自動車: 中長期計画「Nissan Ambition 2030」では、電動化と自動運転技術の進化を通じて持続可能な未来を目指し、2050年までにカーボンニュートラルを達成することを目標としています。 最新の開発技術では、先進的なe-POWER技術や次世代の電気自動車であるアリアを発表しています。 e-POWER技術は、エンジンで発電しモーターで駆動するシステムであり、電動車ならではのスムーズな加速と静粛性、高いエネルギー効率を実現しています。 一方、アリアは最新の電池技術を搭載し、一回の充電で長距離を走行できる能力を持ち、また、ProPILOT 2.0などの先進的な運転支援システムを採用し、安全性と快適性を向上させています。 消費者からは、これらの技術がもたらす静粛性、スムーズな加速、安全性、そして環境への配慮に対して高い評価を受けています。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>日産テクニカルセンター住所:神奈川県厚木市岡津古久560-2 勤務地最寄駅:JR線/愛甲石田駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
最寄り駅
愛甲石田駅、伊勢原駅、本厚木駅
給与
<予定年収>500万円~850万円<賃金形態>月給制補足事項なし<賃金内訳>月額(基本給):230,000円~439,000円<月給>230,000円~439,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与詳細は、経験や能力等を考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業内容:自動車の製造、販売および関連事業■同社の自動車事業:・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価をいただいております。
仕事
■業務概要: 同社では、パワートレインと車両のOBDシステム・制御システムの開発を担当するエンジニアを募集しています。 法規解釈、システム設計、実車やシミュレーターでの評価、新技術の開発参画など、多岐にわたる業務を担当します。 グローバルな視点で、EVやe-POWERなどの最新技術に携わり、自己成長を実現できる環境です。 ■職務詳細: ・Matlab・Simulink等を用いたモデルベースでの制御開発 ・OBD法規解釈と要求機能の分解および設計 ・新技術開発参画とOBD規制対応の両立検討 ・OBDシステム設計計画の立案とマネージメント ・当局との交渉および申請資料作成 ■職務の魅力: パワートレインの制御設計や評価、プロジェクトマネジメントなど、幅広い業務に携わり自己成長が実現できます。 グローバルな環境で働き、海外拠点や業界関係者との連携を通じて、国際的な視野を広げることができます。 ■組織体制: 課長、アシスタントマネージャー、チームリーダー、担当層で構成されるチームで、各担当は専門領域を持ちます。 日常的にグローバルな環境での業務が多く、海外出張の機会も豊富です。 エキスパートリーダーのサポートを受けながら、難課題に取り組んでいます。 ■日産自動車: 中長期計画「Nissan Ambition 2030」では、電動化と自動運転技術の進化を通じて持続可能な未来を目指し、2050年までにカーボンニュートラルを達成することを目標としています。 最新の開発技術では、先進的なe-POWER技術や次世代の電気自動車であるアリアを発表しています。 e-POWER技術は、エンジンで発電しモーターで駆動するシステムであり、電動車ならではのスムーズな加速と静粛性、高いエネルギー効率を実現しています。 一方、アリアは最新の電池技術を搭載し、一回の充電で長距離を走行できる能力を持ち、また、ProPILOT 2.0などの先進的な運転支援システムを採用し、安全性と快適性を向上させています。 消費者からは、これらの技術がもたらす静粛性、スムーズな加速、安全性、そして環境への配慮に対して高い評価を受けています。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>日産テクニカルセンター住所:神奈川県厚木市岡津古久560-2 勤務地最寄駅:JR線/愛甲石田駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
最寄り駅
愛甲石田駅、伊勢原駅、本厚木駅
給与
<予定年収>500万円~850万円<賃金形態>月給制補足事項なし<賃金内訳>月額(基本給):260,000円~439,000円<月給>260,000円~439,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与詳細は、経験や能力等を考慮し、規定により決定します。※賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。■昇給:年1回■賞与:年2回(目安値/6ヶ月分)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業内容:自動車の製造、販売および関連事業■同社の自動車事業:・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価をいただいております。
仕事
【業界未経験可!電子・システム部品の知見者歓迎/社内連携のもと市場の不具合改善/週1回程海外と情報交換あり!英語力を磨いていける】 ■業務概要 AD/ADAS(先進運転支援システム)に関するお客様の声を継続して吸い上げ、システムの改善していきます。グローバル品質保証部門が集めたワランティ情報をについて一時解析を行い、改善すべきシステム・部品の絞り込みをおこないます。 顧客からダイレクトにクレームを受けるのではなく、市場分析を行い社内連携のもと、世に出た製品の不具合を改善していくポジションです。電子部品やシステム知識を広く活かしていくことができます。 ■業務詳細 ・AD/ADASに関するお客様の不満、部品の故障などのワランティ情報を各国(グローバル品質保証部門等)から入手 ・そのワランティ情報を、蓄積された車両データや過去データなどを踏まえつつ、一次解析を行い、市場で発生している問題の原因を特定し、改善案を策定(必要に応じてサプライヤと連携) ・その後、改善対象となるシステム・部品の担当者に連携しつつ、改善に向けた全体のマネジメントを実施 他業務例: ・既販車に対する修理手法等の技術報告書の作成と報告 ・海外現地における不具合解析業務の支援 ・車両蓄積データを活用した不具合発生モードと、今後の発生予測対応 ■業務の魅力 ・AD/ADASに関連する部品(センサ)の強み/弱みが分かる ・部品(センサ/コントローラ)のソフト/ハード設計だけでなく、製造工程にも広く知識をつけることができる ■当社の自動車事業 ・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価を頂いております。 ・Infiniti…高級車ブランドのインフィニティは、米国、カナダ、ロシア、中東、韓国等で展開し、その先進的なデザインや走行性能が注目され、洗練された感性と感動を呼ぶ高性能がより魅力的で価値あるドライビングを約束します。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>日産先進技術開発センター住所:神奈川県厚木市森の里青山 勤務地最寄駅:小田急電鉄小田原線/愛甲石田駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:本文参照
最寄り駅
愛甲石田駅、本厚木駅
給与
<予定年収>500万円~780万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):230,000円~439,000円<月給>230,000円~439,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与詳細は経験・能力等を考慮し、規定により決定します。・月次給×12か月分+ 賞与(目安値)・賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業内容:自動車の製造、販売および関連事業
仕事
■業務概要: 同社は、電動化を推進し、日産ユニーク技術であるe-POWERの発展に貢献するため、パワートレイン制御開発を担当するエンジニアを募集しています。 ガソリンエンジンと電動技術の融合を追求し、未来のモビリティに貢献します。 ■職務詳細: ・e-POWER用ガソリンエンジンの電子制御ロジック開発(トルクコントロール、燃焼制御、排気後処理制御) ・Matlab・Simulink等を用いたモデルベースでの制御開発 ・HILS/実車を用いた制御検証・評価 ■職務の魅力: e-POWER、エンジン、トランスミッション等の最先端技術に携わり、魅力ある商品を提供することに貢献できます。 北米、インド、ベトナムのチームメンバーと連携し、グローバルな環境で仕事を進めることができます。 ■目指せるキャリア: パワートレイン制御、システム開発のスペシャリストとしてのキャリアを目指せます。 電動車のインバーター、モーター、バッテリー、エネルギーマネジメント制御のスペシャリストとしても成長が期待できます。 ■組織体制: チームは課長、アシスタントマネージャー、チームリーダー、担当層で構成され、専門的な制御領域を持つ担当者が在籍。 エキスパートリーダーのサポートを受けながら、アイデアを出し合い、連携を深めて業務を進めます。 ■日産自動車: 日産自動車は、「人々の生活を豊かにする」をビジョンに掲げ、革新と持続可能性を追求しています。 中長期計画「Nissan Ambition 2030」では、電動化と自動運転技術の進化を通じて持続可能な未来を目指し、2050年までにカーボンニュートラルを達成することを目標としています。 最新の開発技術では、先進的なe-POWER技術や次世代の電気自動車であるアリアを発表しています。 e-POWER技術は、エンジンで発電しモーターで駆動するシステムであり、電動車ならではのスムーズな加速と静粛性、高いエネルギー効率を実現しています。 一方、アリアは最新の電池技術を搭載し、一回の充電で長距離を走行できる能力を持ち、また、ProPILOT 2.0などの先進的な運転支援システムを採用し、安全性と快適性を向上させています。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>日産テクニカルセンター住所:神奈川県厚木市岡津古久560-2 勤務地最寄駅:JR線/愛甲石田駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所
最寄り駅
愛甲石田駅、伊勢原駅、本厚木駅
給与
<予定年収>500万円~850万円<賃金形態>月給制補足事項なし<賃金内訳>月額(基本給):260,000円~439,000円<月給>260,000円~439,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与詳細は、経験や能力等を考慮し、規定により決定します。※賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。■昇給:年1回■賞与:年2回(目安値/6ヶ月分)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業内容:自動車の製造、販売および関連事業■同社の自動車事業:・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価をいただいております。
仕事
■求人のポイント: ・グローバルサプライヤーと連携し、制御ブレーキ機能の実現に取り組んでいただきます! ・具体的には、新世代EV用のバイワイヤ式電動ブレーキシステムの先行開発に携わります。 ・月残業20H程度/EV販売台数No.1/グローバルにビジネスを展開する社会貢献度高い優良メーカー/福利厚生充実で就業環境◎ ■業務概要: ・R&D内で電子制御ブレーキシステムの先行開発、およびプロジェクト適用開発を行う部署です。 ・外部のグローバルサプライヤと連携してアクチュエータ、ECU、センサ、ソフトウェア技術を用いて制御ブレーキ機能の実現に取り組んでいます。 ■業務詳細: ◇具体的には、下記業務をご経験に応じて段階的にお任せいたします。 (1)新世代EV用のバイワイヤ式電動ブレーキシステムの先行開発 (2)上記を核とした、新ブレーキ機能の先行開発 ※上記に関して、設計仕様(ハードウェア、ソフトウェア)をサプライヤと検討し、試作品を台上や車両に搭載して実験部と評価しながら検証のうえ、設計に反映し開発を推進いただきます。チームリーダーの元、複数のメンバーと共に、担当いただきます。 ◇使用ツール:Matlab、Simulink、CANalyzer ■業務魅力: ・未来の電気自動車や自動運転に欠かせない電動ブレーキシステムの新技術に携わることができます。 ・システム開発を行っているので、ハードウェア、ソフトウェア両方の幅広いスキルを身につける事ができます ・デスクワークに留まらず、実際に車に乗って挙動の変化を確認しながら開発を進めるので、自身の仕事の成果を実感できます。 ・海外に拠点のあるサプライヤと共同開発を行っているので、グローバルに活躍するチャンスが得られます。 ■就業環境: ・社内だけでなくグローバルサプライヤと常にコミニケーションをとりながら仕事を進めています。 ・車両挙動や操作感を、車に乗って体験しながら設計に反映させていきます。 ・経験豊富な先輩から、これからを担う若手まで年齢層が広いメンバー構成です。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>日産テクニカルセンター住所:神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 勤務地最寄駅:小田急電鉄小田原線/愛甲石田駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所
最寄り駅
愛甲石田駅、伊勢原駅、本厚木駅
給与
<予定年収>550万円~900万円<賃金形態>月給制補足事項なし<賃金内訳>月額(基本給):230,000円~439,000円<月給>230,000円~439,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業内容:自動車の製造、販売および関連事業
仕事
【法規情報を読み取り、車種毎に対応計画の立案・当局説明/製品幅広く可!電子部品・システム知見◎/システム開発や車両プロジェクト開発へのローテーションも叶う】 ■業務概要 日産自動車の自動運転・運転支援技術の法規適合およびアセスメント評価における目標性能を達成するためのリーダーを募集します。自動運転・運転支援技術に関わるプロジェクトの最上流で法規の観点から開発方針を決めるポジションです。目標の基準を達成するために、法規認証専門の部門と連携し、法規制に基づいた設計開発をリードいただきます。 ■業務詳細 アラウンドビューモニター、ディスタンスコントローラー、エマージェンシーブレーキなどに代表される全方位運転支援システム(360°セーフティアシスト)に関する法規やアセスメントプログラムの情報収集、内容の読み解き、対応計画の立案および認証試験への立会、当局説明を、日本および海外のシステム設計エンジニア、実験エンジニアと連携して行います。 法規やアセスメント評価で要求される機能・性能を理解し、システム設計への要求の提示、車種ごとの対応計画の作成を行います。 ■業務の魅力 ・法規/アセスメント評価の観点から、クルマの未来にエンジニアとして関わることができます。NCAPのような世界的な自動車の安全性の評価基準に基づき、「将来的な評価基準をクリアするために、どう開発を進めるべきか」と目標達成のためにリードすることが求められます。 ・認証機関に対するやり取りや文書作成がメインのポジションではありません。 ・直接の担当業務以外にも、自動運転・運転支援に関する幅広い知識を身に着けられます。 ・システム開発チームや車両プロジェクト開発チームへのローテーションで、より多くの自動運転・運転支援に関する業務を経験できます。 ■組織構成/組織図 部長-主管-主担-アシスタントマネージャー-本ポジション 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>日産先進技術開発センター住所:神奈川県厚木市森の里青山 勤務地最寄駅:小田急電鉄小田原線/愛甲石田駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
最寄り駅
愛甲石田駅、本厚木駅
給与
<予定年収>500万円~780万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):230,000円~439,000円<月給>230,000円~439,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与詳細は経験・能力等を考慮し、規定により決定します。・月次給×12か月分+ 賞与(目安値)・賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業内容:自動車の製造、販売および関連事業
出典:doda求人情報
仕事
【今回の募集について】 技術系総合職として、お持ちの経験・適性に応じ以下業務のいずれかをお任せします。 自動車業界の経験は不問!第二新卒の方を中心とした積極採用です。 ※業界未経験の方はこちらに書かれている用語をすべて理解できなくても問題ありません 【募集ポジション】 ◆自動運転技術開発(センシング、ADAS、走行制御など) 自動運転のさらなる進化に必要となるセンシングや車両走行・自動運転制御アルゴリズム、プログラムの研究・開発 ◆コネクテッド技術開発(マルチメディア、ビッグデータ、クラウドシステムなど) お客様とクルマがより快適につながっていくために必要なカーナビゲーションシステムやオーディオシステム、スマートフォンとの連携技術開発、クルマに関するあらゆる情報を活用するクラウドシステム開発 ◆電動化技術開発 電動化(EV、e-POWER)に必要なモーター、インバーター、高電圧部品、バッテリー、などの研究・開発 ◆車両性能開発(性能設計) 世界中のお客様がクルマに求めるさまざまな性能(安全性能、空力性能、音振性能など)を実現するための性能設計開発 ◆電子電装技術開発 開発車両に搭載される電子・電装・制御システムの設計開発
給与
修士了/月給28万円 大学卒/月給26万円 ※経験、能力などを考慮の上、当社規定に基づき決定いたします <各種手当> ■家族手当 ■通勤手当 ■時間外勤務手当 ■各種社会保険完備 ■家賃補助制度(当社規定による) など
勤務地
【先進技術開発センター】神奈川県厚木市森の里青山1-1(愛甲石田駅) 【総合研究所(追浜地区)】神奈川県横須賀市夏島町1(追浜駅) 【テクニカルセンター】神奈川県厚木市岡津古久560-2(愛甲石田駅) ※国内・海外各拠点、会社の指定する場所(変更の範囲:転勤・転属の可能性あり) ※入社時の所属・業務内容:会社の指定する業務内容(変更の範囲:会社の定める業務) ※受動喫煙対策:あり 屋内禁煙・敷地内原則禁煙(屋外喫煙場所設置の有無は事業場による) ※入社後の部署異動や工場内にある実験部署への配属となった場合、こちらの勤務地となります。 栃木工場:栃木県河内郡上三川町上蒲生2500 座間事業所:神奈川県座間市広野台2-10-1 ※入社後の部署移動や、一部のコネクテッドサービスの開発などはグローバル本社所属となります。 グローバル本社:神奈川県横浜市西区高島一丁目1番1号
仕事
技術系総合職として、以下いずれかの業務をご担当いただきます。 【募集ポジション】 ◆自動運転技術開発(センシング、ADAS、走行制御など) 自動運転のさらなる進化に必要となるセンシングや車両走行・自動運転制御アルゴリズム、プログラムの研究・開発業務。 ◆コネクテッド技術開発(マルチメディア、ビッグデータ、クラウドシステムなど) お客様とクルマがより快適につながっていくために必要なカーナビゲーションシステムやオーディオシステム、スマートフォンとの連携技術開発、クルマに関するあらゆる情報を活用するクラウドシステム開発など。 ◆電動化技術開発 電動化(EV、e-POWER)に必要なモーター、インバーター、高電圧部品、バッテリーなどの研究・開発業務。 ◆車両性能開発(性能設計) 世界中のお客様がクルマに求めるさまざまな性能(安全性能、空力性能、音振性能など)を実現するための性能設計開発業務。 ◆電子電装技術開発 開発車両に搭載される電子・電装・制御システムの設計開発など。 ――――――――――――◇◆◆ 自動車業界での経験は一切不問! ◆◆◇―――――――――――― 第二新卒の方を中心に積極採用中です。 上記に記載している用語全てを理解できなくても全く問題ありません!新卒と同等の研修があるので、自動車業界未経験でも急成長ができる環境が整っています。 幅広い技術を結集して行われている、日産のクルマづくり。モノづくりの現場でのエンジニア経験をお持ちの方はもちろん、ITエンジニアとして活躍されたご経験も活かすことができます。 ――――――――――――◇◆◆ 語学力を活かして、海外で活躍! ◆◆◇―――――――――――― グローバルな事業展開を行っている当社は、国際色豊かな社風なのも特長のひとつ。英語などお持ちの語学力が活かせます。
給与
修士了/月給27万円 大学卒/月給25万円 ※経験、能力などを考慮の上、当社規定に基づき決定いたします <各種手当> ■家族手当 ■通勤手当 ■時間外勤務手当 ■各種社会保険完備 ■家賃補助制度(当社規定による) など
勤務地
【先進技術開発センター】 神奈川県厚木市森の里青山1-1(愛甲石田駅) 【総合研究所(追浜地区)】 神奈川県横須賀市夏島町1(追浜駅) 【テクニカルセンター】 神奈川県厚木市岡津古久560-2(愛甲石田駅) ※転勤は当面想定していませんが、将来的に国内・海外拠点へ転勤の可能性があります ※海外出張あり ※受動喫煙対策:敷地内全面禁煙 <POINT> ◆住みたい&子育てしやすい街まで一駅 先進技術開発センターとテクニカルセンターの最寄り「愛甲石田駅」は、本厚木駅まで一駅の距離 本厚木といえば ・住みたい街ランキング2023(首都圏版)/第1位(※1) ・共働き子育てしやすい街ランキング2022/2年連続県内1位(※2) に輝いたことでも有名。ライフステージの変化にも安心です ◆都心へのアクセス良好 愛甲石田駅…新宿まで50分、横浜まで40分 追浜駅…横浜まで22分 家賃補助もあり、快適に暮らせる環境です (※1)LIFULL HOME’S 総研/2023年度版「みんなが探した!借りて住みたい街ランキング」 (※2)日経xwoman×日本経済新聞の共同調査/2022年9月~10月実施
仕事
ご経験とスキルに合わせて、業務をお任せします。 【品質管理】 ■追浜工場・栃木工場 車両生産工場での完成車の品質保証業務 <具体的には> ・検査基準に基づいた完成車の完成検査 ・市場要求に沿った商品性の品質検査 ■横浜工場 部品生産工場での品質検査・保証業務 <具体的には> ・製品の形状・寸法などの精密測定 ・エンジン全体の品質保証 ・エンジン性能のデータ測定 ・金属材料の調査解析・成分分析 ・市場に出た製品の品質保証 など ■相模原部品センター ・国内外から納入されるサービス部品の納入品検査 ・国内部品販売会社からの返却されたクレーム品の品質解析・分析 ・各部品の品質改善を行い、設計部門との連携業務 【設備保全】 ■追浜・横浜・栃木・座間・相模原部品センター・本牧専用埠頭 機械、電気システムの点検、修理、管理 <具体的には> ・機械が壊れないための点検整備 ・機械が壊れた時の修理・復元 ・故障原因の追究と改良・改善 ・機械の点検結果・故障履歴などの管理 ・環境測定、設備オペレーション など 【生産技術】 ■追浜工場・栃木工場 ・試作車の完成検査と品質確認 ・生産工程の監査業務(作業確認、設備動作確認)など ■座間事業所・追浜工場・栃木工場 試作車、量産車に使用する納入部品の品質検査・保証業務 <具体的には> ・納入部品の形状・寸法などの精密測定 ・要求性能に沿った部品ユニットとしての品質保証 ・部品メーカーの生産工程品質監査 ・市場に出た完成車の部品品質保証 など ■座間事業所 新車試作車両、現行車両の評価解析業務 電動車やガソリン車の電装システム不具合調査 <具体的には> ・テスターライン、電装、動的、静的、水密、低級音、工程監査、PVE測定業務いずれかの評価解析 ・評価解析データの測定管理・不具合解析のフィードバック ・各評価測定機器の準備 ■日産テクニカルセンター 開発試作車両の評価・解析・測定・組み立て業務 <具体的には> ・開発試作車の車体組立、及び改造業務 ・開発試作車の鋼板・アルミなどの部品製作・組立 ・開発試作車の設計・部品不具合の抽出、作業性、接合方法について検証業務 ・樹脂部品製作の業務内容 ・切削機械3Dプリンターのオペレーション作業
給与
月給19万7000円~34万6000円 ※別途手当支給 ※経験や能力を考慮し、決定します <各種手当> ■家族手当:1万8000円~3万円 ■作業手当:2200円~4000円 ■交替手当:450円~2600円 ■通勤手当(実費/上限なし)など
勤務地
【住宅支援有】座間、追浜、横浜、相模原、厚木、栃木のいずれかの拠点 ※勤務地は希望を考慮して決定 ※日産テクニカルセンター以外はマイカー通勤OK ★住宅支援について★ 例えば、独身者向けの寮(全事業所に完備)、ご家族がいらっしゃる方向けには家賃補助(神奈川県内事業所:座間事業所・追浜工場・横浜工場)や社宅(栃木工場)など、各種住居支援制度があるので安心です。 また、転居にかかる引越し代も支給しています。 ※各種住宅支援制度・引越し代についての適用・支給基準は、当社規定により認定致します。 勤務地は少し遠いけれど、日産で働きたい。 そんな方も、転居を視野に入れてご検討いただけると幸いです。
仕事
ご経験とスキルに合わせて、業務をお任せします。 【品質管理】 ■追浜工場・栃木工場 車両生産工場での完成車の品質保証業務 <具体的には> ・検査基準に基づいた完成車の完成検査 ・市場要求に沿った商品性の品質検査 ■横浜工場 部品生産工場での品質検査・保証業務 <具体的には> ・製品の形状・寸法などの精密測定 ・エンジン全体の品質保証 ・エンジン性能のデータ測定 ・金属材料の調査解析・成分分析 ・市場に出た製品の品質保証 など ■相模原部品センター ・国内外から納入されるサービス部品の納入品検査 ・国内部品販売会社からの返却されたクレーム品の品質解析・分析 ・各部品の品質改善を行い、設計部門との連携業務 【設備保全】 ■追浜・横浜・栃木・座間・相模原部品センター・本牧専用埠頭 機械、電気システムの点検、修理、管理 <具体的には> ・機械が壊れないための点検整備 ・機械が壊れた時の修理・復元 ・故障原因の追究と改良・改善 ・機械の点検結果・故障履歴などの管理 ・環境測定、設備オペレーション など 【生産技術】 ■追浜工場・栃木工場 ・試作車の完成検査と品質確認 ・生産工程の監査業務(作業確認、設備動作確認)など ■座間事業所・追浜工場・栃木工場 試作車、量産車に使用する納入部品の品質検査・保証業務 <具体的には> ・納入部品の形状・寸法などの精密測定 ・要求性能に沿った部品ユニットとしての品質保証 ・部品メーカーの生産工程品質監査 ・市場に出た完成車の部品品質保証 など ■座間事業所 新車試作車両、現行車両の評価解析業務 電動車やガソリン車の電装システム不具合調査 <具体的には> ・テスターライン、電装、動的、静的、水密、低級音、工程監査、PVE測定業務いずれかの評価解析 ・評価解析データの測定管理・不具合解析のフィードバック ・各評価測定機器の準備 ■日産テクニカルセンター 開発試作車両の評価・解析・測定・組み立て業務 <具体的には> ・開発試作車の車体組立、及び改造業務 ・開発試作車の鋼板・アルミなどの部品製作・組立 ・開発試作車の設計・部品不具合の抽出、作業性、接合方法について検証業務 ・樹脂部品製作の業務内容 ・切削機械3Dプリンターのオペレーション作業
給与
月給19万7000円~34万6000円 ※別途手当支給 ※経験や能力を考慮し、決定します <各種手当> ■家族手当:1万8000円~3万円 ■作業手当:2200円~4000円 ■交替手当:450円~2600円 ■通勤手当(実費/上限なし)など
勤務地
【住宅支援有】座間、追浜、横浜、相模原、厚木、栃木のいずれかの拠点 ※勤務地は希望を考慮して決定 ※日産テクニカルセンター以外はマイカー通勤OK ★住宅支援について★ 例えば、独身者向けの寮(全事業所に完備)、ご家族がいらっしゃる方向けには家賃補助(神奈川県内事業所:座間事業所・追浜工場・横浜工場)や社宅(栃木工場)など、各種住居支援制度があるので安心です。 また、転居にかかる引越し代も支給しています。 ※各種住宅支援制度・引越し代についての適用・支給基準は、当社規定により認定致します。 勤務地は少し遠いけれど、日産で働きたい。 そんな方も、転居を視野に入れてご検討いただけると幸いです。
仕事
ご経験とスキルに合わせて、業務をお任せします。 【品質管理】 ■追浜工場・栃木工場 車両生産工場での完成車の品質保証業務 <具体的には> ・検査基準に基づいた完成車の完成検査 ・市場要求に沿った商品性の品質検査 ■横浜工場 部品生産工場での品質検査・保証業務 <具体的には> ・製品の形状・寸法などの精密測定 ・エンジン全体の品質保証 ・エンジン性能のデータ測定 ・金属材料の調査解析・成分分析 ・市場に出た製品の品質保証 など ■相模原部品センター ・国内外から納入されるサービス部品の納入品検査 ・国内部品販売会社からの返却されたクレーム品の品質解析・分析 ・各部品の品質改善を行い、設計部門との連携業務 【設備保全】 ■追浜・横浜・栃木・座間・相模原部品センター・本牧専用埠頭 機械、電気システムの点検、修理、管理 <具体的には> ・機械が壊れないための点検整備 ・機械が壊れた時の修理・復元 ・故障原因の追究と改良・改善 ・機械の点検結果・故障履歴などの管理 ・環境測定、設備オペレーション など 【生産技術】 ■追浜工場・栃木工場 ・試作車の完成検査と品質確認 ・生産工程の監査業務(作業確認、設備動作確認)など ■座間事業所・追浜工場・栃木工場 試作車、量産車に使用する納入部品の品質検査・保証業務 <具体的には> ・納入部品の形状・寸法などの精密測定 ・要求性能に沿った部品ユニットとしての品質保証 ・部品メーカーの生産工程品質監査 ・市場に出た完成車の部品品質保証 など ■座間事業所 新車試作車両、現行車両の評価解析業務 電動車やガソリン車の電装システム不具合調査 <具体的には> ・テスターライン、電装、動的、静的、水密、低級音、工程監査、PVE測定業務いずれかの評価解析 ・評価解析データの測定管理・不具合解析のフィードバック ・各評価測定機器の準備 ■日産テクニカルセンター 開発試作車両の評価・解析・測定・組み立て業務 <具体的には> ・開発試作車の車体組立、及び改造業務 ・開発試作車の鋼板・アルミなどの部品製作・組立 ・開発試作車の設計・部品不具合の抽出、作業性、接合方法について検証業務 ・樹脂部品製作の業務内容 ・切削機械3Dプリンターのオペレーション作業
給与
月給19万7000円~34万6000円 ※別途手当支給 ※経験や能力を考慮し、決定します <各種手当> ■家族手当:1万8000円~3万円 ■作業手当:2200円~4000円 ■交替手当:450円~2600円 ■通勤手当(実費/上限なし)など
勤務地
【住宅支援有】座間、追浜、横浜、相模原、厚木、栃木のいずれかの拠点 ※勤務地は希望を考慮して決定 ※日産テクニカルセンター以外はマイカー通勤OK ★住宅支援について★ 例えば、独身者向けの寮(全事業所に完備)、ご家族がいらっしゃる方向けには家賃補助(神奈川県内事業所:座間事業所・追浜工場・横浜工場)や社宅(栃木工場)など、各種住居支援制度があるので安心です。 また、転居にかかる引越し代も支給しています。 ※各種住宅支援制度・引越し代についての適用・支給基準は、当社規定により認定致します。 勤務地は少し遠いけれど、日産で働きたい。 そんな方も、転居を視野に入れてご検討いただけると幸いです。
仕事
技術系総合職として、以下いずれかの業務をご担当いただきます。 【募集ポジション】 ◆自動運転技術開発(センシング、ADAS、走行制御など) 自動運転のさらなる進化に必要となるセンシングや車両走行・自動運転制御アルゴリズム、プログラムの研究・開発業務。 ◆コネクテッド技術開発(マルチメディア、ビッグデータ、クラウドシステムなど) お客様とクルマがより快適につながっていくために必要なカーナビゲーションシステムやオーディオシステム、スマートフォンとの連携技術開発、クルマに関するあらゆる情報を活用するクラウドシステム開発など。 ◆電動化技術開発 電動化(EV、e-POWER)に必要なモーター、インバーター、高電圧部品、バッテリーなどの研究・開発業務。 ◆車両性能開発(性能設計) 世界中のお客様がクルマに求めるさまざまな性能(安全性能、空力性能、音振性能など)を実現するための性能設計開発業務。 ◆電子電装技術開発 開発車両に搭載される電子・電装・制御システムの設計開発など。 ――――――――――――◇◆◆ 自動車業界での経験は一切不問! ◆◆◇―――――――――――― 第二新卒の方を中心に積極採用中です。 上記に記載している用語全てを理解できなくても全く問題ありません!新卒と同等の研修があるので、自動車業界未経験でも急成長ができる環境が整っています。 幅広い技術を結集して行われている、日産のクルマづくり。モノづくりの現場でのエンジニア経験をお持ちの方はもちろん、ITエンジニアとして活躍されたご経験も活かすことができます。 ――――――――――――◇◆◆ 語学力を活かして、海外で活躍! ◆◆◇―――――――――――― グローバルな事業展開を行っている当社は、国際色豊かな社風なのも特長のひとつ。英語などお持ちの語学力が活かせます。
給与
修士了/月給27万円 大学卒/月給25万円 ※経験、能力などを考慮の上、当社規定に基づき決定いたします <各種手当> ■家族手当 ■通勤手当 ■時間外勤務手当 ■各種社会保険完備 ■家賃補助制度(当社規定による) など
勤務地
【先進技術開発センター】 神奈川県厚木市森の里青山1-1(愛甲石田駅) 【総合研究所(追浜地区)】 神奈川県横須賀市夏島町1(追浜駅) 【テクニカルセンター】 神奈川県厚木市岡津古久560-2(愛甲石田駅) ※転勤は当面想定していませんが、将来的に国内・海外拠点へ転勤の可能性があります ※海外出張あり ※受動喫煙対策:敷地内全面禁煙 <POINT> ◆住みたい&子育てしやすい街まで一駅 先進技術開発センターとテクニカルセンターの最寄り「愛甲石田駅」は、本厚木駅まで一駅の距離 本厚木といえば ・住みたい街ランキング2023(首都圏版)/第1位(※1) ・共働き子育てしやすい街ランキング2022/2年連続県内1位(※2) に輝いたことでも有名。ライフステージの変化にも安心です ◆都心へのアクセス良好 愛甲石田駅…新宿まで50分、横浜まで40分 追浜駅…横浜まで22分 家賃補助もあり、快適に暮らせる環境です (※1)LIFULL HOME’S 総研/2023年度版「みんなが探した!借りて住みたい街ランキング」 (※2)日経xwoman×日本経済新聞の共同調査/2022年9月~10月実施
仕事
技術系総合職として、以下いずれかの業務をご担当いただきます。 ◆自動運転技術開発 ◆コネクテッド技術開発 ◆電動化技術開発 ◆車両性能開発(性能設計) ◆電子電装技術開発 【具体的には】 ◆自動運転技術開発(センシング、ADAS、走行制御など) 自動運転のさらなる進化に必要となるセンシングや車両走行・自動運転制御アルゴリズム、プログラムの研究・開発業務。 ◆コネクテッド技術開発(マルチメディア、ビッグデータ、クラウドシステムなど) お客様とクルマがより快適につながっていくために必要なカーナビゲーションシステムやオーディオシステム、スマートフォンとの連携技術開発、クルマに関するあらゆる情報を活用するクラウドシステム開発など。 ◆電動化技術開発 電動化(EV、e-POWER)に必要なモーター、インバーター、高電圧部品、バッテリーなどの研究・開発業務。 ◆車両性能開発(性能設計) 世界中のお客様がクルマに求めるさまざまな性能(安全性能、空力性能、音振性能など)を実現するための性能設計開発業務。 ◆電子電装技術開発 開発車両に搭載される電子・電装・制御システムの設計開発など。 自動車業界での経験は一切不問!第二新卒の方を中心に積極採用中です。※上記に記載している用語全て理解できなくても、全く問題有りません。 日産のクルマづくりは、幅広い技術を結集して行われています。そのため、モノづくりの現場でのエンジニア経験をお持ちの方はもちろん、ITエンジニアとして活躍されたご経験も活かすことができます。 ★お持ちの語学力が活かせます! グローバルな事業展開を行っている当社。国際色豊かなスタッフが多く活躍しており、英語などお持ちの語学力が活かせます。 ★第二新卒&女性も活躍中!
給与
修士了/月給27万円 大学卒/月給25万円 ※経験、能力などを考慮の上、当社規定に基づき決定いたします <各種手当> ■家族手当 ■通勤手当 ■時間外勤務手当 ■各種社会保険完備 ■家賃補助制度(当社規定による) など
勤務地
【先進技術開発センター】 神奈川県厚木市森の里青山1-1(愛甲石田駅) 【総合研究所(追浜地区)】 神奈川県横須賀市夏島町1(追浜駅) 【テクニカルセンター】 神奈川県厚木市岡津古久560-2(愛甲石田駅) ※転勤は当面想定していませんが、将来的に国内・海外拠点へ転勤の可能性があります ※海外出張あり ※受動喫煙対策:敷地内全面禁煙 <POINT> ◆住みたい&子育てしやすい街まで一駅 先進技術開発センターとテクニカルセンターの最寄り「愛甲石田駅」は、本厚木駅まで一駅の距離 本厚木といえば ・住みたい街ランキング2023(首都圏版)/第1位(※1) ・共働き子育てしやすい街ランキング2022/2年連続県内1位(※2) に輝いたことでも有名。ライフステージの変化にも安心です ◆都心へのアクセス良好 愛甲石田駅…新宿まで50分、横浜まで40分 追浜駅…横浜まで22分 家賃補助もあり、快適に暮らせる環境です (※1)LIFULL HOME’S 総研/2023年度版「みんなが探した!借りて住みたい街ランキング」 (※2)日経xwoman×日本経済新聞の共同調査/2022年9月~10月実施
仕事
ご経験とスキルに合わせて、業務をお任せします。 【品質管理】 ■追浜工場・栃木工場 車両生産工場での完成車の品質保証業務 <具体的には> ・検査基準に基づいた完成車の完成検査 ・市場要求に沿った商品性の品質検査 ■横浜工場 部品生産工場での品質検査・保証業務 <具体的には> ・製品の形状・寸法などの精密測定 ・エンジン全体の品質保証 ・エンジン性能のデータ測定 ・金属材料の調査解析・成分分析 ・市場に出た製品の品質保証 など ■相模原部品センター ・国内外から納入されるサービス部品の納入品検査 ・国内部品販売会社からの返却されたクレーム品の品質解析・分析 ・各部品の品質改善を行い、設計部門との連携業務 【設備保全】 ■追浜・横浜・栃木・座間・相模原部品センター・本牧専用埠頭 機械、電気システムの点検、修理、管理 <具体的には> ・機械が壊れないための点検整備 ・機械が壊れた時の修理・復元 ・故障原因の追究と改良・改善 ・機械の点検結果・故障履歴などの管理 ・環境測定、設備オペレーション など 【生産技術】 ■追浜工場・栃木工場 ・試作車の完成検査と品質確認 ・生産工程の監査業務(作業確認、設備動作確認)など ■座間事業所・追浜工場・栃木工場 試作車、量産車に使用する納入部品の品質検査・保証業務 <具体的には> ・納入部品の形状・寸法などの精密測定 ・要求性能に沿った部品ユニットとしての品質保証 ・部品メーカーの生産工程品質監査 ・市場に出た完成車の部品品質保証 など ■座間事業所 新車試作車両、現行車両の評価解析業務 電動車やガソリン車の電装システム不具合調査 <具体的には> ・テスターライン、電装、動的、静的、水密、低級音、工程監査、PVE測定業務いずれかの評価解析 ・評価解析データの測定管理・不具合解析のフィードバック ・各評価測定機器の準備 ■日産テクニカルセンター 開発試作車両の評価・解析・測定・組み立て業務 <具体的には> ・開発試作車の車体組立、及び改造業務 ・開発試作車の鋼板・アルミなどの部品製作・組立 ・開発試作車の設計・部品不具合の抽出、作業性、接合方法について検証業務 ・樹脂部品製作の業務内容 ・切削機械3Dプリンターのオペレーション作業
給与
月給19万7000円~34万6000円 ※別途手当支給 ※経験や能力を考慮し、決定します <各種手当> ■家族手当:1万8000円~3万円 ■作業手当:2200円~4000円 ■交替手当:450円~2600円 ■通勤手当(実費/上限なし)など
勤務地
【住宅支援有】座間、追浜、横浜、相模原、厚木、栃木のいずれかの拠点 ※勤務地は希望を考慮して決定 ※日産テクニカルセンター以外はマイカー通勤OK ★住宅支援について★ 例えば、独身者向けの寮(全事業所に完備)、ご家族がいらっしゃる方向けには家賃補助(神奈川県内事業所:座間事業所・追浜工場・横浜工場)や社宅(栃木工場)など、各種住居支援制度があるので安心です。 また、転居にかかる引越し代も支給しています。 ※各種住宅支援制度・引越し代についての適用・支給基準は、当社規定により認定致します。 勤務地は少し遠いけれど、日産で働きたい。 そんな方も、転居を視野に入れてご検討いただけると幸いです。
仕事
★第二新卒・女性活躍中!★ 【今回の募集について】 技術系総合職として、お持ちの経験・適性に応じて、以下業務のいずれかをお任せします。 自動車業界の経験は不問! 第二新卒の方を中心とした積極採用です。 ※業界未経験の方はこちらに書かれている用語を全て理解できなくても問題ありません 【募集ポジション】 ◆自動運転技術開発(センシング、ADAS、走行制御など) 自動運転のさらなる進化に必要となるセンシングや車両走行・自動運転制御アルゴリズム、プログラムの研究・開発 ◆コネクテッド技術開発(マルチメディア、ビッグデータ、クラウドシステムなど) お客様とクルマがより快適につながっていくために必要なカーナビゲーションシステムやオーディオシステム、スマートフォンとの連携技術開発、クルマに関するあらゆる情報を活用するクラウドシステム開発 ◆電動化技術開発 電動化(EV、e-POWER)に必要なモーター、インバーター、高電圧部品、バッテリーなどの研究・開発 ◆車両性能開発(性能設計) 世界中のお客様がクルマに求めるさまざまな性能(安全性能、空力性能、音振性能など)を実現するための性能設計開発 ◆電子電装技術開発 開発車両に搭載される電子・電装・制御システムの設計開発 【幅広い領域の技術者が活躍しています!】 日産のクルマづくりは幅広い技術を結集して行われているため、モノづくりの現場でのエンジニア経験をお持ちの方はもちろん、ITエンジニアとして活躍されたご経験も活かすことができます。 また国際色豊かなスタッフが活躍している上、グローバルな事業展開を行っているので、英語などの語学力を活かせます。
給与
修士了/月給27万円 大学卒/月給25万円 ※経験、能力などを考慮の上、当社規定に基づき決定いたします <各種手当> ■家族手当 ■通勤手当 ■時間外勤務手当 ■各種社会保険完備 ■家賃補助制度(当社規定による) など
勤務地
【先進技術開発センター】神奈川県厚木市森の里青山1-1(愛甲石田駅) 【総合研究所(追浜地区)】神奈川県横須賀市夏島町1(追浜駅) 【テクニカルセンター】神奈川県厚木市岡津古久560-2(愛甲石田駅) ※転勤は当面想定していませんが、将来的に国内・海外拠点へ転勤の可能性があります ※海外出張あり ※受動喫煙対策:あり <POINT> ◆住みたい&子育てしやすい街まで一駅! 先進技術開発センターとテクニカルセンターの最寄り「愛甲石田駅」は、本厚木駅まで一駅の距離。 本厚木といえば… ・住みたい街ランキング2023(首都圏版)/第1位(※1) ・共働き子育てしやすい街ランキング2022/2年連続県内1位(※2) に輝いたことでも有名。ライフステージの変化にも安心です! ◆都心へのアクセス良好! 愛甲石田駅…新宿まで50分、横浜まで40分 追浜駅…横浜まで22分 家賃補助もあり、快適に暮らせる環境です! (※1)LIFULL HOME’S 総研/2023年度版「みんなが探した!借りて住みたい街ランキング」 (※2)日経xwoman×日本経済新聞の共同調査/2022年9月~10月実施
仕事
【今回の募集について】 技術系総合職として、お持ちの経験・適性に応じ以下業務のいずれかをお任せします。 自動車業界の経験は不問!第二新卒の方を中心とした積極採用です。 ※業界未経験の方はこちらに書かれている用語をすべて理解できなくても問題ありません 【募集ポジション】 ◆自動運転技術開発(センシング、ADAS、走行制御など) 自動運転のさらなる進化に必要となるセンシングや車両走行・自動運転制御アルゴリズム、プログラムの研究・開発 ◆コネクテッド技術開発(マルチメディア、ビックデータ、クラウドシステムなど) お客様とクルマがより快適につながっていくために必要なカーナビゲーションシステムやオーディオシステム、スマートフォンとの連携技術開発、クルマに関するあらゆる情報を活用するクラウドシステム開発 ◆電動化技術開発 電動化(EV、e-POWER)に必要なモーター、インバーター、高電圧部品、バッテリー、などの研究・開発 ◆車両性能開発(性能設計) 世界中のお客様がクルマに求めるさまざまな性能(安全性能、空力性能、音振性能など)を実現するための性能設計開発 ◆電子電装技術開発 開発車両に搭載される電子・電装・制御システムの設計開発
給与
修士了/月給27万円 大学卒/月給25万円 ※経験、能力などを考慮の上、当社規定に基づき決定いたします <各種手当> ■家族手当 ■通勤手当 ■時間外勤務手当 ■各種社会保険完備 ■家賃補助制度(当社規定による) など
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【先進技術開発センター】神奈川県厚木市森の里青山1-1(愛甲石田駅) 【総合研究所(追浜地区)】神奈川県横須賀市夏島町1(追浜駅) 【テクニカルセンター】神奈川県厚木市岡津古久560-2(愛甲石田駅) ※転勤は当面想定していませんが、将来的に国内・海外拠点へ転勤の可能性があります ※海外出張あり ※受動喫煙対策:あり <POINT> ◎住みたい&子育てしやすい街まで一駅! 先進技術開発センターとテクニカルセンターの最寄り「愛甲石田駅」は、本厚木駅まで一駅の距離。 本厚木といえば… ・住みたい街ランキング2023(首都圏版)/第1位(※1) ・共働き子育てしやすい街ランキング2022/2年連続県内1位(※2) に輝いたことでも有名。ライフステージの変化にも安心です! ◎都心へのアクセス良好! 愛甲石田駅…新宿まで50分、横浜まで40分 追浜駅…横浜まで22分 家賃補助もあり、快適に暮らせる環境です! (※1)LIFULL HOME’S 総研/2023年度版「みんなが探した!借りて住みたい街ランキング」 (※2)日経xwoman×日本経済新聞の共同調査/2022年9月~10月実施
仕事
【今回の募集について】 事務系総合職として、お持ちの経験・適性に応じ以下業務のいずれかをお任せします。 【募集ポジション】 ◆品質保証・監査 発売前後の新車におけるユーザー視点での評価、改善、監査テストの実施、内部マネジメントへの提言 ◆国内・グローバルマーケティング 顧客体験のデジタル化の推進、グローバルに発展させていくために必要な、新たなビジネスモデルの検討や予算の管理・策定。ならびに世界各国のディーラーに向けたグローバルな戦略の企画・推進。 ◆その他、管理・企画業務 ・人事 ・経理財務 ・原価企画・管理 ・内部監査、リスクマネジメント ・コンストラクションマネジメント など 【日産で働く魅力】 自動車業界は70兆円の市場規模を誇り、これからも世界的に成長し続ける業界である安定性、成長性があります。その中でも当社は、新エネルギー車の開発にも特に力を入れ、単体で5000億円、グループ合わせて1兆円の研究開発費をもって開発に取り組んでいます。世界各国で愛される日産の一員として活躍できる誇りを胸に、より規模の大きな企画・管理業務を経験することができます。
給与
■品質保証・監査 月給24万円~35万円 ■国内・グローバルマーケティング 月給23万~43万9000円 ■人事 月給27万円~43万円 ■経理財務 月給25万円~30万円 ■内部監査、リスクマネジメント 月給23万円~43万9000円 ■コンストラクションマネジメント 月給32万3000円~43万9000円 ※経験、能力などを考慮の上、当社規定に基づき決定いたします <各種手当> ■家族手当 ■通勤手当 ■時間外勤務手当 ■各種社会保険完備 ■リモートワーク勤務手当 ■家賃補助制度(当社規定による) など
勤務地
【日産自動車グローバル本社】神奈川県横浜市西区高島1-1-1(新高島駅) 【先進技術開発センター】神奈川県厚木市森の里青山1-1(愛甲石田駅) 【テクニカルセンター】神奈川県厚木市岡津古久560-2(愛甲石田駅) 【日産横浜工場】神奈川県横浜市神奈川区宝町2(新子安駅) ※担当業務により、勤務地が異なります。詳しくは選考の際にご案内いたします。 ※転勤は当面想定していませんが、将来的に国内・海外拠点へ転勤の可能性があります ※海外出張あり ※受動喫煙対策:あり
仕事
【今回の募集について】 技術系総合職として、お持ちの経験・適性に応じ以下業務のいずれかをお任せします。 【募集ポジション】 ◆研究開発 ・自動運転技術開発(センサー技術、データ処理、制御、人工知能、通信技術など) ・コネクテッド技術開発(ビックデータ解析、クラウドシステム、セキュリティなど) ・電子電装技術開発(制御回路、通信技術、組み込みシステムなど) ・車両計画・要素技術開発(シャシー、車体構造、内外装、車両計画、HMI、熱マネジメント、音振性能) ・車両開発支援(PLM、開発プロセス策定など) ・先行車両開発(制御、車両レイアウト、IT技術活用、電費性能など) ・実験評価(衝突安全評価、CAE解析、法規など) ・パワートレイン開発(制御、回路、性能開発、CAE、評価実験、全固体電池) ・総合研究(全固体電池、自動運転、パワーエレクトロニクス、生産技術) ◆生産技術 ・パワートレイン生産技術 ・車両生産技術 ◆グローバル情報システム ご経験に応じ、メンバークラスまたは部門をまとめる総括職、課長代理職としてご活躍いただきます。 ・アプリエンジニア ・インフラエンジニア ・セキュリティエンジニア 【日産で働く魅力】 自動車業界は70兆円の市場規模を誇り、これからも世界的に成長し続ける業界である安定性、成長性があります。その中でも当社は、新エネルギー車の開発にも特に力を入れ、他業界では経験できない最先端技術に触れる機会も豊富。単体で5000億円、グループ合わせて1兆円の研究開発費をもって開発しているため、上流工程に関われるやりがいも大きく味わえます。
給与
月給32万3000円~49万円 ※経験、能力などを考慮の上、当社規定に基づき決定いたします <各種手当> ■家族手当 ■通勤手当 ■時間外勤務手当 ■各種社会保険完備 ■家賃補助制度(当社規定による) など
勤務地
【先進技術開発センター】神奈川県厚木市森の里青山1-1(愛甲石田駅) 【総合研究所(追浜地区)】神奈川県横須賀市夏島町1(追浜駅) 【テクニカルセンター】神奈川県厚木市岡津古久560-2(愛甲石田駅) 【座間事業所】神奈川県座間市広野台2-10-1(南林間駅) ※お任せする業務により、配属先を決定いたします。 ※転勤は当面想定していませんが、将来的に国内・海外拠点へ転勤の可能性があります ※海外出張あり ※受動喫煙対策:あり
仕事
【今回の募集について】 技術系総合職として、お持ちの経験・適性に応じ以下業務のいずれかをお任せします。 自動車業界の経験は不問!第二新卒の方を中心とした積極採用です。 ※業界未経験の方はこちらに書かれている用語をすべて理解できなくても問題ありません 【募集ポジション】 ◆自動運転技術開発(センシング、ADAS、走行制御など) 自動運転のさらなる進化に必要となるセンシングや車両走行・自動運転制御アルゴリズム、プログラムの研究・開発 ◆コネクテッド技術開発(マルチメディア、ビックデータ、クラウドシステムなど) お客様とクルマがより快適につながっていくために必要なカーナビゲーションシステムやオーディオシステム、スマートフォンとの連携技術開発、クルマに関するあらゆる情報を活用するクラウドシステム開発 ◆電動化技術開発 電動化(EV、e-POWER)に必要なモーター、インバーター、高電圧部品、バッテリー、などの研究・開発 ◆車両性能開発(性能設計・CAE解析) 世界中のお客様がクルマに求めるさまざまな性能(安全性能、空力性能、音振性能など)を実現するための性能設計開発 ◆電子電装技術開発 開発車両に搭載される電子・電装・制御システムの設計開発
給与
修士了/月給25万6000円 大学卒/月給23万円 ※経験、能力などを考慮の上、当社規定に基づき決定いたします <各種手当> ■家族手当 ■通勤手当 ■時間外勤務手当 ■各種社会保険完備 ■家賃補助制度(当社規定による) など
勤務地
【先進技術開発センター】神奈川県厚木市森の里青山1-1(愛甲石田駅) 【総合研究所(追浜地区)】神奈川県横須賀市夏島町1(追浜駅) 【テクニカルセンター】神奈川県厚木市岡津古久560-2(愛甲石田駅) ※転勤は当面想定していませんが、将来的に国内・海外拠点へ転勤の可能性があります ※海外出張あり ※受動喫煙対策:あり <POINT> ◎住みたい&子育てしやすい街まで一駅! 先進技術開発センターとテクニカルセンターの最寄り「愛甲石田駅」は、本厚木駅まで一駅の距離。 本厚木といえば… ・住みたい街ランキング2023(首都圏版)/第1位(※1) ・共働き子育てしやすい街ランキング2022/2年連続県内1位(※2) に輝いたことでも有名。ライフステージの変化にも安心です! ◎都心へのアクセス良好! 愛甲石田駅…新宿まで50分、横浜まで40分 追浜駅…横浜まで22分 家賃補助もあり、快適に暮らせる環境です! (※1)LIFULL HOME’S 総研/2023年度版「みんなが探した!借りて住みたい街ランキング」 (※2)日経xwoman×日本経済新聞の共同調査/2022年9月~10月実施
仕事
【今回の募集について】 技術系総合職として、お持ちの経験・適性に応じ以下業務のいずれかをお任せします。 自動車業界の経験は不問!第二新卒の方を中心とした積極採用です。 ※業界未経験の方はこちらに書かれている用語をすべて理解できなくても問題ありません 【募集ポジション】 ◆自動運転技術開発(センシング、ADAS、走行制御など) 自動運転のさらなる進化に必要となるセンシングや車両走行・自動運転制御アルゴリズム、プログラムの研究・開発 ◆コネクテッド技術開発(マルチメディア、ビックデータ、クラウドシステムなど) お客様とクルマがより快適につながっていくために必要なカーナビゲーションシステムやオーディオシステム、スマートフォンとの連携技術開発、クルマに関するあらゆる情報を活用するクラウドシステム開発 ◆電動化技術開発 電動化(EV、e-POWER)に必要なモーター、インバーター、高電圧部品、バッテリー、などの研究・開発 ◆車両性能開発(性能設計・CAE解析) 世界中のお客様がクルマに求めるさまざまな性能(安全性能、空力性能、音振性能など)を実現するための性能設計開発 ◆電子電装技術開発 開発車両に搭載される電子・電装・制御システムの設計開発
給与
修士了/月給25万6000円 大学卒/月給23万円 ※経験、能力などを考慮の上、当社規定に基づき決定いたします <各種手当> ■家族手当 ■通勤手当 ■時間外勤務手当 ■各種社会保険完備 ■家賃補助制度(当社規定による) など
勤務地
【先進技術開発センター】神奈川県厚木市森の里青山1-1(愛甲石田駅) 【総合研究所(追浜地区)】神奈川県横須賀市夏島町1(追浜駅) 【テクニカルセンター】神奈川県厚木市岡津古久560-2(愛甲石田駅) ※転勤は当面想定していませんが、将来的に国内・海外拠点へ転勤の可能性があります ※海外出張あり ※受動喫煙対策:あり <POINT> ◎住みたい&子育てしやすい街まで一駅! 先進技術開発センターとテクニカルセンターの最寄り「愛甲石田駅」は、本厚木駅まで一駅の距離。 本厚木といえば… ・住みたい街ランキング2023(首都圏版)/第1位(※1) ・共働き子育てしやすい街ランキング2022/2年連続県内1位(※2) に輝いたことでも有名。ライフステージの変化にも安心です! ◎都心へのアクセス良好! 愛甲石田駅…新宿まで50分、横浜まで40分 追浜駅…横浜まで22分 家賃補助もあり、快適に暮らせる環境です! (※1)LIFULL HOME’S 総研/2023年度版「みんなが探した!借りて住みたい街ランキング」 (※2)日経xwoman×日本経済新聞の共同調査/2022年9月~10月実施
仕事
【今回の募集について】 技術系総合職として、お持ちの経験・適性に応じ以下の業務のいずれかをお任せします。 自動車業界の経験は不問!第二新卒の方を中心とした積極採用です。 ※業界未経験の方はこちらに書かれている用語をすべて理解できなくても問題ありません 【募集ポジション】 ◆自動運転技術開発(センシング、ADAS、走行制御など) 自動運転の更なる進化に必要となるセンシングや車両走行・自動運転制御アルゴリズム、プログラムの研究・開発 ◆コネクテッド技術開発(マルチメディア、ビックデータ、クラウドシステムなど) お客様とクルマがより快適につながっていくために必要な・カーナビゲーションシステムやオーディオシステム、スマートフォンとの連携技術開発、クルマに関するあらゆる情報を活用するクラウドシステム開発 ◆電動化技術開発 電動化(EV、e-POWER)に必要なモーター、インバーター、高電圧部品、バッテリー、などの研究・開発 ◆車両性能開発(性能設計・CAE解析) 世界中のお客様がクルマに求めるさまざまな性能(安全性能、空力性能、音振性能など)を実現するための性能設計開発 ◆電子電装技術開発 開発車両に搭載される電子・電装・制御システムの設計開発
給与
修士了/月給 256,000円 大学卒/月給 230,000円 ※経験、能力などを考慮の上、当社規定に基づき決定いたします。 <各種手当> ■家族手当 ■通勤手当 ■時間外勤務手当 ■各種社会保険完備 ■家賃補助制度(当社規定による) 等 ※試用期間はありません
勤務地
【先進技術開発センター】神奈川県厚木市森の里青山1-1 (愛甲石田駅) 【総合研究所(追浜地区)】神奈川県横須賀市夏島町1 (追浜駅) 【テクニカルセンター】神奈川県厚木市岡津古久560-2 (愛甲石田駅) ※転勤は当面想定しておりませんが、国内・海外拠点への将来的な転勤の可能性はあります。 ※海外出張があります。
仕事
【今回の募集について】 技術系総合職として、お持ちの経験・適性に応じ以下の業務のいずれかをお任せします。 自動車業界の経験は不問!第二新卒の方を中心とした積極採用です。 ※業界未経験の方はこちらに書かれている用語をすべて理解できなくても問題ありません 【募集ポジション】 ◆自動運転技術開発(センシング、ADAS、走行制御など) 自動運転の更なる進化に必要となるセンシングや車両走行・自動運転制御アルゴリズム、プログラムの研究・開発 ◆コネクテッド技術開発(マルチメディア、ビックデータ、クラウドシステムなど) お客様とクルマがより快適につながっていくために必要な・カーナビゲーションシステムやオーディオシステム、スマートフォンとの連携技術開発、クルマに関するあらゆる情報を活用するクラウドシステム開発 ◆電動化技術開発 電動化(EV、e-POWER)に必要なモーター、インバーター、高電圧部品、バッテリー、などの研究・開発 ◆車両性能開発(性能設計・CAE解析) 世界中のお客様がクルマに求めるさまざまな性能(安全性能、空力性能、音振性能など)を実現するための性能設計開発 ◆電子電装技術開発 開発車両に搭載される電子・電装・制御システムの設計開発
給与
月給22万3000円以上/想定年収500万円~800万円 ※上記月給は2020年度新卒初任給となり、あくまで最下限給与となります。 ※実際には、経験・能力を考慮の上、決定いたします。 <各種手当> ■家族手当 ■通勤手当 ■時間外勤務手当 ■各種社会保険完備 ■家賃補助制度(当社規定による) 等 ※試用期間はありません
勤務地
■日産テクニカルセンター(神奈川県厚木市) ■日産先進技術開発センター(神奈川県厚木市) ※転勤は当面想定しておりませんが、国内・海外拠点への将来的な転勤の可能性はあります。 ※海外出張があります。
仕事
【今回の募集について】 技術系総合職として、お持ちの経験・適性に応じ以下の業務のいずれかをお任せします。 自動車業界の経験は不問!第二新卒の方を中心とした積極採用です。 ※業界未経験の方はこちらに書かれている用語をすべて理解できなくても問題ありません 【募集ポジション】 ◆自動運転技術開発(センシング、ADAS、走行制御など) 自動運転の更なる進化に必要となるセンシングや車両走行・自動運転制御アルゴリズム、プログラムの研究・開発 ◆コネクテッド技術開発(マルチメディア、ビックデータ、クラウドシステムなど) お客様とクルマがより快適につながっていくために必要な・カーナビゲーションシステムやオーディオシステム、スマートフォンとの連携技術開発、クルマに関するあらゆる情報を活用するクラウドシステム開発 ◆電動化技術開発 電動化(EV、e-POWER)に必要なモーター、インバーター、高電圧部品、バッテリー、などの研究・開発 ◆車両性能開発(性能設計・CAE解析) 世界中のお客様がクルマに求めるさまざまな性能(安全性能、空力性能、音振性能など)を実現するための性能設計開発 ◆電子電装技術開発 開発車両に搭載される電子・電装・制御システムの設計開発
給与
月給22万3000円以上/想定年収500万円~800万円 ※上記月給は2020年度新卒初任給となり、あくまで最下限給与となります。 ※実際には、経験・能力を考慮の上、決定いたします。 <各種手当> ■家族手当 ■通勤手当 ■時間外勤務手当 ■各種社会保険完備 ■家賃補助制度(当社規定による) 等 ※試用期間はありません
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■日産テクニカルセンター(神奈川県厚木市) ■日産先進技術開発センター(神奈川県厚木市) ※転勤は当面想定しておりませんが、国内・海外拠点への将来的な転勤の可能性はあります。 ※海外出張があります。
仕事
自動車用エンジン・モーター及び、各種アクスル部品や素材についての製造、各種機械操作、搬送・搬出、製品の検査・測定業務などをお任せします。 【具体的な業務内容】 ■生産に必要な部品・素材の各工程への搬送、及び完成品の搬出対応 ■エンジン、モーターの組立:組立作業及び設備操作、製品検査・測定 ■自動車部品の加工:機操作及び製品の検査・測定 ■自動車構成部品の鋳造:大型鋳造機操作、製品検査・測定 ■自動車構成部品のプレス、溶接、加工、塗装:各設備の操作、製品検査・測定 【仕事の流れ(例)】 出社・朝礼 ▼ 作業割り振り ▼ 準備・安全ミーティング ▼ 製造作業(部品の加工、検査・測定など) ▼ 休憩時間 ▼ 製造作業(前半作業の続きを行う) ▼ 作業報告 【配属後の教育について】 まずは、会社として実施している導入研修を受けた後、 指導員によって標準作業書に沿った知識教育を行います。 その後は先輩について、OJTで作業を覚えていきます。
給与
月給17万6000円~33万2000円 ※別途手当支給 ※経験や能力を考慮し、決定します <各種手当> ■家族手当:1万8000円~3万円 ■作業手当:2200円~4000円 ■交替手当:450円~2600円 ■通勤手当(実費/上限なし)など
勤務地
【住宅支援有】横浜工場/横浜市神奈川区・鶴見区 ★住宅支援について★ 例えば、独身者向けの寮、ご家族がいらっしゃる方向けには家賃補助など、各種住居支援制度があるので安心です。 また、転居にかかる引越し代も支給しています。 ※各種住宅支援制度・引越し代についての適用・支給基準は、当社規定により認定致します。 U・Iターンを選択肢に入れて、日産で働きたい。 そんな方も、転居も視野にご検討いただけると幸いです。
仕事
自動車用エンジン・モーター及び、各種アクスル部品や素材についての製造、各種機械操作、搬送・搬出、製品の検査・測定業務などをお任せします。 【具体的な業務内容】 ■生産に必要な部品・素材の各工程への搬送、及び完成品の搬出対応 ■エンジン、モーターの組立:組立作業及び設備操作、製品検査・測定 ■自動車部品の加工:機操作及び製品の検査・測定 ■自動車構成部品の鋳造:大型鋳造機操作、製品検査・測定 ■自動車構成部品のプレス、溶接、加工、塗装:各設備の操作、製品検査・測定 【仕事の流れ(例)】 出社・朝礼 ▼ 作業割り振り ▼ 準備・安全ミーティング ▼ 製造作業(部品の加工、検査・測定など) ▼ 休憩時間 ▼ 製造作業(前半作業の続きを行う) ▼ 作業報告 【配属後の教育について】 まずは、会社として実施している導入研修を受けた後、 指導員によって標準作業書に沿った知識教育を行います。 その後は先輩について、OJTで作業を覚えていきます。
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月給17万6000円~33万2000円 ※別途手当支給 ※経験や能力を考慮し、決定します <各種手当> ■家族手当:1万8000円~3万円 ■作業手当:2200円~4000円 ■交替手当:450円~2600円 ■通勤手当(実費/上限なし)など
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【住宅支援有】横浜工場/横浜市神奈川区・鶴見区 ★住宅支援について★ 例えば、独身者向けの寮、ご家族がいらっしゃる方向けには家賃補助など、各種住居支援制度があるので安心です。 また、転居にかかる引越し代も支給しています。 ※各種住宅支援制度・引越し代についての適用・支給基準は、当社規定により認定致します。 U・Iターンを選択肢に入れて、日産で働きたい。 そんな方も、転居も視野にご検討いただけると幸いです。
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自動車用エンジン・モーター及び、各種アクスル部品や素材についての製造、各種機械操作、搬送・搬出、製品の検査・測定業務などをお任せします。 【具体的な業務内容】 ■生産に必要な部品・素材の各工程への搬送、及び完成品の搬出対応 ■エンジン、モーターの組立:組立作業及び設備操作、製品検査・測定 ■自動車部品の加工:機操作及び製品の検査・測定 ■自動車構成部品の鋳造:大型鋳造機操作、製品検査・測定 ■自動車構成部品のプレス、溶接、加工、塗装:各設備の操作、製品検査・測定 【仕事の流れ(例)】 出社・朝礼 ▼ 作業割り振り ▼ 準備・安全ミーティング ▼ 製造作業(部品の加工、検査・測定など) ▼ 休憩時間 ▼ 製造作業(前半作業の続きを行う) ▼ 作業報告 【配属後の教育について】 まずは、会社として実施している導入研修を受けた後、 指導員によって標準作業書に沿った知識教育を行います。 その後は先輩について、OJTで作業を覚えていきます。
給与
月給17万6000円~33万2000円 ※別途手当支給 ※経験や能力を考慮し、決定します <各種手当> ■家族手当:1万8000円~3万円 ■作業手当:2200円~4000円 ■交替手当:450円~2600円 ■通勤手当(実費/上限なし)など
勤務地
【住宅支援有】横浜工場/横浜市神奈川区・鶴見区 ★住宅支援について★ 例えば、独身者向けの寮、ご家族がいらっしゃる方向けには家賃補助など、各種住居支援制度があるので安心です。 また、転居にかかる引越し代も支給しています。 ※各種住宅支援制度・引越し代についての適用・支給基準は、当社規定により認定致します。 U・Iターンを選択肢に入れて、日産で働きたい。 そんな方も、転居も視野にご検討いただけると幸いです。
仕事
自動車用エンジン・モーター及び、各種アクスル部品や素材についての製造、各種機械操作、搬送・搬出、製品の検査・測定業務などをお任せします。 【具体的な業務内容】 ■生産に必要な部品・素材の各工程への搬送、及び完成品の搬出対応 ■エンジン、モーターの組立:組立作業及び設備操作、製品検査・測定 ■自動車部品の加工:機操作及び製品の検査・測定 ■自動車構成部品の鋳造:大型鋳造機操作、製品検査・測定 ■自動車構成部品のプレス、溶接、加工、塗装:各設備の操作、製品検査・測定 【仕事の流れ(例)】 出社・朝礼 ▼ 作業割り振り ▼ 準備・安全ミーティング ▼ 製造作業(部品の加工、検査・測定など) ▼ 休憩時間 ▼ 製造作業(前半作業の続きを行う) ▼ 作業報告 【配属後の教育について】 まずは、会社として実施している導入研修を受けた後、 指導員によって標準作業書に沿った知識教育を行います。 その後は先輩について、OJTで作業を覚えていきます。
給与
月給17万6000円~33万2000円 ※別途手当支給 ※経験や能力を考慮し、決定します <各種手当> ■家族手当:1万8000円~3万円 ■作業手当:2200円~4000円 ■交替手当:450円~2600円 ■通勤手当(実費/上限なし)など
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【住宅支援有】横浜工場/横浜市神奈川区・鶴見区 ★住宅支援について★ 例えば、独身者向けの寮、ご家族がいらっしゃる方向けには家賃補助など、各種住居支援制度があるので安心です。 また、転居にかかる引越し代も支給しています。 ※各種住宅支援制度・引越し代についての適用・支給基準は、当社規定により認定致します。 U・Iターンを選択肢に入れて、日産で働きたい。 そんな方も、転居も視野にご検討いただけると幸いです。
仕事
自動車用エンジン・モーター及び、各種アクスル部品や素材についての製造、各種機械操作、搬送・搬出、製品の検査・測定業務などをお任せします。 【具体的な業務内容】 ■生産に必要な部品・素材の各工程への搬送、及び完成品の搬出対応 ■エンジン、モーターの組立:組立作業及び設備操作、製品検査・測定 ■自動車部品の加工:機操作及び製品の検査・測定 ■自動車構成部品の鋳造:大型鋳造機操作、製品検査・測定 ■自動車構成部品のプレス、溶接、加工、塗装:各設備の操作、製品検査・測定 【仕事の流れ(例)】 出社・朝礼 ▼ 作業割り振り ▼ 準備・安全ミーティング ▼ 製造作業(部品の加工、検査・測定など) ▼ 休憩時間 ▼ 製造作業(前半作業の続きを行う) ▼ 作業報告 【配属後の教育について】 まずは、会社として実施している導入研修を受けた後、 指導員によって標準作業書に沿った知識教育を行います。 その後は先輩について、OJTで作業を覚えていきます。
給与
月給17万6000円~33万2000円 ※別途手当支給 ※経験や能力を考慮し、決定します <各種手当> ■家族手当:1万8000円~3万円 ■作業手当:2200円~4000円 ■交替手当:450円~2600円 ■通勤手当(実費/上限なし)など
勤務地
【住宅支援有】横浜工場/横浜市神奈川区・鶴見区 ★住宅支援について★ 例えば、独身者向けの寮、ご家族がいらっしゃる方向けには家賃補助など、各種住居支援制度があるので安心です。 また、転居にかかる引越し代も支給しています。 ※各種住宅支援制度・引越し代についての適用・支給基準は、当社規定により認定致します。 U・Iターンを選択肢に入れて、日産で働きたい。 そんな方も、転居も視野にご検討いただけると幸いです。
仕事
自動車用エンジン・モーター及び、各種アクスル部品や素材についての製造、各種機械操作、搬送・搬出、製品の検査・測定業務などをお任せします。 【具体的な業務内容】 ■生産に必要な部品・素材の各工程への搬送、及び完成品の搬出対応 ■エンジン、モーターの組立:組立作業及び設備操作、製品検査・測定 ■自動車部品の加工:機操作及び製品の検査・測定 ■自動車構成部品の鋳造:大型鋳造機操作、製品検査・測定 ■自動車構成部品のプレス、溶接、加工、塗装:各設備の操作、製品検査・測定 【仕事の流れ(例)】 出社・朝礼 ▼ 作業割り振り ▼ 準備・安全ミーティング ▼ 製造作業(部品の加工、検査・測定など) ▼ 休憩時間 ▼ 製造作業(前半作業の続きを行う) ▼ 作業報告 【配属後の教育について】 まずは、会社として実施している導入研修を受けた後、 指導員によって標準作業書に沿った知識教育を行います。 その後は先輩について、OJTで作業を覚えていきます。
給与
月給17万6000円~33万2000円 ※別途手当支給 ※経験や能力を考慮し、決定します <各種手当> ■家族手当:1万8000円~3万円 ■作業手当:2200円~4000円 ■交替手当:450円~2600円 ■通勤手当(実費/上限なし)など
勤務地
【住宅支援有】横浜工場/横浜市神奈川区・鶴見区 ★住宅支援について★ 例えば、独身者向けの寮、ご家族がいらっしゃる方向けには家賃補助など、各種住居支援制度があるので安心です。 また、転居にかかる引越し代も支給しています。 ※各種住宅支援制度・引越し代についての適用・支給基準は、当社規定により認定致します。 U・Iターンを選択肢に入れて、日産で働きたい。 そんな方も、転居も視野にご検討いただけると幸いです。
仕事
【今回の募集について】 グローバル市場を対象にした、次世代コネクテッドカー&サービス創出および技術開発戦略の策定、新規コネクテッドカー&サービスの設計・開発を担う【日産先進技術開発センター】での採用です。 以下ポジションの中から、経験やスキルを考慮して配属先を決定します。 【募集ポジション】 ◆サービス開発 企画部門のリクエストを、サービスレベルまで具現化するための技術戦略策定 <業務内容> サービス実現のため「どの部品・領域でどういう機能が必要で」「情報をどう連携するか」などを設定し、設計書を作成後、各開発チームへ橋渡し(依頼)を行う。 ◆コネクテッドユニット開発 次世代カーコネクテッドユニット(車載データを無線通信を介してサーバーへ転送する機器)の設計・開発 <業務内容> ・車載ユニットと車外ユニット(クラウド等)を繋げるサービスの設計 ・車両全体の開発日程に合わせて要件定義し、サプライヤー(海外)へ開発依頼 ◆UX/HMI開発 部品ごとの設計ではなく、HMI(ナビ、HUD、メーター)トータルで体験サービスを作るためのシステム設計 <業務内容> ・シーン&ベネフィットの提供計画に基づく、ユーザー体験の向上計画の立案 ・テクノロジートレンドやユーザ体験向上計画に基づく、HMIのシステム設計 ・Android Automotiveや、OSSのアセットを活用したシステム設計 ◆車載カメラシステム/コンポーネント設計開発 新型ドライブレコーダ開発、アラウンドビューモニター新機能開発、車内外カメラを用いた新機能開発のいずれかを担当 <業務内容> ・ドライブレコーダーを利用した、新たな機能・価値の検討、企画+現行サービスの開発 ・アラウンドビューモニターを利用した、新たな機能・価値の検討・企画 ※社内開発チームやベンダーとの連携など、開発プロジェクトのマネジメント業務に携わる可能性もあります。
給与
月給22万3000円以上/想定年収500万円~800万円 ※上記月給は2020年度新卒初任給となり、あくまで最下限給与となります。 ※実際には、経験・能力を考慮の上、決定いたします。 <各種手当> ■家族手当 ■通勤手当 ■時間外勤務手当 ■各種社会保険完備 ■家賃補助制度(当社規定による) 等 ※試用期間はありません
勤務地
日産先進技術開発センター(神奈川県厚木市) ※転勤は当面想定しておりませんが、国内・海外拠点への将来的な転勤の可能性はあります。 ※海外出張があります。
仕事
自動車または、自動車部品の生産設備の保全業務をお任せします。 <具体的には> 機械、電気システムの点検、修理、管理 ■機械が壊れないための点検整備 ■機械が壊れた時の修理・復元 ■故障原因の追究と改良・改善 ■機械の点検結果・故障履歴などの管理 ■環境測定、設備オペレーション など <仕事の流れ(例)> 出社・朝礼 ▼ 作業割り振り ▼ 準備・安全ミーティング ▼ 保全作業(トラブル対応・設備改善作業など) ▼ 作業報告 <扱う設備の種類> 生産工程によって加工機・鋳造機・組立機の大きく3種類に分けられます。 今までの経験や適性を見て、どの設備を担当するか決めます。 また、各工場によっても設備の種類が異なります。 ■いわき工場…VQエンジンなど最新鋭のエンジン生産設備 ■栃木工場…高級車やスポーツカーの組立用設備 <改善提案は評価に反映> 設備保全の重要な仕事の一つは、設備の故障を未然に防ぐ「改善」。普段はチーム単位での業務が中心ですが、個人で改善提案を提出する機会も設けています。提案内容が採用されれば、評価にもしっかり反映。仕事をする上でのモチベーションにもつながっています。
給与
月給22万円~33万2000円 ※別途手当支給 <各種手当> ■家族手当:1万8000円~3万円 ■作業手当:2200円~4000円 ■交替手当:450円~2600円 ■通勤手当(実費/上限なし)など
勤務地
【マイカー通勤OK/住宅支援有】いわき、栃木のいずれかの拠点 ※勤務地は希望を考慮して決定します。 ★住宅支援について★ 例えば、独身者向けの寮(全事業所に完備)、ご家族がいらっしゃる方向けには社宅(栃木工場・いわき工場)など、各種住居支援制度があるので安心です。 また、転居にかかる引越し代も支給しています。 ※各種住宅支援制度・引越し代についての適用・支給基準は、当社規定により認定致します。 勤務地は少し遠いけれど、日産で働きたい。 そんな方も、転居を視野に入れてご検討いただけると幸いです。
仕事
自動車部品やその素材、完成車についての検査・保証業務をお任せします。 ※仕事内容は、工場によって異なります。 ■追浜工場 車両生産工場での完成車の品質保証業務 <具体的には> ・検査基準に基づいた完成車の完成検査 ・市場要求に沿った商品性の品質検査 ・試作車の完成検査と品質確認 ・生産工程の監査業務(作業確認、設備動作確認)など ■横浜工場・いわき工場 部品生産工場での品質検査・保証業務 <具体的には> ・製品の形状・寸法などの精密測定 ・エンジン全体の品質保証 ・エンジン性能のデータ測定 ・金属材料の調査解析・成分分析 ・市場に出た製品の品質保証 など 【仕事の流れ(例)】 出社・朝礼 ▼ 作業割り振り ▼ 品質検査・保証業務 前半(ラインでの仕様検査、テストコースの走行など) ▼ 昼休み ▼ 品質検査・保証業務 後半(前半作業の続きを行う) ▼ 日報(当番制で担当) 【配属後の教育について】 まずは、会社として実施している導入研修を受けた後、 指導員によって標準作業書に沿った知識教育を行います。 その後は先輩について、OJTで作業を覚えていきます。
給与
月給22万円~33万2000円 ※別途手当支給 <各種手当> ■家族手当:1万8000円~3万円 ■作業手当:2200円~4000円 ■交替手当:450円~2600円 ■通勤手当(実費/上限なし)など
勤務地
【マイカー通勤OK/住宅支援有】いわき、横浜、追浜のいずれかの工場 ※勤務地は希望を考慮して決定します。 ★住宅支援について★ 例えば、独身者向けの寮(全事業所に完備)、ご家族がいらっしゃる方向けには家賃補助(神奈川県内事業所:横浜工場・追浜工場)や社宅(いわき工場)など、各種住居支援制度があるので安心です。 また、転居にかかる引越し代も支給しています。 ※各種住宅支援制度・引越し代についての適用・支給基準は、当社規定により認定致します。 勤務地は少し遠いけれど、日産で働きたい。 そんな方も、転居を視野に入れてご検討いただけると幸いです。
仕事
自動車または、自動車部品の生産設備の保全業務をお任せします。 <具体的には> 機械、電気システムの点検、修理、管理 ■機械が壊れないための点検整備 ■機械が壊れた時の修理・復元 ■故障原因の追究と改良・改善 ■機械の点検結果・故障履歴などの管理 ■環境測定、設備オペレーション など <仕事の流れ(例)> 出社・朝礼 ▼ 作業割り振り ▼ 準備・安全ミーティング ▼ 保全作業(トラブル対応・設備改善作業など) ▼ 作業報告 <扱う設備の種類> 生産工程によって加工機・鋳造機・組立機の大きく3種類に分けられます。 今までの経験や適性を見て、どの設備を担当するか決めます。 また、各工場によっても設備の種類が異なります。 ■いわき工場…VQエンジンなど最新鋭のエンジン生産設備 ■栃木工場…高級車やスポーツカーの組立用設備 <改善提案は評価に反映> 設備保全の重要な仕事の一つは、設備の故障を未然に防ぐ「改善」。普段はチーム単位での業務が中心ですが、個人で改善提案を提出する機会も設けています。提案内容が採用されれば、評価にもしっかり反映。仕事をする上でのモチベーションにもつながっています。
給与
月給22万円~33万2000円 ※別途手当支給 <各種手当> ■家族手当:1万8000円~3万円 ■作業手当:2200円~4000円 ■交替手当:450円~2600円 ■通勤手当(実費/上限なし)など
勤務地
【マイカー通勤OK/住宅支援有】いわき、栃木のいずれかの拠点 ※勤務地は希望を考慮して決定します。 ★住宅支援について★ 例えば、独身者向けの寮(全事業所に完備)、ご家族がいらっしゃる方向けには社宅(栃木工場・いわき工場)など、各種住居支援制度があるので安心です。 また、転居にかかる引越し代も支給しています。 ※各種住宅支援制度・引越し代についての適用・支給基準は、当社規定により認定致します。 勤務地は少し遠いけれど、日産で働きたい。 そんな方も、転居を視野に入れてご検討いただけると幸いです。
仕事
自動車部品やその素材、完成車についての検査・保証業務をお任せします。 ※仕事内容は、工場によって異なります。 ■追浜工場 車両生産工場での完成車の品質保証業務 <具体的には> ・検査基準に基づいた完成車の完成検査 ・市場要求に沿った商品性の品質検査 ・試作車の完成検査と品質確認 ・生産工程の監査業務(作業確認、設備動作確認)など ■横浜工場・いわき工場 部品生産工場での品質検査・保証業務 <具体的には> ・製品の形状・寸法などの精密測定 ・エンジン全体の品質保証 ・エンジン性能のデータ測定 ・金属材料の調査解析・成分分析 ・市場に出た製品の品質保証 など 【仕事の流れ(例)】 出社・朝礼 ▼ 作業割り振り ▼ 品質検査・保証業務 前半(ラインでの仕様検査、テストコースの走行など) ▼ 昼休み ▼ 品質検査・保証業務 後半(前半作業の続きを行う) ▼ 日報(当番制で担当) 【配属後の教育について】 まずは、会社として実施している導入研修を受けた後、 指導員によって標準作業書に沿った知識教育を行います。 その後は先輩について、OJTで作業を覚えていきます。
給与
月給22万円~33万2000円 ※別途手当支給 <各種手当> ■家族手当:1万8000円~3万円 ■作業手当:2200円~4000円 ■交替手当:450円~2600円 ■通勤手当(実費/上限なし)など
勤務地
【マイカー通勤OK/住宅支援有】いわき、横浜、追浜のいずれかの工場 ※勤務地は希望を考慮して決定します。 ★住宅支援について★ 例えば、独身者向けの寮(全事業所に完備)、ご家族がいらっしゃる方向けには家賃補助(神奈川県内事業所:横浜工場・追浜工場)や社宅(いわき工場)など、各種住居支援制度があるので安心です。 また、転居にかかる引越し代も支給しています。 ※各種住宅支援制度・引越し代についての適用・支給基準は、当社規定により認定致します。 勤務地は少し遠いけれど、日産で働きたい。 そんな方も、転居を視野に入れてご検討いただけると幸いです。
仕事
”技術の日産”を支えるテクニカルスタッフとして、 日産車の車検整備、定期メンテナンス、修理など、 整備・メンテナンス全般をおまかせします! 【手掛ける車は?】 豊富なラインナップの日産だからこそ、 手掛ける車のタイプも様々! 「セレナ」などのファミリーカーから、 「スカイライン」のようなスポーツカー、 電気自動車の「リーフ」に至るまで、 個性豊かな車たちと向き合う仕事です! 【研修からスタート!】 「ニッサン インテリジェント モビリティ」 というコンセプトのもと、最先端の技術を 数多く取り入れている日産。 整備に必要な知識は、入社後の研修で 身に付けることができます! 無段変速機に関する「CVT入門講座」や、 電気自動車の整備に必要な知識を学ぶ 「EV基礎講座」など、”技術”に関する 学びが多いのも魅力の一つです! 【勤務地は?】 日本全国122社、2,000以上の店舗があります! 県外への転勤はないので、あなたの好きな街で、 長く働くことが可能です! 希望による異動も可能なので、ライフプランや ご家族の状況に合わせた働き方ができます! ★『技術の日産』を支える存在です! あなたの挑戦、お待ちしています!
給与
月給15万円~29万580円 ※経験・能力を考慮し決定 ※上記は基本給 ※試用期間3~6ヶ月あり(待遇変動なし) ※最低金額は各社により異なります 【地域別給与】 ≪北海道・東北≫ 月給15万円以上 ≪関 東≫ 月給16万7,400円以上 ≪首都圏≫ 月給17万1,300円以上 ≪北陸・中部≫ 月給16万5,500円以上 ≪近 畿≫ 月給16万円以上 ≪中国・四国≫ 月給15万6,000円以上 ≪九州・沖縄≫ 月給15万500円以上 ※グループ各社により異なります。
勤務地
【全国の販売会社・販売店】 日本全国の日産グループで合同募集! ★県外への転勤なし! あなたの好きな街で”長く”働けます! ≪販売会社一覧≫ ●北海道地区 : 3社 ●東北地区 : 4社 ●関東地区 : 2社 ●首都圏地区 : 5社 ●北陸・中部地区: 4社 ●近畿地区 : 3社 ●中国地区 : 1社 ●四国地区 : 2社 ●九州・沖縄地区: 4社 ≪販売店≫ 全国2,000拠点以上 ★勤務地は希望を”最大限”考慮します!
仕事
ショールームにご来店されたお客様に、 クルマ選びやより良いカーライフの実現に 向けたサポートをしていきます! ≪具体的には≫ ▼お車をご提案 初めてご来店されたお客様に、お車の好みや、 どんな時に車に乗るかをヒアリングします。 ライフスタイルに合わせて、最適な車種や プランをご提案していきましょう。 ▼買い替えのご案内 既にご購入頂いているお客様には、 最新モデルのご案内などを行います。 「子供が生まれた」「引っ越した」など、 環境の変化で最適なクルマは変化していく ので、積極的にご案内しましょう! ▼アフターサービス 定期的なメンテナンスでご来店される お客様には、普段運転されていて困った ことはないか、お話を伺ったりします。 メンテナンスにも様々なプランがあります ので、理想のカーライフ実現に向けて、 しっかりとサポートしていきましょう。 ★豊富なラインナップがある日産だから、 お客様に最適なお車をご提案できます! ≪研修制度が充実!≫ 初級から上級までのレベル別研修をはじめ、 マネジメントなどのスキルに応じた教育など、 日産が誇る”人財”の育成に力を入れています! 車の知識がないという方も、段階的にスキルアップ していける環境なので、ご安心下さい!
給与
月給14万4,000円~29万580円 ※経験・能力を考慮し決定 ※上記は基本給(別途営業手当あり) ※最低金額は各社により異なります ※試用期間3~6ヶ月あり(待遇変動なし) ≪地域別給与≫ ◎北海道 月給16万200円以上 ◎東北 月給14万4,000円以上 ◎首都圏・関東 月給18万円以上 ◎北陸・中部 月給17万1100円以上 ◎近 畿 月給17万2200円以上 ◎中国・四国 月給16万円以上 ◎九州・沖縄 月給15万500円以上 ※グループ各社により異なります。
勤務地
日本全国の日産グループで合同募集! ≪勤務地≫ 全国の販売会社本社 or 各店舗 ★県外への転勤はありません! 好きな街で、長く働けます♪ ≪販売会社一覧≫ ◎北海道地区 3社(北海道) ◎東北地区 2社(岩手県) ◎関東地区 2社(栃木県、群馬県) ◎首都圏地区 8社(東京都、埼玉県、千葉県、神奈川県) ◎北陸・中部地区 7社(静岡県、富山県、福井県、愛知県、岐阜県、三重県) ◎近畿地区 4社(大阪府、兵庫県、奈良県) ◎中国地区 3社(広島県、山口県) ◎四国地区 2社(香川県、徳島県) ◎九州・沖縄地区 5社(長崎県、宮崎県、鹿児島県、大分県、佐賀県)
仕事
”技術の日産”を支えるテクニカルスタッフとして、 日産車の車検整備、定期メンテナンス、修理など、 整備・メンテナンス全般をおまかせします! 【手掛ける車は?】 豊富なラインナップの日産だからこそ、 手掛ける車のタイプも様々! 「セレナ」などのファミリーカーから、 「スカイライン」のようなスポーツカー、 電気自動車の「リーフ」に至るまで、 個性豊かな車たちと向き合う仕事です! 【研修からスタート!】 「ニッサン インテリジェント モビリティ」 というコンセプトのもと、最先端の技術を 数多く取り入れている日産。 整備に必要な知識は、入社後の研修で 身に付けることができます! 無段変速機に関する「CVT入門講座」や、 電気自動車の整備に必要な知識を学ぶ 「EV基礎講座」など、”技術”に関する 学びが多いのも魅力の一つです! 【勤務地は?】 日本全国122社、2,000以上の店舗があります! 県外への転勤はないので、あなたの好きな街で、 長く働くことが可能です! 希望による異動も可能なので、ライフプランや ご家族の状況に合わせた働き方ができます! ★『技術の日産』を支える存在です! あなたの挑戦、お待ちしています!
給与
月給15万円~29万580円 ※経験・能力を考慮し決定 ※上記は基本給 ※試用期間3~6ヶ月あり(待遇変動なし) ※最低金額は各社により異なります 【地域別給与】 ≪北海道・東北≫ 月給15万円以上 ≪関 東≫ 月給16万7,400円以上 ≪首都圏≫ 月給17万1,300円以上 ≪北陸・中部≫ 月給16万5,500円以上 ≪近 畿≫ 月給16万円以上 ≪中国・四国≫ 月給15万6,000円以上 ≪九州・沖縄≫ 月給15万500円以上 ※グループ各社により異なります。
勤務地
【全国の販売会社・販売店】 日本全国の日産グループで合同募集! ★県外への転勤なし! あなたの好きな街で”長く”働けます! ≪販売会社一覧≫ ●北海道地区 : 3社 ●東北地区 : 3社 ●関東地区 : 2社 ●首都圏地区 : 3社 ●北陸・中部地区: 3社 ●近畿地区 : 3社 ●中国地区 : 1社 ●四国地区 : 2社 ●九州・沖縄地区: 2社 ≪販売店≫ 全国2,000拠点以上 ★勤務地は希望を”最大限”考慮します!
仕事
ショールームにご来店されたお客様に、 クルマ選びやより良いカーライフの実現に 向けたサポートをしていきます! ≪具体的には≫ ▼お車をご提案 初めてご来店されたお客様に、お車の好みや、 どんな時に車に乗るかをヒアリングします。 ライフスタイルに合わせて、最適な車種や プランをご提案していきましょう。 ▼買い替えのご案内 既にご購入頂いているお客様には、 最新モデルのご案内などを行います。 「子供が生まれた」「引っ越した」など、 環境の変化で最適なクルマは変化していく ので、積極的にご案内しましょう! ▼アフターサービス 定期的なメンテナンスでご来店される お客様には、普段運転されていて困った ことはないか、お話を伺ったりします。 メンテナンスにも様々なプランがあります ので、理想のカーライフ実現に向けて、 しっかりとサポートしていきましょう。 ★豊富なラインナップがある日産だから、 お客様に最適なお車をご提案できます! ≪研修制度が充実!≫ 初級から上級までのレベル別研修をはじめ、 マネジメントなどのスキルに応じた教育など、 日産が誇る”人財”の育成に力を入れています! 車の知識がないという方も、段階的にスキルアップ していける環境なので、ご安心下さい!
給与
月給14万4,000円~29万580円 ※経験・能力を考慮し決定 ※上記は基本給(別途営業手当あり) ※最低金額は各社により異なります ※試用期間3~6ヶ月あり(待遇変動なし) ≪地域別給与≫ ◎北海道・東北 月給14万4,000円以上 ◎関 東 月給16万7,400円以上 ◎首都圏 月給18万5,000円以上 ◎北陸・中部 月給15万5,500円以上 ◎近 畿 月給16万0000円以上 ◎中国・四国 月給16万4,500円以上 ◎九州・沖縄 月給15万500円以上 ※グループ各社により異なります。
勤務地
日本全国の日産グループで合同募集! ≪勤務地≫ 全国の販売会社本社 or 各店舗 ★県外への転勤はありません! 好きな街で、長く働けます♪ ≪販売会社一覧≫ ◎北海道地区 3社 ◎東北地区 2社 ◎関東地区 4社 ◎首都圏地区 3社 ◎北陸・中部地区 5社 ◎近畿地区 3社 ◎中国地区 3社 ◎四国地区 2社 ◎九州・沖縄地区 3社
仕事
具体的な業務内容は、下記の3つのポジションに大きく分類されます。 希望や適性に応じ、最適なポジションをご案内いたします。 ■バイヤー職 ※部品の種類ごとに部署が分かれています。 ・ルノー、日産、三菱自動車による3社アライアンスの経営戦略に基づく 原材料や部品、設備、サービスなどの調達戦略の企画 ・調達戦略やベンチマーク(BM)に基づく最適なサプライヤーの選定 ・サプライヤーとの価格や納期交渉、契約、発注業務 ・社内関連部門(開発、生産等)とサプライヤーを巻き込んだ原価低減活動の推進 など ■プロジェクトマネジメント職 ・新車立ち上げ時のプロジェクトに参画し、購買としての部品調達戦略の立案 ・バイヤー職と連携し、車両、エンジン、金型、設備などの台あたりの原価管理の実行 ・車両、エンジン、金型、設備のプロジェクト推進及びマネジメント業務 など ■スタッフ職 ・他職種やグローバル購買部門全体の企画及びサポートや管理業務 など
給与
【修士了以上】月給 244,000円 【大学卒】月給 220,000円 ※2018年度実績初任給 ※キャリア採用のため、経験・能力等を考慮し規定により優遇いたします
勤務地
神奈川県厚木市 ■日産テクニカルセンター/神奈川県厚木市岡津古久560-2 【アクセス】 小田急小田原線「愛甲石田駅」より徒歩約7分の専用バス停からシャトルバスに乗車
仕事
具体的な業務内容は、下記の3つのポジションに大きく分類されます。 希望や適性に応じ、最適なポジションをご案内いたします。 ■バイヤー職 ※部品の種類ごとに部署が分かれています。 ・ルノー、日産、三菱自動車による3社アライアンスの経営戦略に基づく 原材料や部品、設備、サービスなどの調達戦略の企画 ・調達戦略やベンチマーク(BM)に基づく最適なサプライヤーの選定 ・サプライヤーとの価格や納期交渉、契約、発注業務 ・社内関連部門(開発、生産等)とサプライヤーを巻き込んだ原価低減活動の推進 など ■プロジェクトマネジメント職 ・新車立ち上げ時のプロジェクトに参画し、購買としての部品調達戦略の立案 ・バイヤー職と連携し、車両、エンジン、金型、設備などの台あたりの原価管理の実行 ・車両、エンジン、金型、設備のプロジェクト推進及びマネジメント業務 など ■スタッフ職 ・他職種やグローバル購買部門全体の企画及びサポートや管理業務 など
給与
【修士了以上】月給 244,000円 【大学卒】月給 220,000円 ※2018年度実績初任給 ※キャリア採用のため、経験・能力等を考慮し規定により優遇いたします
勤務地
神奈川県厚木市 ■日産テクニカルセンター/神奈川県厚木市岡津古久560-2 【アクセス】 小田急小田原線「愛甲石田駅」より徒歩約7分の専用バス停からシャトルバスに乗車
仕事
企業収益最大化に向け、世界各地で生産される車両部品について、 競争力ある原価を達成するべく原価管理をリードしていただきます。 競争力ある車両部品のコスト目標を設定し、 商品企画・開発・購買・製造の各部門と協力しながら利益拡大にチャレンジする。 また、経営陣に対して現状分析と対策案について提言を行うなど、 企画段階から量産段階までグローバル原価管理の中枢として活躍できるポジションです。 【 具体的な業務内容 】 ■部品戦略を基に目指すべき原価目標を明確化 ■新型車・現行車において競争力ある原価目標を設定 ■目標利益達成のために関係部署と共に達成活動を実践 ■上記をもとに経営陣に対し目標利益達成のための必要な提言を実施 【 アピールポイント 】 ■関連部署の提出する数値を確認・分析し、経営陣の意思決定に必要な提言を行う ■電子部品・内外装部品・ボディシャシー部品・パワートレイン部品のコスト目標を策定する ■設計する前段階で、コスト目標を設定し、それを達成できるような設計を支援する ■目標コスト達成のために関係部署と連携して原価低減をリードする ■数字を追いかけた成果がクルマとしてカタチになり、世の中に出ていく
給与
【修士了以上】月給 244,000円 【大学卒】月給 220,000円 【高専卒】月給187,850円 ※2018年度実績初任給 ※キャリア採用のため、経験・能力等を考慮し規定により優遇いたします
勤務地
神奈川県厚木市 ■日産テクニカルセンター/神奈川県厚木市岡津古久560-2 【アクセス】 小田急小田原線「愛甲石田駅」より徒歩約7分の専用バス停からシャトルバスに乗車
仕事
■組込ソフトウェアエンジニア ・車載ソフトウェアPF開発 ・Connected Car、自動運転等に用いるソフトウェアPFの開発 ■サイバーセキュリティエンジニア ・自動車用サイバーセキュリティソフトウェア開発 ・車載セキュリティソフトウェアの設計及び評価 ■無線通信エンジニア ・自動車用無線通信ソフトウェア開発 ・Wifi/Bluetoothなどの無線通信用ソフトウェアの設計及び評価 ■モバイルインターネットエンジニア ・自動車用モバイルインターネット通信ソフトウェア開発 ・車載器/モバイル通信機器間のインターネット通信用ソフトウェアの設計及び評価 ■Linux/Androidエンジニア ・自動車用Linux/Android活用ソフトウェア開発 ・Linux/Androidを搭載した車載器向けソフトウェアPFの設計及び評価 ■電動車両のモータ制御開発 ・EV/HEV用モーター制御技術の開発 ・制御設計からソフトコーディング、モータ実験、車両実験と技術開発全般 ■電動車(EV/HEV)用組込みソフトウェア開発 ・ソフトウェア設計(構造、機能)、設計に基づくプログラミング ・各種ソフトウェアテスト(モジュールテスト、機能テスト) ■EV/HEV(e-POWER) 電動パワートレイン用インバータの電気系設計 ・電子/電気部品の選定・仕様設計 ・電子回路および基板の設計 ・上記構成要素の組み合わせによる回路システムおよび性能設計 ------------------------------------------------------------ ▼詳細は下記採用HPからもご確認頂けます。 http://www.nissanmotor.jobs/japan/MC/
給与
【修士了】月給 244,000円 【大学卒】月給 220,000円 【高専卒】月給187,850円 ※2018年度実績初任給 ※キャリア採用のため、経験・能力等を考慮し規定により優遇いたします
勤務地
◎日産テクニカルセンター(神奈川県厚木市) ◎日産先進技術開発センター(神奈川県厚木市) 【アクセス】 ・新宿駅(小田急線/急行)57分⇒愛甲石田駅⇒自社バスで20分 ・横浜駅(相鉄本線/急行)31分⇒海老名駅(小田急線/急行)7分⇒愛甲石田駅⇒自社バスで20分
仕事
■1. 組込ソフトウェアエンジニア ・車載ソフトウェアPF開発 ・Connected Car、自動運転等に用いるソフトウェアPFの開発 ■2. サイバーセキュリティエンジニア ・自動車用サイバーセキュリティソフトウェア開発 ・車載セキュリティソフトウェアの設計及び評価 ■3. 無線通信エンジニア ・自動車用無線通信ソフトウェア開発 ・Wifi/Bluetoothなどの無線通信用ソフトウェアの設計及び評価 ■4. モバイルインターネットエンジニア ・自動車用モバイルインターネット通信ソフトウェア開発 ・車載器/モバイル通信機器間のインターネット通信用ソフトウェアの設計及び評価 ■5. Linux/Androidエンジニア ・自動車用Linux/Android活用ソフトウェア開発 ・Linux/Androidを搭載した車載器向けソフトウェアPFの設計及び評価 ------------------------------------------------------------ ▼詳細は下記採用HPからもご確認頂けます。 http://www.nissanmotor.jobs/japan/MC/
給与
【修士了】月給 237,000円 【大学卒】月給 215,000円 【高専卒】月給 184,800円 ※2016年度実績初任給 ※キャリア採用のため、経験・能力等を考慮し規定により優遇いたします
勤務地
◎日産テクニカルセンター(神奈川県厚木市) ◎日産先進技術開発センター(神奈川県厚木市) 【アクセス】 ・新宿駅(小田急線/急行)57分⇒愛甲石田駅⇒自社バスで20分 ・横浜駅(相鉄本線/急行)31分⇒海老名駅(小田急線/急行)7分⇒愛甲石田駅⇒自社バスで20分
仕事
具体的な業務内容は下記の通りとなります。 希望や適性に応じ、最適なポジションをご案内いたします。 ■電動車両のモータ制御開発 ・EV/HEV用モーター制御技術の開発 ・制御設計からソフトコーディング、モータ実験、車両実験と技術開発全般 ■電動車(EV/HEV)用組込みソフトウェア開発 ・ソフトウェア設計(構造、機能)、設計に基づくプログラミング ・各種ソフトウェアテスト(モジュールテスト、機能テスト) ■EV/HEV(e-POWER) 電動パワートレイン用インバータの電気系設計 ・電子/電気部品の選定・仕様設計 ・電子回路および基板の設計 ・上記構成要素の組み合わせによる回路システムおよび性能設計 ------------------------------------------------------------ ▼詳細は当社求人ページからもご確認いただけます。 https://progres10.jposting.net/pgnissan_mcs/u/job.phtml?job_field=technical
給与
月給 26万円以上 ※経験・能力等を考慮し規定により優遇いたします
勤務地
◎日産テクニカルセンター(神奈川県厚木市) ◎日産先進技術開発センター(神奈川県厚木市) 【アクセス】 ・新宿駅(小田急線/急行)57分⇒愛甲石田駅⇒自社バスで20分 ・横浜駅(相鉄本線/急行)31分⇒海老名駅(小田急線/急行)7分⇒愛甲石田駅⇒自社バスで20分
仕事
以下2つの部署・業務に分かれており、 適性や希望に応じて、いずれかをご担当いただく予定です。 いずれの業務も「EVを浸透させるための新しいビジネスモデルをつくりあげる」ことが、ミッションです。 ※下記以外にも、経験を積んだ後に多様なポジションにチャレンジすることもできます。 ※実績・希望に応じて海外事業所へ異動することも可能です。 【 車両のマーケティング&セールス 】 EVに関わる様々な戦略を企画し、実行することで、 EVを日本中に普及させビジネスとして成功させる。 結果として販売台数目標・収益目標を達成することがミッションです。 ■顧客に対するブランド戦略の策定 ■商品企画からのFBや市場の声を集約した価格設定 ■中期戦略の策定 ■販売会社の商品知識習熟 ■EV拡販活動推進 など 【 EVにまつわる周辺事業の企画 】 EVにまつわる周辺事業を企画・展開し、 様々な周辺問題の解決に向け、ビジネスを主導していく重要なポストです。 他企業とのコラボレーションなども含め、 あらゆるEVのマーケティングは当該部署で実施いたします。 ■充電設備の新設 ■充電器を使った際の課金サービスの展開 ■国や自治体との連携(交渉などは他部門が担当) ■バッテリーの再利用課題解決 など
給与
キャリア採用のため、経験・能力等を考慮し規定により優遇いたします 【修士了】月給 237,000円 【大学卒】月給 215,000円 ※2016年度実績初任給
勤務地
本社/神奈川県横浜市西区高島1-1-1 ※将来的に部署異動に伴う国内外への転勤の可能性があります。
仕事
■1. 組込ソフトウェアエンジニア ・車載ソフトウェアPF開発 ・Connected Car、自動運転等に用いるソフトウェアPFの開発 ■2. サイバーセキュリティエンジニア ・自動車用サイバーセキュリティソフトウェア開発 ・車載セキュリティソフトウェアの設計及び評価 ■3. 無線通信エンジニア ・自動車用無線通信ソフトウェア開発 ・Wifi/Bluetoothなどの無線通信用ソフトウェアの設計及び評価 ■4. モバイルインターネットエンジニア ・自動車用モバイルインターネット通信ソフトウェア開発 ・車載器/モバイル通信機器間のインターネット通信用ソフトウェアの設計及び評価 ■5. Linux/Androidエンジニア ・自動車用Linux/Android活用ソフトウェア開発 ・Linux/Androidを搭載した車載器向けソフトウェアPFの設計及び評価 ------------------------------------------------------------ ▼詳細は下記特設サイトからもご確認いただけます。 http://www.saiyo-career.jp/c/nissanmotor/
給与
【修士了】月給 237,000円 【大学卒】月給 215,000円 【高専卒】月給 184,800円 ※2016年度実績初任給 ※キャリア採用のため、経験・能力等を考慮し規定により優遇いたします
勤務地
◎日産テクニカルセンター(神奈川県厚木市) ◎日産先進技術開発センター(神奈川県厚木市) 【アクセス】 ・新宿駅(小田急線/急行)57分⇒愛甲石田駅⇒自社バスで20分 ・横浜駅(相鉄本線/急行)31分⇒海老名駅(小田急線/急行)7分⇒愛甲石田駅⇒自社バスで20分
仕事
「自動運転」の機能拡大および性能向上を進めるポジション、 および自動車の革新である「コネクテッドカー」の開発に携わるポジションにて募集を行います。 ★以下は募集するポジションのごく一部です。 『NISSAN Career Meetup #01』当日に各部門より詳細をご説明します。 少しでも興味をお持ちになりましたら、是非積極的にご応募ください。 ◆研究◆ 認知科学・人間工学領域研究者 BigData応用研究・データサイエンス・インフォグラフィックス研究者 AI(DeepLearning)・ゲーム(VR, AR, シミュレーション)プラットフォーム研究開発者 無人自動運転による新移動サービスシステム研究員 自動運転・知能化行動決定システム研究 ほか ◆車両先行開発◆ インテリアトリム・コックピット技術開発エンジニア 電気自動車の充電システムシステムエンジニア EV,HEVシステム開発 エンジニア ほか ◆車両開発◆ 品質情報ビッグデータ分析エンジニア 情報支援、自律運転などのHMI性能開発担当 ほか ◆電子開発◆ モバイルインターネットエンジニア、Linux/Androidエンジニア 、組込ソフトウェアエンジニア 電子アーキテクチャ開発エンジニア 自動運転制御技術開発エンジニア、自動運転用各種部品・システム開発エンジニア コネクテッドカー・マルチメディア部品開発エンジニア AR HUD開発エンジニア ほか ◆車両生産技術◆ 車両設備エンジニア 設備予知保全エンジニア モーターラインの加工・組立生産技術(BigData解析、IoT推進含む) ほか ◆コネクテッドカー & モビリティサービス事業部◆ iOSアプリエンジニア、Andoridアプリエンジニア プロトタイプエンジニア リードソフトウェアエンジニア ACMSプログラムマネジメント プラットフォーム・アーキテクト ほか
給与
【修士了】月給 237,000円 【大学卒】月給 215,000円 【高専卒】月給 184,800円 ※2016年度実績初任給 ※キャリア採用のため、経験・能力等を考慮し、規定により優遇いたします
勤務地
神奈川県、東京都 ◆日産先進技術開発センター/神奈川県厚木市森の里青山1-1 ◆追浜総合研究所/神奈川県横須賀市夏島町1 ◆日産テクニカルセンター/神奈川県厚木市岡津古久560-2 ※その他、神奈川県の拠点に配属の可能性あり。
仕事
企業収益の最大化に向け、車両部品の原価企画・管理を行います。 商品企画、開発設計、購買、製造などクルマづくりに関わる各部門に提言を行いながら、 競争力ある原価を達成するため、開発プロジェクトをリードしていきます。 【職務内容】 ・部品戦略を基に目指すべき原価目標を明確化 ・新型車・現行車において競争力ある原価目標を設定 ・目標利益達成のために関係部署と共に達成活動を実践 ・上記をもとに経営陣に対し目標利益達成のための必要な提言を実施 【アピールポイント】 ・電子部品・内外装部品・ボディシャシー部品・パワートレイン部品のコスト目標を策定する ・設計する前段階で、コスト目標を設定し、それを達成できるような設計を支援する ・目標コスト達成のために関係部署と連携して原価低減をリードする ・数字を追いかけた成果がクルマとしてカタチになり、世の中に出ていく
給与
【修士了】月給 237,000円 【大学卒】月給 215,000円 【高専卒】月給 184,800円 ※2016年度実績初任給 ※キャリア採用のため、経験・能力等を考慮し、規定により優遇いたします
勤務地
神奈川県厚木市 ■日産テクニカルセンター/神奈川県厚木市岡津古久560-2 【アクセス】 小田急小田原線「愛甲石田駅」より徒歩約7分の専用バス停からシャトルバスに乗車
仕事
企業収益の最大化に向け、車両部品の原価企画・管理を行います。 商品企画、開発設計、購買、製造などクルマづくりに関わる各部門に提言を行いながら、 競争力ある原価を達成するため、開発プロジェクトをリードしていきます。 【職務内容】 ・部品戦略を基に目指すべき原価目標を明確化 ・新型車・現行車において競争力ある原価目標を設定 ・目標利益達成のために関係部署と共に達成活動を実践 ・上記をもとに経営陣に対し目標利益達成のための必要な提言を実施 【アピールポイント】 ・電子部品・内外装部品・ボディシャシー部品・パワートレイン部品のコスト目標を策定する ・設計する前段階で、コスト目標を設定し、それを達成できるような設計を支援する ・目標コスト達成のために関係部署と連携して原価低減をリードする ・数字を追いかけた成果がクルマとしてカタチになり、世の中に出ていく
給与
【修士了】月給 237,000円 【大学卒】月給 215,000円 【高専卒】月給 184,800円 ※2016年度実績初任給 ※キャリア採用のため、経験・能力等を考慮し、規定により優遇いたします
勤務地
神奈川県厚木市 ■日産テクニカルセンター/神奈川県厚木市岡津古久560-2 【アクセス】 小田急小田原線「愛甲石田駅」より徒歩約7分の専用バス停からシャトルバスに乗車
仕事
■サイバーセキュリティエンジニア (自動車用サイバーセキュリティソフトウェア開発) ・車載セキュリティソフトウェアの設計及び評価を行う。 ― セキュリティ機能/性能要求に基づく、セキュリティソフトウェア要求定義/要求分析/詳細仕様定義 ― セキュリティソフトウェア設計 ― セキュリティソフトウェア評価 -------------------------------------------- ■無線通信エンジニア (自動車用無線通信ソフトウェア開発) ・Wi-Fi/Bluetoothなどの無線通信用ソフトウェアの設計及び評価を行う。 ― 無線通信機能/性能要求に基づく、無線通信ソフトウェア要求定義/要求分析/詳細仕様定義 ― 無線通信ソフトウェア設計 ― 無線通信ソフトウェア評価
給与
【修士了】月給 237,000円 【大学卒】月給 215,000円 【高専卒】月給 184,800円 ※2016年度実績初任給 ※キャリア採用のため、経験・能力等を考慮し、規定により優遇いたします
勤務地
日産テクニカルセンター(厚木市岡津古久)および 日産先進技術開発センター(厚木市森の里青山)での勤務となります。
仕事
■組込ソフトウェアエンジニア Connected Car・自動運転等に用いるソフトウェアPFを開発する ― 上流工程からの機能/性能要求に基づく、ソフトウェア要求定義/要求分析/詳細仕様定義 ― ソフトウェア設計(構造、機能) ― ソフトウェア評価(結合、機能) ■Linux/Androidエンジニア 自動車用Linux/Android活用ソフトウェア開発 ― Linuxを搭載した車載器向けソフトウェアPFの設計及び評価を行う ― Androidを搭載した車載器のソフトウェアPFの設計及び評価を行う ■モバイルインターネットエンジニア 自動車用モバイルインターネット通信ソフトウェア開発 車載器/モバイル通信機器間のインターネット通信用ソフトウェアの設計及び評価を行う ― モバイルインターネット通信機能/性能要求に基づく、同通信ソフトウェア要求定義/要求分析/詳細仕様定義 ― モバイルインターネット通信ソフトウェア設計 ― モバイルインターネット通信ソフトウェア評価
給与
【修士了】月給 237,000円 【大学卒】月給 215,000円 【高専卒】月給 184,800円 ※2016年度実績初任給 ※キャリア採用のため、経験・能力等を考慮し、規定により優遇いたします。
勤務地
日産テクニカルセンター(厚木市岡津古久)および 日産先進技術開発センター(厚木市森の里青山)での勤務となります。
仕事
お客さまの家族構成やライフスタイル、予算、現状のお困り事(燃費やメンテナンス、保険など)をじっくりヒアリングし、 日産車を通じてお客さまのカーライフを豊かにするためのご提案をします。 さまざまな人々との関わりの中で“人々の生活を豊かにする喜び”や、 お客さまとの出会いの中で“人としての成長”を実感することができます。 “日産の顔”としてお客さまのカーライフを支えていき、 お客さまからもらえる「ありがとう」という感謝の言葉がやりがいとなります。 【具体的な業務内容】 ・新車・中古車の販売 ・お客さまへ車検、定期点検、保険のご案内など
給与
月給150,000円~347,926円 (各社によって異なります) ※経験・能力・年齢を考慮のうえ決定します。 ※別途支給のインセンティブあり。
勤務地
◆全国の日産販売会社◆ 【勤務可能な都道府県】 北海道/青森県/岩手県/福島県 茨城県/群馬県/栃木県/東京都/神奈川県/埼玉県/千葉県/新潟県 愛知県/富山県/岐阜県/静岡県/三重県/ 京都府/滋賀県/大阪府/兵庫県/奈良県/ 広島県/山口県/ 愛媛県/香川県/ 福岡県/佐賀県/大分県/鹿児島県 ※U・Iターン歓迎 ↓詳しくは以下をご参照ください↓ http://www.nissan.co.jp/DEALER/careers/FEATURE/shop.html
仕事
お客さまの家族構成やライフスタイル、予算、 現状のお困り事(燃費やメンテナンス、保険など)をじっくりヒアリングし、 日産車を通じてお客さまのカーライフを豊かにするためのご提案をします。 さまざまな人々との関わりの中で“人々の生活を豊かにする喜び”や、 お客さまとの出会いの中で“人としての成長”を実感することができます。 “日産の顔”としてお客さまのカーライフを支えていき、 お客さまからもらえる「ありがとう」という感謝の言葉がやりがいとなります。 【具体的な業務内容】 ・新車・中古車の販売 ・お客さまへ車検、定期点検、保険のご案内など
給与
月給150,000円~347,926円 (各社によって異なります) ※経験・能力・年齢を考慮のうえ決定します。 ※別途支給のインセンティブあり。
勤務地
◆全国の日産販売会社◆ 【勤務可能な都道府県】 北海道/青森県/岩手県/福島県 茨城県/群馬県/栃木県/東京都/神奈川県/埼玉県/千葉県/新潟県 愛知県/富山県/岐阜県/静岡県/三重県/ 京都府/滋賀県/大阪府/兵庫県/奈良県/ 広島県/山口県/ 愛媛県/香川県/ 福岡県/佐賀県/大分県/鹿児島県 ↓詳しくは以下をご参照ください↓ http://www.nissan.co.jp/DEALER/careers/FEATURE/shop.html
仕事
お客さまの家族構成やライフスタイル、予算、現状のお困り事(燃費やメンテナンス、保険など)をじっくりヒアリングし、 日産車を通じてお客さまのカーライフを豊かにするためのご提案をします。 さまざまな人々との関わりの中で“人々の生活を豊かにする喜び”や、 お客さまとの出会いの中で“人としての成長”を実感することができます。 “日産の顔”としてお客さまのカーライフを支えていき、 お客さまからもらえる「ありがとう」という感謝の言葉がやりがいとなります。 【具体的な業務内容】 ・新車・中古車の販売 ・お客さまへ車検、定期点検、保険のご案内など
給与
月給150,000円~347,926円 (各社によって異なります) ※経験・能力・年齢を考慮のうえ決定します。 ※別途支給のインセンティブあり。
勤務地
◆全国の日産販売会社◆ 【勤務可能な都道府県】 北海道/青森県/岩手県/福島県 茨城県/群馬県/栃木県/東京都/神奈川県/埼玉県/千葉県/新潟県 愛知県/富山県/岐阜県/静岡県/三重県/ 京都府/滋賀県/大阪府/兵庫県/奈良県/ 広島県/山口県/ 愛媛県/香川県/ 福岡県/佐賀県/大分県/鹿児島県 ※U・Iターン歓迎 ↓詳しくは以下をご参照ください↓ http://www.nissan.co.jp/DEALER/careers/FEATURE/shop.html
仕事
お客さまの家族構成やライフスタイル、予算、 現状のお困り事(燃費やメンテナンス、保険など)をじっくりヒアリングし、 日産車を通じてお客さまのカーライフを豊かにするためのご提案をします。 さまざまな人々との関わりの中で“人々の生活を豊かにする喜び”や、 お客さまとの出会いの中で“人としての成長”を実感することができます。 “日産の顔”としてお客さまのカーライフを支えていき、 お客さまからもらえる「ありがとう」という感謝の言葉がやりがいとなります。 【具体的な業務内容】 ・新車・中古車の販売 ・お客さまへ車検、定期点検、保険のご案内など
給与
月給150,000円~347,926円 (各社によって異なります) ※経験・能力・年齢を考慮のうえ決定します。 ※別途支給のインセンティブあり。
勤務地
◆全国の日産販売会社◆ 【勤務可能な都道府県】 北海道/青森県/岩手県/福島県 茨城県/群馬県/栃木県/東京都/神奈川県/埼玉県/千葉県/新潟県 愛知県/富山県/岐阜県/静岡県/三重県/ 京都府/滋賀県/大阪府/兵庫県/奈良県/ 広島県/山口県/ 愛媛県/香川県/ 福岡県/佐賀県/大分県/鹿児島県 ↓詳しくは以下をご参照ください↓ http://www.nissan.co.jp/DEALER/careers/FEATURE/shop.html
仕事
お客さまの家族構成やライフスタイル、予算、現状のお困り事(燃費やメンテナンス、保険など)をじっくりヒアリングし、 日産車を通じてお客さまのカーライフを豊かにするためのご提案をします。 さまざまな人々との関わりの中で“人々の生活を豊かにする喜び”や、 お客さまとの出会いの中で“人としての成長”を実感することができます。 “日産の顔”としてお客さまのカーライフを支えていき、 お客さまからもらえる「ありがとう」という感謝の言葉がやりがいとなります。 【具体的な業務内容】 ・新車・中古車の販売 ・お客さまへ車検、定期点検、保険のご案内など
給与
月給150,000円~347,926円 (各社によって異なります) ※経験・能力・年齢を考慮のうえ決定します。 ※別途支給のインセンティブあり。
勤務地
◆全国の日産販売会社◆ 【勤務可能な都道府県】 北海道/青森県/岩手県/福島県 茨城県/群馬県/栃木県/東京都/神奈川県/埼玉県/千葉県/新潟県 愛知県/富山県/岐阜県/静岡県/三重県/ 京都府/滋賀県/大阪府/兵庫県/奈良県/ 広島県/山口県/ 愛媛県/香川県/ 福岡県/佐賀県/大分県/鹿児島県 ※U・Iターン歓迎 ↓詳しくは以下をご参照ください↓ http://www.nissan.co.jp/DEALER/careers/FEATURE/shop.html
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