コスタルジャパン株式会社 の求人・中途採用情報

グローバルに働きたい方必見 ■同社について： 世界21か国に事業所を有するドイツの電装部品メーカーの日本法人です。日本の自動車メーカー及び部品メーカーと開発型の事業を展開しており、ドイツ本社は1912年に創業され100年以上の歴史を有し、日本法人は1992年に事業を開始、1995年に法人化されました。車載用スイッチ、コントロールユニット、センサー等を主にHMI（ヒューマン・マシーン・インターフェース）を主軸とする製品と車載充電器、DC-DCを主軸とするパワーエレクトロニクス製品を環境技術・安全技術のニーズに合わせて開発しています。 ■業務内容： 大手国内自動車メーカーに搭載される自動車用電装部品(/車載充電器/スイッチ/モジュール/電子製品/センサー等)のシステム、ハードウェア、ソフトウェア開発業務を海外拠点とも連携しながら行って頂きます。 ＜具体的には＞お客様との仕様協議/基本構想の設計・開発/開発PJTの立案と進捗管理/お客様との新規ビジネス受注のための提案、調整、量産準備段階での工場と一体となった品質保証活動など。案件毎にメカ開発・ハード開発・ソフト開発メンバーと共にチームを組みPJTを進めていきます。 ■働き方： 国内大手自動車メーカーへの定期的な出張や、海外出張（上海メイン、インドやドイツも可能性有）もあり、その分高度なスキル習得が可能。コロナ禍は主にWEBで対応。 ※リモート可（試用期間終了後） ※出張： 国内：月1回・1週間程（愛知・広島など） 海外：半年に1回・1週間程 ■組織構成： 9名（30代～50代・男性）の社員が在籍しております。 ※自動車業界からの入社者より他業界からのキャリアの人が多数です。※家庭状況に応じて勤務時間をずらしたり、時短勤務をしている方もおり、柔軟な働き方が可能です。 ■魅力： 海外取引多数の為、様々な価値観や仕事のスタイルが存在する中 、エンジニアとしてスキルアップは勿論、意見が合致した際の喜びも 一入です。当社製品の開発例はベンツＳクラスなどのハイクラス車に搭載されている『ステアリングコラム・モジュール』。電気自動車等で搭載が進んでいるOBC（オンボードチャージャー）、DC-DC、エレキシフター（シフトバイワイヤー）、も当社の主力製品です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：神奈川県川崎市高津区坂戸3-2-1 かながわサイエンスパークR&D棟　D棟8階勤務地最寄駅：JR / 田園都市線／武蔵溝の口 / 溝の口駅受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲：会社の定める事業所

武蔵溝ノ口駅、高津駅(神奈川県)、溝の口駅

＜予定年収＞600万円～900万円＜賃金形態＞年俸制年収・基本給に関しては経験・ご年齢・能力を総合判断させていただき双方相談の上決定するものとする。＜賃金内訳＞年額（基本給）：6,000,000円～9,000,000円固定残業手当/月：125,000円（固定残業時間40時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月額＞500,000円～687,500円（16分割）（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※予定年収はあくまでも目安の金額です。ご経験や前職年収を考慮し決定致します。■モデル年収…35歳技術職:700万円/40歳技術職:750万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：世界21か国に事業所を有するドイツの電装部品メーカーの日本法人です。　日本の自動車メーカー及び部品メーカーと開発型の事業を展開しており、ドイツ本社は1912年に創業され100年以上の歴史を有し、日本法人は1992年に事業を開始、1995年に法人化されました。■製品：車載用スイッチ、コントロールユニット、センサー等を主に（HMI（ヒューマン・マシーン・インターフェース）を主軸とする製品を環境技術・安全技術のニーズに合わせて開発しています。例えば当社製品の開発例はベンツＳクラスなどのハイクラス車に搭載されている『ステアリングコラム・モジュール』。電気自動車などで搭載が進んでいるエレキシフター（シフトバイワイヤー）、OBC（オンボードチャージャー）も当社の主力製品です。■業務内容具体的には、お客様との仕様協議/基本構想の設計・開発/開発PJTの立案と進捗管理/お客様との新規ビジネス受注のための提案、調整、量産準備段階での工場と一体となった品質保証活動など。案件毎にメカ・ソフトメンバーと共にチームを組みPJTを進めていきます。■国内大手自動車メーカーへの定期的な出張や、海外出張（上海メイン、インドやドイツも可能性有）もあり、その分高度なスキル習得が可能。コロナ禍はWEB対応。■年間休日日数：１３３日

グローバルに働きたい方必見 ■同社について： 世界21か国に事業所を有するドイツの電装部品メーカーの日本法人です。日本の自動車メーカー及び部品メーカーと開発型の事業を展開しており、ドイツ本社は1912年に創業され100年以上の歴史を有し、日本法人は1992年に事業を開始、1995年に法人化されました。車載用スイッチ、コントロールユニット、センサー等を主にHMI（ヒューマン・マシーン・インターフェース）を主軸とする製品と車載充電器、DC-DCを主軸とするパワーエレクトロニクス製品を環境技術・安全技術のニーズに合わせて開発しています。 ■業務内容： 大手国内自動車メーカーに搭載される自動車用電装部品(/車載充電器/スイッチ/モジュール/電子製品/センサー等)のシステム、ハードウェア、ソフトウェア開発業務を海外拠点とも連携しながら行って頂きます。 ＜具体的には＞お客様との仕様協議/基本構想の設計・開発/開発PJTの立案と進捗管理/お客様との新規ビジネス受注のための提案、調整、量産準備段階での工場と一体となった品質保証活動など。案件毎にメカ開発・ハード開発・ソフト開発メンバーと共にチームを組みPJTを進めていきます。 ■働き方： 国内大手自動車メーカーへの定期的な出張や、海外出張（上海メイン、インドやドイツも可能性有）もあり、その分高度なスキル習得が可能。コロナ禍は主にWEBで対応。 ※リモート可（試用期間終了後） ※出張： 国内：月1回・1週間程（愛知・広島など） 海外：半年に1回・1週間程 ■組織構成： 1名（愛知：事務所新設のため）の社員が在籍しております。 ※自動車業界からの入社者より他業界からのキャリアの人が多数です。※家庭状況に応じて勤務時間をずらしたり、時短勤務をしている方もおり、柔軟な働き方が可能です。 ■魅力： 海外取引多数の為、様々な価値観や仕事のスタイルが存在する中 、エンジニアとしてスキルアップは勿論、意見が合致した際の喜びも 一入です。当社製品の開発例はベンツＳクラスなどのハイクラス車に搭載されている『ステアリングコラム・モジュール』。電気自動車等で搭載が進んでいるOBC（オンボードチャージャー）、DC-DC、エレキシフター（シフトバイワイヤー）、も当社の主力製品です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞愛知事務所住所：愛知県豊田市小坂本町1－13－11富士火災豊田ビル6F 勤務地最寄駅：愛知環状鉄道線／新豊田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

新豊田駅、豊田市駅、新上挙母駅

＜予定年収＞600万円～900万円＜賃金形態＞年俸制年収・基本給に関しては経験・ご年齢・能力を総合判断させていただき双方相談の上決定するものとする。＜賃金内訳＞年額（基本給）：6,000,000円～9,000,000円固定残業手当/月：125,000円（固定残業時間40時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月額＞500,000円～687,500円（16分割）（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※予定年収はあくまでも目安の金額です。ご経験や前職年収を考慮し決定致します。■モデル年収…35歳技術職:700万円/40歳技術職:750万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：世界21か国に事業所を有するドイツの電装部品メーカーの日本法人です。　日本の自動車メーカー及び部品メーカーと開発型の事業を展開しており、ドイツ本社は1912年に創業され100年以上の歴史を有し、日本法人は1992年に事業を開始、1995年に法人化されました。■製品：車載用スイッチ、コントロールユニット、センサー等を主に（HMI（ヒューマン・マシーン・インターフェース）を主軸とする製品を環境技術・安全技術のニーズに合わせて開発しています。例えば当社製品の開発例はベンツＳクラスなどのハイクラス車に搭載されている『ステアリングコラム・モジュール』。電気自動車などで搭載が進んでいるエレキシフター（シフトバイワイヤー）、OBC（オンボードチャージャー）も当社の主力製品です。■業務内容具体的には、お客様との仕様協議/基本構想の設計・開発/開発PJTの立案と進捗管理/お客様との新規ビジネス受注のための提案、調整、量産準備段階での工場と一体となった品質保証活動など。案件毎にメカ・ソフトメンバーと共にチームを組みPJTを進めていきます。■国内大手自動車メーカーへの定期的な出張や、海外出張（上海メイン、インドやドイツも可能性有）もあり、その分高度なスキル習得が可能。コロナ禍はWEB対応。■年間休日日数：１３３日

グローバルに働きたい方必見 ■同社について： 世界21か国に事業所を有するドイツの電装部品メーカーの日本法人です。日本の自動車メーカー及び部品メーカーと開発型の事業を展開しており、ドイツ本社は1912年に創業され100年以上の歴史を有し、日本法人は1992年に事業を開始、1995年に法人化されました。車載用スイッチ、コントロールユニット、センサー等を主にHMI（ヒューマン・マシーン・インターフェース）を主軸とする製品と車載充電器、DC-DCを主軸とするパワーエレクトロニクス製品を環境技術・安全技術のニーズに合わせて開発しています。 ■業務内容： 大手国内自動車メーカーに搭載される自動車用電装部品(/車載充電器/スイッチ/モジュール/電子製品/センサー等)のシステム、ハードウェア、ソフトウェア開発業務を海外拠点とも連携しながら行って頂きます。 ＜具体的には＞お客様との仕様協議/基本構想の設計・開発/開発PJTの立案と進捗管理/お客様との新規ビジネス受注のための提案、調整、量産準備段階での工場と一体となった品質保証活動など。案件毎にメカ開発・ハード開発・ソフト開発メンバーと共にチームを組みPJTを進めていきます。 ■働き方： 国内大手自動車メーカーへの定期的な出張や、海外出張（上海メイン、インドやドイツも可能性有）もあり、その分高度なスキル習得が可能。コロナ禍は主にWEBで対応。 ※リモート可（試用期間終了後） ※出張： 国内：月1回・1週間程（愛知・広島など） 海外：半年に1回・1週間程 ■組織構成： 4名(女性1名・30～50代）の社員が在籍しております。 ※自動車業界からの入社者より他業界からのキャリアの人が多数です。※家庭状況に応じて勤務時間をずらしたり、時短勤務をしている方もおり、柔軟な働き方が可能です。 ■魅力： 海外取引多数の為、様々な価値観や仕事のスタイルが存在する中 、エンジニアとしてスキルアップは勿論、意見が合致した際の喜びも 一入です。当社製品の開発例はベンツＳクラスなどのハイクラス車に搭載されている『ステアリングコラム・モジュール』。電気自動車等で搭載が進んでいるOBC（オンボードチャージャー）、DC-DC、エレキシフター（シフトバイワイヤー）、も当社の主力製品です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞広島事務所住所：広島県広島市南区稲荷町2-16-4F 勤務地最寄駅：JR線／広島駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

稲荷町駅(広島県)、銀山町駅

＜予定年収＞600万円～900万円＜賃金形態＞年俸制年収・基本給に関しては経験・ご年齢・能力を総合判断させていただき双方相談の上決定するものとする。＜賃金内訳＞年額（基本給）：6,000,000円～9,000,000円固定残業手当/月：125,000円（固定残業時間40時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月額＞500,000円～687,500円（16分割）（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※予定年収はあくまでも目安の金額です。ご経験や前職年収を考慮し決定致します。■モデル年収…35歳技術職:700万円/40歳技術職:750万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：世界21か国に事業所を有するドイツの電装部品メーカーの日本法人です。　日本の自動車メーカー及び部品メーカーと開発型の事業を展開しており、ドイツ本社は1912年に創業され100年以上の歴史を有し、日本法人は1992年に事業を開始、1995年に法人化されました。■製品：車載用スイッチ、コントロールユニット、センサー等を主に（HMI（ヒューマン・マシーン・インターフェース）を主軸とする製品を環境技術・安全技術のニーズに合わせて開発しています。例えば当社製品の開発例はベンツＳクラスなどのハイクラス車に搭載されている『ステアリングコラム・モジュール』。電気自動車などで搭載が進んでいるエレキシフター（シフトバイワイヤー）、OBC（オンボードチャージャー）も当社の主力製品です。■業務内容具体的には、お客様との仕様協議/基本構想の設計・開発/開発PJTの立案と進捗管理/お客様との新規ビジネス受注のための提案、調整、量産準備段階での工場と一体となった品質保証活動など。案件毎にメカ・ソフトメンバーと共にチームを組みPJTを進めていきます。■国内大手自動車メーカーへの定期的な出張や、海外出張（上海メイン、インドやドイツも可能性有）もあり、その分高度なスキル習得が可能。コロナ禍はWEB対応。■年間休日日数：１３３日