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企画・開発設計
- 正社員
2005年の創業以来、当社は自動車エンジンの研究開発用計測器・装置を自社開発して納入してきました。 今では当社の主力製品はほとんどの自動車メーカー、研究機関などで使用していただいております。 このような実績もあって、ユーザから当社の新しいステージを作れるような種々の製品の要望をいただいております。 この対応は、現社員の各技術の専門家が対応していますが、 まだまだ人員が不足していることと、 次のステージに向けて技術の継承をしていくために、新たに技術者を募集いたします。
自動車メーカーの研究開発部門向けの計測器・センサなどの企画・開発設計
具体的な仕事内容
主に自動車メーカー(本田技術研究所、トヨタ自動車、マツダ、スズキ、
ダイハツ工業、ヤマハ発動機など)の
研究開発部門向け計測器・センサなどの企画、開発設計を行います。
【具体的な仕事内容】
◆アナログ回路およびデジタル回路、CPU、DSP、FPGAを使ったハードウエア設計、
およびソフトウエア製作(パソコンソフト、組込ソフト、PLCプログラム)、評価、実験、検査など
◆外注先との打ち合わせ、立合い、工程管理ほか製品化に関する業務全般
“燃料流量検出器”“エンジンタコメータ”“クランクポジションパルス逓倍器”などの
製品を顧客ニーズの分析から開発・納品までをトータルに担当します。
※先輩社員や上司が講師となって行われる社内研修や外部講師による社外研修により、スキルアップできます。
また、実務においてはOJTをメインに知識と経験を重ねていきます。
【標準的な開発フローについて】
◇お客様のニーズやこれまでの研究開発成果に基づき、次に開発する製品を絞り込む
▼
◇社内で意見交換し、ブラッシュアップする
▼
◇技術担当者が実験などを行い、具体的な製品の仕様を検討
▼
◇回路設計および機構・筐体を設計開発
▼
◇試作機にファームウエアを組込み、実機テスト・検証・評価
▼
◇協力工場へ生産を依頼
▼
◇完成後のテスト、チェック
▼
◇納品・アフターフォロー
一連のフローを最初から最後まで手がけられることは、
エンジニアにとって大きなやりがいのひとつと言えます。
あなたが手がけた製品が、お客さまの研究開発を支え、未来の車を生み出す一翼を担うのです。
■開発期間は短くて3ヵ月~半年。
研究期間を含めると1年越しで取り組む案件もあります。
回路設計(アナログ/デジタル)の知識・実務経験のある方/高卒以上
回路設計の実務経験のある方を求めます。
計測器、流量計、流量センサの開発経験や筐体設計、機構設計の経験がある方は歓迎いたします。
また、第二新卒・大卒以上(工業系、理系出身者)で実務経験のない方も歓迎いたします。
【次のようなタイプの方が向いています!】
◇ものづくりをしたい方
◇車やバイクが好きな方
◇ポジティブにものごとを考えられる方
◇相手の言うことを理解でき、自分の言いたいことを正確に伝えられる方
東京都新宿区西五軒町6-10 秋山ビル
・有楽町線「江戸川橋駅」より徒歩7分
・東西線「 神楽坂駅」より徒歩7分
・JR「 飯田橋駅」より徒歩10分~15分
フレックスタイム制:コアタイム10:00~15:00
※標準労働時間:8時間(休憩:12時~13時)
正社員
月給:20万5,000円~30万5,000円(基本給+諸手当)
※経験、スキルなどを考慮して決定いたします。
■賞与
年2回(6月、12月)
※業績により決算賞与あり
■昇給
年1回
■社員の年収例
【年収モデル例】
■500万円:35歳(中途入社5年目)
■各種社会保険完備(健康、労災、雇用、厚生年金)
■諸手当:住宅手当(月1万円)、時間外手当、交通費支給(月上限3万円)
家族手当(配偶者:月1万円、子一人につき:月5千円)
<休日・休暇>
■完全週休2日制(土・日)、祝日
■夏季休暇(5月~9月)、年末年始
■慶弔休暇
■有給休暇
※年間休日126日(2014年度実績)
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出典:doda求人情報(2025年1月時点)