阪神高速技研株式会社 の求人・中途採用情報

【職務内容】 ・阪神高速グループ各社の社内システム運用管理、問い合わせ対応、障害対応 ・社内外に対してシステム運用管理業務全般の効率化につながる企画・提案 ・各種契約などに係るマネジメント業務 ・ベンダーコントロール 【職務詳細】 阪神高速グループ各社の社内システムの運用等を担う仕事になります。社内システムの運用管理を通じて、日々の業務の円滑化を図り、問い合わせ対応や障害対応に迅速に対処することで、企業活動の基盤を支える重要な役割を担っています。また、社内外のステークホルダーと協力し、システム運用の効率化を目指す企画や提案を行い、業務プロセスの最適化も推進しています。 【変更の範囲：会社の定める業務】 【組織構成】 システム運用管理部門には9名の社員が在籍しており、20代は1名、30代は2名、40代は4名、50代は2名、60代は0名となります。 【働き方】 ◎転勤について 阪神高速道路は関西圏のみの高速道路となりますため、転居を伴う転勤はありません。 ◎残業時間について 残業時間抑制に取り組んでおり、無理なく下記残業時間を実現できています。 時間外勤務手当実績支給：平均27時間/月(2023年度実績) ◎有給休暇について 有給休暇が取得しやすい環境です。取得に対してネガティブな雰囲気もなくご家庭の事情などでも無理なくお休みいただけます。 年次有給休暇20日(2023年度平均取得実績16.9日)/夏期休暇7日(2023年度平均取得実績7日) 【キャリアプラン】 35歳係長クラス　想定年収650～750万円 45歳課長クラス　想定年収800～900万円　など 【当社の特徴】 ・当社は、阪神高速グループの一員として、主として高速道路に係るコンサルティングを行う会社として、2009年4月に設立。 ・阪神高速道路の土木構造物や施設（電気通信設備、機械設備、建築物）に係る設計・積算、交通渋滞や交通安全等に係る交通分析・施策提案、グループの業務支援系システムに係る開発・運用管理、施工管理技術支援など、ハード・ソフト両面の多岐にわたるコンサルティング業務を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：大阪府大阪市北区中之島3-3-23 中之島ダイビル23F勤務地最寄駅：京阪中之島線／渡辺橋駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

渡辺橋駅、肥後橋駅、福島駅(大阪府・阪神線)

＜予定年収＞600万円～900万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：300,000円～450,000円＜月給＞300,000円～450,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：年1回（7月）■賞与：年2回（6月、12月）※約4.55ヶ月分（2023年度実績）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■当社の特徴・当社は、阪神高速グループの一員として、主として高速道路に係るコンサルティングを行う会社として、2009年4月に設立。・阪神高速道路の土木構造物や施設（電気通信設備、機械設備、建築物）に係る設計・積算、交通渋滞や交通安全等に係る交通分析・施策提案、グループの業務支援系システムに係る開発・運用管理、施工管理技術支援など、ハード・ソフト両面の多岐にわたるコンサルティング業務を行っています。・高速道路に係るコンサルティング事業で培った技術・ノウハウを蓄積・継承しつつ、社員一人ひとりが創造性を発揮し、社会に貢献する強靭な技術者集団を目指して、日々進化し続けます。

【職務内容】 ・阪神高速グループの業務システムに関わる企画、提案 ・阪神高速グループの業務システムの設計、開発、運用、保守等 ・システム構築案件のプロジェクトマネジメント 【職務詳細】 阪神高速グループ内のバックオフィスシステム（会計、人事、勤怠、給与など間接業務を支援するシステム）の企画、設計、開発、運用、保守等を担う仕事になります。 主に阪神高速グループ内の組織を顧客とし、企画、提案を行い、パッケージシステム導入、自社システムの改修などの幅広いプロジェクトに携わることができます。 経験が少なくても研修やセミナーなどを活用するとともに、OJTを通じスキルアップしていただくことができます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 【組織構成】 システム開発部門には12名の社員が在籍しており、20代は1名、30代は6名、40代は3名、50代は4名、60代は0名となります。 【働き方】 ◎転勤について 阪神高速道路は関西圏のみの高速道路となりますため、転居を伴う転勤はありません。 ◎残業時間について 残業時間抑制に取り組んでおり、無理なく下記残業時間を実現できています。 時間外勤務手当実績支給：平均27時間/月(2023年度実績) ◎有給休暇について 有給休暇が取得しやすい環境です。取得に対してネガティブな雰囲気もなくご家庭の事情などでも無理なくお休みいただけます。 年次有給休暇20日(2023年度平均取得実績16.9日)/夏期休暇7日(2023年度平均取得実績7日) 【キャリアプラン】 35歳係長クラス　想定年収650～750万円 45歳課長クラス　想定年収800～900万円　など 【当社の特徴】 ・当社は、阪神高速グループの一員として、主として高速道路に係るコンサルティングを行う会社として、2009年4月に設立。 ・阪神高速道路の土木構造物や施設（電気通信設備、機械設備、建築物）に係る設計・積算、交通渋滞や交通安全等に係る交通分析・施策提案、グループの業務支援系システムに係る開発・運用管理、施工管理技術支援など、ハード・ソフト両面の多岐にわたるコンサルティング業務を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：大阪府大阪市北区中之島3-3-23 中之島ダイビル23F勤務地最寄駅：京阪中之島線／渡辺橋駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

渡辺橋駅、肥後橋駅、福島駅(大阪府・阪神線)

＜予定年収＞600万円～900万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：300,000円～450,000円＜月給＞300,000円～450,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：年1回（7月）■賞与：年2回（6月、12月）※約4.55ヶ月分（2023年度実績）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■当社の特徴・当社は、阪神高速グループの一員として、主として高速道路に係るコンサルティングを行う会社として、2009年4月に設立。・阪神高速道路の土木構造物や施設（電気通信設備、機械設備、建築物）に係る設計・積算、交通渋滞や交通安全等に係る交通分析・施策提案、グループの業務支援系システムに係る開発・運用管理、施工管理技術支援など、ハード・ソフト両面の多岐にわたるコンサルティング業務を行っています。・高速道路に係るコンサルティング事業で培った技術・ノウハウを蓄積・継承しつつ、社員一人ひとりが創造性を発揮し、社会に貢献する強靭な技術者集団を目指して、日々進化し続けます。

～～阪神高速道路Gで転居なくワークライフバランスを充実させる！～～ ＼こんな方、ぜひご応募ください！／ 【職務内容】 ・阪神高速道路及びその他公共団体の発注支援に関わる土木工事の積算業務。 ・設計書の作成、積算の根拠、工事工程表、材料単価等を記載した積算資料の作成（Excel･Word）、独自の積算システムへの入力作業など。 【変更の範囲：会社の定める業務】 【職務詳細】 ・案件金額：数千万から数十億単位 ・工期：1年～3年程 ・取り扱う対象物：阪神高速道路に関する土木構造物（橋梁・土構造・トンネル構造・舗装・各種付属物など） 【当社の特徴】 ・当社は、阪神高速グループの一員として、主として高速道路に係るコンサルティングを行う会社として、2009年4月に設立。 ・阪神高速道路の土木構造物や施設（電気通信設備、機械設備、建築物）に係る設計・積算、グループの業務支援系システムに係る開発・運用管理、施工管理技術支援など、ハード・ソフト両面の多岐にわたるコンサルティング業務を行っています。 ・高速道路に係るコンサルティング事業で培った技術・ノウハウを蓄積・継承しつつ、社員一人ひとりが創造性を発揮し、社会に貢献する強靭な技術者集団を目指して、日々進化し続けます。 【働き方】 ◎転勤について 阪神高速道路は関西圏のみの都市高速道路となりますため、転居を伴う転勤はありません。 ◎残業時間について 時間外勤務手当実績支給：平均27時間/月(2023年度実績) ◎有給休暇について 有給休暇が取得しやすい環境です。取得に対してネガティブな雰囲気もなくご家庭の事情などでも無理なくお休みいただけます。 年次有給休暇20日(2023年度平均取得実績16.9日)/夏期休暇7日(2023年度平均取得実績7日) 【キャリアプラン】 30代前半　担当クラス　想定年収600～700万円 30代後半　係長クラス　想定年収700～750万円 40代前半　課長補佐クラス　想定年収800～850万円　など 【組織構成】 土木積算部門には17名の社員が在籍しており、20代は5名、30代は4名、40代は3名、50代は4名、60代は1名となります。 変更の範囲：本文参照

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：大阪府大阪市北区中之島3-3-23 中之島ダイビル23F勤務地最寄駅：京阪中之島線／渡辺橋駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：本文参照

渡辺橋駅、肥後橋駅、福島駅(大阪府・阪神線)

＜予定年収＞600万円～700万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：300,000円～360,000円＜月給＞300,000円～360,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：年1回（7月）■賞与：年2回（6月、12月）※約4.55ヶ月分（2023年度実績）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■当社の特徴・当社は、阪神高速グループの一員として、主として高速道路に係るコンサルティングを行う会社として、2009年4月に設立。・阪神高速道路の土木構造物や施設（電気通信設備、機械設備、建築物）に係る設計・積算、交通渋滞や交通安全等に係る交通分析・施策提案、グループの業務支援系システムに係る開発・運用管理、施工管理技術支援など、ハード・ソフト両面の多岐にわたるコンサルティング業務を行っています。・高速道路に係るコンサルティング事業で培った技術・ノウハウを蓄積・継承しつつ、社員一人ひとりが創造性を発揮し、社会に貢献する強靭な技術者集団を目指して、日々進化し続けます。

～～阪神高速グループで転勤なくワークライフバランスを充実させる～～ ＼こんな方、ぜひご応募ください！／ 【職務内容】 ・阪神高速道路を主とした橋梁構造物や道路構造物の補修・補強設計、維持管理に関する工事発注資料作成等の業務 ・阪神高速道路の建設や維持管理に資する技術基準類の整備・更新業務 【変更の範囲：会社の定める業務】 【当社の特徴】 ・当社は、阪神高速グループの一員として、主として高速道路に係るコンサルティングを行う会社として、2009年4月に設立。 ・阪神高速道路の土木構造物や施設（電気通信設備、機械設備、建築物）に係る設計・積算、交通渋滞や交通安全等に係る交通分析・施策提案、グループの業務支援系システムに係る開発・運用管理、施工管理技術支援など、ハード・ソフト両面の多岐にわたるコンサルティング業務を行っています。 ・高速道路に係るコンサルティング事業で培った技術・ノウハウを蓄積・継承しつつ、社員一人ひとりが創造性を発揮し、社会に貢献する強靭な技術者集団を目指して、日々進化し続けます。 【働き方】 ◎転勤について 阪神高速道路は関西圏のみの都市高速道路となりますため、転居を伴う転勤はありません。 ◎残業時間について 時間外勤務手当実績支給：平均27時間/月(2023年度実績) ◎有給休暇について 有給休暇が取得しやすい環境です。取得に対してネガティブな雰囲気もなくご家庭の事情などでも無理なくお休みいただけます。 年次有給休暇20日(2023年度平均取得実績16.9日)/夏期休暇7日(2023年度平均取得実績7日) 【キャリアプラン】 30代前半　担当クラス　想定年収600～700万円 30代後半　係長クラス　想定年収700～750万円 40代前半　課長補佐クラス　想定年収800～850万円　など 【組織構成】 土木設計部門には13名の社員が在籍しており、 20代は4名、30代は4名、40代は3名、50代は1名、60代は1名となります。 変更の範囲：本文参照

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：大阪府大阪市北区中之島3-3-23 中之島ダイビル23F勤務地最寄駅：京阪中之島線／渡辺橋駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：本文参照

渡辺橋駅、肥後橋駅、福島駅(大阪府・阪神線)

＜予定年収＞600万円～900万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：300,000円～450,000円＜月給＞300,000円～450,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：年1回（7月）■賞与：年2回（6月、12月）※約4.55ヶ月分（2023年度実績）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■当社の特徴・当社は、阪神高速グループの一員として、主として高速道路に係るコンサルティングを行う会社として、2009年4月に設立。・阪神高速道路の土木構造物や施設（電気通信設備、機械設備、建築物）に係る設計・積算、交通渋滞や交通安全等に係る交通分析・施策提案、グループの業務支援系システムに係る開発・運用管理、施工管理技術支援など、ハード・ソフト両面の多岐にわたるコンサルティング業務を行っています。・高速道路に係るコンサルティング事業で培った技術・ノウハウを蓄積・継承しつつ、社員一人ひとりが創造性を発揮し、社会に貢献する強靭な技術者集団を目指して、日々進化し続けます。

～～阪神高速グループで転居なくワークライフバランスを充実させる！～～ ＼こんな方、ぜひご応募ください！／ 【職務内容】 ・高速道路電気通信設備の保全工事に関連した企画、検討、調査、設計、積算、資産管理、委員会業務の実施 ※設計担当と積算担当をローテーションして担当いただくことになります。 ・積算システムや台帳システムなどのシステムに関する開発、改良検討、改修、運用管理業務 ・受発注業務の契約に関する手続き一式 【変更の範囲：会社の定める業務】 【当社の特徴】 ・当社は、阪神高速グループの一員として、主として高速道路に係るコンサルティングを行う会社として、2009年4月に設立。 ・阪神高速道路の土木構造物や施設に係る設計・積算、交通渋滞や交通安全等に係る交通分析・施策提案、グループの業務支援系システムに係る開発・運用管理など、ハード・ソフト両面の多岐にわたるコンサルティング業務を行っています。 ・高速道路に係るコンサルティング事業で培った技術・ノウハウを蓄積・継承しつつ、社員一人ひとりが創造性を発揮し、社会に貢献する強靭な技術者集団を目指して、日々進化し続けます。 【働き方】 ◎転勤について 阪神高速道路は関西圏のみの都市高速道路となりますため、転居を伴う転勤はありません。 ◎残業時間について 時間外勤務手当実績支給：平均27時間/月(2023年度実績) ◎有給休暇について 有給休暇が取得しやすい環境です。取得に対してネガティブな雰囲気もなくご家庭の事情などでも無理なくお休みいただけます。 年次有給休暇20日(2023年度平均取得実績16.9日)/夏期休暇7日(2023年度平均取得実績7日) 【キャリアプラン】 30代前半　担当クラス　想定年収600～700万円 30代後半　係長クラス　想定年収700～750万円 40代前半　課長補佐クラス　想定年収800～850万円　など 【組織構成】 電気設計積算部門には11名の社員が在籍しており、20代は0名、30代は7名、40代は0名、50代は3名、60代は1名となります。 変更の範囲：本文参照

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：大阪府大阪市北区中之島3-3-23 中之島ダイビル23F勤務地最寄駅：京阪中之島線／渡辺橋駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：本文参照

渡辺橋駅、肥後橋駅、福島駅(大阪府・阪神線)

＜予定年収＞700万円～900万円＜賃金形態＞月給制補足事項無し＜賃金内訳＞月額（基本給）：360,000円～450,000円＜月給＞360,000円～450,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：年1回（7月）■賞与：年2回（6月、12月）※約4.55ヶ月分（2023年度実績）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■当社の特徴・当社は、阪神高速グループの一員として、主として高速道路に係るコンサルティングを行う会社として、2009年4月に設立。・阪神高速道路の土木構造物や施設（電気通信設備、機械設備、建築物）に係る設計・積算、交通渋滞や交通安全等に係る交通分析・施策提案、グループの業務支援系システムに係る開発・運用管理、施工管理技術支援など、ハード・ソフト両面の多岐にわたるコンサルティング業務を行っています。・高速道路に係るコンサルティング事業で培った技術・ノウハウを蓄積・継承しつつ、社員一人ひとりが創造性を発揮し、社会に貢献する強靭な技術者集団を目指して、日々進化し続けます。

～～阪神高速グループで転居なくワークライフバランスを充実させる！～～ ＼こんな方、ぜひご応募ください！／ 【職務内容】 ・阪神高速道路事業に係る電気施工管理全般 ・阪神高速道路株式会社が発注する工事を対象として、工事受注者が実施する工事全般に関して、書類審査、現地立会、諸検査等を通じて、対象目的物の品質管理、安全衛星管理及び出来形管理をはじめとする施工管理全般を行う。 【変更の範囲：会社の定める業務】 【職務詳細】 ・案件金額：数億から数十億単位 ・工期：1年～3年程 ・取り扱う対象物： 阪神高速道路に付帯する道路情報板、受変電設備、ETC設備、照明設備 料金所、パーキングエリア、管理建物等に付帯する電気通信設備などの営繕電気設備 【当社の特徴】 ・当社は、阪神高速グループの一員として、主として高速道路に係るコンサルティングを行う会社として、2009年4月に設立。 ・阪神高速道路の土木構造物や施設（電気通信設備、機械設備、建築物）に係る設計・積算、交通渋滞や交通安全等に係る交通分析・施策提案、グループの業務支援系システムに係る開発・運用管理、施工管理技術支援など、ハード・ソフト両面の多岐にわたるコンサルティング業務を行っています。 ・高速道路に係るコンサルティング事業で培った技術・ノウハウを蓄積・継承しつつ、社員一人ひとりが創造性を発揮し、社会に貢献する強靭な技術者集団を目指して、日々進化し続けます。 【働き方】 ◎転勤について 阪神高速道路は関西圏のみの都市高速道路となりますため、転居を伴う転勤はありません。 ◎残業時間について 時間外勤務手当実績支給：平均27時間/月(2023年度実績) ◎有給休暇について 有給休暇が取得しやすい環境です。取得に対してネガティブな雰囲気もなくご家庭の事情などでも無理なくお休みいただけます。 年次有給休暇20日(2023年度平均取得実績16.9日)/夏期休暇7日(2023年度平均取得実績7日) 【キャリアプラン】 30代前半　担当クラス　想定年収600～700万円 30代後半　係長クラス　想定年収700～750万円 40代前半　課長補佐クラス　想定年収800～850万円　など 【組織構成】 電気施工管理部門には7名の社員が在籍しております。 変更の範囲：本文参照

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細1＞大阪施設管理事務所住所：大阪府大阪市港区港晴2-11-12 勤務地最寄駅：中央線／大阪港駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり＜勤務地詳細2＞大阪建設事務所住所：大阪府大阪市福島区福島7-15-26 勤務地最寄駅：JR線／福島駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり＜勤務地詳細3＞神戸施設管理事務所住所：兵庫県神戸市中央区新港町16-1 勤務地最寄駅：JR、阪神、阪急線／三宮駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり変更の範囲：本文参照

大阪港駅、福島駅(大阪環状線)、旧居留地・大丸前駅、桜島駅、福島駅(大阪府・阪神線)、貿易センター駅、朝潮橋駅、新福島駅、三宮・花時計前駅

＜予定年収＞500万円～850万円＜賃金形態＞月給制補足事項無し＜賃金内訳＞月額（基本給）：240,000円～430,000円＜月給＞240,000円～430,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：年1回（7月）■賞与：年2回（6月、12月）※約4.55ヶ月分（2023年度実績）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■当社の特徴・当社は、阪神高速グループの一員として、主として高速道路に係るコンサルティングを行う会社として、2009年4月に設立。・阪神高速道路の土木構造物や施設（電気通信設備、機械設備、建築物）に係る設計・積算、交通渋滞や交通安全等に係る交通分析・施策提案、グループの業務支援系システムに係る開発・運用管理、施工管理技術支援など、ハード・ソフト両面の多岐にわたるコンサルティング業務を行っています。・高速道路に係るコンサルティング事業で培った技術・ノウハウを蓄積・継承しつつ、社員一人ひとりが創造性を発揮し、社会に貢献する強靭な技術者集団を目指して、日々進化し続けます。

～～阪神高速道路Gで転居なくワークライフバランスを充実させる！～～ ＼こんな方、ぜひご応募ください！／ 【職務内容】 ・阪神高速道路事業に係る電気施工管理全般 ・阪神高速道路株式会社が発注する工事を対象として、工事受注者が実施する工事全般に関して、書類審査、現地立会、諸検査等を通じて、対象目的物の品質管理、安全衛星管理及び出来形管理をはじめとする施工管理全般を行う。 【変更の範囲：会社の定める業務】 【職務詳細】 ・案件金額：数億から数十億単位 ・工期：1年～3年程 ・取り扱う対象物： 阪神高速道路に付帯する道路情報板、受変電設備、ETC設備、照明設備 料金所、パーキングエリア、管理建物等に付帯する電気通信設備などの営繕電気設備 【当社の特徴】 ・当社は、阪神高速グループの一員として、主として高速道路に係るコンサルティングを行う会社として、2009年4月に設立。 ・阪神高速道路の土木構造物や施設（電気通信設備、機械設備、建築物）に係る設計・積算、交通渋滞や交通安全等に係る交通分析・施策提案、グループの業務支援系システムに係る開発・運用管理、施工管理技術支援など、ハード・ソフト両面の多岐にわたるコンサルティング業務を行っています。 ・高速道路に係るコンサルティング事業で培った技術・ノウハウを蓄積・継承しつつ、社員一人ひとりが創造性を発揮し、社会に貢献する強靭な技術者集団を目指して、日々進化し続けます。 【働き方】 ◎転勤について 阪神高速道路は関西圏のみの都市高速道路となりますため、転居を伴う転勤はありません。 ◎残業時間について 時間外勤務手当実績支給：平均27時間/月(2023年度実績) ◎有給休暇について 有給休暇が取得しやすい環境です。取得に対してネガティブな雰囲気もなくご家庭の事情などでも無理なくお休みいただけます。 年次有給休暇20日(2023年度平均取得実績16.9日)/夏期休暇7日(2023年度平均取得実績7日) 【キャリアプラン】 30代前半　担当クラス　想定年収600～700万円 30代後半　係長クラス　想定年収700～750万円 40代前半　課長補佐クラス　想定年収800～850万円　など 【組織構成】 電気施工管理部門には7名の社員が在籍しております。 変更の範囲：本文参照

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細1＞大阪施設管理事務所住所：大阪府大阪市港区港晴2-11-12 勤務地最寄駅：中央線／大阪港駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり＜勤務地詳細2＞大阪建設事務所住所：大阪府大阪市福島区福島7-15-26 勤務地最寄駅：JR線／福島駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり＜勤務地詳細3＞神戸施設管理事務所住所：兵庫県神戸市中央区新港町16-1 勤務地最寄駅：JR、阪神、阪急線／三宮駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり変更の範囲：本文参照

大阪港駅、福島駅(大阪環状線)、旧居留地・大丸前駅、桜島駅、福島駅(大阪府・阪神線)、貿易センター駅、朝潮橋駅、新福島駅、三宮・花時計前駅

＜予定年収＞600万円～850万円＜賃金形態＞月給制補足事項無し＜賃金内訳＞月額（基本給）：240,000円～430,000円＜月給＞240,000円～430,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：年1回（7月）■賞与：年2回（6月、12月）※約4.55ヶ月分（2023年度実績）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■当社の特徴・当社は、阪神高速グループの一員として、主として高速道路に係るコンサルティングを行う会社として、2009年4月に設立。・阪神高速道路の土木構造物や施設（電気通信設備、機械設備、建築物）に係る設計・積算、交通渋滞や交通安全等に係る交通分析・施策提案、グループの業務支援系システムに係る開発・運用管理、施工管理技術支援など、ハード・ソフト両面の多岐にわたるコンサルティング業務を行っています。・高速道路に係るコンサルティング事業で培った技術・ノウハウを蓄積・継承しつつ、社員一人ひとりが創造性を発揮し、社会に貢献する強靭な技術者集団を目指して、日々進化し続けます。

～～阪神高速グループで転居なくワークライフバランスを充実させる！～～ ＼こんな方、ぜひご応募ください！／ 【職務内容】 ・阪神高速道路事業に係る土木施工管理全般 ・阪神高速道路株式会社が発注する工事を対象として、工事受注者が実施する工事全般に関して、書類審査、現地立会、諸検査等を通じて、対象目的物の品質管理、安全衛星管理及び出来形管理をはじめとする施工管理全般を行う 【変更の範囲：会社の定める業務】 【職務詳細】 ・案件金額：数千万から数十億単位 ・工期：1年～3年程 ・取り扱う対象物：阪神高速道路に関する土木構造物（橋梁・土構造・トンネル構造・舗装・各種付属物など） 【当社の特徴】 ・当社は、阪神高速グループの一員として、主として高速道路に係るコンサルティングを行う会社として、2009年4月に設立 ・阪神高速道路の土木構造物や施設（電気通信設備、機械設備、建築物）に係る設計・積算、グループの業務支援系システムに係る開発・運用管理、施工管理技術支援など、ハード・ソフト両面の多岐にわたるコンサルティング業務を行っています ・高速道路に係るコンサルティング事業で培った技術・ノウハウを蓄積・継承しつつ、社員一人ひとりが創造性を発揮し、社会に貢献する強靭な技術者集団を目指して、日々進化し続けます 【働き方】 ◎転勤について 阪神高速道路は関西圏のみの都市高速道路となりますため、転居を伴う転勤はありません。 ◎残業時間について 時間外勤務手当実績支給：平均27時間/月(2023年度実績) ◎有給休暇について 有給休暇が取得しやすい環境です。取得に対してネガティブな雰囲気もなくご家庭の事情などでも無理なくお休みいただけます。 年次有給休暇20日(2023年度平均取得実績16.9日)/夏期休暇7日(2023年度平均取得実績7日) 【キャリアプラン】 30代前半　担当クラス　想定年収600～700万円 30代後半　係長クラス　想定年収700～750万円 40代前半　課長補佐クラス　想定年収800～850万円　など 【組織構成】 土木施工管理部門には20名の社員が在籍しており、20代2名、30代は3名、40代は4名、50代は9名、60代は2名となります 変更の範囲：本文参照

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細1＞大阪土木管理事務所住所：大阪府大阪市港区石田3-2-5 勤務地最寄駅：地下鉄中央線／朝潮橋駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり＜勤務地詳細2＞大阪建設事務所住所：大阪府大阪市福島区福島7-15-26 勤務地最寄駅：JR線／福島駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり＜勤務地詳細3＞神戸土木管理事務所住所：兵庫県神戸市中央区新港町16-1 勤務地最寄駅：JR、阪神、阪急線／三宮駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり変更の範囲：本文参照

朝潮橋駅、福島駅(大阪環状線)、旧居留地・大丸前駅、ユニバーサルシティ駅、福島駅(大阪府・阪神線)、貿易センター駅、桜島駅、新福島駅、三宮・花時計前駅

＜予定年収＞600万円～850万円＜賃金形態＞月給制補足事項無し＜賃金内訳＞月額（基本給）：240,000円～430,000円＜月給＞240,000円～430,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：年1回（7月）■賞与：年2回（6月、12月）※約4.55ヶ月分（2023年度実績）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■当社の特徴・当社は、阪神高速グループの一員として、主として高速道路に係るコンサルティングを行う会社として、2009年4月に設立。・阪神高速道路の土木構造物や施設（電気通信設備、機械設備、建築物）に係る設計・積算、交通渋滞や交通安全等に係る交通分析・施策提案、グループの業務支援系システムに係る開発・運用管理、施工管理技術支援など、ハード・ソフト両面の多岐にわたるコンサルティング業務を行っています。・高速道路に係るコンサルティング事業で培った技術・ノウハウを蓄積・継承しつつ、社員一人ひとりが創造性を発揮し、社会に貢献する強靭な技術者集団を目指して、日々進化し続けます。

～～阪神高速グループで転居なくワークライフバランスを充実させる！～～ ＼こんな方、ぜひご応募ください！／ 【職務内容】 ・省エネ施策に向けた検討や管理施設の企画、調査、設計、積算、資産管理業務の実施 ※設計担当と積算担当をローテーションして担当いただくことになります。 ・建物管理システム等のシステムに関する開発、改良、運用管理業務 ・維持管理BIMの作成、管理 ・受発注業務の契約に関する手続き一式 【変更の範囲：会社の定める業務】 【当社の特徴】 ・当社は、阪神高速グループの一員として、主として高速道路に係るコンサルティングを行う会社として、2009年4月に設立。 ・阪神高速道路の土木構造物や施設（電気通信設備、機械設備、建築物）に係る設計・積算、交通渋滞や交通安全等に係る交通分析・施策提案、グループの業務支援系システムに係る開発・運用管理、施工管理技術支援など、ハード・ソフト両面の多岐にわたるコンサルティング業務を行っています。 ・高速道路に係るコンサルティング事業で培った技術・ノウハウを蓄積・継承しつつ、社員一人ひとりが創造性を発揮し、社会に貢献する強靭な技術者集団を目指して、日々進化し続けます。 【働き方】 ◎転勤について 阪神高速道路は関西圏のみの都市高速道路となりますため、転居を伴う転勤はありません。 ◎残業時間について 時間外勤務手当実績支給：平均27時間/月(2023年度実績) ◎有給休暇について 有給休暇が取得しやすい環境です。取得に対してネガティブな雰囲気もなくご家庭の事情などでも無理なくお休みいただけます。 年次有給休暇20日(2023年度平均取得実績16.9日)/夏期休暇7日(2023年度平均取得実績7日) 【キャリアプラン】 30代前半　担当クラス　想定年収600～700万円 30代後半　係長クラス　想定年収700～750万円 40代前半　課長補佐クラス　想定年収800～850万円　など 【組織構成】 建築設計積算部門には10名の社員が在籍しており、20代は2名、30代は1名、40代は1名、50代は4名、60代は2名となります。 変更の範囲：本文参照

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：大阪府大阪市北区中之島3-3-23 中之島ダイビル23F勤務地最寄駅：京阪中之島線／渡辺橋駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：本文参照

渡辺橋駅、肥後橋駅、福島駅(大阪府・阪神線)

＜予定年収＞500万円～850万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：240,000円～430,000円＜月給＞240,000円～430,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：年1回（7月）■賞与：年2回（6月、12月）※約4.55ヶ月分（2023年度実績）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■当社の特徴・当社は、阪神高速グループの一員として、主として高速道路に係るコンサルティングを行う会社として、2009年4月に設立。・阪神高速道路の土木構造物や施設（電気通信設備、機械設備、建築物）に係る設計・積算、交通渋滞や交通安全等に係る交通分析・施策提案、グループの業務支援系システムに係る開発・運用管理、施工管理技術支援など、ハード・ソフト両面の多岐にわたるコンサルティング業務を行っています。・高速道路に係るコンサルティング事業で培った技術・ノウハウを蓄積・継承しつつ、社員一人ひとりが創造性を発揮し、社会に貢献する強靭な技術者集団を目指して、日々進化し続けます。

～～阪神高速道路Gで転居なくワークライフバランスを充実させる！～～ ＼こんな方、ぜひご応募ください！／ 【職務内容】 ・阪神高速道路事業に係る土木施工管理全般 ・阪神高速道路株式会社が発注する工事を対象として、工事受注者が実施する工事全般に関して、書類審査、現地立会、諸検査等を通じて、対象目的物の品質管理、安全衛星管理及び出来形管理をはじめとする施工管理全般を行う 【変更の範囲：会社の定める業務】 【職務詳細】 ・案件金額：数千万から数十億単位 ・工期：1年～3年程 ・取り扱う対象物：阪神高速道路に関する土木構造物（橋梁・土構造・トンネル構造・舗装・各種付属物など） 【当社の特徴】 ・当社は、阪神高速グループの一員として、主として高速道路に係るコンサルティングを行う会社として、2009年4月に設立 ・阪神高速道路の土木構造物や施設（電気通信設備、機械設備、建築物）に係る設計・積算、グループの業務支援系システムに係る開発・運用管理、施工管理技術支援など、ハード・ソフト両面の多岐にわたるコンサルティング業務を行っています ・高速道路に係るコンサルティング事業で培った技術・ノウハウを蓄積・継承しつつ、社員一人ひとりが創造性を発揮し、社会に貢献する強靭な技術者集団を目指して、日々進化し続けます 【働き方】 ◎転勤について 阪神高速道路は関西圏のみの都市高速道路となりますため、転居を伴う転勤はありません。 ◎残業時間について 時間外勤務手当実績支給：平均27時間/月(2023年度実績) ◎有給休暇について 有給休暇が取得しやすい環境です。取得に対してネガティブな雰囲気もなくご家庭の事情などでも無理なくお休みいただけます。 年次有給休暇20日(2023年度平均取得実績16.9日)/夏期休暇7日(2023年度平均取得実績7日) 【キャリアプラン】 30代前半　担当クラス　想定年収600～700万円 30代後半　係長クラス　想定年収700～750万円 40代前半　課長補佐クラス　想定年収800～850万円　など 【組織構成】 土木施工管理部門には20名の社員が在籍しており、20代2名、30代は3名、40代は4名、50代は9名、60代は2名となります 変更の範囲：本文参照

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細1＞大阪土木管理事務所住所：大阪府大阪市港区石田3-2-5 勤務地最寄駅：地下鉄中央線／朝潮橋駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり＜勤務地詳細2＞大阪建設事務所住所：大阪府大阪市福島区福島7-15-26 勤務地最寄駅：JR線／福島駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり＜勤務地詳細3＞神戸土木管理事務所住所：兵庫県神戸市中央区新港町16-1 勤務地最寄駅：JR、阪神、阪急線／三宮駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり変更の範囲：本文参照

朝潮橋駅、福島駅(大阪環状線)、旧居留地・大丸前駅、ユニバーサルシティ駅、福島駅(大阪府・阪神線)、貿易センター駅、桜島駅、新福島駅、三宮・花時計前駅

＜予定年収＞500万円～850万円＜賃金形態＞月給制補足事項無し＜賃金内訳＞月額（基本給）：240,000円～430,000円＜月給＞240,000円～430,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：年1回（7月）■賞与：年2回（6月、12月）※約4.55ヶ月分（2023年度実績）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■当社の特徴・当社は、阪神高速グループの一員として、主として高速道路に係るコンサルティングを行う会社として、2009年4月に設立。・阪神高速道路の土木構造物や施設（電気通信設備、機械設備、建築物）に係る設計・積算、交通渋滞や交通安全等に係る交通分析・施策提案、グループの業務支援系システムに係る開発・運用管理、施工管理技術支援など、ハード・ソフト両面の多岐にわたるコンサルティング業務を行っています。・高速道路に係るコンサルティング事業で培った技術・ノウハウを蓄積・継承しつつ、社員一人ひとりが創造性を発揮し、社会に貢献する強靭な技術者集団を目指して、日々進化し続けます。