大橋鉄工株式会社 の求人・中途採用情報

～土日休み／年間休日121日／転勤なし／トヨタTier1企業／賞与実績計5ヶ月分～ ■業務内容： ◇生産設備の稼働状況データ収集・可視化 ・PLCを活用した生産ラインのデータ収集・解析システムの構築 ・リアルタイム監視や異常検知、自動レポート生成の実装 ◇AI検査機や協働ロボットを活用した自動化の推進 ・AIによる外観検査システムの導入・運用・改善 ・画像認識・AIとロボットを組み合わせた精度の高い作業自動化 ◇生産設備の最適化・予防保全 ・設備データ（電力量・振動・エア流量など）の収集・解析 ・効率化や故障予兆の管理を通じた安定稼働の実現 ■入社後のサポート体制： 入社してから3～6ヶ月間は研修を行います。仕事を覚えるまでは先輩社員がサポートしますので安心してください。 ■主な製品： トランスミッション、ボデー・内臓部品、エンジン部品などの自動車部品が中心です。特にエンジンパーキングロットはTOYOTAグループから当社が一括で100％受注しています。 ※主な顧客：トヨタ自動車（株）／（株）アイシン／トヨタ車体（株）／ダイハツ工業（株）など ■働きやすさ： ・土日休み×年間休日121日×フレックス制で働きやすさ◎ ・転勤がないため、愛知で長期就業が叶います。 ・福利厚生として家族手当・住宅手当なども充実、各9日～11日程度の大型連休なども魅力です◎ ■会社の魅力・特徴： ～創業100年以上の老舗企業で、高い技術力が特徴～ 当社は条鋼材（丸棒材）・パイプ材の専門加工に強みを持つ、自動車部品メーカーです。トヨタ系Tier1として、エンジン部品／トランスミッション部品／ボディ部品などを提供、特にATパーキングロッドにおいてはトヨタGから一括受注でトップクラスシェアを誇っております（ATパーキングロッドとは：確実に車を制止するために欠かせない部品で、AT車のシフトをPレンジにしたときに、車輪が回転しないようにトランスミッション内部でロックするもの）。 変更の範囲：すべての業務へ配置転換の可能性あり

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県北名古屋市徳重字北出52-2 勤務地最寄駅：名鉄犬山線／徳重名古屋芸大前駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

大山寺駅、徳重・名古屋芸大駅、岩倉駅(愛知県)

＜予定年収＞350万円～500万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：203,900円～330,800円＜月給＞203,900円～330,800円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年齢や能力を考慮し、決定します。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月、12月）※前年度実績：計5ヶ月分■モデル年収：30歳：年収420万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：・条鋼材（丸棒材）・パイプ材を用いた自動車部品、産業機械部品の開発、設計、製造、販売・金型・治具の設計、製造、販売■当社製品：（1）エンジン部品…ゲージS／Aオイルレベル、ガイドオイルレベルゲージ、パイプS／Aウォーターバイパス（2）トランスミッション部品…ゲージS／Aトランスミッションオイル、チューブS／Aトランスミッションオイルフィラー、ロッドS／Aパーキングロック、クーラーチューブ（3）ボディ部品…ドアロックストライカ、スペアホイールキャリア、牽引フック・ナット、エキゾーストサポートパイプ、フードサポートロッド、シートロックストライカ、アクセルロッド、ラゲッジフック■ものづくりへのこだわり：1917年創業時より、“世のため人のためになるモノづくり”で社会に貢献し、その喜びと誇りを皆で分ち合うことができる企業を目指しモノづくりに取り組んできました。1937年に自社開発したタイヤ空気入れの納入を機にトヨタ自動車をはじめ多くの取引先様を経由し当社の経営理念を具現化し続けてきました。現在はトヨタ自動車の“夢のクルマづくり”に貢献できる条鋼・パイプ材加工の得意なオンリーワン企業になることを経営ビジョンとして掲げ高品質・低コストのモノづくりに取り組んでおります。私達がつくる部品は決して目立つものではありませが、1台のクルマを完成させるためにはそのすべてがかかせない部品であることに責任と誇りを持ち、更には夢への挑戦が“世のために人のためになること”社員一人ひとりが自身のやりがいとして感じることができるモノづくりを目指していきたいと思います。■ビジョン：創業1917年より、世のため人のためになるモノづくりを目指し、安全、品質、原価低減、納期短縮の活動に力をいれ、1937年には自動車用タイヤ空気入れを開発し、現在では自動車部品を通じ更なる夢の具現化に取り組んでいます。ものづくり、ひとづくりを信念に身の丈にあった改善活動を地道に愚直に徹底的に取り組んでいく所存です。

～土日休み／年間休日121日／転勤なし／トヨタTier1企業／賞与実績計5ヶ月分～ ■業務内容： 丸棒とパイプ製品の専門加工メーカーである当社にて、営業職（次期リーダー候補）としてご活躍いただきます。 ・得意先との交渉、打合せ業務 ・得意先見積作成 ・部下の業務管理 ・課の方針管理活動 ・部品の数量動向調査及び情報収集 ・既存得意先、新規得意先への新規部品受注活動 ・売上計画立案 等 ※主要顧客：トヨタ自動車（株）／（株）アイシン／トヨタ車体（株）／ダイハツ工業（株）など ■働きやすさ： ・土日休み×年間休日121日×フレックス制で働きやすさ◎ ・転勤がないため、愛知で長期就業が叶います。 ・福利厚生として家族手当・住宅手当なども充実、各9日～11日程度の大型連休なども魅力です◎ ■会社の魅力・特徴： ～創業100年以上の老舗企業で、高い技術力が特徴～ 当社は条鋼材（丸棒材）・パイプ材の専門加工に強みを持つ、自動車部品メーカーです。トヨタ系Tier1として、エンジン部品／トランスミッション部品／ボディ部品などを提供、特にATパーキングロッドにおいてはトヨタGから一括受注でトップクラスシェアを誇っております（ATパーキングロッドとは：確実に車を制止するために欠かせない部品で、AT車のシフトをPレンジにしたときに、車輪が回転しないようにトランスミッション内部でロックするもの）。 変更の範囲：すべての業務へ配置転換の可能性あり

学歴不問（必須資格の受験条件に準じた学歴が必要）

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県北名古屋市徳重字北出52-2 勤務地最寄駅：名鉄犬山線／徳重名古屋芸大前駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

大山寺駅、徳重・名古屋芸大駅、岩倉駅(愛知県)

＜予定年収＞444万円～587万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：246,600円～330,800円その他固定手当/月：15,000円＜月給＞261,600円～345,800円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年齢や能力を考慮し、決定します。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月、12月）※前年度実績：計5ヶ月分■モデル年収：30歳：年収480万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：・条鋼材（丸棒材）・パイプ材を用いた自動車部品、産業機械部品の開発、設計、製造、販売・金型・治具の設計、製造、販売■当社製品：（1）エンジン部品…ゲージS／Aオイルレベル、ガイドオイルレベルゲージ、パイプS／Aウォーターバイパス（2）トランスミッション部品…ゲージS／Aトランスミッションオイル、チューブS／Aトランスミッションオイルフィラー、ロッドS／Aパーキングロック、クーラーチューブ（3）ボディ部品…ドアロックストライカ、スペアホイールキャリア、牽引フック・ナット、エキゾーストサポートパイプ、フードサポートロッド、シートロックストライカ、アクセルロッド、ラゲッジフック■ものづくりへのこだわり：1917年創業時より、“世のため人のためになるモノづくり”で社会に貢献し、その喜びと誇りを皆で分ち合うことができる企業を目指しモノづくりに取り組んできました。1937年に自社開発したタイヤ空気入れの納入を機にトヨタ自動車をはじめ多くの取引先様を経由し当社の経営理念を具現化し続けてきました。現在はトヨタ自動車の“夢のクルマづくり”に貢献できる条鋼・パイプ材加工の得意なオンリーワン企業になることを経営ビジョンとして掲げ高品質・低コストのモノづくりに取り組んでおります。私達がつくる部品は決して目立つものではありませが、1台のクルマを完成させるためにはそのすべてがかかせない部品であることに責任と誇りを持ち、更には夢への挑戦が“世のために人のためになること”社員一人ひとりが自身のやりがいとして感じることができるモノづくりを目指していきたいと思います。■ビジョン：創業1917年より、世のため人のためになるモノづくりを目指し、安全、品質、原価低減、納期短縮の活動に力をいれ、1937年には自動車用タイヤ空気入れを開発し、現在では自動車部品を通じ更なる夢の具現化に取り組んでいます。ものづくり、ひとづくりを信念に身の丈にあった改善活動を地道に愚直に徹底的に取り組んでいく所存です。

～未経験可／土日休み／年間休日121日／転勤なし／トヨタTier1企業／賞与実績計5ヶ月分～ ■業務内容： ・丸棒とパイプ製品の専門加工メーカーである当社にて、営業職としてご活躍いただきます。 ・既存得意先・新規得意先への新規部品受注活動をお任せします。 ・トヨタ自動車・トヨタ1次仕入先の営業担当者として活躍していただきます。 ■入社後のサポート体制： 入社してから3～6ヶ月間は研修を行います。仕事を覚えるまでは先輩社員がサポートしますので安心してください。 ■働きやすさ： ・土日休み×年間休日121日×フレックス制で働きやすさ◎ ・転勤がないため、愛知で長期就業が叶います。 ・福利厚生として家族手当・住宅手当なども充実、各9日～11日程度の大型連休なども魅力です◎ ■会社の魅力・特徴： ～創業100年以上の老舗企業で、高い技術力が特徴～ 当社は条鋼材（丸棒材）・パイプ材の専門加工に強みを持つ、自動車部品メーカーです。トヨタ系Tier1として、エンジン部品／トランスミッション部品／ボディ部品などを提供、特にATパーキングロッドにおいてはトヨタGから一括受注でトップクラスシェアを誇っております（ATパーキングロッドとは：確実に車を制止するために欠かせない部品で、AT車のシフトをPレンジにしたときに、車輪が回転しないようにトランスミッション内部でロックするもの）。 変更の範囲：すべての業務へ配置転換の可能性あり

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県北名古屋市徳重字北出52-2 勤務地最寄駅：名鉄犬山線／徳重名古屋芸大前駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

大山寺駅、徳重・名古屋芸大駅、岩倉駅(愛知県)

＜予定年収＞350万円～500万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：203,900円～330,800円＜月給＞203,900円～330,800円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年齢や能力を考慮し、決定します。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月、12月）※前年度実績：計5ヶ月分■モデル年収：30歳：年収420万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：・条鋼材（丸棒材）・パイプ材を用いた自動車部品、産業機械部品の開発、設計、製造、販売・金型・治具の設計、製造、販売■当社製品：（1）エンジン部品…ゲージS／Aオイルレベル、ガイドオイルレベルゲージ、パイプS／Aウォーターバイパス（2）トランスミッション部品…ゲージS／Aトランスミッションオイル、チューブS／Aトランスミッションオイルフィラー、ロッドS／Aパーキングロック、クーラーチューブ（3）ボディ部品…ドアロックストライカ、スペアホイールキャリア、牽引フック・ナット、エキゾーストサポートパイプ、フードサポートロッド、シートロックストライカ、アクセルロッド、ラゲッジフック■ものづくりへのこだわり：1917年創業時より、“世のため人のためになるモノづくり”で社会に貢献し、その喜びと誇りを皆で分ち合うことができる企業を目指しモノづくりに取り組んできました。1937年に自社開発したタイヤ空気入れの納入を機にトヨタ自動車をはじめ多くの取引先様を経由し当社の経営理念を具現化し続けてきました。現在はトヨタ自動車の“夢のクルマづくり”に貢献できる条鋼・パイプ材加工の得意なオンリーワン企業になることを経営ビジョンとして掲げ高品質・低コストのモノづくりに取り組んでおります。私達がつくる部品は決して目立つものではありませが、1台のクルマを完成させるためにはそのすべてがかかせない部品であることに責任と誇りを持ち、更には夢への挑戦が“世のために人のためになること”社員一人ひとりが自身のやりがいとして感じることができるモノづくりを目指していきたいと思います。■ビジョン：創業1917年より、世のため人のためになるモノづくりを目指し、安全、品質、原価低減、納期短縮の活動に力をいれ、1937年には自動車用タイヤ空気入れを開発し、現在では自動車部品を通じ更なる夢の具現化に取り組んでいます。ものづくり、ひとづくりを信念に身の丈にあった改善活動を地道に愚直に徹底的に取り組んでいく所存です。

～土日休み／残業月20時間程度／年間休日121日／転勤なし／トヨタTier1企業／賞与実績計5ヶ月分～ ■業務内容： ◇生産技術業務 ・顧客から新しい部品、図面が届いたら工法開発から設備設計まで担当します。 ・1人1案件を3年ほどかけて担当していくイメージです。 （工法開発・設備仕様作成・設備調達、インフラ整備・良品条件設定・工程内不良低減・合理化改善） ◇マネジメント業務 ・年度活動計画及び進捗・結果フォローと指導・支援 ・業務計画と業務分担 ■主な製品： トランスミッション、ボデー・内臓部品、エンジン部品などの自動車部品が中心です。特にエンジンパーキングロットはTOYOTAグループから当社が一括で100％受注しています。 今後自動車業界はEV化が進んでいくと言われておりますが、当社が生産している部品はEV化しても機能として残る部品を取り扱っているため、影響はございません。 ※主な顧客：トヨタ自動車（株）／（株）アイシン／トヨタ車体（株）／ダイハツ工業（株）など ■組織構成 生産技術職は第1生技、第2生技に分かれて業務を行っています。 将来的にお任せしたいのは第1生技の課長ポジションです。 第1生技には30代~60代の男性社員6名が在籍しています。 ■働き方 年間休日121日、土日休み、残業月20時間程度で働きやすい環境です。 出張はありますが、夜間土日対応はほとんどありません。 ■会社の魅力・特徴： ～創業100年以上の老舗企業で、高い技術力が特徴～ 当社は条鋼材（丸棒材）・パイプ材の専門加工に強みを持つ、自動部品メーカーです。トヨタ系Tier1として、エンジン部品／トランスミッション部品／ボディ部品などを提供、特にATパーキングロッドにおいてはトヨタGから一括受注でトップクラスシェアを誇っております（ATパーキングロッドとは：確実に車を制止するために欠かせない部品で、AT車のシフトをPレンジにしたときに、車輪が回転しないようにトランスミッション内部でロックするもの）。 変更の範囲：すべての業務へ配置転換の可能性あり

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県北名古屋市徳重字北出52-2 勤務地最寄駅：名鉄犬山線／徳重名古屋芸大前駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

大山寺駅、徳重・名古屋芸大駅、岩倉駅(愛知県)

＜予定年収＞550万円～700万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：300,000円～400,000円その他固定手当/月：35,000円＜月給＞335,000円～435,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年齢や能力を考慮し、決定します。■その他固定手当：役職手当■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月、12月）※前年度実績：計5ヶ月分賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：・条鋼材（丸棒材）・パイプ材を用いた自動車部品、産業機械部品の開発、設計、製造、販売・金型・治具の設計、製造、販売■当社製品：（1）エンジン部品…ゲージS／Aオイルレベル、ガイドオイルレベルゲージ、パイプS／Aウォーターバイパス（2）トランスミッション部品…ゲージS／Aトランスミッションオイル、チューブS／Aトランスミッションオイルフィラー、ロッドS／Aパーキングロック、クーラーチューブ（3）ボディ部品…ドアロックストライカ、スペアホイールキャリア、牽引フック・ナット、エキゾーストサポートパイプ、フードサポートロッド、シートロックストライカ、アクセルロッド、ラゲッジフック■ものづくりへのこだわり：1917年創業時より、“世のため人のためになるモノづくり”で社会に貢献し、その喜びと誇りを皆で分ち合うことができる企業を目指しモノづくりに取り組んできました。1937年に自社開発したタイヤ空気入れの納入を機にトヨタ自動車をはじめ多くの取引先様を経由し当社の経営理念を具現化し続けてきました。現在はトヨタ自動車の“夢のクルマづくり”に貢献できる条鋼・パイプ材加工の得意なオンリーワン企業になることを経営ビジョンとして掲げ高品質・低コストのモノづくりに取り組んでおります。私達がつくる部品は決して目立つものではありませが、1台のクルマを完成させるためにはそのすべてがかかせない部品であることに責任と誇りを持ち、更には夢への挑戦が“世のために人のためになること”社員一人ひとりが自身のやりがいとして感じることができるモノづくりを目指していきたいと思います。■ビジョン：創業1917年より、世のため人のためになるモノづくりを目指し、安全、品質、原価低減、納期短縮の活動に力をいれ、1937年には自動車用タイヤ空気入れを開発し、現在では自動車部品を通じ更なる夢の具現化に取り組んでいます。ものづくり、ひとづくりを信念に身の丈にあった改善活動を地道に愚直に徹底的に取り組んでいく所存です。

～未経験から生産技術へチャレンジ可・充実のサポート体制／土日休み／年間休日121日／転勤なし／トヨタTier1企業／賞与実績計5ヶ月分～ ■業務内容： 当社の生産技術は第1生技(設備設計)、第2生技(工程設計)に分かれて業務を行っています。今回ご入社いただく方には第2生技(工程設計)担当として、以下業務をお任せします。 ・設計：製品を作る為に必要な型・治具・設備・道具の設計～手配業務 ・改善：合理化立案し推進／現場の困り事の対策、改良の実施 ・DXの活用による業務効率化 ■未経験も可◎： ・生産技術の経験は問いません。製造業での就業経験がある方は優遇いたします。 ・入社してから3～6ヶ月間は研修を行います。仕事を覚えるまでは先輩社員がサポートしますのでご安心ください。 ■主な製品： トランスミッション、ボデー・内臓部品、エンジン部品などの自動車部品が中心です。特にパーキングロッドはTOYOTAグループから当社が一括で受注しています。 自動車業界はEV化が進んでいくと言われていますが、ハイブリッドの人気も根強く、また、当社が生産している部品はパーキングロッドをはじめ、EV化後も搭載される部品も多いです。 ※主な顧客：トヨタ自動車（株）／（株）アイシン／トヨタ車体（株）／ダイハツ工業（株）など ■働き方 ・年間休日121日、フレックス制、土日休み、残業月20時間程度で働きやすい環境です(定時に帰社する社員もおり、遅くとも19時には帰社しています)。 ・夜間土日対応は基本的に発生しないため、プライベートも充実させて働くことができます。 ・年に数回、秋田への出張可能性があります(今後は減っていく予定)。 ・福利厚生として家族手当・住宅手当なども充実、各9日～11日程度の大型連休もあります。 ■会社の魅力・特徴： ～創業100年以上の老舗企業で、高い技術力が特徴～ 当社は条鋼材（丸棒材）・パイプ材の専門加工に強みを持つ、自動部品メーカーです。ATパーキングロッドにおいてはトヨタGから一括受注でトップクラスシェアを誇っております（ATパーキングロッドとは：確実に車を制止するために欠かせない部品で、AT車のシフトをPレンジにしたときに、車輪が回転しないようにトランスミッション内部でロックするもの）。 変更の範囲：すべての業務へ配置転換の可能性あり

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県北名古屋市徳重字北出52-2 勤務地最寄駅：名鉄犬山線／徳重名古屋芸大前駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

大山寺駅、徳重・名古屋芸大駅、岩倉駅(愛知県)

＜予定年収＞350万円～500万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：203,900円～330,800円＜月給＞203,900円～330,800円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年齢や能力を考慮し、決定します。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月、12月）※前年度実績：計5ヶ月分■モデル年収：30歳：年収420万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：・条鋼材（丸棒材）・パイプ材を用いた自動車部品、産業機械部品の開発、設計、製造、販売・金型・治具の設計、製造、販売■当社製品：（1）エンジン部品…ゲージS／Aオイルレベル、ガイドオイルレベルゲージ、パイプS／Aウォーターバイパス（2）トランスミッション部品…ゲージS／Aトランスミッションオイル、チューブS／Aトランスミッションオイルフィラー、ロッドS／Aパーキングロック、クーラーチューブ（3）ボディ部品…ドアロックストライカ、スペアホイールキャリア、牽引フック・ナット、エキゾーストサポートパイプ、フードサポートロッド、シートロックストライカ、アクセルロッド、ラゲッジフック■ものづくりへのこだわり：1917年創業時より、“世のため人のためになるモノづくり”で社会に貢献し、その喜びと誇りを皆で分ち合うことができる企業を目指しモノづくりに取り組んできました。1937年に自社開発したタイヤ空気入れの納入を機にトヨタ自動車をはじめ多くの取引先様を経由し当社の経営理念を具現化し続けてきました。現在はトヨタ自動車の“夢のクルマづくり”に貢献できる条鋼・パイプ材加工の得意なオンリーワン企業になることを経営ビジョンとして掲げ高品質・低コストのモノづくりに取り組んでおります。私達がつくる部品は決して目立つものではありませが、1台のクルマを完成させるためにはそのすべてがかかせない部品であることに責任と誇りを持ち、更には夢への挑戦が“世のために人のためになること”社員一人ひとりが自身のやりがいとして感じることができるモノづくりを目指していきたいと思います。■ビジョン：創業1917年より、世のため人のためになるモノづくりを目指し、安全、品質、原価低減、納期短縮の活動に力をいれ、1937年には自動車用タイヤ空気入れを開発し、現在では自動車部品を通じ更なる夢の具現化に取り組んでいます。ものづくり、ひとづくりを信念に身の丈にあった改善活動を地道に愚直に徹底的に取り組んでいく所存です。

～土日休み／年間休日121日／転勤なし／トヨタTier1企業／賞与実績計5ヶ月分～ ■業務内容： 当社の生産技術は第1生技(設備設計)、第2生技(工程設計)に分かれて業務を行っています。今回ご入社いただく方には第1生技(設備設計)担当として、以下業務をお任せします。 ・生産準備業務…製品の量産に向けた設備設計、新規設備の立ち上げ、良品条件のつくりこみ ・改善活動の推進…品質向上や、作業効率・省人化を目的とした現場改善 ・新工法、新技術の開発、導入…より高品質・高効率な生産を目指し、新たな技術や工法の検討・現場展開 ■主な製品： トランスミッション、ボデー・内臓部品、エンジン部品などの自動車部品が中心です。特にパーキングロッドはTOYOTAグループから当社が一括で受注しています。 自動車業界はEV化が進んでいくと言われていますが、ハイブリッドの人気も根強く、また、当社が生産している部品はパーキングロッドをはじめ、EV化後も搭載される部品も多いです。 ※主な顧客：トヨタ自動車（株）／（株）アイシン／トヨタ車体（株）／ダイハツ工業（株）など ■組織構成 今回配属となる第1生技には30代~60代の男性社員6名が在籍しています。 ■働き方 ・年間休日121日、フレックス制、土日休み、残業月20時間程度で働きやすい環境です(定時に帰社する社員もおり、遅くとも19時には帰社しています)。 ・夜間土日対応は基本的に発生しないため、プライベートも充実させて働くことができます。 ・年に数回、秋田への出張可能性があります(今後は減っていく予定)。 ・福利厚生として家族手当・住宅手当なども充実、各9日～11日程度の大型連休もあります。 ■会社の魅力・特徴： ～創業100年以上の老舗企業で、高い技術力が特徴～ 当社は条鋼材（丸棒材）・パイプ材の専門加工に強みを持つ、自動部品メーカーです。トヨタ系Tier1として、エンジン部品／トランスミッション部品／ボディ部品などを提供、特にATパーキングロッドにおいてはトヨタGから一括受注でトップクラスシェアを誇っております（ATパーキングロッドとは：確実に車を制止するために欠かせない部品で、AT車のシフトをPレンジにしたときに、車輪が回転しないようにトランスミッション内部でロックするもの）。 変更の範囲：すべての業務へ配置転換の可能性あり

学歴不問（必須資格の受験条件に準じた学歴が必要）

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県北名古屋市徳重字北出52-2 勤務地最寄駅：名鉄犬山線／徳重名古屋芸大前駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

大山寺駅、徳重・名古屋芸大駅、岩倉駅(愛知県)

＜予定年収＞350万円～500万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：203,900円～330,800円＜月給＞203,900円～330,800円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年齢や能力を考慮し、決定します。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月、12月）※前年度実績：計5ヶ月分■モデル年収：30歳：年収420万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：・条鋼材（丸棒材）・パイプ材を用いた自動車部品、産業機械部品の開発、設計、製造、販売・金型・治具の設計、製造、販売■当社製品：（1）エンジン部品…ゲージS／Aオイルレベル、ガイドオイルレベルゲージ、パイプS／Aウォーターバイパス（2）トランスミッション部品…ゲージS／Aトランスミッションオイル、チューブS／Aトランスミッションオイルフィラー、ロッドS／Aパーキングロック、クーラーチューブ（3）ボディ部品…ドアロックストライカ、スペアホイールキャリア、牽引フック・ナット、エキゾーストサポートパイプ、フードサポートロッド、シートロックストライカ、アクセルロッド、ラゲッジフック■ものづくりへのこだわり：1917年創業時より、“世のため人のためになるモノづくり”で社会に貢献し、その喜びと誇りを皆で分ち合うことができる企業を目指しモノづくりに取り組んできました。1937年に自社開発したタイヤ空気入れの納入を機にトヨタ自動車をはじめ多くの取引先様を経由し当社の経営理念を具現化し続けてきました。現在はトヨタ自動車の“夢のクルマづくり”に貢献できる条鋼・パイプ材加工の得意なオンリーワン企業になることを経営ビジョンとして掲げ高品質・低コストのモノづくりに取り組んでおります。私達がつくる部品は決して目立つものではありませが、1台のクルマを完成させるためにはそのすべてがかかせない部品であることに責任と誇りを持ち、更には夢への挑戦が“世のために人のためになること”社員一人ひとりが自身のやりがいとして感じることができるモノづくりを目指していきたいと思います。■ビジョン：創業1917年より、世のため人のためになるモノづくりを目指し、安全、品質、原価低減、納期短縮の活動に力をいれ、1937年には自動車用タイヤ空気入れを開発し、現在では自動車部品を通じ更なる夢の具現化に取り組んでいます。ものづくり、ひとづくりを信念に身の丈にあった改善活動を地道に愚直に徹底的に取り組んでいく所存です。