株式会社丸運の過去求人・中途採用情報

【物流全体を動かす】輸送・保管・配車を設計し、現場を管理・調整する業務です。
具体的な仕事内容
物流の“全体設計”を担うポジション
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丸運の物流管理は、物流を「予定通り動かす」仕事ではありません。

物量の増減、遅延、急な依頼――
毎日起こる変化の中で、
安全かつ効率的な物流を実現するために、

・どこを優先するか
・どこで流れを変えるか
・どうすれば止めずに回せるか

を判断しながら、物流全体をコントロールしていくポジションです。


【◆主な仕事内容（事務・管理中心）】
■センター運営
・入出荷・在庫・配車の計画立案と進行管理
・保管・荷役・流通加工の作業指示
・倉庫内スタッフやドライバーの管理・指示
・トラック手配、配送スケジュールの調整

■社外折衝
・荷主への物流改善・コスト削減の提案
・荷主・協力会社との調整、交渉

◎取り扱うものは、雑貨・食品・危険物・工業製品など多岐にわたります。


【◆作業ではなく、物流を動かす役割】
丸運では、倉庫作業や輸送業務はグループ会社へ委託しており、管理・指示・調整に集中できる体制が整っています。そのため、現場作業に多くの時間を取られることや、一部業務しか担当できないといったことはありません。

一方、オフィスに閉じこもるわけでもなく、必要に応じて現場にも入り、作業や動線、人員配置まで含めて調整していきます。現場と一体で物流の流れをつくるのが、丸運の物流管理です。


【◆入社後の流れと立ち上がり】
入社後はOJTを中心に、業務の流れや判断基準を段階的に習得していきます。まずは、伝票処理や手配業務、既存案件の運用などからスタートし、徐々に配車・在庫・顧客対応など担当範囲を広げていきます。

拠点単位で運営しているため、日々の業務の中で自然と判断領域が広がり、物流全体をコントロールする力が身についていきます。


【◆幅広い経験を通じてスキルが広がる環境】
分業ではなく、輸送・倉庫・配車・顧客対応を横断。「部分最適」ではなく、「全体最適」で物流を考える力が身につきます。現場経験を一段引き上げ、“判断する側”へ進めるポジションです。

チーム／組織構成
各拠点ごとにチームで運営しており、現場スタッフやドライバー、他拠点とも連携しながら業務を進めていくのが特徴です。

【学歴不問／微経験者歓迎】配車管理または倉庫管理、いずれかのご経験をお持ちの方
■必須条件
・普通自動車運転免許
・配車管理または倉庫管理、いずれかのご経験
・基本的なPCスキル（入力・データ管理など）

■求める人物像
・決まった手順ではなく、状況に応じて組み立てたい方
・「なぜ遅れるのか」「どこを変えれば回るか」を考えるのが好きな方
・現場と連携しながら全体を見て判断する仕事に挑戦したい方

＜希望を考慮します＞東京・神奈川・千葉エリアの下記いずれかの営業所に配属となります。

【東京エリア】
・東雲物流センター（東京都江東区東雲2-5-25）
・京浜ターミナル営業所（東京都大田区平和島2-1-1）
・芝浦物流センター（東京都港区海岸3-29-1 都営内貿2号上屋）
・羽田京浜物流センター（東京都大田区京浜島2-6-1）

【神奈川エリア】
・東扇島物流センター（神奈川県川崎市川崎区東扇島16-2）
・秦野営業所（神奈川県秦野市平沢42-2）

【千葉エリア】
・野田物流センター（千葉県野田市船形字上原四1650-1）

1カ月単位の変形労働時間制（週平均40時間以内）

■配属先により勤務時間は異なります。
・東雲物流センター／9:00～17:50 ※一例
・京浜ターミナル営業所／9:00～17:50
・羽田京浜物流センター／8:30～17:20
※いずれも休憩60分を含む

■受動喫煙対策：屋内禁煙
■平均残業時間
30時間

正社員
試用期間3カ月（期間中も待遇に変更はありません）

月給228,100円～434,000円（基本給）＋地域給＋各種手当

※経験や能力を考慮の上、決定いたします。

■給与にプラスしてもらえる手当・インセンティブ
■通勤手当（基準を満たす場合は全額支給）
■家族手当
■残業手当（実労働時間に応じた残業手当をお支払いします）

■賞与
年2回
（6月・12月）※業績により変動

■昇給
年1回
（4月）

■入社時の想定年収
年収420万円
～800万円

■社員の年収例
年収例470万円（20代）
年収例550万円（30代／係長）
年収例730万円（40代／課長）

■待遇・福利厚生
・社会保険完備（雇用・労災・健康・厚生年金）
・借上げ社宅制度（最長10年間会社負担）
・退職金制度あり

■働き方・制度
・時差出勤制度あり（勤務時間の調整可能）
・有給休暇積立制度あり
・業務外傷病休暇制度（最長2年）

■育児・ライフイベント支援
・産前産後休暇／育児休暇（取得実績あり）
・短時間勤務制度あり
・子の看護休暇
・結婚祝金・出産祝金・入学祝金など各種支給

■その他福利厚生
・保養施設、宿泊施設などの優待利用
・スポーツクラブ・レジャー施設の割引
・育児／介護サービス補助制度
■教育制度・キャリア支援
・階層別研修（新人～管理職まで段階的に対応）
・職種別専門教育
・語学教育
・資格取得支援制度（教材費・受講料会社負担）
・資格手当あり

■キャリアパス
総合職採用のため、物流管理にとどまらず、営業や管理部門などへキャリアを広げていくことが可能です。ジョブローテーション制度を通じて、物流に関するさまざまな分野を経験しながら、自身の適性や志向に応じたキャリア形成ができます。

＜年間休日＞
110日

＜休日・休暇＞
■週休二日制
（土日）※月1回程度土曜出勤あり
■年末年始休暇
■夏季休暇（6～9月に3日間）
■時短休日
■年次有給休暇
■服喪休暇
■産前産後休暇（取得実績あり）
■育児休暇（取得実績あり）
■介護休暇
■特別休暇

A. 物流管理の経験はあるものの、「全体を任されるのは不安」という方も多いと思います。丸運では、いきなりすべてを任せることはなく、入社後はOJTを通じて段階的に業務を覚えていきます。現場との連携が重要な仕事のため、最初は流れや判断の背景を理解することからスタート。

実際に働く社員も「現場と一緒に流れをつくる仕事」と語っており、経験を積みながら自然と全体を見て判断できるようになります。積極的に学ぶ姿勢があれば、着実にステップアップできる環境です。

A. 制度だけでなく、実際に“使われている”ことが丸運の特徴です。産休・育休や時短勤務は当たり前のように活用されており、男性社員の育休取得実績もあります。突発的な休みが必要な場合も「大丈夫？」と声を掛け合い、チームでフォローする文化が根付いています。

また、業務量も一人に偏らないよう調整されており、仕事とプライベートのバランスを保ちやすい環境です。長く働く前提で安心できる職場です。

■インタビュー
Nさん／東雲物流センター　輸送課輸送係長

「丸運の物流管理は、日々の手配業務にとどまらず、顧客とのやり取りの中から新しい案件が生まれることもあります。実際に“何か困っていることはありませんか？”という会話をきっかけに、フランス向けの輸出案件につながった例もあります。

物流は価格だけで比較されがちですが、顧客の課題を把握し、輸送方法やルートを提案することで、他社にはない価値を提供できます。社内もフラットで意見を出しやすく、現場と連携しながら仕事の幅を広げていける環境です」