東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本)【プライム市場】
列車制御・電力・情報通信/未経験歓迎/研修や手当充実
この求人を要約すると…
【やりがい◎】東日本の巨大インフラを支える!
【成長できる◎】未経験からプロの技術者に!
【福利厚生◎】住宅取得支援、カフェテリアプランなど
募集要項
おしごと用語集仕事内容
【未経験歓迎/研修充実で安心】各分野におけるメンテナンス、工事計画、設計、工事施工監理、技術管理など
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具体的には
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■列車制御システム
信号機や踏切設備の点検・修繕から、工事の計画立案・施工監理まで、現場に近い立場で信号保安設備を守っていく仕事です。また、ATACSの導入やドライバレス運転などの実現に向けた、システム更新・高度化にも取り組んでいます。鉄道の安全・安定輸送を支える列車制御システムの分野において、既存設備の信頼性維持から、新技術の導入まで、幅広い役割を担っていきます。
■電力システム・発電
発変電設備・送配電設備・電車線設備といった電力設備全般のメンテナンス及び各種工事業務を行う仕事です。具体的には、設備の保守・点検・更新に加え、工事計画の策定・設計・施工監理や技術管理などを一貫して行い、設備の安全性と信頼性の確保に努めます。また、再生可能エネルギーの導入拡大や火力発電所の脱炭素化など、鉄道事業の根幹を支えるエネルギー分野の高度化を目指し、将来を見据えた技術検討や施策の推進に携わります。
■ネットワーク・無線・情報システム
鉄道沿線に敷設した光ファイバーケーブルやIP機器を用いて構築している「ネットワーク」、列車無線等の「無線」、PreDASという防災情報システムをはじめとしたさまざまな「情報システム」などの情報通信設備を対象に、点検・保守などのメンテナンス業務や、工事計画の策定、工事設計、施工監理、技術管理を一体的に推進する仕事です。
設備の安定稼働や信頼性向上を目的に、関係部署や施工会社と連携しながら、計画から完成までを担います。また、情報通信技術による自然災害のリスク低減に向けた取組みや、ローカル5Gなどの新技術適用にも携わります。輸送サービスの利便性・安全性を支える基盤の高度化に向け、情報通信分野全体のレベル向上を推進しています。
対象となる方
【高卒以上/未経験者・第二新卒歓迎】鉄道インフラに関わる仕事がしたい方※2027年4月入社予定
<歓迎する経験・スキル>
・インフラ設備の保守・運用に関するノウハウや製品開発、設計などの高い専門性
・周りとコミュニケーションを取りながらプロジェクトを進められるスキル
・プロジェクトマネジメントの経験やスキル
・電気・電子系の専攻もしくは職務経験
選考のポイント
勤務地
青森県
岩手県
宮城県
秋田県
山形県
福島県
茨城県
栃木県
群馬県
首都圏(埼玉県・千葉県・東京都・神奈川県)
新潟県
山梨県
長野県
【変更の範囲】
業務上の必要がある場合、雇い入れ直後のエリア外に転勤・出向することがあります。その場合は会社が定める勤務地となります。
※勤務地は、各エリアの中から第3希望まで選んで応募していただきます。
※屋内の受動喫煙対策/あり(喫煙専用室設置)
【勤務地について】
記載の勤務地の住所については各エリアにおける一例となります。
- 青森県/青森県青森市柳川1-3-4[最寄り駅]青森駅
- 岩手県/岩手県盛岡市盛岡駅前通1番41号[最寄り駅]盛岡駅
- 宮城県/宮城県仙台市青葉区五橋一丁目1番1号[最寄り駅]仙台駅
- 秋田県/秋田県秋田市中通七丁目1番1号[最寄り駅]秋田駅
- 山形県/山形県山形市香澄町1-16-17[最寄り駅]山形駅
- 山形県/山形県酒田市幸町1-2-8[最寄り駅]酒田駅
- 福島県/福島県郡山市燧田195[最寄り駅]郡山駅(福島県)
- 福島県/福島県いわき市平字番匠町38[最寄り駅]いわき駅
- 茨城県/茨城県水戸市三の丸一丁目4番47号[最寄り駅]水戸駅
- 茨城県/茨城県土浦市湖北1-10-55[最寄り駅]土浦駅
- 栃木県/栃木県宇都宮市川向町1-48[最寄り駅]宇都宮駅
- 群馬県/群馬県高崎市栄町6番26号[最寄り駅]高崎駅
- 首都圏(埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県)/埼玉県さいたま市大宮区錦町434番地4[最寄り駅]大宮駅(埼玉県)
- 首都圏(埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県)/埼玉県熊谷市曙町1-91[最寄り駅]熊谷駅
- 首都圏(埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県)/千葉県千葉市中央区弁天二丁目23番3号[最寄り駅]千葉駅
- 首都圏(埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県)/千葉県木更津市富士見1-1-1[最寄り駅]木更津駅
- 首都圏(埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県)/千葉県船橋市西船4-28[最寄り駅]西船橋駅
- 首都圏(埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県)/千葉県我孫子市本町3-11-1[最寄り駅]我孫子駅
- 首都圏(埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県)/東京都渋谷区代々木2-2-2[最寄り駅]新宿駅
- 首都圏(埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県)/東京都品川区西五反田3-5-8[最寄り駅]目黒駅
- 首都圏(埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県)/東京都中央区日本橋本石町4-3-3[最寄り駅]新日本橋駅
- 首都圏(埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県)/東京都港区港南2-1-34[最寄り駅]品川駅
- 首都圏(埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県)/東京都新宿区歌舞伎町1丁目30番3号[最寄り駅]新大久保駅
- 首都圏(埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県)/東京都北区東田端二丁目20番68号[最寄り駅]田端駅
- 首都圏(埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県)/東京都北区東十条2-1[最寄り駅]東十条駅
- 首都圏(埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県)/東京都八王子市旭町1番8号[最寄り駅]八王子駅
- 首都圏(埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県)/東京都小金井市梶野町1-8-4[最寄り駅]東小金井駅
- 首都圏(埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県)/神奈川県川崎市幸区大宮町40[最寄り駅]川崎駅
- 首都圏(埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県)/神奈川県川崎市川崎区扇町8-3[最寄り駅]扇町駅(神奈川県)
- 首都圏(埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県)/神奈川県横浜市西区平沼一丁目40番26号[最寄り駅]横浜駅
- 首都圏(埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県)/神奈川県小田原市城山1-2-1[最寄り駅]小田原駅
- 新潟県/新潟県新潟市中央区花園一丁目1番5号[最寄り駅]新潟駅
- 新潟県/新潟県小千谷市山本316番地[最寄り駅]小千谷駅
- 新潟県/新潟県長岡市殿町1-1[最寄り駅]長岡駅
- 山梨県/山梨県甲府市丸の内1丁目1番8号[最寄り駅]甲府駅
- 長野県/長野県長野市大字栗田字源田窪992番地6[最寄り駅]長野駅
- 長野県/長野県松本市巾上8-26[最寄り駅]松本駅
勤務時間
例:日勤の場合実働7時間20分
(8:40~17:00/休憩1時間を含む)
※夜勤・一昼夜交代勤務・フレックスタイム制がある事業場や仕事があります。
雇用形態
正社員
試用期間6ヶ月あり(期間中の給与・待遇に差異なし)給与
※給与は年齢や居住地などにより異なります
業務手当、超過勤務手当、通勤手当、住宅等手当など
年収510万円以上 (※年齢や居住地などにより異なります)
年収630万円程度/32歳 ※東京23区内在住 諸手当含む
年収590万円程度/27歳 ※東京23区内在住 諸手当含む
待遇・福利厚生
■グループ共済会
■住宅取得支援
■カフェテリアプラン(選択型福利厚生制度)
■財形貯蓄
■社員持株会
■育児支援
■介護支援
■社宅・寮
■病院、スポーツ施設
■制服貸与
休日・休暇
120日
■特定の4週間に4日以上(曜日に関わらず指定します)
■慶弔休暇
■有給休暇
(入社時に15日、最大20日)
■産前・産後休暇
(取得・復帰実績あり)
■育児休暇
(取得・復帰実績あり)
入社後の流れ
研修センターで基礎知識や技術を学び、実際の車両や線路、駅設備を活用した実践的な研修を通じて、業務の基礎を身につけます。鉄道に関する知識がなくても問題ありません。
<配属後の研修>
▼OJT教育
配属先の先輩指導のもとで実務を習得。育成担当によるフォロー体制や定期的な研修もあり、着実なスキルアップが可能です。
<キャリアステップ>
入社後は昇進試験を通じて着実にステップアップしていくことで、より幅広い業務に携わるとともに、さまざまな役割を担いながら成長できる環境です。昇進に伴い、給与や賞与も向上していきます。
キャリアパス
技術ユニット・発電所
・各設備のメンテナンスや工事監督業務に従事
●3~4年目
技術ユニット・発電所
・各設備の計画策定、設計業務に従事
●5年目以降
本社・事業本部など
・予決算管理および設備投資案件の策定などの業務に従事
※上記のキャリアパスはあくまで一例となります。お持ちの経験・スキル等により異なります。
※配属先は技術ユニットなどに限らず、電気システムインテグレーションオフィスなど、他の部門でご活躍いただく場合もあります。具体的な配属先や業務内容は、これまでのご経験やスキルに応じて決定いたします。
社員インタビュー
山田さん
Q.未経験でも大丈夫でしょうか?
鉄道には独自のルールも多く覚えることは多いですが、最初は誰しも未経験者です。しっかりとした研修体制があるので、これまで経験した仕事が必ず役に立つ場面があります。ぜひ鉄道の技術者に挑戦してみてください!
山田さん
Q.仕事の面白さはなんですか?
ドライバレス運転や新しい列車制御システムの導入など、鉄道の未来をつくるプロジェクトに携われることです。社会インフラでありながら常に進化を続けている点に面白さを感じています。
赤坂さん
Q.長く働ける環境だと感じていますか?
はい。転職してからは計画的に有休を取得できており、メリハリを持って働けています。また、多様な業務や新しいことに挑戦できる環境も当社の特徴です。2014年の入社以来、幅広い経験を積んでいます。
取材レポート
社員の働き方は?
社員インタビュー/赤坂さん(2014年入社)
前職では、精密小型モーターの制御回路設計を担当していました。仕事には大きなやりがいを感じていましたが、開発した製品がどのように人々の暮らしを支えているのかを直接実感する機会は多くありませんでした。そのような中で、より身近な形で社会や人々の生活を支える仕事に携わりたいという思いが強くなり、転職を考えるようになりました。
転職先にJR東日本を選んだのは、「事業基盤の安定性」と「事業領域の広さ」に魅力を感じたからです。今では、多くの人々の移動や暮らしを支える鉄道インフラに携われることに大きな誇りを感じています。現場で列車や利用者の姿を見るたびに、自分の仕事が社会を支えていることを実感しています。
やりがい
この仕事の魅力は、設備の保守だけでなく、工事の構想段階から携われることです。予算策定や関係者との調整、施工管理まで幅広く担当できるため、自分の考えや判断が形になっていく手ごたえがあります。多くの人と協力してプロジェクトを進め、無事に完成した時の達成感は格別です。
私が担当した変電所は、約20kmにわたる鉄道輸送を支えています。そのスケールの大きさを実感できることも、JR東日本ならではの魅力です。
きびしさ
鉄道の安全・安定輸送を支える仕事だからこそ、一つひとつの判断に責任が伴います。また、メーカーや施工会社、自治体、社内のさまざまな部門との調整も必要になるため、思い通りに進まないこともあります。
それでも、多くの関係者と協力しながら工事を進め、構想段階から完成まで一貫して携われるのは、技術者としての醍醐味です。難しさはありますが、その経験が自分自身の成長につながっていると感じています。
「転職して、気付いたら今年で12年が経ちます(赤坂さん)」
東証プライム上場企業ならではの待遇・福利厚生で、働きやすさも抜群!
未経験者も数多く活躍しています!困ったときは先輩を頼れる風通しの良い環境です。
応募方法
応募方法
本ページ内<応募する>ボタンより、必要事項をご入力の上、ご応募ください。
※応募書類は返却いたしませんのでご了承ください。
※提供いただいた個人情報は採用活動のみに使用し、第三者への開示・提供はいたしません。
※求人情報は、掲載期間が過ぎますとサイト上から削除されます。
※応募した求人内容を確認したい場合は、本ページを印刷されるなどのご対応をお願いいたします。
doda応募ボタンよりプレエントリー
マイページ上で応募(適性検査A受検など)
書類選考の結果案内
面接・適性検査など
内定(2027年4月入社予定)
※マイページよりキャリア・エントリーシート登録と適性検査A受検をお願いします
〒 151-8578
東京都渋谷区代々木2-2-2
東日本旅客鉄道株式会社 経験者採用事務局
TEL 03-5334-1332 営業時間:10:00~17:00
※土・日・祝日を除く
会社概要
- 事業概要
モビリティ(運輸事業)、生活ソリューション(流通・サービス事業、不動産・ホテル事業、Suica・海外・エネルギー事業など)
- 所在地
東京都渋谷区代々木二丁目2番2号
- 設立
- 1987年
- 代表者
- 代表取締役社長 喜勢 陽一
- 従業員数
- 45,040人(単体) (2026年7月1日現在)
- 市場
- プライム市場
- 資本金
- 2,000億円
- 平均年齢
- 40歳
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