株式会社南日本造船 の求人・中途採用情報

■業務内容： 造船の受注営業自体は東京の別部隊が行っておりますので、本ポジションでは＜建造船が受注された後＞のフォロー営業を担当していただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細： （1）船首顧客と現場の窓口《6割》…造船工期は大体1年ほどですが、完成までの期間、顧客の監督は造船所に常駐し、作業工程を管理します。その顧客監督と現場（造船チーム）との間に立って契約関連や、追加工事の調整を担当していただきます。主に図面を見てのやり取りとなります。 （2）接客・行事運営《3割》…船舶を受注している今治造船（日本シップヤード）と連携し、新造船の命名受渡のセレモニーの運営やその際の接客をお任せします。 （3）完成した船の引き渡し対応《1割》…外国人船員への説明等(英語を使用することがあります) ■入社後について グループ長によるOJTがメインとなります。一人一人の成長スピードに合わせ、丁寧に教育します。入社6か月を目途に独り立ちできるようサポートします。業界ならではの専門用語はありますが、業務をこなす中で現場スタッフや監督に確認しながら徐々に覚えて頂ければOKです。文系出身者も複数活躍していますのでご安心ください。 ■キャリア・評価制度 上位評価・業績(監督からの評価等)・目標の3項目にて評価を行い、等級制度により営業としてキャリアアップする方、購買などの別ポジションで活躍する方など様々です。 ■当社について 南日本造船は1974年に鹿児島県串木野市にて設立、1976年に本社を大分県臼杵市に移し操業を開始致しました。その後本格的に新造船の建造をスタートし、自動車運搬船、RO-RO船、石油製品運搬船、ばら積み貨物船など多種多様な船舶を世に送り続けて参りました。 2018年には建造量日本一を誇る「今治造船」グループに参画し、同時に大分市の大在工場に本社を移し、これまで積み上げてきた技術と経験に磨きをかけながら、経済性・利便性の高い高付加価値船を造り続けております。 次世代の輸送システムは、より安全で地球環境に優しいことが大前提としてある中で、私たちは更なる世界の経済発展に貢献すべく、“大分から世界へ”という思いを船造りに込めながら、造船の新しい可能性に日々挑戦しています。 変更の範囲：本文参照

学歴不問

＜勤務地詳細＞本社住所：大分県大分市青崎3-1 勤務地最寄駅：JR日豊本線／大在駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：本文参照

大在駅、鶴崎駅

＜予定年収＞350万円～406万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：210,000円～290,000円＜月給＞210,000円～290,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：・昇給金額／昇給率：1.50％～1.70％（前年度実績）■賞与：年2回／計5.6ヶ月分（前年度実績）■毎月20日締め、月末払い賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容： 造船業■ビジョン： 南日本造船は1974年に鹿児島県串木野市にて設立、1976年に本社を大分県臼杵市に移し操業を開始致しました。その後本格的に新造船の建造をスタートし、自動車運搬船、RO-RO船、石油製品運搬船、ばら積み貨物船など多種多様な船舶を世に送り続けて参りました。2018年には建造量日本一を誇る「今治造船」グループに参画し、同時に大分市の大在工場に本社を移し、これまで積み上げてきた技術と経験に磨きをかけながら、経済性・利便性の高い高付加価値船を造り続けております。

■業務概要： 造船所において、建造船の管理・運航に係る下記の船渠業務を担当していただきます【変更の範囲:会社の定める業務】 ＜具体的には…＞ １．建造船の進水（浮上）及び移動作業 ２．試運転の計画及び操船指揮 ３．建造船の係船管理 ４．ドックゲートの開閉、管理全般 ５．その他の船渠関連業務 実際に船を動かす業務(ロープワークやタグボートの調整など)をお任せします。※操船、係船の知識が必要ですが、資格等は不要です(船長にて対応) ■当社について 南日本造船は1974年に鹿児島県串木野市にて設立、1976年に本社を大分県臼杵市に移し操業を開始致しました。その後本格的に新造船の建造をスタートし、自動車運搬船、RO-RO船、石油製品運搬船、ばら積み貨物船など多種多様な船舶を世に送り続けて参りました。 2018年には建造量日本一を誇る「今治造船」グループに参画し、同時に大分市の大在工場に本社を移し、これまで積み上げてきた技術と経験に磨きをかけながら、経済性・利便性の高い高付加価値船を造り続けております。 次世代の輸送システムは、より安全で地球環境に優しいことが大前提としてある中で、私たちは更なる世界の経済発展に貢献すべく、“大分から世界へ”という思いを船造りに込めながら、造船の新しい可能性に日々挑戦しています。 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細＞本社住所：大分県大分市青崎3-1 勤務地最寄駅：JR日豊本線／大在駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：本文参照

大在駅、鶴崎駅

＜予定年収＞394万円～506万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：220,000円～360,000円＜月給＞220,000円～360,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：・昇給金額／昇給率：1.50％～1.70％（前年度実績）■賞与：年2回／計5.60ヶ月分（前年度実績）■毎月20日締め、月末払い賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容： 造船業■ビジョン： 南日本造船は1974年に鹿児島県串木野市にて設立、1976年に本社を大分県臼杵市に移し操業を開始致しました。その後本格的に新造船の建造をスタートし、自動車運搬船、RO-RO船、石油製品運搬船、ばら積み貨物船など多種多様な船舶を世に送り続けて参りました。2018年には建造量日本一を誇る「今治造船」グループに参画し、同時に大分市の大在工場に本社を移し、これまで積み上げてきた技術と経験に磨きをかけながら、経済性・利便性の高い高付加価値船を造り続けております。

■業務概要： 造船の建造現場（機関部の艤装工事）における、工事施工管理全般をお願いします【変更の範囲:会社の定める業務】 ＜具体的には…＞ ・工程進捗チェック ・施工準備、実施確認 ・品質管理　等 ■当社について 南日本造船は1974年に鹿児島県串木野市にて設立、1976年に本社を大分県臼杵市に移し操業を開始致しました。その後本格的に新造船の建造をスタートし、自動車運搬船、RO-RO船、石油製品運搬船、ばら積み貨物船など多種多様な船舶を世に送り続けて参りました。 2018年には建造量日本一を誇る「今治造船」グループに参画し、同時に大分市の大在工場に本社を移し、これまで積み上げてきた技術と経験に磨きをかけながら、経済性・利便性の高い高付加価値船を造り続けております。 次世代の輸送システムは、より安全で地球環境に優しいことが大前提としてある中で、私たちは更なる世界の経済発展に貢献すべく、“大分から世界へ”という思いを船造りに込めながら、造船の新しい可能性に日々挑戦しています。

学歴不問（必須資格の受験条件に準じた学歴が必要）

＜勤務地詳細＞本社住所：大分県大分市青崎3-1 勤務地最寄駅：JR日豊本線／大在駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：本文参照

大在駅、鶴崎駅

＜予定年収＞394万円～506万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：210,000円～290,000円＜月給＞210,000円～290,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：・昇給金額／昇給率：1.50％～1.70％（前年度実績）■賞与：年2回／計5.60ヶ月分（前年度実績）■毎月20日締め、月末払い賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容： 造船業

■業務概要： 造船の建造現場（甲板部の艤装工事）における、工事施工管理全般をお願いします【変更の範囲:会社の定める業務】 ＜具体的には…＞ ・工程進捗チェック ・施工準備、実施確認 ・品質管理　等 ■当社について 南日本造船は1974年に鹿児島県串木野市にて設立、1976年に本社を大分県臼杵市に移し操業を開始致しました。その後本格的に新造船の建造をスタートし、自動車運搬船、RO-RO船、石油製品運搬船、ばら積み貨物船など多種多様な船舶を世に送り続けて参りました。 2018年には建造量日本一を誇る「今治造船」グループに参画し、同時に大分市の大在工場に本社を移し、これまで積み上げてきた技術と経験に磨きをかけながら、経済性・利便性の高い高付加価値船を造り続けております。 次世代の輸送システムは、より安全で地球環境に優しいことが大前提としてある中で、私たちは更なる世界の経済発展に貢献すべく、“大分から世界へ”という思いを船造りに込めながら、造船の新しい可能性に日々挑戦しています。

学歴不問

＜勤務地詳細＞本社住所：大分県大分市青崎3-1 勤務地最寄駅：JR日豊本線／大在駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：本文参照

大在駅、鶴崎駅

＜予定年収＞394万円～506万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：210,000円～290,000円＜月給＞210,000円～290,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：・昇給金額／昇給率：1.50％～1.70％（前年度実績）■賞与：年2回／計5.60ヶ月分（前年度実績）■毎月20日締め、月末払い賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容： 造船業

■業務内容： 当社の人事業務全般を担当頂きます。入社後は経験のある領域や得意領域を中心にお任せし、徐々にお任せする範囲を広げていきます【変更の範囲:会社の定める業務】 ・採用業務(新卒・中途)全般 ・教育、研修業務 ・労務、人事制度、評価制度の企画運用　等 ■組織構成： 人事総務グループ6名 ∟グループ長1名(40代)、チーム長1名(30代)、人事担当2名(60代・40代)、総務担当2名(30代) ■採用背景： 現在の人事担当の後継者として、まずは人事全般業務を担当頂きながら、将来的には人事総務グループを取りまとめて頂くような活躍を期待します ■入社後のキャリア： メンバーとして入社後、主任→副課長→課長→副部長→部長へとキャリアステップが御座います ■当社について 南日本造船は1974年に鹿児島県串木野市にて設立、1976年に本社を大分県臼杵市に移し操業を開始致しました。その後本格的に新造船の建造をスタートし、自動車運搬船、RO-RO船、石油製品運搬船、ばら積み貨物船など多種多様な船舶を世に送り続けて参りました。 2018年には建造量日本一を誇る「今治造船」グループに参画し、同時に大分市の大在工場に本社を移し、これまで積み上げてきた技術と経験に磨きをかけながら、経済性・利便性の高い高付加価値船を造り続けております。 次世代の輸送システムは、より安全で地球環境に優しいことが大前提としてある中で、私たちは更なる世界の経済発展に貢献すべく、“大分から世界へ”という思いを船造りに込めながら、造船の新しい可能性に日々挑戦しています。 変更の範囲：本文参照

学歴不問

＜勤務地詳細＞本社住所：大分県大分市青崎3-1 勤務地最寄駅：JR日豊本線／大在駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：本文参照

大在駅、鶴崎駅

＜予定年収＞300万円～500万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：200,000円～330,000円＜月給＞200,000円～330,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：・昇給金額／昇給率：1.50％～1.70％（前年度実績）■賞与：年2回／計5.6ヶ月分（前年度実績）■毎月20日締め、月末払い賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容： 造船業■ビジョン： 南日本造船は1974年に鹿児島県串木野市にて設立、1976年に本社を大分県臼杵市に移し操業を開始致しました。その後本格的に新造船の建造をスタートし、自動車運搬船、RO-RO船、石油製品運搬船、ばら積み貨物船など多種多様な船舶を世に送り続けて参りました。2018年には建造量日本一を誇る「今治造船」グループに参画し、同時に大分市の大在工場に本社を移し、これまで積み上げてきた技術と経験に磨きをかけながら、経済性・利便性の高い高付加価値船を造り続けております。