常石呉ドック株式会社 の求人・中途採用情報

【修繕専業ヤードで多様な船種・高難度案件に挑戦／80年以上の歴史と安定稼働率で経験値を積める設計ポジション】 ■業務概要 当社は広島県呉市を拠点とし、80年以上の歴史を持つ修繕専業ヤードです。フェリー・貨物船・官公庁船・作業船など幅広い船舶を対象に、船体・機関・艤装の修繕や改造の設計業務全般を担当いただきます。1隻ごとに異なる状態や課題に対し、現地調査から設計、関係者との技術打合せ、工事部門との連携まで一貫して携わることができます。 ■業務詳細 ・船体・機関・艤装に関する修繕・改造設計（基本設計・詳細設計、2D/3D CAD利用） ・現地調査（寸法取り、損傷状況の確認、写真記録の実施） ・船主・海運会社・官公庁との技術打合せ ・船級協会向け申請書類の作成と対応 ・修繕工事の見積支援（工法の検討、工数算定） ・工事部門との設計連携、現場フォロー ・既存船改造設計に伴う干渉チェック ・竣工図やAs-built図の作成 ■扱うサービス フェリー、貨物船、官公庁船、作業船、タグボートなど多様な船種が対象となり、幅広い設備や技術に触れることが可能です。 ■組織構成 設計部門は船体・機関・艤装ごとの分業体制で、グループ連携により多様な案件に携わることができます。 ■業務の魅力 毎回異なる設計課題に取り組めるため、「二度と同じ仕事がない」ダイナミックな業務を通じて設計者として着実に成長できる環境です。難易度の高い修繕や課題解決に挑戦できます。 ■教育体制 OJTやベテラン技術者の指導、グループ内でのナレッジ共有が充実しています。 ■就業環境 80年以上の実績と稼働率90％超の安定した事業基盤のもと、安心して長期的なキャリア形成が可能です。 ■想定されるキャリアパス 設計スペシャリスト、管理職、工事部門との兼務など多様なキャリアパスが描けます。 ■企業の特徴/魅力 修繕専業ヤードとしてグループ連携と高い技術力を活かし、幅広い設計経験を積める点が大きな魅力です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：広島県呉市川尻町東2-14-21 勤務地最寄駅：JR呉線／安芸川尻駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：無

安芸川尻駅、安登駅、仁方駅

＜予定年収＞500万円～600万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：300,000円～500,000円＜月給＞300,000円～500,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業概要：2022年4月、修繕専業ヤードとして生まれ変わった当社は、これまでと変わらずお客さまからの信頼にお応えし、さらなるニーズに対応した船舶修繕サービスを提供します。従来同様、川尻工場ではフェリーや官公庁船、セメント船など、また、若葉工場ではタグボートやフェリーなどの小規模船舶の修繕工事が可能です。常石グループと連携した多様な設備やドック、岸壁等の活用によって、これまで以上に様々なサイズの船舶の対応が可能となります。また、環境対応、DX対応にもグループ一丸となって取り組んでまいります。これからも、世界の経済を支える船舶の安全航行に、技術に立脚した修繕ソリューションを提供する修繕ドックを目指します。■特徴（TOPICS）：当社は船舶の性能向上や環境負荷低減、安定運行のための定期メンテナンスなどのサービスを提供することで、環境に優しく安全な海上輸送の実現に貢献します。80年以上修繕事業を営むなかで培った、高い工事品質が評価されています。フェリーや官公庁船、作業船など難易度が高く、かつ工期順守が求められる工事への対応力や、エンジンの開放整備に代表される技術力により多くの顧客の支持を得ています。高いリピート率を背景に90%以上の稼働率を維持しています。■代表あいさつ：「私たち常石呉ドックは『全てのステークホルダーに期待を超えた喜びと感動を与える』をビジョンに掲げ、お客さまや船員の方々をはじめ地域や社会、従業員から愛される企業を目指します。船舶の安全性と環境負荷軽減に貢献するため高い品質を保ったサービスで付加価値を提供し、常石造船グループとの強固なシナジーを発揮することで、修繕業界をリードする存在へと進化を続けます」。

フェリー、貨物船といった内航船（国内で活躍する中型の船）をメインに、船の定期的なメンテナンスに関する工程管理をお任せいたします。 車の車検のように、船にも定期的な検査や修繕が必要となります。本ポジションでは検査や修繕作業を計画し、作業を監督する業務となります。 ＜長期出張などはなく、ドックでの業務中心です＞ ★こんな方が活躍できます★ ◎人やスケジュールの管理がメインミッション ◎シフト管理などの人員管理、工事や製造、施工など段取り管理など「何かしらの管理調整経験」がある方はスキルを活かせる仕事です。 ◎造船や工事などの技術的知識スキルの習得は入社後でOKです。 ■入社後の流れ： ・配属～６カ月目…工場にてOJT中心の教育を実施。実際にものを見て覚えて頂き、先輩工務社員がどのような動きをしているか見て覚えます。簡単な作業（作業指示書、工程表の作成）等からお任せしていきます。図面も実際に見て見方をレクチャーします。 ・６カ月～数年…工務業務を一通り経験頂く期間です。以下のような業務の流れを体験頂きます。最初は小さなメンテナンスからスタートし徐々に大きな案件を任せていくイメージです。 ■業務の流れ： ▽クライアントの船舶（フェリー、貨物船）に関する使用状況の確認、メンテナンスの事前見積もり実施 ▽工事開始後、現場作業の工程管理、検査官の対応、船長・機関長との打ち合わせ等を実施 ▽工事完了後、メンテナンス全体の最終見積もり作成 ▽顧客から了承を得たうえで、船舶の引き渡し ・メンテナンスの事前見積もり～引き渡しまで一貫して対応、1隻で平均2週間程度の工期となります。 ・現場：内勤事務=８：２のイメージで、ドック現場での管理業務が中心となります。 ・整備する物は機関部です。 機関とは船舶のエンジン、ボイラー、プロペラなど機関室内の各種設備のことです。機関以外には以下のようなものがあります。 艤装（原動機や室内外の装備など、船舶に取り付ける各種機器や装置） 電気（電源・動力装置や照明、航海計測装置、通信装置など） 配管（船全体の配管設備、居住区域配管など） ■配属先の組織構成 課長（40代）、課長代理（40代）、工務職3名（20代～60代）、仕上職8名（30～50代）半数以上は中途入社者で活躍中です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞川尻工場住所：広島県呉市川尻町東2丁目14-21 勤務地最寄駅：JR呉線線／安芸川尻駅受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲：会社の定める事業所

安芸川尻駅、安登駅、仁方駅

＜予定年収＞350万円～450万円＜賃金形態＞日給月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：190,000円～250,000円/月20日間勤務想定＜想定月額＞190,000円～250,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※予定年収は選考を通じて上下する可能性あり。想定残業手当を含んだ金額です（残業手当は時間分全支給）■賞与：年2回　年間計3か月分目安■昇給：年1回　1月あたり４,500円～（前年度実績）■給与締め：毎月20日■給与支払日：毎月当月28日賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業概要：2022年4月、修繕専業ヤードとして生まれ変わった当社は、これまでと変わらずお客さまからの信頼にお応えし、さらなるニーズに対応した船舶修繕サービスを提供します。従来同様、川尻工場ではフェリーや官公庁船、セメント船など、また、若葉工場ではタグボートやフェリーなどの小規模船舶の修繕工事が可能です。常石グループと連携した多様な設備やドック、岸壁等の活用によって、これまで以上に様々なサイズの船舶の対応が可能となります。また、環境対応、DX対応にもグループ一丸となって取り組んでまいります。これからも、世界の経済を支える船舶の安全航行に、技術に立脚した修繕ソリューションを提供する修繕ドックを目指します。■特徴（TOPICS）：当社は船舶の性能向上や環境負荷低減、安定運行のための定期メンテナンスなどのサービスを提供することで、環境に優しく安全な海上輸送の実現に貢献します。80年以上修繕事業を営むなかで培った、高い工事品質が評価されています。フェリーや官公庁船、作業船など難易度が高く、かつ工期順守が求められる工事への対応力や、エンジンの開放整備に代表される技術力により多くの顧客の支持を得ています。高いリピート率を背景に90%以上の稼働率を維持しています。■代表あいさつ：「私たち常石呉ドックは『全てのステークホルダーに期待を超えた喜びと感動を与える』をビジョンに掲げ、お客さまや船員の方々をはじめ地域や社会、従業員から愛される企業を目指します。船舶の安全性と環境負荷軽減に貢献するため高い品質を保ったサービスで付加価値を提供し、常石造船グループとの強固なシナジーを発揮することで、修繕業界をリードする存在へと進化を続けます」。

■職務内容： ☆船渠職を一言で表すと「船をドックに入れることやドック自体の保全をすること」です。 基本業務は、フェリー・貨物船など（国内で活躍する中型の船）をメインに「入出渠(ドックと呼ばれる設備へ船を出し入れする作業)、係船作業、盤木調整、ドック注排水、マンホール開放、船底プラグの開放、清掃等」となります。 ※専門的業務で一般的には馴染みのない仕事ですが、船舶修繕業界では重要なポジションになります。 ※未経験の方には具体的な業務イメージを作っていただくため、面接の際に併せて工場見学をしていただきます。 ■職務詳細： ・船をドックに入れる準備として入渠場所を図面を見て位置決定 ・盤木高さ調整、ドックの注排水 ・本船を作業船にて曳航してドックに移動、入渠後盤木を強固に固縛 ・ドック本体の保全　等 ■入社後最初のミッション： 入渠場所を図面を見て位置決め、ドックの注排水（ドックを沈めたり、陸揚げしたり、角度の調整をおこなう作業）を行って頂きます ■働き方： ・月平均残業時間：20～30H ・年休：120日 ・有給取得率80％以上 ・出張／夜間業務：基本無し ・早出勤務：（月5～6回程度） ∟勤務時間　06：00～17：00 ※6時～8時は残業扱いとなりますのでご安心ください ・土曜出勤：月2回程度 ■配属先の組織構成： 課長（40代）課長級、課長代理（40代2名）工務担当（30代）、船渠職2名（40代～50代）、クレーン業務担当7名 ■教育制度： ・OJT方式：先輩社員が設備操作など、都度教えてくれる環境ですので未経験の方でもご安心ください！ ・独り立ちまでの想定期間：半年～1年で基本的な操作は身に着けることができます ■過去未経験での入社例： 海運業、建設業、バルブのメーカー営業、自衛隊、その他技術職経験者など未経験者も多くいます。 ■企業特徴： 70年以上修繕事業を営むなかで培った、高い工事品質が評価され、フェリーや官公庁船、作業船など難易度が高く、かつ工期順守が求められる工事への対応力や、エンジンの開放整備に代表される技術力により多くの顧客の支持を得ています。高いリピート率を背景に90%以上の稼働率を維持しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞若葉工場住所：広島県呉市若葉町1ー16 勤務地最寄駅：JR呉線線／吉浦駅受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲：会社の定める事業所

吉浦駅、川原石駅、かるが浜駅

＜予定年収＞350万円～400万円＜賃金形態＞日給月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：190,000円～220,000円/月20日間勤務想定＜想定月額＞190,000円～220,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※予定年収は選考を通じて上下する可能性あり。想定残業手当を含んだ金額です（残業手当は時間分全支給）■賞与：年2回　年間計3か月分目安■昇給：年1回　1月あたり４,500円～（前年度実績）■給与締め：毎月20日■給与支払日：毎月当月28日賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業概要：2022年4月、修繕専業ヤードとして生まれ変わった当社は、これまでと変わらずお客さまからの信頼にお応えし、さらなるニーズに対応した船舶修繕サービスを提供します。従来同様、川尻工場ではフェリーや官公庁船、セメント船など、また、若葉工場ではタグボートやフェリーなどの小規模船舶の修繕工事が可能です。常石グループと連携した多様な設備やドック、岸壁等の活用によって、これまで以上に様々なサイズの船舶の対応が可能となります。また、環境対応、DX対応にもグループ一丸となって取り組んでまいります。これからも、世界の経済を支える船舶の安全航行に、技術に立脚した修繕ソリューションを提供する修繕ドックを目指します。■特徴（TOPICS）：当社は船舶の性能向上や環境負荷低減、安定運行のための定期メンテナンスなどのサービスを提供することで、環境に優しく安全な海上輸送の実現に貢献します。80年以上修繕事業を営むなかで培った、高い工事品質が評価されています。フェリーや官公庁船、作業船など難易度が高く、かつ工期順守が求められる工事への対応力や、エンジンの開放整備に代表される技術力により多くの顧客の支持を得ています。高いリピート率を背景に90%以上の稼働率を維持しています。■代表あいさつ：「私たち常石呉ドックは『全てのステークホルダーに期待を超えた喜びと感動を与える』をビジョンに掲げ、お客さまや船員の方々をはじめ地域や社会、従業員から愛される企業を目指します。船舶の安全性と環境負荷軽減に貢献するため高い品質を保ったサービスで付加価値を提供し、常石造船グループとの強固なシナジーを発揮することで、修繕業界をリードする存在へと進化を続けます」。

【お客様からお預かりした大事な船を長く安心して使えるように整備・メンテナンスを行う】 船の性能を保ちながら安全快適な運航をするためには、車の車検のように定期的な検査や修繕が必要となります。 フェリー、貨物船といった内航船（国内で活躍する中型の船）をメインに、船に搭載された部品や備品などの運搬をお任せします。 ■職務内容： ☆クレーン玉掛職を一言で表すと「クレーン等を使用しての部品・備品の運搬」です。 修繕工事がスムーズに進むように仕事と仕事を取り持つ橋渡し役のようなお仕事になります。 【具体的には】 ・クレーンを使用し船内の部品や備品の積込・陸揚げ作業 ・ゴンドラ作業の補助 ・現場の不要物の撤去 ・クレーンの点検・メンテナンス 事前に決められた運搬スケジュールに沿って業務を行います。 ○基本的にクレーン操縦者と作業指揮者の2人1組での作業になります。 ※作業指示者：フックに荷物を掛けたり、外したり、またクレーン操縦者に操縦指示を出す。 ○未経験者の方には具体的な業務イメージを作っていただくため、2次面接時に併せて工場見学を行います。 ■働き方 ・年間休日120日 ・有給取得率70％以上(企業規模100～299人平均53.3％：R5年度) ・出張/夜間業務：基本無し ・半日・1日代休取得可能 ■入社後の流れ： ・OJTを中心に最初は先輩社員について玉掛(荷物の掛け外し)作業から経験し、現場経験を積みながら資格を取得していただきます。 〔クレーン運転士(移動式含む)・フォークリフト・玉掛け・高所作業者等〕 資格取得後は実際にクレーン操縦や作業指揮を行っていただきます。 ・独り立ちまでの想定期間：約2年 ☆先輩社員が作業を1から1つ1つ丁寧に教えます。質問も聞きやすい環境ですのでご安心ください！ ■配属先の組織構成：班長　1名、班長代理　1名、一般社員　5名　 ※多くの未経験・中途社員が活躍中です！ 《過去の入社事例》　海運業、建設業、営業職、自衛隊他 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細＞川尻工場住所：広島県呉市川尻町東2丁目14-21 勤務地最寄駅：JR呉線線／安芸川尻駅受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲：会社の定める事業所

安芸川尻駅、安登駅、仁方駅

＜予定年収＞380万円～490万円＜賃金形態＞日給月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：205,000円～260,500円/月20日間勤務想定＜想定月額＞205,000円～260,500円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回(7月・12月)　年間4か月分目安■昇給：年1回　1ヶ月あたり13,100円(前年度実績、ベースアップ込み)■給与締め日：毎月20日■給与支払日：毎月28日賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業概要：2022年4月、修繕専業ヤードとして生まれ変わった当社は、これまでと変わらずお客さまからの信頼にお応えし、さらなるニーズに対応した船舶修繕サービスを提供します。従来同様、川尻工場ではフェリーや官公庁船、セメント船など、また、若葉工場ではタグボートやフェリーなどの小規模船舶の修繕工事が可能です。常石グループと連携した多様な設備やドック、岸壁等の活用によって、これまで以上に様々なサイズの船舶の対応が可能となります。また、環境対応、DX対応にもグループ一丸となって取り組んでまいります。これからも、世界の経済を支える船舶の安全航行に、技術に立脚した修繕ソリューションを提供する修繕ドックを目指します。■特徴（TOPICS）：当社は船舶の性能向上や環境負荷低減、安定運行のための定期メンテナンスなどのサービスを提供することで、環境に優しく安全な海上輸送の実現に貢献します。80年以上修繕事業を営むなかで培った、高い工事品質が評価されています。フェリーや官公庁船、作業船など難易度が高く、かつ工期順守が求められる工事への対応力や、エンジンの開放整備に代表される技術力により多くの顧客の支持を得ています。高いリピート率を背景に90%以上の稼働率を維持しています。■代表あいさつ：「私たち常石呉ドックは『全てのステークホルダーに期待を超えた喜びと感動を与える』をビジョンに掲げ、お客さまや船員の方々をはじめ地域や社会、従業員から愛される企業を目指します。船舶の安全性と環境負荷軽減に貢献するため高い品質を保ったサービスで付加価値を提供し、常石造船グループとの強固なシナジーを発揮することで、修繕業界をリードする存在へと進化を続けます」。

船の性能を保ちながら安全快適な運航をするためには、車の車検のように定期的な検査や修繕が必要となります。 フェリー、貨物船といった内航船（国内で活躍する中型の船）をメインに、船の定期的なメンテナンスに関する工程管理(検査や修繕作業を計画し、作業を監督する)をお任せいたします！ ■業務の流れ ▽お客様の船に関する使用状況の確認、メンテナンスの事前見積もり実施 ▽工事開始後：現場作業の工程管理、検査官の対応、船長・機関長との打ち合わせ ▽工事完了後：メンテナンス全体の最終見積もり作成 ▽お客様から了承を得た上で、船の引き渡し ・メンテナンスの事前見積もり～引き渡しまで一貫して対応、1隻で平均1週間程度の工期となります。 ・現場：内勤事務=８：２のイメージで、現場での管理業務が中心となります。(長期出張はありません) ■入社後の流れ ・配属～６カ月目…工場にてOJT中心の教育を実施。実際にものを見て覚えて頂き、先輩社員がどのような動きをしているか覚えます。簡単な作業（作業指示書、工程表の作成）等からお任せしていきます。 ・６カ月～数年…工務業務を一通り経験頂く期間です。上記のような業務の流れを体験頂きます。 最初は小さなメンテナンスからスタートし徐々に大きな案件を任せていくイメージです。 ★活躍人材の特徴★ ◎人やスケジュールの管理がメインミッション ◎シフト管理や段取り管理など「何かしらの管理調整経験」がある方はスキルを活かせる仕事 ◎造船や工事などの技術的知識スキルの習得は入社後でOK ★機械関係の経験がある方大歓迎！ ■配属先の組織構成 【配属先】船体課14名、課長級3名(40～50代)、施工管理職2名(20～30代)、船渠職9名(30～50代) ★半数以上は中途入社者が活躍中！ ■働き方 ・年間休日120日 ・有休取得率80％以上 ・出張/夜勤業務：基本無し ・休日出勤した場合は、代休取得可能 ※選考の過程で、適性に応じて他の職種をご案内させていただく場合があります。 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細1＞若葉工場住所：広島県呉市若葉町1番16号 勤務地最寄駅：JR呉線／吉浦駅受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり＜勤務地詳細2＞川尻工場住所：広島県呉市川尻町東2丁目14-21 勤務地最寄駅：JR呉線線／安芸川尻駅受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲：会社の定める事業所

吉浦駅、安芸川尻駅、川原石駅、安登駅、かるが浜駅、仁方駅

＜予定年収＞400万円～500万円＜賃金形態＞日給月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：205,000円～260,500円/月20日間勤務想定＜想定月額＞205,000円～260,500円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※予定年収は選考を通じて上下する可能性あり。想定残業手当を含んだ金額です（残業手当は時間分全支給）■賞与：年2回　年間計4.2か月分目安■昇給：年1回　1月あたり15,000円～（前年度実績、ベースアップ込み）■給与締め：毎月20日■給与支払日：毎月当月28日賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業概要：2022年4月、修繕専業ヤードとして生まれ変わった当社は、これまでと変わらずお客さまからの信頼にお応えし、さらなるニーズに対応した船舶修繕サービスを提供します。従来同様、川尻工場ではフェリーや官公庁船、セメント船など、また、若葉工場ではタグボートやフェリーなどの小規模船舶の修繕工事が可能です。常石グループと連携した多様な設備やドック、岸壁等の活用によって、これまで以上に様々なサイズの船舶の対応が可能となります。また、環境対応、DX対応にもグループ一丸となって取り組んでまいります。これからも、世界の経済を支える船舶の安全航行に、技術に立脚した修繕ソリューションを提供する修繕ドックを目指します。■特徴（TOPICS）：当社は船舶の性能向上や環境負荷低減、安定運行のための定期メンテナンスなどのサービスを提供することで、環境に優しく安全な海上輸送の実現に貢献します。80年以上修繕事業を営むなかで培った、高い工事品質が評価されています。フェリーや官公庁船、作業船など難易度が高く、かつ工期順守が求められる工事への対応力や、エンジンの開放整備に代表される技術力により多くの顧客の支持を得ています。高いリピート率を背景に90%以上の稼働率を維持しています。■代表あいさつ：「私たち常石呉ドックは『全てのステークホルダーに期待を超えた喜びと感動を与える』をビジョンに掲げ、お客さまや船員の方々をはじめ地域や社会、従業員から愛される企業を目指します。船舶の安全性と環境負荷軽減に貢献するため高い品質を保ったサービスで付加価値を提供し、常石造船グループとの強固なシナジーを発揮することで、修繕業界をリードする存在へと進化を続けます」。

船が性質を保ちながら安全快適な航行をするために必要な、定期的な検査(車でいう車検)や修繕を行うポジションを募集しています！フェリー、貨物船といった国内で活躍する中型の船がメイン！ ※本求人は、当社の業務内容に興味のある方や、「自分に向いている仕事がわからないけど海や船舶に携わりたい」といった方に向けて広く応募を募る求人です。 書類選考後、面接内で経験や志向性（やりたい仕事軸・叶えていきたいキャリアや方向性）を元に、当社採用担当が配属ポジションをマッチングします！ ■今回は以下の2ポジションでの募集となります。 工務職(機関課)：川尻工場、若葉工場 仕上職(機関課)：川尻工場、若葉工場 【機関課】船の心臓部であるエンジン等のメンテナンスを担当しています。 ■職務内容： ☆工務職とは…船の定期的なメンテナンスに関する修繕作業を計画し、作業を監督する 【具体的には】 ・現場作業の人員配置や進捗確認、船長・機関長との打ち合わせ ・仕様書や見積作成などの事務作業、部品発注等 ※現場：内勤事務=８：２のイメージで、現場での管理業務が中心となります。(長期出張なし) ☆仕上職とは…船の心臓部であるエンジンの分解・整備・組立 【具体的には】 ・主機関や発電機等を船内から陸揚げし、全て分解して整備を行う ・プロペラや舵の研磨・ゆがみの確認 ※基本的にチームで業務を行っていただきますので、1人になる心配はありません。 ■教育制度： ・OJT中心の教育を実施。実際にものを見て覚えて頂き、先輩社員がどのような動きをしているか見て覚えます。 先輩社員が都度教えてくれる環境ですので、未経験の方でもご安心ください！ ・独り立ちまでの想定期間：半年～1年で基本的な業務・知識は身に着けることができます。 ★活躍人材の特徴★※船等の知識は入社後でＯＫ！ ◎チームで働くことが好きな人 ◎責任感の強い人 ◎柔軟な対応が得意な人 ■配属先の組織構成 川尻工場：課長級2名(40～50代)、工程管理職3名(20～60代)、技能職（仕上職）　8名（10～50代） 若葉工場：課長級2名(40～50代)、工程管理職3名(20～40代)、技能職（仕上職/倉庫係）　11名（20～50代） ★半数以上は中途入社者が活躍中！

学歴不問

＜勤務地詳細1＞川尻工場住所：広島県呉市川尻町東2丁目14-21 勤務地最寄駅：JR呉線線／安芸川尻駅受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり＜勤務地詳細2＞若葉工場住所：広島県呉市若葉町1ー16 勤務地最寄駅：JR呉線線／吉浦駅受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり

安芸川尻駅、吉浦駅、安登駅、川原石駅、仁方駅、かるが浜駅

＜予定年収＞380万円～490万円＜賃金形態＞日給月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：205,000円～260,500円/月20日間勤務想定＜想定月額＞205,000円～260,500円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※予定年収は選考を通じて上下する可能性あり。想定残業手当を含んだ金額です（残業手当は時間分全支給）■賞与：年2回　年間計4か月分目安■昇給：年1回　1月あたり15,000円～（今年度実績、ベースアップ込み）■給与締め：毎月20日■給与支払日：毎月当月28日賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業概要：2022年4月、修繕専業ヤードとして生まれ変わった当社は、これまでと変わらずお客さまからの信頼にお応えし、さらなるニーズに対応した船舶修繕サービスを提供します。従来同様、川尻工場ではフェリーや官公庁船、セメント船など、また、若葉工場ではタグボートやフェリーなどの小規模船舶の修繕工事が可能です。常石グループと連携した多様な設備やドック、岸壁等の活用によって、これまで以上に様々なサイズの船舶の対応が可能となります。また、環境対応、DX対応にもグループ一丸となって取り組んでまいります。これからも、世界の経済を支える船舶の安全航行に、技術に立脚した修繕ソリューションを提供する修繕ドックを目指します。■特徴（TOPICS）：当社は船舶の性能向上や環境負荷低減、安定運行のための定期メンテナンスなどのサービスを提供することで、環境に優しく安全な海上輸送の実現に貢献します。80年以上修繕事業を営むなかで培った、高い工事品質が評価されています。フェリーや官公庁船、作業船など難易度が高く、かつ工期順守が求められる工事への対応力や、エンジンの開放整備に代表される技術力により多くの顧客の支持を得ています。高いリピート率を背景に90%以上の稼働率を維持しています。■代表あいさつ：「私たち常石呉ドックは『全てのステークホルダーに期待を超えた喜びと感動を与える』をビジョンに掲げ、お客さまや船員の方々をはじめ地域や社会、従業員から愛される企業を目指します。船舶の安全性と環境負荷軽減に貢献するため高い品質を保ったサービスで付加価値を提供し、常石造船グループとの強固なシナジーを発揮することで、修繕業界をリードする存在へと進化を続けます」。