株式会社オートテクニックジャパンの過去求人・中途採用情報

【ホンダを中心とした革新的プロジェクト多数】 次世代自動車開発を支える、開発・評価・検証業務
具体的な仕事内容
★スマートフォンからご覧の方は、ぜひPick up!もご覧ください！★

SDV（ソフトウェア定義型自動車）における環境性能・快適性能・安全性能開発、およびソフトウェア検証やAI実装などをお任せします。

【Point１】モノづくりの醍醐味を追求
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ソフトウェア開発だけでなく、実車評価やHILS（実車開発前の検証を行うシミュレーション技術）にも関わります。
自身が開発したものが実際にどう動くのかを確かめながら、開発を進められる環境です。

【Point2】完成車全体を見渡す視点を養える
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ソフトウェア開発、実車評価、データ解析、評価自動化など、経験に応じて活躍領域を広げていけます。
一つの技術領域に留まるのではなく、開発工程全体を理解しながら開発できることがATJの強みです。


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＼多彩なプロジェクトを用意／
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業界未経験から、大手自動車メーカー向け大規模・先端プロジェクトに携われます！

◇車載ECU向けソフトウェア設計、開発支援
（車の制御を行うECU向けに、ソフトウェアの設計や機能開発を担当します）

◇自動車向けスマートフォンアプリ開発
（車載機能と連携したスマホアプリをつくるための設計や操作画面の作成を行います）

◇クラウド連携データベースの構築・分析
（クラウド上にデータを集めて整理し、そのデータを使って分析できる環境を作ります）

◇カメラ画像を活用した各種ソフトの開発・設計・評価
（車内カメラの映像を使った機能作りや、きちんと動くかどうかの確認を行います）

◇生成AIを利用したソフトウェア開発効率化支援
（生成AIを使って、開発作業をより速く・便利に進めるための仕組みを作ります）
…etc.

※担当プロジェクトにより、開発言語・ツールは異なります。
業務内容別、活かせる開発言語・ツール例は、休日・休暇下部欄をご参照

チーム／組織構成
現在約60名のソフトウェアエンジニアが活躍中（20代20名、30代25名、40代以降15名）！
入社後は、OJTにて仕事の流れを学んでいきます。

■組織名称：車両技術事業部（自動運転、IVI、パワーユニット等）
■定着率：94％

【職種・自動車業界未経験歓迎】培ったIT・ソフトウェアの知見をモビリティ開発で活かしたい方
Python／Java／C++などを用いた開発経験をお持ちの方であれば、職種・自動車業界経験は問いません。

【優遇条件】
以下は当社の技術領域の一例です。
必須ではなく、いずれかの分野の知見がある方を優遇します。

・自動車向けソフトウェア開発の経験
・Android／iOSアプリ開発経験
・クラウド環境を活用したシステム構築・運用経験
・データ活用・分析に関する知識や実務経験
・車載ECUソフトウェア、組み込みソフトの開発・検証経験
・ADAS／車載システム開発に関する設計・評価・検証の経験
・業務効率化・自動化の取り組み経験
・生成AIや新しい開発手法を活用した開発効率化への関心・経験

「自分の技術が実際にどう使われているのかまで知りたい」
「画面の中だけで完結する開発から一歩踏み出し、モノづくりの醍醐味を追求したい」

そんな想いをお持ちの方が活躍しています。

【プロジェクトにより、リモートワークも可】
■オフィス：東京都港区虎ノ門1-17-1 虎ノ門ヒルズ ビジネスタワー15階
※虎ノ門駅・虎ノ門ヒルズ駅から徒歩5分

勤務地は、東京都内を中心とした首都圏エリアとなります。
顧客先オフィスでの勤務がメインとなります。
※勤務地・職種のご希望がございましたら面接時にご相談ください。

【主要顧客】
本田技研工業株式会社／株式会社本田技術研究所／日産自動車株式会社／三菱自動車工業株式会社／株式会社ホンダアクセス／株式会社ホンダ・レーシング／ボッシュ株式会社／武蔵精密工業株式会社／Astemo株式会社／Honda R&D America,Inc.…など

＜労働時間区分＞
フレックスタイム制／フルタイム制
■一日の標準労働時間8時間
■コアタイム（勤務必須時間）11：00～14：00
■フレキシブルタイム （勤務可能時間）6：30～22：00
■フルタイム制　8：30～17：30

＜標準的な勤務時間帯＞
8：30～17：30
■平均残業時間
22時間

『残業すること＝いいこと』という考えが全くない当社。繁忙期があっても、月の平均残業時間は22時間程度

正社員／契約社員
※試用期間3カ月

選考結果により、契約社員の採用の可能性あり。
※契約期間3～6カ月（更新あり）
※正社員登用制度あり（業務や勤怠に問題なければ、契約期間経過後に正社員登用試験にお進みいただきます）

★前職給与を考慮★
月給301,200円＋諸手当～721,000円＋諸手当
※上記金額は、最低保証額。経験・年齢などを踏まえ、適切に設定いたします。

★＼年功序列型の評価は一切なし／★
入社後の成長・事業貢献度合いにより、あなたの市場価値に見合う年収を提示します。

……
＜入社時の年収アップ事例＞
Aさん（20代後半）
入社時年収：550万円

Bさん（30代後半～40代前半）
入社時年収：650万円

経験値により年収は変動します。
※20代、30代前半でも実力によりSE、PM・PLクラスとしての活躍ができる可能性があります！

■給与にプラスしてもらえる手当・インセンティブ
交通費／上限月15万円
残業手当
休日出勤手当
住宅手当（8,000円／月）
家族手当（第1扶養:20,000円 第2扶養:9,340円 第3～第4扶養:9,330円 第5扶養以降:4,670円／月）
食事手当（5,000円／月）

■入社時の想定年収
年収500万円
～1000万円※スキル・経験を考慮し、選考を通じて当社規定に基づき決定いたします

■社員の年収例
年収800万円～1000万円（PL・PM・技術リーダー経験者）
年収550万円～750万円（自動車・SDV・HILS・IVI・ECU経験者）
年収500万円～650万円（SE／組込み・制御・ロボット・実機システム経験者）
※上記金額は月給＋各種手当のモデル年収です。職務内容や経験により変動します。
※上記金額は月給＋各種手当（家族構成等により変動あり）のモデル年収

社会保険完備

＜うれしい補助・制度＞
慶弔金制度
マイカー購入資金貸付
社員持株制度※グループ会社
財形貯蓄制度
団体保険
資格取得支援制度（会社規定の資格は会社負担で取得可能）
クラブ活動支援制度
ジョブ型雇用制度（仕事内容や難易度に基づくジョブ型雇用制度を導入。専門性を正当に評価）

＜その他＞
制服貸与
親睦会　ほか

【入社後の研修体制】
入社後は社内ルールやビジネスマナーなどの研修を1週間行い、その後各配属先のOJTで仕事を覚えていきます。
【社内クラブを通した交流が盛んです！】
当社では研究開発企業として、社員の自主的な企画提案マインドを育むべく、社員が主体となって取り組むクラブ活動をサポートしています。全日本選手権に出場する二輪モータースポーツ部（ATS）をはじめ、ジェット部、エコラン部、ミニ四駆部、音楽部、野球部、ゴルフ部、ランニング部、フットサル部など、多彩なクラブが設立されています。クラブ規定に基づき、新規クラブの立ち上げも可能です。

＜年間休日＞
121日

＜休日・休暇＞
■完全週休2日制
（土・日）
■年末年始休暇　
■GW休暇
■夏季休暇
■慶弔休暇　
■有給休暇　
入社1カ月後に10日間付与　(最大20日／年 付与)
■産前・産後休暇
（実績あり）
■育児休暇
（実績あり）
■介護休暇
（実績あり）
■半日有給休暇（2021年4月より運用開始）
■不妊治療休暇（実績あり）
■ドナー休暇

※有休は、時間単位でも取得できます。
※介護休暇、育児休暇、看護休暇は男性社員も取得しています。
（育休取得実績：女性7名、男性50名／2024年3月31日現在）
※5日以上の連続休暇取得可能です。

【有休取得率は100％】
年間休日121日＋最大20日／年 付与される有給休暇を利用してプライベートも充実。また、産前産後休暇、育児休暇、時短勤務、看護休暇などワークライフバランスをとれる環境が整備されており、出産を経て復帰する女性社員も多く在籍しております。

■プログラミング言語
Python／C++／Kotlin／Java／Swift／TypeScript

■サービス運用と開発を支えるクラウド技術
AWS／Azure／Google Cloud

■環境構築と運用効率化を実現する自動化基盤
Docker／k8s／Terraform／Ansible／GitHub Actions／CI/CD

■チーム開発を加速する管理・協働基盤
Git／GitHub／Jira／Confluence

■アプリ開発を支える実装基盤
Android Studio／Flutter／RESTful API

■データ活用・分析基盤
Data Lake

「世に出るプロダクトに関わり、社会的価値を実感したい」
「将来性のあるスキルや経験を積み、エンジニアとしての市場価値を高めたい」
「安定した事業基盤の中で、腰を据えて成長できる環境が良い」

その想いに、すべて応えられる環境が、オートテクニックジャパン（ATJ）にはあります。

入社後は、完成車メーカーと直接向き合い、要求・仕様段階からSDV開発に参画。
年に2～3車種のリリースを実際に見届けながら、
これまでの経験を、“市場で求められ続ける技術的な強み”に積み上げていけます。