半田重工業株式会社 の求人・中途採用情報

<正社員定着率95.5％／毎年2％以上の賃上げ実績／年間休日121日・長期休暇も取得可・夜勤なし／福利厚生充実／創業80年の安定基盤◎> ■職務概要： 当社技術部の生産技術職として、加工設備老朽化更新・立ち上げ、試作品加工（NC旋盤・マシニングセンタ等を使用）、量産加工改善などを担当いただきます。 中途採用を強化している弊社では、専門的な分野ではありますが、基礎から丁寧にレクチャーを行い、研修や先輩社員からのOJTを通して知識や経験を積むことが可能です。 慣れてきた段階で、NC旋盤・マシニングに特化したエンジニアとして活動ができます。 その他ご自身で学びたいこと・獲得したい知見などは、部署内で相談いただければどんどん学べるようにいろんな側面からもサポートをします。 ■職務詳細： <最初に担当いただく業務内容> ・生産性向上に向けた加工改善 ・品質向上に向けた加工改善 ・多品種生産における段取り替え ・先輩社員の活動手伝い・フォロー <ゆくゆく担当いただく業務内容> ・設備導入（老朽設備更新） ・レイアウト検討（最適生産） ・加工ライン等立ち上げ ・付帯設備設計製作 及び、上記内容に伴う、 ・加工プログラム作成 ・ツーリング検討 ・油空圧回路 ・電気回路　 ・治具設計　など ■当社の魅力： 豊田自動織機との強固な関係性があり、油圧シリンダーはTOYOTA L&Fのほぼ全てのフォークリフトに搭載されています。 油圧シリンダーは今後自動運転技術が発達しても必ず必要になる部品なので長期で成長が望める分野です。 フォークリフトはほぼ全ての物流拠点で使われているため、実際現在の貿易摩擦の影響もほとんど受けていません。 開発には独自の技術が必要で、長年に渡り現在まで改良を加え続けてきた分野なので競合他社の参入は非常に難しく、高い商品力を強みに安定した業績を残し続けています。 ■社内風土変革への取り組み： 2023年9月に社長専属部隊を発足して本気の改革に取り組んでいます。給与水準や諸手当もどんどん見直し中です。 今まで見えてこなかった、埋もれていた現場でのやりにくい作業、品質が出しにくい作業などの困りごとが大幅に増え、その改善に技術部としてもいち早く対応できるよう改善員も増員していきます。 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県半田市東億田町161番地 勤務地最寄駅：JR線／乙川駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：無

乙川駅、半田駅、亀崎駅

＜予定年収＞527万円～730万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：223,000円～368,000円＜月給＞223,000円～368,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は、経験・スキルを考慮の上、決定します。■賞与：年2回※前年度実績3.15ヶ月■昇給：あり※毎年2％以上の賃上げ実績■モデル年収：6,500,000円 / 入社1年目・45歳賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

◆事業内容： 同社は、油機事業・産機事業・部品事業から成り立っています。製品としてはフォークリフト用リフトブラケット、フォークリフト用及び自動車用部品切削加工各種産業用油圧シリンダーなどを取り扱っており、設計から製作納品まで、トータルでサポートしております。 ◆事業詳細：(1)油機事業：フォークリフト、高所作業車などに使用する各種油圧シリンダーの開発設計から加工･組立・塗装まで行っています。(2)産機事業：熟練された溶接技術を駆使して、様々なタイプのフォークリフト部品を製造しています。(3)部品事業：アルミニウム合金、鉄、鋳物など多種な材質や、複雑な形状の部品を高精度・高速で、加工しています。※マシニングセンターなど、同社の充実した設備投資により、お客様のニーズに応えております。◆当社の特徴：創業以来大手自動車メーカーとの取引を継続しており、業績は非常に安定しております。社長が、従業員に働きやすい環境設備をモットーとしており、非常にアットホームな雰囲気の会社です。また、個々の能力を養うために積極的に資格の取得を推進しています。約95％以上の方が国家資格から社内教育を含め資格を取得しており、平均だと1人あたり7件の資格を保有しております。◆当社の将来性/安定性：豊田自動織機との強固な関係性があり、油圧シリンダーはTOYOTA L&Fのほぼ全てのフォークリフトに搭載されています。油圧シリンダーは今後自動運転技術が発達しても必ず必要になる部品なので長期で成長が望める分野です。フォークリフトはほぼ全ての物流拠点で使われているため実際現在の貿易摩擦の影響もほとんど受けていません。開発には独自の技術が必要で、長年に渡り現在まで改良を加え続けてきた分野なので競合他社の参入は非常に難しく、高い商品力を強みに安定した業績を残し続けています。安定だけに留まらず、安定した基盤を元に新しい開発にも着手しています。現在は産学連携で新しい分野を開発し商品化に向け進めています。安定した基盤と挑戦したい意欲が実現できる土台があります。

<正社員定着率95.5％／毎年2％以上の賃上げ実績／年間休日121日・長期休暇も取得可・夜勤なし／福利厚生充実／創業80年の安定基盤◎> ■職務概要： 当社が製造しているフォークリフト部品（リフトブラケット）の溶接業務を担当していただきます。 厚物の溶接をした経験がない方、過去の経験から溶接をメイン業務で行っていなかった方でも、入社後は経験豊富な先輩がサポートするのでご安心ください◎ ■職務詳細： 油圧シリンダーの部品や配管溶接およびリフトブラケットの仮付け・半自動溶接を行っていただく業務となります。 特殊な形状、仕様の部品が多いので、機械で溶接ができないところは職人の手で溶接する箇所もあります。溶接技術者が経験とノウハウを存分に発揮し、高いスキルを駆使してモノづくりを進めています。 ※手作業だけでなく、ロボットも併用してモノづくりを行います。 ■就業環境： 溶接工スタッフには場所によってスポットクーラーがございます。 スポーツドリンクや塩飴、冷却スプレーの提供など熱中症対策には徹底した配慮がございます。 社員食堂もあり、休憩中に社内でおいしい食事をとることが可能です。休日出勤は発生しても土曜に月１回程度です。 ■組織構成： 製造部全体では200名が所属しており、製品ごとに50～60名ずつ3つの工場に分かれて勤務しております。 ※各工場の製造ラインは5～6名の組織 ■育成体制： 各製造ラインの仕事をOJTにて覚えていただきます。 一連の仕事を体験いただいた後は適性を考慮して配属します。その後は製造ラインのマネジメント職を目指していただきます。 ※20代後半でラインのリーダーを任せられている方もいらっしゃいます。 ■当社の魅力： 豊田自動織機との強固な関係性があり、油圧シリンダーはTOYOTA L&Fのほぼ全てのフォークリフトに搭載されています。 油圧シリンダーは今後自動運転技術が発達しても必ず必要になる部品なので長期で成長が望める分野です。 フォークリフトはほぼ全ての物流拠点で使われているため、実際現在の貿易摩擦の影響もほとんど受けていません。 開発には独自の技術が必要で、長年に渡り現在まで改良を加え続けてきた分野なので競合他社の参入は非常に難しく、高い商品力を強みに安定した業績を残し続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県半田市東億田町161番地 勤務地最寄駅：JR線／乙川駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

乙川駅、半田駅、亀崎駅

＜予定年収＞531万円～700万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：200,000円～450,000円＜月給＞200,000円～450,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は、経験・スキルを考慮の上、決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

◆事業内容： 同社は、油機事業・産機事業・部品事業から成り立っています。製品としてはフォークリフト用リフトブラケット、フォークリフト用及び自動車用部品切削加工各種産業用油圧シリンダーなどを取り扱っており、設計から製作納品まで、トータルでサポートしております。

<正社員定着率95.5％／毎年2％以上の賃上げ実績／年間休日121日・長期休暇も取得可／福利厚生充実／創業80年の安定基盤◎> ■仕事の内容 NC旋盤・マシニングを使用する工程で、弊社が製造するフォークリフト用油圧シリンダーの部品を加工をご担当いただきます。 材料（3～5㎏）の鉄の塊を加工機に投入していく流れで、一人当たり4～5台リードタイムを活用し回していただきます。 ※二交代制での就労となりますので、一週間ごとに昼勤と夜勤を繰り返し勤務いただきます。 ■交替制について（休憩1日70分）： ＜早番＞始業8：00終業17：10 休憩10：00～10：10／12：10～13：00／15：00～15：10 ＜遅番＞始業19：50終業翌5：00 休憩21：50～22：00／00：00～00：50／02：50～03：00 ■就業環境： ・スポーツドリンクや塩飴、冷却スプレーの提供など熱中症対策には徹底した配慮がございます。 ・社員食堂もあり、休憩中に社内でおいしい食事をとることが可能です。 ■当社の魅力： 豊田自動織機との強固な関係性があり、油圧シリンダーはTOYOTA L&Fのほぼ全てのフォークリフトに搭載されています。 油圧シリンダーは今後自動運転技術が発達しても必ず必要になる部品なので長期で成長が望める分野です。 フォークリフトはほぼ全ての物流拠点で使われているため、実際現在の貿易摩擦の影響もほとんど受けていません。 開発には独自の技術が必要で、長年に渡り現在まで改良を加え続けてきた分野なので競合他社の参入は非常に難しく、高い商品力を強みに安定した業績を残し続けています。 ■社内風土変革への取り組み： 2023年9月に社長専属部隊を発足して本気の改革に取り組んでいます。給与水準や諸手当もどんどん見直し中です。 今まで見えてこなかった、埋もれていた現場でのやりにくい作業、品質が出しにくい作業などの困りごとが大幅に増え、その改善に技術部としてもいち早く対応できるよう改善員も増員していきます。 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県半田市東億田町161番地 勤務地最寄駅：JR線／乙川駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：無

乙川駅、半田駅、亀崎駅

＜予定年収＞527万円～700万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：200,000円～420,000円＜月給＞200,000円～420,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は、経験・スキルを考慮の上、決定します。■賞与：年2回※前年度実績3.15ヶ月■昇給：あり※毎年2％以上の賃上げ実績賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

◆事業内容： 同社は、油機事業・産機事業・部品事業から成り立っています。製品としてはフォークリフト用リフトブラケット、自動車用部品切削加工、各種産業用油圧シリンダーなどを取り扱っており、設計から製作納品まで、トータルでサポートしております。 ◆事業詳細：(1)油機事業：フォークリフト、高所作業車などに使用する各種油圧シリンダーの開発設計から加工･組立・塗装まで行っています。(2)産機事業：熟練された溶接技術を駆使して、様々なタイプのフォークリフト部品を製造しています。(3)部品事業：アルミニウム合金、鉄など多種な材質や、複雑な形状の部品を高精度・高速で、加工しています。