住友重機械マリンエンジニアリング株式会社の過去求人・中途採用情報

創業から110年以上の歴史を有し、世界最大級の冷凍貨物・自動車運搬船、 ギネスでの認定実績もあるグラブ式浚渫船、 日本が世界に誇る大型練習帆船「日本丸」「海王丸」など 約1,300隻の造船実績を誇る当社。 一世紀にわたり築き上げてきた造船技術とハイテク技術を有しています。 当社に対するニーズが拡大傾向にあるため、 このたび、米軍艦艇の修理に伴う施工管理及び、 造船プロセスにおいて、設計、生産技術、検査業務を担う 各種エンジニアを増員募集することとなりました。

【ポジションマッチング採用】　米軍艦艇の修理に伴う施工管理又は造船にまつわる設計、生産技術、検査業務
具体的な仕事内容
適性、スキルに応じ、下記【1】～【4】いずれかの業務をご担当いただきます。

【1】米軍艦艇の修理に伴う施工管理
　▼
米軍横須賀基地／佐世保基地内での艦船修理において、
工事監督（修理計画、工程管理、品質管理、人員管理、安全管理等）を
行うとともに、客先との折衝や書類提出を行っていただきます。
当社では、溶接・塗装・内装・配管など各種工事をコンスタントに請け負っており、
米軍修理部門や乗員の方と協調し、下請業者の協力を得て工事を遂行しています。

※一人あたり、5～10件程度の現場を担当いただきます。
（工期は現場によって異なりますが、半年から一年程度です）

【2】商船 機関部の設計
　▼
2D/3D CADを用いて、配管を含めた機関室内の機器の詳細配置図の作図が基本業務となります。
また、製作時に不具合等の問題があった際は、現場に向かい、
現物確認や対応策の協議、図面の改正などをタイムリーに行います。

【3】商船の生産技術
　▼
設計と生産工程の効率化及び船舶の高品質化を目指し、
船舶建造の生産計画並びに生産ラインの改善を推進していただきます。

＜具体的には＞
・生産ライン効率化のための自動機器の開発・導入
・生産設備導入の企画・立上げ
・船舶建造工程の生産計画業務
・生産ラインの改善業務
・生産システムの改善・導入業務

【4】商船の検査担当
　▼
建造中の船のブロック検査等、完成までの各プロセスにおいて　
施工具合や機能確認等の品質検査をご担当いただきます。

チーム／組織構成
今回のあなたの配属先は、以下のいずれかとなります。
◆横須賀造船所
◆米軍横須賀基地内オフィス
◆米軍佐世保基地内オフィス

以下、ポジション別の必須となる経験・スキルとなります。
【1】 を希望される場合
■高専卒以上
■施工管理または工事監督経験をお持ちの方
※実務で英語を使うため、高い英語力をお持ちの方は歓迎します。
（しかしながら、あくまで英語はコミュニケーションツールの一つです。
　あなたの英語力に応じて先方は合わせてくれますので、英語力が十分でなくてもご安心ください。）

【2】 を希望される場合
■高卒・専門卒以上
■2D/3D CADを用いた機械部品等の作図経験をお持ちの方

【3】 を希望される場合
■高専卒以上

1）
・米軍横須賀基地内オフィス／神奈川県横須賀市泊町1番地
・米軍佐世保基地内オフィス／長崎県長崎市佐世保市立神町23-31

2）3）4）横須賀造船所／神奈川県横須賀市夏島町19

1）7:30～16:30（所定労働時間8時間）
※休憩時間：60分


2）3）4）
8:00～17:00（所定労働時間8時間）
※休憩時間：60分

正社員
試用期間3ヶ月

月給27万円～41万円
※経験・年齢等考慮の上、規程に基づき決定いたします。

■賞与
年2回

■昇給
年1回
■社員の年収例
【年収例】年収440万円（入社6年目/ 28歳 / 月給27万円＋賞与）
年収620万円（入社11年目/33歳 / 月給36万円＋賞与＋裁量労働手当）
年収730万円（入社16年目/38歳 / 月給41万円＋賞与＋裁量労働手当）

■社会保険完備（健康保険、雇用保険、厚生年金、労災保険）
■退職金制度
■通勤手当
■家族手当
■住居手当
複身者：65,000円を限度とし最大65％の賃貸料補助（佐世保の場合は29,300円を限度とし最大45％の賃借料補助）
独身者：45,500円を限度とし最大65％の賃貸料補助（佐世保の場合は20,500円を限度とし最大45％の賃借料補助）
■寮社宅
■財形、社内融資、社員持株会　他

＜休日・休暇＞
【休日日数124日】

■完全週休2日制(かつ土日祝日)
■有給休暇（10日～21日）
■年末年始休暇
■ゴールデンウィーク
■夏季休暇
■慶弔休暇
■リフレッシュ休暇制度 他

【修理本部 横須賀修理本部 横須賀工事グループ　北條（36歳）】

私は昨年度の中途入社者です。前職では、原子力発電所のプラント設備メンテナンスを手掛ける企業に勤めていました。転職理由は、ずばり“当社事業が面白そうだ”と感じたから。実際、入社後は良い意味で驚きの連続でしたね。（笑）
現場には多くの米軍関係者がおり、彼らと英語で挨拶を交わすことも。自由でフラットな空気が現場には流れています。仕事面での大きな違いは、個人に与えられる裁量が大きいところですかね。工程管理等、仕事の進め方は一任されていますし、何より米軍艦艇の要となる機関部の修理工事を担当しているため、仕事のやりがいは大きいです。

【修理本部 本部長 伊藤】

軍艦は最先端かつ特殊な技術が使用されています。溶接技術や検査方法など、すべてが最先端。日本で研究段階の技術が既に実施されていることも珍しくはありません。他では身に付けることのできない経験・スキルを積むことができますよ。

また、業務を通じて得られる達成感の大きさも当社ならでは。修正工事を経て全長300mを超える巨大艦艇が、大海原に向け出港していく様は圧巻の一言です。本職では塗装工事を手掛ける機会もあるのですが、使用する塗料は米国製のため、仕上がりは目を見張るほどに素晴らしい。そんな当社でしか得られない醍醐味をあなたにも味わってほしいですね。