常石呉ドック株式会社 の求人・中途採用情報

■職務内容： ☆船渠職を一言で表すと「船をドックに入れることやドック自体の保全をすること」です。 基本業務は、フェリー・貨物船など（国内で活躍する中型の船）をメインに「入出渠(ドックと呼ばれる設備へ船を出し入れする作業)、係船作業、盤木調整、ドック注排水、マンホール開放、船底プラグの開放、清掃等」となります。 ※専門的業務で一般的には馴染みのない仕事ですが、船舶修繕業界では重要なポジションになります。 ※未経験の方には具体的な業務イメージを作っていただくため、面接の際に併せて工場見学をしていただきます。 ■職務詳細： ・船をドックに入れる準備として入渠場所を図面を見て位置決定 ・盤木高さ調整、ドックの注排水 ・本船を作業船にて曳航してドックに移動、入渠後盤木を強固に固縛 ・ドック本体の保全　等 ■入社後最初のミッション： 入渠場所を図面を見て位置決め、ドックの注排水（ドックを沈めたり、陸揚げしたり、角度の調整をおこなう作業）を行って頂きます ■働き方： ・月平均残業時間：20～30H ・年休：122日 ・有給取得率70％以上 ・出張／夜間業務：基本無し ・早出勤務：（月3～4回程度） 　1.2時間程度の早出出勤が月3～4回程度ありますが、残手当の対象になりますのでご安心ください。 ・土曜出勤：月2.3回程度 ■配属先の組織構成： 課長（40代）課長級、工務担当5名（30代～40代）、船渠職名7名（30代～50代） ■教育制度： ・OJT方式：先輩社員が設備操作など、都度教えてくれる環境ですので未経験の方でもご安心ください！ ・独り立ちまでの想定期間：半年～1年で基本的な操作は身に着けることができます ■過去未経験での入社例： 海運業、建設業、バルブのメーカー営業、自衛隊、その他技術職経験者など未経験者も多くいます。 ■企業特徴： 70年以上修繕事業を営むなかで培った、高い工事品質が評価され、フェリーや官公庁船、作業船など難易度が高く、かつ工期順守が求められる工事への対応力や、エンジンの開放整備に代表される技術力により多くの顧客の支持を得ています。高いリピート率を背景に90%以上の稼働率を維持しています。 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細＞本社住所：広島県呉市川尻町東2-14-21 勤務地最寄駅：JR呉線／安芸川尻駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

安芸川尻駅、安登駅、仁方駅

＜予定年収＞400万円～500万円＜賃金形態＞日給月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：216,000円～271,500円/月20日間勤務想定＜想定月額＞216,000円～271,500円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※予定年収は選考を通じて上下する可能性あり。想定残業手当を含んだ金額です（残業手当は時間分全支給）■賞与実績：年2回　前年実績　年間4.2カ月■昇給実績：１月あたり平均15,500円(2026年実績、ベースアップ含む)■給与締め：毎月20日■給与支払日：毎月当月28日賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業概要：2022年4月、修繕専業ヤードとして生まれ変わった当社は、これまでと変わらずお客さまからの信頼にお応えし、さらなるニーズに対応した船舶修繕サービスを提供します。従来同様、川尻工場ではフェリーや官公庁船、セメント船など、また、若葉工場ではタグボートやフェリーなどの小規模船舶の修繕工事が可能です。常石グループと連携した多様な設備やドック、岸壁等の活用によって、これまで以上に様々なサイズの船舶の対応が可能となります。また、環境対応、DX対応にもグループ一丸となって取り組んでまいります。これからも、世界の経済を支える船舶の安全航行に、技術に立脚した修繕ソリューションを提供する修繕ドックを目指します。■特徴（TOPICS）：当社は船舶の性能向上や環境負荷低減、安定運行のための定期メンテナンスなどのサービスを提供することで、環境に優しく安全な海上輸送の実現に貢献します。80年以上修繕事業を営むなかで培った、高い工事品質が評価されています。フェリーや官公庁船、作業船など難易度が高く、かつ工期順守が求められる工事への対応力や、エンジンの開放整備に代表される技術力により多くの顧客の支持を得ています。高いリピート率を背景に90%以上の稼働率を維持しています。■代表あいさつ：「私たち常石呉ドックは『全てのステークホルダーに期待を超えた喜びと感動を与える』をビジョンに掲げ、お客さまや船員の方々をはじめ地域や社会、従業員から愛される企業を目指します。船舶の安全性と環境負荷軽減に貢献するため高い品質を保ったサービスで付加価値を提供し、常石造船グループとの強固なシナジーを発揮することで、修繕業界をリードする存在へと進化を続けます」。

【修繕専業ヤードで多様な船種・高難度案件に挑戦／80年以上の歴史と安定稼働率で経験値を積める設計ポジション】 ■業務概要 当社は広島県呉市を拠点とし、80年以上の歴史を持つ修繕専業ヤードです。フェリー・貨物船・官公庁船・作業船など幅広い船舶を対象に、船体・機関・艤装の修繕や改造の設計業務全般を担当いただきます。1隻ごとに異なる状態や課題に対し、現地調査から設計、関係者との技術打合せ、工事部門との連携まで一貫して携わることができます。 ■業務詳細 ・船体・機関・艤装に関する修繕・改造設計（基本設計・詳細設計、2D/3D CAD利用） ・現地調査（寸法取り、損傷状況の確認、写真記録の実施） ・船主・海運会社・官公庁との技術打合せ ・船級協会向け申請書類の作成と対応 ・修繕工事の見積支援（工法の検討、工数算定） ・工事部門との設計連携、現場フォロー ・既存船改造設計に伴う干渉チェック ・竣工図やAs-built図の作成 ■扱うサービス フェリー、貨物船、官公庁船、作業船、タグボートなど多様な船種が対象となり、幅広い設備や技術に触れることが可能です。 ■組織構成 設計部門は船体・機関・艤装ごとの分業体制で、グループ連携により多様な案件に携わることができます。 ■業務の魅力 毎回異なる設計課題に取り組めるため、「二度と同じ仕事がない」ダイナミックな業務を通じて設計者として着実に成長できる環境です。難易度の高い修繕や課題解決に挑戦できます。 ■教育体制 OJTやベテラン技術者の指導、グループ内でのナレッジ共有が充実しています。 ■就業環境 80年以上の実績と稼働率90％超の安定した事業基盤のもと、安心して長期的なキャリア形成が可能です。 ■想定されるキャリアパス 設計スペシャリスト、管理職、工事部門との兼務など多様なキャリアパスが描けます。 ■企業の特徴/魅力 修繕専業ヤードとしてグループ連携と高い技術力を活かし、幅広い設計経験を積める点が大きな魅力です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：広島県呉市川尻町東2-14-21 勤務地最寄駅：JR呉線／安芸川尻駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：無

安芸川尻駅、安登駅、仁方駅

＜予定年収＞500万円～600万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：300,000円～500,000円＜月給＞300,000円～500,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞・賞与実績：年2回　前年実績　年間4.2カ月・昇給実績：１月あたり平均15,500円(2026年実績、ベースアップ含む)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業概要：2022年4月、修繕専業ヤードとして生まれ変わった当社は、これまでと変わらずお客さまからの信頼にお応えし、さらなるニーズに対応した船舶修繕サービスを提供します。従来同様、川尻工場ではフェリーや官公庁船、セメント船など、また、若葉工場ではタグボートやフェリーなどの小規模船舶の修繕工事が可能です。常石グループと連携した多様な設備やドック、岸壁等の活用によって、これまで以上に様々なサイズの船舶の対応が可能となります。また、環境対応、DX対応にもグループ一丸となって取り組んでまいります。これからも、世界の経済を支える船舶の安全航行に、技術に立脚した修繕ソリューションを提供する修繕ドックを目指します。■特徴（TOPICS）：当社は船舶の性能向上や環境負荷低減、安定運行のための定期メンテナンスなどのサービスを提供することで、環境に優しく安全な海上輸送の実現に貢献します。80年以上修繕事業を営むなかで培った、高い工事品質が評価されています。フェリーや官公庁船、作業船など難易度が高く、かつ工期順守が求められる工事への対応力や、エンジンの開放整備に代表される技術力により多くの顧客の支持を得ています。高いリピート率を背景に90%以上の稼働率を維持しています。■代表あいさつ：「私たち常石呉ドックは『全てのステークホルダーに期待を超えた喜びと感動を与える』をビジョンに掲げ、お客さまや船員の方々をはじめ地域や社会、従業員から愛される企業を目指します。船舶の安全性と環境負荷軽減に貢献するため高い品質を保ったサービスで付加価値を提供し、常石造船グループとの強固なシナジーを発揮することで、修繕業界をリードする存在へと進化を続けます」。