3ページ：日産自動車株式会社 【神奈川県】 の求人・中途採用情報

～応募意志不問・カジュアルにご参加ください／毎週水曜日18時～開催／日産自動車人事担当者による会社・ポスト説明会～ ■実施日時： 毎週水曜日：18:00開始～19:00終了予定 ■実施概要 ・応募意思は不問となります。 ・WEB（Teams）での実施を想定しています。 ・人事による会社説明20分程度の後、ポスト説明会10分程度、質疑応答を実施予定です。 ■スケジュール 18:00～18:20 会社説明 18:20～18:40 採用職種説明 18:40～ 質疑応答 ■募集職種例 ・電子電装制御システム＆信頼性開発エンジニア ・(AD/ADAS)組み込みソフトウェア開発エンジニア ・プロパイロット開発組み込みソフトウェアエンジニア ・電源システム・電源アーキテクチャ開発エンジニア ・先進駐車支援システム 要素技術開発エンジニア ■日産で働く魅力 約70兆円の市場規模を誇る自動車業界は、世界的に見れば引き続き成長するマーケットです。安定性、成長性を実現させられる業界であるといえます。 SDGs（持続可能な開発目標）の広がりでカーボンニュートラルの波が押し寄せていますが、電気自動車（EV）など新エネルギー車は多くの国で消費者の購入の手助けをする仕組みが整っており今後各社の開発や、消費者の購買活動の増加が見込まれています。 その中で明確に電気自動車に最初に舵切をしたのは日産自動車のリーフ。そのため、電動化についてはもっとも高い技術力とノウハウを持っています。 リーフは一回の充電で走れる航続距離450KMは他社にはない技術となります。また安全性も高く、今まで電池に関わる事故は一度もございません。安全性と社会貢献性を実現させている企業です。 自動運転や電気自動車等、他業界では関われない最先端技術にチャレンジできる環境です。 日産は単体で5000億円、三菱・ルノーと合わせると1兆円規模の研究開発費をもって最先端の技術を常々開発しています。内製志向の社風のため自分でモノづくりができ、開発の上流工程に携わることができます。特に自動運転の部分は内製で技術開発を行っています。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細1＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 勤務地最寄駅：JR線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞日産先進技術開発センター住所：神奈川県厚木市森の里青山 勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

愛甲石田駅、伊勢原駅、本厚木駅

＜予定年収＞500万円～850万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：300,000円～439,000円＜月給＞300,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■前給及び実務経験を考慮の上決定※別途残業代あり賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

～応募意志不問・カジュアルにご参加ください／毎週水曜日18時～開催／日産自動車人事担当者による会社・ポスト説明会～ ■実施日時： 毎週水曜日：18:00開始～19:00終了予定 ■実施概要 ・応募意思は不問となります。 ・WEB（Teams）での実施を想定しています。 ・人事による会社説明20分程度の後、ポスト説明会10分程度、質疑応答を実施予定です。 ■スケジュール 18:00～18:20 会社説明 18:20～18:40 採用職種説明 18:40～ 質疑応答 ■募集職種例 ・電子電装制御システム＆信頼性開発エンジニア ・(AD/ADAS)組み込みソフトウェア開発エンジニア ・プロパイロット開発組み込みソフトウェアエンジニア ・電源システム・電源アーキテクチャ開発エンジニア ・先進駐車支援システム 要素技術開発エンジニア ■日産で働く魅力 約70兆円の市場規模を誇る自動車業界は、世界的に見れば引き続き成長するマーケットです。安定性、成長性を実現させられる業界であるといえます。 SDGs（持続可能な開発目標）の広がりでカーボンニュートラルの波が押し寄せていますが、電気自動車（EV）など新エネルギー車は多くの国で消費者の購入の手助けをする仕組みが整っており今後各社の開発や、消費者の購買活動の増加が見込まれています。 その中で明確に電気自動車に最初に舵切をしたのは日産自動車のリーフ。そのため、電動化についてはもっとも高い技術力とノウハウを持っています。 リーフは一回の充電で走れる航続距離450KMは他社にはない技術となります。また安全性も高く、今まで電池に関わる事故は一度もございません。安全性と社会貢献性を実現させている企業です。 自動運転や電気自動車等、他業界では関われない最先端技術にチャレンジできる環境です。 日産は単体で5000億円、三菱・ルノーと合わせると1兆円規模の研究開発費をもって最先端の技術を常々開発しています。内製志向の社風のため自分でモノづくりができ、開発の上流工程に携わることができます。特に自動運転の部分は内製で技術開発を行っています。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細1＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 勤務地最寄駅：JR線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞日産先進技術開発センター住所：神奈川県厚木市森の里青山 勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

愛甲石田駅、伊勢原駅、本厚木駅

＜予定年収＞500万円～850万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：300,000円～439,000円＜月給＞300,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■前給及び実務経験を考慮の上決定※別途残業代あり賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

■業務概要 e-4ORCE、インテリジェントトレースコントール、e-Pedal Step、オートブレーキホールドといったシャシー制御システムの開発を行なっており、タイムリーに競争力のあるシャシー制御システムを市場に出していくため、内製開発を行っています。SDV( = Software Defined Vehicle) でのクルマのスマホ化を実現するためのシャシー制御システムソフトウェアプラットフォームの開発を行います。 オンボード側の特にシャシー制御に関わる開発を行うポジションです。自動車の乗り心地や走行性能、安全性能など『走り』の根幹に関わる開発に携わっていただくことが出来ます。 自動車業界はSDV 時代を迎え、自動車の価値は大きく変容しており、これからは自動車購入した後も、お客様の希望によって、機能やコンテンツをアップデート、カスタマイズし、所有期間のトータル価値であるライフタイムバリューを最大化していく事が可能になります。 ■業務詳細 ・シャシー制御システム向け車両統合ECUのソフトウェア実装開発。 ・先行・システム開発部隊からの仕様を基に量産ECU向けのソフトウェアを開発行う。 ・SDV(Software Defined Vehicle)/FoD(Feature On Demand)を実現するシャシー制御アーキテクチャの開発 ・シャシー制御システムの機能配置、物理配置の設計 ・Vehicle API(Application Programing Interface)の設計 ■魅力 ・SDV(Software Defined Vehicle)実現のための電子プラットフォーム開発に携わることができるポジションです。これからの自動車の価値と競争力を決定づける業務となります。 ・SDVにより実現する世界観「常に更新されていく最新の機能・コンテンツがクルマにインストールされ、クルマが魅力的で自分好みに成長していく。クルマのデータを活用したサービスにより、生活がより便利になる」、自分たちがこの世界を実現に貢献している事を実感することができます。 ■将来的なキャリア ・ソフトウェア開発のエキスパートやマネジメント ・車両電子プラットフォームの第一人者 ・シャシー制御システムのまとめ役としてマネジメントスキルを獲得

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

＜予定年収＞500万円～850万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～439,000円＜月給＞230,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力等を考慮し、規定により決定します。・月次給×12か月分+ 賞与（目安値）・賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業■同社の自動車事業：・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価をいただいております。

■業務内容： エンジニアリングデータプラットフォームのアーキテクト設計・構築、保守運用、活用促進をお任せし、SDV(Software Defined Vehicle)実現のためのデータプラットフォーム開発およびデータによる価値創出に携わっていただきます。これからの自動車の価値と競争力を決定づける業務です。 「常に更新されていく最新の機能・コンテンツがクルマにインストールされ、昨日より今日、今日より明日のクルマが魅力的で自分好みに成長していく。クルマのデータを活用したサービスにより、生活がより便利になる」自分たちがこの世界を実現に貢献している事を実感できます。自動車会社として新しいチャレンジです。全世界の開発に関連するデータ、全世界で販売している車両のデータを基に、データドリブンで新たなサービス構築、データ分析を基にした価値の創造を経験することができます。 ■業務詳細： ・データププラットフォームアーキテクチャ設計として、クラウド環境でのデータプラットフォームを基にしたおよびデータパイプライン設計 ・データモデリング設計として開発のデータを中心にしたデータモデリング、データカタログ、メタデータの設計運用 ・データガバナンスチームのコアメンバーとして、ガバナンス管理およびGDPR含む各種法規への対応のリード ■将来的なキャリア： 今お持ちのスキルをベースにして自動車領域におけるデータビジネスを開拓していく第一人者になれます。また、お客様に価値を提供する手法や運営方法を構築することで、技術ロードマップや新規プロセスの立案および提案スキルやプロジェクトマネジメントのスキルを獲得していくことができ、希望に合わせ技術・マネジメント両面でのキャリア構築できます。 ■日産のSDV： 日産自動車は長期ビジョンである「Nissan Ambition2030」の下で、電動車の投入、運転支援技術の進化などの革新的な車両技術の開発とともに、パーソナライズされたサービスを通じて、顧客体験のさらなる向上を目指しています。これらの技術およびサービスはどちらも、SDVによって実現されるものです。ソフトウェアは、クルマの機能性能を向上させるための開発手段ではなく、継続的にお客様へワクワクを提供するための要素技術であると言えます。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

＜予定年収＞500万円～850万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～439,000円＜月給＞230,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業■同社の自動車事業：・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価をいただいております。

～最先端技術の自動車業界トレンドSDV領域に挑戦～ ■業務内容： SDV(Software Defined Vehicle)実現のための電子プラットフォーム開発に携わっていただきます。これからの自動車の価値と競争力を決定づける業務となります。 SDVにより実現する世界観「常に更新されていく最新の機能・コンテンツがクルマにインストールされ、昨日より今日、今日より明日のクルマが魅力的で自分好みに成長していく。クルマのデータを活用したサービスにより、生活がより便利になる」自分たちがこの世界を実現に貢献している事を実感できます。 ■業務詳細： ・次世代電子アーキテクチャの戦略策定 ・SDV/FoD(Feature On Demand)を実現する電子アーキテクチャの開発 ・車載電子システムの機能配置、物理配置の設計 ・Vehicle API(Application Programing Interface)の設計 ■将来的なキャリア： 今お持ちのスキルをベースにして専門領域の知識を高め車両電子プラットフォームの第一人者を目指せるとともに、車両電子システムのまとめとしてマネジメントスキルを獲得していくことができます。ゼネラリスト、スペシャリストの両面でキャリア構築が可能です。 ■日産のSDV： 当社は長期ビジョンである「Nissan Ambition2030」の下で、電動車の投入、運転支援技術の進化などの革新的な車両技術の開発とともに、パーソナライズされたサービスを通じて、顧客体験のさらなる向上を目指しています。これらの技術およびサービスはどちらも、SDVによって実現されるものです。 日産自動車は、開発体制の内製化を進めています。もちろん自社ですべてのコードを書くといったことはありませんが、自社内で大きな割合を担っています。それによって、「スピード感のある開発」や「自社の技術力向上」を実現しています。特にSDVの領域では、大きなカギを握るのが「ボディー系システムの開発」であり、この部分も内製化が進んでいることは当社の大きな魅力です。 自動車は100年に1度の変革期にあり、さらに大きな技術革新が訪れることが予想されます。これから新機能がどんどん増えていく領域に関わっていくため、エンジニアとして面白味のある開発に関わることができます。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

＜予定年収＞500万円～850万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～439,000円＜月給＞230,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業■同社の自動車事業：・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価をいただいております。

■業務内容： SDV(Software Defined Vehicle)実現のため、統合制御型セントラルコントローラに搭載するSoC(System On Chip)の開発業務をお任せします。これからの自動車の価値と競争力を決定づける業務です。セントラルコントローラ向け半導体を設計するにあたり、多くの知見を活かすだけでなく、シリコンバレーの開発拠点や半導体IPメーカ、ソフトウェア開発メーカと一緒に活動していくことができます。 「常に更新されていく最新の機能・コンテンツがクルマにインストールされ、昨日より今日、今日より明日のクルマが魅力的で自分好みに成長していく。クルマのデータを活用したサービスにより、生活がより便利になる」自分たちがこの世界を実現に貢献している事を実感できます。自動車会社として新しいチャレンジです。 ■業務詳細： 1)SoCチップの総合性能開発、評価及び車両適用 ・IPコアの調査、性能評価 ・AI向けアクセラレータの技術調査、将来動向、次世代コア開発 ・コア組合せによる性能検討 2)SoC/チップレットの信頼性技術開発 ・高速通信信頼性評価、開発 ・接合・実装信頼性評価、開発 ■将来的なキャリア： 今お持ちのスキルをベースにして専門領域の知識を高めつつ多くのネットワークを新たに構築し、車載向けSoCの第一人者を目指せます。従来は無かった半導体開発と車両開発の同期では、プロジェクトマネージメントスキルを習得しつつ、半導体開発のスペシャリストとしてキャリア構築が可能です。 ■日産のSDV： 日産自動車は長期ビジョンである「Nissan Ambition2030」の下で、電動車の投入、運転支援技術の進化などの革新的な車両技術の開発とともに、パーソナライズされたサービスを通じて、顧客体験のさらなる向上を目指しています。これらの技術およびサービスはどちらも、SDVによって実現されるものです。ソフトウェアは、クルマの機能性能を向上させるための開発手段ではなく、継続的にお客様へワクワクを提供するための要素技術であると言えます。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

＜予定年収＞500万円～850万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～439,000円＜月給＞230,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業■同社の自動車事業：・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価をいただいております。

■業務内容： SDV(Software Defined Vehicle)実現のためのソフトウェアプラットフォーム開発（要求仕様策定～実装・評価まで）に携わっていただきます。これからの自動車の価値と競争力を決定づける業務です。次世代統合ECU向けソフトウェア開発や、車載ソフトウェアプラットフォームの将来戦略の検討をおこないます。 共通基盤ソフトウェアモノづくりエンジニアに関わるポジションで、グローバルにOSベンダー/ソフトベンダーなど他社を含む専門部隊と協力しつつ、ソフトウェアプラットフォームを開発する業務を通じ、次世代自動車の品質/開発効率向上への貢献に加え、自らのエンジニアリング力/人間力を磨く事も出来る職務です。 ■業務詳細： ・Vehicle API(各種ECUソフトウェアやクラウド、スマホから呼ばれる次世代統合ECUのAPI)の設計、実装、評価 ・ソフトウェアアーキテクチャ設計、実装、評価 ・Posix OS, AUTOSARのプロジェクト採用戦略検討 ・ソフトウェア関連ドキュメント(設計書、テスト仕様書)の作成 ■採用背景： 2029年前後の次世代車向けのソフトウェアプラットフォーム開発に向けて、開発の一部内製化を進めており、そのための体制強化の一貫として人員増強を図っております。従来、自動車業界では活用をしてなかったソフトウェアの活用なども検討をしているため、自動車業界や製造業界のみならず、IT業界などの異業界の方々の知見も必要としており様々な業界の知見を活かしていただけるポジションです。 ■将来的なキャリア： ・車両全体のソフトウェアをエキスパートとして設計するエンジニア ・車両全体のソフトウェアの開発・品質を管理するマネージャー ■日産のSDV： 日産自動車は長期ビジョンである「Nissan Ambition2030」の下で、電動車の投入、運転支援技術の進化などの革新的な車両技術の開発とともに、パーソナライズされたサービスを通じて、顧客体験のさらなる向上を目指しています。これらの技術およびサービスはどちらも、SDVによって実現されるものです。ソフトウェアは、クルマの機能性能を向上させるための開発手段ではなく、継続的にお客様へワクワクを提供するための要素技術であると言えます。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

＜予定年収＞500万円～850万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～439,000円＜月給＞230,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業■同社の自動車事業：・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価をいただいております。

～ソフトウェア開発の経験を活かし、最先端技術の自動車業界トレンドSDV領域に挑戦～ ■業務内容： SDV（Software Defined Vehicle）の推進を進めていくにあたり、開発に関わるすべての部署と連携を取りながら、日産におけるSDV開発の全体最適を企画・立案していただきます。全体の取りまとめを行う上で、各開発チームとのコミュニケーションが必要となり、全体最適を行うための論議を行うことが多くあります。 開発の全体を俯瞰して見ることができ、幅広い分野の技術知見を身に着けることができます。また、取りまとめた内容を役員を含めて上位層へ報告・提案することもあり経営とも近い距離で業務を行っていただけます。 ■業務詳細： ・SDVに関わる開発の全体最適・戦略の立案業務（各開発部署との連携・取りまとめ） ・開発ロードマップの策定（取りまとめ内容を元に全体のロードマップを策定） ・開発における予算管理（ベンチマーク先情報なども参考にしながら、最適な予算を策定） ・役員への報告・提案 ■日産のSDV： 日産自動車は長期ビジョンである「Nissan Ambition2030」の下で、電動車の投入、運転支援技術の進化などの革新的な車両技術の開発とともに、パーソナライズされたサービスを通じて、顧客体験のさらなる向上を目指しています。これらの技術およびサービスはどちらも、SDVによって実現されるものです。ソフトウェアは、クルマの機能性能を向上させるための開発手段ではなく、継続的にお客様にワクワクを提供するための要素技術であると言えます。 ■当社の開発体制： 日産自動車は、開発体制の内製化を進めています。もちろん自社ですべてのコードを書くといったことはありませんが、自社内で大きな割合を担っています。それによって、「スピード感のある開発」や「自社の技術力向上」を実現しています。特にSDVの領域では、大きなカギを握るのが「ボディー系システムの開発」であり、この部分も内製化が進んでいることは当社の大きな魅力です。 自動車は100年に1度の変革期にあり、さらに大きな技術革新が訪れることが予想されます。これから新機能がどんどん増えていく領域に関わっていくため、エンジニアとして面白味のある開発に関わることができます。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

＜予定年収＞500万円～850万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～439,000円＜月給＞230,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業■同社の自動車事業：・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価をいただいております。

～最先端技術の自動車業界のトレンドSDV領域に挑戦～ ■業務内容： SDV(Software Defined Vehicle)実現のための電子プラットフォーム開発の技術戦略およびソフトウエアによる価値創出に携わっていただきます。これからの自動車の価値と競争力を決定づける業務となります。 SDVにより実現する世界観「常に更新されていく最新の機能・コンテンツがクルマにインストールされ、昨日より今日、今日より明日のクルマが魅力的で自分好みに成長していく。クルマのデータを活用したサービスにより、生活がより便利になる」自分たちがこの世界を実現に貢献している事を実感することができます。自動車会社として新しいチャレンジであり、より柔軟な提案を考え、幅広い部署と論議して戦略やプロセスをまとめていくことができます。 ■業務詳細： ・SDVを実現する電子アーキテクチャおよびソフトウエアプラットフォームの技術戦略立案 ・次世代電子アーキテクチャのコア技術の開発ロードマップの策定 ・ソフトウエアによる価値創出の実現 ・サービスを生み出す手法と運営方法 ・SDVプラットフォーム開発プロセス ■将来的なキャリア： 今お持ちのスキルをベースにして自動車領域における電信電装やソフトウエアの技術を幅広く習得することができます。また、お客様に価値を提供する手法や運営方法を構築することで、技術ロードマップや新規プロセスの立案および提案スキルやプロジェクトマネジメントのスキルを獲得していくことができます。技術・マネジメント両面でのキャリア構築ができます。 ■日産のSDV： 日産自動車は長期ビジョンである「Nissan Ambition2030」の下で、パーソナライズされたサービスを通じて、顧客体験のさらなる向上を目指しています。これらの技術およびサービスはどちらも、SDVによって実現されるものです。 日産自動車は、開発体制の内製化を進めています。もちろん自社ですべてのコードを書くといったことはありませんが、自社内で大きな割合を担っています。それによって、「スピード感のある開発」や「自社の技術力向上」を実現しています。特にSDVの領域では、大きなカギを握るのが「ボディー系システムの開発」であり、この部分も内製化が進んでいることは当社の大きな魅力です。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

＜予定年収＞500万円～850万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～439,000円＜月給＞230,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業■同社の自動車事業：・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価をいただいております。

～最先端技術の自動車業界トレンドSDV領域に挑戦～ ■業務内容： SDV(Software Defined Vehicle)実現のための電子プラットフォームのコア部品であるHPC(ハイパフォーマンスコンピューター)開発に携わっていただきます。これからの自動車開発において、セントラルECUに車の頭脳の部分を集約し、更新していく必要性があります。当ポジションは、ほぼ車1台分の頭脳を作り上げる面白味に関わることができます。これからの車載ソフトウェア仕様、ハードウェア仕様、ECU筐体仕様と幅広く技術力を身に着けることができます。 SDVにより実現する世界観「常に更新されていく最新の機能・コンテンツがクルマにインストールされ、昨日より今日、今日より明日のクルマが魅力的で自分好みに成長していく。クルマのデータを活用したサービスにより、生活がより便利になる」自分たちがこの世界を実現に貢献している事を実感することができます。 ■業務詳細： ・統合制御型ハイパフォーマンスコンピューター(HPC)に求められる機能、性能の調査、企画 ・HPCに搭載するSoC(System On Chip)の調査、選定 ・HPCハードウェア、ソフトウェア仕様の検討、開発 ・HPC将来戦略の策定 ■将来的なキャリア： 今お持ちのスキルをベースにして専門領域の知識を高め車両電子プラットフォームの第一人者を目指せるとともに、車両電子システムのまとめとしてマネジメントスキルを獲得していくことができます。ゼネラリスト、スペシャリストの両面でキャリア構築が可能です。 ■日産のSDV： 当社は長期ビジョンである「Nissan Ambition2030」の下で、電動車の投入、運転支援技術の進化などの革新的な車両技術の開発とともに、パーソナライズされたサービスを通じて、顧客体験のさらなる向上を目指しています。これらの技術およびサービスはどちらも、SDVによって実現されるものです。 日産自動車は、開発体制の内製化を進めています。もちろん自社ですべてのコードを書くといったことはありませんが、自社内で大きな割合を担っています。それによって、「スピード感のある開発」や「自社の技術力向上」を実現しています。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

＜予定年収＞500万円～850万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～439,000円＜月給＞230,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業■同社の自動車事業：・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価をいただいております。

■求人のポイント： ・教育前提！組み込みソフト開発経験問わず、アプリ／組み込み／制御の知見お持ちの方歓迎！ ・モーター制御・ソフト設計でありつつ、車両の幅広い知識を習得できるポジションです。 ・在宅勤務可／EV販売台数No.1／グローバルに展開する社会貢献度高い優良企業 ■業務概要： ※電動車両用のインバーターのモーター制御開発を担っていただきます。 ◇電動パワートレインの高効率な発電性能に関わる発電機モーター制御 ◇電動車ならではのクイックな加速レスポンス・スムースな運転性を実現する駆動機モーター制御 ◇高信頼性を実現する診断機能やフェールセーフ機能の開発 等をご経験に応じてお任せします。 ■業務詳細： ・車両設計部署、モータ設計部署などと連携し適切な制御仕様を設計します。 ・制御パラメータのチューニングや車両での性能評価まで広く関わり高い目標性能を達成します。 ■業務魅力： ・日産の技術戦略 ”NISSAN INTELLIGENT MOBILITY”の中核を成す電動化技術に直結した開発業務です。 ・制御、ソフトウェア、車両通信などの最先端のメカトロ設計技術を身に着けることができます。 ・設計・試作・評価まで電動車両用ユニット開発の幅広い領域に携わることで、自らが開発したソフトウェアが最先端の電動車に搭載され、お客様に新たな運転の楽しさと高い信頼性よる安心感を与えることを実感できます。 ・常に電動車開発の最前線に立ち、自動車の進化に貢献していることを体感できます。 ■教育体制： ・業界・職種未経験の方でも、製品の知見をOJTで段階的にキャッチアップいただけるだけでなく、ソフトウェアトレーニングセンターも有しているため、数か月間の研修を通してスキルを身に着けることが可能です。 ・先輩社員も丁寧にチームメンバーをフォローする体制が整っています。 ■就業環境： ・専門性を持った様々なチームメンバーと連携し、高い品質意識と責任感を持って開発業務を行っています。 ・チーム内での議論や協力により、スピーディーに課題解決に取り組んでいます。 ・仕事の工夫・改善や新しい開発技術にも積極的に取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

＜予定年収＞500万円～900万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～439,000円＜月給＞230,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は、経験や能力等を考慮し、規定により決定します。※賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。■昇給：年1回■賞与：年2回（目安値/6ヶ月分）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

■求人のポイント： ・教育前提！経験問わず、アプリ／組み込み／制御の知見お持ちの方歓迎！ ・e-Pedal、ProPILOT、e-4ORCEに関わる制御開発に携わっていただきます。 ・EV販売台数No.1／グローバルに展開する社会貢献度高い優良企業 ■業務概要： ・軽自動車からスポーツカー、エンジン車・電動車まで、すべての日産車のパワーマネジメント・エネルギーマネジメント・サーマルマネジメントに関わるパワートレイン制御ソフトウェア開発を担っていただきます。 ■業務詳細： ※具体的には、下記業務をご経験に応じてお任せいたします。 ・Matlab・Simulink等を用いたモデルベースでの制御開発 ・シミュレーター(HIL)での検証、実車での走行評価 ■業務魅力： ・EV / e-POWER、エンジン、トランスミッション、４WD等のパワートレイン制御と、ADAS、シャシーなど車両との協調制御開発を通じて、e-4ORCE、e-Pedal, ProPILOTをはじめとする最先端の技術に携わることができます。 ・様々なパワートレインやクルマにふれながら、業務を進めることができます。 ・自分の意見やアイデアを発信し、製品に反映することができます。 ■教育体制： ・業界・職種未経験の方でも、製品の知見をOJTで段階的にキャッチアップいただけるだけでなく、ソフトウェアトレーニングセンターも有しているため、数か月間の研修を通してスキルを身に着けることが可能です。 ・先輩社員も丁寧にチームメンバーをフォローする体制が整っています。 ■就業環境： ・上司やエキスパートからのサポートがあり、制御エンジニアとして成長できます。 ・国内外のプロジェクトに携わり、異なる文化やバックグラウンドを持つ人々と交流する機会もあります。これにより、自分自身の視野を広げ、国際的な視点を持つことができます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

＜予定年収＞500万円～900万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～439,000円＜月給＞230,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は、経験や能力等を考慮し、規定により決定します。※賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。■昇給：年1回■賞与：年2回（目安値/6ヶ月分）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

～Nissan Ambition 2030：今後5年間で約2兆円を投資、電動化を加速させ、グローバルの電動車のモデルミックスを50％以上へ拡大～ ■業務内容： ・パワートレインの0D/1DのMBD技術開発、適用推進業務です。 ・職場グループでは、先行開発から製品開発まで幅広くカバーしており、BEV、e-POWERのエネルギーマネジメント、熱マネジメント、NVHなど主にシステム性能を車両全体として検討するための技術開発とプロジェクト適用の推進に取り組んでいます。 ・開発力向上のため、実機と組み合わせたX in the loop技術やビッグデータを用いた学習技術にも積極的に取り組んでいます。 ■業務魅力： ・我々の部署は日産のモデルベース開発の中核を担っているため、常に最先端のMBD技術と電動車技術に触れる事が出来る職場です。 ・0D/1Dモデルは物理現象やシステムを本質的に理解しモデル化していくという特性から、実験部署とも密に連携しており必要な時には自ら実験ベンチに足を運んで現象を確認する事も出来ます。 ・チームはベテランから若手まで幅広く在籍していますが、日々変化していく時代に対応するため、ベテラン、若手関係なく、一人一人がプロ意識を持ちつつも、柔軟な発想で自由に意見を交わしながら互いに成長していける職場だと思います。 ■募集背景： ・複雑化する電動PTに対して競争力を持って開発していくためには従来の実機頼みの開発では限界があるため、MBDを用いた開発へのシフトが急務である。 ・一部の領域ではこの取り組みが進んでおり効果を上げはじめているが、領域を拡大していくためには社内における人財が不足しているため補強したい。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

＜予定年収＞500万円～850万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～439,000円＜月給＞230,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は、経験・能力等を考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業■同社の自動車事業：・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価をいただいております。

～クラウドやスマートフォンと繋がり車内のお客さまに多種多様なサービスを提供できるコネクテッド技術～ ■業務概要： 当社コネクテッド技術について、商品企画部をカウンターパートとした開発側の窓口としてプロジェクト統括いただきます。コネクテッド技術を通じてお客様に提供する新しい価値を創造するとともに、その価値創造に貢献する車載インフォテインメントシステム開発、NissanConnectに代表されるスマートフォンアプリケーションシステムの開発に関わっていただきます。 開発フェーズに落とし込む前のフェーズを担うので、マーケットニーズや技術動向を扱いながら具現化に向けた起点となるポストです。 ■業務詳細： ・社会環境の変化、技術動向を見据えた次世代IVIシステムの構想を受け取り、実現に向けた技術的な方向性、仕様、期間、人件費等をまとめ、プロジェクト化に向けた見積りを商品企画側に提示 ・ビジネス要件から開発要件に落とし込む工程においては、企画部とコンポーネント開発グループとの連携を上手く行くように、スキームの検討、役割分担の明確化など、企画提案する上で必要なプロセス検討 ■ポジションの魅力： 数年後に市場展開される次世代コネクテッドカーサービスの、構想フェーズから関われます。 社内外の多岐に渡るパートナーとの協業により、車という大きな製品を作り上げる事に達成感が得られます。 コネクテッドカー&サービス全般の知識、車両開発に対応したコネクテッド&サービス開発の知識とスキル、プロジェクトマネージメントスキル、また英語でのコミュニケーションスキルが獲得できます。 ■コネクテッドのサービス事例 ・ドアtoドア ナビ スマホで検索した行き先情報をカーナビに送信し、クルマに乗ったらすぐに出発できます ・乗る前エアコン いつでもリモート操作ですぐにエアコンを作動させることが可能 ・スマートデバイス連携 他社メーカーのスマートスピーカーと車をつなげて、音声で充電やエアコンの操作、バッテリー残量の確認

＜最終学歴＞大学院、大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産先進技術開発センター住所：神奈川県厚木市森の里青山 勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

愛甲石田駅、本厚木駅

＜予定年収＞600万円～1,060万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：323,000円～439,000円＜月給＞323,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

～コネクテッドカー領域における新たなサービス創出に向けた人材強化／“ゼロから1を創りだせる”日産自動車ならではの新しい価値の提供に一緒にチャレンジしていただける方を募集しております～ ■業務概要： 車に対してCASEやDXへの対応が求められる大変革の時代、コネクテッドカーを活用したサービスがグローバルに急拡大してきているため、技術に裏打ちされたサービスを創出し開発する能力を有する人材を募集しています。 グローバル市場を対象にコネクテッドカーを活用したサービス創出および技術開発戦略の策定、新規コネクテッドカーとサービスの設計・開発人材となります。 ■業務詳細： (1)コネクテッドカー&サービス創出、技術戦略策定　 (2)コネクテッドカー&サービス設計、開発 グローバル市場で求められるコネクティッドカー向けサービスのシステム設計をし、関係するコンポーネント設計と連携することで、タイムリーかつ継続的に価値あるサービスを提供することがミッションです。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■サービス事例 ・ドアtoドア ナビ スマホで検索した行き先情報をカーナビに送信し、クルマに乗ったらすぐに出発 ・乗る前エアコン いつでもリモート操作ですぐにエアコンを作動させる ・音声プッシュ通知 他社家電メーカーの製品と連携し、「クルマで出かけた家族の帰宅」や「電気自動車の充電完了」を音声で通知 ・スマートデバイス連携 他社メーカーのスマートスピーカーと車をつなげて、音声で充電やエアコンの操作、バッテリー残量の確認 ■業務の魅力： 自分達が発案・創出したコネクテッドカーやサービスを世界中のお客様に提供できることが最大のやりがい。コネクテッドカー&サービス全般の知識、車両開発に対応したコネクテッド&サービス開発の知識とスキル、また英語でのコミュニケーションスキルが獲得できます。 現在は企画側から要求が多くサービス創出の機会が多いことや、車サーバーに跨って幅広い知見を身に着けられることも魅力です。 ■職場環境： 英語を使ったコミュニケーションの場もありますが、入社当初は高いレベルの英語力は求めていません。実際の社員も入社後にスキルアップした方がいます。在宅勤務の頻度は業務や状況によりますが、週2回程度リモートで働いています。

＜最終学歴＞大学院、大学、専修・各種学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産先進技術開発センター住所：神奈川県厚木市森の里青山 勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

愛甲石田駅、本厚木駅

＜予定年収＞900万円～1,060万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：404,000円～490,000円＜月給＞404,000円～490,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業■同社の自動車事業：・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価をいただいております。

～業界未経験OK／部品やシステムの評価条件や実験手法を立案／完成車ならでは実車、実物に触れられる／グローバルに活躍可～ ■業務内容 UIUXのテストエンジニアとしてご活躍いただきます。コネクテッドカー＆サービス（ネットとつながる車）を実現するため、正しく機能するか・十分なロバスト性を持っているかなど、性能・機能・信頼性を達成するためのコンポーネント及びシステムの評価条件を決定し、実験手法を立案します。そのために実行計画を立案し、関係者（海外拠点やサプライヤを含む）と連携・実行し、システムとしての品質を保証します。 ■業務詳細 ・要求仕様や目標設計に対する要求分析、基礎実験の立案と実施 ・システム、部品設計に基づくテスト設計、及び評価技術（機能・性能・信頼性）の開発 ・システムテスト、部品テストにおけるテストプランの作成、テスト環境構築、テスト条件の妥当性の精査 ・IVI（Navigation）／IVC（Telematics）、ディスプレイ（Meter等）などのオンボード（車両搭載）、およびスマホアプリから車両をつなぐコネクテッドシステムの商品性評価の立案と実施 ・ユーザー視点における市場適合性評価、及び実車走行評価の立案と実施 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■部門 車両電装開発やクラウドプラットフォーム開発メンバーとの協業連携により、日本だけでなく、米、欧、中他、全世界のお客様に喜んでいただけるコネクテッドサービスを提供するための評価部署です。実車、実物に触れて、使って、現場・現実、現物を経験できます。 ■業務魅力 ・次世代の自動車開発の最前線で活躍できる ・自分でテストした結果が世界中のお客様に満足して頂けるサービスに繋がる ・完成車だからこそ、実験にてFBした何かに対して最後まで見届けられる ・新しい開発に手で触れ目で見てと、自分次第で触れる ・日本に限らず、世界中という規模が大きい中で働ける ■サービス事例 ・ドアtoドア ナビ ・乗る前エアコン ・音声プッシュ通知 他社家電メーカーの製品と連携し、「クルマで出かけた家族の帰宅」や「電気自動車の充電完了」を音声通知 ・スマートデバイス連携 他社メーカーのスマートスピーカーと車をつなげて、音声で充電やエアコンの操作、バッテリー残量の確認

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 勤務地最寄駅：JR線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

愛甲石田駅、伊勢原駅、本厚木駅

＜予定年収＞600万円～780万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：323,000円～490,000円＜月給＞323,000円～490,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力等を考慮し、規定により決定します。・課長代理職：約900万円～1,060万円　固定残業30H／月、賞与（目安値）を含む・総括職：約600万円～780万円　月次給×12か月分+賞与（目安値）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業■同社の自動車事業：・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価をいただいております。

～コネクテッドカー領域における新たなサービス創出に向けた人材強化／“ゼロから1を創りだせる”日産自動車ならではの新しい価値の提供に一緒にチャレンジしていただける方を募集しております～ ■業務概要： 車に対してCASEやDXへの対応が求められる大変革の時代、コネクテッドカーを活用したサービスがグローバルに急拡大してきているため、技術に裏打ちされたサービスを創出し開発する能力を有する人材を募集しています。 グローバル市場を対象にコネクテッドカーを活用したサービス創出および技術開発戦略の策定、新規コネクテッドカーとサービスの設計・開発人材となります。 ■業務詳細： (1)コネクテッドカー&サービス創出、技術戦略策定　 (2)コネクテッドカー&サービス設計、開発 グローバル市場で求められるコネクティッドカー向けサービスのシステム設計をし、関係するコンポーネント設計と連携することで、タイムリーかつ継続的に価値あるサービスを提供することがミッションです。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■サービス事例 ・ドアtoドア ナビ スマホで検索した行き先情報をカーナビに送信し、クルマに乗ったらすぐに出発 ・乗る前エアコン いつでもリモート操作ですぐにエアコンを作動させる ・音声プッシュ通知 他社家電メーカーの製品と連携し、「クルマで出かけた家族の帰宅」や「電気自動車の充電完了」を音声で通知 ・スマートデバイス連携 他社メーカーのスマートスピーカーと車をつなげて、音声で充電やエアコンの操作、バッテリー残量の確認 ■業務の魅力： 自分達が発案・創出したコネクテッドカーやサービスを世界中のお客様に提供できることが最大のやりがい。コネクテッドカー&サービス全般の知識、車両開発に対応したコネクテッド&サービス開発の知識とスキル、また英語でのコミュニケーションスキルが獲得できます。 現在は企画側から要求が多くサービス創出の機会が多いことや、車サーバーに跨って幅広い知見を身に着けられることも魅力です。 ■職場環境： 英語を使ったコミュニケーションの場もありますが、入社当初は高いレベルの英語力は求めていません。実際の社員も入社後にスキルアップした方がいます。在宅勤務の頻度は業務や状況によりますが、週2回程度リモートで働いています。

＜最終学歴＞大学院、大学、専修・各種学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産先進技術開発センター住所：神奈川県厚木市森の里青山 勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

愛甲石田駅、本厚木駅

＜予定年収＞500万円～800万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～439,000円＜月給＞280,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業■同社の自動車事業：・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価をいただいております。

【次世代の自動車開発の最前線で活躍／システム＆部品設計に基づくテスト設計・評価技術開発／世界という規模感で活躍可】 ■業務内容 UIUXのテストエンジニアとしてご活躍いただきます。コネクテッドカー＆サービス（ネットとつながる車）を実現するため、正しく機能するか・十分なロバスト性を持っているかなど、性能・機能・信頼性を達成するためのコンポーネント及びシステムの評価条件を決定し、実験手法を立案します。 そのために実行計画を立案し、関係者（海外拠点やサプライヤを含む）と連携・実行し、システムとしての品質を保証します。 ■業務詳細 ・要求仕様や目標設計に対する要求分析、基礎実験の立案と実施 ・システム、部品設計に基づくテスト設計、及び評価技術（機能・性能・信頼性）の開発 ・システムテスト、部品テストにおけるテストプランの作成、テスト環境構築、テスト条件の妥当性の精査 ・IVI（Navigation）／IVC（Telematics）、ディスプレイ（Meter等）などのオンボード（車両搭載）、およびスマホアプリから車両をつなぐコネクテッドシステムの商品性評価の立案と実施 ・ユーザー視点における市場適合性評価、及び実車走行評価の立案と実施 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■部門 車両電装開発やクラウドプラットフォーム開発メンバーとの協業連携により、日本だけでなく、米、欧、中他、全世界のお客様に喜んでいただけるコネクテッドサービスを提供するための評価部署です。実車、実物に触れて、使って、現場・現実、現物を経験できます。 ■業務魅力 ・次世代の自動車開発の最前線で活躍できる ・自分でテストした結果が世界中のお客様に満足して頂けるサービスに繋がる ・完成車だからこそ、実験にてFBした何かに対して最後まで見届けられる ・新しい開発に手で触れ目で見てと、自分次第で触れる ・日本に限らず、世界中という規模が大きい中で働ける ■サービス事例 ・ドアtoドア ナビ ・乗る前エアコン ・音声プッシュ通知 他社家電メーカーの製品と連携し、「クルマで出かけた家族の帰宅」や「電気自動車の充電完了」を音声通知 ・スマートデバイス連携 他社メーカーのスマートスピーカーと車をつなげて、音声で充電やエアコンの操作、バッテリー残量の確認

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 勤務地最寄駅：JR線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

愛甲石田駅、伊勢原駅、本厚木駅

＜予定年収＞900万円～1,060万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：403,000円～490,000円固定残業手当/月：80,000円～94,000円（固定残業時間30時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞483,000円～584,000円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力等を考慮し、規定により決定します。・課長代理職：約900万円～1,060万円　固定残業30H／月、賞与（目安値）を含む賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業■同社の自動車事業：・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価をいただいております。

■求人のポイント： ・日産自動車の今後の主力となるEV/e-POWERの基幹部品であるバッテリー開発を行うチームにて、マネージャーとしてチームをまとめる業務を担います。 ・90周年を迎える世界的自動車メーカー「NISSAN」 ・EV販売台数No.1／グローバルに展開する社会貢献度高い優良企業 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務内容： EV/e-POWERバッテリー開発において、 ・バッテリーモジュール/パック開発(構造開発、冷却開発、パッケージング開発) ・バッテリーセル開発（材料評価・構造開発・設計/評価） ・バッテリー性能・冷却性能設計 ・システム・制御設計 のいずれかを行うチームの、マネージャーとして部署をまとめ、リードして頂きます。 ■業務魅力： ・日産自動車の今後の主力となるEV/e-POWERの基幹部品であるバッテリー開発を行うチームにて、マネージャーとしてチームをまとめる業務となります。 ・グローバルでの激しい競争環境下において、世界トップレベルの最先端技術を駆使しながら常に新しい挑戦に取り組める環境であることから、仕事にやりがいを感じる機会が多いのが特徴です。 ・関連部署、海外拠点、サプライヤなど多岐にわたる関係者と業務を進めていくため、電動化する自動車業界において重要となる最新の幅広い知見と技術を習得することも可能であると共に、グローバルでのネットワーク拡大機会にも恵まれた環境です。 ■就業環境： ・職場環境としては20～30代の若い世代の比率も半数以上、女性比率もエンジニアリングの職場としては高く、またMCS比率も3割以上と積極的に受け入れており、多様性のある活気にあふれた職場です。 ■当社の魅力： ＜自動運転技術の未来を担う：技術とサービスで自動運転の実現を目指す＞ ・事故や渋滞を減らし、運転手が操作することなく目的地に連れて行ってくれる、安全で快適な移動手段として活用される自動運転技術。 ・日産はこれまで自動運転の開発に力を入れ、技術・サービスの両面から、その実現を牽引してきました。 変更の範囲：本文参照

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細1＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 勤務地最寄駅：JR線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞日産自動車追浜工場／総合研究所住所：神奈川県横須賀市夏島町 勤務地最寄駅：京浜急行本線／追浜駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：本文参照

愛甲石田駅、追浜駅、伊勢原駅、野島公園駅、本厚木駅、金沢八景駅(横浜シーサイドライン)

＜予定年収＞1,060万円～1,300万円＜賃金形態＞年俸制補足事項なし＜賃金内訳＞年額（基本給）：10,600,000円～13,000,000円＜月額＞883,333円～1,083,333円（12分割）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は、経験や能力等を考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

■求人のポイント： ・自動車業界の経験を生かして先行開発業務に携わってみませんか。 ・世界的な自動車メーカー「NISSAN」にて、5-8年後のクルマのラインナップに搭載するパワートレインの企画立案をお任せします。 ・EV販売台数No.1／グローバルに展開する社会貢献度高い優良企業／残業25H ■業務概要： ・将来の車に搭載されるパワートレインを企画します。企画軸／製品軸／技術軸でさまざまな角度から戦略を立案していきます。 ■業務詳細： ・パワートレイン開発に必要な情報収集、市場調査、データ分析、戦略立案など ・顧客価値の明確化や、コンセプト作成、ビジネスモデルの構築、事業成立性の確認 ・関係者と密に連携しながら開発リソースの準備や社内外での体制構築 ・パワートレイン・EV長期戦略の立案 ・個別車種の電動パワートレインの企画立案 ・車種横断の電動パワートレインラインナップの立案 ■業務魅力： ・配属部門では、開発の初期段階でのパワートレインの企画を行っているため、バッテリEV、e-POWER、PHEV、エンジン、トランスミッション開発等の実務経験者から構成されており、幅広いシステムレベルでの知識を深めることができます。 ・日産の将来ラインナップの提案を行っているため、社内の様々な関係者（商品企画、車両開発、先行開発、生産戦略部署等）と活発な議論を行い、経営戦略・事業戦略に直結するスケールの大きい業務に携わることができます。 ■就業環境： ・4人単位のチームを組み、ワンチームで戦略立案を行います。 ・エンジン、バッテリー、モーターなど、様々なバックグラウンドをもったエンジニアが在籍しています。各自のバックグラウンドを強みとしながらも、それにとらわれることなく、社内外から様々な視点を取り込み、いつも自由闊達な議論が行われます。 ・車開発の上流で、経営層や、開発部門内外問わず社内の様々な部署と、多くのステークホルダーを巻き込みながら、業務を行っています。 ■配属組織のミッション： ・5~8年先の車のラインナップに対して、どんなパワートレインとするかを企画立案するチームとなります。 変更の範囲：本文参照

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 勤務地最寄駅：JR線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：本文参照

愛甲石田駅、伊勢原駅、本厚木駅

＜予定年収＞650万円～900万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：323,000円～439,000円＜月給＞323,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は、経験や能力等を考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

■求人のポイント： ・電気系専攻卒の方／ハーネス等の電子部品関連の設計経験者歓迎のポジションです！ ・日産EV・SUVの動力源となる、バッテリーケースに関わる部品の設計を担います。バッテリーの電力をモーターに伝えるまでの部品を設計します。 ・クルマを動かす際の重要部品となるため、やりがいも一入です。 ■業務内容： ・電動車はバッテリの電力をモータに効率よく適切に伝える必要があり、それを支える高電圧部品を開発する業務で、必要な機能と性能を、最適な仕様とコストで実現していきます。 ・車両性能、車体設計、実験部署、生産部門や購買部門と連携し、サプライヤとも協業しながら仕様、図面の内容を決めていきます。 ・入社後は、次世代EVや海外で人気の次世代SUVに搭載されるバッテリーにかかわるジャンクションボックスなどの高電圧部品を設計いただきます。 ■業務詳細： ※具体的には、下記業務をご経験に応じてお任せいたします。 ・市場の要求（電源環境およびインフラなど）に合わせた部品への目標の策定 ・要求性能に合わせた部品の開発をサプライヤと共同で開発 ・製造した部品を車両へ搭載し、車としての立ち上げに携わり、電動車両の量産へ結びつける ■就業環境： ・自動車業界に限らず、電機メーカーから入社し車載充電器に携わったのちに本部署で就業している方、自動車業界でエンジンの燃焼システムに携わったのちに本部署で就業している方など様々なバックグラウンドのメンバーがおります。中途入社の方も馴染みやすい環境です。 ・市場や車両工場も日本だけでなく北米や中国、欧州を跨いだものになるため、一緒に働く社内外のメンバーの国籍も様々で、グローバルな視点や人脈の中で活躍、成長することができます。 ■組織構成： ・課長、チームリーダー、担当層の4～5名で構成されたチーム内でコミュニケーションを取ってアイデアを出し合いながら進めます。 ・難課題に対しては、社内のエキスパートのサポート・アドバイスをもらいながら解いていきます。 ■組織のミッション： ・日産のEV・e-POWERにて使用されるバッテリケースにかかわる部品の設計（バスバー、フューズ、ジャンクションボックスなど）を担当します。 ・車を動かす際の重要部品となるため、やりがいも大きいです。 変更の範囲：本文参照

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 勤務地最寄駅：JR線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

愛甲石田駅、伊勢原駅、本厚木駅

＜予定年収＞500万円～750万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～346,000円＜月給＞230,000円～346,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は、経験や能力等を考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

■求人のポイント： ・業界未経験歓迎！システム制御、ソフトウェア開発がメインの業務となります！ ・求められる車の要求に対して、制御の領域において、パワートレインシステム／ソフトウェアの要件定義を行います。 ・90周年を迎える世界的自動車メーカー「NISSAN」 ・EV販売台数No.1／グローバルに展開する社会貢献度高い優良企業 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務内容： ・高度化、複雑化するパワートレインシステム制御の要件定義～基本設計までをメインで担当するチームに配属となります。 ・開発業界の中では市場に最も近く、自分の携わった仕事が直接、お客様のところに届く、責任とやりがいのある仕事です。 ・チームは、課長、チームリーダ、担当層の構成になっており、日々の業務はチームリーダと担当層でアイデアを出し合いながら進めます。 ・複数のチームと連携して業務を進めており、課題に対してお互いに知識・経験を持ち寄ることで解決策や目標の達成手段を見つけます。 ■業務魅力： ・パワートレイン開発を通じ、e-POWERや可変圧縮比エンジンのような世界初の技術に携わることができます。それらを通じて、より魅力ある商品(クルマ)を世の中に提供することに貢献できます。 ・開発の段階においては、実際にクルマにふれながら業務を進めることができ、仕事の成果をより実感することができます。 ・システム開発業務は、業務の守備範囲が広く、エンジニアの価値を上げるさまざまな経験をすることで、エンジニアとしての視野が広がり、他の分野でも応用できる力を身に着けることができます。 ・担当業務によっては、日産の海外開発拠点や海外サプライヤーとの共同開発もあり、技術力だけでなく英語での交渉力なども身に着け、グローバルに活躍することができるようになります。 ・複雑なシステムを扱う業務であるため、昨今ではさまざまな分野に取り入れられている”システムズエンジニアリング”の知見を多く取り入れており、「体系的な考え方」の思考を持ったエンジニアに成長できます。 ・本開発領域でのエンジニアとしてのキャリアを醸成し、その後、チームをまとめ技術開発を推進するマネジメントポジションを目指すことが可能です。 変更の範囲：本文参照

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 勤務地最寄駅：JR線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：本文参照

愛甲石田駅、伊勢原駅、本厚木駅

＜予定年収＞500万円～850万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～439,000円＜月給＞230,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は、経験や能力等を考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

■求人のポイント： ・自動車業界のご経験を生かし、完成車メーカーならではのプロジェクトマネジメント担当として、次世代EVパワートレイン開発の中心に立っていただきます。 ・企画からお客様にクルマが届くまでを見届けられる唯一無二のポジションです。 ・月3-4回リモートワーク可能／日産ならではのパワートレイン講座等、教育体制◎ ■業務内容： ・EVの電動パワートレイン開発のプロジェクトマネージメントを担当します。 ・担当する電動パワートレイン開発の顔として、プロジェクトを運営するリーダーシップが期待されます。 ■業務詳細： ※具体的には、下記業務をご経験に応じてお任せいたします。 ・プロジェクトの企画とお客様の期待値に基づき、担当する電動パワートレイン開発の性能・品質・コスト・スケジュール目標を具体化 ・目標達成に必要なリスク・課題を明確化し、プロジェクトメンバーとの密なコミュニケーションを通して、目標達成 ・搭載車両全体のシステムを踏まえて、電動パワートレインを構成する個別のユニットの機能・性能がバランスよく組み合わさるように、プロジェクトメンバーとともに開発 ■教育体制： ・テクニカルな教育体制が充実しており、パワートレイン講座など独自の研修プログラムがあり、各部品ごとの特性などを一から習得することが出来ます。 ・基準書も整備されておりますので、学びながら業務を行うことが可能です。チーム単位で仕事を行うため、安心して業務を行っていただける環境があります。 ■キャリアパス： ・将来的にはプロジェクトマネジメントの領域にてスキルアップし、チーフパワートレインエンジニアとして、開発の責任者を担うキャリアや車両側のプロジェクトマネジメントを担う選択肢がございます。 ■業務魅力： ・電動パワートレインの開発を通じて、クルマ全体を見て、触れて、走らせて市場に投入するまでの仕事に関われます。 ・エンジニアリングだけではなく、企画・セールスなど幅広い分野と関わることができ、1つの部署にいながら得られる様々な業務経験を通して、エンジニアとしての視野を広げられます。 ・最新のシステム・部品の技術や、お客様の行動、新しいビジネス形態に触れることができ、経験値を大きく伸ばすことができます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 勤務地最寄駅：JR線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

愛甲石田駅、伊勢原駅、本厚木駅

＜予定年収＞500万円～900万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～439,000円＜月給＞230,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は、経験や能力等を考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

■求人のポイント： ・昨今、自動車業界において、認証業務の重要性が一層増しております。エンジンの認証だけでなく、電動車の認証が増えていく見込みとなります。 ・90周年を迎える世界的自動車メーカー「NISSAN」 ・EV販売台数No.1／グローバルに展開する社会貢献度高い優良企業／残業30H 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務内容： 電動を含むパワートレインの認証試験に関する以下のような業務を担当いただきます。 ・世界中の仕向けに対し排気・燃費・航続距離（電動車）の認可取得のために認証試験の計画と実行及び当局への報告・申請資料作成等を行う ・最新法規の解釈と開発基準や試験手順への落とし込みを行う ■業務詳細： ※具体的には、下記業務をご経験に応じてお任せいたします。 ・最新の法規解釈：都度改定される法規を確認しながら、法規担当部署などと連携し、日産としてどう解釈するか、また試験や設計の目標値などを検討する ・国内だけでなく、北米や欧州などの様々な販売地域に対し、排気・燃費・航続距離（電動車）の認可取得のために認証試験の計画と実行及び当局への報告 ・申請資料作成等を行う ・設計部署から上がってきたエンジンの排気、燃費および電動車の電費、航続距離が目標値をクリアしているか事前確認を行い、公式認証試験では立ち合いを行う ・収集した市場データから検討した目標値を設計部署へ設計仕様の要求として提示する ■業務魅力： ・開発の最後の砦として、日産自動車パワートレインのコンプラアンスチェックと認証試験を実施する会社にとって非常に重要な仕事です。 ■配属組織について： ・エンジンの排気、燃費の認証、および電気自動車の電費、航続距離の認証を行います。国内、北米、欧州など地域によって認証試験方法が異なるため、地域ごとでそれぞれチームを組み、認証試験認定を目指します。 ・5~6名のチームで、チームで認証業務を行います。 ■キャリアパス： ・パワートレイン認証のスペシャリストやさらに上流の渉外担当者などを目指せます。その他、パワートレイン開発部署へ移動し、キャリアを積むことも可能です。 ・キャリアの幅は広く、ご希望を伺いながら、キャリアを選択していくことが可能です。 変更の範囲：本文参照

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 勤務地最寄駅：JR線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：本文参照

愛甲石田駅、伊勢原駅、本厚木駅

＜予定年収＞650万円～850万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：323,000円～439,000円＜月給＞323,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は、経験や能力等を考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

■求人のポイント： ・SAP戦略に携わる！社内システム開発・運用に活用されるSAP社製品・サービス活用を推進いただきます！ ・90周年を迎える世界的自動車メーカー／月残業30H程度 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■採用背景： ・今後数年間で、配属部門では、データアナリティクス、IoT、AIプラットフォーム、サイバーセキュリティ対策などの最先端のソリューションを提供することが求められています。 ・ITを用いた更なるサービスの向上、グローバル展開、新しいビジネス価値創出を推進するために人員強化が不可欠です。 ■業務概要： ・社内システム開発・運用に活用される SAP社製品・サービスの有効活用を推進いただきます。 ■業務詳細： ・社内SAPプロジェクトへの Solution企画・設計・SAP製品有効活用をガイドする ・海外オフショアを含めた、SAP COE組織のBASISチームをリードする ・Onsite／OffshoreのSAP BASISチームメンバと連携し、SAPアプリケーションチームへの提案、課題解決を実施する ・SAPアプリケーションチームと連携しながら、共通課題に取り込む ・SAPライセンスの管理や次期契約の最適化活動を行う ■業務魅力： ・世界中に拠点を持つグローバル企業において、SAP戦略の検討、立案に関わることができます。 ・海外チームとの連携も多く、グローバルな環境で活躍することができます。 ・SAPの最新技術に触れることができ、エンジニアとしてのスキル向上ができます。 ■当社の魅力： ＜電動化技術の先駆者：70年以上の歴史を持つ電動化へのチャレンジ＞ ・2010年「モビリティの新しい時代、ゼロ・エミッションの時代」を開発コンセプトに掲げ誕生し、世界的に大きな注目を集めた日産リーフ。 ・日産の電動化技術は、今から70年以上前、1947年に量産電気自動車「たま」を発売した頃まで遡ります。 ＜自動運転技術の未来を担う：技術とサービスで自動運転の実現を目指す＞ ・事故や渋滞を減らし、運転手が操作することなく目的地に連れて行ってくれる、安全で快適な移動手段として活用される自動運転技術。 ・日産はこれまで自動運転の開発に力を入れ、技術・サービスの両面から、その実現を牽引してきました。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産グローバル情報システムセンター住所：神奈川県厚木市岡田3065 AXT日産ビル勤務地最寄駅：小田急小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：本文参照

社家駅、愛甲石田駅、本厚木駅

＜予定年収＞650万円～850万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：323,000円～490,000円＜月給＞323,000円～490,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は、経験や能力等を考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

～業界未経験可／新製品開発(技術開発・生産準備)から量産工程の対応まで幅広く活躍可能◎～ ■業務内容： 現在生産で使用している検査装置の維持改善と不具合解析 ・インバータおよび制御基板の特性検査装置と検査治具の維持改善、検査装置や製品の不具合解析 新製品開発時の検査技術開発 ・特性検査や機能検査工程の工程設計と設備設計 ・対象製品はインバータ、ECU、など ・製品にあわせた検査手法の開発、生産用検査装置と検査治具設計、検査工程立上 上記を実行していくため、グループメンバーをリードし、設計開発部署との議論をリードしていく。 ■職務の魅力： ・新製品開発(技術開発や生産準備)から量産工程の対応まで幅広く活躍できる場がある ・現場現物現象に基づき関係者と議論でき、自らの考えを提案しやすい風土 ・車両OEMの内製部隊である為、制御基板～車両まで考慮したユニット開発、検査技術開発ができる ・電気や電子回路の知識が大活躍 ・新たな解析手法やツールの検討大歓迎（外注、電子工作） ・自ら考え、自ら手を動かせる、やりたいことを具現化しやすい環境と雰囲気 ・解析業務を通してインバータおよび検査装置の経験知見、人脈を蓄え、次期型ユニットで内製開発/量産業務を牽引していく ・同一組織内に基板実装・組立に関する業務や、購入部品品質保証業務、などがあり、内製電子ユニットの開発・量産業務でエンジニアとしての幅を広げられる機会あり ・将来的には、社内の生産技術部署、品質部署、開発部署での業務機会も検討可能 ■当社の魅力： ◇日本がHQとなっているグローバル企業で就業できます。ルノーだけではなく、他のリージョンやステークホルダーと密なコミュニケーションも求められることがあり、グローバルで活躍するチャンスが用意されています。 ◇ダイバーシティが浸透しており、さまざまな国籍、キャリア、ワークスタイルを持つ多様な社員と働くことができます。 【関連キーワード】 ECU　制御基板　インバータ　電動パワートレイン　BEV　HEV　e-POWER　電動車　電気検査　特性検査　機能検査　検査装置　工程設計　設備設計　検査ソフト　検査プログラム　ソフトウェア　プログラム　アプリケーション　LabView　不具合解析　基板図　実装図面　回路図　回路設計 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産座間事業所住所：神奈川県座間市広野台 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

相武台前駅、小田急相模原駅、中央林間駅

＜予定年収＞500万円～880万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：270,000円～350,000円＜月給＞270,000円～350,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は、経験や能力等を考慮し、規定により決定します。■賞与：年2回（計5.8ヶ月分／2023年度実績）■昇給：あり賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

■求人のポイント： ・自動車業界で音・振動に関わってきた方歓迎！予測型のブレーキ音振開発に携わってみませんか。 ・EV販売台数No.1／グローバルに展開する社会貢献度高い優良企業／月残業30H ■募集背景： ・車両の電動化によりクルマの静粛性が向上する一方、車両重量が増加するため、重たいクルマを確実に停止させるかつ、静かな(不快な音がしない)高性能で高品質なブレーキ開発が求められています。 ・当社ではブレーキの音振開発に焦点を当て、予測能力の向上、開発の効率化に力をいれています。 ■業務内容： ・新型車向けブレーキユニット/システム開発における、さまざまなブレーキ音振現象に対する設計検討として、CAE解析技術を使っての固有値配列設計を行ったり、実機を使っての振動特性データによる分析や検証を行っています。 ・部品設計、解析Gr、実験部、サプライヤと連携し、多様な技術課題を解決することが求められ、ブレーキ音振開発およびシステム開発を主導していく役割が期待されています。 ■業務魅力： ・新型車開発において、ブレーキ音振設計担当者として開発初期のデジタルでの検討から、実機の検証まで一貫して担当することで、ものづくりの最前線を経験できます。 ・ブレーキユニットだけではなくサスペンション、アクスル、タイヤ、ホイール等多くの部品を含めたシステム開発となるため、シャシーエンジニアリングの幅広い知見を得ると共に、解析Gr/ブレーキ実験との技術論議の中で音振現象に対する知見を深めることができます。 ■当社の魅力： ＜電動化技術の先駆者：70年以上の歴史を持つ電動化へのチャレンジ＞ ・2010年「モビリティの新しい時代、ゼロ・エミッションの時代」を開発コンセプトに掲げ誕生し、世界的に大きな注目を集めた日産リーフ。 ・日産の電動化技術は、今から70年以上前、1947年に量産電気自動車「たま」を発売した頃まで遡ります。 ＜自動運転技術の未来を担う：技術とサービスで自動運転の実現を目指す＞ ・事故や渋滞を減らし、運転手が操作することなく目的地に連れて行ってくれる、安全で快適な移動手段として活用される自動運転技術。 ・日産はこれまで自動運転の開発に力を入れ、技術・サービスの両面から、その実現を牽引してきました。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 勤務地最寄駅：JR線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

愛甲石田駅、伊勢原駅、本厚木駅

＜予定年収＞500万円～900万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円～450,000円＜月給＞250,000円～450,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は、経験や能力等を考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

■求人のポイント： ・経験業界不問！制御／組み込み／SEの経験者歓迎！ ・制御で日産の先端技術を支える／在宅可能でフレキシブルに就業◎ ・チームは25名ほどで若手からベテランまで幅広く所属し助け合う風土があります。 ■業務概要： ・EV・e-POWERを代表とした次世代パワートレインでのコントローラ開発において、システム部署が纏めた”開発対象のコントローラに求められる要求”を整理／分析し、”制御ロジックの構築”、"ソフトウェアの構築／評価"の設計開発を行います（組み込みソフトウェア開発を行います）。 ・具体的には、先進技術（代表例：”自動運転制御向け協調制御”　”ナビ協調エネルギーマネージメント制御” ”電力グリッド連携のV2x制御” など）における制御ロジックを、最先端の環境（MBSE／仮想環境／HIL等）を用いて設計を行っており、機能ごとのチーム（エネルギーマネージメント、充電、強電シーケンス）で開発を推進しております。 ■業務詳細： ※具体的には、下記業務をご経験に応じてお任せいたします。 ・MBSEプロセスを活用した要求書の分析 ・Matlab／Simulinkを用いた制御ロジックの構築 ・仮想環境・HIL環境・試作車両を用いた設計ソフトウェアの検証 ・DXによるツール構築による業務効率化活動 ■業務魅力： （1）自動車やパワートレインに精通していなくても活躍できる環境 ・制御解説書・マニュアルが充実しており、知識を補填する事で、経験が浅い方でも活躍している。 （2）未来の自動車を開発／制御デザインできる面白さ： ・既成概念の捕らわれない自動車のシステム・制御を提案し、自身が作ったパワートレイン制御が、自動車に搭載され、世界中のお客様へ提供される喜びを味わえる。 （3）最新環境下で自動車開発を実践できる喜び： ・EV・ePOWER などの電動自動車での最先端のパワートレインにおける制御開発を、モデルベース開発やMBSE 等の最新の環境下で実践でき、職務を通じて幅広い領域の知見・スキルを獲得できる成長を味わえる。 ■就業環境： ・基準化されたプロセスをもとに複数の機能専門チームと連携し合いながら制御を形作っていきます。 ・リモート会議や在宅勤務など幅広い環境・業務体系を使いこなしながら、開発を進める事ができます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

＜予定年収＞500万円～850万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～439,000円＜月給＞230,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は、経験や能力等を考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

■求人のポイント： ・グローバルにIT・生産・SCM部門と連携しながら、日産のDXを推進します！ ・日産では「未来のクルマを作る技術」 「匠の技で育つロボット」 「人とロボットの共生」 を柱とした「ニッサンインテリジェントファクトリー」 の導入を推進しています。 ・在宅・フレックス可能／90周年を迎える世界的自動車メーカー「NISSAN」 ■業務内容： ・日本のみならず、北米・欧州・アジアほか現地IS/IT部門・生産・サプライチェーン部門と連携し、グローバルなデジタル化を加速し次世代技術を採用した生産・物流・生産管理を実現するために広範囲に活動していきます。 ・日産生産＆サプライチェーンマネジメントシステム部は、生産技術本部・生産企画統括本部とともに、ニッサン インテリジェント ファクトリーをデジタル化の観点で貢献します。また、急激な変化や市場の変化にチャレンジする次世代のSCMシステムの構築を推進しています。 ■業務詳細： ◇日産の生産・サプライチェーンに関わるビジネスのデジタル化を推進することが主要なミッションであり、主要なタスクは以下の通りです。 ・ システム開発プロジェクトの企画・実行 (60%) ・ 既存システムの改善、運用管理 (30%) ・ ベンチマークの実行とロードマップの作成 （10％） ■業務魅力： ・生産SCMというモノづくりの根幹に関わりながら、IoT, AI などの新しいデジタル技術にチャレンジできること、それが職務の魅力です。 ■アサインが予想される案件領域詳細： ＜MFG(Manufacturing)チーム＞ ・生産技術領域 ・工程管理領域 ・品質管理領域 ・設備保全管理領域 ・IoT/Plant Digital領域 ＜SCM(Supply Chain Management)チーム＞ ・生産管理領域 ・インバウンド（部品物流）領域 ・アウトバウンド（完成車物流）領域 ・グローバルオーダー（グローバルでの車両受発注）受注領域 ■就業環境： ・リモートワーク可能／自動車通勤可能／充実した育児休暇・復職制度／託児所あり等働きやすい環境が整っております。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産グローバル情報システムセンター住所：神奈川県厚木市岡田3065 AXT日産ビル勤務地最寄駅：小田急小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

社家駅、愛甲石田駅、本厚木駅

＜予定年収＞650万円～850万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：323,000円～439,000円＜月給＞323,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします■賞与：年2回（7月、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業■同社の自動車事業：・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価をいただいております。

■求人のポイント： ・日産の生産＆SCM領域の課長代理職として、グローバルにIT・生産・SCM部門と連携しながらDXを推進します！ ・日産では「未来のクルマを作る技術」 「匠の技で育つロボット」 「人とロボットの共生」 を柱とした「ニッサンインテリジェントファクトリー」 の導入を推進しています。 ・在宅・フレックス可能／90周年を迎える世界的自動車メーカー「NISSAN」 ■業務内容： ・日本のみならず、北米・欧州・アジアほか現地IS/IT部門・生産・サプライチェーン部門と連携し、グローバルなデジタル化を加速し次世代技術を採用した生産・物流・生産管理を実現するために広範囲に活動していきます。 ・日産生産＆サプライチェーンマネジメントシステム部は、生産技術本部・生産企画統括本部とともに、ニッサン インテリジェント ファクトリーをデジタル化の観点で貢献します。また、急激な変化や市場の変化にチャレンジする次世代のSCMシステムの構築を推進しています。 ■業務詳細： ◇日産の生産・サプライチェーンに関わるビジネスのデジタル化を推進することが主要なミッションであり、主要なタスクは以下の通りです。 ・ システム開発プロジェクトの企画・実行 (60%) ・ 既存システムの改善、運用管理 (30%) ・ ベンチマークの実行とロードマップの作成 （10％） ■業務魅力： ・生産SCMというモノづくりの根幹に関わりながら、IoT, AI などの新しいデジタル技術にチャレンジできること、それが職務の魅力です。 ■アサインが予想される案件領域詳細： ＜MFG(Manufacturing)チーム＞ ・生産技術領域 ・工程管理領域 ・品質管理領域 ・設備保全管理領域 ・IoT/Plant Digital領域 ＜SCM(Supply Chain Management)チーム＞ ・生産管理領域 ・インバウンド（部品物流）領域 ・アウトバウンド（完成車物流）領域 ・グローバルオーダー（グローバルでの車両受発注）受注領域 ■就業環境： ・リモートワーク可能／自動車通勤可能／充実した育児休暇・復職制度／託児所あり等働きやすい環境が整っております。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産グローバル情報システムセンター住所：神奈川県厚木市岡田3065 AXT日産ビル勤務地最寄駅：小田急小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

社家駅、愛甲石田駅、本厚木駅

＜予定年収＞900万円～1,060万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：404,000円～490,000円＜月給＞404,000円～490,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします■賞与：年2回（7月、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業■同社の自動車事業：・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価をいただいております。

■求人のポイント： ・当社のサイバーセキュリティスペシャリストとして、日産のセキュリティ対策の企画・実装・運用を行い、組織のセキュリティレベルを向上させます。 ・グローバルのメンバーとセキュリティを守る実感を得られるやりがいある業務です。 ・所属不問！事業会社から公務員までセキュリティ関連に携わったご経験ある方歓迎！ ・在宅勤務可／90周年を迎える世界的自動車メーカー「NISSAN」 ■業務概要： ・当ポジションにて、サイバーセキュリティのスペシャリストとして、システムのリスク評価と軽減策の策定・調整を担当します。 ・日産グローバルサイバーセキュリティプログラムの一環として、システムの脆弱性および脅威管理に関するセキュリティプロジェクトの実施と日常のセキュリティの運用のサポートを行い、組織全体のセキュリティレベルを向上させる役割を果たします。 ■業務詳細： ※具体的には、下記業務をご経験に応じてお任せします。最初は自身の強みお持ちの分野から携わり、徐々に役割を広げていただきます。 ・セキュリティスキャン（脆弱性スキャン、ペネトレーションテスト、アプリケーション診断、セキュアコードレビュー）の実施・管理 ・上記の結果の分析、リスクの評価、そして軽減策の策定と実装の調整 ・脆弱性に関する報告や関連ドキュメントの作成、関連部門へのフィードバックの提供 ・特定された技術的な脅威と脆弱性がシステムや業務に与える影響をわかりやすく関連部門やステークホルダーに伝え、必要に応じて教育やプレゼンを行う ■業務魅力： ・配属されるIS/IT部門は、最新のセキュリティ課題に前向きに対応し、その先頭に立っています。自動車のOEMの業務ライフサイクルや新しい自動運転車の開発に関連するセキュリティリスクを完全に理解し、セキュリティの強化のため、各地域のアプリケーションやシステムオーナーとの緊密な連携が必須となっています。このような取り組みは、当社のセキュリティの保護に不可欠であり、グローバルな環境で中心的な役割を果たす絶好の機会です。 ■就業環境： ・リモートワーク可能／充実した育児休暇・復職制度／託児所あり 変更の範囲：本文参照

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産グローバル情報システムセンター住所：神奈川県厚木市岡田3065 AXT日産ビル勤務地最寄駅：小田急小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：本文参照

社家駅、愛甲石田駅、本厚木駅

＜予定年収＞900万円～1,060万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：430,000円～490,000円＜月給＞430,000円～490,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします■賞与：年2回（7月、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

■求人のポイント： ・90周年を迎える世界的自動車メーカー「NISSAN」にて、次世代サスペンションシステム開発に携わっていただきます。 ・EV販売台数No.1／グローバルに展開する社会貢献度高い優良企業／月残業30H程度 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務概要： ・自動車の高性能化や自動運転、電動化の流れに伴い、その走りを支えるサスペンションも大きく進化させる必要があります。 ・5～10年先を見据えた、サスペンションシステム新技術、構成部品新技術の開発をご担当頂きます。 ■業務詳細： ＜次世代サスペンションシステム及び構成部品の開発＞ ・新サスペンションジオメトリの構築と最適化 ・サスペンション部品新技術開発（技術調査、仕様検討、試作部品発注、検証） ・台上実験、実車実験調整、結果の検証、分析 ・社内外の関連チームとの協業 ■業務魅力： ・サスペンションは自動車の走る、曲がる、止まるの機能を支える非常に重要な機能を担っており、そのシステムの良し悪しで、お客様に安全で楽しい運転を提供できるかが決まってきます。 ・電動車の滑らかな乗心地と気持ちのいいハンドリングを目指し、新しい技術をサスペンションシステムから部品レベルまで一貫して設計、開発を進めることで、モノづくりの楽しさを実感することができます。また、自分で設計したサスペンションを搭載した開発車を自らハンドルを握って評価し、性能向上を確認する機会が多くあるので、自分のアイディアによる車両の進化を確認でき、大きな達成感ややりがいを感じることができます。 ・海外の設計拠点やサプライヤと連携して仕事を進めることも多いため、グローバルに活躍できるスキルも身に付けることができます。 ■就業環境： ・機械系のバックグラウンドを持つエンジニアが多いサスペンション開発グループですが、電気系、化学系など様々なバックグラウンドを持ったメンバーがともに働いています。 ・若手からベテランまで、多様な意見、スキルを持った個人個人が、同じ目標に向けて、一体感を持ったチャレンジをしながら業務を推進しています。 変更の範囲：本文参照

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 勤務地最寄駅：JR線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：本文参照

愛甲石田駅、伊勢原駅、本厚木駅

＜予定年収＞500万円～850万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円～450,000円＜月給＞250,000円～450,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は、経験や能力等を考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

【EV走行に不可欠なバッテリーを冷やす技術にゼロから携わる／モバイルと連携した室内装備・エアコン制御まで幅広いソフト開発に携わる！】 ■配属部署のミッション： ・次期型車両のパワトレイン冷却と空調システムの設計・開発を担う部署です ・電動化に伴う熱マネジメントシステムの車両適用開発を担当しています ・グローバル全車両を扱います ■業務内容： ※当部署は複数業務を1部署で行っており、下記業務いずれかをご経験に応じてお任せいたします。 ・熱マネジメントシステム性能計画・開発 ・冷暖房システム性能計画・開発 ・部品設計レイアウト ・熱マネージメント及び空調を達成する制御仕様決定及び評価 ■BEVと熱マネジメントシステム： ・BEVに搭載されるモーターやバッテリーは使用中に温度が上昇するため、適切な温度調整によりエネルギー効率が高め、航続距離を延長することができます。 ・自動車としての機能だけでなく、搭乗の際に快適な空間温度に調整をするなど顧客の乗り心地・快適性についても同時に機能として組み込んでいく必要があり、熱マネジメントシステムはBEVの市場拡大にとって重要な要素となっています。 ■バッテリーEV（BEV）の将来性： ・エンジンを搭載せず完全に電力のみで駆動をするBEVは、各国政府の助成金や税制優遇などの積極的な政策により2022年にHEVの販売台数を超えました。 ・今後、特に欧州を入り口として環境法規制の強化を背景に全世界での販売台数向上が見込まれ、同社でもグローバルでのEV販売台数比率を2026年までに44％まで伸ばしていく方針となります。 ■就業環境： ・ベテランから若手まで多様なメンバーが在籍しています。 ・性能計画・部品設計・制御開発と業務範囲が広く、工学・化学・情報工学出身などスキルも多岐にわたっています。 ■内外装技術開発本部について： ・3～5年先の次期車両開発にかかわる空調・冷熱システムの開発を担当する組織です。 ・開発テーマにBEV車両の航続距離拡大（効率化・低コスト化）／搭乗者の利便性や快適性の追求（OTA活用・静粛性向上）を掲げており、車両製品としての性能とお客様への付加価値を掛け合わせたシステム開発がミッションです。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

＜予定年収＞500万円～850万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～439,000円＜月給＞230,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

■求人のポイント： ・5~10年先の技術を創る次世代サスペンション構造部品の先行開発を担うポジションです。 ・サスペンション部品は自動車の走る、曲がる、止まるの機能を支える非常に重要な機能であり、車両の動きを決める役割を担います。 ・90周年を迎える世界的自動車メーカー／月残業30H程度 ■業務概要： ・当社のサスペンション構造部品設計担当として下記業務に携わります。 ※具体的には、下記業務をお任せいたします。 ・5~10年先の技術を創る次世代サスペンション構造部品の先行開発 ・1~5年後に世の中を走出す新型車両開発プロジェクトへのサスペンション構造部品開発 ■業務詳細： ◇次世代サスペンションシステム構造部品開発： ・運動性能・電動化・知能化及び軽量化の要求を実現する次世代サスペンション構造部品設計検討、これらに関する実車実験、台上実験結果の検証、分析に基づき、システム・部品レベルの新技術開発を担当いただきます。 ◇新型車両開発プロジェクトへのサスペンション構造部品開発業務 ・新型車車両に要求される性能・パッケージに基づき、先行開発にて開発されたサスペンションシ構造部品の製品化を担当いただきます。 ・設計だけでなく、工程・生産立ち上げ品質管理、コスト、社内外の関連チームとの協業などの管理スキルを使った業務を担当いただきます。 ■業務魅力： ・サスペンションは自動車の走る、曲がる、止まるの機能を支える非常に重要な機能を担っており、そのシステムの良し悪しで、お客様に安全で楽しい運転を提供できるかが決まってきます。 ・サスペンションシステムを支える構造部品は、走りの楽しさ、安心した走りを支える部品であり、走行性能の魅力に直結する一方、知能化する自動車においても運転支援機能をより自然に安心してお客様に活用いただくにあたって、狙い通りの車両の動きを実現する要の部品となります。 ・システムレベルから部品レベルまでを通して設計、開発することで、モノづくりの楽しさを実感できるとともに、自らも自動車のハンドルを握ることで、その運転の楽しさを体感できます。 ■配属組織： ・当社のサスペンション開発グループは、機械系、電気系、化学系、材料系など様々なバックグラウンドのメンバーで構成されています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 勤務地最寄駅：JR線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

愛甲石田駅、伊勢原駅、本厚木駅

＜予定年収＞500万円～900万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円～450,000円＜月給＞250,000円～450,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は、経験や能力等を考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

【業界未経験歓迎／クルマとスマホをつなぐ自動車の最先端領域／課長代理職として活躍／グローバルに働ける環境／スーツ不要・在宅勤務OKと自由な社風】 ■業務内容 コネクテッドカー&サービスおよびモビリティサービス開発において、先進的なインターフェースと体験を生み出します。他のデザイナー、エンジニア、プロダクトオーナー等のチームメンバーと連携しながら、サービスの体験をデザインし、各種Web・モバイルアプリケーションにおいて洗練されたUI・グラフィックを実現する役割を担います。 また、チームリーダーとして、組織やチームの課題解決を主導いただくことも期待します。 ■業務の魅力 ・スマートフォンやWatchのネイティブアプリ/WebアプリのUI/UXデザイン ・グラフィカルな美しさの追求だけでなく、ユーザを中心に考え抜いたインターフェイスを作成 ・新サービス・機能のバリュープロポジション設定、サービスデザイン、プロダクトの情報設計 ・プロダクトのグラフィックコンセプト、ガイドラインの設定 ・実装物・プロトタイプのユーザテストの計画、実行 ・リサーチ結果やデータ分析結果を元にペルソナ、カスタマージャーニーマップ等の作成 ・国内外のチーム・ステークホルダーを巻き込んでグローバルにプロジェクトを推進 ・UIUXデザイナーの教育・育成、モチベーション管理などのチームリーディング ・エンジニア・PO/PM・マーケティングなど他部署との連携 ■募集背景 日産の長期ビジョン「Nissan Ambition 2030」の主な取り組みの一つである、コネクテッドカー＆サービス戦略の強化を推進するために、従来の車づくりの常識にとらわれず、様々なキャリアを持つ幅広いタレントを求めています。 ■コネクテッドのサービス事例 ・ドアtoドア ナビ スマホで検索した行き先情報をカーナビに送信し、クルマに乗ったらすぐに出発できます ・乗る前エアコン いつでもリモート操作ですぐにエアコンを作動させることが可能 ・音声プッシュ通知 他社家電メーカーの製品と連携し、「クルマで出かけた家族の帰宅」や「電気自動車の充電完了」を音声で通知 ・スマートデバイス連携 他社メーカーのスマートスピーカーと車をつなげて、音声で充電やエアコンの操作、バッテリー残量の確認

＜最終学歴＞大学院、大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産グローバル本社住所：神奈川県横浜市西区高島1-1-1 勤務地最寄駅：みなとみらい線／新高島駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

新高島駅、横浜駅、高島町駅

＜予定年収＞900万円～1,060万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：404,000円～490,000円＜月給＞404,000円～490,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収は想定される残業代も含みます※給与詳細は経験・能力等を考慮し、規定により決定します。・月次給×12か月分+ 賞与（目安値）・賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。■賞与：年2回（7月、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

■業務概要： アラウンドビューモニター、ディスタンスコントローラー、エマージェンシーブレーキなどに代表される全方位運転支援システム(360°セーフティアシスト)について、各機能を車両へ搭載するプロジェクトマネジメント・QCD・コスト管理を担います。担当する車種が海外向け車種であれば、海外のエンジニアと協業して車両搭載を進めます。 車両に搭載するものは、制御ソフト、電子システムであり、車両にこれらを搭載した際にシステム全体として機能するか、問題点の管理をする役割を担います。 ■業務詳細： 扱うものは、制御ECU、レーダー、油圧配管、ステアリングモーターなど複合的に広く多数の機能であり、これらをテクニカルに搭載していく役割です。車両のメカ知識をベースに、電子システム、ソフトウェアも合わせて機能する車両として仕上げます。 開発前期：メカを扱う実車検討の比重が多い 開発後期：ソフトウェアをメインの机上検討の比重が多い システム検討においては車両仕様や仕向け地の特徴にあわせた最適仕様の選定を行い、開発計画を立てます。その中で車両仕様への提案や関連機能との連携、サプライヤとの部品開発などを行います。開発中に発生した課題に対しても、カメラ/レーダー/ソナーといったセンシング機能や制御機能などの複雑に絡み合う機能間でのまとめ役となり、システムの代表として車両開発と連携します。 ■組織： マネージャーのもとで、アシスタントマネージャー、チームリーダーからの指示を受けます。１つのグループは15人～20人くらいで構成されています。 ■職務の魅力： 世界中の車の安全性能や運転負荷の低減に貢献でき、かつその中で最新の運転支援技術、自動運転技術を身に着けることができます。自ら開発した技術が身近な市販車へ搭載されるため、その貢献をダイレクトに感じることができます。また、日常的に海外とのやり取りが発生する環境のため、グローバルに活躍できる機会もあります。 ■キャリア： 非常に多くの関連部品や関連する性能があり、それらの取りまとめるチーフエンジニアを目指す事もできます。本ポストは機能開発を担うポストではありませんが、将来的にプロパイロットや360°セーフティアシストの機能開発へチャレンジすることも可能です。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産先進技術開発センター住所：神奈川県厚木市森の里青山 勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

愛甲石田駅、本厚木駅

＜予定年収＞500万円～850万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～439,000円＜月給＞230,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

～モデルベース開発／システム設計の上流工程をお任せ／電気自動車の市場拡大や自動運転技術の発展に貢献～ ■業務概要： 通常運転時や自動運転時の車両挙動＆乗り心地に関して、日産内他部署と協力して競争力のある目標値を設定し、その目標を達成するシャシー制御システムを作りこみます。その際、性能の良し悪しを論議するため、実験部だけでなく設計者も自ら運転し、性能の良し悪しを論議して開発を進めていきます。 シャシー制御開発のポストで担う範囲は、開発のV字工程の上流工程（システム設計）を主として担います。（モデルベース開発） (要件定義～基本設計(制御ロジックの開発)、及び結合テスト～システムテスト(実車適合)) 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■組織概要： e-4ORCE、インテリジェントトレースコントール、e-Pedal Step、オートブレーキホールドといったシャシー制御システムの開発を行なっており、タイムリーに競争力のあるシャシー制御システムを市場に出していくため、内製開発を行っています。当部署は、先行開発チームと量産開発チームが存在し、新たな技術を生み出し、量産化するところまで担当します。また、当部署は設計部署でありながら、車両実験を実施する頻度も高く、自動車との関わりが強い職場環境になります。また、シャシーコントローラの設計を行なっているチームもあり、ソフト/ハードの知識も活かせる環境になります。 ■組織： 自部署内は5名程度でチームを構成し、同部署内の他チームや実験部等と連携を取りながら、開発業務を進めていく事になります。比較的、若いメンバーが多く、雰囲気も明るいです。また、開発対象が車両挙動に直接影響するシステムであるため、実験の現場にも頻繁に出向き、実際に車に乗って挙動を体験しながら設計に反映させています。 ■同ポジションの魅力： ・弊社はグローバルに様々なカテゴリーの車両を市場展開しているため、日本では乗る機会のない車両の開発を行ったり、通常では遭遇しない様な走行シーンでの性能評価も行う為、自動車メーカーの醍醐味を実感することが出来ます。 ・担当するシャシー制御システムは、お客様が直接体感できるシステムなので、良い制御システムを作ると、ジャーナリストやお客様からお褒めの言葉をもらえて、やりがいを感じます。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 勤務地最寄駅：JR線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

愛甲石田駅、伊勢原駅、本厚木駅

＜予定年収＞500万円～800万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円～439,000円＜月給＞250,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は、経験・能力等を考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

～自動運転領域の実現に関わるコアポジション／業界経験不問・自動運転技術の開発に携われる／最先端技術～ ■業務内容： R&D内で次世代自動運転および先進安全技術の先行開発を行う部署です。外界認識・車両制御アルゴリズムの開発から、AD（自動運転）におけるECU（車載制御装置）のハード設計、シミュレータ環境の構築など、AD/ADAS（先進運転支援システム）に関連する開発業務を幅広く担当します。その中で経験・スキルに応じて下記業務いずれかをお任せします。 ■業務詳細： ・高解像度カメラ、高解像度ミリ波レーダー、次世代LIDARの性能要件の定義、ハードウェア、ソフトウェア開発 ・自動ブレーキ等先進安全技術のセンサーパフォーマンスを最適化するための車両搭載要件の開発、外装デザイン要件との整合 ・車両評価時に得られる各種センサーデータの解析 ・ドライバーモニターの開発 ・自動運転シミュレータに組み込むセンサーモデルの開発 各業務領域で専門性を発揮し、コアエンジニアとして開発を牽引する役割を期待しています。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■魅力： 日産の今後を担う次世代の自動運転技術の実現に関わることができるコアポジションです。アルゴリズムの検討からソフトウェアのコーディング、実車での評価・検証までをご自身で担当することができ、車の自動運転技術の開発に必要な技術スキルと専門性を身につけることができます。今お持ちのスキルをベースにして専門領域の知識を高めていくことができると同時に、システムのまとめとしてマネジメントスキルを獲得していくことができる。ゼネラリスト、スペシャリストの両面でキャリア構築が可能です。 ■組織： 中途入社の方も専門分野を問わず数多く活躍されており、国内外の先端技術を有するサプライヤ、ベンダとともにモノづくりを行うことのできる、ダイバーシティを感じる職場です。例えば、下記のようなスキルをお持ちの方がご活躍いただけます。 ・システム設計や制御設計の開発経験 ・画像処理、機械学習に関する開発経験 ・自動運転用のシミュレータ開発経験 ・センサー・ECUのハード設計、組み込みソフトの開発経験 ・Matlab、Simulinkを使ったMBDの経験またはC/C++言語、Python、ROSを用いたソフトウェアの開発経験

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産先進技術開発センター住所：神奈川県厚木市森の里青山 勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

愛甲石田駅、本厚木駅

＜予定年収＞550万円～850万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：300,000円～439,000円＜月給＞300,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

■求人のポイント： ・経験業界不問！制御／組み込み／SEの経験者歓迎！ ・日産独自の技術であるe-POWERの超高効率発電エンジンや、可変圧縮機エンジン制御開発など電動化とガソリンエンジンの融合技術を追求し、未来のモビリティに貢献いただきます！ ・プライム上場／90周年を迎える世界的な自動車メーカー「NISSAN」 ■募集背景 近年ますます厳しくなる燃費・排気規制、急速なクルマの電動化(e-POWER)、車両の統合コントローラに対応した制御アーキテクチャー(A-EMS)の構築など、大物制御システムの開発が複数進行中であるが、深刻なリソース不足となっている。 高品質なパワートレイン制御ソフトウェアをタイムリーにプロジェクトに供給するため、早急に当該分野の強化を図る必要がある。 ■業務内容： 1)HILS/実車を用いた制御検証・評価 2) Matlab・Simulink等を用いたモデルベースでの制御開発 3) e-POWER用ガソリンエンジンの電子制御ロジック開発（トルクコントロール、燃焼制御、排気後処理制御） ■業務魅力： ・e-POWER、エンジン、トランスミッション等のパワートレイン制御と車両制御との協調制御を通じ、可変圧縮比エンジン等の最先端の技術に携わることができます。それらを通じて、より魅力ある商品(クルマ)を世の中に提供することに貢献できます。 ・開発の段階で、様々なパワートレインやクルマにふれながら、業務を進めることができます。 ・北米やインド、ベトナムのチームメンバーや国内外の自動車部品サプライヤと連携しながら開発しており、日常的にGlobalな環境で仕事を進めることができます。 ■教育体制： ・業界・職種未経験の方でも、製品の知見をOJTで段階的にキャッチアップいただけるだけでなく、ソフトウェアトレーニングセンターも有しているため、数か月間の研修を通してスキルを身に着けることが可能です。 ・先輩社員も丁寧にチームメンバーをフォローする体制が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 勤務地最寄駅：JR線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

愛甲石田駅、伊勢原駅、本厚木駅

＜予定年収＞500万円～850万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：260,000円～439,000円＜月給＞260,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は、経験や能力等を考慮し、規定により決定します。※賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。■昇給：年1回■賞与：年2回（目安値/6ヶ月分）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業■同社の自動車事業：・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価をいただいております。

■求人のポイント： ・グローバルサプライヤーと連携し、制御ブレーキ機能の実現に取り組んでいただきます！ ・具体的には、新世代EV用のバイワイヤ式電動ブレーキシステムの先行開発に携わります。 ・月残業20H程度／EV販売台数No.1／グローバルにビジネスを展開する社会貢献度高い優良メーカー／福利厚生充実で就業環境◎ ■業務概要： ・R&D内で電子制御ブレーキシステムの先行開発、およびプロジェクト適用開発を行う部署です。 ・外部のグローバルサプライヤと連携してアクチュエータ、ECU、センサ、ソフトウェア技術を用いて制御ブレーキ機能の実現に取り組んでいます。 ■業務詳細： ◇具体的には、下記業務をご経験に応じて段階的にお任せいたします。 （1）新世代EV用のバイワイヤ式電動ブレーキシステムの先行開発 （2）上記を核とした、新ブレーキ機能の先行開発 ※上記に関して、設計仕様（ハードウェア、ソフトウェア）をサプライヤと検討し、試作品を台上や車両に搭載して実験部と評価しながら検証のうえ、設計に反映し開発を推進いただきます。チームリーダーの元、複数のメンバーと共に、担当いただきます。 ◇使用ツール：Matlab、Simulink、CANalyzer ■業務魅力： ・未来の電気自動車や自動運転に欠かせない電動ブレーキシステムの新技術に携わることができます。 ・システム開発を行っているので、ハードウェア、ソフトウェア両方の幅広いスキルを身につける事ができます ・デスクワークに留まらず、実際に車に乗って挙動の変化を確認しながら開発を進めるので、自身の仕事の成果を実感できます。 ・海外に拠点のあるサプライヤと共同開発を行っているので、グローバルに活躍するチャンスが得られます。 ■就業環境： ・社内だけでなくグローバルサプライヤと常にコミニケーションをとりながら仕事を進めています。 ・車両挙動や操作感を、車に乗って体験しながら設計に反映させていきます。 ・経験豊富な先輩から、これからを担う若手まで年齢層が広いメンバー構成です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

愛甲石田駅、伊勢原駅、本厚木駅

＜予定年収＞550万円～900万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～439,000円＜月給＞230,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

～残業20h程度／課長代理職募集／予知予防保全技術は業界トップクラス～ ■業務内容： 当社のグローバル拠点における自動車生産設備の保全業務に対して、先進技術を駆使した予知予防保全技術の開発とその生産設備への導入推進業務を担っていただきます。具体的な事例を以下に記します。※変更の範囲：会社の定める業務とする ・設備故障による稼働停止や品質不具合発生のゼロ化に向けた予知予防保全の戦略の策定とその実行 ・設備仕様、図面をもとに、FMEA、RCMなどの手法を用いたリスク抽出と保全方式の決定 ・社内外関係社と連携した、グローバル設備状態監視システムの運用と開発 ・先進技術（IoT、ビッグデータ分析、AIなど）を活用した、設備状態診断ロジックの高精度化とそのシステム連携 ・設備の寿命予測技術確立に向けた、シミュレーションと設備から得られるリアルな物理量を掛け合わせたデジタルツインの確立 ■職務の魅力： 当社の予知予防保全技術は業界でもトップレベルであり、最先端技術を現場に適用することで現場のDX化に貢献するとともに、未来の設備保全業界をリードするキャリアを習得していただきます。外部の最先端技術をB／Mする機会や海外出張の機会も豊富にあり、得た知識や成果を学会等外部へ発表する機会もあります。 【予知予防保全技術の開発と適用】 弊社のグローバル生産拠点において、先進技術を駆使した予知予防保全技術の開発とその生産設備への導入推進に取り組んでいます。弊社の予知予防保全技術は業界でもトップレベルにあり、最先端技術を生産現場へ適用することで現場のDX化に貢献するとともに、未来の設備保全業界をリードするキャリアを積み上げるべく、外部の最先端技術ベンチマークや海外出張、学会などの外部発表を積極的に進めています。 ＜取り組み事例＞ - 設備故障による稼働停止や品質不具合発生のゼロ化に向けた予知予防保全の戦略の策定とその実行 - 設備仕様,図面をもとに、FMEA、RCMなどの手法を用いたリスク抽出と保全方式の決定 - 社内外関係社と連携した、グローバル設備状態監視システムの運用と開発 - 先進技術（IoT、ビッグデータ分析、AIなど）を活用した、設備状態診断ロジックの高精度化とそのシステム連携 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産自動車追浜工場／総合研究所住所：神奈川県横須賀市夏島町 勤務地最寄駅：京浜急行本線／追浜駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

追浜駅、野島公園駅、金沢八景駅(横浜シーサイドライン)

＜予定年収＞600万円～1,060万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：323,000円～490,000円＜月給＞323,000円～490,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※別途、交替勤務手当・作業手当等、支給。※給与詳細は、経験や能力等を考慮し、規定により決定します。■賞与：年2回（計5ヶ月分／2022年度実績）■昇給：あり賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

■求人のポイント： ・経験業界不問！制御／組み込み／SEの経験者歓迎！ ・制御で日産の先端技術を支える／在宅可能でフレキシブルに就業◎ ・日産の電動化を促進するバッテリマネジメントシステムの制御開発をお任せします！ ・プライム上場／90周年を迎える世界的な自動車メーカー「NISSAN」 ■業務内容：下記業務を適性に応じてお任せいたします。 1）バッテリのエネルギーマネジメント制御開発による車両性能、魅力品質実現 2）Matlab・Simulink等を用いたモデルベースでの今後の基幹制御開発 3）制御開発を支えるMBD Tool Chain/プロセス開発 ■業務詳細： ・電動車両（e-POWER/EV）の制御開発を通し、車両開発の最先端の技術に携わることができます。 ・結果、より魅力ある商品(クルマ)を世の中に提供することで、製品への貢献、達成感を得ることができます。 ・開発段階では、様々なパワートレインやクルマにふれながら、自分の結果が反映されることを実感しながら業務を進めることができます。 ・海外開発拠点との共同開発もあり、グローバルに活躍することができます。 ■就業環境： ・チームは、課長、アシスタントマネージャー、チームリーダ、担当層の構成になっており、各担当はそれぞれ専門とする制御領域を持ちます。 ・日々の業務はチームリーダと担当層でアイデアを出し合いながら、時には最短で、時には個々のコンピテンシー向上を考慮し進めます。 ・制御仕様決定に当たっては関係部署、複数のチームと連携し、お互いに知識・経験を持ち寄ることで解決策や目標の達成手段を構築します。 ・難課題に対しては、エキスパートリーダーのサポート・アドバイスをもらいながら解いていくことで、知見拡大にもなります。 ・日常的にサプライヤとの共同作業やGlobalな環境での仕事も多く、主体的に動くことで様々なチャンスにも恵まれています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 勤務地最寄駅：JR線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

愛甲石田駅、伊勢原駅、本厚木駅

＜予定年収＞500万円～850万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～439,000円＜月給＞230,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は、経験や能力等を考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業■同社の自動車事業：・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価をいただいております。

【法規情報を読み取り、車種毎に対応計画の立案・当局説明／製品幅広く可！電子部品・システム知見◎／システム開発や車両プロジェクト開発へのローテーションも叶う】 ■業務概要 日産自動車の自動運転・運転支援技術の法規適合およびアセスメント評価における目標性能を達成するためのリーダーを募集します。自動運転・運転支援技術に関わるプロジェクトの最上流で法規の観点から開発方針を決めるポジションです。目標の基準を達成するために、法規認証専門の部門と連携し、法規制に基づいた設計開発をリードいただきます。 ■業務詳細 アラウンドビューモニター、ディスタンスコントローラー、エマージェンシーブレーキなどに代表される全方位運転支援システム(360°セーフティアシスト)に関する法規やアセスメントプログラムの情報収集、内容の読み解き、対応計画の立案および認証試験への立会、当局説明を、日本および海外のシステム設計エンジニア、実験エンジニアと連携して行います。 法規やアセスメント評価で要求される機能・性能を理解し、システム設計への要求の提示、車種ごとの対応計画の作成を行います。 ■業務の魅力 ・法規/アセスメント評価の観点から、クルマの未来にエンジニアとして関わることができます。NCAPのような世界的な自動車の安全性の評価基準に基づき、「将来的な評価基準をクリアするために、どう開発を進めるべきか」と目標達成のためにリードすることが求められます。 ・認証機関に対するやり取りや文書作成がメインのポジションではありません。 ・直接の担当業務以外にも、自動運転・運転支援に関する幅広い知識を身に着けられます。 ・システム開発チームや車両プロジェクト開発チームへのローテーションで、より多くの自動運転・運転支援に関する業務を経験できます。 ■組織構成／組織図 部長-主管-主担-アシスタントマネージャー-本ポジション

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産先進技術開発センター住所：神奈川県厚木市森の里青山 勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

愛甲石田駅、本厚木駅

＜予定年収＞500万円～780万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～439,000円＜月給＞230,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力等を考慮し、規定により決定します。・月次給×12か月分+ 賞与（目安値）・賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

■求人のポイント： ・クルマに異常が生じたことをドライバーに知らせる、車載自己診断機能の制御開発担当としてご活躍いただきます。 ・若手からベテランまで幅広く所属し助け合う風土があります。 ・職種未経験歓迎、業種未経験ポジション ■教育体制： ・業界・職種未経験の方でも、製品の知見をOJTで段階的にキャッチアップいただけるだけでなく、ソフトウェアトレーニングセンターも有しているため、数か月間の研修を通してスキルを身に着けることが可能です。 ■業務概要： ・ICEはもとより、最近はEVでも規制が強化されるOBD規制を満足させつつ、他性能（燃費、運転性、快適性）とのトレードオフ課題を解決できる、制御システム技術開発を行っております。 ■業務詳細： ◇実車やシミュレーター(HIL)での評価 ◇Matlab・Simulink等を用いたモデルベースでの制御開発 ◇OBD法規解釈、法規を実車の要求機能に分解、要求機能を具現化する詳細機能・制御システムの設計 ◇新しい技術（例：SDV、コネクティッドカーなど）の開発へ参画し、OBD規制対応との両立を検討 ◇OBDシステム設計計画の立案、マネージメント、当局との交渉 を他部署、海外拠点、業界関係者(他社や団体)と関わりながら行います。 ■業務魅力： ・e-POWER/EV、エンジン、トランスミッション等のパワートレインと車両のOBDシステムと診断通信の制御設計と評価、OBDシステムのプロジェクトマネージメントを中心に、法規解釈、当局交渉から最先端の技術開発に携わることができます。それらを通じて、より魅力ある商品(クルマ)を世の中に提供することに貢献できます。 ・開発の段階で、様々なパワートレインやクルマにふれながら、業務を進めることができます。 ■就業環境： ・チームは、課長、アシスタントマネージャー、チームリーダ、担当層の構成になっており、各担当はそれぞれ専門とする制御領域を持ちます。日々の業務はチームリーダと担当層でアイデアを出し合いながら進めます。 ・制御仕様決定に関係する部内や他部署の複数のチームと連携し、お互いに知識・経験を持ち寄ることで解決策や目標の達成手段を見つけます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 勤務地最寄駅：JR線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

愛甲石田駅、伊勢原駅、本厚木駅

＜予定年収＞500万円～850万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：260,000円～439,000円＜月給＞260,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は、経験や能力等を考慮し、規定により決定します。※賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。■昇給：年1回■賞与：年2回（目安値/6ヶ月分）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業■同社の自動車事業：・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価をいただいております。

【業界未経験可！電子・システム部品の知見者歓迎／社内連携のもと市場の不具合改善／週1回程海外と情報交換あり！英語力を磨いていける】 ■業務概要 AD/ADAS（先進運転支援システム）に関するお客様の声を継続して吸い上げ、システムの改善していきます。グローバル品質保証部門が集めたワランティ情報をについて一時解析を行い、改善すべきシステム・部品の絞り込みをおこないます。 顧客からダイレクトにクレームを受けるのではなく、市場分析を行い社内連携のもと、世に出た製品の不具合を改善していくポジションです。電子部品やシステム知識を広く活かしていくことができます。 ■業務詳細 ・お客様の不満、部品の故障などのワランティ情報を各国から入手 ・必要に応じてサプライヤと現場調査を実施し、原因特定及び対策につなげる ・市場に出た車の修理方法等の技術報告書の・報告 ・海外における不具合解析の支援 ・車両蓄積データを活かし、不具合発生モードと今後の発生を予測 ■業務の魅力 ・AD/ADASに関連する部品（センサ）の強み/弱みが分かる ・部品（センサ/コントローラ）のソフト/ハード設計だけでなく、製造工程にも広く知識をつけることができる ・グローバル品質部門と週１程度ミーティングするため、入社後も英語力の向上が見込める ■当社の自動車事業 ・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価を頂いております。 ・Infiniti…高級車ブランドのインフィニティは、米国、カナダ、ロシア、中東、韓国等で展開し、その先進的なデザインや走行性能が注目され、洗練された感性と感動を呼ぶ高性能がより魅力的で価値あるドライビングを約束します。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産先進技術開発センター住所：神奈川県厚木市森の里青山 勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

愛甲石田駅、本厚木駅

＜予定年収＞500万円～780万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～439,000円＜月給＞230,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力等を考慮し、規定により決定します。・月次給×12か月分+ 賞与（目安値）・賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

～今後市場投入が予定されているクルマのアーキテクチャ戦略を策定／スキルアップできる環境～ ■業務内容： 自動運転・コネクテッドなどの各技術領域の戦略や、世の中の法規動向、その他商品ニーズを幅広く情報収集し、それらの要求を商品(クルマ)に効率的に投入していくため、構想フェーズにおける電子電装技術の計画策定としてまとめ上げる仕事です。商品企画をおこなう部隊は別にありますが、当ポジションでは電気電子的な観点から、現在日産にある技術の中から、「この車種にはどの技術を搭載するか」を考え実現させます。チームメンバー(1名ないし2名程度)をリードしながら業務を遂行していただきます。 ■業務詳細： 1) 今後市場に投入される予定のクルマに採用される商品アイテムや、自動運転やコネクテッド技術の戦略ロードマップ、法規の要件等を関連部署を交えて調査し、情報を整理する。 2) 整理した情報をもとに、今後市場投入が予定されているクルマに対して、求められる要求を効率的に投入していくためのEE/アーキテクチャの戦略を立案し、社内のトップマネジメントへの戦略提案を行っていく。 ■職務の魅力： 車両全体の商品アイテム(機能)や、世の中を取り巻く技術トレンド、法規等、今後のクルマ開発を行って行くうえで幅広い知識を得ることが出来ます。トップマネジメントへの提案内容をまとめ上げる職務を通じて、分かりやすい資料作りや、プレゼンテーションの力が身に付きます。 FOTA、ダイアグ、セキュリティ、ソフトウェアPF、EEアーキテクチャ、EE電源マネジメントなどの要素技術に関わった経験があれば活かすことができます。 ■将来的なキャリア： 戦略立案担当としての職務を醸成したのちに、マネジメント系職務に進むキャリアパスがあります。ただし、本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスも考慮していきます。 ■職場環境： 5人程度のチームで課長や課長代理の下、数名の同僚や部下とチームを構成しています。 個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行する事を心がけています。 自分の業務だけでなく、他人の業務にも関心を持ち、常にコミュニケーションを絶やさず業務を遂行しています。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 勤務地最寄駅：JR線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

愛甲石田駅、伊勢原駅、本厚木駅

＜予定年収＞500万円～850万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～439,000円＜月給＞230,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

～車に搭載される全ての電子システム技術を取りまとめ、車の品質や開発工程の質をより良くすることがミッション／業界経験不問・大規模なプロジェクトに携わりたい方歓迎～ ■業務概要： 車両とソフトウェアをつなぐ電子システム開発とすべての電子システム技術の取りまとめを担うのが本部署、本ポストとなります。ハンズオフ走行を実現するプロパイロットやエマージェンシーブレーキや駐車支援などの各種運転支援技術に代表される自動運転領域や、NissanConnectに代表されるコネクテッドカー＆サービス　などお客様に提供するサービスが増えており、車に占める電子部品やソフトウェアの割合が年々増えています。車に搭載される全ての電子システム技術を取りまとめ、車の品質や開発工程の質をより良くすることをミッションとしています。 ■業務詳細： ・車両開発のプロジェクトチームと連携し、当該車両の電子電装領域の開発マネージメントをリード ・PMOとして社内外の関係者と課題やタスクを洗い出し、タスク依頼やその取りまとめ ・関係者にプロアクティブに関わり、開発マネジメントを推進 ・電子電装の開発品質を確保するためのプロセス構築（改善） 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■組織概要： 車種ごとに担当が分かれており、電気的な観点から開発をリードしています。異業界・異業種の出身者が非常に多いポジションです。 ■職務の魅力： 各電子部品・システムの開発チーム、車両のプロジェクトマネジメントチーム、企画部署や海外拠点などの多岐に渡るメンバーとの協力により、お客様に求められる高品質な製品づくりの開発を推進する活発な雰囲気の部署です。 中途入社社員の経験事例： 例）製造業向けプロジェクトでのプロジェクトマネジメント経験

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 勤務地最寄駅：JR線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

愛甲石田駅、伊勢原駅、本厚木駅

＜予定年収＞500万円～850万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～439,000円＜月給＞230,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

～自動車経験不問／電動化技術、プロパイロット等の自動運転化技術等、時代を先駆けた技術開発に取り組んでいただける方を募集／ダイバーシティ経営・在宅勤務可～ ■業務内容： 同社のエレキ開発者として、経験スキルに応じて下記業務をお任せします。 【業務一例】 ・電子機器の電子回路及び実装構造審査 ・電子信頼性に関する設計基準及びサプライヤ要求仕様の策定 ・将来電子技術、電子システムの採用戦略企画策 ・お客様要求の機能を実現し、かつ低消費電力な電源システム設計・アーキテクチャ開発 ・次世代電子技術の車載システム技術開発 ※上記業務以外にも経験を活かして活躍できるポジションは複数ございます。ぜひ積極的なご応募歓迎しております！ 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■職務の魅力： 車載通信、電子アーキテクチャ、電子部品等の複数の技術領域でのスキルが得られ、また複合的に活用して商品としてのクルマ開発・品質への貢献を図っていきます。個々の持つ技術領域のスキルを活かし、新たな技術領域へのチャレンジを可能とする職場です。 電子の視点からクルマ一台の様々な領域に関われる業務であり、自己のスキル、経験を活かせる場があります。主体的に業務を進めて行くことができ、そのような活躍を期待します。 また、部品開発に終わらず、次世代の車両を支える電子技術およびシステムに関わることができる部署にも参画可能なため、ご自身のスキルが広がります。 ■ビジョン： 世界人口は急増し、現在の67億人から、2050年には90億人以上にのぼる見込みです。この人口増加に伴い、クルマの需要も拡大します。現在、世界の自動車保有台数は6億台ですが、統計によると2050年までには25億台にまで達すると予想されています。中でも、新興諸国を中心に、世界中で増えている中間層向けの需要が大きいです。クルマは自由、ステータス、成功の象徴であり、益々多くの顧客が手ごろな交通手段として、カーライフがもたらす喜びや利便性を追い求めることが予測されます。また、環境に対する意識が高まり、各自動車メーカーはより効率的なガソリン・エンジン、ハイブリッド、クリーンディーゼル、電気自動車、燃料電池車等、より低燃費でCO2排出量の少ない、クルマ作りを加速しています。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 勤務地最寄駅：JR線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

愛甲石田駅、伊勢原駅、本厚木駅

＜予定年収＞550万円～900万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：300,000円～439,000円＜月給＞300,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

～自動車経験不問／電動化技術、プロパイロット等の自動運転化技術等、時代を先駆けた技術開発に取り組んでいただける方を募集／ダイバーシティ経営・在宅勤務可～ ■業務内容： 同社のエレキ開発者として、経験スキルに応じて下記業務をお任せします。 【業務一例】 ・電子機器の電子回路及び実装構造審査 ・電子信頼性に関する設計基準及びサプライヤ要求仕様の策定 ・将来電子技術、電子システムの採用戦略企画策 ・お客様要求の機能を実現し、かつ低消費電力な電源システム設計・アーキテクチャ開発 ・次世代電子技術の車載システム技術開発 ※上記業務以外にも経験を活かして活躍できるポジションは複数ございます。ぜひ積極的なご応募歓迎しております！ 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■職務の魅力： 車載通信、電子アーキテクチャ、電子部品等の複数の技術領域でのスキルが得られ、また複合的に活用して商品としてのクルマ開発・品質への貢献を図っていきます。個々の持つ技術領域のスキルを活かし、新たな技術領域へのチャレンジを可能とする職場です。 電子の視点からクルマ一台の様々な領域に関われる業務であり、自己のスキル、経験を活かせる場があります。主体的に業務を進めて行くことができ、そのような活躍を期待します。 また、部品開発に終わらず、次世代の車両を支える電子技術およびシステムに関わることができる部署にも参画可能なため、ご自身のスキルが広がります。 ■ビジョン： 世界人口は急増し、現在の67億人から、2050年には90億人以上にのぼる見込みです。この人口増加に伴い、クルマの需要も拡大します。現在、世界の自動車保有台数は6億台ですが、統計によると2050年までには25億台にまで達すると予想されています。中でも、新興諸国を中心に、世界中で増えている中間層向けの需要が大きいです。クルマは自由、ステータス、成功の象徴であり、益々多くの顧客が手ごろな交通手段として、カーライフがもたらす喜びや利便性を追い求めることが予測されます。また、環境に対する意識が高まり、各自動車メーカーはより効率的なガソリン・エンジン、ハイブリッド、クリーンディーゼル、電気自動車、燃料電池車等、より低燃費でCO2排出量の少ない、クルマ作りを加速しています。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 勤務地最寄駅：JR線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

愛甲石田駅、伊勢原駅、本厚木駅

＜予定年収＞550万円～900万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：300,000円～439,000円＜月給＞300,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

～自動車経験不問／電動化技術、プロパイロット等の自動運転化技術等、時代を先駆けた技術開発に取り組んでいただける方を募集／ダイバーシティ経営・在宅勤務可～ ■業務内容： 同社のエレキ開発者として、経験スキルに応じて下記業務をお任せします。 【業務一例】 ・電子機器の電子回路及び実装構造審査 ・電子信頼性に関する設計基準及びサプライヤ要求仕様の策定 ・将来電子技術、電子システムの採用戦略企画策 ・お客様要求の機能を実現し、かつ低消費電力な電源システム設計・アーキテクチャ開発 ・次世代電子技術の車載システム技術開発 ※上記業務以外にも経験を活かして活躍できるポジションは複数ございます。ぜひ積極的なご応募歓迎しております！ 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■職務の魅力： 車載通信、電子アーキテクチャ、電子部品等の複数の技術領域でのスキルが得られ、また複合的に活用して商品としてのクルマ開発・品質への貢献を図っていきます。個々の持つ技術領域のスキルを活かし、新たな技術領域へのチャレンジを可能とする職場です。 電子の視点からクルマ一台の様々な領域に関われる業務であり、自己のスキル、経験を活かせる場があります。主体的に業務を進めて行くことができ、そのような活躍を期待します。 また、部品開発に終わらず、次世代の車両を支える電子技術およびシステムに関わることができる部署にも参画可能なため、ご自身のスキルが広がります。 ■ビジョン： 世界人口は急増し、現在の67億人から、2050年には90億人以上にのぼる見込みです。この人口増加に伴い、クルマの需要も拡大します。現在、世界の自動車保有台数は6億台ですが、統計によると2050年までには25億台にまで達すると予想されています。中でも、新興諸国を中心に、世界中で増えている中間層向けの需要が大きいです。クルマは自由、ステータス、成功の象徴であり、益々多くの顧客が手ごろな交通手段として、カーライフがもたらす喜びや利便性を追い求めることが予測されます。また、環境に対する意識が高まり、各自動車メーカーはより効率的なガソリン・エンジン、ハイブリッド、クリーンディーゼル、電気自動車、燃料電池車等、より低燃費でCO2排出量の少ない、クルマ作りを加速しています。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 勤務地最寄駅：JR線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

愛甲石田駅、伊勢原駅、本厚木駅

＜予定年収＞550万円～900万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：300,000円～439,000円＜月給＞300,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業