羽田運輸株式会社
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設立
- 1956年
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従業員数
- 100名
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平均年齢
- -歳
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羽田運輸株式会社
羽田運輸株式会社の過去求人情報一覧
仕事
【航空機部品輸送を担う運行管理スタッフ/高水準の給与と安定した環境で専門性を磨き将来のキャリアアップも実現可能】 ■概要 ・当社で航空機エンジンや部品の輸送を支える運行管理・配車スタッフの募集です。 ・主な業務は、ドライバーの点呼や運行スケジュール作成、顧客対応など多岐にわたり、運行管理のプロフェッショナルとして成長できる環境です。 ・入社後は丁寧な研修や資格取得支援を受けながら段階的にスキルを身につけていただき、将来的には管理職へキャリアアップも目指せます。 ■具体的な仕事内容 ・ドライバーの出発前点呼とアルコールチェック ・運行管理システムを用いた日々の運行管理 ・顧客からの輸送依頼に対する電話・メール対応 ・運行日報の確認とシステムへの入力 ・翌日の配車ルート組み立ておよび運行スケジュール作成 ・帰社したドライバーの点呼および翌日の運行指示書作成 ■業務の魅力 ・高水準の月給(37万円以上)や賞与年2回、借り上げ社宅制度など待遇が充実。 ・転勤がなく長く安定して働ける点も魅力です。 ・資格取得支援やマネジメントへのキャリアパスも明確です。 ■教育体制 入社直後の基礎研修、OJT、運行管理者資格取得支援など、未経験の方も安心して成長できる環境を整えています。 ■就業環境 シフト制で月8日以上休み。残業は月25時間程度で過度な負担がかからないよう運用。 固定勤務地で働けます。 ■企業の特徴/魅力 航空輸送のスペシャリストとして羽田・成田空港に独自認可を持ち、専門性の高いサービスで業界をリードしています。安定した経営基盤と働きやすい環境が整っています。 航空機エンジンおよび部品の輸送管理を中心に、羽田・成田空港の制限区域内搬入出にも対応。40台以上の車両と独自認可を活かし、業界内でも高い専門性を発揮しています。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>◎羽田運輸 第2車庫内 配車センター住所:東京都大田区本羽田3-5-2 受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:無
最寄り駅
大鳥居駅、穴守稲荷駅、糀谷駅
給与
<予定年収>459万円~495万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):370,000円~400,000円<月給>370,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>年収例:4,640,000円以上(+賞与年2回支給)※経験・年齢・能力等を考慮の上、優遇いたします。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業内容: 一般区域貨物自動車運送事業・軽貨物運送事業・利用運送事業■事業の特徴:(1)航空機エンジン、部品等の精密機器運送…羽田空港を拠点として、JAL、ANA航空各社の航空機エンジン、部品等を、エアサス・トレーラー及びエアサス車を中心とした小型から大型までの車両で、主に羽田空港内、羽田~成田間運送を行っています。そのほか航空会社の緊急部品運搬に対応する為、365日24時間体制で全国各地の空港に運搬することも承っています。(2)国際航空貨物運送…成田空港を拠点として、各通関代理店の依頼により輸出入の航空貨物を、関東一円を中心として集荷・運搬を行っています。運搬車両としては、軽貨物からトレーラーに至るまで多岐にわたり、大小の貨物を運搬しています。(3)一般貨物運送…羽田・原木・成田の各営業所において、顧客の依頼の貨物を車種に応じて関東一円への運搬を承っています。(4)産業廃棄物収集運搬業…2011年6月より「産業廃棄物収集運搬業」の許可を取得し、廃プラスチック類、紙くず、木くず(木製パレット含む)、繊維くず、ゴムくず、金属くず、ガラス・コンクリート・陶磁器くず、がれき類を収集運搬をしています。
出典:doda求人情報
仕事
羽田空港内において、JALより請け負った輸送業務を担っていただきます。 <具体的には> ■荷役業務 空港内にある倉庫にて、航空機に使用される部品をトラックに積んでいただきます。 部品は航空機エンジンやタイヤ、バッテリーから小さなネジまで非常にさまざまです! ■集配業務 航空機の部品を羽田空港内の整備倉庫や事務所へと運搬していただきます。 その他にも国内の地方空港への発送や到着した貨物を空港機へ出し入れする作業もお任せします。 ※乗務車両はワゴン車から4t車まで、運搬する貨物に応じてさまざまな車両を使用。 ※中・長距離運転や渋滞とは無縁です! <入社後の流れ> ▼入社後研修(入社から1週間) 先輩が運転する車両の助手席に乗り、実際に運ぶ部品を見たり、走行ルートやトラック誘導を学びながら、1シフトで進める作業を覚えていただきます。 ▼試験(入社から1~2カ月後) 他のシフト帯の作業を覚えながら、制限区域内を運転するための試験を受験していただきます。 参考書だけでなく、先輩のサポートも受けられるため、ほとんどの方が1回の受験で合格しております。 ▼実務研修 試験合格後は駐車場でトラックの運転練習を行います。 先輩がマンツーマンで指導してくれるため、ドライバー未経験の方でも安心できます! ▼さらなるスキルアップへ!(入社から1年後) ある程度各種業務に慣れた後は玉掛けやフォークリフト、天井クレーン、けん引免許なども取得していただきます。 受験費用などは会社負担のためご安心ください。資格を取得することで航空機エンジンの運搬も行えるようになります。 \未経験でも安心のPOINT/ ★重たい荷物を積むような重労働はございません! 大きな部品などはフォークリフトなどで積むことが可能! 手積み作業もありますが、最大20kg前後のため、安心して運ぶことができます。 ★ペアで業務を進めるスタイル 業務の9割以上は2人一組のペアで行います。そのため、1人きりで不安を抱きながら作業する心配もございません。 わからないことがあればすぐに相談できるため、未経験でも安心♪
給与
<月収例> ■月収29万円以上(月給23万円+作業手当+残業代全額支給+家族手当+交通費) ■月収36万円(月給+諸手当+残業代全額支給※入社3年目/4t乗務者) 月給23万円以上+諸手当+残業代全額支給 ※経験・年齢・能力等を考慮の上、優遇いたします
勤務地
★転勤なし★マイカー通勤OK 東京都大田区本羽田3-5-2 第2車庫 <アクセス> 大鳥居駅より車で8分 ※受動喫煙対策あり:指定の喫煙室あり
仕事
(1)羽田空港内での集配業務 (2)羽田~成田空港間をメインとした配送業務 ※一部長距離輸送あり いずれかの業務をお任せ致します。 ※手積み・手降ろしはほとんどありません!重いものは、積み降ろしの際にフォークリフトを使用します。 ※4tトラック車を使用します。 ―――――――― ■主な輸送品 ―――――――― 飛行機のエンジンやタイヤ、バッテリーから小さなネジまで、JAL、ANA航空各社の飛行機に関わるあらゆるパーツを扱っています。 空港内は制限速度が明確に決まっていたり、飛行機はもちろん関連機材が多く幅が狭い場所もあります。安全運転を心がけましょう! ――――――――――――― ■長期出張はありません ―――――――――――――― 基本的には羽田空港内、もしくは羽田空港⇔成田空港間での運転がメイン。 場合によっては急な修理などで、緊急運搬が必要になることもあるため夜間勤務が発生しますが、事前にシフトを組んで負担の少ないように対応しています。
給与
月給制(1)羽田空港内/基本給19万4000円+諸手当+残業代=月収25万円以上 (2)羽田空港~成田空港間/基本給19万4000円+諸手当+残業代=月収30万円以上 【月収例】 月収36万円(諸手当込み・入社3年目・30代前半・中型ドライバー)
勤務地
◎穴守稲荷駅から徒歩5分◎転勤なし
仕事
(1)羽田空港内 (2)羽田~成田空港間のドライバー/飛行機の部品などを集積・配送します。 ■具体的な仕事内容 ━━━━━━━━━━ (1)羽田空港内での集配業務 (2)羽田~成田空港間をメインとした配送業務 ※一部長距離輸送あり いずれかの業務をお任せ致します。 ※手積み・手降ろしはほとんどありません!重いものは、積み降ろしの際にフォークリフトを使用します。 ※4tトラック車がメインです。 ―――――――― ■主な輸送品 ―――――――― 飛行機のエンジンやタイヤ、バッテリーから小さなネジまで、JAL、ANA航空各社の飛行機に関わるあらゆるパーツを扱っています。 空港内は制限速度が明確に決まっていたり、飛行機はもちろん関連機材が多く幅が狭い場所もあります。常に安全運転を心がけましょう! ―――――――――――― ■長期出張はありません ―――――――――――― 基本的には羽田空港内、もしくは羽田空港⇔成田空港間での運転がメイン。 場合によっては急な修理などで、緊急運搬が必要になることもあるため夜間勤務が発生する可能性もありますが、通常は事前にシフトを組んで負担の少ないように対応しています。
給与
(1)羽田空港内/月給19万4,000円+諸手当+残業代別途支給=月収例25万円以上 (2)羽田空港~成田空港間/月給19万4,000円+諸手当+残業代別途支給=月収例30万円以上 ※ほとんどの社員が月収25万円以上を手にしています。 【月収例】 月収36万円(諸手当込み・入社3年目・30代前半・中型ドライバー)
勤務地
<本社営業所> 東京都大田区本羽田3丁目5番2号 ※マイカー通勤は原則不可 ※転勤なし [アクセス] 京浜急行線「大鳥居」駅より徒歩5分
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