株式会社Ｍ－ＴＥＣの過去求人・中途採用情報

【世界最速のレースカーをつくる】車両システムの開発（ガソリン車および電動車のエンジン、モーター等）
具体的な仕事内容
【1】レースに向けた車両システム全般の性能改善
【2】サーキットサポート（レース現場での緊急のメンテナンス対応など）

<具体的には>
当社では企画～設計開発～評価まで、プロジェクトの全工程を担っています。勝てる車をつくることが電装開発部門のミッションです。経験に応じて、ECU（エンジンコントロールユニット）のプログラミング、CUの基板設計、HEV（ハイブリッド車）・EV（電気自動車）のパワーユニット開発、バッテリ制御システム開発等をお任せします。

<働き方>
レースカテゴリーは1人1～2件を担当。開発期間は次のレースまで、早くて2週間ほどです。国内外で開催されるレースに帯同するため、月2回ほど出張があります（1回のレーススケジュールは３～４日程）。


<入社後は>
ソフトウェア、ハードウェア、モーターなど、電装部品開発の各分野に精通した社員によるOJTをおこないます。１年目は先輩社員のサポートを受けながら業務を覚える、２年目はサポートを減らし指示があればできるレベルに、３年で自ら考えて動けるようになることを目指しています。


★社員育成に積極的な部署／外部講習費用会社負担★
今結果を出している車両技術をそのまま移管するのでは、レースに勝てません。勝つためには、性能の向上はもちろん、別の分野の知識や技術を応用したり、組み合わせで新しいものを生み出すオリジナリティーも重要です。そのため当社は、アイディアの源となる知識や技術の取得を後押ししています。各セクションにプロフェッショナルがいるため、足りない技術は先輩に教わりながら強化することができます。


現在、スーパーフォーミュラとスーパーGTに「TEAM MUGEN」として参戦しています。それ以外にも、ホンダ系チームへのエンジン供給やメーカーとして市販Honda車専用のアフターパーツの開発にも注力。近年ではレーシングカーの軽量化を実現するカーボンコンポジット部品の開発も進めるなど、幅広い事業展開を進めています。

チーム／組織構成
30～40代が中心の組織ですが、20代の若手メンバーも主力として活躍しています。

■組織名称：モータースポーツ事業部　電装開発課

【高専卒以上／業種未経験歓迎】電装部品の開発経験者（年数不問）※第二新卒歓迎
【下記いずれかの経験をお持ちの方】※年数不問

■ソフトウェア系のご経験：※仕様書を見て内容が理解できるレベルを想定しています
・組み込み系もしくはWindowsのデスクトップ系アプリの経験
・C言語系がわかる方

■ハードウェア系のご経験：専門学校等で電子回路を学んだ実務未経験者も歓迎
・基板設計開発の経験

■電動パワーユニット開発のご経験
・HEV（ハイブリッド車）・EV（電気自動車）等のモーター、インバータ開発制御の経験

【転勤なし】
本社／埼玉県朝霞市膝折町2-15-11

■フレックスタイム制（1日の標準労働時間8時間、コアタイム11:00～16:00）
＜勤務時間帯の例＞9：00～18：00（標準労働時間8時間、休憩1時間）
■平均残業時間
25時間

程度

契約社員
※契約期間6カ月ごとの更新
過去実績として契約社員から正社員へ登用される方もいらっしゃいます。

月給184,000円～

＜月給例＞
月給225,000円（院了）
月給205,000円（大卒）
月給184,000円（高専・専門卒）
※いずれも2019年4月実績
※上記はあくまで新卒初任給です。経験やスキルに応じて加給優遇します。

■賞与
年2回
（7月、12月）※2.3～3.5カ月／2020年度実績　※評価により変わります。

■昇給
年1回
（4月）

■入社時の想定年収
年収300万円
～500万円　※残業実績含む

■社員の年収例
年収430万円／25歳
年収550万円／35歳

■社会保険完備（雇用・労災・健康・厚生年金）
■通勤交通費支給
■時間外労働手当
■休日出勤手当
■出張手当
■社員食堂
■親睦会活動（スポーツ大会等各種イベント）

＜年間休日＞
118日

＜休日・休暇＞
■週休二日制
（土・日）※年数回土曜出社あり／2020年度2回
■年末年始
■夏季休暇
■GW
■年次有給休暇
■有給休暇（入社1年目時10日を付与／勤続年数により最大20日）
■育児休暇
■介護休業
■特別休暇（結婚、出産、慶弔、災害）　など

※レース日程によって土日対応となりますが、その場合は振替休日または代休を取得いただきます。