ジェイアール西日本コンサルタンツ株式会社 【技術職（SE・インフラエンジニア・Webエンジニア）】 の求人・中途採用情報

～駅やまちの価値向上を目指すDXコンサルタント／スマートシティ実現や地域の課題解決に貢献できるポジションです～ ■今回の部署：複雑な駅や駅周辺の都市空間（＝駅まち空間）を、ITの力でより快適で分かりやすい場所へと変革していく部署。 ■ミッション：鉄道駅やまち全体の課題を解決し、人々の移動体験を豊かにする、そんなやりがいのあるミッションに、あなたの力を貸してください。 ＜業務概要＞ 駅やまちの案内サインを軸に、空間情報技術を活用したコンサルティング業務全般 ＜業務詳細＞ （1）案内サインのITコンサルティング： ・利用者の行動を分析し、案内サインの改善提案。 ・企画から調査、設計（指示出しや上がってきた設計をチェック等）、維持管理までをワンストップで。 ＊維持管理…サイン管理システムがあり、資料集め・データ確認など「どうすべきか？」と考える部分を担当 （2）駅構内3Dナビゲーションの運用 ： 駅の地図情報（屋内GIS）を活用した3Dナビゲーションサービスなど、自社開発アプリなどITを使ったサービスの運用・改善業務。 （3）未来に向けたDX推進：★将来的に携わることも可能★ 将来的には、自社開発のVRツールや3D技術を活用し、鉄道駅・まちづくりにおけるDX（デジタルトランスフォーメーション）やAX（AIトランスフォーメーション）を推進する業務にも挑戦していただきます。 ＜業務補足＞ ・基本はお客様から、「駅改修したい」など要望をうける ・期間：1年以内が多い ・関係者や、大量データの集約などが大変な部分でもありますが、その分達成感もあります。 ■組織：5名が所属。※40代後半３名、30代前半２名、20代2名。 ・入社を決めた方が「社風」と上げる方が多いほど、雰囲気◎ ・当部署の中途入社者の退職はなく、長期就業◎ ■働き方： ・年間休日128日（土日祝） ・フレックスタイム制（コアタイムなし） ・有給休暇：積極的な取得推奨 ・出張：年数回　 ・リモートワーク：週１～２回（基本は入社1年後～） 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：大阪府大阪市淀川区西中島5-4-20 中央ビル9F勤務地最寄駅：JR東海道本線・地下鉄御堂筋線／新大阪駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

新大阪駅、西中島南方駅、南方駅(大阪府)

＜予定年収＞500万円～600万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：220,000円～270,000円その他固定手当/月：10,000円～20,000円＜月給＞230,000円～290,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験・能力・資格等考慮の上、同社規程により優遇します。※上記年収は残業想定20時間を含む■賞与：年2回（6月、12月）※2025年度実績…年間5.5ヶ月（ただし入社1年目は勤務月数に応じて調整）■昇給：年1回（4月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：JR西日本グループの鉄道総合コンサルタントとして、駅や鉄道に関する幅広い事業を展開しています。土木・建築・機械・電気・IT・環境の技術を結集し、新駅や新路線、高架橋や橋梁の計画・設計、列車運行や安全システム開発等、調査から設計、積算、工事監理まで行います。近年では、うめきたエリアの再開発、大阪駅の大規模改良、ターミナル駅のビル開発、北陸新幹線やおおさか東線等の新線整備等、鉄道で培ったノウハウを強みに事業は拡大を続けています。■事業の特徴：当社は土木・建築・電気・ITシステムの設計部門が一つの会社に集まった総合設計事務所です。その特徴を活かし、幾多の鉄道整備や駅および周辺整備に関わり、技術力の向上を図ってきました。一方、それぞれの都市や地域に培われた歴史等、瑞々しい感性なくしては得られないものが非常に重要であることも学びました。これらの知見を基に、公正な価値観で社会・経済・文化の発展向上に貢献できる未来への提案を行います。・駅周辺整備計画…都市の既存ストックを活用しつつ駅を中心としたコンパクトな街づくりを実現するため、利用者、行政、事業者の視点から総合的かつ創造的な提案を行い「アメニティ豊かな都市空間の創造」をサポートします。・鉄道計画…大小の都市間の繋がりを密にし、西日本エリア全域の発展を図るため、より一層充実した鉄道ネットワークや施設の改善を計画します。・新駅計画…鉄道の新駅設置は利用者の利便性向上だけではなく、都市基盤の整備や新たな都市機能の集積等、街づくりのリーディングプロジェクトとしての役割が期待されます。沿線自治体とJR西日本が一体となって進める新駅を核とした街づくりの実現をサポートします。・大規模開発…大規模開発は周辺環境等への社会的影響が大きく、多角的かつ緻密な事前検討とそれに基づく対策が求められます。主として、交通、環境等に関する各種調査／設計を行うとともに、行政協議等に際して事業の推進をサポートします。・交通量、流動調査…絶え間なく変化する街の表現や人の動きを的確に捉え、計画立案に必要とされる基礎データをいち早く提供します。・測量、補償…各種検討／設計に不可欠となる鉄道施設内外における測量や公共事業等の施行に伴い支障する鉄道関連施設等の機能回復案の検討や補償額の算定等、事業の実現に向けた調査検討を行います。

～JR西日本グループ／残業月平均20h程度・フルフレックス／年休126日／有給取得率75％～ ■業務内容： 鉄道の安全運行や構造物・設備の維持といった社会基盤を支える、専門性の高い業務システムに携わっていただきます。ミッションは、担当システムの安定稼働を支える「守り」の役割を軸に、将来のシステムリプレースを企画・推進する「攻め」の役割まで、一貫して担うことです。 ■具体的な業務内容： ＜システムの保守・運用と改善提案＞ ・担当システムの安定稼働を担保するための、日々の監視、障害対応、パフォーマンスチューニング ・開発経験を活かし、ユーザサポートに留まらず、根本原因の特定や再発防止策の策定・実装を主導 ＜システムリプレースの企画・設計・開発＞ ・既存システムの課題を洗い出し、技術選定から、次期システムの企画・設計・開発を推進 ＜多様なITインフラの構築・管理＞ ・オンプレミス、仮想環境（VMware等）、パブリッククラウド（AWS/Azure/GCP）といった多様な環境で稼働するサーバーの構築、運用、管理を担当 ■案件例： ・電子線路平面図システム（鉄道GIS)の運営保守業務、サーバ老朽取替に伴うシステムリプレース ・土木構造物保守管理システムの運営保守業務、サーバ老朽取替に伴うシステムリプレース ・運転手続き補助端末（現場作業計画管理システム）の運営保守業務、追加機能システム改修 ＜顧客先＞ ・鉄道事業者…JR西日本、あいの風とやま鉄道、IRいしかわ鉄道、ハピラインふくい　など 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：大阪府大阪市淀川区西中島5-4-20 中央ビル9F勤務地最寄駅：JR東海道本線・地下鉄御堂筋線／新大阪駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

新大阪駅、西中島南方駅、南方駅(大阪府)

＜予定年収＞500万円～600万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：220,000円～270,000円その他固定手当/月：10,000円～20,000円＜月給＞230,000円～290,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験・能力・資格等考慮の上、当社規定により決定します。■賞与：年2回（6月、12月）※2024年度実績：年間5.5ヶ月（ただし入社1年目は勤務月数に応じて調整）■昇給：年1回（4月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：JR西日本グループの鉄道総合コンサルタントとして、駅や鉄道に関する幅広い事業を展開しています。土木・建築・機械・電気・IT・環境の技術を結集し、新駅や新路線、高架橋や橋梁の計画・設計、列車運行や安全システム開発等、調査から設計、積算、工事監理まで行います。近年では、うめきたエリアの再開発、大阪駅の大規模改良、ターミナル駅のビル開発、北陸新幹線やおおさか東線等の新線整備等、鉄道で培ったノウハウを強みに事業は拡大を続けています。■事業の特徴：当社は土木・建築・電気・ITシステムの設計部門が一つの会社に集まった総合設計事務所です。その特徴を活かし、幾多の鉄道整備や駅および周辺整備に関わり、技術力の向上を図ってきました。一方、それぞれの都市や地域に培われた歴史等、瑞々しい感性なくしては得られないものが非常に重要であることも学びました。これらの知見を基に、公正な価値観で社会・経済・文化の発展向上に貢献できる未来への提案を行います。・駅周辺整備計画…都市の既存ストックを活用しつつ駅を中心としたコンパクトな街づくりを実現するため、利用者、行政、事業者の視点から総合的かつ創造的な提案を行い「アメニティ豊かな都市空間の創造」をサポートします。・鉄道計画…大小の都市間の繋がりを密にし、西日本エリア全域の発展を図るため、より一層充実した鉄道ネットワークや施設の改善を計画します。・新駅計画…鉄道の新駅設置は利用者の利便性向上だけではなく、都市基盤の整備や新たな都市機能の集積等、街づくりのリーディングプロジェクトとしての役割が期待されます。沿線自治体とJR西日本が一体となって進める新駅を核とした街づくりの実現をサポートします。・大規模開発…大規模開発は周辺環境等への社会的影響が大きく、多角的かつ緻密な事前検討とそれに基づく対策が求められます。主として、交通、環境等に関する各種調査／設計を行うとともに、行政協議等に際して事業の推進をサポートします。・交通量、流動調査…絶え間なく変化する街の表現や人の動きを的確に捉え、計画立案に必要とされる基礎データをいち早く提供します。・測量、補償…各種検討／設計に不可欠となる鉄道施設内外における測量や公共事業等の施行に伴い支障する鉄道関連施設等の機能回復案の検討や補償額の算定等、事業の実現に向けた調査検討を行います。