常石呉ドック株式会社 の求人・中途採用情報

★ノルマ無し！既存のお客様様との関係維持・拡充がミッション★ 船の性能を保ちながら安全快適な運航をするためには、車の車検のように定期的な検査や修繕が必要となります。フェリー、貨物船といった内航船（国内で活躍する中型の船）をメインに、船のメンテナンスに伴う、お客様の様々な要望に応える窓口担当をお任せいたします。 【具体的な仕事内容】 ・整備工事の受注交渉 ・入札業務、 ・受注後のスケジュール調整や工事の対応 ・見積の作成や請求書発行といった事務作業 ■業務の流れ ▽お客様から修繕の依頼を受け、現場調査の実施(船の状況の確認・見積作成・価格交渉) ▽受注後：予算書作成、工事詳細の確認・船級打合せ、乗組員の食事・宿泊手配、税関申請・保険処理準備等 ▽修繕中：顧客対応(接客・質問・追加工事見積等）、最終的な見積書作成、各種精算・税関手続き等 ▽修繕後：・検査及び計測記録提出、見積提示・金額交渉、次回ドックの打合せ ・受注～引き渡し、アフターフォローまで一貫して対応 ■入社後の流れ OJT中心の教育を実施。実際にものを見て覚えて頂き、先輩社員がどのような動きをしているか見て覚えます。簡単な作業等からお任せしていきます。 約1年ほどで担当船を持ち一通り1人で行っていただきます。将来的には管理職としてリーダーシップを発揮しながら部署をまとめていただければと思います！ ★活躍人材の特徴★ ◎責任感を持って物事に当たれる人 ◎まわりと協力して物事を進めることが得意な人 ◎柔軟な対応が得意な人 ★船や工事などの技術的知識スキルの習得は入社後でOK ★活躍人材に今当てはまっていなくても、入社後にここに書いてあるようなスキルが身につきます！ ■配属先の組織構成 川尻工場：部長1人(50代)、課長級3名(40代)、一般職1人(30代)、事務職(50～60代) 若葉工場：部長1人(50代)、課長級2人(30～50代)、一般職1名(30代)、事務職1名(50代) ★半数以上は中途入社者が活躍中！ ■働き方 ・年間休日120日 ・有休取得率80％以上 ・休日出勤した場合は、代休取得可能 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細1＞川尻工場住所：広島県呉市川尻町東2丁目14-21 勤務地最寄駅：JR呉線線／安芸川尻駅受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり＜勤務地詳細2＞若葉工場住所：広島県呉市若葉町1ー16 勤務地最寄駅：JR呉線線／吉浦駅受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲：会社の定める事業所

安芸川尻駅、吉浦駅、安登駅、川原石駅、仁方駅、かるが浜駅

＜予定年収＞420万円～500万円＜賃金形態＞日給月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：239,000円～260,500円/月20日間勤務想定＜想定月額＞239,000円～260,500円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※予定年収は選考を通じて上下する可能性あり。想定残業手当を含んだ金額です（残業手当は時間分全支給）■賞与：年2回　年間計4か月分目安■昇給：年1回　1月あたり15,000円～（前年度実績、ベースアップ込み）■給与締め：毎月20日■給与支払日：毎月当月28日賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業概要：2022年4月、修繕専業ヤードとして生まれ変わった神田ドックは、これまでと変わらずお客さまからの信頼にお応えし、さらなるニーズに対応した船舶修繕サービスを提供します。従来同様、川尻工場ではフェリーや官公庁船、セメント船など、また、若葉工場ではタグボートやフェリーなどの小規模船舶の修繕工事が可能です。常石グループと連携した多様な設備やドック、岸壁等の活用によって、これまで以上に様々なサイズの船舶の対応が可能となります。また、環境対応、DX対応にもグループ一丸となって取り組んでまいります。これからも、世界の経済を支える船舶の安全航行に、技術に立脚した修繕ソリューションを提供する修繕ドックを目指します。■特徴（TOPICS）：神田ドックは船舶の性能向上や環境負荷低減、安定運行のための定期メンテナンスなどのサービスを提供することで、環境に優しく安全な海上輸送の実現に貢献します。70年以上修繕事業を営むなかで培った、高い工事品質が評価されています。フェリーや官公庁船、作業船など難易度が高く、かつ工期順守が求められる工事への対応力や、エンジンの開放整備に代表される技術力により多くの顧客の支持を得ています。高いリピート率を背景に90%以上の稼働率を維持しています。■代表あいさつ：「私たち神田ドックは『全てのステークホルダーに期待を超えた喜びと感動を与える』をビジョンに掲げ、お客さまや船員の方々をはじめ地域や社会、従業員から愛される企業を目指します。船舶の安全性と環境負荷軽減に貢献するため高い品質を保ったサービスで付加価値を提供し、常石造船グループとの強固なシナジーを発揮することで、修繕業界をリードする存在へと進化を続けます」。

船の性能を保ちながら安全快適な運航をするためには、車の車検のように定期的な検査や修繕が必要となります。フェリー、貨物船といった内航船（国内で活躍する中型の船）をメインに、船の定期的なメンテナンスに関する工程管理(検査や修繕作業を計画し、作業を監督する)をお任せいたします。 長期出張はなく、ドックでの業務中心です。 【担当部署】船体課 船をメンテナンスするためにはドック(船を修理する施設)に船を入れる必要があります。 船の出し入れを行ったり、ドックの保全・船体のメンテナンスなどを担当しています。 ■業務の流れ ▽お客様の船（フェリー、貨物船）に関する使用状況の確認、メンテナンスの事前見積もり実施 ▽工事開始後：現場作業の工程管理、検査官の対応、船長・機関長との打ち合わせ等を実施 ▽工事完了後：メンテナンス全体の最終見積もり作成 ▽お客様から了承を得た上で、船の引き渡し ・メンテナンスの事前見積もり～引き渡しまで一貫して対応、1隻で平均1週間程度の工期となります。 ・現場：内勤事務=８：２のイメージで、現場での管理業務が中心となります。 ■入社後の流れ ・配属～６カ月目…工場にてOJT中心の教育を実施。実際にものを見て覚えて頂き、先輩工務社員がどのような動きをしているか見て覚えます。簡単な作業（作業指示書、工程表の作成）等からお任せしていきます。図面も実際に見て見方をレクチャーします。 ・６カ月～数年…工務業務を一通り経験頂く期間です。以下のような業務の流れを体験頂きます。最初は小さなメンテナンスからスタートし徐々に大きな案件を任せていくイメージです。 ★活躍人材の特徴★ ◎人やスケジュールの管理がメインミッション ◎シフト管理や段取り管理など「何かしらの管理調整経験」がある方はスキルを活かせる仕事 ◎造船や工事などの技術的知識スキルの習得は入社後でOK ★機械関係の経験がある方大歓迎！ ■配属先の組織構成 船体課：課長級3名(40～50代)、工程管理職2名(20～30代)、技能職（船渠・玉掛・鉄工）　9名（30～50代） ★半数以上は中途入社者が活躍中！ ■働き方 ・年間休日120日 ・有休取得率80％以上 ・出張/夜勤業務：基本無し ・休日出勤した場合は、代休取得可能 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細＞若葉工場住所：広島県呉市若葉町1ー16 勤務地最寄駅：JR呉線線／吉浦駅受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲：会社の定める事業所

吉浦駅、川原石駅、かるが浜駅

＜予定年収＞380万円～490万円＜賃金形態＞日給月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：205,000円～260,500円/月20日間勤務想定＜想定月額＞205,000円～260,500円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※予定年収は選考を通じて上下する可能性あり。想定残業手当を含んだ金額です（残業手当は時間分全支給）■賞与：年2回　年間計4か月分目安■昇給：年1回　1月あたり13,100円～（前年度実績、ベースアップ込み）■給与締め：毎月20日■給与支払日：毎月当月28日賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業概要：2022年4月、修繕専業ヤードとして生まれ変わった神田ドックは、これまでと変わらずお客さまからの信頼にお応えし、さらなるニーズに対応した船舶修繕サービスを提供します。従来同様、川尻工場ではフェリーや官公庁船、セメント船など、また、若葉工場ではタグボートやフェリーなどの小規模船舶の修繕工事が可能です。常石グループと連携した多様な設備やドック、岸壁等の活用によって、これまで以上に様々なサイズの船舶の対応が可能となります。また、環境対応、DX対応にもグループ一丸となって取り組んでまいります。