大同メタル工業株式会社 【企画・管理】 の求人・中途採用情報

～車載・船舶向け軸受け世界トップクラスのシェア◎／世界の自動車で幅広く使われている部品～ ■業務内容： 国内・海外拠点との連携による、特許および意匠／商標関連業務をご担当いただきます。 ・研究・開発活動による新技術を権利化を図るため、アイデア構想から打ち合わせに参画し、特許の出願から権利化までの業務に携わります。 ・特許業務に関しては、特許戦略、調査／技術動向解析、発明発掘、権利化／出願（外国出願を含む）など、開発技術の権利化、他社特許に対する対応業務などを担当します。 ・特許出願までに様々な観点から情報を収集し、発明者や特許事務所と面談しながら特許出願を推進します。 ■キャリアパス： ・1年目：当社技術の基礎的な教育に加え、知財管業務を覚えながら、OJTによる出願・中間処理の検討を通して当社技術について学んでいただきます。 ・2～3年目：成長レベルに応じて出願・中間処理について発明部門の担当をもっていただき、技術に関する造形を深めて頂きながら、各種調査を通して発明部門の出願創出・権利強化に貢献頂きます。 ・4年目～：対応できる技術領域を広げながら、新規事業の創出に向けた出願・中間処理対応を頂き、状況・成長レベルに応じてより戦略的な提案や仕組み作りを行っていただくことも期待しています。 ■出張： 出願や中間処理の案件に合わせ、特許事務所との面談等の出張の対応を頂きます。 ■配属先について： 全体5名（男性3名、女性2名） 30代～60代（内1名再雇用） 直属の上司は40代、中途社員比率20％ ■配属先部署のミッションと今後の方向性： ・従来のコア事業に関する知財業務及び、新規事業創出に向けた知的財産ポートフォリオの拡充。 ・事業部門・開発部門との連携を通じた知財活動による事業競争力向上への貢献。 ■やりがい： ◎発明者と一緒に知財内容を検討し出願します。幅広い適用先がある軸受の材料及び設計技術に関して、戦略的な知財担当が経験できます。 ◎接合技術、表面処理技術をはじめコア技術を活用した新規事業の創出という過渡期にいます。 知財部門も事業構想段階から参画し、権利化・分析を通じて競争優位の確立に直接貢献できる環境です。自らの知見を事業成長に結び付けたい方にとって、大きな裁量と挑戦機会があります。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞犬山事業所住所：愛知県犬山市大字前原字天道新田 勤務地最寄駅：名鉄犬山線／犬山駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

富岡前駅、羽黒駅(愛知県)、善師野駅

＜予定年収＞450万円～600万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円～400,000円＜月給＞250,000円～400,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※本人の経験・能力・前職を考慮の上、決定します。※上記年収は残業10時間を含めた目安の計算となります。■賞与：あり※4.9ヶ月分（24年度実績）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～ 軸受メタル専業で最大手／R&Dを重視 ～■事業内容：自動車をはじめ、船舶・建設機械・電気機器・OA機器など、あらゆる産業機器のメカトロニクスの可動部に使用されている「すべり軸受」の開発／製造／販売 ［主要製品］1.自動車用軸受（ピストンピンブシュ、半割メタル、ターボチャージャー用フローティングメタル、エアコン用チップシールなど）2.大型軸受（船舶エンジン用)　3.一般産業用軸受(エアコンなどの家庭電化製品、複写機・ファックス・プリンタなどのOA機器など)　4.ユニットシステム（潤滑技術応用製品）、小型燃料電池等■同社の特徴：物体が動くときの摩擦・摩耗・潤滑を、科学的に解析する軸受の基礎技術。それは、トライボロジー（Tribology）と言われています。私たちはそのトライボロジーの可能性を追求し、バイメタル技術、表面処理技術、精密加工技術の開発を通じて、いろいろな場所に使われる軸受を日々生みだしています。日本、北米、欧州、アジア、中国の５つの地域においてグローバルにビジネスを展開しており、自動車エンジン向け軸受では世界シェア約36.7%、大型船舶のエンジン向け軸受では同約66.0%と、いずれも世界トップのシェアを有しています（シェアは2021年暦年ベース/当社推定）■中期経営計画　「Raise Up “Daido Spirit” (2018-2023)」次の四本の柱を経営の重要な軸と位置付け、グループ一丸・全員参加で取り組んでおります。・第１の柱 既存事業の磨き上げ“真のトライボロジーリーダーへ"マーケットシェアの拡大／利益体質の強化／生産革新・効率化、技術革新・第2の柱 新規事業の創出・育成“新たな事業の柱を築く”EV向けのアルミダイカスト製品の販売拡大／ 風力発電用特殊軸受事業等新規ビジネスの確立／ 新領域研究・第3の柱 強固な基盤の確立“経営基盤の整備グローバルな品質保証・技術開発・生産体制の再構築／グローバル人事制度の導入・第4の柱　組織・コミュニケーションの活性化"柔軟で活力のある組織・人"コミュニケーションの活性化・チャレンジ支援／活力ある組織作り・働き方改革※「健康経営優良法人2022（大規模法人部門）」に認定をいただいております。

～車載・船舶向け軸受け世界トップクラスのシェア◎／世界の自動車の3台のうち1台に使われている部品／幅広い世代活躍中～ ■業務内容： 海外顧客と国内工場の“橋渡し役”として、納期調整・折衝を中心に担う生産管理ポジションです。 英語でのメール・簡易打合せが日常的に発生し、事務作業よりも「調整・コミュニケーション」が主軸となる仕事です。 商材：自動車、建設機械、一般産業向け等、多種多様な産業分野で使用される軸受を世界の主要メーカーに販売しています。それらのお客様に対して、納期管理業務（海外）関連する業務全般をお任せします。 ■業務詳細： ◇海外顧客や海外関連会社から来る内示・オーダーの入力業務、問い合わせへの対応 ◇納期調整業務（お客様、営業、工場、物流）全般と関連データ収集 ※状況に応じて国内出張有り ■業務のやりがい： 独立系軸受メーカーの強みから、系列に左右されない多くの海外主要メーカとの取組みが可能です。現在は北米担当、欧州担当、アジア担当と担当分けを行いメールやTeamsを利用した会議を実施しています。主に大同メタル工業の海外関係会社とのやりとりが多いです。 ■部署のミッション／方向性： ◇国内・海外顧客の量産品を受注から出荷・検収まで営業と連携して管理する ◇顧客動向や社内状況を考え、業務改善を実行する組織とする ■組織構成： 9名（男性3名、女性6名／20代～60代）在籍しています。 中途では生産管理や調達業務経験の方などがご活躍いただいております。 ■キャリアパス： ◇1年目：先輩からの業務引継ぎと関係する業務内容を覚える ◇2～3年目：大同カレッジにて全組織の基本部分教育 ◇4年目以降：担当得意先のローテーション ■当社の強み： 主力商品となる自動車エンジン用軸受は国内全自動車メーカーおよび、多くの海外主要メーカーに採用されており、高い国内シェアはもちろんのこと、世界シェアにおいては約38.7％(2024年暦年 当社推定)を有しています。トラック、建設機械、農業機械、二輪用の軸受やショックアブソーバーに使用される軸受においても国内外で高いシェアを有しており、お客様から髙い評価を頂いています。世代・役職に関係なく意見を出すことができ、相談もしやすい環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞犬山事業所住所：愛知県犬山市大字前原字天道新田 勤務地最寄駅：名鉄犬山線／犬山駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

富岡前駅、羽黒駅(愛知県)、善師野駅

＜予定年収＞450万円～600万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円～400,000円＜月給＞250,000円～400,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※本人の経験・能力・前職を考慮の上、決定します。※上記年収は残業10時間を含めた目安の計算となります。■賞与：あり※4.9ヶ月分（24年度実績）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～ 軸受メタル専業で最大手／R&Dを重視 ～■事業内容：自動車をはじめ、船舶・建設機械・電気機器・OA機器など、あらゆる産業機器のメカトロニクスの可動部に使用されている「すべり軸受」の開発／製造／販売 ［主要製品］1.自動車用軸受（ピストンピンブシュ、半割メタル、ターボチャージャー用フローティングメタル、エアコン用チップシールなど）2.大型軸受（船舶エンジン用)　3.一般産業用軸受(エアコンなどの家庭電化製品、複写機・ファックス・プリンタなどのOA機器など)　4.ユニットシステム（潤滑技術応用製品）、小型燃料電池等■同社の特徴：物体が動くときの摩擦・摩耗・潤滑を、科学的に解析する軸受の基礎技術。それは、トライボロジー（Tribology）と言われています。私たちはそのトライボロジーの可能性を追求し、バイメタル技術、表面処理技術、精密加工技術の開発を通じて、いろいろな場所に使われる軸受を日々生みだしています。日本、北米、欧州、アジア、中国の５つの地域においてグローバルにビジネスを展開しており、自動車エンジン向け軸受では世界シェア約36.7%、大型船舶のエンジン向け軸受では同約66.0%と、いずれも世界トップのシェアを有しています（シェアは2021年暦年ベース/当社推定）■中期経営計画　「Raise Up “Daido Spirit” (2018-2023)」次の四本の柱を経営の重要な軸と位置付け、グループ一丸・全員参加で取り組んでおります。・第１の柱 既存事業の磨き上げ“真のトライボロジーリーダーへ"マーケットシェアの拡大／利益体質の強化／生産革新・効率化、技術革新・第2の柱 新規事業の創出・育成“新たな事業の柱を築く”EV向けのアルミダイカスト製品の販売拡大／ 風力発電用特殊軸受事業等新規ビジネスの確立／ 新領域研究・第3の柱 強固な基盤の確立“経営基盤の整備グローバルな品質保証・技術開発・生産体制の再構築／グローバル人事制度の導入・第4の柱　組織・コミュニケーションの活性化"柔軟で活力のある組織・人"コミュニケーションの活性化・チャレンジ支援／活力ある組織作り・働き方改革※「健康経営優良法人2022（大規模法人部門）」に認定をいただいております。