株式会社日立ニコトランスミッション 【技術職（機械・電気）】 の求人・中途採用情報

【日立製作所のグループ企業/年間休日128日/寮・社宅あり/退職金あり】 ■業務内容：製造部門での生産技術業務をお任せします。 ■業務詳細：立型M/Cやオークマ製MILLAC-1000VHのプログラム作成、 　　　　　　現場加工（穴明け、溝切、ボーリング仕上）の立会い、 　　　　　　軸・継手の加工図面作成、工程立案 ■当ポジションの魅力：初めは、穴加工を通じて当社の製品を覚える事ができます。また、当設備は事業所内で比較的新しい設備のため新規工具の取り入れに携わることができます。今後は新営機の順次導入を予定しておりますので、設備導入の仕事をおまかせする可能性もあります。 ■当社の特徴： 船舶・鉄道車両・建設機械・産業機械等の動力伝達装置、いわゆる「トランスミッション」「ギア」と呼ばれる機械の開発・製造・販売を行っています。特に船舶・鉄道車両の分野では、技術力・シェアともに国内トップクラスの地位を確立しています。 また、産学共同による新技術の開発にも注力しています。船舶では、国内最大級の大型高速フェリーや、海上保安庁殿の船艇に当社のトランスミッションが搭載されています。 鉄道車両では、JR各社（北海道・東日本・東海・西日本・九州・貨物）との共同開発により、日本全国で使用されているディーゼルカーにトランスミッションが搭載されています。

学歴不問

＜勤務地詳細＞本社・大宮事業所住所：埼玉県さいたま市北区吉野町1-405-3 勤務地最寄駅：ニューシャトル線／吉野原駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

吉野原駅、原市駅、今羽駅

＜予定年収＞410万円～450万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円～＜月給＞250,000円～＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞あくまでも年収下限の金額であり、経験・経歴を考慮の上、当社規定より決定します・■昇給：年1回■賞与：年2回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：・船舶用、鉄道車両用、建設機械用、産業車両用、産業機械用等の動力伝達装置（トランスミッション）の開発、製造、販売・高弾性継手等の販売 ■主な製品用途・舶用変速機：漁船、商船、フェリー、プレジャーボート、パトロールボート、消防艇、作業船推進用・補機駆動用等 ・鉄道車両用変速機：気動車、ディーゼル機関車、モータカー、ロータリ除雪車等・産業機械用変速機：建設機械、産業車両、ポンプ用、発電機用、石炭ミル・セメントミル用、圧縮機用、エスカレータ用、設備機械用等

【日立製作所のグループ企業／年間休日124日/機械工学部卒歓迎】 ■仕事内容： 船舶、ポンプ設備等のトランスミッションを顧客仕様に基づき設計開発します。 将来的には担当製品群の設計取りまとめを担当して頂く予定です。 ■当ポジションの魅力 （1）社会インフラを支える担当製品の設計・開発に加えて、ものつくり部門への指示や将来的には顧客対応等、製品全体取りまとめに携われます。 （2）同一敷地の生産現場で自ら設計開発した製品が製造されるプロセスを見ながら仕事ができます。 （3）製造現場から設計へのフィードバック等により、自らのレベルアップを図ることができます。 ■教育：入社後は、製品・技術を習得するまで、トランスミッションに関する基礎講座受講及び指導員による個別指導を行います。また、必要に応じて日立グループの技術講座等にも派遣します。 ■製品について: 同社製品は社会インフラ設備（発電所、ポンプ機場など）、船舶などの公共性の高い施設や設備に使用されています。施設や設備で使用されるポンプ、ファン、圧縮機、発電機や船舶のプロペラなどの回転機械を駆動するために回転速度、回転方向を要求仕様に合わせ、動力を伝達する装置（トランスミッション）を製造しています。 ■当社の特徴： 船舶・鉄道車両・建設機械・産業機械等の動力伝達装置、いわゆる「トランスミッション」「ギア」と呼ばれる機構の開発・製造・販売を行っています。特に船舶・鉄道車両の分野では、技術力・シェアともに国内トップクラスの地位を確立しています。また、産学共同による新技術の開発にも注力しています。船舶では、国内最大級の大型高速フェリーや、海上保安庁殿の船艇に同社のトランスミッションが搭載されています。鉄道車両では、JR各社（北海道・東日本・東海・西日本・九州・貨物）との共同開発により、日本全国で使用されているディーゼルカーにトランスミッションが搭載されています 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細＞本社・大宮事業所住所：埼玉県さいたま市北区吉野町1-405-3 勤務地最寄駅：ニューシャトル線／吉野原駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

吉野原駅、原市駅、今羽駅

＜予定年収＞400万円～450万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円＜月給＞230,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞あくまでもめやすの金額であり、経験・経歴を考慮の上、当社規定により決定します。■昇給：年1回■賞与：年2回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：・船舶用、鉄道車両用、建設機械用、産業車両用、産業機械用等の動力伝達装置（トランスミッション）の開発、製造、販売・高弾性継手等の販売 ■主な製品用途・舶用変速機：漁船、商船、フェリー、プレジャーボート、パトロールボート、消防艇、作業船推進用・補機駆動用等 ・鉄道車両用変速機：気動車、ディーゼル機関車、モータカー、ロータリ除雪車等・産業機械用変速機：建設機械、産業車両、ポンプ用、発電機用、石炭ミル・セメントミル用、圧縮機用、エスカレータ用、設備機械用等

【日立製作所のグループ企業／年間休日124日/機械工学専攻者歓迎】 ■仕事内容： 設計担当を経験後、担当して頂いた製品群・設計担当者を取り纏めていただきます。 ■業務詳細： 顧客との技術仕様、打合せ・決定から、製品全体の取りまとめ、設計担当者育成等 ■当ポジションの魅力 （1）社会インフラを支える担当製品群のリーダとして、設計開発取りまとめに加えて、ものつくり部門への指示や顧客対応等にも携われます。 （2）同一敷地の生産現場で自ら企画・設計開発した製品群の製造プロセスを見ながら（モノつくりを実感しながら）仕事ができます。 ■教育：入社後は、製品・技術を習得するまで、トランスミッションに関する基礎講座受講及び指導員による個別指導を行います。また、必要に応じて日立グループの技術講座等にも派遣します。 ■製品について: 同社製品は社会インフラ設備（発電所、ポンプ機場など）、船舶などの公共性の高い施設や設備に使用されています。施設や設備で使用されるポンプ、ファン、圧縮機、発電機や船舶のプロペラなどの回転機械を駆動するために回転速度、回転方向を要求仕様に合わせ、動力を伝達する装置（トランスミッション）を製造しています。 ■当社の特徴： 船舶・鉄道車両・建設機械・産業機械等の動力伝達装置、いわゆる「トランスミッション」「ギア」と呼ばれる機構の開発・製造・販売を行っています。特に船舶・鉄道車両の分野では、技術力・シェアともに国内トップクラスの地位を確立しています。また、産学共同による新技術の開発にも注力しています。船舶では、国内最大級の大型高速フェリーや、海上保安庁殿の船艇に同社のトランスミッションが搭載されています。鉄道車両では、JR各社（北海道・東日本・東海・西日本・九州・貨物）との共同開発により、日本全国で使用されているディーゼルカーにトランスミッションが搭載されています 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細＞本社・大宮事業所住所：埼玉県さいたま市北区吉野町1-405-3 勤務地最寄駅：ニューシャトル線／吉野原駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

吉野原駅、原市駅、今羽駅

＜予定年収＞410万円～480万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円＜月給＞250,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞あくまでもめやすの金額であり、経験・経歴を考慮の上、当社規定により決定します。■昇給：年1回■賞与：年2回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：・船舶用、鉄道車両用、建設機械用、産業車両用、産業機械用等の動力伝達装置（トランスミッション）の開発、製造、販売・高弾性継手等の販売 ■主な製品用途・舶用変速機：漁船、商船、フェリー、プレジャーボート、パトロールボート、消防艇、作業船推進用・補機駆動用等 ・鉄道車両用変速機：気動車、ディーゼル機関車、モータカー、ロータリ除雪車等・産業機械用変速機：建設機械、産業車両、ポンプ用、発電機用、石炭ミル・セメントミル用、圧縮機用、エスカレータ用、設備機械用等