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マッチング成立とは
あなたの登録情報（職種・勤務地など）と、「気になる」をした求人企業が設定した応募歓迎条件が 合致すると「マッチング成立 ※1」が届くことがあります。 「マッチング成立」のお知らせは、dodaサイト上への自動通知（※2）、およびマッチング成立お知らせメールでご案内します。
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テコシム・ジャパン株式会社
その他
埼玉県さいたま市浦和区上木崎1-10-17三村K2ビル 4F
設立
従業員数
平均年齢
テコシム・ジャパン株式会社の過去求人情報一覧
仕事
自動車開発に欠かせない、衝突解析・乗員挙動解析をお任せします。クライアントであるダイハツ社へ駐在。【変更の範囲：会社の定める業務】 ■衝突解析・乗員挙動解析： 近年自動車業界では、地域によって異なる様々な法規制に対応するため、車輌レベル・部品レベルでの衝突解析が数多く行われています。 同社では、最先端の解析技術を用い、限られた期間内で、高品質な製品を開発できるよう、自動車衝突時の車体変形モード・特性、衝突時の乗員傷害に対し、性能予測、結果分析、対策、提案等のサービスを提供しています。 ■組織構成： 世界中の拠点からエンジニアを集め、計1８名でチームを組んでいます。 日本支社：代表含む４名 インド：８名 ドイツ：1名 スペイン：1名 シリア：1名 韓国：1名 タイ：１名 フィリピン：1名 年齢構成は若く、最年長トッププレーヤーが40歳で20代後半のメンバーを中心に活躍しています。 ■研修制度： 新しいメンバーは大阪営業所で最長1か月の研修を受け、業務を理解しスキルを磨きます。 研修期間中の遠方参加者には、交通費と宿泊費が会社負担で提供され、着実なサポートが行われています。 変更の範囲：本文参照
対象
＜最終学歴＞大学院、大学卒以上
勤務地
＜勤務地詳細1＞フルリモート勤務住所：フルリモート 受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞本社住所：埼玉県さいたま市浦和区上木崎1-10-17 三村K2ビル 4F勤務地最寄駅：JR京浜東北線／与野駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙
最寄り駅
与野駅、さいたま新都心駅、北与野駅
給与
＜予定年収＞550万円～800万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：458,333円～666,666円＜月給＞458,333円～666,666円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力・前職給与等を踏まえて決定■基本給改定：年1回（1月※前年度の人事評価に基づき毎年改定）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業内容：ドイツに本社を持つ同社は2007年に設立され、自動車業界に対して、CAEサービスを提供しています。
仕事
自動車開発に欠かせない、衝突解析・乗員挙動解析をお任せします。クライアントであるダイハツ社へ駐在。【変更の範囲：会社の定める業務】 ■衝突解析・乗員挙動解析： 近年自動車業界では、地域によって異なる様々な法規制に対応するため、車輌レベル・部品レベルでの衝突解析が数多く行われています。 同社では、最先端の解析技術を用い、限られた期間内で、高品質な製品を開発できるよう、自動車衝突時の車体変形モード・特性、衝突時の乗員傷害に対し、性能予測、結果分析、対策、提案等のサービスを提供しています。 ■組織構成： 世界中の拠点からエンジニアを集め、計1８名でチームを組んでいます。 日本支社：代表含む４名 インド：８名 ドイツ：1名 スペイン：1名 シリア：1名 韓国：1名 タイ：１名 フィリピン：1名 年齢構成は若く、最年長トッププレーヤーが40歳で20代後半のメンバーを中心に活躍しています。 ■研修制度： 新しいメンバーは大阪営業所で最長1か月の研修を受け、業務を理解しスキルを磨きます。 研修期間中の遠方参加者には、交通費と宿泊費が会社負担で提供され、着実なサポートが行われています。 変更の範囲：本文参照
対象
＜最終学歴＞大学院、大学卒以上
勤務地
＜勤務地詳細1＞フルリモート勤務住所：フルリモート 受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞本社住所：埼玉県さいたま市浦和区上木崎1-10-17 三村K2ビル 4F勤務地最寄駅：JR京浜東北線／与野駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙
最寄り駅
与野駅、さいたま新都心駅、北与野駅
給与
＜予定年収＞400万円～700万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：330,000円～450,000円＜月給＞330,000円～450,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力・前職給与等を踏まえて決定■基本給改定：年1回（1月※前年度の人事評価に基づき毎年改定）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業内容：ドイツに本社を持つ同社は2007年に設立され、自動車業界に対して、CAEサービスを提供しています。
仕事
自動車開発に欠かせない、衝突解析・乗員挙動解析をお任せします。クライアントであるダイハツ社へ駐在。【変更の範囲：会社の定める業務】 ■衝突解析・乗員挙動解析： 近年自動車業界では、地域によって異なる様々な法規制に対応するため、車輌レベル・部品レベルでの衝突解析が数多く行われています。 同社では、最先端の解析技術を用い、限られた期間内で、高品質な製品を開発できるよう、自動車衝突時の車体変形モード・特性、衝突時の乗員傷害に対し、性能予測、結果分析、対策、提案等のサービスを提供しています。 ■組織構成： 世界中の拠点からエンジニアを集め、計1８名でチームを組んでいます。 日本支社：代表含む４名 インド：８名 ドイツ：1名 スペイン：1名 シリア：1名 韓国：1名 タイ：１名 フィリピン：1名 年齢構成は若く、最年長トッププレーヤーが40歳で20代後半のメンバーを中心に活躍しています。 ■研修制度： 新しいメンバーは大阪営業所で最長1か月の研修を受け、業務を理解しスキルを磨きます。 研修期間中の遠方参加者には、交通費と宿泊費が会社負担で提供され、着実なサポートが行われています。 変更の範囲：本文参照
対象
＜最終学歴＞大学院、大学卒以上
勤務地
＜勤務地詳細＞大阪営業所（顧客先）住所：大阪府池田市桃園2-1-1 勤務地最寄駅：阪急宝塚線／池田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙
最寄り駅
池田駅(大阪府)、川西池田駅、川西能勢口駅
給与
＜予定年収＞400万円～800万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：333,333円～500,000円＜月給＞333,333円～500,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力・前職給与等を踏まえて決定■基本給改定：年1回（1月※前年度の人事評価に基づき毎年改定）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業内容：ドイツに本社を持つ同社は2007年に設立され、自動車業界に対して、CAEサービスを提供しています。
出典：doda求人情報
仕事
【具体的には】 ・CAEを活用したコンサルティング業務（おもに衝突および振動騒音性能） 【業務の流れ】 ▼まずは先輩社員と一緒に、OJTにて業務の流れを覚えていただきます ▼各メーカーからの依頼に沿って、スーパーコンピュータを使ってシミュレーションテスト ※担当案件は1人1件（1ロードケース）、多くて2件程度 ▼慣れてきたら、設計や性能部署と意見を交わしながら、製品開発により深く関わっていきます ◎業務委託は、開発をトータルでチームに任されているため、各部署との距離感が近く、 自身のアイデアが設計に反映されるやりがいも実感していただけます。 ◎社内研修や海外研修で、基礎知識の習得、スキルアップを図ります。真のプロフェッショナルを目指していきましょう。 【解析内容】 衝突解析、振動騒音性能、乗員・歩行者保護、CFD、ダイナミクス、耐久性解析、最適化計算、パワートレイン、マルチボディダイナミクスなど
給与
月給35万円以上 ◎年齢やスキルに応じて決定します。
勤務地
【梅田駅から乗り換えなし】 大阪府池田市桃園2－1－1 ＜アクセス＞阪急線「池田」駅より徒歩10分 ※案件により異なります。
仕事
まずは先輩社員と一緒に、OJTにて業務の流れを覚えていただきます。 基本的には、自動車の解析業務（主に衝突）が中心です。 各メーカーからの依頼・条件に沿って、 スーパーコンピュータを使ってシミュレーションテストを行っていきます。 担当案件は1人1件（1ロードケース）、多くて2件程度です。 （例えば前方・後方・左右からの衝突テストのうち、 「前方からの衝突テスト」が1件＝1ロードケースです） 慣れてきたら、設計や性能部署と意見を交わしながら より製品開発に深く関わることが可能です。 業務委託によりトータルで開発をチームに任されているため、 各部署との距離感が近く、 自身のアイデアが設計に反映されるやりがいも実感していただけます。 テストのフィードバック等でクライアント（日本人）とのやり取りも発生しますが、 長年の信頼関係があるクライアントが多数です。
給与
月給35万円以上 ◎年齢やスキルに応じて決定します。
勤務地
【梅田駅から乗り換えなし】 大阪府池田市内 ＜アクセス＞阪急線「池田」駅より徒歩10分 ※案件により異なります。
仕事
まずは先輩社員と一緒に、OJTにて業務の流れを覚えていただきます。 基本的には、自動車の解析業務（主に衝突）が中心です。 各メーカーからの依頼・条件に沿って、 スーパーコンピュータを使ってシミュレーションテストを行っていきます。 担当案件は1人1件（1ロードケース）、多くて2件程度です。 （例えば前方・後方・左右からの衝突テストのうち、 「前方からの衝突テスト」が1件＝1ロードケースです） 慣れてきたら、設計や性能部署と意見を交わしながら より製品開発に深く関わることが可能です。 業務委託によりトータルで開発をチームに任されているため、 各部署との距離感が近く、 自身のアイデアが設計に反映されるやりがいも実感していただけます。 テストのフィードバック等でクライアント（日本人）とのやり取りも発生しますが、 長年の信頼関係があるクライアントが多数です。
給与
月給35万円以上 ◎年齢やスキルに応じて決定します。
勤務地
【梅田駅から乗り換えなし】 大阪府池田市内 ＜アクセス＞阪急線「池田」駅より徒歩10分 ※案件により異なります。
仕事
＝＝＝ 仕事内容 ＝＝＝ 自動車の衝突解析を専門とするテコシム・ジャパンで、CAE解析エンジニアとしてご活躍いただきます。 ■衝突解析 ■プリセールスやポストセールス関連のテクニカルサポート業務 ■CAEを活用したコンサルティング業務 ■各種CAEソフトを用いた新技術、アプリケーションの開発業務 ■マーケティングセールス活動の技術支援など ＜衝突解析とは…＞ 自動車を開発し世に出すためには、政府の定める法規をクリアする必要があります。 法規には、自動車が衝突された場合、変形はどの程度に留めなければならないか、乗車しているダミー人形への衝撃はどの程度に抑えるべきかなど、細かな基準が設定されています。 その基準をクリアできるかを判定するため、私たちCAE解析エンジニアが活躍。 クリアできなかった場合は原因や解決策を考え、対策を練るのが重要なミッションです。 「難しそう……」このように思いましたか？ 確かに、私たちの仕事は簡単ではありません。 だからこそ「なんとしてでも解決してやる！！」と、情熱を注げるお仕事です。 日々発生する問題に対して、一緒にワクワク取り組みませんか？ ／ 言わば、安全コンサルタント！ ＼ 舞台は、顧客先である国内大手自動車メーカー。 部品の設計段階から携わります。 CAE解析を行い、安全を担保出来ない場合は顧客先の設計士に結果をお伝え。結果によっては設計の仕様を変更することも。 当社のチーム内だけではなく、顧客先とのディスカッションが非常に重要になるお仕事です。 ＝＝＝ 研修充実 ＝＝＝ はじめの1カ月は埼玉本社で研修。CAE解析ソフトの使用方法を身につけていただき、その後は顧客先のチーム内でOJT研修を行います。 顧客先でも解析の方法など一定のルールを1カ月～2カ月かけて学び、それからはOJT。先輩にマンツーマンでついて、徐々にスキルを身につけていきましょう。 独り立ちは入社から半年～1年後。先輩が教えるので、未経験からでもご安心ください。
給与
月給26万円以上（一律オンサイト手当5万円を含む）＋残業手当＋賞与 ※給与は経験・能力・前職給与等を踏まえて決定します ＼頑張りはしっかり評価し、昇給で還元！／ 未経験から高給…というのはなかなか難しい話ですが、 当社ではあなたの頑張りを「昇給」という方法で還元します。 過去には年収を50万円ずつ、数年連続でアップさせた例もあります◎
勤務地
【国内大手自動車メーカー／顧客先の弊社チーム内勤務】 大阪営業所（顧客先） 住所：大阪府池田市桃園2-1-1 ※転勤の可能性あり ※屋内全面禁煙 ／ リモートワーク可能！ ＼ 現在すべての社員がリモートワークで勤務しています。 ミーティングはTeamsで実施。海外メンバーとも日々コミュニケーションを取っています。 コロナが落ち着いてからもリモートワークは継続する予定です◎
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