IHI運搬機械株式会社の過去求人・中途採用情報

少ないスペースに効率的に多数の車両を収納できるため、都市部で特に需要が高い機械式駐車装置。 当社はタワー式や多段式、地下式などあらゆる機械式駐車装置を設計、製造、メンテナンスまで自社で一貫して行っています。 現在、当社が保守契約を結んでいる物件数はタワーパーキング、フォークパーキング、 エレベータパーキングなど合わせて約5700基。 その他マンションなどに多い多段式パーキングは28万パレット分（車一台を収容する板をパレットと言います）を保守管理しています。 新たなパーキングの建設が毎年行われ、管理物件数は増加する一方。 増加するメンテナンス業務のニーズに合わせ、サービスエンジニアを増員します。

機械式駐車装置の点検・保守業務
具体的な仕事内容
サービスエンジニアは基本3人1組のチームを組んで仕事をします。
まず日々の業務として、パーキングシステムが正常に稼働しているか、
チームで1日あたり3～4基の点検を行います。
またその際に、老朽化している部品や機械を見つけたら、
パーキングのオーナーへ有償での改修工事を提案。
了解を得たら、業者を手配し、工事を行っていきます。
また担当するエリアのシステムにトラブルが生じた場合には、
客先まで駆けつけ、復旧対応を行います。

【1日の仕事の流れ】
出社後、8：30からの朝礼を終えたら、工具の準備をしてサービスカーに積み込みます。
　　▼
9：00頃、チームで客先に出向き、点検を行います。
　　▼
1日に3～4基の点検を終えたら17：00頃帰社し、点検報告書や見積書を作成。業務を終え次第、退社します。

【トラブル対応】
機械の劣化等による故障や、車の運転ミスにより扉や操作盤にぶつけてしまったとか、
サイドブレーキを引いておらず車が動いてしまったといった
利用者の方が原因によるトラブルが稀にあります。
そうなると利用者の方が皆、足止めされてしまうという事態になります。
そうした場合は理由如何にかかわらずとにかくその対応を最優先し、真っ先に客先に出向きます。

【宿直・日直】
平日8:00～17:30の勤務時間外でも、機械のトラブルがあれば24時間365日対応します。
そのため、スタッフが交代で、宿直室にて深夜待機（宿直）と休日待機（日直）を行います。
宿直が月に2～3回程度、日直が月に1回あります。
宿直、日直では、出動が何もなければとくに仕事をする必要はありません。
それぞれに、手当が出ます。

チーム／組織構成
機械をいじるのが好きだし、人と接するのも好き、
そんな方が活躍している職場です！

業務ではチームのメンバーや他のチームと連携を取ったり、
お客様の対応をしたりと、コミュニケーション能力が必要です。

風通しの良い職場で、社員同士、
仕事の相談や提案も積極的にできる環境ですよ！

【第二新卒歓迎！】メンテナンス業務未経験の方も歓迎します！
メンテナンスの実務経験や、資格の有無は問いません。
機械や電気に関する基本的な知識や興味さえお持ちであれば、
技術は入社後に習得して頂ければ大丈夫です。

【必須条件】
■普通自動車免許をお持ちの方
■（未経験者）高校、もしくは専門学校以上で機械・電気系の学科を卒業された方
□機械に対する興味をお持ちの方
□チームワークを大切に出来る方
□人とコミュニケーションを取るのが好きな方
□仕事に対して誠実な気持ちを持って、一生懸命取り組める方

【歓迎条件】
□ビルやエレベーターなど、設備のメンテナンス保守業務を経験された方
□電気工事士など、機械・電気系の各種資格をお持ちの方

東京、千葉、大阪、札幌のいずれかのサービスセンターへの配属となります。
※転勤の可能性あり。
※U・Iターン歓迎

8:30～17:30
※宿直が月に2～3回程度、日直が月に1回あります。

正社員／契約社員
※1年後に正社員登用を前提としており、きちんと勤務いただければ正社員になっていただけます。
　契約社員の期間はあくまでも試用期間としての位置づけです。

月給17万円～25万円
※上記はご入社時の最低保証給となります。
※年齢や経験を考慮のうえ、優遇いたします。

■賞与
年2回（6月・12月）

■昇給
年1回（4月）
■社員の年収例
30歳正社員のモデル年収：450～500万円

■各種社会保険
■退職金制度
■資格支援制度
■財形貯蓄
■社宅制度
■研修制度
■保養所
■時間外手当
■日直・宿直手当

◇社宅制度が充実しています
「独身寮」や「新婚社宅」・「転勤社宅」も用意。
勤務先から家が遠い方にも快適に働いていただけます。

＜休日・休暇＞
■完全週休2日制（土・日）
※劣化部品の交換工事等で出勤いただく場合があります。
※その週に祝祭日があった場合は土曜日勤務となる場合があります。
■長期休暇（GW、夏季休暇、盆連休、年末年始）
■年次有給休暇22日（初年度から）

どういった状況でもすぐに直せるかどうかは、自分の技術にかかっていますよね。状態を瞬時に見て故障箇所を特定し、まずは車が出せるように緊急処置をして、その後しっかりと原因を特定して的確な修理を行う。それが自分で出来るようになるには、自分の技術を磨かなければなりません。技術向上のためには、とにかくたくさん現場に出て場数を踏むことと、資料を読んだり勉強すること。その両方ですよね。

最初のうちはきっと何もわからないですが、チームの先輩が丁寧に教えてくれますよ。私も新人時代に教えてもらったことが、年数を重ねるごとに自分の身になって、実践で活用できるようになっている。あの時学んだことが無駄じゃなかったって実感できるのって、嬉しいですよね。僕も今年からチームリーダーになったので、後輩が入ったら自分の技術をなるべく教えて、一緒にいい仕事をしたいですよね。