三桜工業株式会社 【企画・管理】 の求人・中途採用情報

【具体的な仕事内容】 新工法設備シミュレーション～設備仕様検討、作図、部材選定・手配、 設備組立指示、設備評価に至る一連の業務の中で、それぞれの経験に合わせた業務をお任せします。 ■FA技術 ■施設・保全 ■機械設計 ■樹脂製品加工技術 ■分析技術 ■溶接技術 【新しい設備の開発に注力】 単純な配管部品から、最新技術により様々な機能を持たせた配管製品に変化していく中、 生産設備もそれに合わせて新たな技術を開発していかなければなりません。 そのため、量産設備は中国（上海）へ移行し、 日本国内では新工法・新設備を専門に開発する拠点として力を入れていきます。 【社内で作るからこそのやりがい】 通常、生産設備は専門メーカーから購入している企業が多い中、 三桜工業は自社で生産設備を作っています。 自社で作って自社で使っているからこそ、密接に製品開発に関わり、 営業や開発からの意見をスピーディーに反映しながら、 新しいものを生み出していくことができます。 さらに、「シェアNo.1は自分たち生産技術エンジニアの功績」という実感・達成感を強く持てます。 【三桜工業の主要製品】 ■集合配管 (ブレーキチューブとフューエルチューブが一体化した製品) ■フューエル・インジェクション・レール(FIR：燃料噴射装置へ燃料を均等に供給する装置) ■樹脂部品 (配管用継ぎ手【クイックコネクター】、樹脂配管) ■車輌安全部品 (シートベルトに使われるバックル、ショルダーアジャスター、プリテンショナーチューブ)

月給23万円以上 ※能力、キャリアを考慮のうえ、当社規定により決定します ※入社後6カ月後に職務、職能、職責に応じ報酬額再設定

古河事業所／茨城県古河市鴻巣758 　※国内、海外への転勤がございます。

【具体的には】 完成車メーカー・自動車部品メーカーの購買部門・技術部門に対する自動車用チューブ（国内トップシェア40％）の営業を行います。製品の開発段階での仕様決定、価格(原価）決定に関する折衝業務を担当します。 提案力に加え、社内調整力・リーダーシップの面で成長できる仕事です。 【新車の開発段階から携ります】 三桜工業の営業は、ただ完成した部品を納品するだけの仕事ではありません。 担当する自動車メーカーが車の開発を始める初期段階（コンセプト策定）から 製品提案の営業が始まります。 その意見も参考に新車開発していくため、自身の提案によって自動車の性能が 決まると言っても過言ではありません。 また、新車の開発期間は4年から5年になります。その期間、必要な部品を 社内の開発設計や製造部門とともに製作し、提案します。 お客様に提案するために自社の製品を作ることはもちろん、関わった部品が 組み込まれ、自動車の仕様が決まっていく過程に直に触れられるなど 非常に高いやり甲斐を感じることができます。 【入社後、まず任せる業務内容】 まずは新車開発用の試作関連業務に携わってもらいます。 当社の製品知識やお客様の特徴を身に付け、自らスキルアップしていく中で、 三桜のモノづくりのやりがいを感じられるでしょう。 お客様だけではなく、開発・製造部門など社内でも多くの人と関わります。 お客様との関係性はもちろん、社内の協業体制も構築し、営業活動に活かしてください。 【三桜工業の主要製品について】 自動車の「走る・曲がる・止まる」といった基本性能を支えています。 今後も最新技術により様々な機能を持たせた配管製品（モジュール）へと変化してきており今後も新たな技術開発、製品化によるビジネス拡大を目指しています。 ■集合配管 (ブレーキチューブとフューエルチューブが一体化した製品) ■フューエル・インジェクション・レール(FIR：燃料噴射装置へ燃料を均等に供給する装置) ■樹脂部品 (配管用継ぎ手【クイックコネクター】、樹脂配管製品) ■車輌安全部品 (シートベルトに使われるバックル、ショルダーアジャスター、プリテンショナーチューブ)

月給23万円以上 ※能力、キャリアを考慮のうえ、当社規定により決定します ※入社後6カ月後に職務、職能、職責に応じ報酬額再設定

■古河オフィス／茨城県古河市本町4-2-2　　　 ■本社／渋谷区恵比寿1-23-23恵比寿スクエア3階（5月28日転居予定、転居前住所：東京都渋谷区渋谷2-3-6 SGSSSビル） ※勤務地は担当顧客等により決定します。 ※海外出張、国内、海外への転勤がございます

【具体的な仕事内容】 新工法設備シミュレーション～設備仕様検討、作図、部材選定・手配、設備組立指示、設備評価に至る一連の業務をお任せします。 【新しい設備の開発に注力】 単純な配管部品から、最新技術により様々な機能を持たせた配管製品に変化していく中、 生産設備もそれに合わせて新たな技術を開発していかなければなりません。 そのため、2015年までに量産設備はすべて中国（上海）へ移行し、 日本国内では新工法・新設備を専門に開発する拠点として力を入れていきます。 【社内で作るからこそのやりがい】 通常、生産設備は専門メーカーから購入している企業が多い中、 三桜工業は自社で生産設備を作っています。 自社で作って自社で使っているからこそ、密接に製品開発に関わり、 営業や開発からの意見をスピーディーに反映しながら、 新しいものを生み出していくことができます。 「他にはできないものをつくる！」という意識を強く持てます。 【三桜工業の主要製品】 ■集合配管 (ブレーキチューブとフューエルチューブが一体化した製品) ■フューエル・インジェクション・レール(FIR：燃料噴射装置へ燃料を均等に供給する装置) ■樹脂部品 (配管用継ぎ手【クイックコネクター】、樹脂配管製品) ■車輌安全部品 (シートベルトに使われるバックル、ショルダーアジャスター、プリテンショナーチューブ)

月給23万円以上 ※能力、キャリアを考慮のうえ、当社規定により決定します ※入社後6カ月後に職務、職能、職責に応じ報酬額再設定

古河事業所／茨城県古河市鴻巣758 　※海外出張、国内、海外への転勤がございます。

（１）Plastic押出/射出/溶接技術を用いた製品の設計関連業務 （２）金属溶接/ろう付け/塑性加工/表面処理技術を用いた製品の開発・設計関連業務 【具体的には】 自動車用配管製品（燃料、ブレーキ、冷却、給排気等）及び製品の加工方法、素材の開発・設計に携わっていただきます。 【技術者としてのやりがい】 自動車配管部品は使用目的や自動車ごとの完成コンセプトなどの違いによって いちから作ることも珍しくありません。 部品ごとの要求仕様に適した素材を鉄、アルミ、ステンレス、樹脂などから 選択するため、設計上の留意事項（素材力学や強度計算）が異なってきます。 また、自動車メーカーの求めるレベル以上の付加価値提供を行うため、新技術の 開発、生産性向上、軽量化、コスト低下など様々な壁をクリアすることが必要に なります。 それだけの難しい要求をクリアすべく製品設計に取り組むため、必然的に エンジニアとしてのスキルは格段に向上することになります。 【自動車メーカーで新車開発のチャンスも】 技術者が各自動車メーカーへ出向し、新車開発プロジェクトのスタートから参画するチャンスがあります。コンセプト作りから始まり、結合する他の部品メーカーとの調整、試作品の製作および評価まで、実際市場に投入されるまでトータルで携ることができます。 【三桜工業の主要製品】 ■集合配管 (ブレーキチューブとフューエルチューブが一体化した製品) ■フューエル・インジェクション・レール(FIR：燃料噴射装置へ燃料を均等に供給する装置) ■樹脂部品 (配管用継ぎ手【クイックコネクター】、樹脂配管製品) ■車輌安全部品 (シートベルトに使われるバックル、ショルダーアジャスター、プリテンショナーチューブ) 【募集部門について】 ■設計開発部 自動車の車両配管製品（燃料・ブレーキ・冷却・潤滑・油圧系の新製品および応用製品）の開発設計を行う部門。量産化に向けた得意先との仕様調整、提案も行っています。 ■グローバル樹脂製品開発部 コストの低減、低燃費に向けた車両の軽量化が求められる中、樹脂材料は軽量化の最有力候補として期待されています。開発をスピードアップし競争力を高めていきます。 ■造管・表面処理技術開発部 三桜工業の基幹製品である自動車用チューブの製造・表面処理技術。日本では3社、世界でも5～6社ほどしか持たない特殊な技術です。今後はグローバルナンバーワンを目指し、技術を集約していきます。

月給23万円以上 ※能力、キャリアを考慮のうえ、当社規定により決定します ※入社後6カ月後に職務、職能、職責に応じ報酬額再設定

古河事業所／茨城県古河市鴻巣758　 ※海外出張、国内、海外への転勤がございます。

（１）金属溶接/ろう付け/塑性加工/表面処理技術を用いた製品の開発・設計関連業務 （２）Plastic押出/射出/溶接技術を用いた製品の設計関連業務 【具体的には】 自動車用配管製品（燃料、ブレーキ、冷却、給排気等）及び製品の加工方法、素材の開発・設計に携わっていただきます。 【技術者としてのやりがい】 自動車配管部品は使用目的や自動車ごとの完成コンセプトなどの違いによって いちから作ることも珍しくありません。 部品ごとの要求仕様に適した素材を鉄、アルミ、ステンレス、樹脂などから 選択するため、設計上の留意事項（素材力学や強度計算）が異なってきます。 また、自動車メーカーの求めるレベル以上の付加価値提供を行うため、新技術の 開発、生産性向上、軽量化、コストの低減など様々な壁をクリアすることが必要に なります。 それだけの難しい要求をクリアすべく製品設計に取り組むため、必然的に エンジニアとしてのスキルは格段に向上することになります。 【自動車メーカーで新車開発のチャンスも】 技術者が各自動車メーカーへ出向し、新車開発プロジェクトのスタートから参画するチャンスがあります。コンセプト作りから始まり、結合する他の部品メーカーとの調整、試作品の製作および評価まで、実際市場に投入されるまでトータルで携ることができます。 【三桜工業の主要製品】 ■集合配管 (ブレーキチューブとフューエルチューブが一体化した製品) ■フューエル・インジェクション・レール(FIR：燃料噴射装置へ燃料を均等に供給する装置) ■樹脂部品 (配管用継ぎ手【クイックコネクター】、樹脂配管) ■車輌安全部品 (シートベルトに使われるバックル、ショルダーアジャスター、プリテンショナーチューブ) 【募集部門について】 ■設計開発部 自動車の車輌配管製品（燃料・ブレーキ・冷却・潤滑・油圧系の新製品および応用製品）の開発設計を行う部門。量産化に向けた得意先との仕様調整、提案も行っています。 ■グローバル樹脂製品開発部 コストの低減、低燃費に向けた車両の軽量化が求められる中、樹脂材料は軽量化の最有力候補として期待されています。開発をスピードアップし競争力を高めていきます。 ■造管・表面処理技術開発部 三桜工業の基幹製品である自動車用チューブの製造・表面処理技術。日本では3社、世界でも5～6社ほどしか持たない特殊な技術です。今後はグローバルナンバーワンを目指し、技術を集約していきます。

月給23万円以上 ※能力、キャリアを考慮のうえ、当社規定により決定します ※入社後6カ月後に職務、職能、職責に応じ報酬額再設定

古河事業所／茨城県古河市鴻巣758　 ※国内、海外への転勤がございます。