大和工業株式会社 【技術職（SE・インフラエンジニア・Webエンジニア）】 の求人・中途採用情報

【現場とシステムをつなぐ・業務効率化をリード】 ◆仕事内容 ・基幹システムの運用・保守対応、問合せ、改善要望への対応 ・実務担当者との対話を通じた運用改善・仕組み提案 ■利用言語、フレームワーク、製品等 （1）Django、Vue （2）VB.NET / C#.NET （3）WebPerformer、TPiCS(生産管理システム) DB:SQLServer ※今後は（1）をメインとしていく。既存システムは（2）（3） ◆メンバー 事業支援部内・・・13名（システム課　2名） ◆ポジション魅力 製造業の根幹を支える基幹システムの運用・改善を通じて、現場とITをつなぐ“架け橋”として活躍できる仕事です。 現場業務に深く入り込み、課題の本質を見極めながら、より良い仕組みづくりに取り組むことができます。 ◆やりがい 製造業のバックオフィス業務の課題解決に取り組み、業務プロセスの改善を通じて、 業務効率化や生産性向上を実現できること、会社の未来を形作る重要な役割を果たせることに 大きな魅力とやりがいを感じることが出来ます。 DX推進における新たな施策やツール導入のアイデアを提案し、それを実現できる環境が整っています。 自身が提案した施策やデジタルツールが実際に導入され、企業内で成果を出すことが出来たときは嬉しいです。 ◆大和軌道について 当社は大和工業の創業事業である軌道用品部門を2002年に分社化して誕生した 「職人技」と「先端技術」が融合した、国内唯一の軌道用品一貫メーカーです。 事業の柱は分岐器(ポイント)と地震対策用脱線・逸脱防止ガードの設計・開発、製造となります。 当社が手掛ける軌道用品は、そのどれ一つをとっても鉄道の安全に直結するため品質には細心の注意を払っています。 それと同時に時代が求める高速化、省力化に対応する新たな技術開発にも心血を注いでおります。 こうして生み出された製品は国内外のお客様から高い評価と大きな信頼を得ています。 ■配属先 企業：大和軌道製造株式会社 住所：〒671-1133　兵庫県姫路市大津区吉美380番地 事業内容：分岐器(ポイント)と地震対策用脱線・逸脱防止ガードの設計・開発、製造 ※大和工業株式会社にて採用、大和軌道製造株式会社への在籍出向となります。（同じ敷地内） 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社（大和軌道製造株式会社）住所：兵庫県姫路市大津区吉美380 勤務地最寄駅：山陽電鉄網干線／平松駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

平松駅、山陽網干駅、山陽天満駅

＜予定年収＞550万円～900万円＜賃金形態＞月給制・非管理職＜賃金内訳＞月額（基本給）：270,000円～450,000円＜月給＞270,000円～450,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：有（4月）　2025年度：20,000円（組合員平均）■賞与：年2回（7月・12月）・2024年度実績：7.9か月・245万円（組合員平均）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：同社は以下の3つを主力事業として国内、海外にグループ会社を有するグローバル企業です。「独立資本」で創業以来80年以上もの長きにわたり、「鉄」と共に成長してきました。最大の特徴は、同業他社を圧倒する海外事業展開にあり、兵庫県姫路市から世界各国に成長の翼を広げています。 (1)鉄鋼：H形鋼、鋼矢板、溝形鋼、I形鋼、縞H形鋼 (2)重工：鋳鋼品、製缶品、機械加工品、造船用形鋼(3)軌道用品：鉄道用分岐器、脱線防止ガード、LRT軌道用分岐器、伸縮継目 ■YAMATOの技術と製品の特徴： (1)製鋼部門(高度な操業技術により、環境保全にも貢献)：鉄スクラップを電気炉で溶解し、高品質な「鋼」へと精錬。省エネ技術を駆使した新世代の製鋼技術を導入。 (2)圧延部門(高品質・高効率を実現する独自の圧延技術)：製鋼部門で製造された材料を圧延し、H形鋼、I形鋼、等の鋼材を完成させます。特に大和は高い生産効率を誇っており、H形鋼は主にビルや大型建築物の建築には欠かせない建築資材として使用されています。 (3)鋳鋼部門(複雑な鋼鉄パーツを鋳造する国内有数の工場)：鉄鋼部門で製造された材料を「型」に流し込み、オブジェの様な複雑な構造と強靭さを持った製品を作り出します。重さ最大数十トンという巨大な製品を作る事も可能であり、鋳鋼設備を備えた工場は国内でも希少です。特に船舶の船尾部品の製作を得意とし重工部門との連動によって、国内外の大手・中堅造船所に納入しています。 (4)重工部門(大規模かつ希少な加工機と、職人技が集結)：鋳鋼部門で製造された大型鋳鋼品の機械加工を行う部門です。厚さ110ミリもの鉄板を曲げ加工するプレス機や高さ8メートルの部材を削り加工する加工機等を駆使し、大型船舶の船尾部品をはじめとした巨大な製品を完成させていきます。大型製品の鋳造から機械加工までを一貫して行えるメーカーは数少なく、その技術力の高さが大きな強みです。 (5)軌道用品部門(鉄道を支える緻密な製品作りで、社会に貢献)：鉄道用の「分岐器」と呼ばれる製品を手がけ、鉄道の安全に寄与。こちらは定期的な交換を必要とする製品だけに安定した事業となっています。さらに、新幹線の地震対策として有効な「脱線防止ガード」も手がけるなど、新製品の開発にも積極的に取り組んでいます。

◆仕事内容 ・DX戦略の企画・立案・実行 ・バックオフィス業務のデジタル化・自動化および業務プロセス改善の推進 ・RPA・AI等の先端技術を活用したデジタルツールの調査・選定・導入支援 ・データ活用基盤の構築およびグループ会社間のデジタル連携強化 ・DX推進に関わる効果測定・分析および改善提案 ◆ポジションの魅力 ・大和工業グループ全体のデジタル変革を主導する役割を担うことができます。 ・製造業のバックオフィス業務における様々な課題解決を通じて、幅広いDXスキルと経験を習得できる環境があります。 ・経営層と直接連携しながら、会社の将来を左右する重要なDX戦略立案から実行までを一貫して担当できます。 ◆仕事のやりがい 製造業のバックオフィス業務の課題解決に取り組み、業務プロセスの改善やデジタルツールの導入を通じて、 業務効率化や生産性向上を実現できること、会社の未来を形作る重要な役割を果たせることに 大きな魅力とやりがいを感じることが出来ます。 DX推進における新たな施策やツール導入のアイデアを提案し、それを実現できる環境が整っています。 自身が提案した施策やデジタルツールが実際に導入され、企業内で成果を出すことが出来たときは嬉しいです。 ■当社について： ・東証プライム市場に上場するグローバル鉄鋼メーカーです。 ・電炉による鉄鋼メーカーとして、鉄スクラップを主原料とする鉄鋼製品の製造／販売まで一貫して行う企業グループです。鉄は一度寿命を終えたスクラップから再び同じ製品に蘇らせることができる数少ない素材であり、当社グループはサステナブルな社会の実現に向けサーキュラーエコノミー（循環型経済）の実践者として活動しています。鉄鋼業界の中でもCO2排出量を抑え環境にやさしい製造を行う電炉鉄鋼メーカーです。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社（ヤマトスチール株式会社）住所：兵庫県姫路市大津区吉美380 勤務地最寄駅：山陽電鉄網干線／平松駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：本文参照

平松駅、山陽網干駅、山陽天満駅

＜予定年収＞550万円～900万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：270,000円～450,000円＜月給＞270,000円～450,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【賞与】年2回（7月・12月）2025年度妥結：7.3か月・245万円（組合員平均）【昇給】年1回（4月）・2025年度：20,000円（組合員平均）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：同社は以下の3つを主力事業として国内、海外にグループ会社を有するグローバル企業です。「独立資本」で創業以来80年以上もの長きにわたり、「鉄」と共に成長してきました。最大の特徴は、同業他社を圧倒する海外事業展開にあり、兵庫県姫路市から世界各国に成長の翼を広げています。 (1)鉄鋼：H形鋼、鋼矢板、溝形鋼、I形鋼、縞H形鋼 (2)重工：鋳鋼品、製缶品、機械加工品、造船用形鋼(3)軌道用品：鉄道用分岐器、脱線防止ガード、LRT軌道用分岐器、伸縮継目 ■YAMATOの技術と製品の特徴： (1)製鋼部門(高度な操業技術により、環境保全にも貢献)：鉄スクラップを電気炉で溶解し、高品質な「鋼」へと精錬。省エネ技術を駆使した新世代の製鋼技術を導入。 (2)圧延部門(高品質・高効率を実現する独自の圧延技術)：製鋼部門で製造された材料を圧延し、H形鋼、I形鋼、等の鋼材を完成させます。特に大和は高い生産効率を誇っており、H形鋼は主にビルや大型建築物の建築には欠かせない建築資材として使用されています。 (3)鋳鋼部門(複雑な鋼鉄パーツを鋳造する国内有数の工場)：鉄鋼部門で製造された材料を「型」に流し込み、オブジェの様な複雑な構造と強靭さを持った製品を作り出します。重さ最大数十トンという巨大な製品を作る事も可能であり、鋳鋼設備を備えた工場は国内でも希少です。特に船舶の船尾部品の製作を得意とし重工部門との連動によって、国内外の大手・中堅造船所に納入しています。 (4)重工部門(大規模かつ希少な加工機と、職人技が集結)：鋳鋼部門で製造された大型鋳鋼品の機械加工を行う部門です。厚さ110ミリもの鉄板を曲げ加工するプレス機や高さ8メートルの部材を削り加工する加工機等を駆使し、大型船舶の船尾部品をはじめとした巨大な製品を完成させていきます。大型製品の鋳造から機械加工までを一貫して行えるメーカーは数少なく、その技術力の高さが大きな強みです。 (5)軌道用品部門(鉄道を支える緻密な製品作りで、社会に貢献)：鉄道用の「分岐器」と呼ばれる製品を手がけ、鉄道の安全に寄与。こちらは定期的な交換を必要とする製品だけに安定した事業となっています。さらに、新幹線の地震対策として有効な「脱線防止ガード」も手がけるなど、新製品の開発にも積極的に取り組んでいます。