ベクター・ジャパン株式会社 の求人・中途採用情報

～先端自動車等で利用される同社製品の拡販をサポート／世界トップクラスの開発ツールベンダー／全社平均残業20.2h程度・有給取得日数17.4日と就業環境も良好(在宅勤務可)～ ■業務概要： 当社ソフトウェア製品の営業アシスタントをご担当いただきます。 ■業務詳細： 1. SAPを使用した各種帳票作成・変更 顧客情報登録・見積作成・受注入力・請求書発行 ライセンスデータ作成・在庫確認・価格/与信の確認 2. 顧客対応 見積書・受注確認書をメール・FAX等で顧客へ提示 エンドユーザーの確認・納期/納品場所の確認・調整 その他営業から指示を受けた内容について、主にメールで顧客へ回答を行う 3. 関連部署との連携 製品在庫・出荷に関するロジスティクスとの調整 売掛未入金案件の確認および経理への報告 製品の不具合等、顧客からの問い合わせに対するサポートへの報告・対応依頼 4. 保守契約更新案内の送付・更新確認 5. 営業データ作成(売上表・ライセンスリストなど) 6. 各種帳票のファイリング 7. その他営業補佐全般 ■配属部署： CSL5（営業5課）：7名（課長1名、営業4名、営業事務派遣2名） ■業務のやりがい： 営業アシスタントの役割はお客様と社内とをつなぐ懸け橋となることです。 よりお客様に満足いただき、営業担当が広く活躍できるよう全面でサポートして頂きます。日々外出の多い営業担当に代わり、お客様は「あなた」を頼りに連絡してくださいます。初めは分からないことだらけでも、「相手が何を望んでいるか？」を考えながら少しずつ経験を積むことで、なくてはならない存在に成長していくことができます。 ■同社について： 同社は世界30拠点で 3,000名を超えるグローバル企業の日本法人として、自動車分野におけるソフトウェアツールベンダーで、ADASやセキュリティー、AUTOSAR Classic/Adaptiveなど、未来のエレクトロニクス技術開発をサポートしております。 当社は「複雑なカーエレクトロニクス開発をシンプルに」をモットーに、エンジニアの皆様の複雑な課題領域への挑戦をシンプルに分かりやすくするための技術ソリューションを提供することに情熱を注ぎ、未来のエレクトロニクス技術開発に取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：東京都港区港南1-2-70 品川シーズンテラス31F勤務地最寄駅：品川駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

高輪ゲートウェイ駅、品川駅、泉岳寺駅

＜予定年収＞430万円～550万円＜賃金形態＞月給制特記事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：257,500円～302,400円固定残業手当/月：21,500円～27,500円（固定残業時間10時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞279,000円～329,900円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞・上記は目安であり保証額ではありません。・昇給・決算賞与：年1回 (両方とも 1月 )※10時間分の固定残業手当(21,500円~27,500円）が加算されます。※勤務時間に応じた超過残業手当を全額支給賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容： CAN/LIN/MOST/FlexRay等の車載通信プロトコルに対応した制御ネットワークに関する設計ツールから、実際に電子制御部品に組み込まれる車載通信ソフトウェア、また実装後の計測及び適合または診断におけるツール、自動車の開発工程を管理する製品等、幅広い製品を自動車会社・部品会社を中心に提供しており、自動車の制御通信に関する開発工程においては、常に主導的な立場に位置する企業です。

【リモート可/平均残業20h程度/転勤無し/働きやすさ◎/最先端技術に関われる/営業スキルを更に身に付けたい方・活かしていきたい方歓迎/未来のクルマを支えるカーエレクトロニクス】 ■業務概要 当社ソフトウェアツール製品の法人営業（アカウント営業）を担当します。日本の基幹産業である自動車開発に携わりたい方、ソフトウェア営業やBtoBソリューション営業に強みや興味をお持ちの方を幅広く募集しています。 ■職務詳細 国内自動車メーカーやサプライヤーを中心に10～20 社程度の担当顧客へ定期訪問（またはオンライン商談）し、ニーズのヒアリングを行います。 案件が具体化したら、当社エンジニアと同行しつつお客様の要求仕様を確定し、ソリューション提案をしていただきます。 展示会での運営サポート業務もお任せいたします。 ※飛び込みはなく、アポイント訪問が前提 ※技術面は同行エンジニアが担当するため営業に集中できます ■担当商材 ・開発支援ソフトウェアツール（CANoe, CANalyzer, CANape） ・ハードウェアインターフェイス（VT System, VN シリーズ） ・開発支援サービス、テクニカルコンサルティング ・各種トレーニング ■働き方 当社はWLBを大切にしており、平均残業時間20時間程度でフレックス制度を導入しています。出勤日の6割程度在宅勤務を活用し、転勤もないため長期的かつ柔軟な働き方ができます。出社日は私服通勤可で、男性育休取得率も99%と高く仕事とプライベートのメリハリがつく環境です。 ■配属部門 営業部第1課：課長1名メンバー5名で、お互いに尊重しあう社風です。 ■魅力ポイント 大手顧客をご担当いただき、日本の自動車開発の最先端トレンドに関わることができます。直販営業が中心なのでエンドユーザーと密接に関わることができ、自身の提案力や交渉力がダイレクトに成果に繋がり、市場価値を高めスキルも身につけながらやりがいも感じることができます。 ■当社について カーエレクトロニクス開発のためのツールとサービスを提供しています。クルマは電子制御された無数の機能で動いており、近年の自動運転化、EV化などでさらに多くのECUが搭載され、ほぼ全てに当社製品が使用されています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：東京都港区港南1-2-70 品川シーズンテラス31F勤務地最寄駅：品川駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

高輪ゲートウェイ駅、品川駅、泉岳寺駅

＜予定年収＞550万円～650万円＜賃金形態＞月給制特記事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：358,700円～463,200円＜月給＞358,700円～463,200円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞上記は目安であり保証額ではありません。・昇給・決算賞与：年1回 (両方とも 1月 )※勤務時間に応じた超過残業手当を全額支給賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容： CAN/LIN/MOST/FlexRay等の車載通信プロトコルに対応した制御ネットワークに関する設計ツールから、実際に電子制御部品に組み込まれる車載通信ソフトウェア、また実装後の計測及び適合または診断におけるツール、自動車の開発工程を管理する製品等、幅広い製品を自動車会社・部品会社を中心に提供しており、自動車の制御通信に関する開発工程においては、常に主導的な立場に位置する企業です。

AUTOSAR先導企業／カーエレクトロニクス開発ツールやサービスを提供／業界最先端でスキルアップしたい方歓迎／「働きがいのある会社」認定 ■業務概要： 車載組込ソフトウェア製品の導入を検討しているお客様（完成車メーカーやtier1）に対して、製品提案などのプリセールス活動をご担当頂きます。 ■業務詳細： ・組込ソフトウェアソリューションの導入・技術支援 ・製品購入時の見積もり作成や技術的整合性確認 ・案件の要求仕様分析と技術提案取り纏めおよびプロジェクト管理 ・ドイツ本社との技術的インターフェイス ・国内市場・競合分析等を用いた販売戦略策定 ■ポジション魅力： 主力商材のMICROSARは多くの自動車メーカーの仕様をカバーしていることから、プラットフォームソフト領域で世界シェア7割を誇っております。 業界内の幅広いお客様からの引き合いがり、多岐にわたる技術的知見・人間関係を構築することができます。 やりがいとして、自分印の提案ができるため自身の考えが反映させやすい環境となっています。 お客様の要求に応えるためドイツ本社開発部隊とも頻繁に議論をするため英語を活かせグローバルに通用するコミュニケーション能力も得られます。 ■就業環境： 年休127日、全社平均残業時間20.2h、フレックスタイム制の導入、リモートワークの導入、リフレッシュ休暇等、働きやすい環境が整っており、Great Place To Workに「働きがいのある会社」に認定されています。 メリハリのついた業務ができる社風でもあり、社員のスキルアップについて協力的なため、原則全額会社負担で語学・ビジネス・テクニカルスキル開発を行うことが出来ます。 ■当社について： ボッシュ社に組織されたCAN開発チームのチームリーダーが独立して設立されました。現在、社員の半数以上がエンジニア出身です。 クルマは電子制御された無数の機能で動いており、「複雑なカーエレクトロニクス開発をシンプルに」をミッションに、完成車メーカーやサプライヤーにツールとサービスを提供し、開発の質の向上、開発期間の短縮に貢献しています。 自動車開発のV字プロセスの全ての領域で製品を開発している唯一のツール/ソフトウェアベンダーで、世界のクルマのほぼ全てに当社製品が活用されております。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞名古屋支社住所：愛知県名古屋市中村区平池町4-60-12 グローバルゲート10F勤務地最寄駅：あおなみ線／ささしまライブ駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：無

ささしまライブ駅、米野駅、名鉄名古屋駅

＜予定年収＞800万円～1,200万円＜賃金形態＞月給制特記事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：512,000円～770,000円＜月給＞512,000円～770,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞上記は目安であり保証額ではありません。・昇給・決算賞与：年1回 (両方とも 1月 )※勤務時間に応じた超過残業手当を全額支給賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容： CAN/LIN/MOST/FlexRay等の車載通信プロトコルに対応した制御ネットワークに関する設計ツールから、実際に電子制御部品に組み込まれる車載通信ソフトウェア、また実装後の計測及び適合または診断におけるツール、自動車の開発工程を管理する製品等、幅広い製品を自動車会社・部品会社を中心に提供しており、自動車の制御通信に関する開発工程においては、常に主導的な立場に位置する企業です。

AUTOSAR先導企業／カーエレクトロニクス開発ツールやサービスを提供／業界最先端でスキルアップしたい方歓迎／「働きがいのある会社」認定 ■業務概要： 車載組込ソフトウェア製品の導入を検討しているお客様（完成車メーカーやtier1）に対して、製品提案などのプリセールス活動をご担当頂きます。 ■業務詳細： ・組込ソフトウェアソリューションの導入・技術支援 ・製品購入時の見積もり作成や技術的整合性確認 ・案件の要求仕様分析と技術提案取り纏めおよびプロジェクト管理 ・ドイツ本社との技術的インターフェイス ・国内市場・競合分析等を用いた販売戦略策定 ■ポジション魅力： 主力商材のMICROSARは多くの自動車メーカーの仕様をカバーしていることから、プラットフォームソフト領域で世界シェア7割を誇っております。 業界内の幅広いお客様からの引き合いがり、多岐にわたる技術的知見・人間関係を構築することができます。 やりがいとして、自分印の提案ができるため自身の考えが反映させやすい環境となっています。 お客様の要求に応えるためドイツ本社開発部隊とも頻繁に議論をするため英語を活かせグローバルに通用するコミュニケーション能力も得られます。 ■就業環境： 年休127日、全社平均残業時間20.2h、フレックスタイム制の導入、リモートワークの導入、リフレッシュ休暇等、働きやすい環境が整っており、Great Place To Workに「働きがいのある会社」に認定されています。 メリハリのついた業務ができる社風でもあり、社員のスキルアップについて協力的なため、原則全額会社負担で語学・ビジネス・テクニカルスキル開発を行うことが出来ます。 ■当社について： ボッシュ社に組織されたCAN開発チームのチームリーダーが独立して設立されました。現在、社員の半数以上がエンジニア出身です。 クルマは電子制御された無数の機能で動いており、「複雑なカーエレクトロニクス開発をシンプルに」をミッションに、完成車メーカーやサプライヤーにツールとサービスを提供し、開発の質の向上、開発期間の短縮に貢献しています。 自動車開発のV字プロセスの全ての領域で製品を開発している唯一のツール/ソフトウェアベンダーで、世界のクルマのほぼ全てに当社製品が活用されております。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞大阪支社住所：大阪府大阪市淀川区宮原1-2-4 新大阪第5ドイビル9階勤務地最寄駅：JR線／新大阪駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：無

新大阪駅、東淀川駅、東三国駅

＜予定年収＞800万円～1,200万円＜賃金形態＞月給制特記事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：512,000円～770,000円＜月給＞512,000円～770,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞上記は目安であり保証額ではありません。・昇給・決算賞与：年1回 (両方とも 1月 )※勤務時間に応じた超過残業手当を全額支給賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容： CAN/LIN/MOST/FlexRay等の車載通信プロトコルに対応した制御ネットワークに関する設計ツールから、実際に電子制御部品に組み込まれる車載通信ソフトウェア、また実装後の計測及び適合または診断におけるツール、自動車の開発工程を管理する製品等、幅広い製品を自動車会社・部品会社を中心に提供しており、自動車の制御通信に関する開発工程においては、常に主導的な立場に位置する企業です。