神田ドック株式会社 の求人・中途採用情報

船の性能を保ちながら安全快適な運航をするためには、車の車検のように定期的な検査や修繕が必要となります。フェリー、貨物船といった内航船（国内で活躍する中型の船）をメインに、船の定期的なメンテナンスに関する工程管理(検査や修繕作業を計画し、作業を監督する)をお任せいたします。 長期出張はなく、ドックでの業務中心です ■業務の流れ ▽お客様の船（フェリー、貨物船）に関する使用状況の確認、メンテナンスの事前見積もり実施 ▽工事開始後：現場作業の工程管理、検査官の対応、船長・機関長との打ち合わせ等を実施 ▽工事完了後：メンテナンス全体の最終見積もり作成 ▽お客様から了承を得た上で、船の引き渡し ・メンテナンスの事前見積もり～引き渡しまで一貫して対応、1隻で平均1週間程度の工期となります。 ・現場：内勤事務=８：２のイメージで、現場での管理業務が中心となります。 ＊機関課（エンジン整備）または船体課（船のボディなど）のどちらかに配属になります。 ■入社後の流れ ・配属～６カ月目…工場にてOJT中心の教育を実施。実際にものを見て覚えて頂き、先輩工務社員がどのような動きをしているか見て覚えます。簡単な作業（作業指示書、工程表の作成）等からお任せしていきます。図面も実際に見て見方をレクチャーします。 ・６カ月～数年…工務業務を一通り経験頂く期間です。以下のような業務の流れを体験頂きます。最初は小さなメンテナンスからスタートし徐々に大きな案件を任せていくイメージです。 ★活躍人材の特徴★ ◎人やスケジュールの管理がメインミッション ◎シフト管理や段取り管理など「何かしらの管理調整経験」がある方はスキルを活かせる仕事 ◎造船や工事などの技術的知識スキルの習得は入社後でOK ★機械関係の経験がある方大歓迎！ ■配属先の組織構成 機関課：課長級3名(40～50代)、工程管理職3名(20～60代)、仕上職12名（20～50代）、倉庫係(50代) 船体課：課長級3名(40～50代)、工程管理職2名(20～30代)、技能職（船渠・玉掛・鉄工）　9名（30～50代） ★半数以上は中途入社者が活躍中！ ■働き方 ・年間休日120日 ・有休取得率80％以上 ・出張/夜勤業務：基本無し ・休日出勤した場合は、代休取得可能 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細＞若葉工場住所：広島県呉市若葉町1ー16 勤務地最寄駅：JR呉線線／吉浦駅受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲：会社の定める事業所

吉浦駅、川原石駅、かるが浜駅

＜予定年収＞350万円～450万円＜賃金形態＞日給月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：190,000円～250,000円/月20日間勤務想定＜想定月額＞190,000円～250,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※予定年収は選考を通じて上下する可能性あり。想定残業手当を含んだ金額です（残業手当は時間分全支給）■賞与：年2回　年間計4か月分目安■昇給：年1回　1月あたり13,100円～（前年度実績、ベースアップ込み）■給与締め：毎月20日■給与支払日：毎月当月28日賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業概要：2022年4月、修繕専業ヤードとして生まれ変わった神田ドックは、これまでと変わらずお客さまからの信頼にお応えし、さらなるニーズに対応した船舶修繕サービスを提供します。従来同様、川尻工場ではフェリーや官公庁船、セメント船など、また、若葉工場ではタグボートやフェリーなどの小規模船舶の修繕工事が可能です。常石グループと連携した多様な設備やドック、岸壁等の活用によって、これまで以上に様々なサイズの船舶の対応が可能となります。また、環境対応、DX対応にもグループ一丸となって取り組んでまいります。

船が性質を保ちながら安全快適な運航をするためには、車の車検のように定期的な検査や修繕が必要となります。フェリー、貨物船といった内航船（国内で活躍する中型の船）をメインに、船の定期的なメンテナンスに関する工程管理(検査や修繕作業を計画し、作業を監督する)をお任せいたします。 ☆長期出張はなく、ドックでの業務中心です ■業務の流れ：【変更の範囲：会社の定める業務】 ▽お客様の船（フェリー、貨物船）に関する使用状況の確認、メンテナンスの事前見積もり実施 ▽工事開始後：現場作業の工程管理、検査官の対応、船長・機関長との打ち合わせ等を実施 ▽工事完了後：メンテナンス全体の最終見積もり作成 ▽お客様から了承を得たうえで、船の引き渡し ・メンテナンスの事前見積もり～引き渡しまで一貫して対応、1隻で平均2週間程度の工期となります。 ・現場：内勤事務=８：２のイメージで、現場での管理業務が中心となります。 ・機関部担当です。※機関とは船舶のエンジン、ボイラー、プロペラなど機関室内の各種設備のことです。 ■入社後の流れ： ・配属～６カ月目…工場にてOJT中心の教育を実施。実際にものを見て覚えて頂き、先輩工務社員がどのような動きをしているか見て覚えます。簡単な作業（作業指示書、工程表の作成）等からお任せしていきます。図面も実際に見て見方をレクチャーします。 ・６カ月～数年…工務業務を一通り経験頂く期間です。以下のような業務の流れを体験頂きます。最初は小さなメンテナンスからスタートし徐々に大きな案件を任せていくイメージです。 ★活躍人材の特徴★ ◎人やスケジュールの管理がメインミッション ◎シフト管理などの人員管理、工事や製造、施工など段取り管理など「何かしらの管理調整経験」がある方はスキルを活かせる仕事です。 ◎造船や工事などの技術的知識スキルの習得は入社後でOKです。 ★機械やシステム関係の経験がある方大歓迎！ ■配属先の組織構成 機関課12名　課長級2名(40代)、工程管理職3名(20～60代)、仕上職7名（30～50代）半数以上は中途入社者で活躍中です。 ■働き方 ・年間休日120日 ・有休取得率80％以上 ・出張/夜勤業務：基本無し ・休日出勤した場合は、代休取得可能 変更の範囲：本文参照

学歴不問（必須資格の受験条件に準じた学歴が必要）

＜勤務地詳細＞川尻工場住所：広島県呉市川尻町東2丁目14-21 勤務地最寄駅：JR呉線線／安芸川尻駅受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲：会社の定める事業所

安芸川尻駅、安登駅、仁方駅

＜予定年収＞350万円～450万円＜賃金形態＞日給月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：190,000円～250,000円/月20日間勤務想定＜想定月額＞190,000円～250,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※予定年収は選考を通じて上下する可能性あり。想定残業手当を含んだ金額です（残業手当は時間分全支給）■賞与：年2回　年間計4か月分目安■昇給：年1回　1月あたり13,100円～（前年度実績、ベースアップ込み）■給与締め：毎月20日■給与支払日：毎月当月28日賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業概要：2022年4月、修繕専業ヤードとして生まれ変わった神田ドックは、これまでと変わらずお客さまからの信頼にお応えし、さらなるニーズに対応した船舶修繕サービスを提供します。従来同様、川尻工場ではフェリーや官公庁船、セメント船など、また、若葉工場ではタグボートやフェリーなどの小規模船舶の修繕工事が可能です。常石グループと連携した多様な設備やドック、岸壁等の活用によって、これまで以上に様々なサイズの船舶の対応が可能となります。また、環境対応、DX対応にもグループ一丸となって取り組んでまいります。

【お客様からお預かりした大事な船を長く安心して使えるように整備・メンテナンスを行う】 船が性質を保ちながら安全快適な航行をするためには、車の車検のように定期的な検査や修繕が必要となります。 フェリー、貨物船といった内航船（国内で活躍する中型の船）をメインに、船の心臓部であるエンジン等の整備を行う仕事をお任せいたします。 ■職務内容： ☆仕上職を一言で表すと「船の心臓部であるエンジンの分解・整備・組立」です 【具体的には】 ・主機関や発電機、ボイラー等の開放検査(船の中から機器を陸揚げし、全て分解して整備を行います。) ・プロペラや舵の整備・点検(研磨・ゆがみの確認) ・効力検査(船の安全保護装置(救命胴衣・レーダー等)の動作確認や使用期限の確認) ※未経験の方には具体的な業務イメージを作っていただくため、面接の際に併せて工場見学をしていただきます。 ※基本的にチームで業務を行っていただきますので、1人になる心配はございません。 ■働き方： ・年間休日120日 ・有給取得率80％以上 ・出張／夜間業務：基本なし ・土曜出勤：月3回程度（代休取得可能） ■教育制度： ・OJT中心に先輩社員が設備操作など、都度教えてくれる環境ですので未経験の方でもご安心ください！ ・独り立ちまでの想定期間：半年～1年で基本的な業務・知識は身に着けることができます。 ■配属先の組織構成： 川尻工場：班長(40代）、班長代理（40代）、一般社員　9名（20代～50代） 若葉工場：班長(40代)、一般社員　10名(10台～50代) 半数以上は中途入社者で活躍中です。 ※未経験でご入社して活躍している社員もたくさんいるため、ご応募お待ちしております！ 《過去未経験での入社例》 海運業、建設業、バルブのメーカー営業、自衛隊、その他技術職経験者など未経験者も多くいます。 ■企業特徴： 70年以上修繕事業を営むなかで培った、高い工事品質が評価され、フェリーや官公庁船、作業船など難易度が高く、かつ工期順守が求められる工事への対応力や、エンジンの開放整備に代表される技術力により多くの顧客の支持を得ています。高いリピート率を背景に90%以上の稼働率を維持しています。 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細1＞川尻工場住所：広島県呉市川尻町東2丁目14-21 勤務地最寄駅：JR呉線線／安芸川尻駅受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり＜勤務地詳細2＞若葉工場住所：広島県呉市若葉町1ー16 勤務地最寄駅：JR呉線線／吉浦駅受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲：会社の定める事業所

安芸川尻駅、吉浦駅、安登駅、川原石駅、仁方駅、かるが浜駅

＜予定年収＞350万円～450万円＜賃金形態＞日給月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：190,000円～250,000円/月20日間勤務想定＜想定月額＞190,000円～250,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※予定年収は選考を通じて上下する可能性あり。想定残業手当を含んだ金額です（残業手当は時間分全支給）■賞与：年2回　年間計3か月分目安　（前年度実績４か月分支給）■昇給：年1回　1月あたり13,100円（前年度実績・ベースアップ込み）■給与締め：毎月20日■給与支払日：毎月当月28日賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業概要：2022年4月、修繕専業ヤードとして生まれ変わった神田ドックは、これまでと変わらずお客さまからの信頼にお応えし、さらなるニーズに対応した船舶修繕サービスを提供します。