株式会社エクセディの過去求人・中途採用情報

60年以上続くモノづくりの歴史を持つ「株式会社エクセディ」。 自動車用駆動系部品で世界トップクラスのシェアを誇っています。 先端技術を活かした多彩な製品を展開することで、 現在は世界25カ国に工場や営業拠点、関連会社44社を持ち、グローバルに活躍しています。 各車両メーカーからは、“次世代製品”の開発に欠かせない技術パートナーとして 安定したニーズを寄せられている当社ですが、その現状に甘えることはありません。 期待に応えるためには、規模を拡大しながらもこれまで通り、 技術や品質を追求していくことになります。今回の採用はそのための増員です。

1.乗用車～駆動系部品の開発・設計　2.製品の開発・設計　3.CAE解析（トルクコンバータ）
具体的な仕事内容
自動車、二輪車及び産業車両用クラッチ、トルクコンバータ、トランスミッションなど、
エクセディの製品とその技術は世界中の車両メーカーから高く評価され、広く純正採用されています。
そんな駆動系部品の開発は、製品や担当メーカーごとにプロジェクト部門を構成しています。
あなたにはいずれかの部門で、培ってきた技術や経験・能力に応じた業務を担当していただきます。

◎開発本部
＜乗用車～駆動系部品の製品開発・設計＞
車両メーカー・トランスミッションメーカー各社が、数年先に市場に送り出す製品の設計開発業務。
（乗用車系）お客様は国内車両メーカーすべてと北米・欧州・インド・中国・ASEAN市場まで多岐にわたります。
（商用車系）お客様はバス・トラックの大型車両メーカー各社とトラクターなどの農業車両を扱う大手各社です。

◎営業本部
＜製品の開発・設計＞
マニュアル車用クラッチの純正交換タイプとモータースポーツで使用する
レーシングクラッチの自社ブランド製品開発を担当。
マニュアル車用クラッチは特性・サイズ・形状が車種により様々です。
その様々なクラッチの調査を行い、自社ブランド製品の開発を担当します。

◎CAE解析（トルクコンバータ）
自動車用駆動系部品のトルクコンバータの内部流れを、
流体解析ソフトを使って予測する技術を構築する業務 です。
1.3Dモデルの作成
2.流体解析モデルの作成（格子分割、条件設定）
3.流体解析結果の出力（圧力や流量の読取り、分布図やベクトル図の作成）
4.実験結果との対比、考察、流体解析モデルへのフィードバック

◆◇技術力を磨ける環境◇◆
例えば、車両メーカーなど各クライアントへの出向業務を通じて
エンドユーザーの視点で製品開発に携わることができます。
また海外出張や海外研修制度、産学連携業務を通じた要素技術レベルの向上など、
業界全体の知識やノウハウを養い成長することができます。

チーム／組織構成
各部門のチームでは20代～30代の若手が活躍しています。
技術者それぞれは全工程に携わるため、
企画、研究開発、詳細設計、試作、評価、量産までを見渡せるなど、幅広い経験を積むことが可能です。

【高卒・専門卒以上】◎機械工学の基礎知識がある方は歓迎
【求める人物像】
★自社製品の開発に携わりたい方
★コア技術の開発に深く携わりたい方。
★これからのキャリアプランをしっかり考えたい方
★安定した企業・環境で仕事をしたい方
★グローバルに活躍したいという意欲をお持ちの方

【このような方は活躍できます】
■設計開発経験をお持ちの方
■機械工学の基礎知識
■材料力学・機械力学・流体力学等の知識がある方
■摩擦技術・トライボロジーの知識がある方

本社（大阪府寝屋川市木田元宮1-1-1）

※転勤なし
※U・Iターン歓迎
【最寄駅】
京阪本線「寝屋川市」駅

8:10～17:00(実働8時間)

正社員
試用期間　3カ月

月給24万円～30万円

※経験・能力を考慮の上、当社規定により決定します。

■賞与
年2回（7月・12月）

■昇給
年1回（4月）
■社員の年収例
【年収例】
640万円／35歳：勤続13年（月給33万円）
520万円／30歳：勤続8年（月給27万円）

■各種社会保険完備
■財形貯蓄
■持株会
■各種貸付金制度
■退職一時金
■確定拠出年金
■通勤手当（規定有）
■役職手当
■普通残業手当
■休日出勤手当
■深夜残業手当

<<社内施設>>
企業内保育園、診療所（内科・歯科）、
社員食堂、カフェ、売店、保険代理店など

＜休日・休暇＞
■完全週休2日制(土・日)
■年次有給休暇
■年末年始休暇
■GW休暇
■夏期休暇
■慶弔休暇
■特別休暇
■介護休暇
■育児休暇

会社カレンダーによる（年間休日121日）