ダイハツ工業株式会社の過去求人・中途採用情報

ダイハツ車の開発（EV／HV・自動運転／安全運転支援システム・コネクティッド技術／機械・制御設計等）
具体的な仕事内容
【体制強化のため、10名以上の増員募集】
当社が注力する「コネクティッド」「自動運転」「電動ユニット」
の3分野の開発を中心に推進していただきます。

………………………………
◎ EV/HV開発
………………………………
EV/HVに関わる設計・開発をご担当いただきます。

＜具体的な業務＞
◆モデルベース（MATLAB/Simulink）でのEV/HV制御開発
◆EV/HV車両適合
◆EV/HV用電池制御開発
◆EV/HVトランクアクスル開発
◆トランクアクスルの実験評価業務

………………………………
◎ 自動運転システム開発
………………………………
自動運転システムに関わる開発をご担当いただきます。

＜具体的な業務＞
◆画像認識におけるロジックの開発
◆FPGAのプログラム設計開発
◆自動ブレーキ・自動操舵制御開発　など

………………………………
◎ クルマのIoT技術開発
………………………………
車載コネクティビティにおける通信・セキュリティ技術の開発をご担当いただきます。

＜具体的な業務＞
◆車載通信機（V2Xシステムなど）の設計・開発
◆IT系システムのセキュリティ技術開発
◆通信プロトコル（CAN、Ethernetなど）技術開発

チーム／組織構成
車載部品メーカーやエンジニアリング会社など、
業界内から転職してきた先輩はもちろんのこと、
電気メーカーのFA設計経験者や、
PHSなどのモバイル・家電の開発・設計経験者、
組込みソフト開発に携わっていたSEなど、
業界未経験の社員が多数活躍しています。

【経験を活かし、新たな開発領域に挑む】
例えば、日本でいち早く当社が開発した
キーフリーシステム『スマートエントリー』。
実は、このシステムの開発には、モバイル業界から転職した先輩の
電波系回路の知識・技術が活かされています。

今、私たちは将来の電動化やコネクトサービスの実現を見据え、
これまで以上に“新たな技術開発”に取り組んでいる最中。

この世にまだ無いものを生み出そうとする以上、
トライ・アンド・エラーは当たり前。
「今できないことを、どうやって乗り越えるか」
を楽しみ、意欲的に取り組むメンバーが揃っています。

■組織名称：電子技術部（仮・要確認）

新製品の開発・設計経験をお持ちの方（電気・電子・情報）、自動車業界での開発・設計経験をお持ちの方
■学歴：高専卒以上
■年齢：不問
＜いずれかの実務経験必須＞
■電気・電子・情報分野での開発・設計
■自動車業界で開発・設計

【以下に当てはまる方は歓迎】
◎先進技術へ興味関心があり、自ら学べる方
◎生産工程など、関連する業務にも興味・関心を持てる方
◎トライ・アンド・エラーを楽しめる方
◎自らのアイデアを積極的に発信していける方
◎コミュニケーションを大切にし、周囲と協調できる方

【マイカー通勤OK】配属部署により、下記いずれかでの勤務となります。
▼本社（池田）地区
〒563-0045 大阪府池田市桃園2丁目1番1号
中国池田I.Cを降りて約10分／阪急線「池田」駅より徒歩約15分

▼滋賀（竜王）地区
〒520-2593 滋賀県蒲生郡竜王町大字山之上2910番地、および3000番地
竜王I.Cを水口・甲西方面へ降りて約5分／ＪＲ「近江八幡」駅よりタクシーで約20分

▼ダイハツグループ九州開発センター
〒839-1206 福岡県久留米市田主丸町吉本1番2号
朝倉I.Cを降りて約10分

フレックスタイム制（1日の標準労働時間：8時間）
※コアタイムなし

＜勤務時間例＞
8：45～17：30（実働8時間）

正社員
試用期間6カ月（期間中の給与・待遇に差異なし）

■月給251,500円（博士卒）
■月給230,500円（修士卒）
■月給208,500円（学部卒）
■月給181,000円（高専・短大卒）

※経験、年齢などを考慮の上、当社規定により優遇

■給与にプラスしてもらえる手当・インセンティブ
■時間外勤務手当
■家族手当

■賞与
年2回
（7月、12月）

■昇給
年1回
（4月）

■入社時の想定年収
年収400万円
年収700万円

■社員の年収例
年収590万円（30歳／大卒／既婚・子供1人）※残業手当月平均20時間の場合
年収730万円（35歳／大卒／既婚・子供2人）※残業手当月平均20時間の場合

■社会保険完備（雇用、労災、健康、厚生年金）
■通勤交通費支給
■財形貯蓄制度
■自動車・住宅購入資金貸付制度
■共済会制度
■独身寮
■診療所
■保養所
■各種文化系・体育会系クラブ
■車通勤可（駐車場完備）

＜年間休日＞
121日
（2018年度実績）

＜休日・休暇＞
■完全週休2日制
（土・日）
■年末年始休暇　
■GW休暇
■夏季休暇
■有給休暇　
（初年度：入社日により1日～13日※次年度以降16～20日）
■産前・産後休暇
■育児休暇
男女共に実績・復帰例あり
■介護休暇
■子の看護休暇
■特別休暇　など

ユーザーのニーズに的確に応えてきた当社は、国内軽自動車販売シェアで13年連続1位を獲得（一般社団法人・日本自動車販売協会連合会、一般社団法人・全国軽自動車協会連合会）。さらにインドネシア、マレーシアといった東南アジア地域でも高いシェアを誇ります。今後も、コンパクトカーが国民車であるASEANで、さらなる存在感を示します。

トヨタ自動車の完全子会社となったダイハツですが、軽自動車の経験に立脚した「良品廉価」な小型車づくりの技術は、他の追随を許しません。創業以来、「人々の生活に寄り添うクルマづくり」を使命として事業を展開していますが、その精神は、創立110周年を超えた今もなお健在。トヨタグループ内でも、スモールカーの分野を牽引する役割を担っています。