4ページ：日産自動車株式会社 【神奈川県】 の求人・中途採用情報

【売上高10兆円超／グローバルな巨大組織にてグローバルビジネスパーソンに成長しませんか？／EV・自動運転技術で業界を牽引】 ●業務内容： 日産自動車のクルマづくりを支えるシステム開発（製造関連・生産・SCM・バックオフィスなど）を適性に応じてお任せいたします。 異業界の方が多くご入社され活躍されいるため、業界問わず是非ご応募ください。 ●魅力： 日産自動車のシステムは、車両の設計・エンジニアリングにおける最も重要な要素の1つです。 日産の日本、米国、ヨーロッパ、中国のグローバルR＆Dセンター、およびアライアンスパートナーのルノー/三菱が共同で次世代車両をデジタルで開発できます。自動車業界は、電動化、コネクティビティ、自動運転の急速な変革を遂げているため、システムもこれらの技術的課題をサポートするために変革する必要があります。 R＆Dデジタルトランスフォーメーションに興味があり、このビジョンにワクワクする方は是非ご応募下さい。 ●自動車業界の動向： 自動車業界を変貌させている複数の大きな変化の波に直面しています。その一つは人口の増加です。世界人口は急増し、現在の78億人から、2050年には90億人以上にのぼる見込みです。この人口増加に伴い、クルマの需要も拡大します。現在、世界の自動車保有台数は15億台ですが、統計によると2050年までには25億台にまで達すると予想されています。中でも、新興諸国を中心に、世界中で増えている中間層向けの需要が大きいです。クルマは自由、ステータス、成功の象徴であり、益々多くの顧客が手ごろな交通手段として、カーライフがもたらす喜びや利便性を追い求めることが予測されます。また、環境に対する意識が高まり、各自動車メーカーはより効率的なガソリン・エンジン、ハイブリッド、クリーンディーゼル、電気自動車、燃料電池車等、より低燃費でCO2排出量の少ないクルマ作りを加速しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細1＞日産グローバル情報システムセンター住所：神奈川県厚木市岡田3065 AXT日産ビル勤務地最寄駅：小田急小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞日産グローバル本社住所：神奈川県横浜市西区高島1-1-1 勤務地最寄駅：みなとみらい線／新高島駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

社家駅、新高島駅、愛甲石田駅、横浜駅、本厚木駅、高島町駅

＜予定年収＞600万円～1,100万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：323,000円～490,000円＜月給＞323,000円～490,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。※職位の年収イメージ・課長代理：約900万円～1,060万円（固定残業30H, 賞与を含む）・リーダー：約600万円～780万円（月次給×12か月分+ 賞与）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

～東証プライム上場／自動運転やコネクテッド機能の実現に必要な電子ハードウェアの信頼性開発エンジニアを強化／サプライヤ要求仕様の策定等、上流工程業務をお任せ～ ■業務内容： 電子機器ハードウェアの設計信頼性に関する専門家としてご活躍いただくことを期待しています。R&D内で電子部品を取り扱う全部門に対して共通技術指針の提供や、サプライヤ提案技術に対する車両適合可否判断、次世代電子アーキテクチャへの先端技術導入提案などをおこないます。 経験スキルに応じて業務をアサインいたします。いずれかの知見を有している方からのご応募歓迎です。半導体のエキスパート性が高い方は特に経験を活かすことができます。 ■業務詳細： ・電子信頼性に関する設計基準及びサプライヤ要求仕様の策定 ・電子機器の電子回路及び実装構造審査 ・電子機器サプライヤ工程の品質確認 ・半導体素子を含む電子素子のアプリケーション適合判定 ・先端電子技術のロードマップの策定と適用戦略の社内提案 ・半導体製品や電子機材のBCP技術マネジメント　など 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■職務の魅力： 電子要素技術に関する専門性を軸にシステムから車両階層までの幅広い信頼性技術を身に着けることができます。社外エンジニアとの技術交流も多く、社外講演や特許出願の機会も得ることができます。また、ご自身の技術力で具現化したハードウェアを搭載した最終商品にも直接触れることができます。 ■職場環境： 5人～10人程度のチームで課長や課長代理の下、数名の同僚や部下とチームを構成しています。 個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしても向上出来る風土を目指しています。 異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します。 ■将来的なキャリア例： ・電子信頼性開発領域のエキスパート職長 ・電子電装アーキテクチャ開発マネージャー ・海外の日産開発拠点での業務経験

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 勤務地最寄駅：JR線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

愛甲石田駅、伊勢原駅、本厚木駅

＜予定年収＞500万円～780万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～439,000円＜月給＞230,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

～在宅勤務可／業界未経験・電子システムの信頼性評価のご経験者歓迎／未来のクルマを作る仕事～ ■業務内容： ・実車のみならず、模擬車両や台上ベンチ、バーチャル環境を活用してシステム及び部品開発・評価 ・実車EMCの法規適合のため、各コンポーネント達成レベルのアセスメント・実車事前品確・対策推進 ■部署の業務範囲： ・次世代電子技術の車載システム技術開発 ・システムやコンポーネントを車両搭載するための技術開発 ・メカトロシステム、技術開発 ・車載電子電装システムのソフト/ハードウェアの機能/性能/信頼性評価などを担当しています。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■職務の魅力： 自動運転やコネクティッドカー等、電子システム数は増加の一途をたどり、それらの電子システムを支える基盤技術である新たな通信技術や協調制御、12V電源マネージメントに対するシステム/コンポ設計および信頼性保証は更に重要性が高まっていく領域です。 次世代の新技術開発から車両の立ち上げまでを幅広く担当できる、また、技術および製品としての取扱領域が広く、部品開発に終わらず、次世代の車両を支える電子技術およびシステムを総合的に開発できる部署です。 また、電子の視点からクルマ一台の全てに広く関われる業務であり、自己のスキル、経験を活かし、自ら主体的に業務を進めて行くことができる仕事環境です。 ■ビジョン： NISSANの社員は現在、自動車業界を変貌させている複数の大きな変化の波に直面しています。その一つは人口の増加です。世界人口は急増し、現在の67億人から、2050年には90億人以上にのぼる見込みです。この人口増加に伴い、クルマの需要も拡大します。現在、世界の自動車保有台数は6億台ですが、統計によると2050年までには25億台にまで達すると予想されています。中でも、新興諸国を中心に、世界中で増えている中間層向けの需要が大きいです。クルマは自由、ステータス、成功の象徴であり、益々多くの顧客が手ごろな交通手段として、カーライフがもたらす喜びや利便性を追い求めることが予測されます。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 勤務地最寄駅：JR線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

愛甲石田駅、伊勢原駅、本厚木駅

＜予定年収＞500万円～780万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～439,000円＜月給＞230,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

【自動車業界の経験は不問です/最先端の自動運転・運転支援システムに関わる】 ■業務内容： 日産の先進運転支援技術（プロパイロット2.0）について、各市場および車両への適用の為に必要なシステムの設計・制御適合、機能検証に関する計画策定から実行までを行っていただきます。設計からシミュレーション、実車を用いた検証まで幅広く関わることができます。 具体的には、高速道路の出口までの走行を支援するルート走行支援機能、および同一車線でのハンズオフ（ハンドルから手を放した状態）走行を可能にした(ハンズオフ走行機能)に代表されるプロパイロット2.0そのもののシステム設計、機能設計を担います。 プロパイロット2.0をアリアとセレナへ搭載し、今後は日本市場だけでなく、北米市場にもシェアを広げていきます。ハンズオフ機能を搭載した他社と競合するべく、プロパイロット2.0の機能、性能を向上させていく必要があり、適用開発および機能開発の両方を進めていくことになります。 ■業務詳細 ・プロパイロット2.0の機能および性能設計 ・電子プラットフォームへの適用設計 ・パワートレイン/シャシーと連携するためのシステム設計 ・機能安全設計 ・制御適合 ・HMI設計など 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■ポジションの魅力： 日産の運転支援技術開発の中枢で活躍していただきます。 機能安全・システム設計・制御適合・検証計画の策定から実行まで幅広く行ってるため、シミュレーション・台上・実車すべてに直接触れる機会も多く、今お持ちのスキルを生かしながら、技術領域を広げることが可能です。システムをまとめる立場としてより広い技術領域に関わることで、製品として運転支援システムを構築するスキルだけでなく、多岐にわたる自動車の知見を身に着けられます。 プロパイロット2.0は市場からもたくさんのポジティブな評価をいただいており、日産に主力の武器に携わりながら、誇れる製品作りに取り組むことができます。また、センサーの開発や、機能安全開発に関わった経験がある方は、活かすことができます。 ■将来的なキャリア例： ・今のスキルをベースに、さらに専門性を深める ・自動運転・運転支援システムエンジニアとして領域を広げる ・システムのまとめとして技術だけでなくマネジメントスキルを獲得

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産先進技術開発センター住所：神奈川県厚木市森の里青山 勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

愛甲石田駅、本厚木駅

＜予定年収＞500万円～800万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～439,000円＜月給＞230,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

【エマージェンシーブレーキなど各種運転支援機能の開発／センサーの開発経験者は特に歓迎です！】 ■業務内容： グローバルに展開するプロパイロット、360°セーフティアシストのシステム及びコンポーネントの開発をお任せします。取り扱うコンポーネントは、カメラ、レーダー、ソナー及びそれらを統合するコントローラーになります。 開発初期では、各車両・各仕向けのプロパイロットやセーフティアシストシステム（ADAS）の仕様検討を行います。 開発中期では、デジタル環境、台上装置、実車を使った機能確認と目標性能を達成するようにパラメータの適合などを行います。コンポーネント開発は要求仕様を設計仕様に落とし込み設計・試作を行い試作品の単品試験、台上システム試験、車両試験を行います。 開発後期では、システムの動作検証を完了させ市場品質を確保したシステム・ソフトウエアを提供していきます。コンポーネント開発は量産品質を確保するための生産準備、最終ソフトウエアの品質確認、組み立て工程の確認などを行います。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細 【システム領域】 （1）車両仕様や仕向け地の特徴にあわせたシステム仕様の検討と開発計画の立案 （2）シミュレーションを活用した性能予測などによる機能及び性能成立性の設計妥当性の検証 （3）デジタル環境、台上装置にてシステムを再現し、設計した通りの動作を行うかの検証、狙いの性能の達成見通しがあるか確認 （4）車両走行の中では走行データの取得、取得データの解析、パラメータ適合 【コンポーネント開発】 （1）システム要求を部品仕様に落とし込み （2）試作品の評価を行い、設計仕様の妥当性の確認 （3）量産品質の確保のために量産工程の確認や最終ソフトウエアの確認 （4）これらをコンポーネントサプライヤ様との協業で取り組む ■ポジションの魅力： グローバルに展開するすべての日産車のプロパイロット、360°セーフティアシストは日本で開発しています。世界中の車の安全性能や運転負荷の低減に貢献でき、その中で最新の運転支援技術、自動運転技術を身に着けることができます。 また、市販車へ搭載するため、お客様にそのうれしさを届けることができます。加えて海外とのやり取りも多く、グローバルに活躍できる機会もあります。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産先進技術開発センター住所：神奈川県厚木市森の里青山 勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

愛甲石田駅、本厚木駅

＜予定年収＞550万円～800万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～439,000円＜月給＞230,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

【EV・e-POWERパワートレインコントローラ開発エンジニア募集】 次世代パワートレインのコントローラ開発において、システム部署がまとめた要求を整理・分析し、制御ロジックの構築やソフトウェアの設計・評価を行います。 具体的には、自動運転制御向け協調制御、ナビ協調エネルギーマネジメント制御、電力グリッド連携のV2x制御などの先進技術に対する制御ロジックを、MBSE、仮想環境、HIL等を用いて設計します。 エネルギーマネジメント、充電、強電シーケンスなどの機能ごとにチームで開発を進めます。 ■ 具体的な業務 ・MBSEプロセスを活用した要求書の分析 ・Matlab、Simulinkを用いた制御ロジックの構築 ・仮想環境・HIL環境・試作車両を用いた設計ソフトウェアの検証 ・DXによるツール構築と業務効率化 ■ 職場環境・働き方 基準化されたプロセスに基づき、複数の専門チームと連携しながら制御を形作ります。リモートHILやCI/CT、ネット会議、在宅勤務などの多様な環境、業務体系を活用して開発を進めます。 ■ アピールポイント ・チームは25名ほどで、若手からベテランまで幅広い人員で構成され、助け合い文化が根付いています。各国の関係会社と協働し、新しい視点・価値観を養えます。 ・制御解説書、マニュアルが充実しており、経験が浅い方でも活躍できます。 ・未来の自動車を開発、制御デザインできる楽しみ、作ったパワートレイン制御が自動車に搭載され、世界中のお客様へ提供される喜びを味わえます。 ・モデルベース開発やMBSEなどの最新環境下で、電動自動車のパワートレイン制御開発を実践し、幅広い知見・スキルを獲得できます。 ■ 募集背景 近年の厳しい燃費、排気規制、急速な電動化（EV、e-POWER）、知能化（自動運転）、CASE対応などにより、複数の大規模制御システム開発が進行中ですが、リソース不足が深刻です。 高品質なパワートレイン制御ソフトウェアをタイムリーに供給するため、即戦力としてエンジニアを募集します。 ■ 想定残業時間 月平均30時間程度 日産で新たなキャリアを築き、最先端技術の開発に挑戦しませんか？ ご応募をお待ちしております。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

愛甲石田駅、伊勢原駅

＜予定年収＞500万円～780万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：270,000円～439,000円＜月給＞270,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は、経験や能力等を考慮し、規定により決定します。※賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。■昇給：年1回■賞与：年2回（目安値/6ヶ月分）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業■同社の自動車事業：・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価をいただいております。・Infiniti…高級車ブランドのインフィニティは、米国、カナダ、ロシア、中東、韓国等で展開し、その先進的なデザインや走行性能が注目され、洗練された感性と感動を呼ぶ高性能がより魅力的で価値あるドライビングを約束します。■企業ビジョン・ミッション：同社は「人々の生活を豊かに」をビジョンにルノーとの提携のもと、独自性に溢れ、革新的な車やサ－ビスを創造し、目に見える優れた価値を全てのステ－クホルダ－に提供することをミッションとしています。■ルノー・日産・三菱アライアンス：ルノーグループ、日産自動車、三菱自動車は世界最大の自動車パートナーシップを結んでいます。また、多文化にまたがるパートナーシップとして、自動車業界の中で最長の継続期間と最高の生産性を誇ります。2018年にはパートナー各社合計で、世界の200か国近くで約1,076万台の車両を販売しました。3社は競争力強化のため協業とシナジー最大化に注力しています。加えて3社はドイツのダイムラー、中国の東風汽車などの自動車メーカーと戦略的な協力関係を結んでいます。本戦略的アライアンスはゼロエミッション車における業界リーダーであり、最新の先進技術を開発しながら、自動運転およびコネクティビティの機能やサービスを、手頃な価格の幅広い車種で提供していく予定です。■主な就業場所グローバル本社：神奈川県横浜市テクニカルセンター、先進技術開発センター、グローバル情報システムセンター：神奈川県厚木市その他：追浜工場/総合研究所（神奈川県横須賀市）、横浜工場（神奈川県横浜市）、カスタマーサービスセンター（神奈川県横浜市）など

■求人のポイント： ・AWSに関する何らかのご経験/知見をお持ちの方歓迎！ ・大きな組織、現場を動かしているという実感も大きく、常にグローバルな舞台で活躍できます。 ・週3出社推奨が会社規定となりますが、リモート勤務可／フレックス制度有のフレキシブルな就業環境◎ ■業務内容： ・グローバル情報システム部のチームリーダーとして、AWS PlatformおよびDevOps Platformの企画、構築、運用保守、活用促進を担当する ・Global teamメンバー（北米、欧州、インド）、運用保守業務委託ベンター（国内／インドベンダー）と協業し、AWSプラットフォーム（SoR、SoE）およびDevOpsプラットフォーム（Atlassian等）を業務アプリケーション担当部署へサービス提供する ・日々進歩するテクノロジーをキャッチアップして、AWSプラットフォームやDevOpsプラットフォームの改善や、自動化を行う ■業務の魅力： ・世界中に拠点を持つグローバル企業において、Global Cloud/DevOps teamのリーダーまたはメンバーとなって、会社として最適な技術やアーキテクチャを検討していきます。大きな組織、現場を動かしているという実感ももきく、常にグローバルな舞台で活躍できます。 ・自動車業界及び会社の変革期に最新のIT技術を多く経験することができます。また、各地域や業務領域での更なるITの強化を進める上で、日産自動車の未来を左右する影響力の大きい仕事です。 ・少数精鋭の部隊でもありますので業務が細分化されてはおらず、Cloud/DevOps領域の広い範囲の業務に携われます。 ■自動車業界のIT領域の魅力： ・自動車業界は、電動化、コネクティビティ、自動運転の急速な変革を遂げており、将来の車両はますますソフトウェアによって定義および制御されるため、R＆Dシステムも部品データと車両組み込みソフトウェアデータの連携など、これらの技術的課題をサポートするために変革する必要があります。 ・車両製品データは商品企画・デザイン・R&Dのみならずを生産、販売、アフターセールス、マーケティングなどのダウンストリームフェーズ全体でライフサイクルで管理・活用することで更なるサービスの向上、グローバル展開、新しいビジネス価値創出を推進します 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞日産グローバル情報システムセンター住所：神奈川県厚木市岡田3065 AXT日産ビル勤務地最寄駅：小田急小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

社家駅、愛甲石田駅、本厚木駅

＜予定年収＞650万円～850万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：323,000円～439,000円＜月給＞323,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。※賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

【バッテリマネジメントシステム開発エンジニア募集】 電動化を支えるバッテリマネジメントシステムの開発を行います。 制御開発を支えるツールやプラットフォームの開発も含まれ、自社およびサプライヤの技術を活かして設計を実施します。 「他のやらぬことを、やる」というDNAのもと、10年以上の電動車開発経験を活かし、新しい電池材料や車両機能を実現する新技術にも取り組みます。 ■ 具体的な担当業務内容 ・バッテリのエネルギーマネジメント制御開発 ・Matlab・Simulink等を用いたモデルベース制御開発 ・制御開発を支えるMBD Tool Chain/プロセス開発 ■ 職場環境・働き方 ・チームは課長、アシスタントマネージャー、チームリーダー、担当層で構成 ・バッテリ残量演算チーム、バッテリ劣化演算チームなど、機能ごとに分かれています ・入社後はいずれかのチームで経験を積み、ローテーションでスキルアップします ・業務はチームリーダーと担当層でアイデアを出し合いながら進めます ・関係部署やチームと連携し、知識・経験を持ち寄って解決策や目標を構築します ・難課題はエキスパートリーダーのサポートを受けて解決 ・サプライヤとの共同作業やグローバルな環境での仕事が多く、主体的に動くことでチャンスに恵まれます ■ アピールポイント/Selling Points ・電動車両（e-POWER/EV）の制御開発を通して、最先端の技術に携われます ・より魅力ある商品を提供することで、製品への貢献と達成感を得られます ・開発段階で様々なパワートレインやクルマに触れ、自分の成果が反映されることを実感できます ・海外開発拠点との共同開発もあり、グローバルに活躍できます ・異業界出身の方でも活躍できるよう、社内の教育体制を整えています ■ 将来的に目指せるキャリア ・次世代の戦略立案 ・パワートレイン制御、高電圧バッテリシステム開発のスペシャリスト ・電動車のインバーター、モーター、バッテリー、充電、駆動力コントロール、エネルギーマネジメント制御のスペシャリスト ■ 想定残業時間 月平均30時間程度 日産で新たなキャリアを築き、最先端技術の開発に挑戦しませんか？ご応募をお待ちしております。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

愛甲石田駅、伊勢原駅

＜予定年収＞500万円～780万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：270,000円～439,000円＜月給＞270,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は、経験や能力等を考慮し、規定により決定します。※賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。■昇給：年1回■賞与：年2回（目安値/6ヶ月分）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業■同社の自動車事業：・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価をいただいております。・Infiniti…高級車ブランドのインフィニティは、米国、カナダ、ロシア、中東、韓国等で展開し、その先進的なデザインや走行性能が注目され、洗練された感性と感動を呼ぶ高性能がより魅力的で価値あるドライビングを約束します。■企業ビジョン・ミッション：同社は「人々の生活を豊かに」をビジョンにルノーとの提携のもと、独自性に溢れ、革新的な車やサ－ビスを創造し、目に見える優れた価値を全てのステ－クホルダ－に提供することをミッションとしています。■ルノー・日産・三菱アライアンス：ルノーグループ、日産自動車、三菱自動車は世界最大の自動車パートナーシップを結んでいます。また、多文化にまたがるパートナーシップとして、自動車業界の中で最長の継続期間と最高の生産性を誇ります。2018年にはパートナー各社合計で、世界の200か国近くで約1,076万台の車両を販売しました。3社は競争力強化のため協業とシナジー最大化に注力しています。加えて3社はドイツのダイムラー、中国の東風汽車などの自動車メーカーと戦略的な協力関係を結んでいます。本戦略的アライアンスはゼロエミッション車における業界リーダーであり、最新の先進技術を開発しながら、自動運転およびコネクティビティの機能やサービスを、手頃な価格の幅広い車種で提供していく予定です。■主な就業場所グローバル本社：神奈川県横浜市テクニカルセンター、先進技術開発センター、グローバル情報システムセンター：神奈川県厚木市その他：追浜工場/総合研究所（神奈川県横須賀市）、横浜工場（神奈川県横浜市）、カスタマーサービスセンター（神奈川県横浜市）など

～フルリモート・居住エリアフリー／副業可／ご自身の専門性を活かして柔軟な働き方が可能／車のIoT化に貢献～ ■採用背景： 当社のモバイルアプリエンジニアとして、実際に自身で手を動かしながら開発を進めていただきます。「つながる車」を通じてのサービス開発であり、様々な地域に向けたグローバルな開発を担当することになるため、通常のWeb/ITサービスやCE製品開発などでは経験できない難しさや達成感、個人としての成長を実感することが出来ます。 ■業務内容： ・次世代MobileApplicationPlatformに対する実装と運用に関わること全般 ・対象となるソフトウェアに対するコーディング ・アーキテクチャレビュー ・コードレビュー ・既存アプリケーションからのMigration計画とその実行 ・次世代MobileApplicationPlatformが一定の形となってきた後のグローバル展開 ■同ポジションの魅力： 嘱託雇用となり、正社員には適用されない競争力のある報酬水準や、フルリモート・副業可など柔軟な働き方をすることができます。高い目標を掲げながら厳格に成果を確認し、成果に連動した評価・報酬を受けることができます。 ■当社のコネクテッドサービス事例 ・ディスプレイのHMI・UX向上 車両の前後左右に搭載した従来からの4つのカメラ映像を車両モデルを中心に3D曲面にマッピングすることで、バーチャルに3D空間を再現 ・ドアtoドア ナビ スマホで検索した行き先情報をカーナビに送信し、クルマに乗ったらすぐに出発できます ・乗る前エアコン いつでもリモート操作ですぐにエアコンを作動させることが可能 ・音声プッシュ通知 他社家電メーカーの製品と連携し、「クルマで出かけた家族の帰宅」や「電気自動車の充電完了」を音声で通知 ・スマートデバイス連携 他社メーカーのスマートスピーカーと車をつなげて、音声で充電やエアコンの操作、バッテリー残量の確認

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産グローバル本社住所：神奈川県横浜市西区高島1-1-1 勤務地最寄駅：みなとみらい線／新高島駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

新高島駅、横浜駅、高島町駅

＜予定年収＞880万円～1,500万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：323,000円～490,000円＜月給＞323,000円～490,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

～ハード・ソフト問わず開発経験を有している方歓迎／グローバル完成車メーカー／次世代技術開発戦略の策定など上流工程をお任せ～ ■組織概要： グローバル市場を対象にした車載カーオーディオのファンクションオーナとして、車載スピーカー・アンプ等のオーディオ関連部品において、下記をミッションとして取り組みます。 (1) 社会環境の変化、技術動向を見据えたカーオーディオシステム/部品の次世代技術開発の実行とその戦略の策定 (2) 車の中の「音」を用いたお客様へ新しい価値体験の提供と、車室内HMIと連携した新たなオーディオ機能の提案とその量産化 (3) 複数のオーディオシステム/部品のタイムリーで着実なグローバル車種への適用 ■具体的な業務詳細： -AM/FMラジオ、デジタルTV、BTオーディオ、USB/iPod、携帯電話を使ったストリーミング音楽・ビデオ、また、日本以外のDAB、HD Radio、Hybrid Radioなど、 これらの機能について技術開発戦略の策定、システム設計・開発、市場品質改善取り組みによる追加設計・開発を行っていきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務の魅力： 海外拠点メンバーとの協力による、カーオーディオのグローバル市場に求められる製品の設計・開発を行う活発な雰囲気の部署です。また、設計・開発をする上で、車両プロジェクト管理部署、企画部署などと連携を取りながら仕事を進めていきますのでグローバル市場で活躍できます。 アライアンスでの業務も多くルノーエンジニアとの会議、オフショアを含む協力会社、海外サプライヤー、コネクテッドカー＆サービスを展開する地域との会議があり、英語を使ったコミュニケーションの機会も多く技術領域や文化背景の違うメンバーと切磋琢磨しながら業務を行う環境です。 オーディオに関わる部品のハードウェアとソフトウェアの開発に関わることが出来ます。「音」を通して世界中のお客様に新しい価値体験や喜びを与えることが出来るポジションです。 ■中途入社社員の経験事例： ・電機メーカーにてスピーカーの機械設計 ・Tier1でTV tuner ハードウェア開発 ・カメラ制御ユニットやソフトウェア開発経験

＜最終学歴＞大学院、大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産先進技術開発センター住所：神奈川県厚木市森の里青山 勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

愛甲石田駅、本厚木駅

＜予定年収＞500万円～780万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～439,000円＜月給＞230,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

～フルリモート・居住エリアフリー／副業可／ご自身の専門性を活かして柔軟な働き方が可能／車のIoT化に貢献～ ■業務内容： 海外向けNissanConnectサービスのアプリ開発チームのリーダーとして、以下の業務を主体的に行っていただくことを期待しています。「つながる車」を通じてのサービス開発であり、様々な地域に向けたグローバルな開発を担当することになるため、通常のWeb/ITサービスやCE製品開発などでは経験できない難しさや達成感、個人としての成長を実感することが出来ます。 ■業務詳細： ・海外のオフショア開発チームを技術的観点からリードし、必要な改善施策を効果的に提案し、実行 ・PMと密に連携し、Projectにおける優先順位の付け方を把握、それに合わせたリリース戦略に沿った開発フローを確立 ・App PF開発チーム、国内向けアプリ開発チームと連携し、マルチ拠点開発のワークフローを提案、推進 ■同ポジションの魅力： 嘱託雇用となり、正社員には適用されない競争力のある報酬水準や、フルリモート・副業可など柔軟な働き方をすることができます。高い目標を掲げながら厳格に成果を確認し、成果に連動した評価・報酬を受けることができます。 ■当社のコネクテッドサービス事例 ・ディスプレイのHMI・UX向上 車両の前後左右に搭載した従来からの4つのカメラ映像を車両モデルを中心に3D曲面にマッピングすることで、バーチャルに3D空間を再現 ・ドアtoドア ナビ スマホで検索した行き先情報をカーナビに送信し、クルマに乗ったらすぐに出発できます ・乗る前エアコン いつでもリモート操作ですぐにエアコンを作動させることが可能 ・音声プッシュ通知 他社家電メーカーの製品と連携し、「クルマで出かけた家族の帰宅」や「電気自動車の充電完了」を音声で通知 ・スマートデバイス連携 他社メーカーのスマートスピーカーと車をつなげて、音声で充電やエアコンの操作、バッテリー残量の確認

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産グローバル本社住所：神奈川県横浜市西区高島1-1-1 勤務地最寄駅：みなとみらい線／新高島駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

新高島駅、横浜駅、高島町駅

＜予定年収＞900万円～1,500万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：404,000円～490,000円＜月給＞404,000円～490,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

～サイバーセキュリティ対策の企画など上流からお任せ／グローバルに活躍できる環境～ ■業務概要： グローバル市場を対象にしたコネクテッドカー＆サービスにおけるサイバーセキュリティ対策の企画・設計・開発を担当している部署にて、サイバーセキュリティに関する知識と経験を持った方の応募をお待ちしております。 ■業務詳細 ・システムの脅威分析・リスク評価の実施 ・対策案の立案・インプリメンテーション ・法規対応 ・市場投入した車両・サービスの脆弱性、攻撃の監視 ・次世代電子アーキテクチャのセキュリティ基盤技術の先行開発 ・国内外の標準化団体への参加 ■職場環境： 日産エンジニアと協力会社によるチームであり、中途入社者が多いです。ルノーやコネクテッドカー＆サービスを展開する地域会社との会議があり、英語を使ったコミュニケーションの機会も多くキャリアアップにつながります。 ■業務の魅力： 世界中に展開する日産車を、自分達が"守る"というのが最大のやりがいです。 コネクテッドカー&サービス全般の知識、コネクテッドカー領域のサイバーセキュリティの経験、また英語でのコミュニケーションスキルが獲得でき、競合他社と技術論議する機会があり、自社や自分自身のレベルを肌身で感じられます。 ■キャリアパス ・コネクテッドカー＆サービスにおけるサイバーセキュリティのエンジニアとしてキャリアを醸成 ・将来的にはマネジメントポジションに進むこともできます ・本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスを選択することもできます ■採用背景： コネクテッドカー＆サービスの拡大にともない、サイバーセキュリティ懸念への対応が急務となってきているのに加え、サイバーセキュリティ対応が法規化され社内体制拡充が急務なため、人材を募集しております。業界未経験の方も歓迎ですが、下記知見をお持ちの方は活かすことができます。 ・サイバーセキュリティ（インフォメーションセキュリティ・ネットワークセキュリティ・組み込みデバイスセキュリティ） ・サイバーセキュリティ関連法規 ・車両システム、コネクテッドカーシステムの知識 ・組み込みシステムソフトウェア開発経験 ・マルチメディアの基盤ソフト（Linux, Androidなど）の開発経験 ・サーバシステム管理・監視 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産グローバル本社住所：神奈川県横浜市西区高島1-1-1 勤務地最寄駅：みなとみらい線／新高島駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

新高島駅、横浜駅、高島町駅

＜予定年収＞550万円～850万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～439,000円＜月給＞230,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

■求人のポイント： ・当ポストにご応募いただければ、ご自身に最適のポジションをご提案します。 ・NISSANで自身の専門性（機械・電気・制御系）を活かしてみませんか。 ・パワートレイン開発の中枢を担うポジションにてご活躍いただきます。 ■採用背景： ・今後NISSANは電動車16車種・ICE車14車種を市場に投入していきます。 ・EVの車両コスト30％減や、販売台数100万台増の目標達成をするための組織体制強化のための採用となります。 ・機械・電気・バッテリー製品などの設計・開発・プロジェクト管理をされてきた方からのご応募お待ちしております！ ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 ・e-Power/EVバッテリー関連部品エンジニア ・e-Power/EVバッテリー開発エンジニア ・e-Power/EVモーター制御・開発エンジニア ・パワートレイン制御システム開発エンジニア ・パワートレインシステム開発エンジニア ・ガソリンエンジン制御開発エンジニア ・バッテリーデータ解析エンジニア 等、上記求人は一部となります。 ■過去の中途入社者事例： ・自動車業界での設計開発経験お持ちの方以外にも、様々な業界からご入社実績がございます。 ・具体的には、電気・鉄鋼・家電メーカーなど、多岐にわたるご経歴の方にご入社頂いております。 ■働き方・福利厚生： ・有休取得は個人の都合に合わせて柔軟に取得可能です。 ・業界／職種未経験の方は、勉強会など年間を通した支援体制がございますので、安心して業務に取り組める環境です。 ■日産で働く魅力： ・約70兆円の市場規模を誇る自動車業界は、時代に即したSDGsへの対応／自動運転／EV化により、引き続き成長マーケットとなります。 ・電気自動車のさきがけは当社の日産リーフです。そのため、当社は電動化についてもっとも高い技術力とノウハウを持っています。1回の充電で走れる航続距離450kmは他社にない技術となります。 ・自動運転や電気自動車等、他の業界では関われない最先端技術にチャレンジできる環境です。 ・日産は単体で5000億円規模の研究開発費をもって最先端の技術を常々開発しています。内製志向の社風であり、自分でモノづくりができ、開発の上流工程に携わることができます。 変更の範囲：本文参照

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細1＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 勤務地最寄駅：JR線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞日産先進技術開発センター住所：神奈川県厚木市森の里青山 勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細3＞日産自動車追浜工場／総合研究所住所：神奈川県横須賀市夏島町 勤務地最寄駅：京浜急行本線／追浜駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：本文参照

愛甲石田駅、追浜駅、伊勢原駅、本厚木駅、野島公園駅、金沢八景駅(横浜シーサイドライン)

＜予定年収＞500万円～1,060万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～490,000円＜月給＞230,000円～490,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■前給及び実務経験を考慮の上決定賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

～Bluetooth・Wi-Fi、自動運転のナビ・スマホ連携などの開発・次世代技術開発戦略の企画などに携わる～ ■業務概要： グローバル市場を対象にした、コネクテッドカー&サービス創出および技術開発戦略の策定、新規コネクテッドカー&サービスの設計・開発、サービスを支えイネーブラとなるコックピットのコントロールシステム開発をお任せします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■詳細： (1) コックピットの統合コントローラの製品開発 下記各IVIやメータ・クラスター等のコックピットの機能やサービスを制御するコントローラーの開発に関わります。CPUやメモリー等のハードウェア、OSレイヤ（RTOS、AUTOSAR、Android OS等）、各アプリケーションを統合し、将来新たなIVI機能搭載に適合できるプラットフォームの開発となります。具体的な開発コンポーネントには下記です。 ・ナビゲーション、地図 ・メータクラスター ・Bluetooth、Wi-Fiなどのモバイル接続 ・音声認識（クラウド連携） ・自動運転のナビ連携 ・スマートフォン連携 ・車両、メーター連携　など (2) 開発を支えるDXや開発アジャイル開発手法や仕組みの導入や改善 開発スタイルはアジャイルを導入し、数ヶ月スパンで開発をすることもあります。 ■期待される役割 ・社会環境の変化、技術動向を見据えた車載インフォテインメントシステムの次世代技術開発戦略の企画 ・お客様へ新しい体験を提供する為の、車載インフォテインメントシステムの要求仕様定義とその商品化 ・車載インフォテインメントシステムを、グローバルの多くの車種に着実に展開していく為のプロジェクトマネージメント ■組織 他部品の開発チーム、車両プロジェクト管理チーム、企画部署や海外拠点などの多岐に渡るメンバーとの協力によりグローバル市場にお客様に求められる製品・サービスの企画、開発を推進する活発な雰囲気の部署です。 アライアンスでの業務も多くルノーエンジニアとの会議、オフショアを含む協力会社、海外サプライヤー、コネクテッドカー＆サービスを展開する地域との会議があり、英語を使ったコミュニケーションの機会も多く技術領域や文化背景の違うメンバーと切磋琢磨しながら業務を行う環境です。

＜最終学歴＞大学院、大学、専修・各種学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産先進技術開発センター住所：神奈川県厚木市森の里青山 勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

愛甲石田駅、本厚木駅

＜予定年収＞600万円～850万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：323,000円～439,000円＜月給＞323,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

～ハードウェア・ソフトウェア問わず開発経験をお持ちの方歓迎／新カメラ機能・サービスを創出、企画、設計、開発を推進～ ■業務概要： 日産自動車株式会社のコネクテッド領域研究開発をおこなう部門において、車載カメラを使ったシステム・部品・HMIの量産技術開発をお任せします。 ■業務詳細 ・新型ドライブレコーダ開発/量産化 ・アラウンドビューモニター新機能開発/量産化 ・車室内カメラを用いた認識機能開発/量産化 ・お客様に最適に使って頂くためのHMI(ヒューマン・マシン・インターフェイス）開発 ■職務の魅力： お客様に新たな価値を提供できるやりがいのある職種です。過去には市村産業賞やGood Design Awardなど多くの受賞経験がある領域です。今後の重要な差別化ポイントとしてHMIにも力を入れており、商品企画部門やデザイナーと一緒に、UXからさまざまな要件を基に具体的なHMIを設計することが出来ます。海外拠点やルノーとの協業も多く、海外で活躍する機会もあります。 ■当社のコネクテッドサービス事例 ・ディスプレイのHMI・UX向上 車両の前後左右に搭載した従来からの4つのカメラ映像を車両モデルを中心に3D曲面にマッピングすることで、バーチャルに3D空間を再現 ・ドアtoドア ナビ スマホで検索した行き先情報をカーナビに送信し、クルマに乗ったらすぐに出発できます ・乗る前エアコン いつでもリモート操作ですぐにエアコンを作動させることが可能 ・音声プッシュ通知 他社家電メーカーの製品と連携し、「クルマで出かけた家族の帰宅」や「電気自動車の充電完了」を音声で通知 ・スマートデバイス連携 他社メーカーのスマートスピーカーと車をつなげて、音声で充電やエアコンの操作、バッテリー残量の確認

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産先進技術開発センター住所：神奈川県厚木市森の里青山 勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

愛甲石田駅、本厚木駅

＜予定年収＞500万円～700万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円～439,000円＜月給＞250,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

■求人のポイント： ・AWSに関するご経験/知見をお持ちの方歓迎！ ・大きな組織、現場を動かしているという実感も大きく、常にグローバルな舞台で活躍できます。 ・リモート制度有のフレキシブルな就業環境◎ ■業務内容： ・グローバル情報システム部のチームリーダーとして、AWS PlatformおよびDevOps Platformの企画、構築、運用保守、活用促進を担当する ・Global teamメンバー（北米、欧州、インド）、運用保守業務委託ベンター（国内／インドベンダー）と協業し、AWSプラットフォーム（SoR、SoE）およびDevOpsプラットフォーム（Atlassian等）を業務アプリケーション担当部署へサービス提供する ・日々進歩するテクノロジーをキャッチアップして、AWSプラットフォームやDevOpsプラットフォームの改善や、自動化を行う ■業務の魅力： ・世界中に拠点を持つグローバル企業において、Global Cloud/DevOps teamのリーダーまたはメンバーとなって、会社として最適な技術やアーキテクチャを検討していきます。大きな組織、現場を動かしているという実感ももきく、常にグローバルな舞台で活躍できます。 ・自動車業界及び会社の変革期に最新のIT技術を多く経験することができます。また、各地域や業務領域での更なるITの強化を進める上で、日産自動車の未来を左右する影響力の大きい仕事です。 ・少数精鋭の部隊でもありますので業務が細分化されてはおらず、Cloud/DevOps領域の広い範囲の業務に携われます。 ■自動車業界のIT領域の魅力： ・自動車業界は、電動化、コネクティビティ、自動運転の急速な変革を遂げており、将来の車両はますますソフトウェアによって定義および制御されるため、R＆Dシステムも部品データと車両組み込みソフトウェアデータの連携など、これらの技術的課題をサポートするために変革する必要があります。 ・車両製品データは商品企画・デザイン・R&Dのみならずを生産、販売、アフターセールス、マーケティングなどのダウンストリームフェーズ全体でライフサイクルで管理・活用することで更なるサービスの向上、グローバル展開、新しいビジネス価値創出を推進します。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞日産グローバル情報システムセンター住所：神奈川県厚木市岡田3065 AXT日産ビル勤務地最寄駅：小田急小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

社家駅、愛甲石田駅、本厚木駅

＜予定年収＞900万円～1,060万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：404,000円～490,000円＜月給＞404,000円～490,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。※賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

■求人のポイント： ・R&D開発部門の最上位でVE活動全体を企画・推進することで、クルマのコスト競争力向上に貢献いただきます。 ・EV販売台数No.1／グローバルに展開する社会貢献度高い優良企業 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務概要： ◇日産車の競争力向上の為に、コストの削減 and/or コストを維持しながらの機能・性能の向上させる考えや活動をしている組織となり、以下のような職務を行っております。 ・企画段階や開発中の新車も生産中の現行車も対象としており、クルマ造りの上流から下流まであらゆる自動車部品を取り扱います。 ・自動車エンジニアとして総合的な知識を体得・活用しながら、幅広い部署を巻き込んでリードしていく業務になります。 ■業務詳細： ・R&D部門全体VE活動の企画と推進 ・VE活動予算の策定と実績管理 について、課長代理の下でチームリーダーとしてチームメンバをまとめながら実務遂行いただきます。 ■業務魅力： ・クルマの構成部品全ての設計者と触れる機会があり、日常対話や論議を通じて、クルマ一台分の知識を広く学べる ・クルマの開発における車両計画(上流工程)から部品設計(下流工程)まで、一気通貫の幅広い知見を得られる ・R&D部門全体のVE活動の企画・推進と予算策定・管理を通じ、大きな組織のマネジメント視点とスキルを体得できる ・各国から購入した最新競合車に実際に触れることで、より実践的なVE技術を習得できる機会がある ■キャリアパス： ・短期的には、募集部署でR&D VE企画推進業務の習得とチームリーダーポジションをアサインします。 ・中期的には、本人の適正も鑑みて関連部署ローテーションにより、VE実践力を向上いただきます。 ・長期的には、管理職も視野に、R&D以外の部門とも連携しながら上位課題に取り組む人財としてご活躍いただきます。 ■組織構成： ・チームメンバは40～60代の8人、社内外で設計・生産・購買等さまざまなバックグラウンドを持っています。 ・多様性あるチームメンバと一緒にR&D全体のVE推進に向け、自ら考え行動できる方を歓迎します。 変更の範囲：本文参照

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

愛甲石田駅、伊勢原駅、本厚木駅

＜予定年収＞500万円～900万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～439,000円＜月給＞230,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は、経験や能力等を考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

～フルリモート・居住エリアフリー／副業可／ご自身の専門性を活かして柔軟な働き方が可能／車のIoT化に貢献～ ■業務概要： グローバルに展開しているコネクテッドカー＆サービスにおける既存クラウドシステムおよび次世代クラウドシステムのシステムアーキテクトならびに開発リードエンジニアをご担当いただきます。「つながる車」を通じてのサービス開発であり、様々な地域に向けたグローバルな開発を担当することになるため、通常のWeb/ITサービスやCE製品開発などでは経験できない難しさや達成感、個人としての成長を実感することが出来ます。 ■業務詳細： ・既存クラウドシステムの設計ならび開発リードを実施（同僚開発者・海外ベンダーに対し設計レビューやコードレビュー等の実施） ・既存システムの改善を、設計観点、開発観点、運用観点で指摘し改善を実施 ・次世代クラウドシステム検討を技術領域（設計・開発・運用）でリード ■同ポジションの魅力： 嘱託雇用となり、正社員には適用されない競争力のある報酬水準や、フルリモート・副業可など柔軟な働き方をすることができます。高い目標を掲げながら厳格に成果を確認し、成果に連動した評価・報酬を受けることができます。 ■当社のコネクテッドサービス事例 ・ディスプレイのHMI・UX向上 車両の前後左右に搭載した従来からの4つのカメラ映像を車両モデルを中心に3D曲面にマッピングすることで、バーチャルに3D空間を再現 ・ドアtoドア ナビ スマホで検索した行き先情報をカーナビに送信し、クルマに乗ったらすぐに出発できます ・乗る前エアコン いつでもリモート操作ですぐにエアコンを作動させることが可能 ・音声プッシュ通知 他社家電メーカーの製品と連携し、「クルマで出かけた家族の帰宅」や「電気自動車の充電完了」を音声で通知 ・スマートデバイス連携 他社メーカーのスマートスピーカーと車をつなげて、音声で充電やエアコンの操作、バッテリー残量の確認

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産グローバル本社住所：神奈川県横浜市西区高島1-1-1 勤務地最寄駅：みなとみらい線／新高島駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

新高島駅、横浜駅、高島町駅

＜予定年収＞800万円～1,500万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：323,000円～439,000円＜月給＞323,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

～サイバーセキュリティ対策の企画など上流からお任せ／残業20H程度・各種手当充実／グローバルに活躍できる環境～ ■業務概要： グローバル市場を対象にしたコネクテッドカー＆サービスにおけるサイバーセキュリティ対策の企画・設計・開発を担当している部署にて、「システムのアセスメント」「対策案の立案・インプリメンテーション」「法規対応」などをお任せします。 ■業務詳細 (1)法規対応 (2)設計の妥当性確認/侵入テスト (3)セキュリティ機能の設計 (4)脆弱性モニタリング・セキュリティアラートモニタリング 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■職場環境・働き方： 日産エンジニアと協力会社によるチームであり、日産エンジニアは中途入社者が多いです。ルノーやコネクテッドカー＆サービスを展開する地域会社との会議があり、英語を使ったコミュニケーションの機会も多くキャリアアップにつながります。 ■業務の魅力： 世界中に展開する日産車を、自分達が"守る"というのが最大のやりがいです。 コネクテッドカー&サービス全般の知識、コネクテッドカー領域のサイバーセキュリティの経験、また英語でのコミュニケーションスキルが獲得できる。競合他社と技術論議する機会があり、自社や自分自身のレベルを肌身で感じる事ができます。 ■キャリアパス ・コネクテッドカー＆サービスにおけるサイバーセキュリティのエンジニアとしてキャリアを醸成 ・将来的にはマネジメントポジションに進むこともできます ・本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスを選択することもできます ■採用背景： コネクテッドカー＆サービスの拡大にともない、サイバーセキュリティ懸念への対応が急務となってきているのに加え、サイバーセキュリティ対応が法規化され社内体制拡充が急務なため、人材を募集しております。 業界未経験の方も歓迎ですが、下記知見をお持ちの方は活かすことができます。 ・CSMS, UNR-155, ISO21434 ・ISMS, ISO27001 ・車両システム、コネクテッドカーシステムの知識 ■コネクテッドのサービス事例 ・ドアtoドア ナビ ・乗る前エアコン ・音声プッシュ通知 ・スマートデバイス連携

＜最終学歴＞大学院、大学、専修・各種学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産グローバル本社住所：神奈川県横浜市西区高島1-1-1 勤務地最寄駅：みなとみらい線／新高島駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

新高島駅、横浜駅、高島町駅

＜予定年収＞900万円～1,060万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：404,000円～490,000円＜月給＞404,000円～490,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

■求人のポイント： ・音や振動に関する知見お持ちであれば、設計／品質／CAE／評価等、担当業務は問いません！ ・EV化で重要なクルマの「静かさ」を追求／高品質・高性能な音振性能の実現／音響・騒音・振動に関する経験が活かせます！ ・フレックス制度、リモートワーク制度も整備し、柔軟な働き方を実現 ■業務概要： ・新車開発において、静粛性や走行音などの魅力を高めるため、振動や騒音などの実験データを基にした音振性能の設計を担っています。 ・ノイズキャンセリングによる消音技術や音を加える技術開発を行い、パイオニアとして業界を牽引してきました。 ・今後さらに電子制御やセンサーを組み合わせて音の制御を行い、快適性や走る楽しみを創造する魅力性能の開発を加速させます。 ■業務内容： ◇お客様のニーズに合った静粛性の目標を定義し、車全体の振動・騒音に関するプロジェクト推進（課題分析など）、担当部品の性能改善や長期スパンの技術開発など音振性能設計を担当いただきます。具体的には下記を担当いただきます。 ・車体やエンジン、モーター、タイヤ、サスペンションなど各部品の特性・仕様検討、性能目標の立案、車両レイアウトへの提案。 ・提案した内容を、他性能とバランスを取りつつ、実験チームと連携し、CAEや実験データを基に、最適な形状・特性を決定する。 ■業務魅力： ・音振性能（静粛性）は、運転のスキルや経験を問わず誰でも体感・評価できる、分かりやすい性能です。自分の仕事の成果を、お客様の声として、世界中のテレビや雑誌で（最近はYoutubeなどでも）見ることができます。 ・ほぼ全ての部品の設計に関わることができ、自動車開発の醍醐味を味わえる仕事です。 ・電動化により技術競争激化が進んでいる分野で、チャレンジに溢れています。アクティブキャンセラーや音響新素材による騒音低減など、次々と新たな技術が生まれています。 ■キャリアパス： ・音振性能開発のプロジェクトチームリーダー、マネージャー ・音振性能の技術を核としてキャリアを積み、商品企画など他部門へ転身し活躍するケースもあります。 ■就業環境： ・幅広い年代のメンバー、中途入社者がおり、誰でも積極的に意見を出せる職場です。実験部門や部品サプライヤー、海外拠点などとも連携し、開発を進めています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

愛甲石田駅、伊勢原駅、本厚木駅

＜予定年収＞500万円～850万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～439,000円＜月給＞230,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

～設計経験を活かし、コネクテッドサービス仕様の定義や先行開発など上流工程をお任せ／“ゼロから1を創りだせる”日産自動車ならではの新しい価値の提供に一緒にチャレンジしてくれる方を募集～ ■業務内容： クラウドやスマートフォンと繋がり車内のお客さまに多種多様なサービスを提供できるコネクテッド技術の拡大を進めています。クルマの新しい魅力、新価値を創造する車載用通信システムの開発として、車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末機器(IVC：In Vehicle Communication)のシステム開発、およびV2X（クルマとさまざまなモノをつなげる技術やシステム）、衛星通信等の先行開発も実施します。 ■業務詳細 ・いつでもどこでも繋がるコネクティッドサービスを実現するIVCの開発 ・車両と外部とをモバイルネットワークを介して無線接続する通信端末のサービス仕様(緊急通報システム仕様、車内WiFiサービス、OTAサービス、etc)や通信仕様を開発 ・V2X,衛星通信の先行開発 ・モバイルキャリアとの通信仕様の開発 ※その開発の中核エンジニアとしての役割を期待しております。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■ポジションの魅力： 車両内外の様々な情報を制御し、コネクテッドとして、お客様の付加価値を向上させる、IVCという、オンボード電子システムを開発する部署です。自動車の開発、お客様のダイレクトな反応を満喫できます。 ■職場環境： 20名規模のチームで、中途採用者の比率も高いです。量産開発、先行開発の両方を担当しており、職場も活発に論議する雰囲気です。社内のコネクテッド関連部署以外、海外拠点、海外サプライヤとのコミュニケーション機会も多い部署です。 システム設計経験やソフトウェア開発経験がある方は歓迎しており、Linuxなどマルチメディア系OSの経験がある方は特にご活躍いただけます。エンジニアとしてのキャリアを醸成した後は、テクニカルエキスパートやマネジメントポジションに進んでいただくことを期待しています。 ■コネクテッドのサービス事例 ・ドアtoドア ナビ ・乗る前エアコン ・音声プッシュ通知 ・スマートデバイス連携

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産先進技術開発センター住所：神奈川県厚木市森の里青山 勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

愛甲石田駅、本厚木駅

＜予定年収＞500万円～850万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～439,000円＜月給＞230,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

■業務内容 HMIディスプレイデバイス（ヘッドアップディスプレイ、次世代大型ディスプレイなど）の将来戦略策定と部品設計をお任せします。クラウドやスマートフォンと繋がり車内のお客様に多種多様なサービスを提供できるコネクテッド技術および、自動運転技術の拡大を進めています。 メーター周りの開発（ヘッドアップディスプレイ、表示デバイス周り）があり、GUIが必要になるため同時に開発します。マイコン、ハードウェアの技術や、ソフトウェアスキルを活かすことができます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務の魅力 自分達で企画提案、価値創出した新たなHMIコンポーネントの製品を世界中のお客様に提供するというのが最大のやりがいです。車両におけるHMIをシステムとして捉えて設計するスキル、システムを支えるコンポーネントの製品開発を通じた技術知識、また英語でのコミュニケーションスキルが獲得できます。 コネクテッドカー＆サービス開発のコンポーネント開発エンジニアとしてのキャリアを醸成した後、マネジメントポジションに進めます。 ■募集背景 CASEやDXへの対応が求められる車における大変革の時代、コネクテッドカーを活用したサービスがグローバルに急拡大しており、これを支えるため、車両へのHMIディスプレイコンポーネントデバイス技術の搭載開発経験を持った外部からの即戦力の登用を求めています。 ■コネクテッドのサービス事例 ・ドアtoドア ナビ スマホで検索した行き先情報をカーナビに送信し、クルマに乗ったらすぐに出発できます ・乗る前エアコン いつでもリモート操作ですぐにエアコンを作動させることが可能 ・音声プッシュ通知 他社家電メーカーの製品と連携し、「クルマで出かけた家族の帰宅」や「電気自動車の充電完了」を音声で通知 ・スマートデバイス連携 他社メーカーのスマートスピーカーと車をつなげて、音声で充電やエアコンの操作、バッテリー残量の確認

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産先進技術開発センター住所：神奈川県厚木市森の里青山 勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

愛甲石田駅、本厚木駅

＜予定年収＞500万円～780万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～439,000円＜月給＞230,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収は想定される残業代も含みます※給与詳細は経験・能力等を考慮し、規定により決定します。・月次給×12か月分+ 賞与（目安値）・賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

■求人のポイント： ・在宅勤務可！ITベンダー・コンサル・SIer等所属不問！グローバル日産のビジネスの効率化、改善をシステムから実現します。 ■業務内容： ※具体的には、下記業務をご経験に応じてお任せいたします。 ・グローバル情報システム部のエンタープライズアーキテクチャチームのアーキテクトとして、アーキテクチャやグローバルでの社内標準技術の選定や推進を行う。 ・社内のビジネスファンクションや部門内のアプリケーション担当、アーキテクト、ベンダー、オフショアセンター等と連携して、Project横断的に各アプリケーション開発Projectのソリューション検討のサポートやガイドを行う。 ・部門全体のアプリ開発を、よりCloud NativeでAPIを中心としたModern applicationの開発へと推進し、ビジネスのFlexibilityやAgility、Scalablityに貢献する。 ・IS/ITのアプリケーションポートフォリオを分析し、改善の計画づくりや提案を行う。 ■業務魅力： ・世界中に拠点を持つグローバル企業において、グローバルに各地域のアーキテクチャ検討チームと連携し、会社として最適な技術やアーキテクチャを検討していきます。。きな組織、現場を動かしているという実感もも変変きく、常にグローバルな舞台で活躍できます。 ・自動車業界及び会社の変変期に最新のIT技術を多く経験することができます。また、各地域や業務領域での更なるITの強化を進める上で、日産自動車の未来を左右する影響力の大きい仕事です。 ■就業環境： ・在宅可／充実した育児休暇・復職制度／託児所あり ■自動車業界のIT領域の魅力： ・自動車業界は、電動化、コネクティビティ、自動運転の急速な変革を遂げており、将来の車両はますますソフトウェアによって定義および制御されるため、R＆Dシステムも部品データと車両組み込みソフトウェアデータの連携など、これらの技術的課題をサポートするために変革する必要があります。 ・車両製品データは商品企画・デザイン・R&Dのみならずを生産、販売、アフターセールス、マーケティングなどのダウンストリームフェーズ全体でライフサイクルで管理・活用することで更なるサービスの向上、グローバル展開、新しいビジネス価値創出を推進し 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産グローバル情報システムセンター住所：神奈川県厚木市岡田3065 AXT日産ビル勤務地最寄駅：小田急小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

社家駅、愛甲石田駅、本厚木駅

＜予定年収＞650万円～850万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：323,000円～439,000円＜月給＞323,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします■賞与：年2回（7月、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

～クルマの体験を変えるコネクテッドカーサービスにおいて要となる車載器ヘッドユニットの開発をお任せ～ ■業務概要： お客様に与える体験を実現する機能・サービスと、それらを車載器として提供するオンボードヘッドユニット（IVI）の開発を行います。お客様が車を運転中だけでなく、車に乗る前、乗った後、全てのシーンおいてシームレスにその価値を提供するルートプランナー、DtoDナビ、自然言語・ハイブリッド音声認識、Amazon Alexa連携、OTAアップデート等のコネクテッドならではのサービス、また加えて、ナビ、オーディオ、電話、スマートフォン連携等従来のマルチメディア機能をメーカー純正品質でグローバルに開発を行う即戦力となるエンジニアを期待しています。 ■業務詳細： ・S/W、H/Wの専門知識と技術力、数百人が関わる大規模プロジェクトの開発を進めるマネジメント力を駆使し、開発企画を自ら策定し実行 ・各サービス、機能を実現する車両システムのソリューション設計、検証、実装と各車両プロジェクトへの展開と立ち上げ ・Linux、Android S/Wプラットフォーム及びスケーラブルH/Wプラットフォームを組み合わせて専門Tier1サプライヤと共に詳細設計 ・国内向けだけでなく、北米、欧州、中国を含めたグローバル開発を海外のエンジニアと共に牽引 ■ポジションの魅力： コネクテッドカーサービス開発を通して、車両（オンボード）からクラウド・App（オフボード）までEnd to Endでのマネジメント力を含めて開発力が見に付く。また英語でのコミュニケーションスキルも獲得できます。 コネクテッドカー＆サービス開発のエンジニアとしてのキャリアを醸成した後、マネジメントポジションに進め、本人の希望次第では日産内で別のキャリアパスを選択することもできます。 ■職場環境： アライアンスかつグローバルに開発拠点を持つため、ルノーや三菱、海外のエンジニアとのコミュニケーションを日常的に行う刺激と学びが多い、成長の出来る職場です。また、英語を使う機会も多く、グローバルに通用するエンジニアを目指せる環境。 ■コネクテッドのサービス事例： ・ドアtoドア ナビ ・乗る前エアコン ・音声プッシュ通知 ・他社スマートデバイス連携

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産先進技術開発センター住所：神奈川県厚木市森の里青山 勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

愛甲石田駅、本厚木駅

＜予定年収＞500万円～850万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～439,000円＜月給＞280,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

■求人のポイント： ・日産のセキュリティプロジェクトをリードいただくポジションです！ ・グローバルのメンバーとセキュリティを守る実感を得られるやりがいある業務です。 ・在宅勤務可／90周年を迎える世界的自動車メーカー「NISSAN」 ■業務内容： ※サイバーセキュリティに関する技術的な専門知識は、社内外のリソースによって提供されるため、このポジションの主な業務内容は以下となります。 ・ベンダー管理を含むプロジェクトの計画/管理 ・プロジェクトメンバー/他のRegion間の調整 ・ステークホルダーとの連絡 ・プロジェクトにおける予算管理 ※全社的なセキュリティインシデントが発生した場合や、各種システムに重大なセキュリティホールが見つかった場合などに、緊急時のセキュリティ運用をサポートすることも期待されています。 ■業務魅力： ・配属されるIS/IT部門は、最新のセキュリティ課題に前向きに対応し、その先頭に立っています。自動車のOEMの業務ライフサイクルや新しい自動運転車の開発に関連するセキュリティリスクを完全に理解し、セキュリティの強化のため、各地域のアプリケーションやシステムオーナーとの緊密な連携が必須となっています。 ・このような取り組みは、当社のセキュリティの保護に不可欠であり、グローバルな環境で中心的な役割を果たす絶好の機会です。 ■就業環境： ・在宅可／充実した育児休暇・復職制度／託児所あり ■自動車業界のIT領域の魅力： ・自動車業界は、電動化、コネクティビティ、自動運転の急速な変革を遂げており、将来の車両はますますソフトウェアによって定義および制御されるため、R＆Dシステムも部品データと車両組み込みソフトウェアデータの連携など、これらの技術的課題をサポートするために変革する必要があります。 ・車両製品データは商品企画・デザイン・R&Dのみならずを生産、販売、アフターセールス、マーケティングなどのダウンストリームフェーズ全体でライフサイクルで管理・活用することで更なるサービスの向上、グローバル展開、新しいビジネス価値創出を推進し 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産グローバル情報システムセンター住所：神奈川県厚木市岡田3065 AXT日産ビル勤務地最寄駅：小田急小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

社家駅、愛甲石田駅、本厚木駅

＜予定年収＞650万円～1,060万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：323,000円～490,000円＜月給＞323,000円～490,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします■賞与：年2回（7月、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

～評価を起点に開発！評価基準・基準をクリアするための検討・開発へFBなど／チームで一体感をもって推進／次世代の新技術開発→車両の立上げまで幅広く担当可～ ■業務内容： 車載電子電装システムのソフト/ハードウェアの機能/性能/信頼性評価を行っております。ただ評価実験を繰り返すのではなく、「テストの評価計画立て」や「テストの実施、フィードバック、開発修正」までをおこなうポジションです。 ■業務詳細 ・実車のみならず、模擬車両や台上ベンチ、バーチャル環境を活用してシステム及び部品開発・評価 ・実車EMCの法規適合のため、各コンポーネント達成レベルのアセスメント・実車事前品確・対策推進 ■部門のミッション ・車載電子システムにおける12V電源システム、構成電子部品開発、及び評価手法・環境構築 ・電子アーキテクチャ関連電子部品の開発及び評価手法・環境構築 ・メカトロシステムにおける関連電子部品開発 ・超音波や静電容量方式を用いたセンシングシステムの性能開発実験 ・EV/e-PowerパワートレインにおけるEMC先行技術開発、及び車両適合実験 ■職務の魅力： 自動運転やコネクティッドカー等、電子システム数は増加の一途をたどり、それらの電子システムを支える基盤技術である新たな通信技術や協調制御、12V電源マネージメントに対するシステム/コンポ設計および信頼性保証は更に重要性が高まっていく領域です。 次世代の新技術開発から車両の立ち上げまでを幅広く担当でき、技術および製品としての取扱領域が広く、部品開発に終わらず、次世代の車両を支える電子技術およびシステムに関わることができる部署です。 また、自己のスキル、経験を活かし、自ら主体的に業務を進めて行くことができる仕事環境です。 ■働く環境： 5人～10人程度のチームで課長や課長代理の下、数名の同僚や部下とチームを構成しています。個人としても、チームとしても向上出来る風土を目指しています。異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します。 ■将来的に目指せるキャリア ・車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア ・車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー ・アメリカ、欧州、中国等、海外の日産開発拠点での業務経験

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

愛甲石田駅、伊勢原駅、本厚木駅

＜予定年収＞500万円～800万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：300,000円～439,000円＜月給＞300,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

■業務内容 カスタマー視点でグラフィックユーザーインターフェース（GUI）を企画・提案し、車載インフォテインメントシステム（情報取得と娯楽体験が一体となったサービス）へ実装し、先進的なインターフェースで新たな体験を生み出すエンジニアを募集しています。日産社内の商品企画部、デザイナー、内外装エンジニア等のメンバー、及び社外ステイクホルダー（Google、Amazon、Apple等）と連携しながら、新しいGUIを設計し、お客様に提供する役割を担います。 クルマの電動化・知能化に伴い、クルマとユーザーを繋ぐインターフェースへの期待は非常に高まっています。その期待に応えるために、車載インフォテイメントシステムに大切な情報をお客様に伝えるのはもちろんのこと、それらの情報をより分かりやすくより使いやすくより美しく表現されたGUIにてお客様への提供することが我々の使命です。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細 ・グローバルの市場動向、社会環境の変化、及びお客様要望をもとに5～10年先の技術ロードマップを作り先行開発、先行技術検討 ・グローバルリージョン、商品企画、実験部等の要望をまとめあげ、GUI仕様、グラフィックデザインを具現化 ・プロジェクトのUI技術リーダーとして社内外のステイクホルダーを取りまとめ、METERシステム／IVIシステム／HUDの仕様作成及びソフトウェア実装のマネジメント ■業務の魅力 ・タッチポイントの部分なので、世の中の人たちにダイレクトに使ってもらえるものに関われます ・近年インテリア部品の中で存在感を増してきているIVI/METER/HUDの情報設計を通しお客様と非常に近いところで働けます ・技術的な論理思考をでモノづくりするスキル、プロジェクトの技術リーダーとしてステイクホルダーの提案をとりまとめ、最適な仕様を作り込んでいくスキルを獲得できます ・技術ノウハウおよび、プロジェクトを円滑に進めるマネジメントスキルを習得し成果につなげたのち、グループのマネジメントポジションに進めます ・本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスを選択することもできます ■英語力 社内外で英語を使用する機会はありますが、自身の言葉で伝えようという意欲があれば、入社時点では高いレベルは必要ありません。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 勤務地最寄駅：JR線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

愛甲石田駅、伊勢原駅、本厚木駅

＜予定年収＞600万円～780万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：323,000円～439,000円＜月給＞323,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力等を考慮し、規定により決定します。・月次給×12か月分+ 賞与（目安値）・賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業■同社の自動車事業：・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価をいただいております。

■業務内容： 電子システム・メカトロニクスシステムの開発と、お客様に提供したい新しいアイディアの創出とソリューションの開発をお任せします。お客様の顕在化されたニーズ、潜在的なニーズをパーソナライズする機能も含めて実現可能なアイデアの創出と市場展開を継続的に実施します。 ■開発例： ・スマホキーを用いた車両の施解錠システム ・リモートエンジンスタートなどのエンジン始動/停止システム ・ドライバー毎の電動メモリシートシステム ・サイドドア、バックドア、ルーフ、窓、フードの電動開閉システム ・車内/外のライティングシステム ・ワイパーシステム ・エアバッグ、シートベルトなどのセーフティシステム ■職務の魅力： 電気自動車、自動運転やコネクティッドカー等の劇的な技術進化は勿論のこと、メカトロ技術に代表されるような電子制御を活用したシステムの数はお客様の利便性向上や情緒的価値の向上に欠かせないものとなっています。我々のグループでは、「こういう機能があったらお客様は嬉しいだろうな」 といった新しい価値をお客様の視点に立って提案し、そのソリューションの開発から市場投入までEnd to Endで担当しています。また、市場投入後も機能のUpgradeを検討しています。また、FoD(Function on Demand) でお客様が欲しいと思う技術だけを車両搭載できるようにして、個々の車のカスタマイゼーションを加速させることも検討しています。 また、自動車業界の経験者だけでなく、家電メーカーなど、自動車業界以外の経験者も活躍しています。 ■活かせるスキル： ・開発リーダー経験 ・自動車業界での就業経験 ・海外での業務経験 ・ソフトウェア開発スキル ・電気/電子回路開発スキル

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

愛甲石田駅、伊勢原駅、本厚木駅

＜予定年収＞500万円～780万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～439,000円＜月給＞230,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

～在宅勤務可／ITの知見を活かし、セキュリティ業務にチャレンジされたい方にオススメ／車両の安心安全を実現するサイバーセキュリティの技術開発に向けた組織強化～ ■業務内容： 当部署は、車載電子システムにおけるサイバーセキュリティ対策における、リスク分析/対応方針決定/要求定義/設計/開発/評価をおこなっています。クルマのサイバーセキュリティ法規の認証エビデンス作成と当局の審査対応も対応します。 メンバーには電機メーカーなど他業界からの中途入社メンバーも多く、それぞれの過去の経験やスキルを生かして活躍しています。 ■業務詳細： 個々人のスキルやチャレンジしたい領域を踏まえ、下記からお任せします。 ・世代の電子技術に対するサイバーセキュリティリスク分析 ・対策案の立案・技術開発 ・サイバーセキュリティ対策技術の実機検証 ・サイバーセキュリティ関連法規対応 ■開発環境： ツール：CANalyzer, CANoe, Jira OS/プログラミング言語：AUTOSAR, Linux, QNX, C言語, Java, Perl, etc. 通信：CAN, Ethernet, WiFi, Bluetooth, Cellular, USB, etc. ■職務の魅力： 世界中に展開する日産車を、自分達が守るというのが最大のやりがいがあります。サイバーセキュリティ、車載通信、電子アーキテクチャ、電子部品等の複数の技術領域でのスキルが得られ、また複合的に活用して商品としてのクルマ開発・品質への貢献を図っていきます。個々の持つ技術領域のスキルを活かし、新たな技術領域へのチャレンジを可能とする職場です。 ■同部署について： 10人程度のチームで課長や課長代理の下、数名の同僚や部下とチームを構成しています。個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしても向上出来る風土を目指しています。 海外拠点、外国人など異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

愛甲石田駅、伊勢原駅、本厚木駅

＜予定年収＞550万円～850万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～439,000円＜月給＞230,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業■同社の自動車事業：・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価をいただいております。

～自動運転領域／ソフトウェア開発の経験を活かし、最先端技術の自動運転領域いにチャレンジ～ ■業務内容： 当社のエンジニアとして、次世代統合ECU向けソフトウェア開発と、車載ソフトウェアPF戦略検討をお任せします。 ■業務詳細： ・Vehicle API(各種ECUソフトウェアやクラウド、スマフォから呼ばれる次世代統合ECUのAPI)の設計、実装、評価 ・ライブラリやSDKの開発及びその運用方法の検討 ・Posix OS, AUTOSARのプロジェクト採用戦略検討 ・ソフトウェア関連ドキュメント(設計書、テスト仕様書)の作成 ■活かせるスキル ・車載ソフトウェアに関する知識 ・AUTOSARやLinux, Androidに関する知識 ・APIやライブラリ, SDKに関する知識 ・サーバーやクラウド(AWS/GCP/Azurue)に関する知識, CI/CDの構築・運用経験 ・ネットワークやセキュリティに関する知識 ■目指せるキャリア ・車両全体のソフトウェアをエキスパートとして設計するエンジニア ・車両全体のソフトウェアの開発・品質を管理するマネージャー ■職務の魅力： SDVは自動車産業100年に1度の変革を実現する上で必要不可欠な技術ものとなっており、ソフトウェアの開発を着実且つ迅速に進める為にはソフトウェア開発にソフトウェアPF開発手法を適用する事が必須な状況です。 本ポストは、共通基盤ソフトウェアモノづくりエンジニアに関わるポジションで、グローバルに専門部隊と協力しつつ、ソフトウェアPFを開発する業務を通じ、次世代自動車の品質/開発効率向上への貢献に加え、自らのエンジニアリング力/人間力を磨く事も出来る職務です。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

愛甲石田駅、伊勢原駅、本厚木駅

＜予定年収＞500万円～850万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～439,000円＜月給＞230,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業■同社の自動車事業：・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価をいただいております。

～自動運転やコネクティッドサービス、電動化等の先端技術に寄与／業界未経験から自動車の新技術領域に携わることができる環境～ ■業務内容： 電子電装の部品設計業務をお任せします。ECUを含むボディエレクトロニクス部品については、大部分が当ポジションで開発設計を行っています。 自動車業界以外(発電所、電気機器メーカー、等)から中途入社された方も沢山おり、貴重な戦力として活躍しています。 ■業務詳細： ・電子電装(ボディエレクトロニクス)部品設計開発 ・UWB・NFCを用いた次世代システム＆部品設計開発 ・静電容量センサ技術を用いた次世代システム＆部品設計開発 ・メカトロシステム部品設計開発 ・電動車に向けた音源ユニット設計開発 ・ワイヤリングハーネス設計開発 ■職務の魅力： 自動運転やコネクティッドカー等、電子システム数は増加の一途をたどり、それらの電子システムを支える基盤技術である新たな通信技術や協調制御、12V電源マネージメントに対するシステム/コンポ設計および信頼性保証は更に重要性が高まっていく領域です。 次世代の新技術開発から車両の立ち上げまでを幅広く担当できる、また、技術および製品としての取扱領域が広く、部品開発に終わらず、次世代の車両を支える電子技術およびシステムを総合的に開発できる部署です。 また、電子の視点からクルマ一台の全てに広く関われる業務であり、自己のスキル、経験を活かし、自ら主体的に業務を進めて行くことができる仕事環境です。 ■将来的に築けるキャリア： ・車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア ・車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー ・アメリカ、欧州、中国等、海外の日産開発拠点での業務経験

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

愛甲石田駅、伊勢原駅、本厚木駅

＜予定年収＞550万円～850万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：300,000円～439,000円＜月給＞300,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

～車好き必見！実際にベンチマーク企業の車を運転・分解し分析／日産車の強み・課題を見出すエンジニア／とことん追求できる環境／残業月30h程～ □『客観的な目線で日産の”強み”や”改善点”を認識し提案』する仕事 □クルマ好きにはたまらない・・。日産車だけではなく、他社の車も幅広く触れられる □ベンチマークした他社の車を分解し、分析結果を元にクルマ作りに反映する仕事 ■業務詳細： ・車両プラットフォームやアッパーボディ、ドアなど車体骨格、外板部品を対象に、部品毎に担当を持ち、他社の車両を分解し、形状・構造・材料、コストなどを分析いただきます。 ・当社車両との差異分析を行い、部品や構造の合理化案をまとめ、車体設計等の関係部署へ報告・提案を行っていただきます。 ・各部品設計やプロジェクト開発と連携、バリューエンジニアの考え方に基づき、お客様の立場でValueが最大となる新車を立上りから実現、また量産期間において、そのValue競争力の維持・向上を推進いただきます。 ※バリューエンジニアの考え方…日産車の価値向上の為に、コストを下げるのみならず、性能向上を図り、コスト以上の付加価値を創造しようとする考え ■業務魅力： ・お客様の立場でValue向上を進める業務の為、車全体の知識やスキルを学ぶことができる。 ・社内の多くの関係者やサプライヤと協力して推進するため、マネジメント力、チームワーク力など多くのスキルが磨かれます。 ・自社の車だけでなく、他社車の運転や、車・部品を見る機会が多くあるため、商品である車を意識しやすい環境で業務が進められます。 ■当社の魅力： ＜電動化技術の先駆者：70年以上の歴史を持つ電動化へのチャレンジ＞ ・2010年「モビリティの新しい時代、ゼロ・エミッションの時代」を開発コンセプトに掲げ誕生し、世界的に大きな注目を集めた日産リーフ。 ・日産の電動化技術は、今から70年以上前、1947年に量産電気自動車「たま」を発売した頃まで遡ります。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 勤務地最寄駅：JR線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

愛甲石田駅、伊勢原駅、本厚木駅

＜予定年収＞500万円～850万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～439,000円＜月給＞230,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■前給及び実務経験を考慮の上決定賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業■同社の自動車事業：・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価をいただいております。

【在宅勤務可能／今後5年間で約2兆円を投資／ご経験を鑑みて、最適なポジションをご提案させていだきます／新製品開発(技術開発・生産準備)から量産工程の対応まで幅広く活躍可能】 ■求人のアピールポイント ・日産の新規車種の設備立ち上げ、工程設計、研究開発段階から参画することが可能です！ ・より効率的かつ高品質な量産体制を構築することがミッションであり10億円規模のプロジェクトにチャレンジができる ・スーパーフレックスが導入されており出勤は週1回程度。出勤の際はチームで業務の棚卸しや可視化を実施しています 同社の生産技術エンジニアのポジションサーチ求人となります。 ■業務内容例： ・設備故障による稼働停止や品質不具合発生のゼロ化に向けた予知予防保全の戦略の策定とその実行 ・先進技術（IoT、ビッグデータ分析、AIなど）を活用した、設備状態診断ロジックの高精度化とそのシステム連携 ・車両コントロールユニット（車両に搭載されているエンジンを電気的に補助する部品を制御している装置）へのプログラム書込み設備 ・AD(Autonomous Driving：自動運転)電子デバイスの調整設備 ・モーターなどの電子電装品の品質保証設備 ■就業環境： 在宅勤務可能／月平均25時間／年間休日121日 ■当社の魅力： ◇日本がHQとなっているグローバル企業で就業できます。ルノーだけではなく、他のリージョンやステークホルダーと密なコミュニケーションも求められることがあり、グローバルで活躍するチャンスが用意されています。 ◇ダイバーシティが浸透しており、さまざまな国籍、キャリア、ワークスタイルを持つ多様な社員と働くことができます。 ■本ポジションの魅力 ・クルマとしての魅力を向上させる上で電動パワートレインの進化は重要であり、生産技術の革新が製品のスペックにダイレクトに貢献できます。 ・自分でアイデアを出し、それを具現化し、モノづくりから評価まで実行するチャンスがあります。 ・電動車両は、発電／駆動／蓄電、ケミカルからメカニカルまでといった幅広い技術分野が必要であり、活躍の場を拡げられます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細1＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 勤務地最寄駅：JR線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞日産横浜工場住所：神奈川県横浜市神奈川区 受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細3＞横浜工場住所：神奈川県横浜市神奈川区宝町2 勤務地最寄駅：各線／新子安駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

愛甲石田駅、三ツ沢下町駅、京急新子安駅、伊勢原駅、三ツ沢上町駅、新子安駅、本厚木駅、片倉町駅、子安駅

＜予定年収＞500万円～800万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：240,000円～350,000円＜月給＞240,000円～350,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は、経験や能力等を考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業■同社の自動車事業：・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価をいただいております。

＜募集背景＞ 急速なクルマの電動化(EV, e-POWER)、知能化(自動運転)への対応、SDV(Software Defined Vehicle)への対応として、E/Eアーキテクチャ/制御アーキテクチャの刷新など、大物の制御開発が複数進行中であり、早急に体制の強化を進めております。 ■求人のポイント： ・e-Pedal、ProPILOT、e-4ORCEに関わる制御開発に携わっていただきます。 ・EV販売台数No.1／グローバルに展開する社会貢献度高い優良企業 ・制御で日産の先端技術を支える／在宅可能でフレキシブルに就業◎ ・軽自動車からGT-R、ARIYAまで全ての日産車に対して、パワー／サーマル／エネルギーマネジメントに関わるパワートレイン制御ソフトウェア開発を担います！ ・プライム上場／90周年を迎える世界的な自動車メーカー「NISSAN」 ＜職務内容/Main Tasks＞ （1）部署や本ポストのミッション 軽自動車からGT-R、ARIYAまで全ての日産車に対して、「他のやらぬことを、やる」というDNAのもと、パワーマネジメント（e-Pedal、ProPILOT、e-4ORCEなど）、サーマルマネジメント、エネルギーマネジメントに関わる様々なパワートレイン制御ソフトウェアの開発を日々行っています。 （2）具体的な職務内容（下記をグローバルな拠点と連携しながら行います。） 1) Matlab・Simulink等を用いたモデルベースでの制御開発 2)シミュレーター(HIL)での検証、実車での走行評価 ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ ・EV / e-POWER、エンジン、トランスミッション、４WD等のパワートレイン制御と、ADAS、シャシーなど車両との協調制御開発を通じて、e-4ORCE、e-Pedal, ProPILOTをはじめとする最先端の技術に携わることができます。 ・様々なパワートレインやクルマにふれながら、業務を進めることができます。 ・海外開発拠点との共同開発を実施しており、グローバルに活躍することができます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 勤務地最寄駅：JR線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

愛甲石田駅、伊勢原駅、本厚木駅

＜予定年収＞630万円～850万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：338,000円～439,000円＜月給＞338,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は、経験や能力等を考慮し、規定により決定します。※賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。■昇給：年1回■賞与：年2回（目安値/6ヶ月分）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

■求人のポイント： ・e-POWERを搭載する新型車の燃費動力性能の目標設定～達成度確認を行います。 ・日本を代表する自動車メーカー「NISSAN」の電動化戦略の実現に向け、e-POWER搭載車の燃費動力性能開発に携わってみませんか。 ・残業30H程度／福利厚生充実で就業環境◎ ・EV販売台数No.1／グローバルにビジネスを展開する社会貢献度高い優良メーカー ■業務概要： e-POWERを搭載する新型車の燃費動力性能開発担当として、以下いずれかの業務を担当いただきます。ご経験に応じて複数お任せします。 ・競合車の性能進化や法規制などの市場動向を踏まえた競争力の有る燃費・航続距離・加速走行性能の目標設定 ・車両とパワートレインの各コンポーネント設計部署への要求スペック提示と達成度確認 ・開発車両での燃費・航続距離・加速走行性能の実測評価と分析 ・燃費・航続距離のカタログ値の決定 ・お客様反響分析と次期プロジェクトへの反映 ■業務詳細： ・e-POWER搭載車の燃費動力性能開発を行い、魅力ある商品を通じて日産の電動化戦略/CO2削減に貢献します。 ・具体的には、他車の性能進化予測や規制動向などから競争力のある目標値を提案し、QCTのバランスを考慮しながら目標達成に必要な割付けを各システム階層、部品階層にシステムズエンジニアリングの視点で定義します。 ・フィジカルフェーズでは実車で性能評価を行い、フィードバックサイクルを回しながら品質を高めお客様にお届けする業務です。 ■業務魅力： ・日産の電動化戦略の柱であるe-POWERの燃動性能開発に従事することにより、最新の電動化技術やクルマに対する深い知識を習得できます。 ・社内のみならず自動車業界、さらには社会動向や環境問題への影響力・貢献度を実感でき、お客様の購買動機に直結する燃費・航続距離を決められることや、メディアやお客様の反響に触れられる機会にも恵まれているため、達成感を得られる環境です。 ■キャリアパス： ・燃費動力性能は商品魅力に直結する性能であり車の総合力ともいえる性能のため、さまざまな立場、分野の方と協業を行います。 ・高い技術力のみならず、ビジネス視点も兼ね備えた車開発全体のリーダーを目指すことができます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 勤務地最寄駅：JR線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

愛甲石田駅、伊勢原駅、本厚木駅

＜予定年収＞500万円～850万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～439,000円＜月給＞230,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は、経験・能力等を考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業■同社の自動車事業：・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価をいただいております。

■業務内容： SDV(Software Defined Vehicle)実現のため、車両の各システム、EEアーキテクチャ、ソフトウエアの開発担当者と連携し、効率的な開発環境を構築します。各領域のプロセスや設計内容を理解し、どういった開発環境が必要かを論議検討し、開発環境基盤の設計・構築を行うことがミッションです。 また、日産自動車のすべてのエンジニアがアクセスし、そこから必要な開発環境を払い出すクラウド開発環境ポータル(Workbench)の設計及び構築を行います。 ■業務詳細： ・次世代の車載のシステムおよびソフトウェア開発におけるクラウドネイティブシステムの構築およびデプロイメント推進 ・システム・EEアーキ設計環境、ツール開発 ・Workbench環境開発(開発者ポータル) ■キャリアビジョン： 今お持ちのスキルをベースにして、自動車領域における電信電装やソフトウエアの技術を幅広く習得できます。開発環境構築のための技術に特化して専門性を極めていくエキスパートリーダーや、多角的な判断、提案を行い組織としてSDV推進をけん引するマネージャー等、様々なポジション形成が可能です。 ■ポジションの魅力： 常に変化するソフトウエアの開発環境やツールの中からどれが適切かを見極める中で、ソフトウエアや自動車システムの最新技術について理解することができます。また、各領域のニーズを整理し、提案していく中で、コストや納期も考慮したバランスの取れたソリューションの提案スキルも磨けます。先進運転システム/コネクテッド/ITシステム/クラウドベンダなど、様々な社内外の関係部署やグローバル拠点と関われる環境です。 ■日産のSDV： 当社は長期ビジョンである「Nissan Ambition2030」の下で、電動車の投入、運転支援技術の進化などの革新的な車両技術の開発とともに、パーソナライズされたサービスを通じて、顧客体験のさらなる向上を目指しています。これらの技術およびサービスはどちらも、SDVによって実現されるものです。 日産自動車は、開発体制の内製化を進めています。もちろん自社ですべてのコードを書くといったことはありませんが、自社内で大きな割合を担っています。それによって、「スピード感のある開発」や「自社の技術力向上」を実現しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

愛甲石田駅、伊勢原駅、本厚木駅

＜予定年収＞500万円～850万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～439,000円＜月給＞230,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業■同社の自動車事業：・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価をいただいております。

■求人のポイント： ・ITベンダー、ITコンサル、SIer、OSなど所属は不問！製造業関連のシステム周りに関わった経験お持ちの方大歓迎！ ・日産の情報システム部門にて、事業戦略の中核となっているDX化に貢献してみませんか！ ・リモート可能／充実した育児休暇・復職制度あり ・EV販売台数No.1／グローバルにビジネスを展開する社会貢献度高い優良メーカー ■業務概要： ・日本のみならず、北米・欧州・アジアほか現地IS/IT部門・生産・サプライチェーン部門と連携し、グローバルにDX化を加速し、次世代技術を採用した生産・物流・生産管理システムを実現いただきます。 ■業務詳細： ・日産の生産・サプライチェーンに関わるビジネスのデジタル化を推進することが主要なミッションであり、主要なタスクは以下の通りです。 ―システム開発プロジェクトの企画・実行 (60%) ―既存システムの改善、運用管理 (30%) ―ベンチマークの実行とロードマップの作成 （10％） ■アサイン領域： ・アサインされる案件領域は、ご本人の希望と適性を踏まえてアサイン先を確定します。 ＜MFG(Manufacturing)チーム＞ 生産技術領域／工程管理領域／品質管理領域／設備保全管理領域／IoT/Plant Digital領域 ＜SCM(Supply Chain Management)チーム＞ 生産管理領域／インバウンド（部品物流）領域／アウトバウンド（完成車物流）領域／グローバル、アライアンスオーダー（グローバル・アライアンスでの車両受発注・Spec管理）受注領域 ■業務魅力： ・生産＆サプライチェーンマネジメントシステム部は、急激な変化や市場の変化にチャレンジする次世代のSCMシステムの構築を推進しています。 ・生産SCMというモノづくりの根幹に関わりながら、IoT, AI などの新しいデジタル技術にチャレンジできること、それが職務の魅力です。 ■ISIT部門の魅力： ・業界が急速に変化する中、『CASE』で市場をリードする日産をDXで支えます。コネクテッドカー、日産インテリジェントファクトリー、サイバーセキュリティなど幅広い領域で、グローバルな活躍が可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細＞日産グローバル情報システムセンター住所：神奈川県厚木市岡田3065 AXT日産ビル勤務地最寄駅：小田急小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

社家駅、愛甲石田駅、本厚木駅

＜予定年収＞600万円～1,100万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：323,000円～490,000円＜月給＞323,000円～490,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

～開発経験を活かし、コネクテッドサービスを支えるソフトウェア技術開発をお任せ／“ゼロから1を創りだせる”日産自動車ならではの新しい価値の提供にチャレンジされたい方にオススメ～ ■業務概要： コネクティドカー、コネクティドサービスの領域において、お客様に満足いただける製品・機能、サービスを一早く量産化し、お客様視点での評価を実施する為のソフトウェア技術構築を一緒に担っていただく人財の募集となります。 車載だけでなく、何かしらのソフト開発や、スマホ・タブレット・ゲーム業界の経験などがある方も大歓迎です。 ■業務詳細 ・ユースケースなどの上位システム要求に基づいたソフトウェアに対する要求分析 ・提案されたソフトウェアアーキテクチャに対する是非判断および、改善案の策定 ・Android-Automotiveや、OSS等の最新ソフトウェア技術の理解と関係者への周知およびその活用提案 ・ユーザ視点に立ったソフトウェア挙動に対する判断および、改善案の策定 ・提案されたソフトウェア実装に対する改善案の策定および実装効果確認 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■コネクテッドのサービス事例 ・ドアtoドア ナビ スマホで検索した行き先情報をカーナビに送信し、クルマに乗ったらすぐに出発できます ・乗る前エアコン いつでもリモート操作ですぐにエアコンを作動させることが可能 ・音声プッシュ通知 他社家電メーカーの製品と連携し、「クルマで出かけた家族の帰宅」や「電気自動車の充電完了」を音声で通知 ・スマートデバイス連携 他社メーカーのスマートスピーカーと車をつなげて、音声で充電やエアコンの操作、バッテリー残量の確認 ■職場環境・働き方： 従業員の多様性（ダイバーシティ）とインクルージョンを尊重する職場環境です。社内外のグローバルな環境で国籍を問わない多様なバックグラウンドを持った多くのステークホルダーと、お互いの力を合わせてより良いプロダクトづくりに取り組んでいます。お客様にとってより良い製品を提供するという共通目標に向かって、上位層含め、気づきを直ちに共有でき、他メンバーとの壁が低く、活発な意見交換ができる非常にオープンな雰囲気です。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 勤務地最寄駅：JR線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

愛甲石田駅、伊勢原駅、本厚木駅

＜予定年収＞600万円～780万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：323,000円～439,000円＜月給＞323,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

～在宅勤務可・残業20Ｈ程度／中途入社者多数在籍／１次請けは外部に委託しているため緊急の対応等無／サポートデスクでのリーダー経験者も歓迎～ ■業務概要： 同部署は、「クラウドシステムの保守運用」「品質管理」をミッションとしています。その中で、「予算管理」「サポートデスク」「システム運用」でチームが分かれております。 コーディング自体は行いませんが、発生した事象に応じて社内のエンジニアリング部門に対しシステムのアーキテクチャを捉え、論理的に説明することが求められます。 ■業務詳細 ◇障害発見、原因分析、復旧の実施 ・クラウドシステムの運用状況およびサービス品質をモニタし、障害を発見 ・システムからログを取得・分析し、原因を特定 ・適当な開発部門へエスカレーションし、障害が発生した際にユーザーに問題がないレベルまで対応 ◇品質管理・データー提供 ・サービス品質を監視、性能低下傾向等の異常予兆を検知し、必要な対処を実施 ・品質管理の過程で取得されるデーターを分析、他部署へレポートを提供 ◇運用Project管理 ・新サービス、新リージョンへの展に関る運用開始準備プロジェクト ・ソフトウェアをリモート配信するOTA(Over The Air)配信のプロジェクト ◇コネクテッドサービスに関する問合せやインシデントをチケットシステムを利用してハンドリング ◇新規プロジェクト及び改善プロセスのプロジェクトマネジメント ■職場環境： 日産エンジニアと協力会社によるチームであり、日産エンジニアはIT・インフラ会社からの中途入社者が多い部署です。事業会社の社内SEとして予算とり、設計、アウトソース設計、検証～デプロイの何かしらをご経験されている方もご活躍されています。サポートデスクにてリーダーをやっていた方も活躍しております。 オフショアを含む協力会社との会議、コネクテッドカー＆サービスを展開する地域との会議があり、英語を使ったコミュニケーションの機会も多くあります。障害の分析などが好きな方や運用が好きな方がおります。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、専修・各種学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：神奈川県横浜市神奈川区宝町2 勤務地最寄駅：みなとみらい線／新高島駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

京急新子安駅、新子安駅、子安駅

＜予定年収＞500万円～850万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～439,000円＜月給＞230,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業■同社の自動車事業：・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価をいただいております。・Infiniti…高級車ブランドのインフィニティは、米国、カナダ、ロシア、中東、韓国等で展開し、その先進的なデザインや走行性能が注目され、洗練された感性と感動を呼ぶ高性能がより魅力的で価値あるドライビングを約束します。■企業ビジョン・ミッション：同社は「人々の生活を豊かに」をビジョンにルノーとの提携のもと、独自性に溢れ、革新的な車やサ－ビスを創造し、目に見える優れた価値を全てのステ－クホルダ－に提供することをミッションとしています。■ルノー・日産・三菱アライアンス：ルノーグループ、日産自動車、三菱自動車は世界最大の自動車パートナーシップを結んでいます。また、多文化にまたがるパートナーシップとして、自動車業界の中で最長の継続期間と最高の生産性を誇ります。2018年にはパートナー各社合計で、世界の200か国近くで約1,076万台の車両を販売しました。3社は競争力強化のため協業とシナジー最大化に注力しています。加えて3社はドイツのダイムラー、中国の東風汽車などの自動車メーカーと戦略的な協力関係を結んでいます。本戦略的アライアンスはゼロエミッション車における業界リーダーであり、最新の先進技術を開発しながら、自動運転およびコネクティビティの機能やサービスを、手頃な価格の幅広い車種で提供していく予定です。■主な就業場所グローバル本社：神奈川県横浜市テクニカルセンター、先進技術開発センター、グローバル情報システムセンター：神奈川県厚木市その他：追浜工場/総合研究所（神奈川県横須賀市）、横浜工場（神奈川県横浜市）、カスタマーサービスセンター（神奈川県横浜市）など

～グローバルな巨大組織にてグローバルビジネスパーソンに成長しませんか？/社会貢献度が高い企業/既に複数車線における自動運転車を量産化～ ■業務内容： 外装機能部品：ランプ・ワイパー・ミラーの新車開発、構想段階から立ち上げまでの設計業務をお任せいたします。 5人程度のチームのリーダーとして担当部品の開発を推進をお任せいたします。 自部品開発にとどまらず、関係部品と連携＆デザインや生産技術と調整を取りながら、新車の構想から立ち上げまで担当していただきます。 ■組織構成： 課長・課長代理の下、5名程度で同僚や部下とチームを構成されています。 男女を問わず若手からベテランまで幅広く在籍、外国籍の方も多く働くダイバーシティに富んだ職場であり、自由な働き方が認められ、フレックス勤務を採用しています。 ■業務魅力： 外装部品は、成果がお客様から見えやすい、やりがいのある業務です。部品開発を通じて、エンジニアとしての経験を発揮していただくことができ、車両開発から新技術開発まで幅広く担当することができます。 車両開発を通じて、自動車の開発プロセスや、グローバル連携などの学びの機会が多くあり、エンジニアとして大きく活躍・成長をすることができます。 ■ビジョン： NISSANの社員は現在、自動車業界を変貌させている複数の大きな変化の波に直面しています。その一つは人口の増加です。世界人口は急増し、現在の67億人から、2050年には90億人以上にのぼる見込みです。この人口増加に伴い、クルマの需要も拡大します。現在、世界の自動車保有台数は6億台ですが、統計によると2050年までには25億台にまで達すると予想されています。中でも、新興諸国を中心に、世界中で増えている中間層向けの需要が大きいです。クルマは自由、ステータス、成功の象徴であり、益々多くの顧客が手ごろな交通手段として、カーライフがもたらす喜びや利便性を追い求めることが予測されます。また、環境に対する意識が高まり、各自動車メーカーはより効率的なクルマ作りを加速しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

愛甲石田駅、伊勢原駅、本厚木駅

＜予定年収＞600万円～950万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：300,000円～439,000円＜月給＞300,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

～ポテンシャル・第二新卒歓迎／中途入社者多数在籍／自動運転の普及が加速する中、プロパイロットの仕向け・採用車種拡大が求められており、組織強化を図ります～ ■業務内容： AD/ADAS 量産ソフトウェア開発業務を行う部署にて下記業務をお任せします。 【業務詳細】 先行開発・システム開発部が作成したロジックを基に量産ソフトを作成する業務を担当します。 安全機構の折込、要求分析、アーキテクチャ設計、モジュール設計、実装、テストといった一般的なソフト開発業務のみならず、ソフトウェアのバージョン管理やリリース管理、委託管理（海外サブコントラクタ）等の管理業務も担当頂くことを想定しております。 ■職務の魅力： 2017年の部創設の組織で、部門設立から5年足らずの部であり、まだまだ課題も多いため、大変なことは多いですが、課題解決を率先して行いたいエンジニアには魅力的な職務です。また、自分が開発に関ったモノが市場で確認できるため、エンジニアにとって喜びを感じられる職務になっています。本ポストは、ソフト開発だけでなく、他部門、多国籍な人間を関る業務となっており、自らのエンジニアリング力/人間力を磨く事も出来る職務です。 ■ビジョン： NISSANの社員は現在、自動車業界を変貌させている複数の大きな変化の波に直面しています。その一つは人口の増加です。世界人口は急増し、現在の67億人から、2050年には90億人以上にのぼる見込みです。この人口増加に伴い、クルマの需要も拡大します。現在、世界の自動車保有台数は6億台ですが、統計によると2050年までには25億台にまで達すると予想されています。中でも、新興諸国を中心に、世界中で増えている中間層向けの需要が大きいです。クルマは自由、ステータス、成功の象徴であり、益々多くの顧客が手ごろな交通手段として、カーライフがもたらす喜びや利便性を追い求めることが予測されます。また、環境に対する意識が高まり、各自動車メーカーはより効率的なクルマ作りを加速しています。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 勤務地最寄駅：JR線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

愛甲石田駅、伊勢原駅、本厚木駅

＜予定年収＞500万円～700万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：300,000円～439,000円＜月給＞300,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業■同社の自動車事業：・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価をいただいております。

～クラウドシステムの構築および将来の技術戦略策定に携わることができる／クラウドの経験が無い方も応募いただけます／世界中のユーザーの意見を扱いながら、完成車としてハードウェアに関われる～ ■業務概要： 次世代の車載ソフトウェア開発におけるクラウドネイティブシステムの構築およびデプロイメント推進をお任せします。部門全体としては、先進運転支援機能の制御ECUのソフトウェア開発部隊やコネクティッド開発部隊、クラウドパートナー等と連携し、クラウドネイティブなシステムのインフラ基盤の設計/構築や、クラウド上の開発/評価環境の構築やCI/CD推進などのDevOpsプラットフォーム開発を担っています。 ■業務詳細： ・CI/CDフローの最適化・整備・運用 ・ADシミュレータと連携したクラウドプラットフォーム・ワークフローの構築 ・クラウドプラットフォームの信頼性向上・セキュリティ設計 ・クラウドシステム上のアプリケーション開発 ■ポジションの魅力： 自動車の新しいビジネスモデルとなるSDVに必要なクラウドシステムの構築および将来の技術戦略策定に携わることができる重要なポジションです。プロパイロットをはじめとする先進運転支援機能の車載ソフトウェアのスキルに加えて、日々進化するITスキルを習得できます。また、先進運転システム/コネクテッド/ITシステム/クラウドベンダなど、様々な社内外の関係部署やグローバル拠点と関わりながら、人間としても総合力が身につき成長できる環境です。 ■将来的なキャリア 経験が浅い方は、まずは入社後運用・保守を担っていただき、徐々に関わる業務領域を広げていっていただきます。 将来的には、SDVの中核となるクラウドシステムを設計するエンジニアを経験したのち、専門性を極めたエキスパートリーダーやマネジメントのポジションに進むことができます。 ■採用背景 ソフトウェアにより車の価値を創出するという新たなコンセプトの「Software Defined Vehicle（SDV）」の実現に向けて、オンボードだけでなくクラウドと連携したソフトウェア開発体制強化が必要なための増員です。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

愛甲石田駅、伊勢原駅、本厚木駅

＜予定年収＞550万円～850万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～439,000円＜月給＞230,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

～運用・保守の経験も歓迎／クラウドシステムの構築および将来の技術戦略策定に携わることができる／世界中のユーザーの意見を扱いながら、完成車としてハードウェアに関われる～ ■業務概要： 次世代の車載ソフトウェア開発におけるクラウドネイティブシステムの構築およびデプロイメント推進をお任せします。部門全体としては、先進運転支援機能の制御ECUのソフトウェア開発部隊やコネクティッド開発部隊、クラウドパートナー等と連携し、クラウドネイティブなシステムのインフラ基盤の設計/構築や、クラウド上の開発/評価環境の構築やCI/CD推進などのDevOpsプラットフォーム開発を担っています。 ■業務詳細： ・CI/CDフローの最適化・整備・運用 ・ADシミュレータと連携したクラウドプラットフォーム・ワークフローの構築 ・クラウドプラットフォームの信頼性向上・セキュリティ設計 ・クラウドシステム上のアプリケーション開発 ■ポジションの魅力： 自動車の新しいビジネスモデルとなるSDVに必要なクラウドシステムの構築および将来の技術戦略策定に携わることができる重要なポジションです。プロパイロットをはじめとする先進運転支援機能の車載ソフトウェアのスキルに加えて、日々進化するITスキルを習得できます。また、先進運転システム/コネクテッド/ITシステム/クラウドベンダなど、様々な社内外の関係部署やグローバル拠点と関わりながら、人間としても総合力が身につき成長できる環境です。 ■将来的なキャリア 経験が浅い方は、まずは入社後運用・保守を担っていただき、徐々に関わる業務領域を広げていっていただきます。 将来的には、SDVの中核となるクラウドシステムを設計するエンジニアを経験したのち、専門性を極めたエキスパートリーダーやマネジメントのポジションに進むことができます。 ■採用背景 ソフトウェアにより車の価値を創出するという新たなコンセプトの「Software Defined Vehicle（SDV）」の実現に向けて、オンボードだけでなくクラウドと連携したソフトウェア開発体制強化が必要なための増員です。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

愛甲石田駅、伊勢原駅、本厚木駅

＜予定年収＞550万円～850万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～439,000円＜月給＞230,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

■業務内容： ◎お客様の求める機能を実現しかつ低消費電力になるように、性能計画/制御仕様/部品開発とそれらの実験評価までを行う。 ・統合電源制御開発 ┗車両電源の供給～蓄電～分配～消費まで全体を最適に機能させるために必要となる ┗各ECUへの要件定義、電源制御仕様開発からモデル設計、供給消費の性能計画など車両全体の電力マネジメント ・12V系補機メインバッテリー、バックアップバッテリーの部品開発、機能安全設計、およびその制御仕様開発 ・ビッグデータやAIを活用した電池寿命解析や新たなサービス価値の創造 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■職務の魅力： 車両の電動化と知能化で革新的な技術開発が進む中で電源はその全てに関係し共同で業務を遂行しています。将来の新しいクルマを開発していることを強く実感しながらチャレンジできる職場です。 電気を使うシステム・部品は多岐にわたるためクルマ1台の様々な領域に関わることのできる業務であり、自身のスキルや経験を活かす機会が多くあり自動車を開発しているという実感を持つことができる職務です。 グループ内で車両電源開発に関わる性能計画・仕様設計・部品開発・評価まで全ての領域の業務を行っており、エンジニアとして広い領域のスキルを磨くことができます。 ■組織構成： 5人～10人程度のチームです。課長や課長代理の下、数名の同僚や部下と業務を遂行します。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 勤務地最寄駅：JR線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

愛甲石田駅、伊勢原駅、本厚木駅

＜予定年収＞410万円～780万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～439,000円＜月給＞230,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業■同社の自動車事業：・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価をいただいております。

～次世代自動運転および先進安全技術の先行開発を担う／C/C++言語、Python、ROSなどを用いたソフト開発の経験者を歓迎／業界経験不問～ ■職務概要： R&D内で次世代自動運転および先進安全技術の先行開発を行う部署です。実験およびフィールドで収集される走行データを統計解析し、より自然な運転に近い次世代自動運転技術の開発を担当するコアポジションです。 ■職務詳細： ・実験およびフィールドでの走行データの収集環境構築とビッグデータ統計解析 ・複雑な交通環境下におけるAIを活用した行動予測、パスプランニングアルゴリズムの開発 ・ソフトウェアアップデートの更新プロセス(CI/CT/CD環境)の構成設計およびビジネスモデルの構築 ・ドライバーの次世代状態推定アルゴリズムの開発と同乗者を含めた乗員との統合HMIのシステム開発 各業務領域で専門性を発揮し、コアエンジニアとして開発を牽引する役割を期待しています。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■働き方： 自動運転の実現と普及というチャレンジングな目標に向かって、様々な専門領域を持つメンバーが活発に議論を行い、仕事を行っています。中途入社の方も専門分野を問わず数多く活躍されており、国内外の先端技術を有するサプライヤ、ベンダとともにモノづくりを行うことのできる、ダイバーシティを感じる職場です。 ■魅力： 日産インテリジェントモビリティの今後を担う次世代の自動運転技術の実現に関わることができるコアポジションです。アルゴリズムの検討からソフトウェアのコーディング、実車での評価・検証までをご自身で担当することができ、車の自動運転技術の開発に必要な技術スキルと専門性を身につけることができます。 今お持ちのスキルをベースにして専門領域の知識を高めていくことができると同時に、システムのまとめとしてマネジメントスキルを獲得していくことができます。ゼネラリスト、スペシャリストの両面でキャリア構築が可能です。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産先進技術開発センター住所：神奈川県厚木市森の里青山 勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

愛甲石田駅、本厚木駅

＜予定年収＞500万円～800万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：300,000円～439,000円＜月給＞300,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業■同社の自動車事業：・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価をいただいております。

～業界経験不問／在宅勤務可・就業環境◎／スマホ・プリンタ・FA・家電など広い業界から入社実績があり～ ■業務内容： 同部門はプロパイロット機能のECU（車載制御装置）ソフトウェア開発や先行・システム開発部隊からの仕様を基に量産ECU向けのソフトウェアを開発行う部署でございます。 その中でご入社頂く方には下記業務を担当頂くことを想定しております。 ■業務詳細： 要求分析、アーキテクチャ設計、モジュール設計、実装、テストといった一連のソフト開発業務に加えて、ソフトウェアのバージョン管理やCI/CDを活用したリリース運用管理、委託業務管理（海外サブコントラクタ含む）、Tier1サプライヤマネジメント等を行いながらプロパイロットのECUソフトウェア開発を作り上げて頂きます。 また、搭載車種の拡大を見据えたソフトウェアの設計や次世代のソフトウェアプラットフォームの設計検討も行って頂くことを期待しております。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業界未経験からチャレンジ可能： 日産の運転支援技術「プロパイロット2.0」は、2021年時点で、100万台以上の車にプロパイロットが搭載されていますが、2026年までに250万台以上へ搭載することを目指しています。 https://www.nissan-global.com/JP/INNOVATION/TECHNOLOGY/ARCHIVE/AD2/ このような背景をふまえ、エンジニアの採用を強化しています。 トレーニングセンターでの研修や、レポートライン外の社員をメンターにおくなど、フォロー体制が充実しているため、業界経験は不問です。 実際、スマホ・プリンタ・FA・家電など広い業界から入社実績があります。 ■”他のやらぬことを、やる”日産のDNA： 1990年代、日産は安全技術や運転支援システムの実用化にいち早く着手し、10以上の世界初の先進技術でクルマの安全性を高めてきました。 今後も運転支援技術を進歩させるため、現在高性能な次世代LiDAR技術を活用し、事故の低減に大きく貢献する車両制御技術の開発に取り組んでいます。 この技術の開発を2020年代半ばまでに完了させ、新型車への搭載を始め、2030年までにほぼすべての新型車へ搭載することを目指しています。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 勤務地最寄駅：JR線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

愛甲石田駅、伊勢原駅、本厚木駅

＜予定年収＞550万円～850万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：270,000円～439,000円＜月給＞270,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業■同社の自動車事業：・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価をいただいております。

【異業界の方も歓迎◎上流から関与！ニッサンの心臓部の設計開発／スピード感を持った開発が叶う◎世界初の技術が多数】 ～エンジン・モーター・部品の先行開発～適合検査までを行う技術系オープンポスト～ ニッサンは電動車を走る蓄電池として移動だけではなく、生活インフラとしての新たな価値の創造にも取り組んでおり、自動運転については新たな運転の常識を作り、ストレスフリーでドライブそのものを楽しめる、【究極の運転体験】を掲げています。 新たなステージを迎えるニッサンの開発職に挑戦しませんか？ ■募集ポジション ・EV・e-POWER電動コンポーネントの機械系設計 ・次世代EV/e-Powerバッテリー用構造部品開発 ・バッテリEV/e-POWER向け高電圧部品開発 ・パワートレイン認証 ・エンジン＆電動パワートレイン 性能開発 ・e-POWER・EV 音振性能開発 ※状況に応じて募集中ポジションが異なります。 ※スキルに合ったポジションを提案させていただきます。 【事業部の魅力】 ・クルマの心臓部分である、エンジンやモーターの開発から評価実験まで一貫して行っております。 ・ニッサンの全てのエンジン・ハイブリッドエンジン開発を担っており、電動化時代に即したエンジン開発や電動車の開発も平行して行っています。 ・エンジンの技術は電動化技術に非常に活きる部分となり、携わる領域としても先行開発～製品開発までと開発の上流工程から関わることが出来、様々な業務範囲を経験することが出来ます。また車種全体も俯瞰してみて設計・開発をすることができ、自動車を作っている面白さや感覚を強く持つことが出来ます。 【大規模な開発費】 ・2030年までに電動化に2兆円を投資し、2028年には内製開発を進めていた全個体電池の量産を他社に先駆けいち早く開始予定です。 【ニッサンの強み・走りの良さ】 ・ニッサンはEVだけではなく、ハイブリッド車にもバッテリーを搭載しており、幅広いラインアップを今度も展開していきます。 ・ハイブリッド車であるe-Powerもバッテリーで駆動をしており、エンジン車でありながらEVのような滑らかな加速と静穏性が高く、ストレスフリーな運転が強みです。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター 勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

愛甲石田駅、伊勢原駅、本厚木駅

＜予定年収＞500万円～1,060万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～490,000円＜月給＞230,000円～490,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■前給及び実務経験を考慮の上決定賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

■求人のポイント： ・経験業界不問！制御／組み込み／SEの経験者歓迎！ ・制御、ソフトウェア開発経験をお持ちの第二新卒も歓迎！ ・日産の「e-POWER」「e-4ORCE」の先端制御技術に携わり、プロジェクトからの要求を具現化し、自らの手で新しい技術を作ることができます。 ・若手からベテランまで幅広く所属し助け合う風土があります／教育体制◎ ■業務概要： ◇Matlab・Simulink等を用いたモデルベースでの制御開発 ◇車両の走行制御やバッテリのエネルギーマネジメント制御、HMIの制御などのシミュレーター(HIL)で検証(必要に応じて実車での走行評価) ◇制御開発を支えるMBD Tool Chain/プロセス開発 ■業務詳細： ※ご経験・適性に応じて、下記の制御技術に携わっていただきます。 ・EV、エンジン、トランスミッション等のパワートレインと車両とのe-4ORCEのような協調制御 ・e-POWER用ガソリンエンジンの電子制御 ・バッテリマネジメントシステム開発 ・e-POWER/EVのエネルギーマネジメント制御開発 ・モーターの駆動力制御開発 ※その他、制御開発を支えるためのツールやプラットホームの開発など幅広く様々な制御・ソフトウェア技術開発を行っている組織で就業します。 ■業務魅力： ・e-POWER/EV、エンジン、トランスミッション等のパワートレイン制御と車両制御との協調制御を通じ、可変圧縮比エンジンや、e-4ORCE、自動運転のような最先端の技術に携わることができます。それらを通じて、より魅力ある商品(クルマ)を世の中に提供することに貢献できます。 ・開発の段階で、様々なパワートレインやクルマにふれながら、業務を進めることができます。 ・担当業務によっては、海外開発拠点との共同開発もあり、グローバルに活躍することができます。 ■就業環境： ・チームは、課長、アシスタントマネージャー、チームリーダー、担当層の構成になっており、各担当はそれぞれ専門とする制御領域を持ちます。 ・日々の業務はチームリーダと担当層でアイデアを出し合いながら進めます。 ・エキスパートリーダーのサポートも受けながら、段階的にキャッチアップいただきます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 勤務地最寄駅：JR線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

愛甲石田駅、伊勢原駅、本厚木駅

＜予定年収＞500万円～850万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～439,000円＜月給＞230,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業■同社の自動車事業：・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価をいただいております。

■職務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 部品倉庫の半自動化設備(別室でのオペレーションあり)の保全業務と、環境エネルギー設備の保全管理業務をお任せします。 保全業務以外にカイゼンも大きなミッションとしてあり、情報監視・管理による品質不具合防止改善など、多岐に亘りカイゼンを行っております。 入社後下記2点の点検整備/修理復元などに従事頂き、業務に慣れて頂いてから改善改良等の業務をお任せします。 ◇機械が壊れないための点検整備 ◇機械が壊れた時の修理・復元 ◇故障原因の追究と改良・改善 ◇機械の点検結果・故障履歴などの管理 環境エネルギー設備保全 ◇デマンドの監視 ◇機械の日常点検・法定点検 ◇安定稼働しているかの監視業務 ■本ポジションの魅力 ・設備保全の重要な仕事の一つは、設備の故障を未然に防ぐ「改善」です。 ・普段はチーム単位での業務が中心ですが、個人で改善提案を提出する機会も設けています。 ・提案内容が採用されれば、評価にもしっかり反映いたします。これは、仕事をする上でのモチベーションにもつながっています。 ■研修体制 全体研修を一定期間行った後は現場でのOJTがメインとなります。 業務の進捗スピードにもよりますが、半年から1年程度を目安としております。 OJT終了後も1人前になるまで、先輩社員や上長が適宜フォローに入ってくれるので、未経験でも安心して業務に従事頂けます。 また各部署で必要となる資格については、資格取得に向けて勉強会などもあり、年間を通してカリキュラムもございます。(資格取得費用は全額企業が負担となります。) ■就業環境/福利厚生 残業時間は10～20時間程度を想定しております。 2交代制の変則勤務とはなりますが、突発的な呼び出しもなく週休2日制のお休みになります。月一回工場停止日が休日にあるため、その際はご出勤を頂きますが、振替休日は別途ございます。 保全部門では12年以上退職者がおらず、非常に働く環境が良好な職場となります。 借り上げ社宅/住宅手当/家族手当1.8万円～等福利厚生も豊富にございます。 変更の範囲：本文参照

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞相模原部品センター住所：神奈川県相模原市南区麻溝台1-4-1 勤務地最寄駅：小田急線／相模大野駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：本文参照

原当麻駅、下溝駅、番田駅(神奈川県)

＜予定年収＞400万円～570万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：197,000円～3,320,000円＜月給＞197,000円～3,320,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（7月、12月）※計5.0カ月分／2021年度実績賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業

＜募集背景/Reason for hiring＞ 現在の自動車業界では、燃費・排気規制の強化や、急激なクルマの電動化(EV, e-POWER)・知能化(SDV=Software Defined Vehicle)等の要求に応えるソフトウェアを開発し続けることが求められています。 日産パワートレインはいち早くモデルベースのソフトウェア開発に取り組んでおりますが、そのアドバンテージを活かしながら高品質且つ競争力のあるパワートレイン制御ソフトウェアをタイムリーに市場に供給することに取り組んでおります。 ■業務内容： 当グループは、下記の4チームから構成されております。 （1）ソフトウェアプラットホーム開発 （2）ソフトウェア開発ツール・ルール・プロセス及びテスト技術開発 （3）ECUハードウェア開発 （4）プロジェクトマネジメント ※欧州、アジア、米国などのパートナーやサプライヤと協働しながら、SDVの時代に求められる先進のソフトウェア開発技術の構築と製品への適用を推進しています。 ■業務詳細： 上記グループごとに下記の業務を行っております。 （1）AUTOSARの活用や、OTA等の車両のコネクティビティに代表されるソフトウェアプラットホームの開発 （2）MATLAB, Simulinkなどを活用するソフトウェア開発環境や、SIL/MIL/HILを活用したテスト環境の開発とそれらを最大限活用するルール&プロセス開発 （3）最適な車載電子アーキテクチャを実現するECUハードウェア開発 （4）ECU開発全体をリードするプロジェクトマネジメント ■業務魅力： ・製品開発に直結したソフトウェア開発の最先端で技術開発に取り組むことを通して、MBDに必要な技術及びマネジメントスキルを身につけることができます。 ・グローバルかつダイバシティに富んだ活発な環境のもとで業務に取り組むことができます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日産テクニカルセンター住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 勤務地最寄駅：JR線／愛甲石田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

愛甲石田駅、伊勢原駅、本厚木駅

＜予定年収＞630万円～850万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：338,000円～439,000円＜月給＞338,000円～439,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は、経験や能力等を考慮し、規定により決定します。※賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。■昇給：年1回■賞与：年2回（目安値/6ヶ月分）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車の製造、販売および関連事業■同社の自動車事業：・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価をいただいております。