パナソニックITS株式会社 【企画・管理】 の求人・中途採用情報

───────────────────────── ■実際に開発しているのはこんな製品 ───────────────────────── ◎カーナビゲーションシステム ◎マルチメディア・オーディオシステム ◎ヘッドアップディスプレイ ◎カメラ・センサー・ソナーなど ◎ADAS（先進運転支援システム） ◎各種ECU（エンジン、カメラなど） ◎電装品・EV（電気自動車）関連製品（バッテリー、充電器など） ◎その他 ───────────────────────── ■具体的な業務 ───────────────────────── 設計・開発が中心です。 カーメーカー様に対しての商品の企画・提案・デモ及びそれに向けたデモ機開発を行なうこともあります。 実際にカーメーカー様の開発車両に当社開発品を搭載し、性能の向上を検討するような機会もあります。 グループブランドの商品開発が1割で、各カーメーカー様のOEM商品開発が9割です。 そのため、カーメーカー様ごと、車ごとに仕様や要求は異なってしまいますが、 様々な車に馴れ親しんだ当社が保有する技術・ノウハウで試作品を設計、作製、検証し、 商品ごとに異なる個別な仕様に適合させ、実用できるレベルまで到達させることが、 具体的な業務となります。 お客様を思い、『もの』を決め、『もの』を作り、『もの』を確かめ、『もの』を届けることが役割の 『もの』づくりのプロとしても、まだまだ車に搭載しないとわからない部分も多いと感じています。 今後は効果的なシミュレーション、見える化ツールの導入、開発にも注力していく考えです。 ───────────────────────── ■仕事の流れ ───────────────────────── 電気設計エンジニアの数は全体で約70名。 基本的な流れは機構設計エンジニアとチームを組みながら、さまざまな新商品の開発を推進します。 OEM製品が多いため、納入先カーメーカーの関係者に対してプレゼンや折衝をすることもしばしば。 そのため、エンジニアとしての技術力はもちろんのこと、論理的思考や高いコミュニケーション能力も求められます。

月給25万～47万円 ※経験、スキルを考慮のうえ、決定します。

本社／神奈川県横浜市都筑区佐江戸町600

───────────────────────── ■実際に開発しているのはこんな製品 ───────────────────────── ◎カーナビゲーションシステム ◎マルチメディア・オーディオシステム ◎ヘッドアップディスプレイ ◎カメラ・センサー・ソナーなど ◎ADAS（先進運転支援システム） ◎各種ECU（エンジン、カメラなど） ◎電装品・EV（電気自動車）関連製品（バッテリー、充電器など） ◎その他 ───────────────────────── ■設計箇所の詳細 ───────────────────────── ◎筐体部（プレス部品、射出成型部品など） ◎可動メカ部（ギア、モータ、バネなど） ◎光学系 ◎パワーエレクトロニクス関連品 ◎ダイカスト ◎空冷や水冷などの放熱箇所 ◎その他 ───────────────────────── ■仕事の流れ ───────────────────────── 機構設計を行っているエンジニアの数はおよそ40名。 クルマに搭載する商品の設計も多いので、時にはクルマをバラすこともあります。 担当する製品にもよりますが、市販のカーナビゲーション 『Strada（ストラーダ）』であれば、開発工期の目安は1年。 OEM商品であれば、約2年となります。

月給25万～47万円 ※経験、スキルを考慮のうえ、決定します。

本社／神奈川県横浜市都筑区佐江戸町600

───────────────────────── ■実際に開発しているのはこんな製品 ───────────────────────── ◎カーナビゲーションシステム ◎マルチメディア・オーディオシステム ◎ヘッドアップディスプレイ ◎カメラ・センサー・ソナーなど ◎ADAS（先進運転支援システム） ◎各種ECU（エンジン、カメラなど） ◎電装品・EV（電気自動車）関連製品 ───────────────────────── ■具体的な業務 ───────────────────────── 開発件数や業務内容が多岐にわたるため、その方の希望や特性にあった業務を お任せします。このような考えは、一人ひとりのエンジニアに しっかりとしたキャリアパスを描かせたいという、当社の特徴でもあります。 ＜業務例＞ ・組込み機器へのOS実装 ・部品制御ライブラリの開発 ・組込み部品の制御 ・ミドルウェアを利用したUIアプリケーションの開発 ・要素技術の開発 ───────────────────────── ■仕事の流れ ───────────────────────── ソフトウエア開発エンジニアは全体で300名程在籍しており、若手メンバーが主に新規の開発業務を担当。 それを、リーダークラスが束ねる形で各種開発を進めています。 先行技術であれば数名程度のチームからスタートする案件もありますが、 自動運転システムなど規模の多いプロジェクトでは、 工期は数年、携わるエンジニア数が1000名を超えるものもあります。

月給25万～47万円 ※経験、スキルを考慮のうえ、決定します。

本社／神奈川県横浜市都筑区佐江戸町600

───────────────────────── ■実際に開発しているのはこんな製品 ───────────────────────── ◎カーナビゲーションシステム ◎マルチメディア・オーディオシステム ◎ヘッドアップディスプレイ ◎カメラ・センサー・ソナーなど ◎ADAS（先進運転支援システム） ◎各種ECU（エンジン、カメラなど） ◎電装品・EV（電気自動車）関連製品（バッテリー、充電器など） ◎その他 ───────────────────────── ■設計箇所の詳細 ───────────────────────── ◎筐体部（プレス部品、射出成型部品など） ◎可動メカ部（ギア、モータ、バネなど） ◎光学系 ◎パワーエレクトロニクス関連品 ◎ダイカスト ◎空冷や水冷などの放熱箇所 ◎その他 ───────────────────────── ■仕事の流れ ───────────────────────── 機構設計を行っているエンジニアの数はおよそ40名。 クルマに搭載する商品の設計も多いので、時にはクルマをバラすこともあります。 担当する製品にもよりますが、市販のカーナビゲーション 『Strada（ストラーダ）』であれば、開発工期の目安は1年。 OEM商品であれば、約2年となります。

月給25万～47万円 ※経験、スキルを考慮のうえ、決定します。

本社／神奈川県横浜市都筑区佐江戸町600

───────────────────────── ■実際に開発しているのはこんな製品 ───────────────────────── ◎カーナビゲーションシステム ◎マルチメディア・オーディオシステム ◎ヘッドアップディスプレイ ◎カメラ・センサー・ソナーなど ◎ADAS（先進運転支援システム） ◎各種ECU（エンジン、カメラなど） ◎電装品・EV（電気自動車）関連製品 ───────────────────────── ■具体的な業務 ───────────────────────── 開発件数や業務内容が多岐にわたるため、その方の希望や特性にあった業務を お任せします。このような考えは、一人ひとりのエンジニアに しっかりとしたキャリアパスを描かせたいという、当社の特徴でもあります。 ＜業務例＞ ・組込み機器へのOS実装 ・部品制御ライブラリの開発 ・組込み部品の制御 ・ミドルウェアを利用したUIアプリケーションの開発 ・要素技術の開発 ───────────────────────── ■仕事の流れ ───────────────────────── ソフトウエア開発エンジニアは全体で300名程在籍しており、若手メンバーが主に新規の開発業務を担当。 それを、リーダークラスが束ねる形で各種開発を進めています。 先行技術であれば数名程度のチームからスタートする案件もありますが、 自動運転システムなど規模の多いプロジェクトでは、 工期は数年、携わるエンジニア数が1000名を超えるものもあります。

月給25万～47万円 ※経験、スキルを考慮のうえ、決定します。

本社／神奈川県横浜市都筑区佐江戸町600

───────────────────────── ■実際に開発しているのはこんな製品 ───────────────────────── ◎カーナビゲーションシステム ◎マルチメディア・オーディオシステム ◎ヘッドアップディスプレイ ◎カメラ・センサー・ソナーなど ◎ADAS（先進運転支援システム） ◎各種ECU（エンジン、カメラなど） ◎電装品・EV（電気自動車）関連製品（バッテリー、充電器など） ◎その他 ───────────────────────── ■具体的な業務 ───────────────────────── 設計・開発が中心です。 カーメーカー様に対しての商品の企画・提案・デモ及びそれに向けたデモ機開発を行なうこともあります。 実際にカーメーカー様の開発車両に当社開発品を搭載し、性能の向上を検討するような機会もあります。 グループブランドの商品開発が1割で、各カーメーカー様のOEM商品開発が9割です。 そのため、カーメーカー様ごと、車ごとに仕様や要求は異なってしまいますが、 様々な車に馴れ親しんだ当社が保有する技術・ノウハウで試作品を設計、作製、検証し、 商品ごとに異なる個別な仕様に適合させ、実用できるレベルまで到達させることが、 具体的な業務となります。 お客様を思い、『もの』を決め、『もの』を作り、『もの』を確かめ、『もの』を届けることが役割の 『もの』づくりのプロとしても、まだまだ車に搭載しないとわからない部分も多いと感じています。 今後は効果的なシミュレーション、見える化ツールの導入、開発にも注力していく考えです。 ───────────────────────── ■仕事の流れ ───────────────────────── 電気設計エンジニアの数は全体で約70名。 基本的な流れは機構設計エンジニアとチームを組みながら、さまざまな新商品の開発を推進します。 OEM製品が多いため、納入先カーメーカーの関係者に対してプレゼンや折衝をすることもしばしば。 そのため、エンジニアとしての技術力はもちろんのこと、論理的思考や高いコミュニケーション能力も求められます。

月給25万～47万円 ※経験、スキルを考慮のうえ、決定します。

本社／神奈川県横浜市都筑区佐江戸町600

───────────────────────── ■実際に開発しているのはこんな製品 ───────────────────────── ◎カーナビゲーションシステム ◎マルチメディア・オーディオシステム ◎ヘッドアップディスプレイ ◎カメラ・センサー・ソナーなど ◎ADAS（先進運転支援システム） ◎各種ECU（エンジン、カメラなど） ◎電装品・EV（電気自動車）関連製品 ───────────────────────── ■具体的な業務 ───────────────────────── 開発件数や業務内容が多岐にわたるため、その方の希望や特性にあった業務を お任せします。このような考えは、一人ひとりのエンジニアに しっかりとしたキャリアパスを描かせたいという、当社の特徴でもあります。 ＜業務例＞ ・組込み機器へのOS実装 ・部品制御ライブラリの開発 ・組込み部品の制御 ・ミドルウェアを利用したUIアプリケーションの開発 ・要素技術の開発 ───────────────────────── ■仕事の流れ ───────────────────────── ソフトウエア開発エンジニアは全体で300名程在籍しており、若手メンバーが主に新規の開発業務を担当。 それを、リーダークラスが束ねる形で各種開発を進めています。 先行技術であれば数名程度のチームからスタートする案件もありますが、 自動運転システムなど規模の多いプロジェクトでは、 工期は数年、携わるエンジニア数が1000名を超えるものもあります。

月給25万～47万円 ※経験、スキルを考慮のうえ、決定します。

本社／神奈川県横浜市都筑区佐江戸町600