株式会社オートテクニックジャパン 【技術職（機械・電気）】 の求人・中途採用情報

★スマートフォンからご覧の方は、ぜひPick up!もご覧ください！★ ＼研修充実／ 入社後は社内ルールやビジネスマナーに関する2週間の研修を行い、各配属先にて先輩の指導のもとOJTで仕事を覚えていきます。 ＼オートテクニックジャパン（以下ATJ）ならではの魅力とは？／ ホンダ様の開発業務のニーズに応えるべく創業。以来、主要なお客様であるホンダ様や大手完成車メーカーの商品開発に対して、ゆるぎない信頼関係を築いています。また研究開発・品質に特化した希少技術を持ち、開発における全ての領域（設計・解析・試作組立・実機テスト・実装テスト・品質保証）に携わっているのでATJでしかできない仕事が沢山あります！ ■誰と？ 担当する部品や工程によってチームに分かれています。完成車メーカーの担当者の方と二人三脚でクルマの開発に取り組みます。 ■何をする仕事？ クルマに求められる機能や性能を満たしているかテストを行い、結果をデータに取りまとめます。適切にテストを行うための設備や条件を整え、準備を行います。 ＊＊＊ ご希望や適正を考慮の上、以下いずれかの業務をお任せします。 【1】単体試験：エンジン・ミッション・サスペンション・ブレーキ・ステアリングなどの性能要件の試験を行います。 【2】分解解析：試験を終えた部品を分解し、試験前後の変化や不具合箇所の原因を究明します。 【3】実機試験：耐久性や限界性能などを確認し、設計通りの機能が発揮できるかを検証します。 【4】走行試験：操縦安定性や加速性能・制動性能など、試作車両を使用した走行試験を行います。 【5】制御システム開発：運転支援システムや環境性能・快適性能・安全性能などのアプリケーションを開発します。 【6】ソフトウェア試験：構築されたプログラミングが仕様書通りに機能するかの確認・検証を行います。

【賞与5.2カ月分支給※平均142万円】 【借り上げ社宅制度あり(独身者限定)】 月給202,200円＋諸手当～233,900円＋諸手当 ※上記金額は、最低保証額。年齢などを踏まえ、適切に設定いたします。 ＼安定収入も働くモチベーションに／ 2023年度の賞与は5.2カ月分、平均142万円となっており、賞与だけで100万円以上の収入を得ることができます。また、勤続年数に従って昇給していくことが可能なため、安定した収入を得ながら、じっくりとテストや研究開発の仕事に取り組んでいくことができます。

【借り上げ社宅・住宅手当あり】栃木、静岡、埼玉、神奈川のいずれか ※U・Iターン歓迎 ※静岡／埼玉／神奈川は経験者募集です。 ※借り上げ社宅制度あり（独身者限定） ■本社：栃木県芳賀郡芳賀町下高根沢4518-14 ■浜松開発センター：静岡県浜松市浜名区新都田1-4-5 ■朝霞テクニカルセンター：埼玉県朝霞市三原5-9-33 ■厚木オフィス：神奈川県厚木市愛甲4丁目21-3 ＼本社周辺の施設について／ スーパーやドラッグストアなど、仕事帰りに立ち寄れる商業施設が複数あります！ほかにも飛山城跡、安住神社などは気分転換に最適なスポットです！ ＼ATJのお膝元★芳賀町・宇都宮市周辺のお出かけスポット／ 東照宮や華厳の滝が有名な日光や、四季折々の美しい景色が楽しめる那須高原の他、鬼怒川温泉や湯西川温泉などの温泉地も多数あります。自然環境に囲まれた暮らしができます。

★スマートフォンからご覧の方は、ぜひPick up!もご覧ください！★ ＼研修充実／ 入社後は社内ルールやビジネスマナーに関する2週間の研修を行い、各配属先にて先輩の指導のもとOJTで仕事を覚えていきます。 ＼オートテクニックジャパン（以下ATJ）ならではの魅力とは？／ ホンダ様の開発業務のニーズに応えるべく創業。以来、主要なお客様であるホンダ様や大手完成車メーカーの商品開発に対して、ゆるぎない信頼関係を築いています。また研究開発・品質に特化した希少技術を持ち、開発における全ての領域（設計・解析・試作組立・実機テスト・実装テスト・品質保証）に携わっているのでATJでしかできない仕事が沢山あります！ ■誰と？ 担当する部品や工程によってチームに分かれています。完成車メーカーの担当者の方と二人三脚でクルマの開発に取り組みます。 ■何をする仕事？ クルマに求められる機能や性能を満たしているかテストを行い、結果をデータに取りまとめます。適切にテストを行うための設備や条件を整え、準備を行います。 ＊＊＊ ご希望や適正を考慮の上、以下いずれかの業務をお任せします。 【1】単体試験：エンジン・ミッション・サスペンション・ブレーキ・ステアリングなどの性能要件の試験を行います。 【2】分解解析：試験を終えた部品を分解し、試験前後の変化や不具合箇所の原因を究明します。 【3】実機試験：耐久性や限界性能などを確認し、設計通りの機能が発揮できるかを検証します。 【4】走行試験：操縦安定性や加速性能・制動性能など、試作車両を使用した走行試験を行います。 【5】制御システム開発：運転支援システムや環境性能・快適性能・安全性能などのアプリケーションを開発します。 【6】ソフトウェア試験：構築されたプログラミングが仕様書通りに機能するかの確認・検証を行います。

【賞与5.2カ月分支給※平均142万円】 【借り上げ社宅制度あり(独身者限定)】 月給202,200円＋諸手当～233,900円＋諸手当 ※上記金額は、最低保証額。年齢などを踏まえ、適切に設定いたします。 ＼安定収入も働くモチベーションに／ 2023年度の賞与は5.2カ月分、平均142万円となっており、賞与だけで100万円以上の収入を得ることができます。また、勤続年数に従って昇給していくことが可能なため、安定した収入を得ながら、じっくりとテストや研究開発の仕事に取り組んでいくことができます。

【借り上げ社宅・住宅手当あり】栃木、静岡、埼玉、神奈川のいずれか ※U・Iターン歓迎 ※静岡／埼玉／神奈川は経験者募集です。 ※借り上げ社宅制度あり（独身者限定） ■本社：栃木県芳賀郡芳賀町下高根沢4518-14 ■浜松開発センター：静岡県浜松市浜名区新都田1-4-5 ■朝霞テクニカルセンター：埼玉県朝霞市三原5-9-33 ■厚木オフィス：神奈川県厚木市愛甲4丁目21-3 ＼本社周辺の施設について／ スーパーやドラッグストアなど、仕事帰りに立ち寄れる商業施設が複数あります！ほかにも飛山城跡、安住神社などは気分転換に最適なスポットです！ ＼ATJのお膝元★芳賀町・宇都宮市周辺のお出かけスポット／ 東照宮や華厳の滝が有名な日光や、四季折々の美しい景色が楽しめる那須高原の他、鬼怒川温泉や湯西川温泉などの温泉地も多数あります。自然環境に囲まれた暮らしができます。

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【賞与5.2カ月分支給※平均142万円】 【借り上げ社宅制度あり(独身者限定)】 月給202,200円＋諸手当～233,900円＋諸手当 ※上記金額は、最低保証額。年齢などを踏まえ、適切に設定いたします。 ＼賞与5.2カ月分支給※平均142万円／ 2023年度の賞与は5.2カ月分、平均142万円となっており、賞与だけで100万円以上の収入を得ることができます。また、勤続年数に従って昇給していくことが可能なため、安定した収入を得ながら、じっくりとテストや研究開発の仕事に取り組んでいくことができます。

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【賞与5.2カ月分支給※平均142万円】 【借り上げ社宅制度あり(独身者限定)】 月給202,200円＋諸手当～233,900円＋諸手当 ※上記金額は、最低保証額。年齢などを踏まえ、適切に設定いたします。 ＼賞与5.2カ月分支給※平均142万円／ 2023年度の賞与は5.2カ月分、平均142万円となっており、賞与だけで100万円以上の収入を得ることができます。また、勤続年数に従って昇給していくことが可能なため、安定した収入を得ながら、じっくりとテストや研究開発の仕事に取り組んでいくことができます。

【借り上げ社宅・住宅手当あり】栃木、静岡、埼玉、神奈川のいずれか ※U・Iターン歓迎 ※静岡／埼玉／神奈川は経験者募集です。 ※借り上げ社宅制度あり（独身者限定） ■本社：栃木県芳賀郡芳賀町下高根沢4518-14 ■浜松開発センター：静岡県浜松市浜名区新都田1-4-5 ■朝霞テクニカルセンター：埼玉県朝霞市三原5-9-33 ■厚木オフィス：神奈川県厚木市愛甲4丁目21-3 ＼本社周辺の施設について／ スーパーやドラッグストアなど、仕事帰りに立ち寄れる商業施設が複数あります！ほかにも飛山城跡、安住神社などは気分転換に最適なスポットです！ ＼ATJのお膝元★芳賀町・宇都宮市周辺のお出かけスポット／ 東照宮や華厳の滝が有名な日光や、四季折々の美しい景色が楽しめる那須高原の他、鬼怒川温泉や湯西川温泉などの温泉地も多数あります。自然環境に囲まれた暮らしができます。

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【借り上げ社宅・住宅手当あり】栃木、静岡、埼玉、神奈川のいずれか ※U・Iターン歓迎 ※静岡／埼玉／神奈川は経験者募集です。 ※借り上げ社宅制度あり（独身者限定） ■本社：栃木県芳賀郡芳賀町下高根沢4518-14 ■浜松開発センター：静岡県浜松市浜名区新都田1-4-5 ■朝霞テクニカルセンター：埼玉県朝霞市三原5-9-33 ■厚木オフィス：神奈川県厚木市愛甲4丁目21-3 ＼本社周辺の施設について／ スーパーやドラッグストアなど、仕事帰りに立ち寄れる商業施設が複数あります！ほかにも飛山城跡、安住神社などは気分転換に最適なスポットです！ ＼ATJのお膝元★芳賀町・宇都宮市周辺のお出かけスポット／ 東照宮や華厳の滝が有名な日光や、四季折々の美しい景色が楽しめる那須高原の他、鬼怒川温泉や湯西川温泉などの温泉地も多数あります。自然環境に囲まれた暮らしができます。

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【賞与5.3月分支給※平均148万円】 【借り上げ社宅制度あり(独身者限定)】 月給192,000円＋諸手当～213,500円＋諸手当 ※上記金額は、最低保証額。年齢などを踏まえ、適切に設定いたします。 ＼賞与5.3月カ分支給※平均148万円／ 2022年度の賞与は5.3カ月分、平均148万円となっており、賞与だけで100万円以上の収入を得ることができます。また、勤続年数に従って昇給していくことが可能なため、安定した収入を得ながら、じっくりとテストや研究開発の仕事に取り組んでいくことができます。

【借り上げ社宅・住宅手当あり】栃木、静岡、埼玉、神奈川のいずれか ※U・Iターン歓迎 ※静岡／埼玉／神奈川は経験者募集です。 ※借り上げ社宅制度あり（独身者限定） ■本社：栃木県芳賀郡芳賀町下高根沢4518-14 ■浜松開発センター：静岡県浜松市北区新都田1-4-5 ■朝霞テクニカルセンター：埼玉県朝霞市三原5-9-33 ■厚木オフィス：神奈川県厚木市愛甲4丁目21-3 ＼本社周辺の施設について／ スーパーやドラッグストアなど、仕事帰りに立ち寄れる商業施設が複数あります！ほかにも飛山城跡、安住神社などは気分転換に最適なスポットです！ ＼ATJのお膝元★芳賀町・宇都宮市周辺のお出かけスポット／ 東照宮や華厳の滝が有名な日光や、四季折々の美しい景色が楽しめる那須高原の他、鬼怒川温泉や湯西川温泉などの温泉地も多数あります。自然環境に囲まれた暮らしができます。

＼研修充実／ 入社後は社内ルールやビジネスマナーに関する2週間の研修を行い、各配属先にて先輩の指導のもとOJTで仕事を覚えていきます。 ＼オートテクニックジャパン（以下ATJ）ならではの魅力とは？／ ホンダ様の開発業務のニーズに応えるべく創業。以来、主要なお客様であるホンダ様や大手完成車メーカーの商品開発に対して、ゆるぎない信頼関係を築いています。また研究開発・品質に特化した希少技術を持ち、開発における全ての領域（設計・解析・試作組立・実機テスト・実装テスト・品質保証）に携わっているのでATJでしかできない仕事が沢山あります！ ■どこで？ 栃木県芳賀町にあるATJ本社または、開発センターの勤務です。 ■誰と？ 担当する部品や工程によってチームに分かれています。完成車メーカーの担当者の方と二人三脚でクルマの開発に取り組みます。 ■何をする仕事？ クルマに求められる機能や性能を満たしているかテストを行い、結果をデータに取りまとめます。適切にテストを行うための設備や条件を整え、準備を行います。 ＊＊＊ ご希望や適正を考慮の上、以下いずれかの業務をお任せします。 【1】単体試験：エンジン・ミッション・サスペンション・ブレーキ・ステアリングなどの性能要件の試験を行います。 【2】分解解析：試験を終えた部品を分解し、試験前後の変化や不具合箇所の原因を究明します。 【3】実機試験：耐久性や限界性能などを確認し、設計通りの機能が発揮できるかを検証します。 【4】走行試験：操縦安定性や加速性能・制動性能など、試作車両を使用した走行試験を行います。 【5】制御システム開発：運転支援システムや環境性能・快適性能・安全性能などのアプリケーションを開発します。 【6】ソフトウェア試験：構築されたプログラミングが仕様書通りに機能するかの確認・検証を行います。

【賞与5.3月分支給※平均148万円】 【借り上げ社宅制度あり(独身者限定)】 月給192,000円＋諸手当～213,500円＋諸手当 ※上記金額は、最低保証額。年齢などを踏まえ、適切に設定いたします。 ＼賞与5.3月カ分支給※平均148万円／ 2022年度の賞与は5.3カ月分、平均148万円となっており、賞与だけで100万円以上の収入を得ることができます。また、勤続年数に従って昇給していくことが可能なため、安定した収入を得ながら、じっくりとテストや研究開発の仕事に取り組んでいくことができます。

【借り上げ社宅・住宅手当あり】栃木、静岡、埼玉、神奈川のいずれか ※U・Iターン歓迎 ※静岡／埼玉／神奈川は経験者募集です。 ※借り上げ社宅制度あり（独身者限定） ■本社：栃木県芳賀郡芳賀町下高根沢4518-14 ■浜松開発センター：静岡県浜松市北区新都田1-4-5 ■朝霞テクニカルセンター：埼玉県朝霞市三原5-9-33 ■厚木オフィス：神奈川県厚木市愛甲4丁目21-3 ＼本社周辺の施設について／ スーパーやドラッグストアなど、仕事帰りに立ち寄れる商業施設が複数あります！ほかにも飛山城跡、安住神社などは気分転換に最適なスポットです！ ＼ATJのお膝元★芳賀町・宇都宮市周辺のお出かけスポット／ 東照宮や華厳の滝が有名な日光や、四季折々の美しい景色が楽しめる那須高原の他、鬼怒川温泉や湯西川温泉などの温泉地も多数あります。自然環境に囲まれた暮らしができます。

＼研修充実／ 入社後は社内ルールやビジネスマナーに関する2週間の研修を行い、各配属先にて先輩の指導のもとOJTで仕事を覚えていきます。 ＼オートテクニックジャパン（以下ATJ）ならではの魅力とは？／ ホンダ様の開発業務のニーズに応えるべく創業。以来、主要なお客様であるホンダ様や大手完成車メーカーの商品開発に対して、ゆるぎない信頼関係を築いています。また研究開発・品質に特化した希少技術を持ち、開発における全ての領域（設計・解析・試作組立・実機テスト・実装テスト・品質保証）に携わっているのでATJでしかできない仕事が沢山あります！ ■どこで？ 栃木県芳賀町にあるATJ本社または、開発センターの勤務です。 ■誰と？ 担当する部品や工程によってチームに分かれています。完成車メーカーの担当者の方と二人三脚でクルマの開発に取り組みます。 ■何をする仕事？ クルマに求められる機能や性能を満たしているかテストを行い、結果をデータに取りまとめます。適切にテストを行うための設備や条件を整え、準備を行います。 ＊＊＊ ご希望や適正を考慮の上、以下いずれかの業務をお任せします。 【1】単体試験：エンジン・ミッション・サスペンション・ブレーキ・ステアリングなどの性能要件の試験を行います。 【2】分解解析：試験を終えた部品を分解し、試験前後の変化や不具合箇所の原因を究明します。 【3】実機試験：耐久性や限界性能などを確認し、設計通りの機能が発揮できるかを検証します。 【4】走行試験：操縦安定性や加速性能・制動性能など、試作車両を使用した走行試験を行います。 【5】制御システム開発：運転支援システムや環境性能・快適性能・安全性能などのアプリケーションを開発します。 【6】ソフトウェア試験：構築されたプログラミングが仕様書通りに機能するかの確認・検証を行います。

【賞与5.3月分支給※平均148万円】 【借り上げ社宅制度あり(独身者限定)】 月給192,000円＋諸手当～213,500円＋諸手当 ※上記金額は、最低保証額。年齢などを踏まえ、適切に設定いたします。 ＼賞与5.3月カ分支給※平均148万円／ 2022年度の賞与は5.3カ月分、平均148万円となっており、賞与だけで100万円以上の収入を得ることができます。また、勤続年数に従って昇給していくことが可能なため、安定した収入を得ながら、じっくりとテストや研究開発の仕事に取り組んでいくことができます。

【借り上げ社宅・住宅手当あり】栃木、静岡、埼玉、神奈川のいずれか ※U・Iターン歓迎 ※静岡／埼玉／神奈川は経験者募集です。 ※借り上げ社宅制度あり（独身者限定） ■本社：栃木県芳賀郡芳賀町下高根沢4518-14 ■浜松開発センター：静岡県浜松市北区新都田1-4-5 ■朝霞テクニカルセンター：埼玉県朝霞市三原5-9-33 ■厚木オフィス：神奈川県厚木市愛甲4丁目21-3 ＼本社周辺の施設について／ スーパーやドラッグストアなど、仕事帰りに立ち寄れる商業施設が複数あります！ほかにも飛山城跡、安住神社などは気分転換に最適なスポットです！ ＼ATJのお膝元★宇都宮周辺のお出かけスポット／ 東照宮や華厳の滝が有名な日光や、四季折々の美しい景色が楽しめる那須高原の他、鬼怒川温泉や湯西川温泉などの温泉地も多数あります。自然環境に囲まれた暮らしができます。

＼研修充実／ 入社後は社内ルールやビジネスマナーに関する2週間の研修を行い、各配属先にて先輩の指導のもとOJTで仕事を覚えていきます。 ＼オートテクニックジャパン（以下ATJ）ならではの魅力とは？／ ホンダ様の開発業務のニーズに応えるべく創業。以来、主要なお客様であるホンダ様や大手完成車メーカーの商品開発に対して、ゆるぎない信頼関係を築いています。また研究開発・品質に特化した希少技術を持ち、開発における全ての領域（設計・解析・試作組立・実機テスト・実装テスト・品質保証）に携わっているのでATJでしかできない仕事が沢山あります！ ■どこで？ 栃木県芳賀町にあるATJ本社または、開発センターの勤務です。 ■誰と？ 担当する部品や工程によってチームに分かれています。完成車メーカーの担当者の方と二人三脚でクルマの開発に取り組みます。 ■何をする仕事？ クルマに求められる機能や性能を満たしているかテストを行い、結果をデータに取りまとめます。適切にテストを行うための設備や条件を整え、準備を行います。 ＊＊＊ ご希望や適正を考慮の上、以下いずれかの業務をお任せします。 【1】単体試験：エンジン・ミッション・サスペンション・ブレーキ・ステアリングなどの性能要件の試験を行います。 【2】分解解析：試験を終えた部品を分解し、試験前後の変化や不具合箇所の原因を究明します。 【3】実機試験：耐久性や限界性能などを確認し、設計通りの機能が発揮できるかを検証します。 【4】走行試験：操縦安定性や加速性能・制動性能など、試作車両を使用した走行試験を行います。 【5】制御システム開発：運転支援システムや環境性能・快適性能・安全性能などのアプリケーションを開発します。 【6】ソフトウェア試験：構築されたプログラミングが仕様書通りに機能するかの確認・検証を行います。

【賞与5.3月分支給※平均148万円】 【借り上げ社宅制度あり(独身者限定)】 月給192,000円＋諸手当～213,500円＋諸手当 ※上記金額は、最低保証額。年齢などを踏まえ、適切に設定いたします。 ＼賞与5.3月カ分支給※平均148万円／ 2022年度の賞与は5.3カ月分、平均148万円となっており、賞与だけで100万円以上の収入を得ることができます。また、勤続年数に従って昇給していくことが可能なため、安定した収入を得ながら、じっくりとテストや研究開発の仕事に取り組んでいくことができます。

【借り上げ社宅・住宅手当あり】栃木、静岡、埼玉、神奈川のいずれか ※U・Iターン歓迎 ※静岡／埼玉／神奈川は経験者募集です。 ※借り上げ社宅制度あり（独身者限定） ■本社：栃木県芳賀郡芳賀町下高根沢4518-14 ■浜松開発センター：静岡県浜松市北区新都田1-4-5　★積極採用中 ■朝霞テクニカルセンター：埼玉県朝霞市三原5-9-33 ■厚木オフィス：神奈川県厚木市愛甲4丁目21-3 ＼積極採用中★浜松開発センターについて／ 浜松開発センターでは、スズキ株式会社様の自動車のテストプロデュースを行っています。ドライバーの安全運転をサポートする技術のテストを行っています。所属メンバーは現在数名で、まだ立ち上がったばかりの部署です。新しいことをやってみたい方、組織とともに成長していきたいという方はぜひご応募ください。

＼未経験向けの研修充実／ 入社後は社内ルールやビジネスマナーに関する2週間の研修を行い、 その後、各配属先にて先輩の指導のもとOJTで仕事を覚えていただきます。 ＼ATJってどんな会社？／ ATJは、四輪・二輪車の研究開発に伴う各種事業を行っています。 多種多様な研究開発を請け負う受託開発というかたちで、 日産、ホンダ、スズキなど完成車メーカーと新しいクルマをつくっています。 ■どこで？ 栃木県の芳賀町にあるATJ本社または、開発センターに勤めていただきます。 ■誰と？ 担当する部品や工程によってチームに分かれています。 完成車メーカーの担当者の方と二人三脚でクルマの開発に取り組んでいます。 ■何をする仕事？ クルマに求められる機能や性能を満たしているかテストを行い、結果をデータに取りまとめます。 適切にテストを行うための設備や条件を整え、準備を行います。 ＊＊＊ ご希望や適正を考慮の上、以下いずれかの業務をお任せします。 【1】単体試験：エンジン・ミッション・サスペンション・ブレーキ・ステアリングなどの性能要件の試験を行います。 【2】分解解析：試験を終えた部品を分解し、試験前後の変化や不具合箇所の原因を究明します。 【3】実機試験：耐久性や限界性能などを確認し、設計通りの機能が発揮できるかを検証します。 【4】走行試験：操縦安定性や加速性能・制動性能など、試作車両を使用した走行試験を行います。 【5】制御システム開発：運転支援システムや環境性能・快適性能・安全性能などのアプリケーションを開発します。 【6】ソフトウェア試験：構築されたプログラミングが仕様書通りに機能するかの確認・検証を行います。

【賞与5.3月分支給※平均148万円】 【借り上げ社宅制度あり(独身者限定)】 月給192,000円＋諸手当～213,500円＋諸手当 ※上記金額は、最低保証額。年齢などを踏まえ、適切に設定いたします。

【栃木、静岡、埼玉、神奈川のいずれか】 ※静岡/埼玉/神奈川は経験者募集です。 ※借り上げ社宅制度あり（独身者限定） ※U・Iターン歓迎 ■本社：栃木県芳賀郡芳賀町下高根沢4518-14 ■浜松開発センター：静岡県浜松市北区新都田1-4-5　★積極採用中 ■朝霞テクニカルセンター：埼玉県朝霞市三原5-9-33 ■厚木オフィス：神奈川県厚木市愛甲4丁目21-3 ＼積極採用中★浜松開発センターについて／ 浜松開発センターでは、スズキ株式会社様の自動車のテストプロデュースを行っています。ドライバーの安全運転をサポートする技術のテストを行っています。所属メンバーは現在数名で、まだ立ち上がったばかりの部署です。新しいことをやってみたい方、組織とともに成長していきたいという方はぜひご応募ください。

＼入社後のステップ／ 入社後は社内ルールやビジネスマナーに関する2週間の研修を行い、 その後、各配属先にて先輩の指導のもとOJTで仕事を覚えていっていただきます。 ＼ATJってどんな会社？／ ATJは、四輪・二輪車の研究開発に伴う各種事業を行っています。 多種多様な研究開発を請け負う受託開発というかたちで、 日産、ホンダ、スズキなど完成車メーカーと新しいクルマをつくっています。 ■どこで？ 栃木県の芳賀町にあるATJ本社または、開発センターに勤めていただきます。 ■誰と？ 担当する部品や工程によってチームに分かれています。 完成車メーカーの担当者の方と二人三脚でクルマの開発に取り組んでいます。 ■何をする仕事？ クルマに求められる機能や性能を満たしているかテストを行い、結果をデータに取りまとめます。適切にテストを行うための設備や条件を整え、準備を行います。 ＊＊＊ ご希望や適正を考慮の上、以下いずれかの業務をお任せします。 【1】単体試験：エンジン・ミッション・サスペンション・ブレーキ・ステアリングなどの性能要件の試験を行います。 【2】分解解析：試験を終えた部品を分解し、試験前後の変化や不具合箇所の原因を究明します。 【3】実機試験：耐久性や限界性能などを確認し、設計通りの機能が発揮できるかを検証します。 【4】走行試験：操縦安定性や加速性能・制動性能など、試作車両を使用した走行試験を行います。 【5】制御システム開発：運転支援システムや環境性能・快適性能・安全性能などのアプリケーションを開発します。 【6】ソフトウェア試験：構築されたプログラミングが仕様書通りに機能するかの確認・検証を行います。

【賞与5.3月分支給※平均148万円】 【借り上げ社宅制度あり(独身者限定)】 月給192,000円＋諸手当～213,500円＋諸手当 ※上記金額は、最低保証額。年齢などを踏まえ、適切に設定いたします。

【栃木、静岡、埼玉、神奈川のいずれか】 ※静岡/埼玉/神奈川は経験者募集です。 ※借り上げ社宅制度あり（独身者限定） ※U・Iターン歓迎 ■本社：栃木県芳賀郡芳賀町下高根沢4518-14 ■浜松開発センター：静岡県浜松市北区新都田1-4-5　★積極採用中 ■朝霞テクニカルセンター：埼玉県朝霞市三原5-9-33 ■厚木オフィス：神奈川県厚木市愛甲4丁目21-3 ＼積極採用中★浜松開発センターについて／ 浜松開発センターでは、スズキ株式会社様の自動車のテストプロデュースを行っています。ドライバーの安全運転をサポートする技術のテストを行っています。所属メンバーは現在2名、まだ立ち上がったばかりの部署です。新しいことをやってみたい方、組織とともに成長していきたいという方はぜひご応募ください。

希望や適性を考慮の上、下記いずれかに配属。 （1）単体試験／分解解析 ■単体試験：エンジン・トランスミッション・サスペンション・ブレーキ・ステアリングなどの機能単体で、さまざまな計測や耐久・剛性確認などの実験を行います。ATJ開発センターではパワートレインのテストを専門に行い、得られたデータの解析からより良い製品づくりに貢献しています。 ■分解解析：テスト品や量産品などを分解し、不具合があればその原因探求などを行います。厳しい視点で解析を行い、真の原因を追究します。 （2）実機試験／走行試験 ■実機試験：環境・安全・効率性など求められるすべての要素を充たすため、研究開発で培った経験を活かし数多くの試験を高い精度で実施します。 ■走行試験：要求される機能や性能、完成車としてのパフォーマンスを検証するため、さまざまな条件を想定したテスト走行を繰り返します。得たデータはすぐに研究開発へとフィードバックされます。 （3）制御システムの開発／ソフトウェア試験 ■制御システム開発：車載コンピュータ（ECU）の制御アプリケーションを開発します。 動作確認は実車やECUのテスト装置を用いて検証を行います。既存の制御アプリケーションに対しリバースエンジニアリングを行い、機能検証を行います。 ■ソフトウェア試験：ソフトウェアの要件定義・ソフトウェア設計・プログラミング・テストを行います。お客様ニーズに合致したシステムの提案やICT（情報通信技術）向上に向けた取り組みを行います。 （4）試作・組立／機械加工 ■試作・組立：エンジンやトランスミッション、モーターや車体など試作品の組立・調整を行います。高い精度が求められる試作において、幅広いものづくりをサポートします。 ■機械加工：図面作成から製作まで、お客様の要望をカタチにするものづくりを行います。

【賞与5.3月分支給※平均148万円】 【借り上げ社宅制度あり(独身者限定)】 月給192,000円＋諸手当～213,500円＋諸手当 ※上記金額は、最低保証額。年齢などを踏まえ、適切に設定いたします。

【栃木、静岡、埼玉、神奈川のいずれか】 ※静岡/埼玉/神奈川は経験者募集です。 ※借り上げ社宅制度あり（独身者限定） ※U・Iターン歓迎 ■本社：栃木県芳賀郡芳賀町下高根沢4518-14 ■浜松開発センター：静岡県浜松市北区新都田1-4-5　★積極採用中 ■朝霞テクニカルセンター：埼玉県朝霞市三原5-9-33 ■厚木オフィス：神奈川県厚木市愛甲4丁目21-3 ＼積極採用中★浜松開発センターについて／ 浜松開発センターでは、スズキ株式会社様の自動車のテストプロデュースを行っています。ドライバーの安全運転をサポートする技術のテストを行っています。所属メンバーは現在2名、まだ立ち上がったばかりの部署です。新しいことをやってみたい方、組織とともに成長していきたいという方はぜひご応募ください。

【機械設計】 ■対象：四輪車や二輪車の設計業務（エンジン・ミッション・内装・外装・車体骨格等） ■パワートレインやトランスミッションなどの高機能部品、エクステリアやインテリアなどの車体部品、特殊試験治具などの設計を行います。研究開発で培った経験を活かし、お客様の要求する機能や要件に対して最適な設計を行います。コスト低減や軽量化など、より魅力ある製品づくりに携わります。 【CAE解析】 ■対象：強度・剛性・振動・衝突 ・流体・熱・磁界・騒音等の解析 ■強度解析、振動解析、機構解析など多くの分野の解析を高い精度で行います。研究開発で積み重ねた経験を基に、従来の手法に加え最先端の技術を用います。理論的に裏付けされた説得力のある解析を通して、お客様のニーズに応えます。 【10名以上の大型採用】 機械設計・CAE解析エンジニア共に10名以上の採用を予定しております。 【社内クラブを通した交流が盛んです！】 当社では研究開発企業として、社員の自主的な企画提案マインドを育むべく、社員が主体となって取り組むクラブ活動をサポートしています。 「2016年鈴鹿8耐」9位に入賞した二輪モータースポーツ部（ATS）をはじめ、エコラン部、ロボット部、ミニ四駆部、写真部、音楽部、野球部、ゴルフ部、ランニング部、フットサル部など、これら多彩なクラブが設立されています。

月給192,000円＋諸手当～213,500円＋諸手当 ※上記金額は、最低保証額。年齢などを踏まえ、適切に設定いたします。

【最寄り駅：宇都宮駅】本社：栃木県芳賀郡芳賀町下高根沢4518-14 ※借り上げ社宅制度あり（独身者限定） ※U・Iターン歓迎

希望や適性を考慮の上、下記いずれかに配属。 （1）単体試験／分解解析 ■単体試験：エンジン・トランスミッション・サスペンション・ブレーキ・ステアリングなどの機能単体で、さまざまな計測や耐久・剛性確認などの実験を行います。ATJ開発センターではパワートレインのテストを専門に行い、得られたデータの解析からより良い製品づくりに貢献しています。 ■分解解析：テスト品や量産品などを分解し、不具合があればその原因探求などを行います。厳しい視点で解析を行い、真の原因を追究します。 （2）実機試験／走行試験 ■実機試験：環境・安全・効率性など求められるすべての要素を充たすため、研究開発で培った経験を活かし数多くの試験を高い精度で実施します。 ■走行試験：要求される機能や性能、完成車としてのパフォーマンスを検証するため、さまざまな条件を想定したテスト走行を繰り返します。得たデータはすぐに研究開発へとフィードバックされます。 （3）制御システムの開発／ソフトウェア試験 ■制御システム開発：車載コンピュータ（ECU）の制御アプリケーションを開発します。 動作確認は実車やECUのテスト装置を用いて検証を行います。既存の制御アプリケーションに対しリバースエンジニアリングを行い、機能検証を行います。 ■ソフトウェア試験：ソフトウェアの要件定義・ソフトウェア設計・プログラミング・テストを行います。お客様ニーズに合致したシステムの提案やICT（情報通信技術）向上に向けた取り組みを行います。 （4）試作・組立／機械加工 ■試作・組立：エンジンやトランスミッション、モーターや車体など試作品の組立・調整を行います。高い精度が求められる試作において、幅広いものづくりをサポートします。 ■機械加工：図面作成から製作まで、お客様の要望をカタチにするものづくりを行います。

月給192,000円＋諸手当～213,500円＋諸手当 ※上記金額は、最低保証額。年齢などを踏まえ、適切に設定いたします。

【栃木、静岡、埼玉、神奈川のいずれか】 ※借り上げ社宅制度あり（独身者限定） ※U・Iターン歓迎 ■本社：栃木県芳賀郡芳賀町下高根沢4518-14 ■浜松開発センター：静岡県浜松市北区新都田1-4-5　★積極採用中 ■朝霞テクニカルセンター：埼玉県朝霞市三原5-9-33 ■厚木オフィス：神奈川県厚木市愛甲4丁目21-3 ＼積極採用中★浜松開発センターについて／ 浜松開発センターでは、スズキ株式会社様の自動車のテストプロデュースを行っています。ドライバーの安全運転をサポートする技術のテストを行っています。所属メンバーは現在2名、まだ立ち上がったばかりの部署です。新しいことをやってみたい方、組織とともに成長していきたいという方はぜひご応募ください。

＼入社後のステップ／ 入社後は社内ルールやビジネスマナーに関する2週間の研修を行い、 その後、各配属先にて先輩の指導のもとOJTで仕事を覚えていっていただきます。 ＼ATJってどんな会社？／ ATJは、四輪・二輪車の研究開発に伴う各種事業を行っています。 多種多様な研究開発を請け負う受託開発というかたちで、 日産、ホンダ、スズキなど完成車メーカーと新しいクルマをつくっています。 ■どこで？ 栃木県の芳賀町にあるATJ本社または、開発センターに勤めていただきます。 ■誰と？ 担当する部品や工程によってチームに分かれています。 完成車メーカーの担当者の方と二人三脚でクルマの開発に取り組んでいます。 ■何をする仕事？ クルマに求められる機能や性能を満たしているかテストを行い、結果をデータに取りまとめます。適切にテストを行うための設備や条件を整え、準備を行います。 ＊＊＊ ご希望や適正を考慮の上、以下いずれかの業務をお任せします。 【1】単体試験：エンジン・ミッション・サスペンション・ブレーキ・ステアリングなどの性能要件の試験を行います。 【2】分解解析：試験を終えた部品を分解し、試験前後の変化や不具合箇所の原因を究明します。 【3】実機試験：耐久性や限界性能などを確認し、設計通りの機能が発揮できるかを検証します。 【4】走行試験：操縦安定性や加速性能・制動性能など、試作車両を使用した走行試験を行います。 【5】制御システム開発：運転支援システムや環境性能・快適性能・安全性能などのアプリケーションを開発します。 【6】ソフトウェア試験：構築されたプログラミングが仕様書通りに機能するかの確認・検証を行います。

【賞与5.3月分支給※平均148万円】 【借り上げ社宅制度あり(独身者限定)】 月給192,000円＋諸手当～213,500円＋諸手当 ※上記金額は、最低保証額。年齢などを踏まえ、適切に設定いたします。

【栃木、静岡、埼玉、神奈川のいずれか】 ※静岡/埼玉/神奈川は経験者募集です。 ※借り上げ社宅制度あり（独身者限定） ※U・Iターン歓迎 ■本社：栃木県芳賀郡芳賀町下高根沢4518-14 ■浜松開発センター：静岡県浜松市北区新都田1-4-5　★積極採用中 ■朝霞テクニカルセンター：埼玉県朝霞市三原5-9-33 ■厚木オフィス：神奈川県厚木市愛甲4丁目21-3 ＼積極採用中★浜松開発センターについて／ 浜松開発センターでは、スズキ株式会社様の自動車のテストプロデュースを行っています。ドライバーの安全運転をサポートする技術のテストを行っています。所属メンバーは現在2名、まだ立ち上がったばかりの部署です。新しいことをやってみたい方、組織とともに成長していきたいという方はぜひご応募ください。

＼入社後のステップ／ 入社後は社内ルールやビジネスマナーに関する2週間の研修を行い、 その後、各配属先にて先輩の指導のもとOJTで仕事を覚えていっていただきます。 ＼ATJってどんな会社？／ ATJは、四輪・二輪車の研究開発に伴う各種事業を行っています。 多種多様な研究開発を請け負う受託開発というかたちで、 日産、ホンダ、スズキなど完成車メーカーと新しいクルマをつくっています。 ■どこで？ 栃木県の芳賀町にあるATJ本社または、開発センターに勤めていただきます。 ■誰と？ 担当する部品や工程によってチームに分かれています。 完成車メーカーの担当者の方と二人三脚でクルマの開発に取り組んでいます。 ■何をする仕事？ クルマに求められる機能や性能を満たしているかテストを行い、結果をデータに取りまとめます。適切にテストを行うための設備や条件を整え、準備を行います。 ＊＊＊ ご希望や適正を考慮の上、以下いずれかの業務をお任せします。 【1】単体試験：エンジン・ミッション・サスペンション・ブレーキ・ステアリングなどの性能要件の試験を行います。 【2】分解解析：試験を終えた部品を分解し、試験前後の変化や不具合箇所の原因を究明します。 【3】実機試験：耐久性や限界性能などを確認し、設計通りの機能が発揮できるかを検証します。 【4】走行試験：操縦安定性や加速性能・制動性能など、試作車両を使用した走行試験を行います。 【5】制御システム開発：運転支援システムや環境性能・快適性能・安全性能などのアプリケーションを開発します。 【6】ソフトウェア試験：構築されたプログラミングが仕様書通りに機能するかの確認・検証を行います。

【賞与5.3月分支給※平均148万円】 【借り上げ社宅制度あり(独身者限定)】 月給192,000円＋諸手当～213,500円＋諸手当 ※上記金額は、最低保証額。年齢などを踏まえ、適切に設定いたします。

【栃木、静岡、埼玉、神奈川のいずれか】 ※静岡/埼玉/神奈川は経験者募集です。 ※借り上げ社宅制度あり（独身者限定） ※U・Iターン歓迎 ■本社：栃木県芳賀郡芳賀町下高根沢4518-14 ■浜松開発センター：静岡県浜松市北区新都田1-4-5　★積極採用中 ■朝霞テクニカルセンター：埼玉県朝霞市三原5-9-33 ■厚木オフィス：神奈川県厚木市愛甲4丁目21-3 ＼積極採用中★浜松開発センターについて／ 浜松開発センターでは、スズキ株式会社様の自動車のテストプロデュースを行っています。ドライバーの安全運転をサポートする技術のテストを行っています。所属メンバーは現在2名、まだ立ち上がったばかりの部署です。新しいことをやってみたい方、組織とともに成長していきたいという方はぜひご応募ください。

大手自動車メーカーと多種多彩な研究開発を手掛けている当社。なかでも自動車開発は、当社の強みである最先端技術を扱う分野として業界トップクラスの実績を誇ります。 ＜案件例＞ ・自動運転システム開発 ・車体運動性能評価 ・電動ユニット開発における各種評価 ・衝突安全評価・運転支援システム開発　 ………………………… ■具体的な仕事内容 ………………………… ※希望や適性を考慮の上、下記いずれかの配属を予定しております。 ■単体試験：エンジン・トランスミッション・サスペンション・ブレーキ・ステアリングなどの機能単体で、耐久性や安全性・性能要件などの試験を行います。 ■分解解析：試験を終えた部品を分解し、試験前後の変化や不具合箇所の原因を究明します。 ■実機試験：耐久性や限界性能などを確認し、設計通りの機能が発揮できるかを検証します。 ■走行試験：操縦安定性や加速性能・制動性能など、試作車両を使用した走行試験を行います。 ■制御システム開発：運転支援システムや環境性能・快適性能・安全性能を向上させるために必要なアプリケーションを開発します。 ■ソフトウェア試験：構築されたプログラミングが仕様書通りに機能するかの確認・検証を行います。 ■試作・組立：エンジンやトランスミッション、車体などの試作品を組立て、組付け性の確認や設計要件に合致しているかの検証を行います。 ■機械加工：各種試験に必要となる治具や試作品の追加工を行います。図面作成から製作まで、お客様の要望をカタチにするものづくりを行います。 ______________ 　未経験向けの 　研修充実！ ￣V￣￣￣￣￣￣￣ 【STEP１／基礎研修（2週間）】 ・社内ルール ・ビジネスマナー　　など 【STEP2／現場配属でOJT】 ・仕事の進め方 ・工具の使い方 ・3DCADの使い方 ・ソフトウェア開発言語 ・機械加工方法 ・報告書の書き方　など…先輩社員が丁寧に教えます。 社内で勉強会も実施しています。 3DCADや開発言語などの専門スキルを高める研修や、マネジメント研修などがあります。

【賞与5.3月分支給※平均148万円】 【借り上げ社宅制度あり(独身者限定)】 月給192,000円＋諸手当～213,500円＋諸手当 ※上記金額は、最低保証額。年齢などを踏まえ、適切に設定いたします。

【栃木、静岡、埼玉、神奈川のいずれか】 ※静岡/埼玉/神奈川は経験者募集です。 ※借り上げ社宅制度あり（独身者限定） ※U・Iターン歓迎 ■本社：栃木県芳賀郡芳賀町下高根沢4518-14 ■浜松開発センター：静岡県浜松市北区新都田1-4-5　★積極採用中 ■朝霞テクニカルセンター：埼玉県朝霞市三原5-9-33 ■厚木オフィス：神奈川県厚木市愛甲4丁目21-3 ＼積極採用中★浜松開発センターについて／ 浜松開発センターでは、スズキ株式会社様の自動車開発にも携わっております。ドライバーの安全運転を支援するため試験を行っています。新設された部署であり、今後も拡大する予定です。新しいことをやってみたい方、組織とともに成長していきたいという方はぜひご応募ください。

【機械設計】 ■対象：四輪車や二輪車の設計業務（エンジン・ミッション・内装・外装・車体骨格等） ■パワートレインやトランスミッションなどの高機能部品、エクステリアやインテリアなどの車体部品、特殊試験治具などの設計を行います。研究開発で培った経験を活かし、お客様の要求する機能や要件に対して最適な設計を行います。コスト低減や軽量化など、より魅力ある製品づくりに携わります。 【CAE解析】 ■対象：強度・剛性・振動・衝突 ・流体・熱・磁界・騒音等の解析 ■強度解析、振動解析、機構解析など多くの分野の解析を高い精度で行います。研究開発で積み重ねた経験を基に、従来の手法に加え最先端の技術を用います。理論的に裏付けされた説得力のある解析を通して、お客様のニーズに応えます。 ■CAE解析の将来性… CAE解析は、DXの基礎となる技術です。 ５G・loT・AIといった先端技術の融合により活動範囲が広がればCAE解析エンジニアは現在よりもさらに重要な役割を担うことになります！ 【10名以上の大型採用】 機械設計・CAE解析エンジニア共に10名以上の採用を予定しております。 【社内クラブを通した交流が盛んです！】 当社では研究開発企業として、社員の自主的な企画提案マインドを育むべく、社員が主体となって取り組むクラブ活動をサポートしています。 「2016年鈴鹿8耐」9位に入賞した二輪モータースポーツ部（ATS）をはじめ、エコラン部、ロボット部、ミニ四駆部、写真部、音楽部、野球部、ゴルフ部、ランニング部、フットサル部など、これら多彩なクラブが設立されています。

【賞与5.3月分支給※2022年※平均148万円】 【借り上げ社宅制度あり(独身者限定)】 月給192,000円＋諸手当～213,500円＋諸手当 ※上記金額は、最低保証額。年齢などを踏まえ、適切に設定いたします。

【最寄り駅：宇都宮駅】本社：栃木県芳賀郡芳賀町下高根沢4518-14 ※借り上げ社宅制度あり（独身者限定） ※U・Iターン歓迎

希望や適性を考慮の上、下記いずれかに配属。 （1）単体試験／分解解析 ■単体試験：エンジン・トランスミッション・サスペンション・ブレーキ・ステアリングなどの機能単体で、さまざまな計測や耐久・剛性確認などの実験を行います。ATJ開発センターではパワートレインのテストを専門に行い、得られたデータの解析からより良い製品づくりに貢献しています。 ■分解解析：テスト品や量産品などを分解し、不具合があればその原因探求などを行います。厳しい視点で解析を行い、真の原因を追究します。 （2）実機試験／走行試験 ■実機試験：環境・安全・効率性など求められるすべての要素を充たすため、研究開発で培った経験を活かし数多くの試験を高い精度で実施します。 ■走行試験：要求される機能や性能、完成車としてのパフォーマンスを検証するため、さまざまな条件を想定したテスト走行を繰り返します。得たデータはすぐに研究開発へとフィードバックされます。 （3）制御システムの開発／ソフトウェア試験 ■制御システム開発：車載コンピュータ（ECU）の制御アプリケーションを開発します。 動作確認は実車やECUのテスト装置を用いて検証を行います。既存の制御アプリケーションに対しリバースエンジニアリングを行い、機能検証を行います。 ■ソフトウェア試験：ソフトウェアの要件定義・ソフトウェア設計・プログラミング・テストを行います。お客様ニーズに合致したシステムの提案やICT（情報通信技術）向上に向けた取り組みを行います。 （4）試作・組立／機械加工 ■試作・組立：エンジンやトランスミッション、モーターや車体など試作品の組立・調整を行います。高い精度が求められる試作において、幅広いものづくりをサポートします。 ■機械加工：図面作成から製作まで、お客様の要望をカタチにするものづくりを行います。

月給192,000円＋諸手当～213,500円＋諸手当 ※上記金額は、最低保証額。年齢などを踏まえ、適切に設定いたします。

【栃木、静岡、埼玉、神奈川のいずれか】 ※借り上げ社宅制度あり（独身者限定） ※U・Iターン歓迎 ■本社：栃木県芳賀郡芳賀町下高根沢4518-14 ■浜松開発センター：静岡県浜松市北区新都田1-4-5　★積極採用中 ■朝霞テクニカルセンター：埼玉県朝霞市三原5-9-33 ■厚木オフィス：神奈川県厚木市愛甲4丁目21-3 ＼積極採用中★浜松開発センターについて／ 浜松開発センターでは、スズキ株式会社様の自動車のテストプロデュースを行っています。ドライバーの安全運転をサポートする技術のテストを行っています。所属メンバーは現在2名、まだ立ち上がったばかりの部署です。新しいことをやってみたい方、組織とともに成長していきたいという方はぜひご応募ください。

【機械設計】 ■対象：四輪車や二輪車の設計業務（エンジン・ミッション・内装・外装・車体骨格等） ■パワートレインやトランスミッションなどの高機能部品、エクステリアやインテリアなどの車体部品、特殊試験治具などの設計を行います。研究開発で培った経験を活かし、お客様の要求する機能や要件に対して最適な設計を行います。コスト低減や軽量化など、より魅力ある製品づくりに携わります。 【CAE解析】 ■対象：強度・剛性・振動・衝突 ・流体・熱・磁界・騒音等の解析 ■強度解析、振動解析、機構解析など多くの分野の解析を高い精度で行います。研究開発で積み重ねた経験を基に、従来の手法に加え最先端の技術を用います。理論的に裏付けされた説得力のある解析を通して、お客様のニーズに応えます。 【10名以上の大型採用】 機械設計・CAE解析エンジニア共に10名以上の採用を予定しております。 【社内クラブを通した交流が盛んです！】 当社では研究開発企業として、社員の自主的な企画提案マインドを育むべく、社員が主体となって取り組むクラブ活動をサポートしています。 「2016年鈴鹿8耐」9位に入賞した二輪モータースポーツ部（ATS）をはじめ、エコラン部、ロボット部、ミニ四駆部、写真部、音楽部、野球部、ゴルフ部、ランニング部、フットサル部など、これら多彩なクラブが設立されています。

月給192,000円＋諸手当～213,500円＋諸手当 ※上記金額は、最低保証額。年齢などを踏まえ、適切に設定いたします。

本社：栃木県芳賀郡芳賀町下高根沢4518-14 ※借り上げ社宅制度あり（独身者限定） ※U・Iターン歓迎

希望や適性を考慮の上、下記いずれかに配属。 （1）機械設計 ■設計業務：パワートレインやトランスミッションなどの高機能部品、エクステリアやインテリアなどの車体部品、特殊試験治具などの設計を行います。研究開発で培った経験を活かし、お客様の要求する機能や要件に対して最適な設計を行います。コスト低減や軽量化など、よりよい製品づくりに携わります。 （1）単体試験／分解解析 ■単体試験：エンジン・トランスミッション・サスペンション・ブレーキ・ステアリングなどの機能単体で、さまざまな計測や耐久・剛性確認などの実験を行います。ATJ開発センターではパワートレインのテストを専門に行い、得られたデータの解析からより良い製品づくりに貢献しています。 ■分解解析：テスト品や量産品などを分解し、不具合があればその原因探求などを行います。厳しい視点で解析を行い、真の原因を追究します。 （2）実機試験／走行試験 ■実機試験：環境・安全・効率性など求められるすべての要素を充たすため、研究開発で培った経験を活かし数多くの試験を高い精度で実施します。 ■走行試験：要求される機能や性能、完成車としてのパフォーマンスを検証するため、さまざまな条件を想定したテスト走行を繰り返します。得たデータはすぐに研究開発へとフィードバックされます。 （3）制御システムの開発／ソフトウェア試験 ■制御システム開発：車載コンピュータ（ECU）の制御アプリケーションを開発します。 動作確認は実車やECUのテスト装置を用いて検証を行います。既存の制御アプリケーションに対しリバースエンジニアリングを行い、機能検証を行います。 ■ソフトウェア試験：ソフトウェアの要件定義・ソフトウェア設計・プログラミング・テストを行います。お客様ニーズに合致したシステムの提案やICT（情報通信技術）向上に向けた取り組みを行います。 （4）試作・組立／機械加工 ■試作・組立：エンジンやトランスミッション、モーターや車体など試作品の組立・調整を行います。高い精度が求められる試作において、幅広いものづくりをサポートします。 ■機械加工：図面作成から製作まで、お客様の要望をカタチにするものづくりを行います。

月給19万400円＋諸手当～19万9,400円＋諸手当 ※上記金額は、最低保証額。年齢などを踏まえ、適切に設定いたします。

【栃木、静岡、埼玉、神奈川のいずれか】 ※借り上げ社宅制度あり（独身者限定） ※U・Iターン歓迎 ■本社：栃木県芳賀郡芳賀町下高根沢4518-14 ■浜松開発センター：静岡県浜松市北区新都田1-4-5　★積極採用中 ■朝霞テクニカルセンター：埼玉県朝霞市三原5-9-33 ■厚木オフィス：神奈川県厚木市愛甲4丁目21-3 ＼積極採用中★浜松開発センターについて／ 浜松開発センターでは、スズキ株式会社様の自動車のテストプロデュースを行っています。ドライバーの安全運転をサポートする技術のテストを行っています。所属メンバーは現在2名、まだ立ち上がったばかりの部署です。新しいことをやってみたい方、組織とともに成長していきたいという方はぜひご応募ください。

希望や適性を考慮の上、下記いずれかに配属。 （1）機械設計 ■設計業務：パワートレインやトランスミッションなどの高機能部品、エクステリアやインテリアなどの車体部品、特殊試験治具などの設計を行います。研究開発で培った経験を活かし、お客様の要求する機能や要件に対して最適な設計を行います。コスト低減や軽量化など、よりよい製品づくりに携わります。 （1）単体試験／分解解析 ■単体試験：エンジン・トランスミッション・サスペンション・ブレーキ・ステアリングなどの機能単体で、さまざまな計測や耐久・剛性確認などの実験を行います。ATJ開発センターではパワートレインのテストを専門に行い、得られたデータの解析からより良い製品づくりに貢献しています。 ■分解解析：テスト品や量産品などを分解し、不具合があればその原因探求などを行います。厳しい視点で解析を行い、真の原因を追究します。 （2）実機試験／走行試験 ■実機試験：環境・安全・効率性など求められるすべての要素を充たすため、研究開発で培った経験を活かし数多くの試験を高い精度で実施します。 ■走行試験：要求される機能や性能、完成車としてのパフォーマンスを検証するため、さまざまな条件を想定したテスト走行を繰り返します。得たデータはすぐに研究開発へとフィードバックされます。 （3）制御システムの開発／ソフトウェア試験 ■制御システム開発：車載コンピュータ（ECU）の制御アプリケーションを開発します。 動作確認は実車やECUのテスト装置を用いて検証を行います。既存の制御アプリケーションに対しリバースエンジニアリングを行い、機能検証を行います。 ■ソフトウェア試験：ソフトウェアの要件定義・ソフトウェア設計・プログラミング・テストを行います。お客様ニーズに合致したシステムの提案やICT（情報通信技術）向上に向けた取り組みを行います。 （4）試作・組立／機械加工 ■試作・組立：エンジンやトランスミッション、モーターや車体など試作品の組立・調整を行います。高い精度が求められる試作において、幅広いものづくりをサポートします。 ■機械加工：図面作成から製作まで、お客様の要望をカタチにするものづくりを行います。

月給19万400円＋諸手当～19万9,400円＋諸手当 ※上記金額は、最低保証額。年齢などを踏まえ、適切に設定いたします。

本社(栃木県芳賀郡芳賀町） ※借り上げ社宅制度あり（独身者限定） ※U・Iターン歓迎

希望や適性を考慮の上、下記いずれかに配属。 （1）機械設計 ■設計業務：パワートレインやトランスミッションなどの高機能部品、エクステリアやインテリアなどの車体部品、特殊試験治具などの設計を行います。研究開発で培った経験を活かし、お客様の要求する機能や要件に対して最適な設計を行います。コスト低減や軽量化など、よりよい製品づくりに携わります。 （1）単体試験／分解解析 ■単体試験：エンジン・トランスミッション・サスペンション・ブレーキ・ステアリングなどの機能単体で、さまざまな計測や耐久・剛性確認などの実験を行います。ATJ開発センターではパワートレインのテストを専門に行い、得られたデータの解析からより良い製品づくりに貢献しています。 ■分解解析：テスト品や量産品などを分解し、不具合があればその原因探求などを行います。厳しい視点で解析を行い、真の原因を追究します。 （2）実機試験／走行試験 ■実機試験：環境・安全・効率性など求められるすべての要素を充たすため、研究開発で培った経験を活かし数多くの試験を高い精度で実施します。 ■走行試験：要求される機能や性能、完成車としてのパフォーマンスを検証するため、さまざまな条件を想定したテスト走行を繰り返します。得たデータはすぐに研究開発へとフィードバックされます。 （3）制御システムの開発／ソフトウェア試験 ■制御システム開発：車載コンピュータ（ECU）の制御アプリケーションを開発します。 動作確認は実車やECUのテスト装置を用いて検証を行います。既存の制御アプリケーションに対しリバースエンジニアリングを行い、機能検証を行います。 ■ソフトウェア試験：ソフトウェアの要件定義・ソフトウェア設計・プログラミング・テストを行います。お客様ニーズに合致したシステムの提案やICT（情報通信技術）向上に向けた取り組みを行います。 （4）試作・組立／機械加工 ■試作・組立：エンジンやトランスミッション、モーターや車体など試作品の組立・調整を行います。高い精度が求められる試作において、幅広いものづくりをサポートします。 ■機械加工：図面作成から製作まで、お客様の要望をカタチにするものづくりを行います。

月給19万400円＋諸手当～19万9,400円＋諸手当 ※上記金額は、最低保証額。年齢などを踏まえ、適切に設定いたします。

本社(栃木県芳賀郡芳賀町） ※借り上げ社宅制度あり（独身者限定） ※U・Iターン歓迎

希望や適性を考慮の上、下記いずれかの業務をお任せします。 （1）単体試験／分解解析 ■単体試験：エンジン・トランスミッション・サスペンション・ブレーキ・ステアリングなどの機能単体で、さまざまな計測や耐久・剛性確認などの実験を行います。ATJ開発センターではパワートレインのテストを専門に行い、得られたデータの解析からより良い製品づくりに貢献しています。 ■分解解析：テスト品や量産品などを分解し、不具合があればその原因探求などを行います。厳しい視点で解析を行い、真の原因を追究します。 （2）実機試験／走行試験 ■実機試験：環境・安全・効率性など求められるすべての要素を充たすため、研究開発で培った経験を活かし数多くの試験を高い精度で実施します。ATJ開発センターでは、路上走行時の状態を再現できる機器を導入し、さまざまな実機台上試験に対応しています。 ■走行試験：要求される機能や性能、完成車としてのパフォーマンスを検証するため、さまざまな条件を想定したテスト走行を繰り返します。テスト走行で得られたデータはすぐに研究開発へとフィードバックされます。 （3）制御システムの開発／ソフトウェア試験 ■制御システム開発：車載コンピュータ（ECU）の制御アプリケーションを開発します。 またその制御アプリケーションの動作確認を実車やECUのテスト装置を用いて作動検証を行います。既存の制御アプリケーションに対しリバースエンジニアリングを行い、機能検証を行います。 ■ソフトウェア試験：ソフトウェアの要件定義・ソフトウェア設計・プログラミング・テストを行います。お客様ニーズに合致したシステムの提案やICT（情報通信技術）向上に向けた取り組みを行います。 （4）試作・組立／機械加工 ■試作・組立：エンジンやトランスミッション、モーターや車体など試作品の組立・調整を行います。高い精度が求められる試作において、幅広いものづくりをサポートします。 ■機械加工：お客様のイメージを確認し、図面作成から製作まで、要望をカタチにするものづくりを行います。

月給19万400円＋諸手当～19万9,400円＋諸手当 ※上記金額は、最低保証額。年齢などを踏まえ、適切に設定いたします。

本社(栃木県芳賀郡芳賀町） ※借り上げ社宅制度あり（独身者限定） ※U・Iターン歓迎

希望や適性を考慮の上、下記いずれかの業務をお任せします。 （1）単体試験／分解解析 ■単体試験：エンジン・トランスミッション・サスペンション・ブレーキ・ステアリングなどの機能単体で、さまざまな計測や耐久・剛性確認などの実験を行います。ATJ開発センターではパワートレインのテストを専門に行い、得られたデータの解析からより良い製品づくりに貢献しています。 ■分解解析：テスト品や量産品などを分解し、不具合があればその原因探求などを行います。厳しい視点で解析を行い、真の原因を追究します。 （2）実機試験／走行試験 ■実機試験：環境・安全・効率性など求められるすべての要素を充たすため、研究開発で培った経験を活かし数多くの試験を高い精度で実施します。ATJ開発センターでは、環境型シャシダイナモを導入しており、さまざまな実機台上試験に対応しています。 ■走行試験：要求される機能や性能、完成車としてのパフォーマンスを検証するため、さまざまな条件を想定したテスト走行を繰り返します。テスト走行で得られたデータはすぐに研究開発へとフィードバックされます。 （3）制御システムの開発／ソフトウェア試験 ■制御システム開発：車載コンピュータ（ECU）の制御アプリケーションを開発します。 またその制御アプリケーションの動作確認を実車やHILSを用いて作動検証を行います。既存の制御アプリケーションに対しリバースエンジニアリングを行い、機能検証を行います。 ■ソフトウェア試験：ソフトウェアの要件定義・ソフトウェア設計・プログラミング・テストを行います。お客様ニーズに合致したシステムの提案やICT向上に向けた取り組みを行います。 （4）試作・組立／機械加工 ■試作・組立：エンジンやトランスミッション、モーターや車体など試作品の組立・調整を行います。高い精度が求められる試作において、幅広いものづくりをサポートします。 ■機械加工：お客様のイメージを確認し、図面作成から製作まで、お客様の要望をカタチにするものづくりを行います。

月給19万400円＋諸手当～19万9,400円＋諸手当 ※上記金額は、最低保証額。年齢などを踏まえ、適切に設定いたします。

本社(栃木県芳賀郡芳賀町） 厚木営業所（神奈川県厚木市） ※借り上げ社宅制度あり（独身者限定） ※U・Iターン歓迎

希望や適性を考慮の上、下記いずれかの業務をお任せします。 （1）単体試験／分解解析 ■単体試験：エンジン・トランスミッション・サスペンション・ブレーキ・ステアリングなどの機能単体で、さまざまな計測や耐久・剛性確認などの実験を行います。ATJ開発センターではパワートレインのテストを専門に行い、得られたデータの解析からより良い製品づくりに貢献しています。 ■分解解析：テスト品や量産品などを分解し、不具合があればその原因探求などを行います。厳しい視点で解析を行い、真の原因を追究します。 （2）実機試験／走行試験 ■実機試験：環境・安全・効率性など求められるすべての要素を充たすため、研究開発で培った経験を活かし数多くの試験を高い精度で実施します。ATJ開発センターでは、環境型シャシダイナモを導入しており、さまざまな実機台上試験に対応しています。 ■走行試験：要求される機能や性能、完成車としてのパフォーマンスを検証するため、さまざまな条件を想定したテスト走行を繰り返します。テスト走行で得られたデータはすぐに研究開発へとフィードバックされます。 （3）制御システムの開発／ソフトウェア試験 ■制御システム開発：車載コンピュータ（ECU）の制御アプリケーションを開発します。 またその制御アプリケーションの動作確認を実車やHILSを用いて作動検証を行います。既存の制御アプリケーションに対しリバースエンジニアリングを行い、機能検証を行います。 ■ソフトウェア試験：ソフトウェアの要件定義・ソフトウェア設計・プログラミング・テストを行います。お客様ニーズに合致したシステムの提案やICT向上に向けた取り組みを行います。 （4）試作・組立／機械加工 ■試作・組立：エンジンやトランスミッション、モーターや車体など試作品の組立・調整を行います。高い精度が求められる試作において、幅広いものづくりをサポートします。 ■機械加工：お客様のイメージを確認し、図面作成から製作まで、お客様の要望をカタチにするものづくりを行います。

月給19万400円＋諸手当～19万9,400円＋諸手当 ※上記金額は、最低保証額。年齢などを踏まえ、適切に設定いたします。

本社(栃木県芳賀郡芳賀町） 厚木営業所（神奈川県厚木市） ※借り上げ社宅制度あり（独身者限定） ※U・Iターン歓迎

【機械設計】 ■対象：四輪車や二輪車の設計業務（エンジン・ミッション・内装・外装・車体骨格等） ■パワートレインやトランスミッションなどの高機能部品、エクステリアやインテリアなどの車体部品、特殊試験治具などの設計を行います。研究開発で培った経験を活かし、お客様の要求する機能や要件に対して最適な設計を行います。コスト低減や軽量化など、より魅力ある製品づくりに携わります。 【CAE解析】 ■対象：強度・剛性・振動・衝突 ・流体・熱・磁界・騒音等の解析 ■強度解析、振動解析、機構解析など多くの分野の解析を高い精度で行います。研究開発で積み重ねた経験を基に、従来の手法に加え最先端の技術を用います。理論的に裏付けされた説得力のある解析を通して、お客様のニーズに応えます。 【5名以上の大型採用】 機械設計は2名・CAE解析は5名の採用を予定しています。 【社内クラブを通した交流が盛んです！】 当社では研究開発企業として、社員の自主的な企画提案マインドを育むべく、社員が主体となって取り組むクラブ活動をサポートしています。 「2016年鈴鹿8耐」9位に入賞した二輪モータースポーツ部（ATS）をはじめ、エコラン部、ロボット部、ミニ四駆部、写真部、音楽部、野球部、ゴルフ部、ランニング部、フットサル部など、これら多彩なクラブが設立されています。

月給18万9000円＋諸手当～29万8000円＋諸手当 ※上記金額は、最低保証額。年齢などを踏まえ、適切に設定いたします。

本社(栃木県芳賀郡芳賀町） 厚木営業所（神奈川県厚木市） ※借り上げ社宅制度あり（独身者限定） ※U・Iターン歓迎

【機械設計】 ■対象：四輪車や二輪車の設計業務（エンジン・ミッション・内装・外装・車体骨格等） ■パワートレインやトランスミッションなどの高機能部品、エクステリアやインテリアなどの車体部品、特殊試験治具などの設計を行います。研究開発で培った経験を活かし、お客様の要求する機能や要件に対して最適な設計を行います。コスト低減や軽量化など、より魅力ある製品づくりに携わります。 【CAE解析】 ■対象：強度・剛性・振動・衝突 ・流体・熱・磁界・騒音等の解析 ■強度解析、振動解析、機構解析など多くの分野の解析を高い精度で行います。研究開発で積み重ねた経験を基に、従来の手法に加え最先端の技術を用います。理論的に裏付けされた説得力のある解析を通して、お客様のニーズに応えます。 【5名以上の大型採用】 機械設計は2名・CAE解析は5名の採用を予定しています。 【社内クラブを通した交流が盛んです！】 当社では研究開発企業として、社員の自主的な企画提案マインドを育むべく、社員が主体となって取り組むクラブ活動をサポートしています。 「2016年鈴鹿8耐」9位に入賞した二輪モータースポーツ部（ATS）をはじめ、エコラン部、ロボット部、ミニ四駆部、写真部、音楽部、野球部、ゴルフ部、ランニング部、フットサル部など、これら多彩なクラブが設立されています。

月給18万9000円＋諸手当～29万8000円＋諸手当 ※上記金額は、最低保証額。年齢などを踏まえ、適切に設定いたします。

本社(栃木県芳賀郡芳賀町） 厚木営業所（神奈川県厚木市） ※借り上げ社宅制度あり（独身者限定） ※U・Iターン歓迎

ご希望や適性を考慮の上、 下記(1)～(3)のいずれかの業務をお任せします。 (1)　検証エンジニア エンジン、ブレーキ、トランスミッションなどの機能部品が、メーカーの求める性能要件を満たしているかどうかを専用の計測器を使ってテストします。 問題がある場合には、その原因を解析して改良につなげます。 ■実験装置による実機シミュレーション　ほか (2)　テストドライバー／テストライダー 試作車に乗ってテストコースなどを走り、加速性能・遮音性・耐久性などの走行データを収集していただきます。 さらに収集したデータをコンピュータで解析し、開発エンジニアなどに結果報告や改善提案を行います。 ■実車走行によるテストデータの収集 ■コンピュータによるテストデータの解析・改善提案　ほか (3)　組立エンジニア 設計図面に基づき2～3人のチームで試作車を組立てます。 1台の組立に3日ほどかかります。 組立てられた試作車は試運転を行ってから、テストドライバーへ引き渡します。 ■設計図面や仕様書に基づく試作車の組立および部品管理 ■設計の不具合抽出および設計へのフィードバック　ほか 【社内クラブを通した交流が盛んです！】 当社では研究開発企業として、社員の自主的な企画提案マインドを育むべく、社員が主体となって取り組むクラブ活動をサポートしています。 「2016年鈴鹿8耐」9位に入賞した二輪モータースポーツ部（ATS）をはじめ、エコラン部、ロボット部、ミニ四駆部、写真部、音楽部、野球部、ゴルフ部、ランニング部、フットサル部など、これら多彩なクラブが設立されています。

月給18万9000円＋諸手当～29万8000円＋諸手当 ※上記金額は、最低保証額。年齢などを踏まえ、適切に設定いたします。

本社(栃木県芳賀郡芳賀町） 厚木営業所（神奈川県厚木市） 西日本事業部（静岡県浜松市） ※借り上げ社宅制度あり（独身者限定） ※U・Iターン歓迎

【機械設計】 ■対象：四輪車や二輪車の設計業務（エンジン・ミッション・内装・外装・車体骨格等） ■パワートレインやトランスミッションなどの高機能部品、エクステリアやインテリアなどの車体部品、特殊試験治具などの設計を行います。研究開発で培った経験を活かし、お客様の要求する機能や要件に対して最適な設計を行います。コスト低減や軽量化など、より魅力ある製品づくりに携わります。 【CAE解析】 ■対象：強度・剛性・振動・衝突 ・流体・熱・磁界・騒音等の解析 ■強度解析、振動解析、機構解析など多くの分野の解析を高い精度で行います。研究開発で積み重ねた経験を基に、従来の手法に加え最先端の技術を用います。理論的に裏付けされた説得力のある解析を通して、お客様のニーズに応えます。 【5名以上の大型採用】 機械設計は2名・CAE解析は5名の採用を予定しています。 【社内クラブを通した交流が盛んです！】 当社では研究開発企業として、社員の自主的な企画提案マインドを育むべく、社員が主体となって取り組むクラブ活動をサポートしています。 「2016年鈴鹿8耐」9位に入賞した二輪モータースポーツ部（ATS）をはじめ、エコラン部、ロボット部、ミニ四駆部、写真部、音楽部、野球部、ゴルフ部、ランニング部、フットサル部など、これら多彩なクラブが設立されています。

月給18万9000円＋諸手当～29万8000円＋諸手当 ※上記金額は、最低保証額。年齢などを踏まえ、適切に設定いたします。

本社(栃木県芳賀郡芳賀町） 厚木営業所（神奈川県厚木市） ※借り上げ社宅制度あり（独身者限定） ※U・Iターン歓迎

【機械設計】 ■対象：四輪車や二輪車の設計業務（エンジン・ミッション・内装・外装・車体骨格等） ■パワートレインやトランスミッションなどの高機能部品、エクステリアやインテリアなどの車体部品、特殊試験治具などの設計を行います。研究開発で培った経験を活かし、お客様の要求する機能や要件に対して最適な設計を行います。コスト低減や軽量化など、より魅力ある製品づくりに携わります。 【CAE解析】 ■対象：強度・剛性・振動・衝突 ・流体・熱・磁界・騒音等の解析 ■強度解析、振動解析、機構解析など多くの分野の解析を高い精度で行います。研究開発で積み重ねた経験を基に、従来の手法に加え最先端の技術を用います。理論的に裏付けされた説得力のある解析を通して、お客様のニーズに応えます。 【5名以上の大型採用】 機械設計は2名・CAE解析は5名の採用を予定しています。 【社内クラブを通した交流が盛んです！】 当社では研究開発企業として、社員の自主的な企画提案マインドを育むべく、社員が主体となって取り組むクラブ活動をサポートしています。 「2016年鈴鹿8耐」9位に入賞した二輪モータースポーツ部（ATS）をはじめ、エコラン部、ロボット部、ミニ四駆部、写真部、音楽部、野球部、ゴルフ部、ランニング部、フットサル部など、これら多彩なクラブが設立されています。

月給18万9000円＋諸手当～29万8000円＋諸手当 ※上記金額は、最低保証額。年齢などを踏まえ、適切に設定いたします。

本社(栃木県芳賀郡芳賀町） 厚木営業所（神奈川県厚木市） ※借り上げ社宅制度あり（独身者限定） ※U・Iターン歓迎

ご希望や適性を考慮の上、 下記(1)～(3)のいずれかの業務をお任せします。 (1)　検証エンジニア エンジン、ブレーキ、トランスミッションなどの機能部品が、メーカーの求める性能要件を満たしているかどうかを専用の計測器を使ってテストします。 問題がある場合には、その原因を解析して改良につなげます。 ■実験装置による実機シミュレーション　ほか (2)　テストドライバー／テストライダー 試作車に乗ってテストコースなどを走り、加速性能・遮音性・耐久性などの走行データを収集していただきます。 さらに収集したデータをコンピュータで解析し、開発エンジニアなどに結果報告や改善提案を行います。 ■実車走行によるテストデータの収集 ■コンピュータによるテストデータの解析・改善提案　ほか (3)　組立エンジニア 設計図面に基づき2～3人のチームで試作車を組立てます。 1台の組立に3日ほどかかります。 組立てられた試作車は試運転を行ってから、テストドライバーへ引き渡します。 ■設計図面や仕様書に基づく試作車の組立および部品管理 ■設計の不具合抽出および設計へのフィードバック　ほか 【社内クラブを通した交流が盛んです！】 当社では研究開発企業として、社員の自主的な企画提案マインドを育むべく、社員が主体となって取り組むクラブ活動をサポートしています。 「2016年鈴鹿8耐」9位に入賞した二輪モータースポーツ部（ATS）をはじめ、エコラン部、ロボット部、ミニ四駆部、写真部、音楽部、野球部、ゴルフ部、ランニング部、フットサル部など、これら多彩なクラブが設立されています。

月給18万9000円＋諸手当～29万8000円＋諸手当 ※上記金額は、最低保証額。年齢などを踏まえ、適切に設定いたします。

本社(栃木県芳賀郡芳賀町） 厚木営業所（神奈川県厚木市） 西日本事業部（静岡県浜松市） ※借り上げ社宅制度あり（独身者限定） ※U・Iターン歓迎

ご希望や適性を考慮の上、 下記(1)～(3)のいずれかの業務をお任せします。 (1)　テストドライバー／テストライダー 試作車に乗ってテストコースなどを走り、加速性能・遮音性・耐久性などの走行データを収集していただきます。 さらに収集したデータをコンピュータで解析し、開発エンジニアなどに結果報告や改善提案を行います。 ■実車走行によるテストデータの収集 ■コンピュータによるテストデータの解析・改善提案　ほか (2)　検証エンジニア エンジン、ブレーキ、トランスミッションなどの機能部品が、メーカーの求める性能要件を満たしているかどうかを専用の計測器を使ってテストします。 問題がある場合には、その原因を解析して改良につなげます。 ■実験装置による実機シミュレーション　ほか (3)　組立エンジニア 設計図面に基づき2～3人のチームで試作車を組立てます。 1台の組立に3日ほどかかります。 組立てられた試作車は試運転を行ってから、テストドライバーへ引き渡します。 ■設計図面や仕様書に基づく試作車の組立および部品管理 ■設計の不具合抽出および設計へのフィードバック　ほか 【社内クラブを通した交流が盛んです！】 当社では研究開発企業として、社員の自主的な企画提案マインドを育むべく、社員が主体となって取り組むクラブ活動をサポートしています。 「2016年鈴鹿8耐」9位に入賞した二輪モータースポーツ部（ATS）をはじめ、エコラン部、ロボット部、ミニ四駆部、写真部、音楽部、野球部、ゴルフ部、ランニング部、フットサル部など、これら多彩なクラブが設立されています。

月給18万9000円＋諸手当～29万8000円＋諸手当 ※上記金額は、最低保証額。年齢などを踏まえ、適切に設定いたします。

本社(栃木県芳賀郡芳賀町） 厚木営業所（神奈川県厚木市） 西日本事業部（静岡県浜松市） ※借り上げ社宅制度あり（独身者限定） ※U・Iターン歓迎

ご希望や適性を考慮の上、 下記(1)～(3)のいずれかの業務をお任せします。 (1)　テストドライバー／テストライダー 試作車に乗ってテストコースなどを走り、加速性能・遮音性・耐久性などの走行データを収集していただきます。 さらに収集したデータをコンピュータで解析し、開発エンジニアなどに結果報告や改善提案を行います。 ■実車走行によるテストデータの収集 ■コンピュータによるテストデータの解析・改善提案　ほか (2)　検証エンジニア エンジン、ブレーキ、トランスミッションなどの機能部品が、メーカーの求める性能要件を満たしているかどうかを専用の計測器を使ってテストします。 問題がある場合には、その原因を解析して改良につなげます。 ■実験装置による実機シミュレーション　ほか (3)　組立エンジニア 設計図面に基づき2～3人のチームで試作車を組立てます。 1台の組立に3日ほどかかります。 組立てられた試作車は試運転を行ってから、テストドライバーへ引き渡します。 ■設計図面や仕様書に基づく試作車の組立および部品管理 ■設計の不具合抽出および設計へのフィードバック　ほか 【社内クラブを通した交流が盛んです！】 当社では研究開発企業として、社員の自主的な企画提案マインドを育むべく、社員が主体となって取り組むクラブ活動をサポートしています。 「2016年鈴鹿8耐」9位に入賞した二輪モータースポーツ部（ATS）をはじめ、エコラン部、ロボット部、ミニ四駆部、写真部、音楽部、野球部、ゴルフ部、ランニング部、フットサル部など、これら多彩なクラブが設立されています。

月給18万9000円＋諸手当～29万8000円＋諸手当 ※上記金額は、最低保証額。年齢などを踏まえ、適切に設定いたします。

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ご希望や適性を考慮の上、 下記(1)～(3)のいずれかの業務をお任せします。 (1)　テストドライバー／テストライダー 試作車に乗ってテストコースなどを走り、加速性能・遮音性・耐久性などの走行データを収集していただきます。 さらに収集したデータをコンピュータで解析し、開発エンジニアなどに結果報告や改善提案を行います。 ■実車走行によるテストデータの収集 ■コンピュータによるテストデータの解析・改善提案　ほか (2)　検証エンジニア エンジン、ブレーキ、トランスミッションなどの機能部品が、メーカーの求める性能要件を満たしているかどうかを専用の計測器を使ってテストします。 問題がある場合には、その原因を解析して改良につなげます。 ■実験装置による実機シミュレーション　ほか (3)　組立エンジニア 設計図面に基づき2～3人のチームで試作車を組立てます。 1台の組立に3日ほどかかります。 組立てられた試作車は試運転を行ってから、テストドライバーへ引き渡します。 ■設計図面や仕様書に基づく試作車の組立および部品管理 ■設計の不具合抽出および設計へのフィードバック　ほか 【社内クラブを通した交流が盛んです！】 当社では研究開発企業として、社員の自主的な企画提案マインドを育むべく、社員が主体となって取り組むクラブ活動をサポートしています。 「2016年鈴鹿8耐」9位に入賞した二輪モータースポーツ部（ATS）をはじめ、エコラン部、ロボット部、ミニ四駆部、写真部、音楽部、野球部、ゴルフ部、ランニング部、フットサル部など、これら多彩なクラブが設立されています。

月給18万9000円＋諸手当～29万8000円＋諸手当 ※上記金額は、最低保証額。年齢などを踏まえ、適切に設定いたします。

本社(栃木県芳賀郡芳賀町） 厚木営業所（神奈川県厚木市） 西日本事業部（静岡県浜松市） ※借り上げ社宅制度あり（独身者限定） ※U・Iターン歓迎

ご希望や適性を考慮の上、 下記(1)～(3)のいずれかの業務をお任せします。 (1)　テストドライバー／テストライダー 試作車に乗ってテストコースなどを走り、加速性能・遮音性・耐久性などの走行データを収集していただきます。 さらに収集したデータをコンピュータで解析し、開発エンジニアなどに結果報告や改善提案を行います。 ■実車走行によるテストデータの収集 ■コンピュータによるテストデータの解析・改善提案　ほか (2)　検証エンジニア エンジン、ブレーキ、トランスミッションなどの機能部品が、メーカーの求める性能要件を満たしているかどうかを専用の計測器を使ってテストします。 問題がある場合には、その原因を解析して改良につなげます。 ■実験装置による実機シミュレーション　ほか (3)　組立エンジニア 設計図面に基づき2～3人のチームで試作車を組立てます。 1台の組立に3日ほどかかります。 組立てられた試作車は試運転を行ってから、テストドライバーへ引き渡します。 ■設計図面や仕様書に基づく試作車の組立および部品管理 ■設計の不具合抽出および設計へのフィードバック　ほか 【社内クラブを通した交流が盛んです！】 当社では研究開発企業として、社員の自主的な企画提案マインドを育むべく、社員が主体となって取り組むクラブ活動をサポートしています。 「2016年鈴鹿8耐」9位に入賞した二輪モータースポーツ部（ATS）をはじめ、エコラン部、ロボット部、ミニ四駆部、写真部、音楽部、野球部、ゴルフ部、ランニング部、フットサル部など、これら多彩なクラブが設立されています。

月給18万9000円＋諸手当～29万8000円＋諸手当 ※上記金額は、最低保証額。年齢などを踏まえ、適切に設定いたします。

本社(栃木県芳賀郡芳賀町） 首都圏事業部（埼玉県朝霞市） 厚木営業所（神奈川県厚木市） 西日本事業部（静岡県浜松市、愛知県岡崎市） 鈴鹿営業所（三重県鈴鹿市） ※借り上げ社宅制度あり（独身者限定） ※U・Iターン歓迎

ご希望や適性を考慮の上、 下記(1)～(3)のいずれかの業務をお任せします。 (1)　テストドライバー／テストライダー 試作車に乗ってテストコースなどを走り、加速性能・遮音性・耐久性などの走行データを収集していただきます。 さらに収集したデータをコンピュータで解析し、開発エンジニアなどに結果報告や改善提案を行います。 ■実車走行によるテストデータの収集 ■コンピュータによるテストデータの解析・改善提案　ほか (2)　検証エンジニア エンジン、ブレーキ、トランスミッションなどの機能部品が、メーカーの求める性能要件を満たしているかどうかを専用の計測器を使ってテストします。 問題がある場合には、その原因を解析して改良につなげます。 ■実験装置による実機シミュレーション　ほか (3)　組立エンジニア 設計図面に基づき2～3人のチームで試作車を組立てます。 1台の組立に3日ほどかかります。 組立てられた試作車は試運転を行ってから、テストドライバーへ引き渡します。 ■設計図面や仕様書に基づく試作車の組立および部品管理 ■設計の不具合抽出および設計へのフィードバック　ほか 【社内クラブを通した交流が盛んです！】 当社では研究開発企業として、社員の自主的な企画提案マインドを育むべく、社員が主体となって取り組むクラブ活動をサポートしています。 「2016年鈴鹿8耐」9位に入賞した二輪モータースポーツ部（ATS）をはじめ、エコラン部、ロボット部、ミニ四駆部、写真部、音楽部、野球部、ゴルフ部、ランニング部、フットサル部など、これら多彩なクラブが設立されています。

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ご希望や適性を考慮の上、 下記(1)～(3)のいずれかの業務をお任せします。 (1)　テストドライバー／テストライダー 試作車に乗ってテストコースなどを走り、 加速度・遮音性・耐久性などの走行データを収集していただきます。 さらに収集したデータをコンピュータで解析し、 開発エンジニアなどに改善のための提案を行ったりもします。 ■実車走行によるテストデータの収集 ■コンピュータによるテストデータの解析・改善提案　ほか (2)　検証エンジニア エンジン、ブレーキ、トランスミッションなどが、 メーカーの求める性能を満たしているかどうかを 専用の機械を使ってテストしていきます。 問題がある場合には、その原因を解析して改良していきます。 ■実験装置による実機シミュレーション　ほか (3)　組立エンジニア 設計図に基づき2～3人のチームで試作車を組み立てます。 1台組み立てるまでには3日ほどかかります。 組み立てられた試作車は試運転を行ってから、 テストドライバーへ引き渡します。 ■設計に基づく試作車の組立および部品管理 ■設計の不具合の抽出および設計へのフィードバック　ほか 【クラブを通した交流が盛んです！】 当社では研究開発企業として、社員の自主的な企画提案マインドを育むべく、 社員が主体となって取り組むクラブ活動をサポートしています。 「2016年鈴鹿8耐」9位の二輪モータースポーツ部（ATS）、 マラソン部、農業部、ミニ四駆部、ロボット部、女性レーシング部、 鈴鹿モータースポーツ部、ゴルフ部、野球部など、 これら多彩なクラブが設立されています。

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ご希望や適性を考慮の上、 下記(1)～(3)のいずれかの業務をお任せします。 (1)　テストドライバー／テストライダー 試作車に乗ってテストコースなどを走り、加速性能・遮音性・耐久性などの走行データを収集していただきます。 さらに収集したデータをコンピュータで解析し、開発エンジニアなどに結果報告や改善提案を行います。 ■実車走行によるテストデータの収集 ■コンピュータによるテストデータの解析・改善提案　ほか (2)　検証エンジニア エンジン、ブレーキ、トランスミッションなどの機能部品が、メーカーの求める性能要件を満たしているかどうかを専用の計測器を使ってテストします。 問題がある場合には、その原因を解析して改良につなげます。 ■実験装置による実機シミュレーション　ほか (3)　組立エンジニア 設計図面に基づき2～3人のチームで試作車を組立てます。 1台の組立に3日ほどかかります。 組立てられた試作車は試運転を行ってから、テストドライバーへ引き渡します。 ■設計図面や仕様書に基づく試作車の組立および部品管理 ■設計の不具合抽出および設計へのフィードバック　ほか 【社内クラブを通した交流が盛んです！】 当社では研究開発企業として、社員の自主的な企画提案マインドを育むべく、社員が主体となって取り組むクラブ活動をサポートしています。 「2016年鈴鹿8耐」9位に入賞した二輪モータースポーツ部（ATS）をはじめ、エコラン部、ロボット部、ミニ四駆部、写真部、音楽部、野球部、ゴルフ部、ランニング部、フットサル部など、これら多彩なクラブが設立されています。

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ご希望や適性を考慮の上、 下記(1)～(3)のいずれかの業務をお任せします。 (1)　テストドライバー／テストライダー 試作車に乗ってテストコースなどを走り、 加速度・遮音性・耐久性などの走行データを収集していただきます。 さらに収集したデータをコンピュータで解析し、 開発エンジニアなどに改善のための提案を行ったりもします。 ■実車走行によるテストデータの収集 ■コンピュータによるテストデータの解析・改善提案　ほか (2)　検証エンジニア エンジン、ブレーキ、トランスミッションなどが、 メーカーの求める性能を満たしているかどうかを 専用の機械を使ってテストしていきます。 問題がある場合には、その原因を解析して改良していきます。 ■実験装置による実機シミュレーション　ほか (3)　組立エンジニア 設計図に基づき2～3人のチームで試作車を組み立てます。 1台組み立てるまでには3日ほどかかります。 組み立てられた試作車は試運転を行ってから、 テストドライバーへ引き渡します。 ■設計に基づく試作車の組立および部品管理 ■設計の不具合の抽出および設計へのフィードバック　ほか 【クラブを通した交流が盛んです！】 当社では研究開発企業として、社員の自主的な企画提案マインドを育むべく、 社員が主体となって取り組むクラブ活動をサポートしています。 「2016年鈴鹿8耐」9位の二輪モータースポーツ部（ATS）、 マラソン部、農業部、ミニ四駆部、ロボット部、女性レーシング部、 鈴鹿モータースポーツ部、ゴルフ部、野球部など、 これら多彩なクラブが設立されています。

月給18万9000円＋諸手当～29万8000円＋諸手当 ※上記金額は、最低保証額。年齢などを踏まえ、適切に設定いたします。

本社(栃木県芳賀郡芳賀町） 首都圏事業部（埼玉県朝霞市） 厚木営業所（神奈川県厚木市） 西日本事業部（静岡県浜松市、愛知県岡崎市） 鈴鹿営業所（三重県鈴鹿市） ※独身寮あり ※U・Iターン歓迎

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