東京ラヂエーター製造株式会社 の求人・中途採用情報

■□スタンダード市場上場／TEAM IMPULメインスポンサー／トップシェア製品保有／いすゞ・日産向け部品メーカー／経営企画・事業戦略／EV関連製品／年休121日／リモート可□■ ■採用背景 創業80年以上の歴史を持つ熱交換器メーカーとして、商用車・乗用車向け製品で高いシェアを獲得。EV関連製品など新たな事業領域への展開を進める中、経営管理機能の強化に向けた増員採用です。 ■業務内容 事業戦略部門にて、経営と各部門をつなぐ中核機能として、データ分析に基づく経営意思決定支援および計画策定・施策推進を担います。 ■業務詳細 ・P/Lを中心とした経営データの集計・分析 ・予算策定、予実管理、経営会議資料の作成 ・中期経営計画、年度事業計画の立案・進捗管理 ・海外子会社を含むグループ全体の事業管理 ・各拠点実績の分析および改善提案 ・株主、投資家向け分析資料の作成 ・スポンサー活動に関する投資効果分析、企画支援 ■ポジションの魅力 経営陣と各事業部門の双方に関わりながら、経営意思決定の起点となるデータや戦略立案を担うポジションです。数値分析に留まらず、課題抽出から施策提案・実行まで一貫して携わることができます。 ■企業の魅力 スタンダード市場上場企業として安定した経営基盤を持ち、いすゞ自動車「エルフ」や日産「GT-R」に搭載される部品を製造。熱交換器分野で培った技術力を活かし、EV関連製品の開発・拡販も推進しています。またTEAM IMPULのメインスポンサーとしてモータースポーツ活動にも注力。平均勤続年数17年、年間休日121日、リモートワーク可能など、長期的に活躍できる環境も魅力です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：神奈川県藤沢市遠藤2002-1 勤務地最寄駅：小田急・相鉄・市営地下鉄線／湘南台駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：無

湘南台駅、六会日大前駅、善行駅

＜予定年収＞635万円～1,032万円＜賃金形態＞月給制補足：※経験・スキル・選考評価に応じて決定＜賃金内訳＞月額（基本給）：369,666円～600,000円＜月給＞369,666円～600,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■給与改定：年1回（4月）■賞与：年2回（2026年度妥結：5.2カ月分）■年収レンジ：能力・経験に応じ設定※上記の想定年収は賞与も含みます賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：〈スタンダード市場上場／自動車部品メーカー／TEAM IMPULメインスポンサー／EV向け製品〉東京ラヂエーター製造株式会社は、スタンダード市場に上場する自動車部品メーカーとして、1938年の設立以来長年にわたり、「熱をコントロールする技術」を中核に事業を展開してまいりました。〈当社の製品〉主力製品は、トラック・バスを中心とした商用車や建設機械向けの熱交換器です。「ラジエーター」、「インタークーラー」、「EGRクーラー」など、エンジンや車両システムの温度を適正に保つ製品を開発・製造し、高い信頼性と耐久性が求められる分野で長年にわたり採用されてきました。特に近年は、環境規制の強化を背景に、環境対応製品の重要性も高まっています。排気ガス再循環に用いられる「EGRクーラー」は、排気ガスを効率的に冷却することで、NOx低減や燃費性能の向上に寄与する製品であり、現在では国内外のディーゼルエンジンにおいて欠かせない存在となっています。また、「SCRタンク（尿素SCRシステム用タンク）」については、車載用量産化を実現し、排出ガス浄化技術の発展を足元から支えてきました。これらの熱交換器製品に加え、当社は燃料タンクやオイルパンといった車体部品も手がけています。超深絞りをはじめとするプレス成形技術を活かし、素材や用途に応じた加工・組立まで対応できる点も特徴の一つです。■事業方針：「熱」を扱う限り、事業は続く 東京ラヂエーター製造は、これまでトラック・産業／建設用機械向けの熱交換器製品を中心に事業を展開してきました。今後もこの領域を事業の基盤としつつ、社会や技術の変化に合わせて成長領域へ広げていく方針です。 ■今後について：当社の主力製品であるラジエーターは、従来のエンジン車において不可欠な部品です。一方で、自動車の動力源は水素エンジン車やEV（電気自動車）などへと多様化しています。こうした次世代車両においても、「バッテリー」／「モーター」／ 「インバーター・電装部品」 など、温度管理が必要な部位は増加しており、熱交換器の役割は形を変えて広がっています。東京ラヂエーター製造では、すでに次世代車両向け熱交換器の量産・納入実績を有しており、今後もこの分野を成長領域として強化していきます。

【スタンダード市場上場／トップシェア製品あり／いすゞ自動車をメインに商用車・建産機メーカーと取引あり／年休121日／平均勤続年数17年／マイカー通勤可／リモート可】 ■業務概要： 自動車・農産建機関連領域における法人営業および営業マネジメント業務をお任せします。 既存顧客対応に加え新規開拓も担いながら、営業戦略の立案・実行および組織マネジメントを推進いただきます。 ※入社後1～2年は本社にて営業活動を経験いただいた後配属となります。 ■ミッション 既存顧客の売上維持・拡大 新規案件の獲得（OEM・建機メーカー向け） 営業組織（2～5名）のマネジメント ※今後の事業戦略に応じて詳細KPIは設定予定 ■業務詳細 ＜営業領域＞ 自動車OEM・農産建機メーカー向け提案営業 既存顧客深耕を中心（新規開拓も一部担当） 顧客の設計・開発部門との仕様検討 見積作成・価格交渉（原価を踏まえた提案） 量産採用に向けたプロジェクト推進 ☆特徴☆ 単なる販売ではなく、設計段階から関与する提案型営業 ＜新規開拓＞ 既存顧客からの横展開／紹介 技術提案ベースでの案件創出 展示会・ネットワーク活用 ⇒半年～数年単位の長期案件 ＜マネジメント＞ チーム（2～5名）の業績管理 メンバー育成・指導（営業スキル・顧客対応） KPI・予実管理 業務改善・組織運営 ☆プレイング比率☆ プレイヤー：マネジメント＝約5：5 ■取り扱い製品 ラジエーター インタークーラー EGRクーラー など ☆特徴☆ 熱マネジメント製品として車両性能に直結するコア部品です。 また、単品ではなく冷却システム全体としての提案が可能です ■組織構成 商用車領域：5名 産業建機領域：7名 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細1＞名古屋サテライトオフィス住所：愛知県 受動喫煙対策：敷地内全面禁煙＜勤務地詳細2＞本社住所：神奈川県藤沢市遠藤2002-1 勤務地最寄駅：小田急・相鉄・市営地下鉄線／湘南台駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

湘南台駅、六会日大前駅、善行駅

＜予定年収＞700万円～900万円＜賃金形態＞年俸制＜賃金内訳＞年額（基本給）：7,000,000円～9,000,000円＜月額＞583,333円～750,000円（12分割）＜昇給有無＞有＜残業手当＞無＜給与補足＞■給与改定：年1回（4月）■賞与：VC 年1回（7月）■年収レンジ：能力・経験に応じ設定※上記の想定年収は賞与も含みます賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：〈スタンダード市場上場／自動車部品メーカー／TEAM IMPULメインスポンサー／EV向け製品〉東京ラヂエーター製造株式会社は、スタンダード市場に上場する自動車部品メーカーとして、1938年の設立以来長年にわたり、「熱をコントロールする技術」を中核に事業を展開してまいりました。〈当社の製品〉主力製品は、トラック・バスを中心とした商用車や建設機械向けの熱交換器です。「ラジエーター」、「インタークーラー」、「EGRクーラー」など、エンジンや車両システムの温度を適正に保つ製品を開発・製造し、高い信頼性と耐久性が求められる分野で長年にわたり採用されてきました。特に近年は、環境規制の強化を背景に、環境対応製品の重要性も高まっています。排気ガス再循環に用いられる「EGRクーラー」は、排気ガスを効率的に冷却することで、NOx低減や燃費性能の向上に寄与する製品であり、現在では国内外のディーゼルエンジンにおいて欠かせない存在となっています。また、「SCRタンク（尿素SCRシステム用タンク）」については、車載用量産化を実現し、排出ガス浄化技術の発展を足元から支えてきました。これらの熱交換器製品に加え、当社は燃料タンクやオイルパンといった車体部品も手がけています。超深絞りをはじめとするプレス成形技術を活かし、素材や用途に応じた加工・組立まで対応できる点も特徴の一つです。■事業方針：「熱」を扱う限り、事業は続く 東京ラヂエーター製造は、これまでトラック・産業／建設用機械向けの熱交換器製品を中心に事業を展開してきました。今後もこの領域を事業の基盤としつつ、社会や技術の変化に合わせて成長領域へ広げていく方針です。 ■今後について：当社の主力製品であるラジエーターは、従来のエンジン車において不可欠な部品です。一方で、自動車の動力源は水素エンジン車やEV（電気自動車）などへと多様化しています。こうした次世代車両においても、「バッテリー」／「モーター」／ 「インバーター・電装部品」 など、温度管理が必要な部位は増加しており、熱交換器の役割は形を変えて広がっています。東京ラヂエーター製造では、すでに次世代車両向け熱交換器の量産・納入実績を有しており、今後もこの分野を成長領域として強化していきます。

【スタンダード市場上場／トップシェア製品あり／いすゞ自動車をメインに商用車・建産機メーカーと取引あり／年休121日／平均勤続年数17年／マイカー通勤可／リモート可】 ■業務概要： 自動車・農産建機関連領域における法人営業および営業マネジメント業務をお任せします。 既存顧客対応に加え新規開拓も担いながら、営業戦略の立案・実行および組織マネジメントを推進いただきます。 ■ミッション 既存顧客の売上維持・拡大 新規案件の獲得（OEM・建機メーカー向け） 営業組織（2～5名）のマネジメント ※今後の事業戦略に応じて詳細KPIは設定予定 ■業務詳細 ＜営業領域＞ 自動車OEM・農産建機メーカー向け提案営業 既存顧客深耕を中心（新規開拓も一部担当） 顧客の設計・開発部門との仕様検討 見積作成・価格交渉（原価を踏まえた提案） 量産採用に向けたプロジェクト推進 ☆特徴☆ 単なる販売ではなく、設計段階から関与する提案型営業 ＜新規開拓＞ 既存顧客からの横展開／紹介 技術提案ベースでの案件創出 展示会・ネットワーク活用 ⇒半年～数年単位の長期案件 ＜マネジメント＞ チーム（2～5名）の業績管理 メンバー育成・指導（営業スキル・顧客対応） KPI・予実管理 業務改善・組織運営 ☆プレイング比率☆ プレイヤー：マネジメント＝約5：5 ■取り扱い製品 ラジエーター インタークーラー EGRクーラー など ☆特徴☆ 熱マネジメント製品として車両性能に直結するコア部品です。 また、単品ではなく冷却システム全体としての提案が可能です ■組織構成 商用車領域：5名 産業建機領域：7名 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：神奈川県藤沢市遠藤2002-1 勤務地最寄駅：小田急・相鉄・市営地下鉄線／湘南台駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

六会日大前駅、湘南台駅、善行駅

＜予定年収＞700万円～900万円＜賃金形態＞年俸制＜賃金内訳＞年額（基本給）：7,000,000円～9,000,000円＜月額＞583,333円～750,000円（12分割）＜昇給有無＞有＜残業手当＞無＜給与補足＞■給与改定：年1回（4月）■賞与：VC 年1回（7月）■年収レンジ：能力・経験に応じ設定※上記の想定年収は賞与も含みます賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：〈スタンダード市場上場／自動車部品メーカー／TEAM IMPULメインスポンサー／EV向け製品〉東京ラヂエーター製造株式会社は、スタンダード市場に上場する自動車部品メーカーとして、1938年の設立以来長年にわたり、「熱をコントロールする技術」を中核に事業を展開してまいりました。〈当社の製品〉主力製品は、トラック・バスを中心とした商用車や建設機械向けの熱交換器です。「ラジエーター」、「インタークーラー」、「EGRクーラー」など、エンジンや車両システムの温度を適正に保つ製品を開発・製造し、高い信頼性と耐久性が求められる分野で長年にわたり採用されてきました。特に近年は、環境規制の強化を背景に、環境対応製品の重要性も高まっています。排気ガス再循環に用いられる「EGRクーラー」は、排気ガスを効率的に冷却することで、NOx低減や燃費性能の向上に寄与する製品であり、現在では国内外のディーゼルエンジンにおいて欠かせない存在となっています。また、「SCRタンク（尿素SCRシステム用タンク）」については、車載用量産化を実現し、排出ガス浄化技術の発展を足元から支えてきました。これらの熱交換器製品に加え、当社は燃料タンクやオイルパンといった車体部品も手がけています。超深絞りをはじめとするプレス成形技術を活かし、素材や用途に応じた加工・組立まで対応できる点も特徴の一つです。■事業方針：「熱」を扱う限り、事業は続く 東京ラヂエーター製造は、これまでトラック・産業／建設用機械向けの熱交換器製品を中心に事業を展開してきました。今後もこの領域を事業の基盤としつつ、社会や技術の変化に合わせて成長領域へ広げていく方針です。 ■今後について：当社の主力製品であるラジエーターは、従来のエンジン車において不可欠な部品です。一方で、自動車の動力源は水素エンジン車やEV（電気自動車）などへと多様化しています。こうした次世代車両においても、「バッテリー」／「モーター」／ 「インバーター・電装部品」 など、温度管理が必要な部位は増加しており、熱交換器の役割は形を変えて広がっています。東京ラヂエーター製造では、すでに次世代車両向け熱交換器の量産・納入実績を有しており、今後もこの分野を成長領域として強化していきます。