株式会社ｅｘｃｅｌｌｅｎｔ の求人・中途採用情報

《設立から60年以上続く安定企業／平均年齢32歳と若手社員活躍／活気がある社風／最新機械導入で現場負荷も軽減》 ■職務概要：当社の鉄道車両部品製造（レーザー加工・曲げ・検査等）の現場オペレーターを担当いただきます。未経験歓迎、丁寧な技術指導と充実した福利厚生が魅力です。 ■募集背景：受注増・生産体制強化に伴う増員募集です。 ＜具体的な業務＞ （1）CAD（図形の作成、レーザーや金型の加工プログラムの作成） （2）レーザー（レーザー加工機の機械操作） （3）曲げ（プレスブレーキの機械操作） （4）マシニング（マシニングセンターの機械操作） （5）溶接（TIG、半自動、MIG溶接） （6）組立（製品の組み立て、仕上げ作業） （7）検査（外観・寸法チェック等、検査手順書に則った品質確認） ※いずれかの業務を適性に応じて担当していただきます。 ■サポート体制： 入社後は簡単な作業からスタートし、先輩がマンツーマンで指導します。20代～50代の幅広い世代が在籍しており、初心者から始めた社員が多数活躍中です。 ■組織体制： 製造チームは少数の班で構成され、製造・技術部門と密に連携しています。年齢層は20代～50代まで幅広く、職場イベントや社員旅行でチームワークを育んでいます。また、技術はひと工程だけではなく、得意分野や適性に応じたキャリアアップも可能です。 ■企業の特徴／魅力： 当社部品はN700S系や「ひのとり」など国内外で採用されており、自分の携わった車両が各地で走る喜びを得られます。また、近畿大学との産学連携で制服や更衣室を整備、残業食支給など福利厚生も充実しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：大阪府東大阪市稲田新町2-5-6 受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲：会社の定める事業所

徳庵駅、鴻池新田駅、長田駅(大阪府)

＜予定年収＞400万円～500万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：200,000円～250,000円＜月給＞200,000円～250,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給あり：ひと月あたり5,000円～10,000円（前年度実績）■賞与：年2回※計3.00ヶ月分（前年度実績）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：N700S系等各種新幹線車両をはじめ、JR、各私鉄各種特急、在来線、ロサンゼルス、ドバイ等、輸出車両用板金部品近年、鉄道車両業界は国際社会において、地球環境問題と経済の発展に多大な貢献をもたらす分野として注目されています。鉄道は飛行機や自動車と比較すると、CO2排出量が極めて少なく、優れた環境性能を有しています。現在、アジアやアフリカの発展途上諸国では鉄道の普及などインフラ整備により、経済の発展を試みる動向がみられ、世界市場においても拡大の傾向にあります。日本においては、豪華列車や高速鉄道などの開発が進み、省エネルギー化や利便性など、よりハイレベルな鉄道の需要が高まっています。このような現状の中、弊社は鉄道車両メーカーの協力会社として車両部品製造の一端を担ってまいりました。鉄・ステンレス・アルミ・銅等の様々な材質に対応し、台車部品から台枠、構体、内外装まであらゆる分野の加工に取り組んできました。主な実績としては、ドバイメトロのレッド・ライン区間車両、カタール ドーハ、アメリカ ロサンゼルス、ニュージャージー、エジプト カイロ、N700S系新幹線車両、Ｗ7系（北陸新幹線）、JRW323系（大阪環状線）、近鉄観光特急等、JR、各私鉄、各種特急、通勤電車、各輸出車両の部品製造にも携わっております。■トピックス◇鉄道車両部品製造技術を活かした自社製品の開発（近畿大学文芸学部・経営学部）◇ＳＤＧｓ宣言書を作成（京都銀行ＨＰにも掲載）◇日刊工業新聞特集「激動の経営」に４日にわたり掲載◇日本文教出版発行 小学校５年生社会教科書に掲載◇東大阪市小中学校授業「夢ＴＲＹ科」の教材に掲載☆受賞歴・東大阪商工会議所会頭賞・東大阪市ＣＳＲ経営表彰（人権・労働部門）・日刊工業新聞優秀経営者顕彰・大阪ものづくり優良企業賞

◆◇鉄道車両部品の製造実績多数／近畿圏ルート営業・社用車で外回り／未経験歓迎・ノルマ無し／最新設備・社員交流充実◇◆ ■職務概要： 近畿圏の得意先（鉄道車両関連大手）へのルート営業に関する業務をお任せします。実績ある車両案件や充実した社内交流・最新設備が魅力です。 ■募集背景：受注の安定化と体制強化のため、営業体制を拡充します。 ＜具体的な業務＞ ・得意先との打合せ、仕様確認や納期調整 ・工程管理や納期管理、社内調整 ・社用車での外回り中心（主に近畿圏） ・ノルマは無し、顧客フォロー重視の業務 ■サポート体制： 入社後は先輩社員と同行しOJTで学びます。製造現場や技術担当との連携を通じて製品知識を習得でき、段階的に一人立ちを目指せます。 ゆくゆくは、担当顧客の独自対応、納期管理の統括や自社製品開発に関する提案など。 ■組織体制： 営業は少数精鋭で、先輩が丁寧に指導します。製造・技術部門との距離が近く、相談しやすい風土です。社員旅行やBBQなど交流行事でチームワークを育んでいます。 ■企業の特徴／魅力： N700S系や「ひのとり」をはじめ国内外の車両実績が豊富です。近畿大学との連携による職場改善も進んでおり、SDGs宣言や各種メディア掲載・受賞歴があり、安心して長く働ける環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：大阪府東大阪市稲田新町2-5-6 受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲：会社の定める事業所

徳庵駅、鴻池新田駅、長田駅(大阪府)

＜予定年収＞400万円～500万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：200,000円～250,000円＜月給＞200,000円～250,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給あり※ひと月あたり5,000 円 ～ 10,000 円（前年度実績） ■賞与：あり※賞与月数 計 3.00ヶ月分（前年度実績）年齢、経験を考慮の上、給与を決定いたします。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：N700S系等各種新幹線車両をはじめ、JR、各私鉄各種特急、在来線、ロサンゼルス、ドバイ等、輸出車両用板金部品近年、鉄道車両業界は国際社会において、地球環境問題と経済の発展に多大な貢献をもたらす分野として注目されています。鉄道は飛行機や自動車と比較すると、CO2排出量が極めて少なく、優れた環境性能を有しています。現在、アジアやアフリカの発展途上諸国では鉄道の普及などインフラ整備により、経済の発展を試みる動向がみられ、世界市場においても拡大の傾向にあります。日本においては、豪華列車や高速鉄道などの開発が進み、省エネルギー化や利便性など、よりハイレベルな鉄道の需要が高まっています。このような現状の中、弊社は鉄道車両メーカーの協力会社として車両部品製造の一端を担ってまいりました。鉄・ステンレス・アルミ・銅等の様々な材質に対応し、台車部品から台枠、構体、内外装まであらゆる分野の加工に取り組んできました。主な実績としては、ドバイメトロのレッド・ライン区間車両、カタール ドーハ、アメリカ ロサンゼルス、ニュージャージー、エジプト カイロ、N700S系新幹線車両、Ｗ7系（北陸新幹線）、JRW323系（大阪環状線）、近鉄観光特急等、JR、各私鉄、各種特急、通勤電車、各輸出車両の部品製造にも携わっております。■トピックス◇鉄道車両部品製造技術を活かした自社製品の開発（近畿大学文芸学部・経営学部）◇ＳＤＧｓ宣言書を作成（京都銀行ＨＰにも掲載）◇日刊工業新聞特集「激動の経営」に４日にわたり掲載◇日本文教出版発行 小学校５年生社会教科書に掲載◇東大阪市小中学校授業「夢ＴＲＹ科」の教材に掲載☆受賞歴・東大阪商工会議所会頭賞・東大阪市ＣＳＲ経営表彰（人権・労働部門）・日刊工業新聞優秀経営者顕彰・大阪ものづくり優良企業賞