全日本空輸株式会社（ANA）の過去求人・中途採用情報

最先端テクノロジーの結晶である航空機を知り尽くし、 蓄積された世界トップレベルの航空機整備・管理能力を駆使して安全な状態にし、 お客様に安心を約束することが、ANAのエアラインエンジニアの使命です。 今回の募集では、航空業界での経験は問いません。 異なるフィールドでのあなたの経験を活かし、ANAで新たなイノベーションを起こしてみませんか。

技術管理、品質管理、生産計画・契約管理、売却リース管理、施設設備企画、部品調達計画、など全10職種
具体的な仕事内容
お持ちの経験・スキルを考慮し、以下いずれかの業務をお任せします。

■技術管理
航空機整備プログラムの策定、運航に関連する不具合・故障の分析や対策の検討、
新規航空機導入に応じた仕様の検討。

■品質管理
燃料品質管理業務、品質管理業務、委託品質管理業務。

■生産計画・契約管理
新基地開設、新機種導入等に関する整備生産体制の構築、国内・海外整備委託先との契約交渉・委託管理、
国内・海外ｴｱﾗｲﾝからの整備受託に関する契約交渉・受託事業統括、
航空機整備に関連する年度事業計画/中期戦略策定、ダイヤ調整業務、整備生産サポート業務。

■売却リース管理
航空機の売却、中古航空機の導入、航空機リース契約における
技術的な各種契約条件の交渉およびプロジェクトマネジメント。

■施設設備企画
航空機整備用施設（整備用ハンガー）の設置及び改修、
航空機整備用設備の配置計画・購入及び管理、システムの管理。

■部品調達計画
航空機部品（エンジン・機器類）の国内外での調達に関する契約交渉、
需要予測、ベンダーマネジメント、コストマネジメント業務。

■部品物流計画
航空機部品（エンジン、機器類）の国内・海外拠点への最適な配置計画、
輸送・輸出入管理などのロジスティクス全般の戦略的企画立案業務。

■新技術を活用したシステム開発
整備や運航に関する整備システムの構想、開発プロジェクトのビジネスサイド推進、
先端デジタル技術を活用した業務課題の解決。

■データサイエンス
航空機センサーデータ、通信およびデジタル技術等を活用する関連業業務（不具合予知）、
デジタルネーチャーを前提としたグランドデザイン。

■運航技術管理
航空機のシステムおよび乗員操作手順の検討とマニュアルの設定、
航空機の運航性能の検討とシステム構築、飛行データ解析。

チーム／組織構成
メーカーや研究職など、航空業界以外からの転職者が多数活躍しています。
専門知識やスキルは、入社後に学んでいただければ構いません。
30代を中心に、休みにはBBQをするなど、和気あいあいとした職場です。

【理系大卒以上／社会人経験5年以上】航空業界での経験は不問、異業種からの転職を歓迎します。
＜必須条件＞
◎4年制大学または大学院の理系学部・学科を卒業・修了されている方
◎企業における就労経験（※応募時点にて5年以上の実務経験）を有する方

＜歓迎する経験＞※必須ではありません
■メーカーでの設計、生産技術、技術管理、品質保証業務経験
■燃料会社における燃料品質管理業務経験
■品質管理（ヒューマンファクター業務含む）、ISO 9000シリーズ 、QMS、委託先品質管理の実務経験
■プロジェクトリーダー経験者、対省庁折衝業務経験者
■海外取引・契約慣習に精通し、英語での契約交渉実績を有する方

国内外の各事業所

※東京での入社時研修終了後、初期配置として羽田空港周辺の事業所へ配置となります。
※必要により、国内外の各事業所への配置の可能性がございます。

原則1日8時間/週40時間
常日勤部門　9:00～18:00　フレックスタイム制度あり／1日の標準労働時間8時間（適用部署限定）
変則勤務部門　1カ月単位の変形労働時間制／1週間の平均労働時間40時間

正社員

＜大卒＞
月給21万8557円以上

＜院卒＞
月給22万6459円以上

※能力・経験年数等を考慮し、当社規程により処遇。

■賞与
年2回（夏・冬）※2017年度実績

■昇給
年1回（4月）

＜社会保険完備＞

＜各種制度＞
階層別研修制度
通信教育・スクール費用補助制度
財形貯蓄制度
従業員持株会
社宅制度
退職金制度
出産・育児・介護にかかわる制度
共済会によるカフェテリアプラン
自己啓発プログラム（オープンセミナー・通信教育）
専門教育　など

＜各種手当＞
家族手当
住宅手当　など

＜休日・休暇＞
＜休日＞
週休2日を基本とする
祝日

＜休暇＞
年次有給休暇
夏季休暇
年末年始休暇
慶弔休暇
その他各種休暇・休職制度あり

☆ 年間休日121日 ☆