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ダイハツ工業株式会社
自動車・バイク（四輪・二輪）メーカー
大阪府池田市ダイハツ町1-1
設立
従業員数
平均年齢
ダイハツ工業株式会社の過去求人情報一覧
該当求人数 15件
この条件の求人数 15 件
職種
勤務地
仕事
■業務内容：自動車のECUソフトウェアの開発業務をお任せします。 ・C言語を用いたソフトウェアの設計 ・アセンブリ言語を用いたソフトウェアの設計 ・静的解析ツール（QCA）を用いたソフトウェアの評価 ・単体テストツール（WinAms）を用いたソフトウェアの評価 ・HILSを用いたECUのインプット、アウトプット、通信波形の評価とソフトウェア内部RAMとの関連性評価 ・故障診断通信 標準仕様開発 └故障診断通信規格（ISO14229等）やAutosarにする規定に合わせての社内標準制定等 ※社内関係部門との調整、協業をしながら業務を進めて頂きます。 ※数年後にはチームリーダー、将来的にグループリーダーを目指して頂くことを期待しています。 ■業務の特徴： エンジニアが企画から開発まで幅広く携わることができ、他部署と横ぐし横断で話をしながらプロジェクトを進めています。各チーム・プロジェクトで試行錯誤をしながら次世代の自動車づくりに関わることができます。 ■同社の魅力 （1）業績好調グローバル企業 同社は、小型車市場の市場のニーズの高まりを背景に、国内外問わず小型車売上利益共継続成長を続けている優良グローバル企業です。今後も長年培ってきたスモールカーづくりのノウハウを活かし、燃費の向上や排出ガスの浄化、クリーンエネルギー車の市販化など、積極的に新技術の開発を行い、更なる発展成長を続けていきます。 （2）入社後ハンデのない組織、風通しのよい社風 キャリア入社の方が、新卒入社の方と比較し、処遇面など不利になることはありません。昇格や処遇については本人の能力や成果に基づいて反映されますので、安心してご入社いただける職場環境です。また、社風は風通しがよく、カジュアルデーやフレックスタイム制度なども導入しています。 （3）教育制度の充実（キャリア開発システムについて） 一般職以下（非管理職）の方には皆さん受けていただく制度です。 同社が用意している約600ものコースから、ご自身でスキルアップを図っていただくため必要と思われる研修を上長の承認の上、受講いただきます。 ・研修コースの大半が各部門で内製化されており、該当部門の方が講師となられています。 語学や品質管理手法、プレゼンテーションセミナーから技術的な講座まで幅広く用意されています。
対象
＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
＜勤務地詳細＞本社住所：大阪府池田市ダイハツ町1-1 勤務地最寄駅：阪急宝塚線／石橋阪大前駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙
最寄り駅
北伊丹駅、石橋阪大前駅、大阪空港駅(大阪モノレール)
給与
＜予定年収＞400万円～750万円＜賃金形態＞月給制特記事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：208,500円～＜月給＞208,500円～＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※同社規定に基づいて支給 昇給／年1回 賞与／年2回（7、12月）別途時間外手当は支給となります。■モデル年収：年収590万円／30歳／大卒・既婚・子ども1人（残業時間20時間／月平均） 年収730万円／35歳／大卒・既婚・子ども2人（残業時間20時間／月平均）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■概要：＜スローガン＞創業以来「世界中の人々に愛されるスモールカーづくり」を使命と考え、事業を展開してまいりました。新スローガン「Light you up」には「光」「軽やかさ」の２つの意味を持たせています。お客様一人ひとりを照らし、きめ細やかな商品やサービスを実現することで、輝いたライフスタイルを提供すること暮らしや環境への負担が少ないスモールカーで軽やかな気持ちを提供すること。この２つのミッションに、今後も変わらずに取り組み続けることを決意し、その想いを新たなスローガンとして表現しました。
仕事
■業務内容：電源パワーステアリング（EPS）、操舵協調、操舵支援、自動操舵分野、車載バッテリー、自動車用電源分野の開発をお任せします。操舵などに関わるので、車を開発している感覚が強くこれからの自動車を作っていくやりがいを感じることができます。 ツール：MATLAB/SIMLINKS ■業務の特徴： エンジニアが企画から開発まで幅広く携わることができ、他部署と横ぐし横断で話をしながらプロジェクトを進めています。各チーム・プロジェクトで試行錯誤をしながら次世代の自動車づくりに関わることができます。 ■同社の魅力 （1）業績好調グローバル企業 同社は、小型車市場の市場のニーズの高まりを背景に、国内外問わず小型車売上利益共継続成長を続けている優良グローバル企業です。今後も長年培ってきたスモールカーづくりのノウハウを活かし、燃費の向上や排出ガスの浄化、クリーンエネルギー車の市販化など、積極的に新技術の開発を行い、更なる発展成長を続けていきます。 （2）入社後ハンデのない組織、風通しのよい社風 キャリア入社の方が、新卒入社の方と比較し、処遇面など不利になることはありません。昇格や処遇については本人の能力や成果に基づいて反映されますので、安心してご入社いただける職場環境です。また、社風は風通しがよく、カジュアルデーやフレックスタイム制度なども導入しています。 （3）教育制度の充実（キャリア開発システムについて） 一般職以下（非管理職）の方には皆さん受けていただく制度です。 同社が用意している約600ものコースから、ご自身でスキルアップを図っていただくため必要と思われる研修を上長の承認の上、受講いただきます。 ・研修コースの大半が各部門で内製化されており、該当部門の方が講師となられています。語学や品質管理手法、プレゼンテーションセミナーから技術的な講座まで幅広く用意されています。 ■各種手当について 【引っ越し補助】通勤1時間半を目安に引っ越し必要な独身の方が対象 ・引っ越し費用会社支払（会社の指定業者） ・家賃補助4年間家賃の65％補填（最大4万5千円/月） ・礼金と中間手数料は会社負担 【家族手当】世帯主であれば扶養に関係なく配偶者18600円/月、子ども一人あたり4500円/月
対象
＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
＜勤務地詳細＞本社住所：大阪府池田市ダイハツ町1-1 勤務地最寄駅：阪急宝塚線／石橋阪大前駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙
最寄り駅
北伊丹駅、石橋阪大前駅、大阪空港駅(大阪モノレール)
給与
＜予定年収＞400万円～750万円＜賃金形態＞月給制特記事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：208,500円～＜月給＞208,500円～＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※同社規定に基づいて支給 昇給／年1回 賞与／年2回（7、12月）別途時間外手当は支給となります。■モデル年収：年収590万円／30歳／大卒・既婚・子ども1人（残業時間20時間／月平均） 年収730万円／35歳／大卒・既婚・子ども2人（残業時間20時間／月平均）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■概要：＜スローガン＞創業以来「世界中の人々に愛されるスモールカーづくり」を使命と考え、事業を展開してまいりました。新スローガン「Light you up」には「光」「軽やかさ」の２つの意味を持たせています。お客様一人ひとりを照らし、きめ細やかな商品やサービスを実現することで、輝いたライフスタイルを提供すること暮らしや環境への負担が少ないスモールカーで軽やかな気持ちを提供すること。この２つのミッションに、今後も変わらずに取り組み続けることを決意し、その想いを新たなスローガンとして表現しました。
仕事
～関西唯一の完成車メーカー／軽自動車国内トップ／それぞれの国に合わせた海外展開～ ■部署の役割&職務内容： 100年に一度の変革期を迎える自動車業界のCASEに対応すべく、当社では新たにコネクテッドカーに不可欠な車載通信機（5G、LTE）、次世代イーサネット通信に対応した車載ネットワークを開発いただきます。 具体的には、 ・電子PFの車載ネットワーク開発 ・車載通信機開発（5G、LTE） ・車載情報セキュリティ開発 ・海外現地での通信評価 ・社内外問わず折衝（関連部署、通信キャリア、認証機関など） ■仕事の進め方： 主に、車載ネットワークや通信ECUなどの開発・評価に携わっていただきます。 国内/海外でチームを組み、一気通貫で開発を進めて行きます。 各地域ごとに仕様の違う通信形態に合わせて車両を含めた実地評価をおこない開発を進めていきます。 ■職場について： 人数構成：約50名 年齢構成：20～40代が中心 在宅勤務：週2回程度 ※入社後しばらくは人間関係や職場環境に慣れていただく為、出社勤務を推奨しております。 ■入社後のキャリアパス： 入社後はOJTを経て知識を身につけた後、複数プロジェクトにてスキル形成を図り『車載通信機、車載ネットワーク開発のプロフェッショナル』として活躍いただきます。 将来的には、組織を率いる中心人物としての活躍も期待しております。 ■仕事のやりがい。魅力： 今後の車載業界のテーマであるつながるクルマづくりの最前線を担当いただきます。各地域ごとに違う通信仕様に合わせ、コネクテッドカーの拡大に向けて業務貢献できることが魅力のポジションとなります。 例えば、海外通信は4Gと2Gの組み合わせでなされる地域があります。 通信が滞りそうな山間部でも安全にリモートサービスを提供できるよう製品設計し、自らが実施評価で検証してスキルアップしていきます。
対象
＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校、高等学校卒以上
勤務地
＜勤務地詳細＞池田第１工場住所：大阪府池田市 池田第１工場内受動喫煙対策：屋内全面禁煙
給与
＜予定年収＞400万円～750万円＜賃金形態＞月給制特記事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：185,800円～274,000円＜月給＞185,800円～274,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■給与：博士卒／274,000円修士卒／254,000円学部卒／233,000円高専・短大卒／199,600円高校卒／185,800円※経験、年齢等を考慮の上、当社規定により優遇いたします■昇給：年1回■賞与：年2回（7、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■概要：＜スローガン＞創業以来「世界中の人々に愛されるスモールカーづくり」を使命と考え、事業を展開してまいりました。新スローガン「Light you up」には「光」「軽やかさ」の２つの意味を持たせています。お客様一人ひとりを照らし、きめ細やかな商品やサービスを実現することで、輝いたライフスタイルを提供すること暮らしや環境への負担が少ないスモールカーで軽やかな気持ちを提供すること。この２つのミッションに、今後も変わらずに取り組み続けることを決意し、その想いを新たなスローガンとして表現しました。
仕事
～関西唯一の完成車メーカー／軽自動車国内トップ／それぞれの国に合わせた海外展開～ ■部署の役割&職務内容： 100年に一度の変革期を迎える自動車業界のCASEに対応すべく、ボデー制御ECU 及び 次世代 統合ECU（セントラルゾーン）を開発いただきます。軽自動車や小型車に対応すべく、システム設計からECU開発まで一気通貫で開発を進めて行きます。 具体的には、 ・ボデー制御開発/次世代 統合ECU開発 ・キーレス・キーフリーシステム開発/デジタルキー開発 ・OTA（ソフトウェアアップデート）開発 ・セントラルゲートウェイ開発 ・プラグアンドプレイ開発 ■職場について： 人数構成：約50名 年齢構成：20～40代が中心 在宅勤務：週2回程度 ※入社後しばらくは人間関係や職場環境に慣れていただく為、出社勤務を推奨しております。 ■入社後のキャリアパス： 入社後はOJTを経て知識を身につけた後、複数プロジェクトにてスキル形成を図り『ボデー制御ECU、統合ECU（セントラル・ゾーンECU）のプロフェッショナル』として活躍いただきます。 将来的には、組織を率いる中心人物としての活躍も期待しております。 ■仕事の進め方： 今後の車載業界のテーマでCASEが挙げられます。 ボデー制御ECUは周辺機能や通信機能を統合した次世代統合ECUに進化し、 ソフトウェアを仮想分離して各機能を共存させていくことで、OTAソフトウェアアップデートやプラグアンドプレイによる機能更新を実現していきます。自らが考えた将来のクルマづくりが体現できる環境となっております。
対象
＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校、高等学校卒以上
勤務地
＜勤務地詳細＞池田第１工場住所：大阪府池田市 池田第１工場内受動喫煙対策：屋内全面禁煙
給与
＜予定年収＞400万円～750万円＜賃金形態＞月給制特記事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：205,000円～350,000円＜月給＞205,000円～350,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■モデル年収：大卒、残業手当月平均20時間の場合・30歳（既婚・子供1人）／640万円・35歳（既婚・子供2人）／720万円※経験、年齢等を考慮の上、当社規定により優遇いたします■昇給：年1回■賞与：年2回（7、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■概要：＜スローガン＞創業以来「世界中の人々に愛されるスモールカーづくり」を使命と考え、事業を展開してまいりました。新スローガン「Light you up」には「光」「軽やかさ」の２つの意味を持たせています。お客様一人ひとりを照らし、きめ細やかな商品やサービスを実現することで、輝いたライフスタイルを提供すること暮らしや環境への負担が少ないスモールカーで軽やかな気持ちを提供すること。この２つのミッションに、今後も変わらずに取り組み続けることを決意し、その想いを新たなスローガンとして表現しました。
仕事
■業務内容： 車両開発の花形ポジションであるシャシー部品の設計を担っていただきます。 運動性能、操縦安定性、乗心地を担うシャシ制御システム開発を担当いただきます。 「1ｍｍ、1g、1円、1秒」にこだわるハイレベルなクルマづくりの中核として活躍し、将来的にはリーダーとして新規プロジェクトの開発にも携わり「制御システムのスペシャリスト」としてご活躍いただけます。 ■業務詳細： ・ブレーキ系の先行要素開発、ブレーキ制御開発 ・ステアリング系の先行要素開発、ステアリング制御開発 ■入社後のキャリアパス： チームの一員として実績を積んだのち将来的にはリーダーとなって新規プロジェクトの開発を担っていただきます。 複数のプロジェクトを通じてシャシー部品の制御システム全般の知識を習得いただき、制御システム開発リーダーとしてキャリアアップを図って参ります。 その後、新規プロジェクトなどに携わり、ダイハツ工業の駆動部分の中心として活躍いただくことが可能です。 ■仕事のやりがい・魅力： 常に「お客様目線」に立ちながら、誰からも選ばれる高品質、低価格なクルマづくりを追求できる環境です。 運動性能、操縦安定性、乗心地を担うプラットフォーム部分を開発できる為、ダイレクトに車載性能に影響を与えます。 より高度な技術が求められるクルマづくり領域の中で、主体的に、自らが思い描くクルマづくりが体現できる環境があり、手を上げた方が前に出られます。加速していく電動化において、従来のガソリン車のプラットフォーム開発に加え、ハイブリッド車、電気自動車向けの開発の加速に伴い、設計の担当領域が拡大に関われることも魅力の一つです。 ■部署のミッション： 車種ラインナップの充実、2030年の全車種電動化など、当社が目指すクルマづくりはまだまだ成長の一途を辿っています。 要素技術開発～実地試験を早いスピードで繰り返し、新機種製作を推進し、最前線のクルマづくりを牽引することがミッションです。 ■職場環境： 部署人数：約120名 年齢構成：20歳～45歳 在宅勤務：週2～3日程度 ※入社後しばらくは人間関係や職場環境に慣れて頂くため出社勤務を推奨しています。
対象
＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
＜勤務地詳細＞池田第１工場住所：大阪府池田市 池田第１工場内受動喫煙対策：屋内全面禁煙
給与
＜予定年収＞450万円～800万円＜賃金形態＞月給制特記事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：185,800円～274,000円＜月給＞185,800円～274,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験、年齢等を考慮の上、当社規定により優遇いたします■昇給：年1回■賞与：年2回（7、12月）■年収例：大卒、残業手当月平均20時間の場合・30歳（既婚・子供1人）／640万円・35歳（既婚・子供2人）／720万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■概要：＜スローガン＞創業以来「世界中の人々に愛されるスモールカーづくり」を使命と考え、事業を展開してまいりました。新スローガン「Light you up」には「光」「軽やかさ」の２つの意味を持たせています。お客様一人ひとりを照らし、きめ細やかな商品やサービスを実現することで、輝いたライフスタイルを提供すること暮らしや環境への負担が少ないスモールカーで軽やかな気持ちを提供すること。この２つのミッションに、今後も変わらずに取り組み続けることを決意し、その想いを新たなスローガンとして表現しました。
仕事
～関西唯一の完成車メーカー／軽自動車国内トップ／それぞれの国に合わせた海外展開～ ■部署の役割&職務内容： 100年に一度の変革期を迎える自動車業界のCASEに対応すべく、走行制御機能のECU開発をいただきます。 走る、止まる、曲がる、の車載走行の中枢を担うことが出来ます。 ソフト、ハードの双方の知見を持ち、開発に挑むことが出来、クルマづくりに一気通貫で携わっていただけるポジションとなります。 具体的には、 ・走行制御における電子制御ソフト（ECUソフト）の開発 （ソフトウェアの実装や取りまとめ、信頼性評価） ・電動パワーステアリング等の制御システム設計 ・モデルベース開発による制御ソフトウェアのアルゴリズム作成、設計、シミュレーション、評価 ・制御システム、ソフトウェアの机上評価、実機評価と評価結果に基づく改善 ・動作確認、関係する部門との連携 （機械設計、実験評価、電気設計、原価企画、試作、製造部門、サービス部門等） ・電源インフラの設計 ■職場について： ・人数構成：約50名 ・年齢構成：20～40代が中心 ・在宅勤務：週2回程度 ※入社後しばらくは業務に慣れて頂くため、出社勤務を推奨しています。 ■仕事の進め方： 各機能ECUごとTeamを組み、要件定義から遂行し仕様を完成させます。スキルに応じて、複数製品を兼務していただきます。 ■入社後のキャリアパス： OJTや現場実績を経て、ECUソフトウェア設計に携わっていただきます。 車両開発への知識／経験を深め、将来的には搭載の仕様検討等、さらに上流に携わり、プロジェクトを推進するリーダーとしてご活躍いただくキャリアパスがございます。 変更の範囲：会社の定める業務
対象
＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
＜勤務地詳細＞池田第１工場住所：大阪府池田市 池田第１工場内受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）
給与
＜予定年収＞400万円～750万円＜賃金形態＞月給制特記事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：199,600円～375,000円＜月給＞199,600円～375,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験、年齢等を考慮の上、当社規定により優遇いたします。■昇給：年1回■賞与：年2回（7、12月）■年収例：大卒、残業手当月平均20時間の場合・30歳（既婚・子供1人）／640万円・35歳（既婚・子供2人）／720万円■諸手当：時間外勤務手当、家族手当、通勤交通費など賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
<事業内容>軽自動車・小型車・汎用エンジン・各種工作機械・電気自動車などの開発・設計・製造・販売。低燃費・低価格・省資源のエコカーを生み出してきた同社は2005年より軽自動車国内売上ナンバー1を獲得。世界市場においてはインドネシア、マレーシアを中心に売上が拡大。トヨタ自動車と共同で、新興国小型車カンパニーを立ち上げ、トヨタグループ新興国事業の中核として事業強化に取り組みます。
仕事
■部署の役割&業務内容：車載ECUのソフトウェアPF開発をご担当いただきます。より高品質で安全なクルマづくりを目指す当社にてダイハツ車の中枢部、ECUのプラットフォーム開発に携わり、車載全体を俯瞰した目線でスキル構築が出来るポジションです。 具体的には、ECUソフトウェア開発における ・車載ECUのソフトウェアPF開発（要求分析、仕様書作成、基本設計等） ・要件定義／アーキテクチャー設計 ・C言語を用いたコード実装～評価 ・AUTOSARに準じた設計～評価 ・故障診断通信規格（ISO14229等） ・ソフトウェア更新に関する標準化 ■ミッション：「電動化・自動運転・つながる化」などの先進技術分野について、当社の得意とするコンパクトカー領域でこれらを実現するためには、「小さく」「軽く」「安く」作らなければならず、これまで以上に高いハードルを越えていかなければなりません。その為の技術開発体制を各領域で強化し、自社内製化をさらに進めて行きます。今後の電動化に伴う統合制御にシフトしていく変革的なタイミングとなります。 ■入社後のキャリアパス：入社後は、OJTやOFF-JTの育成体制を経て、スキル構築に努めていただきます。その後、要求分析、仕様書作成、基本設計、C言語を用いたコード実装～評価などの業務を経験し、車載ECUのソフトウェアPF開発におけるプロフェッショナルとしてキャリア構築していただきます。 2～3年後を目途にグループ内のTeamリーダーとして、メンター活動にも従事していただきます。将来的には、システムの構想段階から検討する戦略部分にも携わっていただきます。車両の隅々に搭載されるECUに関わることで、車両全体を俯瞰しながら開発が出来るポジションとなります。
対象
＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校、高等学校卒以上
勤務地
＜勤務地詳細＞池田第１工場住所：大阪府池田市 池田第１工場内受動喫煙対策：屋内全面禁煙
給与
＜予定年収＞400万円～750万円＜賃金形態＞月給制※経験、年齢等を考慮の上、当社規定により優遇いたします＜賃金内訳＞月額（基本給）：185,800円～274,000円＜月給＞185,800円～274,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■給与：2023年度新卒初任給実績博士卒／274,000円・修士卒／254,000円・学部卒／233,000円高専・短大卒／199,600円・高校卒／185,800円■時間外勤務手当■昇給：年1回■賞与：年2回（7、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
<事業内容>軽自動車・小型車・汎用エンジン・各種工作機械・電気自動車などの開発・設計・製造・販売。低燃費・低価格・省資源のエコカーを生み出してきた同社は2005年より軽自動車国内売上ナンバー1を獲得。世界市場においてはインドネシア、マレーシアを中心に売上が拡大。トヨタ自動車と共同で、新興国小型車カンパニーを立ち上げ、トヨタグループ新興国事業の中核として事業強化に取り組みます。
仕事
■部署の役割&業務内容：将来の全自動化に向けた、安全運転支援システムの次世代開発に向けた先行開発に携わっていただきます。 具体的には ・次世代の自動運転／運転支援システムの機能仕様の検討 ・制御アルゴリズムの構築 ・自動運転/運転支援システムの完成車性能の価値判断指標の構築／開発車両の性能評価・プロジェクトマネージメント 尚、他部門やベンダー等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。 海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究等、海外とのやりとりも発生する場合があります。 ■使用ツール： ・MATLAB・Simulink・MicroAutoBox・ControlDesk・CANalyzer ・C、C＋＋・CarlaSim／CarSim ■ミッション：高品質・低価格・高い安全性を誇るダイハツ車のでクルマをつくり「死亡交通事故ゼロ」を目指し、新時代でも安心と愉しさで選ばれる存在となることを目指しております。ダイハツ車乗車中の死亡事故およびダイハツ車との衝突による歩行者・自転車等の死亡事故ゼロを目指して、次世代の技術を開発することがミッションとなります。 ■仕事のやりがい、魅力：より安全性の高いクルマづくりにこだわりを持ったメンバーが多く在籍しています。各々の熱いクルマづくりへの想いを集約し、次世代の技術に反映できることが当部署でのやりがいとなります。
対象
＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校、高等学校卒以上
勤務地
＜勤務地詳細＞池田第１工場住所：大阪府池田市 池田第１工場内受動喫煙対策：屋内全面禁煙
給与
＜予定年収＞400万円～750万円＜賃金形態＞月給制※経験、年齢等を考慮の上、当社規定により優遇いたします＜賃金内訳＞月額（基本給）：185,800円～274,000円＜月給＞185,800円～274,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■給与：2023年度新卒初任給実績博士卒／274,000円・修士卒／254,000円・学部卒／233,000円高専・短大卒／199,600円・高校卒／185,800円■時間外勤務手当■昇給：年1回■賞与：年2回（7、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
<事業内容>軽自動車・小型車・汎用エンジン・各種工作機械・電気自動車などの開発・設計・製造・販売。低燃費・低価格・省資源のエコカーを生み出してきた同社は2005年より軽自動車国内売上ナンバー1を獲得。世界市場においてはインドネシア、マレーシアを中心に売上が拡大。トヨタ自動車と共同で、新興国小型車カンパニーを立ち上げ、トヨタグループ新興国事業の中核として事業強化に取り組みます。
仕事
■部署の役割&業務内容：将来の全自動化に向けた、安全運転支援システムの次世代開発に向けた先行開発に携わっていただきます。 具体的には ・次世代の自動運転/運転支援システムの機能仕様の検討 ・制御アルゴリズムの構築 ・自動運転/運転支援システムの完成車性能の価値判断指標の構築／開発車両の性能評価・プロジェクトマネージメント 尚、他部門やベンダー等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。 海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究等、海外とのやりとりも発生する場合があります。 ■使用ツール： ・MATLAB・Simulink・MicroAutoBox・ControlDesk・CANalyzer ・C、C＋＋・CarlaSim／CarSim ■ミッション：高品質・低価格・高い安全性を誇るダイハツ車のでクルマをつくり「死亡交通事故ゼロ」を目指し、新時代でも安心と愉しさで選ばれる存在となることを目指しております。ダイハツ車乗車中の死亡事故およびダイハツ車との衝突による歩行者・自転車等の死亡事故ゼロを目指して、次世代の技術を開発することがミッションとなります。 ■仕事のやりがい、魅力：より安全性の高いクルマづくりにこだわりを持ったメンバーが多く在籍しています。各々の熱いクルマづくりへの想いを集約し、次世代の技術に反映できることが当部署でのやりがいとなります。
対象
＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校、高等学校卒以上
勤務地
＜勤務地詳細＞池田第１工場住所：大阪府池田市 池田第１工場内受動喫煙対策：屋内全面禁煙
給与
＜予定年収＞400万円～750万円＜賃金形態＞月給制※経験、年齢等を考慮の上、当社規定により優遇いたします＜賃金内訳＞月額（基本給）：185,800円～274,000円＜月給＞185,800円～274,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■給与：2023年度新卒初任給実績博士卒／274,000円・修士卒／254,000円・学部卒／233,000円高専・短大卒／199,600円・高校卒／185,800円■時間外勤務手当■昇給：年1回■賞与：年2回（7、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
<事業内容>軽自動車・小型車・汎用エンジン・各種工作機械・電気自動車などの開発・設計・製造・販売。低燃費・低価格・省資源のエコカーを生み出してきた同社は2005年より軽自動車国内売上ナンバー1を獲得。世界市場においてはインドネシア、マレーシアを中心に売上が拡大。トヨタ自動車と共同で、新興国小型車カンパニーを立ち上げ、トヨタグループ新興国事業の中核として事業強化に取り組みます。
仕事
■部署の役割&業務内容：BEV、HEVに搭載される電動パワートレーンの制御設計またはシステム全体の設計を担当して頂きます。具体的には、以下業務、ご経験や希望に合わせてご担当いただきます。 ・パワーコントロールユニット(PCU) 制御設計 ・バッテリーマネジメントシステム(BMS) 制御設計 ・車両の走行に関する制御設計 ※車両での適合評価も行います ・商品企画を具現化させるBEV／HEVシステム全体の設計 ・MBD(HILS、MILS等)を推進するプラントモデル設計 ■職場について：人数構成：約70名・年齢構成：30～40歳代が中心 在宅勤務：週2回程度※入社後しばらくは人間関係や職場環境に慣れていただく為出社勤務を推奨しています。 ※特徴 ・室／グループ／チーム の階層に分けて、相談・連携をしやすい開発・管理スパンで業務を進めており、忙しい中でも話しやすい職場環境です。 ・電動化という新しいテーマにチャレンジする為新設された部署で歴史は浅く、電動車両の開発拡大に合わせて組織も拡大しています。固定化された概念が少なく、まだまだ柔軟に変化しやすい組織となっています。 ・在宅勤務の実施は担当業務により、また個々人の事情により、実施日数に幅はありますが、普通の働き方の一つとして定着しています。これを前提に執務室の改装・フリーアドレス化を行い、働きやすい環境づくりにも努めています。 ■仕事の進め方：設計はチーム作業となりますが、外装については2名 （電動車両の商品・量産化に向けて、チームで開発を進めていきます。 個人裁量が大きく、安全・品質・性能に関わるところは組織ごとに確認し、プロジェクトを完遂していきます。他部署やサプライヤとの連携も多く、技術支援を受け、OEM車両を提供してるトヨタ自動車との連携もある魅力的なポジションとなります。電動車両は今後、アジアへも広がることから、海外関係会社（タイ、インドネシア、マレーシア）との関わりも出てくるグローバルに活躍可能なポジションです。
対象
＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校、高等学校卒以上
勤務地
＜勤務地詳細＞池田第１工場住所：大阪府池田市 池田第１工場内受動喫煙対策：屋内全面禁煙
給与
＜予定年収＞400万円～750万円＜賃金形態＞月給制※経験、年齢等を考慮の上、当社規定により優遇いたします＜賃金内訳＞月額（基本給）：185,800円～274,000円＜月給＞185,800円～274,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■給与：2023年度新卒初任給実績博士卒／274,000円・修士卒／254,000円・学部卒／233,000円高専・短大卒／199,600円・高校卒／185,800円■時間外勤務手当■昇給：年1回■賞与：年2回（7、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
<事業内容>軽自動車・小型車・汎用エンジン・各種工作機械・電気自動車などの開発・設計・製造・販売。低燃費・低価格・省資源のエコカーを生み出してきた同社は2005年より軽自動車国内売上ナンバー1を獲得。世界市場においてはインドネシア、マレーシアを中心に売上が拡大。トヨタ自動車と共同で、新興国小型車カンパニーを立ち上げ、トヨタグループ新興国事業の中核として事業強化に取り組みます。
仕事
～関西で他に例のない完成車メーカー／軽自動車国内トップ／それぞれの国に合わせた海外展開～ ■部署の役割&職務内容： 当社の企業ビジョンである「Light you up らしく、ともに、軽やかに」を基に、「お客様に寄り添い暮らしを豊かにする」商品を提供することをミッションとしています。このビジョンの下、車両全体目線で熱マネジメント性能の企画開発をしています。主にBEV・HEV・エンジン車での熱マネジメント性能として、BEV電池温調(冷却・昇温)、ユニット冷却、室内空調開発を担っています。 BEV熱マネジメント電池温調システム開発力向上が急務であり、開発初期段階に性能企画の手段として、1Dシミュレーション（Matlab/Simulink）を使用します。開発機種ごとに熱マネジメント回路モデルを構築し、目標性能に応じた各諸元・制御の提案を実施します。 熱マネジメントはBEV・HEV・エンジン車すべての航続距離、充電、燃費、走りなどを左右する重要な要素であり、車両システム全般に関連していきます。 ■職場について： 配属予定のグループは10人で30代以下が約２／３を占め若手が多い職場です。新しい業務分野のため日々対話をしながら業務をしております。 入社後しばらくは職場環境・人間関係に慣れて頂くため出社を推奨していますが、軌道に乗れば在宅は自由に選択できます。 比較的新しい組織（3年目）となり、冷却や空調関連の部署から異動されてきた方も多く、シュミレーション、制御開発、実車評価・適合の3チームに分かれています。 ■仕事の進め方： 1Dシミュレーションの業務は、開発先行段階での企画提案に対応するため、グループで状況を共有し進めます。関係の多い部署は、電駆動系ユニット・電池設計・空調システム設計・冷却システム設計でシミュレーションモデル作成に必要な情報を共有し、熱マネシステムを提案します。 ■仕事のやりがい、魅力： BEVの熱マネは、航続距離・電池寿命やお客様の使用性に直結する大変重要な分野です。その性能・機能を初期段階で見極め提案し、車として具現化されお客様に使って頂き喜ばれることで暮らしを豊かにするに繋がっていきます。一緒にいい車つくりをやりましょう。 変更の範囲：会社の定める業務
対象
＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上
勤務地
＜勤務地詳細＞池田工場 第1工場内住所：大阪府池田市桃園町2-1-1 勤務地最寄駅：阪急宝塚線／池田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）
最寄り駅
池田駅(大阪府)、川西池田駅、川西能勢口駅
給与
＜予定年収＞400万円～750万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：199,600円～375,000円＜月給＞199,600円～375,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験、年齢等を考慮の上、当社規定により優遇いたします。■昇給：年1回■賞与：年2回（7、12月）■年収例：大卒、残業手当月平均20時間の場合・30歳（既婚・子供1人）／640万円・35歳（既婚・子供2人）／720万円■諸手当：時間外勤務手当、家族手当、通勤交通費など賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■概要：＜スローガン＞創業以来「世界中の人々に愛されるスモールカーづくり」を使命と考え、事業を展開してまいりました。新スローガン「Light you up」には「光」「軽やかさ」の２つの意味を持たせています。お客様一人ひとりを照らし、きめ細やかな商品やサービスを実現することで、輝いたライフスタイルを提供すること暮らしや環境への負担が少ないスモールカーで軽やかな気持ちを提供すること。この２つのミッションに、今後も変わらずに取り組み続けることを決意し、その想いを新たなスローガンとして表現しました。
仕事
～業界経験不問／在宅可・フレックス／年休121日（土日休み）／軽自動車国内トップクラス／関西で他に類のない完成車メーカー／それぞれの国に合わせた海外展開～ ■部署の役割&職務内容： 「Light you up らしく、ともに、軽やかに」のグループスローガンの下、お客様の暮らしに寄り添う商品を提供する事をミッションとして、国内外のコンパクトカーを開発を行っているトヨタグループの当社において、HMI開発部は新たに発足した部署であり、欧米や中国などで進化が著しい電気自動車を中心に、次世代デジタルコックピットの開発および技術力の向上に力を入れています。 ＜デジタルコックピットのHMI機能開発＞ 移動時間だけでなく、待ち時間などもパーソナル空間として利活用できるように新たな空間価値と体験価値を創造を目指し、メーターやセンターディスプレイヘッドアップディスプレイのGUIデザインとソフトウェア開発、音声IFやドライバモニターによる運転支援機能の開発 ■職務詳細： ・IVIシステム、マルチメディア／ナビ／エアコンUI／音声認識などの機能開発 ・車外カメラシステム／画像認識機能、ドライバモニタとシステムの開発 ・コックピットの空間価値を高め、優れたユーザー体験価値と喜びを生み出すための調査と企画提案、他部署や他部門と協力した開発 ・IVIやメータ、ヘッドアップディスプレイのHMI／GUI設計及び、オーサリングツールを使ったGUIソフトウェア開発、GUI開発効率化のアーキテクト／環境構築 ・カメラシステムやドライバモニタなどコックピット機能に関するECU開発における要求仕様／要件定義、量産に向けた評価設計計画、評価検証 ・マルチメディア、Carplay／Android auto、カーナビ機能＆HMIの要求仕様／要件定義、量産に向けた評価設計計画、評価検証 ・生成AIやコネクテッド、ADAS、高精度地図など次世代のUIUXとサービスデザインの企画調査と先行開発 ■職場について： 人数・年齢構成：20代～40代前半 約30名～年代は20代、40前後が多い 中途採用者の有無：有（3名程度）（自動車部品及び家電業界出身者） 在宅勤務の有無：有（基本は出社だが柔軟に対応） 残業時間：平均30時間、繁忙期45～60時間 変更の範囲：会社の定める業務
対象
＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
＜勤務地詳細＞本社住所：大阪府池田市ダイハツ町1-1 勤務地最寄駅：阪急宝塚線／石橋阪大前駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）
最寄り駅
北伊丹駅、石橋阪大前駅、大阪空港駅(大阪モノレール)
給与
＜予定年収＞400万円～750万円＜賃金形態＞月給制特記事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：199,600円～375,000円＜月給＞199,600円～375,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験、年齢等を考慮の上、当社規定により優遇いたします。■昇給：年1回■賞与：年2回（7、12月）■年収例：大卒、残業手当月平均20時間の場合・30歳（既婚・子供1人）／640万円・35歳（既婚・子供2人）／720万円■諸手当：時間外勤務手当、家族手当、通勤交通費など賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■概要：＜スローガン＞創業以来「世界中の人々に愛されるスモールカーづくり」を使命と考え、事業を展開してまいりました。新スローガン「Light you up」には「光」「軽やかさ」の２つの意味を持たせています。お客様一人ひとりを照らし、きめ細やかな商品やサービスを実現することで、輝いたライフスタイルを提供すること暮らしや環境への負担が少ないスモールカーで軽やかな気持ちを提供すること。この２つのミッションに、今後も変わらずに取り組み続けることを決意し、その想いを新たなスローガンとして表現しました。
仕事
～関西唯一の完成車メーカー／軽自動車国内トップ／それぞれの国に合わせた海外展開～ ■部署の役割&職務内容： 当社の企業ビジョンである「Light you up らしく、ともに、軽やかに」を基に、お客様の暮らしに寄り添う商品を提供することをミッションとしています。このビジョンの下、ダイハツ工業では、自動車用エンジンの制御開発・適合試験・評価試験をお任せいたします。 ・エンジン制御・適合開発： エンジン制御開発：エンジンの出力性能／燃費性能／排ガス性能最適化のための制御アルゴリズムを開発します。 HEV用エンジンでは、電動モーターとの協調やエネルギーマネージメントの制御開発が含まれます。 適合開発：開発されたエンジン制御システムを実車に適用し、実際の走行状態での動作検証を行います。 HEV用エンジン開発では、制御システムが車両動作やエネルギーマネージメントに適切に対応していることを確認し、必要に応じて適合による最適化を行います。 ・エンジン性能試験・各種評価： 実車適合試験：設計されたHEVエンジンが実際の車両に適合するかどうかを確認するために、実車に搭載して各種テストを行います。 HEV用エンジンでは、エンジンの騒音や振動を軽減するために始動性や動作線の最適化の確認テストも行います。 エンジン単体性能試験： エンジンの出力性能試験、各種搭載デバイスや適合パラメータの最適化テストを行います。 ■職場について： 人数構成：約200名 在宅勤務：週2回程度（入社後しばらくは人間関係や職場環境に慣れて頂くため、出社勤務を推奨しています。） 職場は全体的に若く、活気に溢れる職場です。心理的安全性が確保された、風通しの良い職場で、誰もがより良いクルマづくりに対し真っ直ぐに向き合える環境を提供しています。制御開発（事務所内での仕事）だけでなく、実際のエンジンや車両を使った仕事も多く、職種は多様性に富んでいます。 ■入社後のキャリアパス： 各種研修や教育講座、OJTや実務を通じて、チームの一員として実績を積んでいただいた後に、将来的にはリーダーとして新規プロジェクト開発や新しい制御プロセスの導入や効率化を担当していただくことが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務
対象
＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
＜勤務地詳細＞本社住所：大阪府池田市ダイハツ町1-1 勤務地最寄駅：阪急宝塚線／石橋阪大前駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所
最寄り駅
北伊丹駅、石橋阪大前駅、大阪空港駅(大阪モノレール)
給与
＜予定年収＞400万円～750万円＜賃金形態＞月給制特記事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：199,600円～375,000円＜月給＞199,600円～375,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験、年齢等を考慮の上、当社規定により優遇いたします。■昇給：年1回■賞与：年2回（7、12月）■年収例：大卒、残業手当月平均20時間の場合・30歳（既婚・子供1人）／640万円・35歳（既婚・子供2人）／720万円■諸手当：時間外勤務手当、家族手当、通勤交通費など賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■概要：＜スローガン＞創業以来「世界中の人々に愛されるスモールカーづくり」を使命と考え、事業を展開してまいりました。新スローガン「Light you up」には「光」「軽やかさ」の２つの意味を持たせています。お客様一人ひとりを照らし、きめ細やかな商品やサービスを実現することで、輝いたライフスタイルを提供すること暮らしや環境への負担が少ないスモールカーで軽やかな気持ちを提供すること。この２つのミッションに、今後も変わらずに取り組み続けることを決意し、その想いを新たなスローガンとして表現しました。
仕事
■部署の役割&職務内容： Light you up らしく、ともに、軽やかに」のグループスローガンの下、お客様の暮らしに寄り添う商品を提供する事をミッションとして、コックピットに搭載される各種ディスプレイ（ヘッドアップディスプレイ、センターディスプレイ、メーターディスプレイ）の筐体設計・制御開発を行い、ドライバーや乗客が車両の情報にアクセスしやすくするためのインターフェース機能として、安全性や利便性を向上させます。 ■職務内容詳細： 自動車業界全体で、コックピット周りの技術やデザインは急速に進化しています。ドライバーや乗客のユーザーエクスペリエンスを向上させ、安全性や快適性を高めるため、新しいコックピットのディスプレイを企画・設計していきます。 ＜具体的に＞ ・各種ディスプレイの搭載設計、制御開発 ・制御仕様書の作成、検証、評価、を推進するための関連部門、仕入先様との折衝 ※入社後、初めは記載された業務を担当いただきますが、その後は個々の適性に応じて、当社や関連グループにおける業務全般に変更の可能性もあります。 ■職場について： 人数・年齢構成：6名（平均年齢は20代後半） キャリア採用者の在籍：1名（ディスプレイサプライヤー出身） 在宅勤務の状況：週1～4日（柔軟に使用できます） 残業時間：月平均20時間、繁忙期40時間 若手中心の少人数グループであり、チームにはまとまりがあり、和気あいあいとした雰囲気が特徴です。新規部品の開発に取り組んでいるため、先行する市場のベンチマークを参考にしながら、常に学びとチャレンジできる環境です。 ■仕事の進め方： チームリーダー含め3～4人で業務を推進します。 個人の裁量権は大きく、発言しやすい環境です。 仕入先様と協業し部品を開発していく中で、自らが中心となり関係者を牽引していく役割を担います。 ■入社後のキャリアパス： 入社後はOJTを経て知識を身につけた後、複数製品に携わりながら、スキル形成を図ります。実務のスキルを積んでいきながら、各機能のリーダーとして業務に従事いただきます。将来的には、組織を率いる中心人物としての活躍も期待しております。 変更の範囲：会社の定める業務
対象
学歴不問
勤務地
＜勤務地詳細＞池田工場 第1工場内住所：大阪府池田市桃園町2-1-1 勤務地最寄駅：阪急宝塚線／池田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）
最寄り駅
池田駅(大阪府)、川西池田駅、川西能勢口駅
給与
＜予定年収＞400万円～750万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：199,600円～375,000円＜月給＞199,600円～375,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験、年齢等を考慮の上、当社規定により優遇いたします。■昇給：年1回■賞与：年2回（7、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■概要：＜スローガン＞創業以来「世界中の人々に愛されるスモールカーづくり」を使命と考え、事業を展開してまいりました。新スローガン「Light you up」には「光」「軽やかさ」の２つの意味を持たせています。お客様一人ひとりを照らし、きめ細やかな商品やサービスを実現することで、輝いたライフスタイルを提供すること暮らしや環境への負担が少ないスモールカーで軽やかな気持ちを提供すること。この２つのミッションに、今後も変わらずに取り組み続けることを決意し、その想いを新たなスローガンとして表現しました。
仕事
～関西唯一の完成車メーカー／軽自動車国内トップ／それぞれの国に合わせた海外展開～ 【部署の役割&業務内容】 100年に一度の変革期を迎える自動車業界のCASEに対応すべく、当社では、スピードメーターやエアコンパネルの多様化に伴い、上記製品に搭載される制御ソフトウェア開発をお任せします。 仕様摺合せから処理・通信負荷を考慮したシステム設計、通信設計、実機や車両での評価をご担当いただきます。 具体的には、 ・各車に合わせた機能ごとの仕様検討 ・処理／通信負荷を考慮したシステム設計 ・通信仕様、故障診断仕様設計 ・性能評価／実機を用いた搭載評価 ●製品例：コックピット関連(スピードメーター、エアコンパネル等) 【職場について】 人数構成：約10名 年齢構成：20歳～40歳のメンバーが活躍中 在宅勤務：週2回程度 ※入社後しばらくは人間関係や職場環境に慣れて頂くため、出社勤務を推奨しています。 【入社後のキャリアパス】 入社後はOJTを経て知識を身につけた後、複数製品に携わりながら、スキル形成を図ります。 実務のスキルを積んでいきながら、各機能のリーダーとして業務に従事いただきます。 将来的には、組織を率いる中心人物としての活躍も期待しております 【仕事のやりがい、魅力】 CASEや自動化に向けて、コックピット周辺機器も変化していきます。 重要な社会課題である車両の電動化／自動化に各社が取り組んでいます。 本ポジションでは、中核としてコックピット制御の開発に携わりながら、時代の大きな変化を当事者として体感できます。 電動化／自動化はまだまだ未開拓の分野であり、新たな技術開発にチャレンジできる機会をもって、最先端のスキルを磨くことができる環境です。 変更の範囲：会社の定める業務
対象
＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
＜勤務地詳細＞池田第１工場住所：大阪府池田市 池田第１工場内受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所
給与
＜予定年収＞400万円～750万円＜賃金形態＞月給制※経験、年齢等を考慮の上、当社規定により優遇いたします＜賃金内訳＞月額（基本給）：185,800円～274,000円＜月給＞185,800円～274,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■給与：2023年度新卒初任給実績博士卒／274,000円・修士卒／254,000円・学部卒／233,000円高専・短大卒／199,600円・高校卒／185,800円■時間外勤務手当■昇給：年1回■賞与：年2回（7、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■概要：＜スローガン＞創業以来「世界中の人々に愛されるスモールカーづくり」を使命と考え、事業を展開してまいりました。新スローガン「Light you up」には「光」「軽やかさ」の２つの意味を持たせています。お客様一人ひとりを照らし、きめ細やかな商品やサービスを実現することで、輝いたライフスタイルを提供すること暮らしや環境への負担が少ないスモールカーで軽やかな気持ちを提供すること。この２つのミッションに、今後も変わらずに取り組み続けることを決意し、その想いを新たなスローガンとして表現しました。
出典：doda求人情報
仕事
◆目指すは『お客様のくらしを豊かにする事』です。 100年に一度の大変革を迎えている自動車業界。先端技術を駆使し、挑戦・失敗・成功を繰り返しながら、次世代の自動車を追求し続けています。 ◆『上流から下流まで』幅広い業務に携われます。 当社特徴は企画から開発まで幅広く対応しているところ。だからこそ、細部までこだわり抜いた自動車を生み出すことができています。 ▼経験や能力、希望などに応じて、配属先を決定します 【電子プラットフォーム開発 ・ボデー制御系ECU(※)の開発 (制御・ハードウェア・ソフトウェア) (※)キーレス、キーフリー(スマートエントリ)システム、ライトコントロール、ドア開閉コントロール等 ・コネクテッドカー向け通信機(5G/4G/3G, イーサネット,BLE,Wi-Fi等)やサービスの開発 ( 制御・ハードウェア・ソフトウェア) ☆やりがい あなたの提案で「新しいボデー制御機能」や「コネクテッドカーの機能」が実現！ 【車載ワイヤーハーネスの開発】 ・低圧、高圧ワイヤーハーネス、電源BOXの設計 ☆やりがい ルートデザインや回路設計などは、自社図でやっているので、どんな車にするのかは自分次第！ 【ECUソフトウェア開発】 ・車載ECUのソフトウェアPF開発 ・故障診断通信規格（ISO14229等）、ソフトウェア更新に関する標準化 ☆やりがい 自動車会社内部でのソフトウェア開発だからこそシステムへの提案ができる。 【コックピット制御開発】 ・メーター、ヒーコンパネル、ディスプレイオーディオなどの開発 ・次世代向け統合コックピットの開発 ☆やりがい 制御仕様書から自社内で開発が完結するといった一気通貫で、やりたい事がやりたいように出来る！ 【走行制御開発】 ・電源インフラの設計 ・電動パワーステアリングなどの制御システム設計 ☆やりがい 操舵などに関わるので、本当に車を開発している感覚になれる！これからの自動車を作っていく感じがたまらん！
給与
月給25万円以上 想定年収：450～800万円 ※経験や年齢などを考慮の上、当社規定により優遇します。 年収例 610万円（30歳）※残業手当・月平均20時間の場合 730万円（35歳）※残業手当・月平均20時間の場合
勤務地
【本社（池田）／大阪府池田市桃園2丁目1番1号 ◎基本転勤はありません。 交通 ◆マイカー通勤OK（駐車場完備） 本社（池田）地区／中国池田I.Cを降りて約10分、阪急線「池田」駅より徒歩約15分
仕事
◎当社には上記以外にも、自動車メーカーならではの幅広い開発・設計 業務があります。 また、私たちは現在、これまでのクルマにはない新しい技術の開発を進め、 未来のクルマを作ることに注力しています。 ぜひ、「自分のこんな経験・スキルを活かして、こういうクルマをつくりたい！」 という想いをぶつけてください。 具体的には・・・ ■EV/HV開発 ◎電池パック設計及び充電制御開発 ◎駆動モーター、インバータ、コンバータの設計・開発 ◎車両全体のシステム設計 ■自動運転システム開発 ◎画像認識ロジックの開発 ◎ミリ波レーダー波形処理技術の開発 ◎自動ブレーキ・自動操舵制御開発 ■車のIoT技術開発 ⇒車載コネクティビテイにおける通信/セキュリティ技術開発 ◎車載通信機（V2Xシステム等）の設計・開発 ◎IT系システムのセキュリティ技術開発 ◎通信プロトコル（CAN、Ethernet等）技術開発 上記以外にも、 自動車メーカーならではの幅広い開発・設計業務があります！
給与
経験、年齢等を考慮の上、当社規定により優遇いたします 修士了／月給229,000円 学部卒／月給207,000円 高専卒／月給179,500円
勤務地
配属部署により、下記いずれかでの勤務となります。 ◆本社（池田）地区 ◆滋賀（竜王）地区 ◆ダイハツグループ九州開発センター ※マイカー通勤OK！
仕事
◎私たちは現在、これまでのクルマにはない新しい技術の開発を進め、 未来のクルマを作ることに注力しています。 ぜひ、「自分のこんな経験・スキルを活かして、こういうクルマをつくりたい！」 という想いをぶつけてください。 具体的には・・・ ■EV/HV開発 ◎電池パック設計及び充電制御開発 ◎駆動モーター、インバータ、コンバータの設計・開発 ◎車両全体のシステム設計 ■自動運転システム開発 ◎画像認識ロジックの開発 ◎ミリ波レーダー波形処理技術の開発 ◎自動ブレーキ・自動操舵制御開発 ■車のIoT技術開発 ⇒車載コネクティビテイにおける通信/セキュリティ技術開発 ◎車載通信機（V2Xシステム等）の設計・開発 ◎IT系システムのセキュリティ技術開発 ◎通信プロトコル（CAN、Ethernet等）技術開発
給与
経験、年齢等を考慮の上、当社規定により優遇いたします 修士了／月給229,000円 学部卒／月給207,000円 高専卒／月給179,500円
勤務地
配属部署により、下記いずれかでの勤務となります。 ◆本社（池田）地区 ◆滋賀（竜王）地区 ◆ダイハツグループ九州開発センター ※マイカー通勤OK！
仕事
◎クルマづくりは、暮らしづくり クルマを作るということは、そのクルマに乗る人はどんな人か、毎日どんな生活を送っていて、 どんな装備や機能があればもっと安全で便利になるのか…と考え、実現していくことです。 クルマという乗り物を作るだけでなく、クルマを通じて人々の暮らしを作る。 自分らしく、軽やかに輝くモビリティライフを広げていく。さらにそれを日本中、そして世界へ発信する。 そんな喜びを味わえる仕事です！ 具体的には・・・ ■EV/HV開発 ◎電池設計及び充電制御開発 ◎駆動モーター、インバータ、コンバータの設計・開発 ◎車両全体のシステム設計 ■自動運転システム開発 ◎画像認識ロジックの開発 ◎ミリ波レーダー波形処理技術の開発 ◎自動ブレーキ・自動操舵制御開発 ■車のIoT技術開発 ⇒車載コネクティビテイにおける通信/セキュリティ技術開発 ◎車載通信機（V2Xシステム等）の設計・開発 ◎IT系システムのセキュリティ技術開発 ◎通信プロトコル（CAN、Ethernet等）技術開発 上記以外にも、 自動車メーカーならではの幅広い開発・設計業務があります。 また私たちは現在、これまでのクルマにはない新しい技術の開発を進め、 未来のクルマを作ることに注力しています。 ぜひ「自分のこんな経験・スキルを活かして、こういうクルマをつくりたい！」 という想いをぶつけてください。
給与
経験、年齢等を考慮の上、当社規定により優遇いたします 修士了／月給227,000円 学部卒／月給205,000円 高専卒／月給177,500円 高校卒／月給165,500円
勤務地
配属部署により、下記いずれかでの勤務となります。 ◆本社（池田）地区 ◆滋賀（竜王）地区 ◆ダイハツグループ九州開発センター ※マイカー通勤OK！
仕事
◎クルマづくりは、暮らしづくり クルマを作るということは、そのクルマに乗る人はどんな人か、毎日どんな生活を送っていて、 どんな装備や機能があればもっと安全で便利になるのか…と考え、実現していくことです。 クルマという乗り物を作るだけでなく、クルマを通じて人々の暮らしを作る。 自分らしく、軽やかに輝くモビリティライフを広げていく。さらにそれを日本中、そして世界へ発信する。 そんな喜びを味わえる仕事です！ 具体的には・・・ ■EV/HV開発 ◎電池設計及び充電制御開発 ◎駆動モーター、インバータ、コンバータの設計・開発 ◎車両全体のシステム設計 ■自動運転システム開発 ◎画像認識ロジックの開発 ◎ミリ波レーダー波形処理技術の開発 ◎自動ブレーキ・自動操舵制御開発 ■車のIoT技術開発 ⇒車載コネクティビテイにおける通信/セキュリティ技術開発 ◎車載通信機（V2Xシステム等）の設計・開発 ◎IT系システムのセキュリティ技術開発 ◎通信プロトコル（CAN、Ethernet等）技術開発 上記以外にも、 自動車メーカーならではの幅広い開発・設計業務があります。 また私たちは現在、これまでのクルマにはない新しい技術の開発を進め、 未来のクルマを作ることに注力しています。 ぜひ「自分のこんな経験・スキルを活かして、こういうクルマをつくりたい！」 という想いをぶつけてください。
給与
経験、年齢等を考慮の上、当社規定により優遇いたします 修士了／月給227,000円 学部卒／月給205,000円 高専卒／月給177,500円 高校卒／月給165,500円
勤務地
配属部署により、下記いずれかでの勤務となります。 ◆本社（池田）地区 ◆滋賀（竜王）地区 ◆ダイハツグループ九州開発センター ※マイカー通勤OK！
仕事
◎クルマづくりは、暮らしづくり クルマを作るということは、そのクルマに乗る人はどんな人か、毎日どんな生活を送っていて、 どんな装備や機能があればもっと安全で便利になるのか…と考え、実現していくことです。 クルマという乗り物を作るだけでなく、クルマを通じて人々の暮らしを作る。 自分らしく、軽やかに輝くモビリティライフを広げていく。さらにそれを日本中、そして世界へ発信する。 そんな喜びを味わえる仕事です！ 具体的には・・・ ■EV/HV開発 ◎電池設計及び充電制御開発 ◎駆動モーター、インバータ、コンバータの設計・開発 ◎車両全体のシステム設計 ■自動運転システム開発 ◎画像認識ロジックの開発 ◎ミリ波レーダー波形処理技術の開発 ◎自動ブレーキ・自動操舵制御開発 ■車のIoT技術開発 ⇒車載コネクティビテイにおける通信/セキュリティ技術開発 ◎車載通信機（V2Xシステム等）の設計・開発 ◎IT系システムのセキュリティ技術開発 ◎通信プロトコル（CAN、Ethernet等）技術開発 上記以外にも、 自動車メーカーならではの幅広い開発・設計業務があります。 また私たちは現在、これまでのクルマにはない新しい技術の開発を進め、 未来のクルマを作ることに注力しています。 ぜひ「自分のこんな経験・スキルを活かして、こういうクルマをつくりたい！」 という想いをぶつけてください。
給与
経験、年齢等を考慮の上、当社規定により優遇いたします 修士了／月給227,000円 学部卒／月給205,000円 高専卒／月給177,500円 高校卒／月給165,500円
勤務地
配属部署により、下記いずれかでの勤務となります。 ◆本社（池田）地区 ◆滋賀（竜王）地区 ◆ダイハツグループ九州開発センター ※マイカー通勤OK！
仕事
◎クルマづくりは、暮らしづくり クルマを作るということは、そのクルマに乗る人はどんな人か、毎日どんな生活を送っていて、 どんな装備や機能があればもっと安全で便利になるのか…と考え、実現していくことです。 クルマという乗り物を作るだけでなく、クルマを通じて人々の暮らしを作る。 自分らしく、軽やかに輝くモビリティライフを広げていく。さらにそれを日本中、そして世界へ発信する。 そんな喜びを味わえる仕事です！ 具体的には・・・ ■EV/HV開発 ◎電池設計及び充電制御開発 ◎駆動モーター、インバータ、コンバータの設計・開発 ◎車両全体のシステム設計 ■自動運転システム開発 ◎画像認識ロジックの開発 ◎ミリ波レーダー波形処理技術の開発 ◎自動ブレーキ・自動操舵制御開発 ■車のIoT技術開発 ⇒車載コネクティビテイにおける通信/セキュリティ技術開発 ◎車載通信機（V2Xシステム等）の設計・開発 ◎IT系システムのセキュリティ技術開発 ◎通信プロトコル（CAN、Ethernet等）技術開発 上記以外にも、 自動車メーカーならではの幅広い開発・設計業務があります。 また私たちは現在、これまでのクルマにはない新しい技術の開発を進め、 未来のクルマを作ることに注力しています。 ぜひ「自分のこんな経験・スキルを活かして、こういうクルマをつくりたい！」 という想いをぶつけてください。
給与
経験、年齢等を考慮の上、当社規定により優遇いたします 修士了／月給227,000円 学部卒／月給205,000円 高専卒／月給177,500円 高校卒／月給165,500円
勤務地
配属部署により、下記いずれかでの勤務となります。 ◆本社（池田）地区 ◆滋賀（竜王）地区 ◆ダイハツグループ九州開発センター ※マイカー通勤OK！
仕事
自分の作ったクルマが実際に街中で走る。多くの人の暮らしを便利にする。 そんな喜びを日々感じられるお仕事ですよ！ 具体的には・・・ ■車のIoT技術開発 ⇒車載コネクティビテイにおける通信/セキュリティ技術開発 ◎車載通信機（V2Xシステム等）の設計・開発 ◎IT系システムのセキュリティ技術開発 ◎通信プロトコル（CAN、Ethernet等）技術開発 ■自動運転システム開発 ◎画像認識ロジックの開発 ◎ミリ波レーダー波形処理技術の開発 ◎自動ブレーキ・自動操舵制御開発 ■EV/HV開発 ◎電池設計及び充電制御開発 ◎駆動モーター、インバータ、コンバータの設計・開発 ◎車両全体のシステム設計 上記以外にも、 自動車メーカーならではの幅広い開発・設計業務があります。 また現在のクルマにはない新しい技術の開発を進め、 未来のクルマを作ることも、私たちの大きな目標。 ぜひ「自分のこんな経験・スキルを活かして、こういうクルマをつくりたい！」 という想いをぶつけてください。
給与
経験、年齢等を考慮の上、当社規定により優遇いたします 修士了／月給227,000円 学部卒／月給205,000円 高専卒／月給177,500円 高校卒／月給165,500円
勤務地
配属部署により、下記いずれかでの勤務となります。 ◆本社（池田）地区 ◆滋賀（竜王）地区 ◆ダイハツグループ九州開発センター ※マイカー通勤OK！
仕事
自分の作ったクルマが実際に街中で走る。多くの人の暮らしを便利にする。 そんな喜びを日々感じられるお仕事ですよ！ 具体的には・・・ ■車のIoT技術開発 ⇒車載コネクティビテイにおける通信/セキュリティ技術開発 ◎車載通信機（V2Xシステム等）の設計・開発 ◎IT系システムのセキュリティ技術開発 ◎通信プロトコル（CAN、Ethernet等）技術開発 ■自動運転システム開発 ◎画像認識ロジックの開発 ◎ミリ波レーダー波形処理技術の開発 ◎自動ブレーキ・自動操舵制御開発 ■EV/HV開発 ◎電池設計及び充電制御開発 ◎駆動モーター、インバータ、コンバータの設計・開発 ◎車両全体のシステム設計 上記以外にも、 自動車メーカーならではの幅広い開発・設計業務があります。 また現在のクルマにはない新しい技術の開発を進め、 未来のクルマを作ることも、私たちの大きな目標。 ぜひ「自分のこんな経験・スキルを活かして、こういうクルマをつくりたい！」 という想いをぶつけてください。
給与
経験、年齢等を考慮の上、当社規定により優遇いたします 修士了／月給227,000円 学部卒／月給205,000円 高専卒／月給177,500円 高校卒／月給165,500円
勤務地
配属部署により、下記いずれかでの勤務となります。 ◆本社（池田）地区 ◆滋賀（竜王）地区 ◆ダイハツグループ九州開発センター ※マイカー通勤OK！
仕事
【体制強化のため、10名以上の増員募集】 当社が注力する「コネクティッド」「自動運転」「電動ユニット」 の3分野の開発を中心に推進していただきます。 ……………………………… ◎ EV/HV開発 ……………………………… EV/HVに関わる設計・開発をご担当いただきます。 ＜具体的な業務＞ ◆モデルベース（MATLAB/Simulink）でのEV/HV制御開発 ◆EV/HV車両適合 ◆EV/HV用電池制御開発 ◆EV/HVトランクアクスル開発 ◆トランクアクスルの実験評価業務 ……………………………… ◎ 自動運転システム開発 ……………………………… 自動運転システムに関わる開発をご担当いただきます。 ＜具体的な業務＞ ◆画像認識におけるロジックの開発 ◆FPGAのプログラム設計開発 ◆自動ブレーキ・自動操舵制御開発 など ……………………………… ◎ クルマのIoT技術開発 ……………………………… 車載コネクティビティにおける通信・セキュリティ技術の開発をご担当いただきます。 ＜具体的な業務＞ ◆車載通信機（V2Xシステムなど）の設計・開発 ◆IT系システムのセキュリティ技術開発 ◆通信プロトコル（CAN、Ethernetなど）技術開発
給与
■月給255,000円（博士卒） ■月給234,000円（修士卒） ■月給212,000円（学部卒） ■月給183,000円（高専・短大卒） ※経験、年齢などを考慮の上、当社規定により優遇
勤務地
【マイカー通勤OK】配属部署により、下記いずれかでの勤務となります。 ▼本社（池田）地区 〒563-0045 大阪府池田市桃園2丁目1番1号 中国池田I.Cを降りて約10分／阪急線「池田」駅より徒歩約15分 ▼滋賀（竜王）地区 〒520-2593 滋賀県蒲生郡竜王町大字山之上2910番地、および3000番地 竜王I.Cを水口・甲西方面へ降りて約5分／ＪＲ「近江八幡」駅よりタクシーで約20分 ▼ダイハツグループ九州開発センター 〒839-1206 福岡県久留米市田主丸町吉本1番2号 朝倉I.Cを降りて約10分
仕事
【体制強化のため、10名以上の増員募集】 当社が注力する「コネクティッド」「自動運転」「電動ユニット」 の3分野の開発を中心に推進していただきます。 ……………………………… ◎ EV/HV開発 ……………………………… EV/HVに関わる設計・開発をご担当いただきます。 ＜具体的な業務＞ ◆モデルベース（MATLAB/Simulink）でのEV/HV制御開発 ◆EV/HV車両適合 ◆EV/HV用電池制御開発 ◆EV/HVトランクアクスル開発 ◆トランクアクスルの実験評価業務 ……………………………… ◎ 自動運転システム開発 ……………………………… 自動運転システムに関わる開発をご担当いただきます。 ＜具体的な業務＞ ◆画像認識におけるロジックの開発 ◆FPGAのプログラム設計開発 ◆自動ブレーキ・自動操舵制御開発 など ……………………………… ◎ クルマのIoT技術開発 ……………………………… 車載コネクティビティにおける通信・セキュリティ技術の開発をご担当いただきます。 ＜具体的な業務＞ ◆車載通信機（V2Xシステムなど）の設計・開発 ◆IT系システムのセキュリティ技術開発 ◆通信プロトコル（CAN、Ethernetなど）技術開発
給与
■月給255,000円（博士卒） ■月給234,000円（修士卒） ■月給212,000円（学部卒） ■月給183,000円（高専・短大卒） ※経験、年齢などを考慮の上、当社規定により優遇
勤務地
【マイカー通勤OK】配属部署により、下記いずれかでの勤務となります。 ▼本社（池田）地区 〒563-0045 大阪府池田市桃園2丁目1番1号 中国池田I.Cを降りて約10分／阪急線「池田」駅より徒歩約15分 ▼滋賀（竜王）地区 〒520-2593 滋賀県蒲生郡竜王町大字山之上2910番地、および3000番地 竜王I.Cを水口・甲西方面へ降りて約5分／ＪＲ「近江八幡」駅よりタクシーで約20分 ▼ダイハツグループ九州開発センター 〒839-1206 福岡県久留米市田主丸町吉本1番2号 朝倉I.Cを降りて約10分
仕事
【体制強化のため、10名以上の増員募集】 当社が注力する「コネクティッド」「自動運転」「電動ユニット」 の3分野の開発を中心に推進していただきます。 ……………………………… ◎ EV/HV開発 ……………………………… EV/HVに関わる設計・開発をご担当いただきます。 ＜具体的な業務＞ ◆モデルベース（MATLAB/Simulink）でのEV/HV制御開発 ◆EV/HV車両適合 ◆EV/HV用電池制御開発 ◆EV/HVトランクアクスル開発 ◆トランクアクスルの実験評価業務 ……………………………… ◎ 自動運転システム開発 ……………………………… 自動運転システムに関わる開発をご担当いただきます。 ＜具体的な業務＞ ◆画像認識におけるロジックの開発 ◆FPGAのプログラム設計開発 ◆自動ブレーキ・自動操舵制御開発 など ……………………………… ◎ クルマのIoT技術開発 ……………………………… 車載コネクティビティにおける通信・セキュリティ技術の開発をご担当いただきます。 ＜具体的な業務＞ ◆車載通信機（V2Xシステムなど）の設計・開発 ◆IT系システムのセキュリティ技術開発 ◆通信プロトコル（CAN、Ethernetなど）技術開発
給与
■月給251,500円（博士卒） ■月給230,500円（修士卒） ■月給208,500円（学部卒） ■月給181,000円（高専・短大卒） ※経験、年齢などを考慮の上、当社規定により優遇
勤務地
【マイカー通勤OK】配属部署により、下記いずれかでの勤務となります。 ▼本社（池田）地区 〒563-0045 大阪府池田市桃園2丁目1番1号 中国池田I.Cを降りて約10分／阪急線「池田」駅より徒歩約15分 ▼滋賀（竜王）地区 〒520-2593 滋賀県蒲生郡竜王町大字山之上2910番地、および3000番地 竜王I.Cを水口・甲西方面へ降りて約5分／ＪＲ「近江八幡」駅よりタクシーで約20分 ▼ダイハツグループ九州開発センター 〒839-1206 福岡県久留米市田主丸町吉本1番2号 朝倉I.Cを降りて約10分
仕事
【体制強化のため、10名以上の増員募集】 当社が注力する「コネクティッド」「自動運転」「電動ユニット」 の3分野の開発を中心に推進していただきます。 ……………………………… ◎ EV/HV開発 ……………………………… EV/HVに関わる設計・開発をご担当いただきます。 ＜具体的な業務＞ ◆モデルベース（MATLAB/Simulink）でのEV/HV制御開発 ◆EV/HV車両適合 ◆EV/HV用電池制御開発 ◆EV/HVトランクアクスル開発 ◆トランクアクスルの実験評価業務 ……………………………… ◎ 自動運転システム開発 ……………………………… 自動運転システムに関わる開発をご担当いただきます。 ＜具体的な業務＞ ◆画像認識におけるロジックの開発 ◆FPGAのプログラム設計開発 ◆自動ブレーキ・自動操舵制御開発 など ……………………………… ◎ クルマのIoT技術開発 ……………………………… 車載コネクティビティにおける通信・セキュリティ技術の開発をご担当いただきます。 ＜具体的な業務＞ ◆車載通信機（V2Xシステムなど）の設計・開発 ◆IT系システムのセキュリティ技術開発 ◆通信プロトコル（CAN、Ethernetなど）技術開発
給与
■月給251,500円（博士卒） ■月給230,500円（修士卒） ■月給208,500円（学部卒） ■月給181,000円（高専・短大卒） ※経験、年齢などを考慮の上、当社規定により優遇
勤務地
【マイカー通勤OK】配属部署により、下記いずれかでの勤務となります。 ▼本社（池田）地区 〒563-0045 大阪府池田市桃園2丁目1番1号 中国池田I.Cを降りて約10分／阪急線「池田」駅より徒歩約15分 ▼滋賀（竜王）地区 〒520-2593 滋賀県蒲生郡竜王町大字山之上2910番地、および3000番地 竜王I.Cを水口・甲西方面へ降りて約5分／ＪＲ「近江八幡」駅よりタクシーで約20分 ▼ダイハツグループ九州開発センター 〒839-1206 福岡県久留米市田主丸町吉本1番2号 朝倉I.Cを降りて約10分
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【体制強化のため、10名以上の増員募集】 当社が注力する「コネクティッド」「自動運転」「電動ユニット」 の3分野の開発を中心に推進していただきます。 ……………………………… ◎ EV/HV開発 ……………………………… EV/HVに関わる設計・開発をご担当いただきます。 ＜具体的な業務＞ ◆モデルベース（MATLAB/Simulink）でのEV/HV制御開発 ◆EV/HV車両適合 ◆EV/HV用電池制御開発 ◆EV/HVトランクアクスル開発 ◆トランクアクスルの実験評価業務 ……………………………… ◎ 自動運転システム開発 ……………………………… 自動運転システムに関わる開発をご担当いただきます。 ＜具体的な業務＞ ◆画像認識におけるロジックの開発 ◆FPGAのプログラム設計開発 ◆自動ブレーキ・自動操舵制御開発 など ……………………………… ◎ クルマのIoT技術開発 ……………………………… 車載コネクティビティにおける通信・セキュリティ技術の開発をご担当いただきます。 ＜具体的な業務＞ ◆車載通信機（V2Xシステムなど）の設計・開発 ◆IT系システムのセキュリティ技術開発 ◆通信プロトコル（CAN、Ethernetなど）技術開発
給与
■月給251,500円（博士卒） ■月給230,500円（修士卒） ■月給208,500円（学部卒） ■月給181,000円（高専・短大卒） ※経験、年齢などを考慮の上、当社規定により優遇
勤務地
【マイカー通勤OK】配属部署により、下記いずれかでの勤務となります。 ▼本社（池田）地区 〒563-0045 大阪府池田市桃園2丁目1番1号 中国池田I.Cを降りて約10分／阪急線「池田」駅より徒歩約15分 ▼滋賀（竜王）地区 〒520-2593 滋賀県蒲生郡竜王町大字山之上2910番地、および3000番地 竜王I.Cを水口・甲西方面へ降りて約5分／ＪＲ「近江八幡」駅よりタクシーで約20分 ▼ダイハツグループ九州開発センター 〒839-1206 福岡県久留米市田主丸町吉本1番2号 朝倉I.Cを降りて約10分
仕事
■□■ 体制強化のため、10名以上の増員募集 ■□■ 各分野において、これまでのクルマになかった新しい技術開発を進めていただきます。 ……………………………… ◎ EV/HV開発 ……………………………… EV/HVに関わる設計・開発をご担当いただきます。 ＜具体的な業務＞ ◆充電制御開発、および電池パックの設計 ◆駆動モーター、およびトランスアクスルの開発 ◆コンバータ・インバータの開発 ◆車両全体のシステム開発 ◆電動ユニットの機械・機構設計 など ……………………………… ◎ 自動運転システム開発 ……………………………… 自動運転システムに関わる開発をご担当いただきます。 ＜具体的な業務＞ ◆画像認識におけるロジックの開発 ◆ミリ波レーダー波形処理技術の開発 ◆自動ブレーキ・自動操舵制御開発 など ……………………………… ◎ クルマのIoT技術開発 ……………………………… 車載コネクティビテイにおける通信・セキュリティ技術の開発をご担当いただきます。 ＜具体的な業務＞ ◆車載通信機（V2Xシステムなど）の設計・開発 ◆IT系システムのセキュリティ技術開発 ◆通信プロトコル（CAN、Ethernetなど）技術開発
給与
■月給251,500円（博士卒） ■月給230,500円（修士卒） ■月給208,500円（学部卒） ■月給181,000円（高専・短大卒） ※経験、年齢などを考慮の上、当社規定により優遇
勤務地
【マイカー通勤OK】本社（池田）、滋賀（竜王）、ダイハツグループ九州開発センターのいずれかの勤務
仕事
■□■ 体制強化のため、10名以上の増員募集 ■□■ 各分野において、これまでのクルマになかった新しい技術開発を進めていただきます。 ……………………………… ◎ EV/HV開発 ……………………………… EV/HVに関わる設計・開発をご担当いただきます。 ＜具体的な業務＞ ◆充電制御開発、および電池パックの設計 ◆駆動モーター、およびトランスアクスルの開発 ◆コンバータ・インバータの開発 ◆車両全体のシステム開発 ◆電動ユニットの機械・機構設計 など ……………………………… ◎ 自動運転システム開発 ……………………………… 自動運転システムに関わる開発をご担当いただきます。 ＜具体的な業務＞ ◆画像認識におけるロジックの開発 ◆ミリ波レーダー波形処理技術の開発 ◆自動ブレーキ・自動操舵制御開発 など ……………………………… ◎ クルマのIoT技術開発 ……………………………… 車載コネクティビテイにおける通信・セキュリティ技術の開発をご担当いただきます。 ＜具体的な業務＞ ◆車載通信機（V2Xシステムなど）の設計・開発 ◆IT系システムのセキュリティ技術開発 ◆通信プロトコル（CAN、Ethernetなど）技術開発
給与
■月給25万円（博士卒） ■月給22万9,000円（修士卒） ■月給20万7,000円（学部卒） ■月給17万9,500円（高専・短大卒） ※経験、年齢などを考慮の上、当社規定により優遇
勤務地
【マイカー通勤OK】本社（池田）、滋賀（竜王）、ダイハツグループ九州開発センターのいずれかの勤務
仕事
各分野において、これまでのクルマになかった新しい技術開発を進めていただきます。 ……………………………… ◎ EV/HV開発 ……………………………… EV/HVに関わる設計・開発をご担当いただきます。 ＜具体的な業務＞ ◆充電制御開発、および電池パックの設計 ◆駆動モーター、およびトランスアクスルの開発 ◆コンバータ・インバータの開発 ◆車両全体のシステム開発 ◆電動ユニットの機械・機構設計 など ……………………………… ◎ 自動運転システム開発 ……………………………… 自動運転システムに関わる開発をご担当いただきます。 ＜具体的な業務＞ ◆画像認識におけるロジックの開発 ◆ミリ波レーダー波形処理技術の開発 ◆自動ブレーキ・自動操舵制御開発 など ……………………………… ◎ クルマのIoT技術開発 ……………………………… 車載コネクティビテイにおける通信・セキュリティ技術の開発をご担当いただきます。 ＜具体的な業務＞ ◆車載通信機（V2Xシステムなど）の設計・開発 ◆IT系システムのセキュリティ技術開発 ◆通信プロトコル（CAN、Ethernetなど）技術開発
給与
■月給25万円（博士卒） ■月給22万9,000円（修士卒） ■月給20万7,000円（学部卒） ■月給17万9,500円（高専・短大卒） ※経験、年齢などを考慮の上、当社規定により優遇
勤務地
【マイカー通勤OK】本社（池田）、滋賀（竜王）、ダイハツグループ九州開発センターのいずれかの勤務 ■本社（池田）地区 大阪府池田市桃園2丁目1番1号 ⇒阪急線「池田駅」より徒歩約15分 ⇒車の場合、中国池田I.Cを降りて約10分 ■滋賀（竜王）地区 滋賀県蒲生郡竜王町大字山之上2910番地、および3000番地 ⇒JR「近江八幡駅」より車で約20分 ⇒車の場合、竜王I.Cを水口・甲西方面へ降りて約5分 ■ダイハツグループ九州開発センター 福岡県久留米市田主丸町吉本1番2号 ⇒車の場合、朝倉I.Cを降りて約10分
仕事
【滋賀工場での自動車製造】 自動車組立、塗装、板金、鋳造、機械加工、エンジン組付など、自動車製造に関する各種作業をお願いします。 【製造の流れ】 ＜プレス＞ プレスで圧力をかけることにより、「鋼板」を型抜きします。 ※この作業をプレスと呼びます。 ルーフやドア・フロアなどをつくる工程です。 ▼ ▼ ▼ ＜溶接＞ プレスされたルーフやドア・フロアの部品を、溶接により接合させ、1台のクルマの形を完成させていきます。 ※この作業をジョイントと呼びます。 ▼ ▼ ▼ ＜塗装＞ ジョイントされたボデーに塗装をします。 ▼ ▼ ▼ ＜組立＞ 塗装が終わったボデーに、配線、ガラス、ガラス、シート、エンジンなどの部品を取り付けて、クルマが完成します。 ▼ ▼ ▼ ＜検査＞ 完成したクルマを厳正にチェック。合格したクルマだけが市場に出ていきます！ あなたにお任せする工程は上記の中の一部分。 工具の使い方・部品の名前・作業の仕方など、マンツーマンで一から丁寧にお教えします。 ※担当するポジション（工程）が変更になる場合はありますが、部署移動はありませんので、ご安心ください。
給与
■平均月収：35万8000円～38万8000円 日給：9,100円～1万円 ※滋賀 月収例：35.8万円～38.8万円 (昼夜2交替勤務、残業30H/月、休日出勤2日/月、皆勤手当含) ※滋賀工場赴任手当20万円別途支給 【諸手当】 ◎皆勤手当／3万5000円 ◎赴任支度金／2万円 ◎経験者手当／1万円 ※過去の通算就労日数が120日以上の再赴任者 ◎満期慰労金 (退職月の翌月20日に支給) ◎残業手当（30％割増） ◎深夜手当（35％割増） ◎休日出勤手当（40％割増） ★満期慰労金について／通算就労日数退職時の総支給額 80～99日 6万円 160～179日 25万円 240～299日 50万円 360～399日 70万円 460～499日 90万円 540～559日 106万円 640～659日 126万円 720日～ 146万円
勤務地
【滋賀（竜王）工場★特別手当20万円支給★】滋賀県蒲生郡竜王町山之上2910番地 ◎特別手当20万円支給します！（休出を除く就労日数21日以上経過の場合） ◎寮費無料／寝具無料貸出します。 ※クルマ通勤OK ※独身寮あり（1人部屋、冷暖房・冷蔵庫・TV完備） ※寮の入寮対応は4月中旬以となります。
仕事
【具体的な業務について】 ●板金・塗装修理技術の講師として、販売会社所属のサービスエンジニアに対する研修形式の教育指導業務 ●全国のカーディーラーから参加いただき、当社で実施する技術試験の立会い、採点業務 ●作業要領書および、上記研修・試験で使用するテキスト教材の作成 ●上記研修・試験で使用する実技教材の作成 ●ＢＰ工場オペレーション改善業務 …など 上記のように、ダイハツ販売会社のサービスエンジニアに対する技術指導、オペレーション改善業務などをお任せしていきます。 ※2カ月に1度程度、国内または希望・適性により海外への出張をお願いします。 【テキスト教材の作成について】 最終的な編集・校正は編集プロダクションに委託します。office系ソフトを使用した文章作成が出来れば十分対応いただけますし、もちろん最初からすぐに仕事をお任せすることはありません。 【入社後の流れ】 まずは当社の理念やそれぞれの部署がどんな仕事をしているのかを知ってもらい、OJT形式で業務の流れを学んでいただきます。その後、スキルに合わせて出来ることから徐々にお任せしていきますので、教育関連の経験がない方も安心していただけますよ！
給与
修士卒／月給23万500円 学部卒／月給20万8500円 高専・短大卒／月給18万1000円 高校卒／月給17万円 ※経験、年齢などを考慮の上、当社規定により優遇いたします。
勤務地
▼本社（池田）工場 大阪府池田市桃園2-1-1 ＜アクセス＞ 中国池田I.Cを降りて約10分／阪急線「池田」駅より徒歩約15分 ◎マイカー通勤OK！
仕事
【池田工場、滋賀工場での自動車製造】 自動車組立、塗装、板金、鋳造、機械加工、エンジン組付など、 自動車製造に関する各種作業をお願いします。
給与
日給：9,100円～1万円 ※池田 月収例：30.2万円～33.7万円 (月20日稼動、残業15H/月、休日出勤1日/月、皆勤手当含) ※滋賀 月収例：32.9万円～35.7万円 (月20日稼動、残業30H/月、休日出勤1日/月、皆勤手当含) ※残業手当（30％割増） ※休日出勤手当（40％割増）
勤務地
【池田工場】大阪府池田市ダイハツ町1-1 【滋賀（竜王）工場】滋賀県蒲生郡竜王町山之上2910番地
仕事
【池田工場、滋賀工場での自動車製造】 自動車組立、塗装、板金、鋳造、機械加工、エンジン組付など、 自動車製造に関する各種作業をお願いします。
給与
日給：9,100円～1万円 ※池田 月収例：30.2万円～33.7万円 (月20日稼動、残業15H/月、休日出勤1日/月、皆勤手当含) ※滋賀 月収例：32.9万円～35.7万円 (月20日稼動、残業30H/月、休日出勤1日/月、皆勤手当含) ※残業手当（30％割増） ※休日出勤手当（40％割増）
勤務地
【池田工場】大阪府池田市ダイハツ町1-1 【滋賀（竜王）工場】滋賀県蒲生郡竜王町山之上2910番地
仕事
【池田工場、滋賀工場での自動車製造】 自動車組立、塗装、板金、鋳造、機械加工、エンジン組付など、 自動車製造に関する各種作業をお願いします。
給与
日給：9,100円～1万円 ※池田 月収例：30.2万円～33.7万円 (月20日稼動、残業15H/月、休日出勤1日/月、皆勤手当含) ※滋賀 月収例：32.9万円～35.7万円 (月20日稼動、残業30H/月、休日出勤1日/月、皆勤手当含) ※残業手当（30％割増） ※休日出勤手当（40％割増）
勤務地
【池田工場】大阪府池田市ダイハツ町1-1 【滋賀（竜王）工場】滋賀県蒲生郡竜王町山之上2910番地
仕事
【池田工場、滋賀工場での自動車製造】 自動車組立、塗装、板金、鋳造、機械加工、エンジン組付など、 自動車製造に関する各種作業をお願いします。
給与
日給：9,100円～1万円 ※池田 月収例：30.2万円～33.7万円 (月20日稼動、残業15H/月、休日出勤1日/月、皆勤手当含) ※滋賀 月収例：32.9万円～35.7万円 (月20日稼動、残業30H/月、休日出勤1日/月、皆勤手当含) ※残業手当（30％割増） ※休日出勤手当（40％割増）
勤務地
【池田工場】大阪府池田市ダイハツ町1-1 【滋賀（竜王）工場】滋賀県蒲生郡竜王町山之上2910番地
仕事
【池田工場、滋賀工場、京都工場での自動車製造】 自動車組立、塗装、板金、鋳造、機械加工、エンジン組付など、 自動車製造に関する各種作業をお願いします。
給与
日給：9,100円～1万円 ※池田 月収例：30.2万円～33.7万円 (月20日稼動、残業15H/月、休日出勤1日/月、皆勤手当含) ※滋賀 月収例：32.9万円～35.7万円 (月20日稼動、残業30H/月、休日出勤1日/月、皆勤手当含) ※京都 月収例：24.9万円～27.8万円 (月20日稼動、残業20H/月＋皆勤手当) ※残業手当（30％割増） ※休日出勤手当（40％割増）
勤務地
【池田工場】大阪府池田市ダイハツ町1-1 【滋賀（竜王）工場】滋賀県蒲生郡竜王町山之上2910番地 【京都工場】京都府乙訓郡大山崎町字下植野小字北細池１番
仕事
【池田工場、滋賀工場、京都工場での自動車製造】 自動車組立、塗装、板金、鋳造、機械加工、エンジン組付など、 自動車製造に関する各種作業をお願いします。
給与
日給：9,100円～1万円 ※池田 月収例：30.2万円～33.7万円 (月20日稼動、残業15H/月、休日出勤1日/月、皆勤手当含) ※滋賀 月収例：32.9万円～35.7万円 (月20日稼動、残業30H/月、休日出勤1日/月、皆勤手当含) ※京都 月収例：24.9万円～27.8万円 (月20日稼動、残業20H/月＋皆勤手当) ※残業手当（30％割増） ※休日出勤手当（40％割増）
勤務地
【池田工場】大阪府池田市ダイハツ町1-1 【滋賀（竜王）工場】滋賀県蒲生郡竜王町山之上2910番地 【京都工場】京都府乙訓郡大山崎町字下植野小字北細池１番
仕事
【池田工場、滋賀工場での自動車製造】 自動車組立、塗装、板金、鋳造、機械加工、エンジン組付など、 自動車製造に関する各種作業をお願いします。
給与
日給：9,100円～1万円 ※池田 月収例：30.2万円～33.7万円 (月20日稼動、残業15H/月、休日出勤1日/月、皆勤手当含) ※滋賀 月収例：32.9万円～35.7万円 (月20日稼動、残業30H/月、休日出勤1日/月、皆勤手当含) ※残業手当（30％割増） ※休日出勤手当（40％割増）
勤務地
【池田工場】大阪府池田市ダイハツ町1-1 【滋賀（竜王）工場】滋賀県蒲生郡竜王町山之上2910番地
仕事
【池田工場、滋賀工場での自動車製造】 自動車組立、塗装、板金、鋳造、機械加工、エンジン組付など、 自動車製造に関する各種作業をお願いします。
給与
日給：9,100円～1万円 ※池田 月収例：30.2万円～33.7万円 (月20日稼動、残業15H/月、休日出勤1日/月、皆勤手当含) ※滋賀 月収例：32.9万円～35.7万円 (月20日稼動、残業30H/月、休日出勤1日/月、皆勤手当含) ※残業手当（30％割増） ※休日出勤手当（40％割増）
勤務地
【池田工場】大阪府池田市ダイハツ町1-1 【滋賀（竜王）工場】滋賀県蒲生郡竜王町山之上2910番地
仕事
【池田工場、滋賀工場での自動車製造】 自動車組立、塗装、板金、鋳造、機械加工、エンジン組付など、 自動車製造に関する各種作業をお願いします。
給与
日給：9,100円～1万円 ※池田 月収例：30.2万円～33.7万円 (月20日稼動、残業15H/月、休日出勤1日/月、皆勤手当含) ※滋賀 月収例：32.9万円～35.7万円 (月20日稼動、残業30H/月、休日出勤1日/月、皆勤手当含) ※残業手当（30％割増） ※休日出勤手当（40％割増）
勤務地
【池田工場】大阪府池田市ダイハツ町1-1 【滋賀（竜王）工場】滋賀県蒲生郡竜王町山之上2910番地
仕事
【池田工場、滋賀工場での自動車製造】 自動車組立、塗装、板金、鋳造、機械加工、エンジン組付など、 自動車製造に関する各種作業をお願いします。
給与
日給：9,100円～1万円 ※池田 月収例：30.2万円～33.7万円 (月20日稼動、残業15H/月、休日出勤1日/月、皆勤手当含) ※滋賀 月収例：32.9万円～35.7万円 (月20日稼動、残業30H/月、休日出勤1日/月、皆勤手当含) ※残業手当（30％割増） ※休日出勤手当（40％割増）
勤務地
【池田工場】大阪府池田市ダイハツ町1-1 【滋賀（竜王）工場】滋賀県蒲生郡竜王町山之上2910番地
仕事
【池田工場、滋賀工場での自動車製造】 自動車組立、塗装、板金、鋳造、機械加工、エンジン組付など、 自動車製造に関する各種作業をお願いします。
給与
日給：9,100円～1万円 ※池田 月収例：30.2万円～33.7万円 (月20日稼動、残業15H/月、休日出勤1日/月、皆勤手当含) ※滋賀 月収例：32.9万円～35.7万円 (月20日稼動、残業30H/月、休日出勤1日/月、皆勤手当含) ※残業手当（30％割増） ※休日出勤手当（40％割増）
勤務地
【池田工場】大阪府池田市ダイハツ町1-1 【滋賀（竜王）工場】滋賀県蒲生郡竜王町山之上2910番地
仕事
【池田工場、滋賀工場での自動車製造】 自動車組立、塗装、板金、鋳造、機械加工、エンジン組付など、 自動車製造に関する各種作業をお願いします。
給与
日給：9,100円～1万円 ※池田 月収例：30.2万円～33.7万円 (月20日稼動、残業15H/月、休日出勤1日/月、皆勤手当含) ※滋賀 月収例：32.9万円～35.7万円 (月20日稼動、残業30H/月、休日出勤1日/月、皆勤手当含) ※残業手当（30％割増） ※休日出勤手当（40％割増）
勤務地
【池田工場】大阪府池田市ダイハツ町1-1 【滋賀（竜王）工場】滋賀県蒲生郡竜王町山之上2910番地
仕事
【具体的には】 ◆自動車の開発、設計（エンジン・ボデー・シャシー・ECU・ソフトウェア） ◆EV/HV・自動運転技術企画／システム・制御開発（PID、H∞、深層学習業務） パワーエレクトロニクス制御機器開発・モーター開発・電池開発 ◆軽量化・マルチマテリアル企画 ◆グローバルIT戦略企画 ◆デジタル開発企画（CAD／PLM／BOM構築、車両系CAE、パワートレーン系MBD／CAE） ◆車両およびユニットの生産技術または生産技術研究開発など 【主要製品例】 ◎軽自動車 ミラ シリーズ： ミラ イース、ミラ、ミラ ココア ムーヴシリーズ：ムーヴ、ムーヴカスタム タントシリーズ：タント、タントエグゼ ウェイク キャストシリーズ：キャストアクティバ、キャストスタイル、キャストスポーツ ◎乗用車 ブーン ◎商用車 ◎ハイゼット特装車 ◎ハイゼット代替燃料車 等
給与
＜参考…2015年度初任給実績（基本給）＞ 修士了／月給22万6000円 学部卒／月給20万4000円 高専・短大卒／月給17万6500円 ※2015年度入社者実績 ※上記はあくまで最低保証額となります。 ※経験、年齢等を考慮の上、当社規定により決定します。
勤務地
◆大阪府池田市ダイハツ町1-1（本社） ◆滋賀県蒲生郡竜王町大字山之上3000（テクニカルセンター） ※その他地域の場合もあり ※U・Iターン歓迎 ※自動車通勤可
仕事
【具体的には】 ◆自動車の開発、設計（エンジン・ボデー・シャシー・ECU・ソフトウェア） ◆車両およびユニットの生産技術または生産技術研究開発など 【主要製品例】 ◎軽自動車 ミラシリーズ： ミラ イース、ミラ、ミラ ココア ムーヴシリーズ：ムーヴ、ムーヴコンテ タントシリーズ：タント、タントエグゼ ◎乗用車 ブーン、ビーゴ ◎商用車 ◎ハイゼット特装車 ◎ハイゼット代替燃料車 等 ≪同時募集≫ ◆久留米工場勤務／エンジンの開発・設計職 エンジンや周辺機器の設計・実験、制御開発などをお任せします。 住所：福岡県久留米市田主丸町吉本1
給与
＜参考…2013年度初任給実績（基本給）＞ 修士了／月給22万5000円 学部卒／月給20万3000円 高専卒／月給17万5500円 ※上記はあくまで最低保証額となります。 ※経験、年齢等を考慮の上、当社規定により決定します。
勤務地
◆大阪府池田市ダイハツ町1-1（本社） ◆滋賀県蒲生郡竜王町大字山之上3000（テクニカルセンター） ※その他地域の場合もあり ※U・Iターン歓迎 ※自動車通勤可 久留米工場でも募集しています。 ◆福岡県久留米市田主丸町吉本1
仕事
【具体的には】 ◆自動車の開発、設計（エンジン・ボデー・シャシー・ECU・ソフトウェア） ◆車両およびユニットの生産技術または生産技術研究開発など 【主要製品例】 ◎軽自動車 ミラシリーズ： ミラ イース、ミラ、ミラ ココア ムーヴシリーズ：ムーヴ、ムーヴコンテ タントシリーズ：タント、タントエグゼ ◎乗用車 ブーン、ビーゴ ◎商用車 ◎ハイゼット特装車 ◎ハイゼット代替燃料車 等 ≪同時募集≫ ◆久留米工場勤務／エンジンの開発・設計職 エンジンや周辺機器の設計・実験、制御開発などをお任せします。 住所：福岡県久留米市田主丸町吉本1
給与
＜参考…2013年度初任給実績（基本給）＞ 修士了／月給22万5000円 学部卒／月給20万3000円 高専卒／月給17万5500円 ※上記はあくまで最低保証額となります。 ※経験、年齢等を考慮の上、当社規定により決定します。
勤務地
◆大阪府池田市ダイハツ町1-1（本社） ◆滋賀県蒲生郡竜王町大字山之上3000（テクニカルセンター） ※その他地域の場合もあり ※U・Iターン歓迎 ※自動車通勤可 久留米工場でも募集しています。 ◆福岡県久留米市田主丸町吉本1
仕事
【具体的には】 ◆自動車の開発、設計（エンジン・ボデー・シャシー・ECU・ソフトウェア） ◆車両およびユニットの生産技術または生産技術研究開発など 【主要製品例】 ◎軽自動車 ミラシリーズ： ミラ イース、ミラ、ミラ ココア ムーヴシリーズ：ムーヴ、ムーヴコンテ タントシリーズ：タント、タントエグゼ ◎乗用車 ブーン、ビーゴ ◎商用車 ◎ハイゼット特装車 ◎ハイゼット代替燃料車 等 ≪同時募集≫ ◆久留米工場勤務／エンジンの開発・設計職 エンジンや周辺機器の設計・実験、制御開発などをお任せします。 住所：福岡県久留米市田主丸町吉本1
給与
＜参考…2013年度初任給実績（基本給）＞ 修士了／月給22万5000円 学部卒／月給20万3000円 高専卒／月給17万5500円 ※上記はあくまで最低保証額となります。 ※経験、年齢等を考慮の上、当社規定により決定します。
勤務地
◆大阪府池田市ダイハツ町1-1（本社） ◆滋賀県蒲生郡竜王町大字山之上3000（テクニカルセンター） ※その他地域の場合もあり ※U・Iターン歓迎 ※自動車通勤可 久留米工場でも募集しています。 ◆福岡県久留米市田主丸町吉本1
仕事
【具体的には】 ◆自動車の開発、設計（エンジン・ボデー・シャシー・ECU・ソフトウェア） ◆車両およびユニットの生産技術または生産技術研究開発など 【主要製品例】 ◎軽自動車 ミラシリーズ： ミラ イース、ミラ、ミラ ココア ムーヴシリーズ：ムーヴ、ムーヴコンテ タントシリーズ：タント、タントエグゼ ◎乗用車 ブーン、ビーゴ ◎商用車 ◎ハイゼット特装車 ◎ハイゼット代替燃料車 等
給与
＜参考…2012年度初任給実績（基本給）＞ 修士了／月給22万5000円 学部卒／月給20万3000円 高専卒／月給17万5500円 ※上記はあくまで最低保証額となります。 ※経験、年齢等を考慮の上、当社規定により決定します。
勤務地
◆大阪府池田市ダイハツ町1-1（本社） ◆滋賀県蒲生郡竜王町大字山之上3000（テクニカルセンター） ※その他地域の場合もあり ※U・Iターン歓迎
仕事
【具体的には】 ◆自動車の開発、設計（エンジン・ボデー・シャシー・ECU・ソフトウェア） ◆車両およびユニットの生産技術または生産技術研究開発など 【主要製品例】 ◎軽自動車 ミラシリーズ： ミラ イース、ミラ、ミラ ココア ムーヴシリーズ：ムーヴ、ムーヴコンテ タントシリーズ：タント、タントエグゼ ◎乗用車 ブーン、ビーゴ ◎商用車 ◎ハイゼット特装車 ◎ハイゼット代替燃料車 等
給与
＜参考…2012年度初任給実績（基本給）＞ 修士了／月給22万5000円 学部卒／月給20万3000円 高専卒／月給17万5500円 ※上記はあくまで最低保証額となります。 ※経験、年齢等を考慮の上、当社規定により決定します。
勤務地
◆大阪府池田市ダイハツ町1-1（本社） ◆滋賀県蒲生郡竜王町大字山之上3000（テクニカルセンター） ※その他地域の場合もあり ※U・Iターン歓迎
仕事
具体的には… ◆板金・塗装修理技術の講師として、販売会社所属のサービスエンジニアに対する研修形式の教育指導業務 ◆全国のカーディーラーから参加いただき、当社で実施する技術試験の立会い、採点業務 ◆作業要領書および、上記研修・試験で使用するテキスト教材の作成 ◆上記研修・試験で使用する実技教材の作成 ※板金修理・塗装修理どちらか一方を担当いただく予定です。 ※2ヵ月に1度程度、国内全国・また希望・適性により海外（インドネシア、マレーシア）への出張をお願いします。 テキスト教材の作成について、最終的な編集・校正は編集プロダクションに委託します。 office系ソフトを使用した文書作成ができれば十分対応いただけますし、もちろん最初からすぐに仕事を任せることはありません。 まずは当社の理念やそれぞれの部署がどんな仕事をしているかを知ってもらい、OJT教育の形で業務の流れを学んでいただきます。 その後スキルに合わせてできることから徐々に仕事をお任せしていきますので、これまで教育関連の経験がない方もご安心ください。 出張での研修は、チームで担当します。 研修もまずはチームの一員として補助業務からスタートするため 実際の指導の様子を見ながら、講義の組み立て方や指導の仕方を学んでいってください。
給与
経験、年齢等を考慮の上、当社規定により優遇いたします 参考例（2017年度新卒初任給実績） 修士卒／227,000円 学部卒／205,000円 高専・短大卒／177,500円 高校卒／165,500円 ※経験、年齢等を考慮の上、当社規定により優遇いたします
勤務地
◆ダイハツ工業本社（池田）地区 ※マイカー通勤OK！
仕事
具体的には… ◆板金・塗装修理技術の講師として、販売会社所属のサービスエンジニアに対する研修形式の教育指導業務 ◆全国のカーディーラーから参加いただき、当社で実施する技術試験の立会い、採点業務 ◆作業要領書および、上記研修・試験で使用するテキスト教材の作成 ◆上記研修・試験で使用する実技教材の作成 ※板金修理・塗装修理どちらか一方を担当いただく予定です。 ※2ヵ月に1度程度、国内全国・また希望・適性により海外（インドネシア、マレーシア）への出張をお願いします。 テキスト教材の作成について、最終的な編集・校正は編集プロダクションに委託します。 office系ソフトを使用した文書作成ができれば十分対応いただけますし、もちろん最初からすぐに仕事を任せることはありません。 まずは当社の理念やそれぞれの部署がどんな仕事をしているかを知ってもらい、OJT教育の形で業務の流れを学んでいただきます。 その後スキルに合わせてできることから徐々に仕事をお任せしていきますので、これまで教育関連の経験がない方もご安心ください。 出張での研修は、チームで担当します。 研修もまずはチームの一員として補助業務からスタートするため 実際の指導の様子を見ながら、講義の組み立て方や指導の仕方を学んでいってください。
給与
経験、年齢等を考慮の上、当社規定により優遇いたします 参考例（2016年度新卒初任給実績） 修士卒／227,000円 学部卒／205,000円 高専・短大卒／177,500円 高校卒／165,500円 ※経験、年齢等を考慮の上、当社規定により優遇いたします
勤務地
◆ダイハツ工業本社（池田）地区 ※マイカー通勤OK！
仕事
具体的には… ◆板金・塗装修理技術の講師として、販売会社所属のサービスエンジニアに対する研修形式の教育指導業務 ◆全国のカーディーラーから参加いただき、当社で実施する技術試験の立会い、採点業務 ◆作業要領書および、上記研修・試験で使用するテキスト教材の作成 ◆上記研修・試験で使用する実技教材の作成 ※板金修理・塗装修理どちらか一方を担当いただく予定です。 ※2ヵ月に1度程度、国内全国・また希望・適性により海外（インドネシア、マレーシア）への出張をお願いします。 テキスト教材の作成について、最終的な編集・校正は編集プロダクションに委託します。 office系ソフトを使用した文書作成ができれば十分対応いただけますし、もちろん最初からすぐに仕事を任せることはありません。 まずは当社の理念やそれぞれの部署がどんな仕事をしているかを知ってもらい、OJT教育の形で業務の流れを学んでいただきます。 その後スキルに合わせてできることから徐々に仕事をお任せしていきますので、これまで教育関連の経験がない方もご安心ください。 出張での研修は、チームで担当します。 研修もまずはチームの一員として補助業務からスタートするため 実際の指導の様子を見ながら、講義の組み立て方や指導の仕方を学んでいってください。
給与
経験、年齢等を考慮の上、当社規定により優遇いたします 参考例（2016年度新卒初任給実績） 修士卒／227,000円 学部卒／205,000円 高専・短大卒／177,500円 高校卒／165,500円 ※経験、年齢等を考慮の上、当社規定により優遇いたします
勤務地
◆ダイハツ工業本社（池田）地区 ※マイカー通勤OK！
仕事
【池田工場、滋賀工場での自動車製造】 自動車組立、塗装、板金、鋳造、機械加工、エンジン組付など、 自動車製造に関する各種作業をお願いします。
給与
日給：9,100円～1万円 ※池田 月収例：30.2万円～33.7万円 (月20日稼動、残業15H/月、休日出勤1日/月、皆勤手当含) ※滋賀 月収例：33.1万円～35.9万円 (月20日稼動、残業30H/月、休日出勤2日/月、皆勤手当含) ※残業手当（30％割増） ※休日出勤手当（40％割増） ■満期慰労金： ・50万円：1年（240日～299日） ・70万円：1年4ヵ月（360日～399日） ・90万円：1年8ヵ月（460日～499日） ・106万円：2年（540日～559日） ・126万円：2年4ヵ月（640日～659日） ・146万円：2年8ヵ月（720日～以上） ※契約期間満了者に当該期間内の就労日数に応じて規定支給
勤務地
【池田工場】大阪府池田市ダイハツ町1-1 【滋賀（竜王）工場】滋賀県蒲生郡竜王町山之上2910番地
仕事
【池田工場、滋賀工場での自動車製造】 自動車組立、塗装、板金、鋳造、機械加工、エンジン組付など、 自動車製造に関する各種作業をお願いします。
給与
日給：9,100円～1万円 ※池田 月収例：30.2万円～33.7万円 (月20日稼動、残業15H/月、休日出勤1日/月、皆勤手当含) ※滋賀 月収例：33.1万円～35.9万円 (月20日稼動、残業30H/月、休日出勤2日/月、皆勤手当含) ※残業手当（30％割増） ※休日出勤手当（40％割増） ■満期慰労金： ・50万円：1年（240日～299日） ・70万円：1年4ヵ月（360日～399日） ・90万円：1年8ヵ月（460日～499日） ・106万円：2年（540日～559日） ・126万円：2年4ヵ月（640日～659日） ・146万円：2年8ヵ月（720日～以上） ※契約期間満了者に当該期間内の就労日数に応じて規定支給
勤務地
【池田工場】大阪府池田市ダイハツ町1-1 【滋賀（竜王）工場】滋賀県蒲生郡竜王町山之上2910番地
仕事
【池田工場、滋賀工場での自動車製造】 自動車組立、塗装、板金、鋳造、機械加工、エンジン組付など、 自動車製造に関する各種作業をお願いします。
給与
日給：9,100円～1万円 ※連続2交替制 月収例：25.6万円～27.7万円（月20日稼働＋皆勤手当35000円含む ※当社経験日数による） ※昼夜2交替制 月収例：30.2万円～33.7万円 (月20日稼動、残業15H/月、休日出勤1日/月、皆勤手当含) ※残業手当（30％割増） ※休日出勤手当（40％割増） ■満期慰労金： ・50万円：1年（240日～299日） ・70万円：1年4ヵ月（360日～399日） ・90万円：1年8ヵ月（460日～499日） ・106万円：2年（540日～559日） ・126万円：2年4ヵ月（640日～659日） ・146万円：2年8ヵ月（720日～以上） ※契約期間満了者に当該期間内の就労日数に応じて規定支給
勤務地
【池田工場】大阪府池田市ダイハツ町1-1 【滋賀（竜王）工場】滋賀県蒲生郡竜王町山之上2910番地
仕事
【池田工場、滋賀工場での自動車製造】 自動車組立、塗装、板金、鋳造、機械加工、エンジン組付など、 自動車製造に関する各種作業をお願いします。
給与
日給：9,100円～1万円 ※連続2交替制 月収例：25.6万円～27.7万円（月20日稼働＋皆勤手当35000円含む ※当社経験日数による） ※昼夜2交替制 月収例：30.2万円～33.7万円 (月20日稼動、残業15H/月、休日出勤1日/月、皆勤手当含) ※残業手当（30％割増） ※休日出勤手当（40％割増） ■満期慰労金： ・50万円：1年（240日～299日） ・70万円：1年4ヵ月（360日～399日） ・90万円：1年8ヵ月（460日～499日） ・106万円：2年（540日～559日） ・126万円：2年4ヵ月（640日～659日） ・146万円：2年8ヵ月（720日～以上） ※契約期間満了者に当該期間内の就労日数に応じて規定支給
勤務地
【池田工場】大阪府池田市ダイハツ町1-1 【滋賀（竜王）工場】滋賀県蒲生郡竜王町山之上2910番地
仕事
【池田工場、滋賀工場での自動車製造】 自動車組立、塗装、板金、鋳造、機械加工、エンジン組付など、 自動車製造に関する各種作業をお願いします。
給与
日給：9,100円～1万円 ※連続2交替制 月収例：25.6万円～27.7万円（月20日稼働＋皆勤手当35000円含む ※当社経験日数による） ※昼夜2交替制 月収例：30.2万円～33.7万円 (月20日稼動、残業15H/月、休日出勤1日/月、皆勤手当含) ※残業手当（30％割増） ※休日出勤手当（40％割増） ■満期慰労金： ・50万円：1年（240日～299日） ・70万円：1年4ヵ月（360日～399日） ・90万円：1年8ヵ月（460日～499日） ・106万円：2年（540日～559日） ・126万円：2年4ヵ月（640日～659日） ・146万円：2年8ヵ月（720日～以上） ※契約期間満了者に当該期間内の就労日数に応じて規定支給
勤務地
【池田工場】大阪府池田市ダイハツ町1-1 【滋賀（竜王）工場】滋賀県蒲生郡竜王町山之上2910番地
仕事
【池田工場、滋賀工場での自動車製造】 自動車組立、塗装、板金、鋳造、機械加工、エンジン組付など、 自動車製造に関する各種作業をお願いします。
給与
日給：9,100円～1万円 ※連続2交替制 月収例：25.6万円～27.7万円（月20日稼働＋皆勤手当35000円含む ※当社経験日数による） ※昼夜2交替制 月収例：30.2万円～33.7万円 (月20日稼動、残業15H/月、休日出勤1日/月、皆勤手当含) ※残業手当（30％割増） ※休日出勤手当（40％割増） ■満期慰労金： ・50万円：1年（240日～299日） ・70万円：1年4ヵ月（360日～399日） ・90万円：1年8ヵ月（460日～499日） ・106万円：2年（540日～559日） ・126万円：2年4ヵ月（640日～659日） ・146万円：2年8ヵ月（720日～以上） ※契約期間満了者に当該期間内の就労日数に応じて規定支給
勤務地
【池田工場】大阪府池田市ダイハツ町1-1 【滋賀（竜王）工場】滋賀県蒲生郡竜王町山之上2910番地
仕事
【池田工場、滋賀工場での自動車製造】 自動車組立、塗装、板金、鋳造、機械加工、エンジン組付など、 自動車製造に関する各種作業をお願いします。
給与
日給：9,100円～1万円 ※連続2交替制 月収例：25.6万円～27.7万円（月20日稼働＋皆勤手当35000円含む ※当社経験日数による） ※昼夜2交替制 月収例：30.2万円～33.7万円 (月20日稼動、残業15H/月、休日出勤1日/月、皆勤手当含) ※残業手当（30％割増） ※休日出勤手当（40％割増） ■満期慰労金： ・50万円：1年（240日～299日） ・70万円：1年4ヵ月（360日～399日） ・90万円：1年8ヵ月（460日～499日） ・106万円：2年（540日～559日） ・126万円：2年4ヵ月（640日～659日） ・146万円：2年8ヵ月（720日～以上） ※契約期間満了者に当該期間内の就労日数に応じて規定支給
勤務地
【池田工場】大阪府池田市ダイハツ町1-1 【滋賀（竜王）工場】滋賀県蒲生郡竜王町山之上2910番地
仕事
【池田工場、滋賀工場での自動車製造】 自動車組立、塗装、板金、鋳造、機械加工、エンジン組付など、 自動車製造に関する各種作業をお願いします。 丁寧に研修を行いますので、未経験者でも安心して作業に取り組めます。 職場は20～30代のスタッフが活躍中。
給与
日給：9,100円～1万円 ※2連続交替制 月収例：25.6万円～27.7万円（月20日稼働＋皆勤手当35000円含む ※当社経験日数による） ※昼夜2交替制 月収例：30.2万円～33.7万円 (月20日稼動、残業15H/月、休日出勤1日/月、皆勤手当含) ■満期慰労金： ・50万円：1年（240日～299日） ・70万円：1年4ヵ月（360日～399日） ・90万円：1年8ヵ月（460日～499日） ・106万円：2年（540日～559日） ・126万円：2年4ヵ月（640日～659日） ・146万円：2年8ヵ月（720日～以上） ※契約期間満了者に当該期間内の就労日数に応じて規定支給
勤務地
【池田工場】大阪府池田市ダイハツ町1-1 【滋賀（竜王）工場】滋賀県蒲生郡竜王町山之上2910番地
仕事
【池田工場、滋賀工場での自動車製造】 自動車組立、塗装、板金、鋳造、機械加工、エンジン組付など、 自動車製造に関する各種作業をお願いします。 丁寧に研修を行いますので、未経験者でも安心して作業に取り組めます。 職場は20～30代のスタッフが活躍中。
給与
日給：9,100円～1万円 ※2連続交替制 月収例：25.6万円～27.7万円（月20日稼働＋皆勤手当35000円含む ※当社経験日数による） ※昼夜2交替制 月収例：30.2万円～33.7万円 (月20日稼動、残業15H/月、休日出勤1日/月、皆勤手当含) ■満期慰労金： ・50万円：1年（240日～299日） ・70万円：1年4ヵ月（360日～399日） ・90万円：1年8ヵ月（460日～499日） ・106万円：2年（540日～559日） ・126万円：2年4ヵ月（640日～659日） ・146万円：2年8ヵ月（720日～以上） ※契約期間満了者に当該期間内の就労日数に応じて規定支給
勤務地
【池田工場】大阪府池田市ダイハツ町1-1 【滋賀（竜王）工場】滋賀県蒲生郡竜王町山之上2910番地
仕事
【池田工場、滋賀工場での自動車製造】 自動車組立、塗装、板金、鋳造、機械加工、エンジン組付など、 自動車製造に関する各種作業をお願いします。 ※池田工場では、常昼勤務となります。（来春より連続2交替勤務へ変更予定） 滋賀工場では、連続2交替制勤務となります。 丁寧に研修を行いますので、未経験者でも安心して作業に取り組めます。 職場は20～30代のスタッフが活躍中。
給与
3月31日就業まで／日給：8,800円～1万円 ※月収例：24.8万円～27.7万円（月20日稼働＋皆勤手当35000円含む ※当社経験日数による） 4月1日就業から／日給：9,100円～1万円 ※月収例：25.7万円～27.9万円（月20日稼働＋皆勤手当35000円含む ※当社経験日数による） ■満期慰労金： ・50万円：1年（240日～299日） ・70万円：1年4ヵ月（360日～399日） ・90万円：1年8ヵ月（460日～499日） ・106万円：2年（540日～559日） ・126万円：2年4ヵ月（640日～659日） ・146万円：2年8ヵ月（720日～以上） ※契約期間満了者に当該期間内の就労日数に応じて規定支給
勤務地
【池田工場】大阪府池田市ダイハツ町1-1 【滋賀（竜王）工場】滋賀県蒲生郡竜王町山之上2910番地
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