株式会社ベイカレント・テクノロジー 【技術職（組み込みソフトウェア）】 の求人・中途採用情報

【大手プライム案件等多数/ITコンサル・マネジメント・スペシャリスト等キャリアパス多数/領域・サービス問わない『ワンプール制』】 ◎東証プライム上場・健康経営優良法人・ホワイト500に選出◎ ■仕事内容 東海エリアの大手自動車メーカー／Tier1企業を対象に、車載組込領域における高難度制御システムの設計・技術リードを担っていただきます。 単なる実装ではなく、企画構想・設計する側として参画いただきます。 ▼具体業務 ・車載ECUにおける制御ソフト設計（C/C++） ・Linux／RTOS環境でのシステム設計 ・ADAS／電動化（EV・バッテリー・モーター制御）設計 ・ソフトウェアアーキテクチャ設計 ・制御ロジック設計／最適化 ・要求仕様の分析・設計への落とし込み ▼プロジェクト例 ・大手自動車メーカー｜ADAS制御アーキテクチャ設計 ・Tier1｜電動化ユニット制御（モーター／電池制御） ・次世代車両｜自動運転制御ソフト開発 ・車載基盤｜Linux／RTOSベース統合制御設計 ▼キャリアパス：組込エンジニア → 車載制御スペシャリスト → テックリード／アーキテクト → 車載領域トップエンジニア ■■ このポジションの魅力 ■■ （1）設計から担うエンジニア”へ進化 実装ではなくアーキテクチャ・企画構想から関われるポジション （2）技術を極めるスペシャリストキャリア マネジメントに進まず、技術一本で評価されるキャリアを形成 （3）東海×車載の中枢技術に関わる 自動車産業の中核で国内トップレベルの技術環境に身を置ける （4）昇給・昇進のスピードと納得感 評価指標が明確で、職位別の人数や規定在籍年数の縛り無し。年齢に縛られないスピード感ある昇進・昇給が可能。業界最高水準の給与レンジ 30歳で年収1000万円、その先は年収2000万円以上を目指せる給与レンジを設定。 （5）キャリア支援制度 一人一人に専任のキャリアサポート担当がつき、キャリア形成を支援することで、離職率は10%以下を達成。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：東京都港区麻布台1-3-1 麻布台ヒルズ森JPタワー受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

神谷町駅、六本木一丁目駅、麻布十番駅

＜予定年収＞1,200万円～2,000万円＜賃金形態＞月給制補足事項無し＜賃金内訳＞月額（基本給）：635,200円～800,000円固定残業手当/月：222,000円～250,000円（固定残業時間21時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞857,200円～1,050,000円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給年1回（4月）■賞与年2回※オファー金額は面接評価によります賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

◎企業概要・東証プライム上場の日系最大手コンサルファーム発・SI事業やDX、ITコンサルを担当する。・戦略からIT実装・運用まで一気通貫で支援。上場企業として急成長しており、人員・売上ともに拡大中。・クライアントは大手企業中心で、金融・製造・通信・公共など幅広い業界に対応。◎事業モデル・一般的なSIerがシステム開発・運用など下流工程を主軸とするのに対し、ベイカレントはコンサルティングを起点とする点が特徴。・戦略・業務改革などの上流工程から入り、自社でIT実装・導入・定着支援まで担う。・この構造は「コンサルファームを母体としたSIer」とも表現でき、戦略と実行の分断が起きにくい。・外部ベンダーへの依存を抑え、内製化比率が高いことでスピードと品質を担保。◎魅力（成長環境・働き方）・アサイン制度：ワンプール制を採用し、業界・部門に縛られず案件単位で柔軟にアサイン。∟幅広いテーマ（DX、業務改革、新規事業、IT導入など）に関われるため、スキルの汎用性が高まる・案件規模：若手から責任ある役割を任されやすく、成長機会が豊富。上流、プライム案件多数。・高稼働：深く入り込む戦略かつ営業力が強く案件供給が安定しているため、稼働の機会が多く経験値を積みやすい。90％以上の稼働率を誇る。・社風：より日系企業らしいフラットな組織と意思決定スピードの速さが特徴。・働き方：全社平均残業時間も20～22時間程度／営業とコンサル・エンジニアが完全に分業されているため、セールスミッションなどが無く、コンサルティング・開発に集中できる環境。・研修制度：2週間～最大3か月の研修があり、ビジネススキル・PCスキルから学ぶことができるため、未経験の方でも挑戦しやすい環境。

【大手プライム案件等多数/ITコンサル・マネジメント・スペシャリスト等キャリアパス多数/領域・サービス問わない『ワンプール制』】 ◎大手プライム案件が多数でコンサル領域/開発段階どちらから携わることも可能 ◎東証プライム上場・健康経営優良法人・ホワイト500に選出◎ ■仕事内容 東海エリアの大手自動車メーカー・Tier1企業に対し、ADAS（先進運転支援）／電動化領域における車載組込開発をお任せします。従来の開発業務に加え、仕様検討・アーキテクチャ設計など上流工程に関わるポジションです。 ▼具体業務 ・車載ECU向け組込ソフトウェア開発（C/C++） ・Linuxベースの制御ソフト設計・実装 ・ADAS／電動化（EV/HEV）制御ロジック設計 ・要求分析／要件定義／基本設計 ・ハードウェアとのインターフェース設計 ・テスト／検証（単体・結合・システム） ◆経験に応じて詳細設計 → 基本設計 → 要件定義へと段階的にシフト可能 ▼プロジェクト例 ・大手自動車メーカー｜ADAS制御ソフト開発 ・Tier1サプライヤー｜電動化（バッテリー制御／モーター制御）開発 ・車載ECU開発｜Linuxベース制御システム設計 ・次世代車両｜自動運転関連システム開発 ▼キャリアパス 組込エンジニア（開発） → 基本設計／要件定義 → テックリード／アーキテクト → 車載領域スペシャリスト ■■ このポジションの魅力 ■■ （1） 車載×最先端領域でキャリアを強化 ADAS／電動化など、業界の中核技術に関われる環境 （2）名古屋拠点で“中核人材”として活躍 東海でハイレベル案件に関われる※製造・自動車など 地域の主力産業の中核プロジェクトに参画し、東海地方へ貢献できる （3）昇給・昇進のスピードと納得感 評価指標が明確で、職位別の人数や規定在籍年数の縛り無し。年齢に縛られないスピード感ある昇進・昇給が可能。業界最高水準の給与レンジ 30歳で年収1000万円、その先は年収2000万円以上を目指せる給与レンジを設定。 （4）キャリア支援制度 一人一人に専任のキャリアサポート担当がつき、キャリア形成を支援することで、離職率は10%以下を達成。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：東京都港区麻布台1-3-1 麻布台ヒルズ森JPタワー受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

神谷町駅、六本木一丁目駅、麻布十番駅

＜予定年収＞600万円～2,000万円＜賃金形態＞月給制補足事項無し＜賃金内訳＞月額（基本給）：317,600円～630,000円固定残業手当/月：111,000円～170,000円（固定残業時間21時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞428,600円～800,000円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給年1回（4月）■賞与年2回※オファー金額は面接評価によりますモデル年収：28歳マネージャー1000万円、38歳パートナー3000万円（+業績賞与）※30歳で年収1000万円、その先は年収2000万円以上を目指せる給与レンジを設定しています賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

◎企業概要・東証プライム上場の日系最大手コンサルファーム発・SI事業やDX、ITコンサルを担当する。・戦略からIT実装・運用まで一気通貫で支援。上場企業として急成長しており、人員・売上ともに拡大中。・クライアントは大手企業中心で、金融・製造・通信・公共など幅広い業界に対応。◎事業モデル・一般的なSIerがシステム開発・運用など下流工程を主軸とするのに対し、ベイカレントはコンサルティングを起点とする点が特徴。・戦略・業務改革などの上流工程から入り、自社でIT実装・導入・定着支援まで担う。・この構造は「コンサルファームを母体としたSIer」とも表現でき、戦略と実行の分断が起きにくい。・外部ベンダーへの依存を抑え、内製化比率が高いことでスピードと品質を担保。◎魅力（成長環境・働き方）・アサイン制度：ワンプール制を採用し、業界・部門に縛られず案件単位で柔軟にアサイン。∟幅広いテーマ（DX、業務改革、新規事業、IT導入など）に関われるため、スキルの汎用性が高まる・案件規模：若手から責任ある役割を任されやすく、成長機会が豊富。上流、プライム案件多数。・高稼働：深く入り込む戦略かつ営業力が強く案件供給が安定しているため、稼働の機会が多く経験値を積みやすい。90％以上の稼働率を誇る。・社風：より日系企業らしいフラットな組織と意思決定スピードの速さが特徴。・働き方：全社平均残業時間も20～22時間程度／営業とコンサル・エンジニアが完全に分業されているため、セールスミッションなどが無く、コンサルティング・開発に集中できる環境。・研修制度：2週間～最大3か月の研修があり、ビジネススキル・PCスキルから学ぶことができるため、未経験の方でも挑戦しやすい環境。

◎ADAS／自動運転／電動化など車載最先端領域に携わる ◎大手プライム案件が多数、コンサル領域/開発段階どちらから携わることも可能 ◎組み込みエンジニアとして自動車・製造業を中心に、大手クライアント向けに、実行支援（開発支援)まで一気通貫で伴走いただける方を募集します。 ■仕事内容： 大手自動車メーカー・Tier1製造業企業に対し、ADAS（先進運転支援）／電動化／自動運転領域など、車載組込開発をお任せします。 従来の開発業務に加え、仕様検討・アーキテクチャ設計など上流工程に関わるポジションです。 ※具体業務例： ・車載ECU向け組込ソフトウェア開発（C/C++） ・Linuxベースの制御ソフト設計・実装 ・ADAS／電動化（EV/HEV）制御ロジック設計 ・車載セキュリティ・ソフトウェア開発 ・次世代電子電装アーキテクチャ開発・構築 ・コネクテッド機能にかかるECUのソフトウェア開発 ■プロジェクト例： ・大手自動車メーカー：ADAS制御ソフト開発 ・Tier1サプライヤー：電動化（バッテリー制御／モーター制御）開発 ・車載ECU開発：Linuxベース制御システム設計 ・次世代車両：自動運転関連システム開発 ■キャリアパス： 組込エンジニア（開発） → 基本設計／要件定義 → テックリード／アーキテクト → 車載領域スペシャリスト ■■ このポジションの魅力 ■■ （1） 車載×最先端領域でキャリアを強化： ADAS／電動化など、業界の中核技術に関われる環境 （2）関西拠点で“中核人材”として活躍： 関西でハイレベル案件に関われる※製造・自動車など、地域の主力産業の中核プロジェクトに参画できる （3）昇給・昇進のスピードと納得感： 評価指標が明確で、職位別の人数や規定在籍年数の縛り無し。年齢に縛られないスピード感ある昇進・昇給が可能。 ※年収モデル： ・Staff Role：600~850万円 ・Leader Role：850~1400万円 ・PM(Manager)Role：1300~2800万円 ・Partner Role~：1800万円~ （4）キャリア支援制度 一人一人に専任のキャリアサポート担当がつき、キャリア形成を支援することで、離職率は10%以下を達成。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞関西拠点住所：大阪府大阪市北区大深町5-54 グラングリーン大阪パークタワー受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

大阪駅、西梅田駅、大阪梅田駅(阪神線)

＜予定年収＞800万円～2,000万円＜賃金形態＞月給制補足事項無し＜賃金内訳＞月額（基本給）：317,600円～630,000円固定残業手当/月：111,000円～170,000円（固定残業時間21時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞428,600円～800,000円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給年1回（4月）■賞与年2回※オファー金額は面接評価によります賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

◎企業概要・東証プライム上場の日系最大手コンサルファーム発・SI事業やDX、ITコンサルを担当する。・戦略からIT実装・運用まで一気通貫で支援。上場企業として急成長しており、人員・売上ともに拡大中。・クライアントは大手企業中心で、金融・製造・通信・公共など幅広い業界に対応。◎事業モデル・一般的なSIerがシステム開発・運用など下流工程を主軸とするのに対し、ベイカレントはコンサルティングを起点とする点が特徴。・戦略・業務改革などの上流工程から入り、自社でIT実装・導入・定着支援まで担う。・この構造は「コンサルファームを母体としたSIer」とも表現でき、戦略と実行の分断が起きにくい。・外部ベンダーへの依存を抑え、内製化比率が高いことでスピードと品質を担保。◎魅力（成長環境・働き方）・アサイン制度：ワンプール制を採用し、業界・部門に縛られず案件単位で柔軟にアサイン。∟幅広いテーマ（DX、業務改革、新規事業、IT導入など）に関われるため、スキルの汎用性が高まる・案件規模：若手から責任ある役割を任されやすく、成長機会が豊富。上流、プライム案件多数。・高稼働：深く入り込む戦略かつ営業力が強く案件供給が安定しているため、稼働の機会が多く経験値を積みやすい。90％以上の稼働率を誇る。・社風：より日系企業らしいフラットな組織と意思決定スピードの速さが特徴。・働き方：全社平均残業時間も20～22時間程度／営業とコンサル・エンジニアが完全に分業されているため、セールスミッションなどが無く、コンサルティング・開発に集中できる環境。・研修制度：2週間～最大3か月の研修があり、ビジネススキル・PCスキルから学ぶことができるため、未経験の方でも挑戦しやすい環境。

【大手プライム案件等多数/ITコンサル・マネジメント・スペシャリスト等キャリアパス多数/領域・サービス問わない『ワンプール制』】 ◎大手プライム案件が多数でコンサル領域/開発段階どちらから携わることも可能 ◎東証プライム上場・健康経営優良法人・ホワイト500に選出◎ ■仕事内容 東海エリアの大手自動車メーカー・Tier1企業に対し、ADAS（先進運転支援）／電動化領域における車載組込開発をお任せします。従来の開発業務に加え、仕様検討・アーキテクチャ設計など上流工程に関わるポジションです。 ▼具体業務 ・車載ECU向け組込ソフトウェア開発（C/C++） ・Linuxベースの制御ソフト設計・実装 ・ADAS／電動化（EV/HEV）制御ロジック設計 ・要求分析／要件定義／基本設計 ・ハードウェアとのインターフェース設計 ・テスト／検証（単体・結合・システム） ◆経験に応じて詳細設計 → 基本設計 → 要件定義へと段階的にシフト可能 ▼プロジェクト例 ・大手自動車メーカー｜ADAS制御ソフト開発 ・Tier1サプライヤー｜電動化（バッテリー制御／モーター制御）開発 ・車載ECU開発｜Linuxベース制御システム設計 ・次世代車両｜自動運転関連システム開発 ▼キャリアパス 組込エンジニア（開発） → 基本設計／要件定義 → テックリード／アーキテクト → 車載領域スペシャリスト ■■ このポジションの魅力 ■■ （1） 車載×最先端領域でキャリアを強化 ADAS／電動化など、業界の中核技術に関われる環境 （2）名古屋拠点で“中核人材”として活躍 東海でハイレベル案件に関われる※製造・自動車など 地域の主力産業の中核プロジェクトに参画し、東海地方へ貢献できる （3）昇給・昇進のスピードと納得感 評価指標が明確で、職位別の人数や規定在籍年数の縛り無し。年齢に縛られないスピード感ある昇進・昇給が可能。業界最高水準の給与レンジ 30歳で年収1000万円、その先は年収2000万円以上を目指せる給与レンジを設定。 （4）キャリア支援制度 一人一人に専任のキャリアサポート担当がつき、キャリア形成を支援することで、離職率は10%以下を達成。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞名古屋住所：愛知県名古屋市中村区名駅３丁目２８－１２ 大名古屋ビルヂング　11F受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

近鉄名古屋駅、名古屋駅、名鉄名古屋駅

＜予定年収＞600万円～2,000万円＜賃金形態＞月給制補足事項無し＜賃金内訳＞月額（基本給）：317,600円～630,000円固定残業手当/月：111,000円～170,000円（固定残業時間21時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞428,600円～800,000円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給年1回（4月）■賞与年2回※オファー金額は面接評価によりますモデル年収：28歳マネージャー1000万円、38歳パートナー3000万円（+業績賞与）※30歳で年収1000万円、その先は年収2000万円以上を目指せる給与レンジを設定しています賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

◎企業概要・東証プライム上場の日系最大手コンサルファーム発・SI事業やDX、ITコンサルを担当する。・戦略からIT実装・運用まで一気通貫で支援。上場企業として急成長しており、人員・売上ともに拡大中。・クライアントは大手企業中心で、金融・製造・通信・公共など幅広い業界に対応。◎事業モデル・一般的なSIerがシステム開発・運用など下流工程を主軸とするのに対し、ベイカレントはコンサルティングを起点とする点が特徴。・戦略・業務改革などの上流工程から入り、自社でIT実装・導入・定着支援まで担う。・この構造は「コンサルファームを母体としたSIer」とも表現でき、戦略と実行の分断が起きにくい。・外部ベンダーへの依存を抑え、内製化比率が高いことでスピードと品質を担保。◎魅力（成長環境・働き方）・アサイン制度：ワンプール制を採用し、業界・部門に縛られず案件単位で柔軟にアサイン。∟幅広いテーマ（DX、業務改革、新規事業、IT導入など）に関われるため、スキルの汎用性が高まる・案件規模：若手から責任ある役割を任されやすく、成長機会が豊富。上流、プライム案件多数。・高稼働：深く入り込む戦略かつ営業力が強く案件供給が安定しているため、稼働の機会が多く経験値を積みやすい。90％以上の稼働率を誇る。・社風：より日系企業らしいフラットな組織と意思決定スピードの速さが特徴。・働き方：全社平均残業時間も20～22時間程度／営業とコンサル・エンジニアが完全に分業されているため、セールスミッションなどが無く、コンサルティング・開発に集中できる環境。・研修制度：2週間～最大3か月の研修があり、ビジネススキル・PCスキルから学ぶことができるため、未経験の方でも挑戦しやすい環境。

【大手プライム案件等多数/ITコンサル・マネジメント・スペシャリスト等キャリアパス多数/領域・サービス問わない『ワンプール制』】 ◎大手プライム案件が多数でコンサル領域/開発段階どちらから携わることも可能 ◎東証プライム上場・健康経営優良法人・ホワイト500に選出◎ ■仕事内容 東海エリアの大手自動車メーカー・Tier1企業に対し、ADAS（先進運転支援）／電動化領域における車載組込開発をお任せします。従来の開発業務に加え、仕様検討・アーキテクチャ設計など上流工程に関わるポジションです。 ▼具体業務 ・車載ECU向け組込ソフトウェア開発（C/C++） ・Linuxベースの制御ソフト設計・実装 ・ADAS／電動化（EV/HEV）制御ロジック設計 ・要求分析／要件定義／基本設計 ・ハードウェアとのインターフェース設計 ・テスト／検証（単体・結合・システム） ◆経験に応じて詳細設計 → 基本設計 → 要件定義へと段階的にシフト可能 ▼プロジェクト例 ・大手自動車メーカー｜ADAS制御ソフト開発 ・Tier1サプライヤー｜電動化（バッテリー制御／モーター制御）開発 ・車載ECU開発｜Linuxベース制御システム設計 ・次世代車両｜自動運転関連システム開発 ▼キャリアパス 組込エンジニア（開発） → 基本設計／要件定義 → テックリード／アーキテクト → 車載領域スペシャリスト ■■ このポジションの魅力 ■■ （1） 車載×最先端領域でキャリアを強化 ADAS／電動化など、業界の中核技術に関われる環境 （2）名古屋拠点で“中核人材”として活躍 東海でハイレベル案件に関われる※製造・自動車など 地域の主力産業の中核プロジェクトに参画し、東海地方へ貢献できる （3）昇給・昇進のスピードと納得感 評価指標が明確で、職位別の人数や規定在籍年数の縛り無し。年齢に縛られないスピード感ある昇進・昇給が可能。業界最高水準の給与レンジ 30歳で年収1000万円、その先は年収2000万円以上を目指せる給与レンジを設定。 （4）キャリア支援制度 一人一人に専任のキャリアサポート担当がつき、キャリア形成を支援することで、離職率は10%以下を達成。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：東京都港区麻布台1-3-1 麻布台ヒルズ森JPタワー受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

神谷町駅、六本木一丁目駅、麻布十番駅

＜予定年収＞600万円～2,000万円＜賃金形態＞月給制補足事項無し＜賃金内訳＞月額（基本給）：317,600円～630,000円固定残業手当/月：111,000円～369,900円（固定残業時間45時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞428,600円～999,900円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給年1回（4月）■賞与年2回※オファー金額は面接評価によりますモデル年収：28歳マネージャー1000万円、38歳パートナー3000万円（+業績賞与）※30歳で年収1000万円、その先は年収2000万円以上を目指せる給与レンジを設定しています賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

◎企業概要・東証プライム上場の日系最大手コンサルファーム発・SI事業やDX、ITコンサルを担当する。・戦略からIT実装・運用まで一気通貫で支援。上場企業として急成長しており、人員・売上ともに拡大中。・クライアントは大手企業中心で、金融・製造・通信・公共など幅広い業界に対応。◎事業モデル・一般的なSIerがシステム開発・運用など下流工程を主軸とするのに対し、ベイカレントはコンサルティングを起点とする点が特徴。・戦略・業務改革などの上流工程から入り、自社でIT実装・導入・定着支援まで担う。・この構造は「コンサルファームを母体としたSIer」とも表現でき、戦略と実行の分断が起きにくい。・外部ベンダーへの依存を抑え、内製化比率が高いことでスピードと品質を担保。◎魅力（成長環境・働き方）・アサイン制度：ワンプール制を採用し、業界・部門に縛られず案件単位で柔軟にアサイン。∟幅広いテーマ（DX、業務改革、新規事業、IT導入など）に関われるため、スキルの汎用性が高まる・案件規模：若手から責任ある役割を任されやすく、成長機会が豊富。上流、プライム案件多数。・高稼働：深く入り込む戦略かつ営業力が強く案件供給が安定しているため、稼働の機会が多く経験値を積みやすい。90％以上の稼働率を誇る。・社風：より日系企業らしいフラットな組織と意思決定スピードの速さが特徴。・働き方：全社平均残業時間も20～22時間程度／営業とコンサル・エンジニアが完全に分業されているため、セールスミッションなどが無く、コンサルティング・開発に集中できる環境。・研修制度：2週間～最大3か月の研修があり、ビジネススキル・PCスキルから学ぶことができるため、未経験の方でも挑戦しやすい環境。

【大手プライム案件等多数/ITコンサル・マネジメント・スペシャリスト等キャリアパス多数/領域・サービス問わない『ワンプール制』】 ◎東証プライム上場・健康経営優良法人・ホワイト500に選出◎ ■仕事内容 東海エリアの大手自動車メーカー／Tier1企業を対象に、車載組込領域における高難度制御システムの設計・技術リードを担っていただきます。 単なる実装ではなく、企画構想・設計する側として参画いただきます。 ▼具体業務 ・車載ECUにおける制御ソフト設計（C/C++） ・Linux／RTOS環境でのシステム設計 ・ADAS／電動化（EV・バッテリー・モーター制御）設計 ・ソフトウェアアーキテクチャ設計 ・制御ロジック設計／最適化 ・要求仕様の分析・設計への落とし込み ▼プロジェクト例 ・大手自動車メーカー｜ADAS制御アーキテクチャ設計 ・Tier1｜電動化ユニット制御（モーター／電池制御） ・次世代車両｜自動運転制御ソフト開発 ・車載基盤｜Linux／RTOSベース統合制御設計 ▼キャリアパス：組込エンジニア → 車載制御スペシャリスト → テックリード／アーキテクト → 車載領域トップエンジニア ■■ このポジションの魅力 ■■ （1）設計から担うエンジニア”へ進化 実装ではなくアーキテクチャ・企画構想から関われるポジション （2）技術を極めるスペシャリストキャリア マネジメントに進まず、技術一本で評価されるキャリアを形成 （3）東海×車載の中枢技術に関わる 自動車産業の中核で国内トップレベルの技術環境に身を置ける （4）昇給・昇進のスピードと納得感 評価指標が明確で、職位別の人数や規定在籍年数の縛り無し。年齢に縛られないスピード感ある昇進・昇給が可能。業界最高水準の給与レンジ 30歳で年収1000万円、その先は年収2000万円以上を目指せる給与レンジを設定。 （5）キャリア支援制度 一人一人に専任のキャリアサポート担当がつき、キャリア形成を支援することで、離職率は10%以下を達成。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞名古屋住所：愛知県名古屋市中村区名駅３丁目２８－１２ 大名古屋ビルヂング　11F受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

近鉄名古屋駅、名古屋駅、名鉄名古屋駅

＜予定年収＞1,200万円～2,000万円＜賃金形態＞月給制補足事項無し＜賃金内訳＞月額（基本給）：635,200円～800,000円固定残業手当/月：222,000円～250,000円（固定残業時間21時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞857,200円～1,050,000円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給年1回（4月）■賞与年2回※オファー金額は面接評価によります賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

◎企業概要・東証プライム上場の日系最大手コンサルファーム発・SI事業やDX、ITコンサルを担当する。・戦略からIT実装・運用まで一気通貫で支援。上場企業として急成長しており、人員・売上ともに拡大中。・クライアントは大手企業中心で、金融・製造・通信・公共など幅広い業界に対応。◎事業モデル・一般的なSIerがシステム開発・運用など下流工程を主軸とするのに対し、ベイカレントはコンサルティングを起点とする点が特徴。・戦略・業務改革などの上流工程から入り、自社でIT実装・導入・定着支援まで担う。・この構造は「コンサルファームを母体としたSIer」とも表現でき、戦略と実行の分断が起きにくい。・外部ベンダーへの依存を抑え、内製化比率が高いことでスピードと品質を担保。◎魅力（成長環境・働き方）・アサイン制度：ワンプール制を採用し、業界・部門に縛られず案件単位で柔軟にアサイン。∟幅広いテーマ（DX、業務改革、新規事業、IT導入など）に関われるため、スキルの汎用性が高まる・案件規模：若手から責任ある役割を任されやすく、成長機会が豊富。上流、プライム案件多数。・高稼働：深く入り込む戦略かつ営業力が強く案件供給が安定しているため、稼働の機会が多く経験値を積みやすい。90％以上の稼働率を誇る。・社風：より日系企業らしいフラットな組織と意思決定スピードの速さが特徴。・働き方：全社平均残業時間も20～22時間程度／営業とコンサル・エンジニアが完全に分業されているため、セールスミッションなどが無く、コンサルティング・開発に集中できる環境。・研修制度：2週間～最大3か月の研修があり、ビジネススキル・PCスキルから学ぶことができるため、未経験の方でも挑戦しやすい環境。

【大手プライム案件等多数/ITコンサル・マネジメント・スペシャリスト等キャリアパス多数/領域・サービス問わない『ワンプール制』】 ◎東証プライム上場・健康経営優良法人・ホワイト500に選出◎ ■仕事内容 東海エリアの大手自動車メーカー／Tier1企業を対象に、車載組込領域における高難度制御システムの設計・技術リードを担っていただきます。 単なる実装ではなく、企画構想・設計する側として参画いただきます。 ▼具体業務 ・車載ECUにおける制御ソフト設計（C/C++） ・Linux／RTOS環境でのシステム設計 ・ADAS／電動化（EV・バッテリー・モーター制御）設計 ・ソフトウェアアーキテクチャ設計 ・制御ロジック設計／最適化 ・要求仕様の分析・設計への落とし込み ▼プロジェクト例 ・大手自動車メーカー｜ADAS制御アーキテクチャ設計 ・Tier1｜電動化ユニット制御（モーター／電池制御） ・次世代車両｜自動運転制御ソフト開発 ・車載基盤｜Linux／RTOSベース統合制御設計 ▼キャリアパス：組込エンジニア → 車載制御スペシャリスト → テックリード／アーキテクト → 車載領域トップエンジニア ■■ このポジションの魅力 ■■ （1）設計から担うエンジニア”へ進化 実装ではなくアーキテクチャ・企画構想から関われるポジション （2）技術を極めるスペシャリストキャリア マネジメントに進まず、技術一本で評価されるキャリアを形成 （3）東海×車載の中枢技術に関わる 自動車産業の中核で国内トップレベルの技術環境に身を置ける （4）昇給・昇進のスピードと納得感 評価指標が明確で、職位別の人数や規定在籍年数の縛り無し。年齢に縛られないスピード感ある昇進・昇給が可能。業界最高水準の給与レンジ 30歳で年収1000万円、その先は年収2000万円以上を目指せる給与レンジを設定。 （5）キャリア支援制度 一人一人に専任のキャリアサポート担当がつき、キャリア形成を支援することで、離職率は10%以下を達成。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：東京都港区麻布台1-3-1 麻布台ヒルズ森JPタワー受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

神谷町駅、六本木一丁目駅、麻布十番駅

＜予定年収＞1,000万円～2,000万円＜賃金形態＞月給制補足事項無し＜賃金内訳＞月額（基本給）：600,000円～1,200,000円固定残業手当/月：111,000円～369,900円（固定残業時間21時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞711,000円～1,569,900円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給年1回（4月）■賞与年2回※オファー金額は面接評価によります賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

◎企業概要・東証プライム上場の日系最大手コンサルファーム発・SI事業やDX、ITコンサルを担当する。・戦略からIT実装・運用まで一気通貫で支援。上場企業として急成長しており、人員・売上ともに拡大中。・クライアントは大手企業中心で、金融・製造・通信・公共など幅広い業界に対応。◎事業モデル・一般的なSIerがシステム開発・運用など下流工程を主軸とするのに対し、ベイカレントはコンサルティングを起点とする点が特徴。・戦略・業務改革などの上流工程から入り、自社でIT実装・導入・定着支援まで担う。・この構造は「コンサルファームを母体としたSIer」とも表現でき、戦略と実行の分断が起きにくい。・外部ベンダーへの依存を抑え、内製化比率が高いことでスピードと品質を担保。◎魅力（成長環境・働き方）・アサイン制度：ワンプール制を採用し、業界・部門に縛られず案件単位で柔軟にアサイン。∟幅広いテーマ（DX、業務改革、新規事業、IT導入など）に関われるため、スキルの汎用性が高まる・案件規模：若手から責任ある役割を任されやすく、成長機会が豊富。上流、プライム案件多数。・高稼働：深く入り込む戦略かつ営業力が強く案件供給が安定しているため、稼働の機会が多く経験値を積みやすい。90％以上の稼働率を誇る。・社風：より日系企業らしいフラットな組織と意思決定スピードの速さが特徴。・働き方：全社平均残業時間も20～22時間程度／営業とコンサル・エンジニアが完全に分業されているため、セールスミッションなどが無く、コンサルティング・開発に集中できる環境。・研修制度：2週間～最大3か月の研修があり、ビジネススキル・PCスキルから学ぶことができるため、未経験の方でも挑戦しやすい環境。