ボーズ・オートモーティブ合同会社 の求人・中途採用情報

■業務概要 プログラムマネージャーは、自動車向けのオーディオおよびASM（Active Sound Management）システム開発を担当します。 社内の各機能チームおよび自動車メーカーである顧客と連携しながら、品質・コスト・納期目標を維持し、システム開発を推進します。 ■主な業務内容 ・顧客要求事項およびプロジェクト範囲を定義した研究開発見積に基づき、社内外のプロセスおよび基準に従って車載オーディオおよびASMシステムのアプリケーション開発管理を実行する ・プロジェクト範囲の作成および維持管理 ・プロジェクト関連事項について社内外とのコミュニケーションを実施する。担当プロジェクトにおいて顧客のエンジニアリングリーダーシップとの主要窓口として機能し、重要情報の共有およびプロジェクト関連情報の一元管理を行う ・社内プログラム／プロジェクト承認から量産開始後までのシステムレベル開発活動を管理し、プロジェクト範囲の変更を追跡・管理する ・研究開発費、部品標準原価、開発スケジュール、性能および品質に関する目標達成を管理する ・プロジェクト関連文書の社内外管理を行う ・顧客とのオーディオ／ASMシステムチューニング活動の日程調整および交渉を行う ・顧客との設計レビューを管理・実施する ・システムBOM（部品表）の作成および維持管理 ・プログラム／プロジェクト情報データベースの作成および維持管理 ・流用部品の納入関連業務を管理する ・システム開発に関するアクションアイテムを社内外で追跡・管理する ・PSW／PPAP承認取得を管理する ・月次プロジェクトレビュー会議に参加し、担当プロジェクトの開発状況、主要メッセージ、アクション、イベント等を報告する ・すべてのコンポーネントにおいて、プログラム日程に適合した開発スケジュールが設定されていることを確認する ・潜在的な問題を早期に特定し、是正措置を実施できるようエスカレーションする ・顧客組織、開発プロセス、技術仕様、製品ラインアップに関する専門知識を習得する ・その他、会社が指示する業務を遂行する 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞宇都宮オフィス住所：栃木県宇都宮市 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

＜予定年収＞700万円～1,200万円＜賃金形態＞年俸制＜賃金内訳＞年額（基本給）：5,292,000円～9,096,000円固定残業手当/月：141,000円～242,000円（固定残業時間40時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月額＞582,000円～1,000,000円（12分割）（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記はあくまで目安であり、経験・年齢によって変動する可能性がございます。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業概要：車載OEM専用設計のボーズ・プレミアムサウンドシステムの開発・設計、輸入、販売■企業の概要、沿革等：米国「ボーズ・コーポレーション」の100%子会社として、自動車向けカーオーディオOEM専門の日本法人「ボーズ・オートモーティブ合同会社」が設立されました。車種ごとに専用設計されたプレミアム・サウンドシステムは、数多くの自動車メーカーの上位車種に搭載され、現在、日本、及び世界では多数の自動車メーカーからボーズ・サウンドシステム付きの車が販売されています。沿革としては、MITのボーズ博士が1964年に設立して以来その独創的な哲学と創造の原理を持ち続けています。「1979年のこと、私は当時のMITの学長であるDr.ジェローム・ウィズナーと雑談をしていました。家庭のオーディオシステムは聴く状況がそれぞれ異なる。しかし車室内というのは、そのスペース、素材、リスニングポイントが決まっている。故に完全な音響空間をつくれるのではないかと。それを聞いたウィズナーは、その場で、GMの副会長に電話をしたのです。」（Dr.ボーズ談）ボーズ社の車メーカーとのカーオーディオ共同開発はここから始まりました。最初のパートナーはGM社のキャデラック。以後、日産、アウディ、マツダと世界に広がっています。車体設計の初期段階から共同開発が始まり、その車内環境において最上の音響システムを作りあげるボーズの姿勢が世界中から選ばれています。世界の音響技術をリードする恵まれた研究開発環境のもとで、最先端の音響技術が学べること、エンジニアにとって必要不可欠な専門分野の語学力アップ、米国本社での研修の目的はそれだけではありません。デジタル技術全盛の現代においても、「音響」はアコースティックな部分を厳然としてその根底に残しています。ですから「音の感性」をさらに磨き上げることが大切です。世界にむけて、日本から新しいBOSEを発信できる人を期待しています。

■業務概要： 本ポジションは、当社ソフトウェアエンジニアリングチームのメンバーであり、Automotive　System　Divisionの日本の顧客向けにサービスを提供します。このポジションでは、アプリケーションソフトウェアの設計と実装、技術的な顧客とのインターフェース、他の機能チームとの調整が求められます。ソフトウェアエンジニアは、埋め込みソフトウェアの設計、実装、検証など、アンプアプリケーションソフトウェアの成果物としての責任も持ちます。日本の自動車メーカーや柔軟なリソースチーム、他の地域のエンジニアリングチームと効果的に働く必要があります。 ・アプリケーション要件に基づいて、自動車アンプの埋め込みソフトウェア機能を設計・実装します。 ・日本の顧客に対して、ソフトウェアの問題報告、要件の明確化、リリーススケジュール、生産トラブルのサポートします。 ・ソフトウェアリリースを品質を保ちながらタイムリーに顧客に提供します。 ・ソフトウェア関連の生産問題の第一線の対応を行います。 ・ASDのソフトウェアのベストプラクティスに従い、チームに指導します。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細： ・RFI／RFQ：機能レベルのソフトウェア要件（診断およびネットワーキングなど）の分析をサポート ・プランニング：顧客向けのソフトウェアFROPおよびリリース計画をスケジュール ・デザイン：詳細レベルのソフトウェア設計とコンポーネント構成を準備 ・実装：ソフトウェア機能を開発し、技術的な問題を解決 ・検証：ソフトウェアの欠陥をソフトウェアテストおよび統合チームの支援のもと修正 ・デリバリー：品質を保ちながら顧客にソフトウェア機能をスケジュール通りにリリース ・製品サポート：他のチームと緊密に連携して、ソフトウェア関連の生産問題（8Dサポートなど）に対処 ・コミュニケーション：技術的な課題を詳細に理解し、日本語と英語で顧客および他のボーズエンジニアリングチームと効果的に議論 ・調整：DSPアルゴリズム、プラットフォーム、品質SWエンジニアと協力してソフトウェア機能を提供する。システムエンジニア、HWエンジニア、プログラムマネージャと協力してAMPソリューションを提供 ・プロセス：ASDのソフトウェアベストプラクティスの実施をサポート 変更の範囲：本文参照

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：東京都港区六本木1-4-5 アークヒルズサウスタワー14F勤務地最寄駅：地下鉄南北線線／六本木1丁目駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

六本木一丁目駅、神谷町駅、六本木駅

＜予定年収＞700万円～1,200万円＜賃金形態＞年俸制＜賃金内訳＞年額（基本給）：7,000,000円～12,000,000円＜月額＞583,333円～1,000,000円（12分割）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記はあくまで目安であり、経験・年齢によって変動する可能性がございます。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業概要：車載OEM専用設計のボーズ・プレミアムサウンドシステムの開発・設計、輸入、販売■企業の概要、沿革等：米国「ボーズ・コーポレーション」の100%子会社として、自動車向けカーオーディオOEM専門の日本法人「ボーズ・オートモーティブ合同会社」が設立されました。車種ごとに専用設計されたプレミアム・サウンドシステムは、数多くの自動車メーカーの上位車種に搭載され、現在、日本、及び世界では多数の自動車メーカーからボーズ・サウンドシステム付きの車が販売されています。沿革としては、MITのボーズ博士が1964年に設立して以来その独創的な哲学と創造の原理を持ち続けています。「1979年のこと、私は当時のMITの学長であるDr.ジェローム・ウィズナーと雑談をしていました。家庭のオーディオシステムは聴く状況がそれぞれ異なる。しかし車室内というのは、そのスペース、素材、リスニングポイントが決まっている。故に完全な音響空間をつくれるのではないかと。それを聞いたウィズナーは、その場で、GMの副会長に電話をしたのです。」（Dr.ボーズ談）ボーズ社の車メーカーとのカーオーディオ共同開発はここから始まりました。最初のパートナーはGM社のキャデラック。以後、日産、アウディ、マツダと世界に広がっています。車体設計の初期段階から共同開発が始まり、その車内環境において最上の音響システムを作りあげるボーズの姿勢が世界中から選ばれています。世界の音響技術をリードする恵まれた研究開発環境のもとで、最先端の音響技術が学べること、エンジニアにとって必要不可欠な専門分野の語学力アップ、米国本社での研修の目的はそれだけではありません。デジタル技術全盛の現代においても、「音響」はアコースティックな部分を厳然としてその根底に残しています。ですから「音の感性」をさらに磨き上げることが大切です。世界にむけて、日本から新しいBOSEを発信できる人を期待しています。