求人コード 3010607323
この求人を要約すると…
「橋」は、日本の経済に欠かすことのできない重要な交通インフラ。
しかし国土交通省によると、10年後には日本全国にある約72万橋のうちの半分以上が、建設後50年を経過するとされ、近い将来、老朽化で使用できない橋が急増し、人々の生活や経済に大きな損害が出る可能性が指摘されています。
橋の補強や塗装などの補修工事において、業界トップクラスの技術力と実績をもつ建設会社として、この社会課題に率先して取り組む当社が今回募集するのは、その「橋」を守る工事の施工管理職。
土木・建設業界での就業経験があれば、施工管理の経験は不問。
もちろん経験をお持ちの方は、給与面を含め優遇します!
さらに当社は、専門技能者が働きやすい職場づくりも積極的に推進中!
★残業月8.2時間
★平均有休取得12.4日
★長期休暇制度あり
★転勤なし
など、メリハリを付けて働きやすく、長期的に腰を据えて就業しやすい環境であることは、離職率0.9%という数字にも表れています。
「橋」を守ることは、人々の生活を守ること。
橋梁工事のプロとしてのキャリアを築けるとともに、社会貢献にもつながる、やりがいの大きい仕事です。
仕事内容 |
【橋梁工事の施工管理】豊富な育成ノウハウがあり、専門技能者として着実に成長できます!
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対象となる方 |
【土木・建設業界のご経験をお持ちの方】施工管理の経験不問!◆学歴・年齢不問◆手に職をつけたい方歓迎! <必須条件> |
勤務地 |
【転勤なし/U・Iターン歓迎/寮・社宅完備/車通勤可】 勤務地一覧
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勤務時間 |
8:00~17:00(休憩1時間30分/実働7時間30分)
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雇用形態 |
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給与 |
■有資格者・経験者
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待遇・福利厚生 |
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休日・休暇 |
■週休二日制 (土・日)※休日出勤の可能性があります |
循環式エコクリーンブラスト工法について |
あらたな塗装を行うためには、古い塗装を剥がす必要がありますが、これまで研削材は剥がした古い塗膜とともに産業廃棄物として処理されてきました。 |
主な受賞歴・認証 |
【受賞歴】 |
主要取引先 |
■国土交通省 |
数々の受賞歴を持ち、塗装による橋の補強工事に関して、業界トップクラスの技術と実績をもつ同社。
若手の育成ノウハウも蓄積されており、未経験から高い専門技術を身につけられるので、手に職をつけ、社会に貢献したいと考えている方にはうってつけの環境だといえます。
また、業界でも屈指の働きやすさ実現を推進するのは、30代の同社専務。
「塗装工事に関わる人々の地位を向上させたい」との思いから、現場の働き方改革に取り組んでいます。
若手社員が長く勤務できるのはもちろん、ライフステージに合わせたメリハリをつけた勤務がしたいという経験豊富な社員の需要にもしっかり応えられる職場だといえるでしょう。
現場ではコミュニケーションとチームワークを大切にしながら、プロジェクトに取り組んでいます。
若手の育成に積極的な先輩ばかりなので、ノウハウを豊富に吸収でき、早く成長できる環境です。
橋の補強工事を通して、未来の交通インフラを守るやりがいのある業務です。
最新の専門技術と、現場をまとめる高度な施工管理スキルを身につけられます。
応募方法 |
※応募書類は返却いたしませんのでご了承ください。
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事業概要 | ■鋼構造物塗装 ■各種ブラスト工事 ■各種プラント塗装 ■原子力・火力発電所塗装 ■コンクリート表面処理 ■剥落対策工 ■特殊塗装(防汚、遮熱他) ■各種ライニング工事 ■支承防錆工(亜鉛溶射) ■伸縮装置工事 ■ウォータージェット工事 [国土交通大臣許可] 特定建設業許可 第25343号 一般建設業許可 第25343号 |
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所在地 | 〒476-0002 愛知県東海市名和町二番割中5番地-1 |
設立 | 1953年 1月 |
代表者 | 代表取締役 山田 博文 |
従業員数 | 138名 |
資本金 | 2000万円 |
売上高 | 75億円(2023年6月決算時) |
平均年齢 | 39.7歳 |
企業URL | https://eco-yamadapeint.co.jp/ |
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※1.ご自身で応募される際にサイト上で入力した情報は、送信ボタンを押すと求人企業の採用担当者へ直接送信されます。送信ボタンを押すことで、上記についてご本人の同意があるものとします。
※2.求人内容や応募結果についてのお問い合わせは求人企業へ直接ご連絡ください。dodaでは申し込みの訂正・削除などはお受けいたしかねますので予めご了承ください。
求人コード 3010607323
ヤマダインフラテクノス株式会社
未経験歓迎の施工管理/残業月8.2h/離職率0.9%
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