三菱自動車工業株式会社の過去求人・中途採用情報

三菱自動車は、魅力的なクルマの開発・販売を通じて、 人・社会・地球との共生を目指し、走る歓びと地球環境への配慮を両立させた 独自のクルマづくりに取り組んでいます。 例えば、走行中に二酸化炭素を排出しない新世代EV「i-MiEV（アイ・ミーブ）」、 自家発電するSUV「アウトランダーPHEV」など、 電動化技術のリーディングカンパニーとして、 社会の環境意識の高まりに応える自動車開発を行っています。 ルノー・日産とのアライアンスで新たなステージに立った当社。 “次の100年の扉を開くパイオニア”となるべく、 「走る歓びと環境性能の調和したクルマづくり」を担うエンジニアを求めています。

自動車量産のための設備検討、設備導入計画の立案・実行、工法検討、金型設計・導入などの業務
具体的な仕事内容
あなたの経験・スキル・志向を考慮し、以下の仕事をお任せします。
※国内外への出張あり

■溶接組立生産技術
◎ボデー溶接組立についての工法の立案、手順、所要設備の設定
◎自動車の車体（ボデー）を構成する板金部品（約400～500点）の
　組立工法の立案及び開発部門とのボデー構造の検討実施
◎車体組立ライン設備、ロボット設備、治具等の計画・仕様作成・手配・導入

■板金樹脂生産技術
◎板金部品、樹脂部品についての工法立案、金型製作、所要設備の設定
◎板金部品（樹脂部品）工法立案、金型製作
◎プレス設備（樹脂成形機設備）計画

■塗装生産技術
◎塗装についての工法の立案、手順、所要設備の設定
◎塗装ライン設備導入時の仕様検討（構想設計、工程計画）
◎車両生産準備段階での工法立案、ライン設備設定、塗装治具設計、生産性改善
◎国内・海外生産拠点におけるライン設備及び車体塗装立ち上げ業務

■組立生産技術
◎艤装組立についての工法の立案、手順、所要設備の設定
◎電動車両、電動コンポ等の生産・検査設備の導入計画立案・実行
◎工場内の部品供給に関する物流計画の立案・実行

■パワートレイン生産技術
◎パワートレイン各コンポーネントの組立及び同内製部品の鋳造、鍛造、熱処理、
　機械加工についての工法の立案、手順、所要設備の設定
◎エンジン・トランスミッション他パワートレイン各コンポーネントの組立及び
　同内製部品の鋳造・鍛造・熱処理・機械加工についての工法計画の立案、
　投資計画の立案、工場・設備レイアウト計画の立案・実行、所要設備の計画・
　仕様作成・製作手記・導入・金型設計

チーム／組織構成
組織構成は配属先により異なりますが、全社を通して、社歴や新卒・キャリア入社に関係なく、
オープンな社風です。

【高専卒以上】完成車メーカーでさらに技術を高めたいという意欲をお持ちの方　※業界経験不問
下記いずれかの知識・経験をお持ちの方を歓迎します。

◎CATIA他CAD操作経験
◎生産設備導入の経験
◎生産技術業務の経験
◎設備メーカーでの生産技術経験
◎自動車・部品・設備・装置・検査機器関連・機械・電気・家電メーカー等での生産技術業務の経験
◎製造工場での生産技術業務（設備の計画・導入）経験
◎接合技術・溶接技術関係の経験
◎製造業での製品設計経験
◎溶接組立の生産準備業務、設備・プロセス計画業務の経験
◎樹脂部品、板金部品の開発業務、生産技術業務経験
◎塗装関連の生産技術業務経験

■岡崎製作所／愛知県岡崎市橋目町字中新切1
■京都工場／京都府京都市右京区太秦巽町1
■水島製作所／岡山県倉敷市水島海岸通1-1

フレックスタイム制
標準労働時間　1日8時間
標準勤務時間
【岡崎製作所】8：15～17：15
【京都工場】8：00～17：00
【水島製作所】8：10～17：10

正社員
試用期間6カ月

月給20万5000円以上
※経験・能力を考慮の上、決定します。

■賞与
年2回（6月、12月）

■昇給
年1回（4月）

■各種社会保険完備
■退職金制度
■住宅資金ほか各種貸付金制度
■財産形成貯蓄
■社内預金
■再雇用制度
■持株会制度
■三菱車社員販売制度
■育児休業及び育児勤務制度
■介護休業及び介護勤務制度
■ボランティア休業制度
■厚生施設：独身寮、社宅、社員クラブ、社員食堂、保養所、体育館、グラウンド、病院、診療所　等
■通勤手当
■家族手当
■割増金：時間外労働・休日労働・深夜労働　等

＜休日・休暇＞
■週休2日制（土・日）
■ゴールデンウィーク
■夏季休日
■年末年始
■有給休暇
■半日休暇制度

※年間休日：121日