株式会社 本田技術研究所 【企画・管理】 の求人・中途採用情報

以下の領域から、経験・スキルを活かせる業務をお任せします。 【電動推進器システム】 ・電動推進器ステムの性能設計及び、構想設計 ・eDriveの設計、システム設計、要求仕様設定 ・コントローラシステム設計、及び、アルゴリズム・ソフトウェアモデル設計 ・各コンポーネントの性能試験、システム検証 【エネルギー・パワーマネジメント制御システム】　 ・エネルギー・パワーマネジメントシステムの設計・検証 ・システム安全検証、及び安全論証 ・実アルゴリズムの構築と、それらの実装並びに実証（検証） 【操縦支援、自動制御システム】　 ・制御コンセプト設計、制御アルゴリズム構築とその検証 ・姿勢制御、誘導制御アルゴリズムの考案、ローカリゼーションシステムの構築 ・脅威分析とそのセキュリティに関する設計、通信システムの構築 【空力性能設計】 ・流体力学にもとづく機体形状の決定とその検証 ・複雑流体干渉の解析およびその解決手法の考案、ローターの形状設計 ・スケールモデルを用いた数値解析相関および性能実証 【メカニカル艤装システム】 ・アクチュエーションシステムの安全・性能設計 ・ICE PROTECTIONシステムの開発 ・各コンポーネントの配置要件設定 および、それら要件に基づくコンポーネントの機体配置・マウント設計 【機体構造設計】　 ・航空機の機体構造設計、強度・剛性解析(静的・動的) ・機体構造の軽量化技術の研究

月給22万6000円以上（残業手当、各種手当含まず） ※経験・年齢・能力等を考慮の上、当社規定により決定

【WEB面接実施中】 埼玉県和光市／本田技術研究所　先進技術研究所

以下の領域から、経験・スキルを活かせる業務をお任せします。 【「Honda eVTOL」 の研究開発】 ▼メカニカル艤装システム Honda eVTOLの安全・快適な地上／飛行運用コンセプト（離着陸・飛行運動）を実現する、 軽量・安全・高信頼性なメカニカルコントロールシステムの設計 以下の艤装アクチュエーションシステムの安全・性能・制御設計 ・操縦桿・操縦ペダル/動翼/降着装置(ランディングギア)/ドアなど ・ICE PROTECTIONシステムの開発 ・各コンポーネントの、機体実装時の、機構解析、構造解析、振動解析 ▼電動推進器システム（eDrive） 高性能、高機能、高い信頼性な革新的推進器システムを考案し、実現する。 ・電動推進器システムの機械設計、性能設計及び、構想設計 ・高効率、静音を高次元で両立する為の、動翼設計 ・推進器メカニカル設計と、作動コンセプト構築、及び安全設計と証明 ・eDrive（モーター、インバータ）と伝達系システム設計、要求仕様設定 【宇宙技術研究開発】 ・タービンポンプ設計 ・メカニカルシステム設計および仕様策定・機構／構造設計、 解析（シミュレーション） 及びテスト計画、テスト実施、およびテストデータ解析 ・ステートマネジメントシステム、通信システムのアーキテクチャ構想、システム設計とその仕様策定 ・コントロールシステムの設計、制御アルゴリズムの構築と実証など ・誘導／姿勢制御 ・推進器（エンジン）等のサブシステムから機体全体システムに至る、 テスト仕様の策定・検証計画の立案 、テスト結果の解析・性能評価

月給22万6000円以上（残業手当、各種手当含まず） ※経験・年齢・能力等を考慮の上、当社規定により決定

【WEB面接実施中】 埼玉県和光市／本田技術研究所　先進技術研究所

■安全運転支援システム/自動運転システム ・画像処理・データマイニング・機械学習・ディープラーニング技術を応用した知能化技術創出 ・データ解析技術を応用した課題解決手法考案 ・最適化・確率推論・データマイニング等 ・自車位置推定技術と自車位置を中心としたローカルダイナミックマップの開発 ・車両プローブ情報を活用したビッグデータ解析と運転支援活用　等 ■車室内表示システム（メーター、ＨＵＤ等）・スイッチ部品開発 ・音声など様々な認識技術を活用したUI研究・開発 ・車室内スイッチの信頼性、商品性に対する研究開発 ・ナビゲーションユニットやスマートフォンなどとの機能連携・融合に向けたメーター/HUDの研究・開発 ■制御システム開発 ・次世代・新技術エンジン、モータ、トランスミッション等のパワープラント制御 ・自動運転、安全運転支援領域、ブレーキ、高圧バッテリーなどの制御 ・冷却水回路等の熱マネ制御デバイス部品領域 ・パワーウィンドウ、パワースライドドア、サンルーフ等車載電装制御　等 ■電動車開発 ・電動パワートレインの各コンポーネントの機械設計・研究開発 ・FCVの制御システム開発 ■データ活用基盤の企画・研究開発 ・オールHondaで使用されるデータ活用基盤の企画・構築（データ管理規格、システムデータ、マスターデータ等） ・新規製品・ビジネスにおけるデータ活用の企画および研究開発 ■ITを活用した大規模情報活用プロジェクトのプロジェクトマネジメント ・システム投資計画の立案、投資後の効果検証 ・現場を巻き込むプロセス改革プロジェクトのマネジメントおよび推進 ・各プロジェクト・システム開発委託先における業務要件定義および予算管理　等 ■ITシステム(CAD/CAE/BOM/データサイエンス/AI等)の企画・研究開発 ・投資計画の立案、投資後の効果検証 ・要求定義、基本設計 ・システム開発委託先のプロジェクト管理（基本設計、詳細設計、プログラミング、テスト）　等

月給23万5000円以上 ※経験・能力等を考慮して決定

東京都港区 栃木県芳賀郡芳賀町 ※ご経験、専門性により勤務地が異なります

【具体的には】 設計業務、プログラミング業務、CAE解析など

経験、専門性を考慮のうえ、当社規定に基づき決定します。

栃木県（芳賀郡） ※U・Iターン歓迎

【具体的には】 設計業務、プログラミング業務、CAE解析など

経験、専門性を考慮のうえ、当社規定に基づき決定します。

栃木県（芳賀郡） ※U・Iターン歓迎

【具体的には】 設計業務、プログラミング業務、CAE解析など

経験、専門性を考慮のうえ、当社規定に基づき決定します。

栃木県（芳賀郡） ※U・Iターン歓迎

月給19万5240円～21万8340円

栃木県芳賀郡芳賀町 ※U・Iターン歓迎

【具体的には】 ・受付業務（来客・宅配物対応、館内放送） ・入退寮管理業務 ・館内施設管理、巡視業務（門扉開閉、備品・鍵の管理） ・設備管理（空調管理、補修依頼、点検） ・防犯、防災関連業務（各種点検立会い） ・各種問い合わせ対応　など

月給24万280円～27万1780円

栃木県さくら市 ※住込みでの勤務が前提となります。 ※U・Iターン歓迎

■航空機エンジン系材料および製造プロセスの研究開発 ■航空機エンジン系ガスタービンエンジンおよび補機系の設計、解析、評価業務

月給：17万4520円以上＋賞与（6.6カ月／2007年度実績） ※経験・能力を考慮の上、規定により決定します

航空機エンジン開発センター／埼玉県和光市中央1-4-1 ※U・Iターン歓迎

たくさんあるポジションを各機能別に集約して紹介します。 （1)内燃機関の設計／研究 　・内燃機関エンジン全般・ハイブリッド用電動パワープラント全般の研究／設計および仕様決定 　・内燃機関本体およびキーコンポーネント技術の開発、新コンセプトパワープラント技術の創出 (2)ハイブリッドパワートレインの設計／研究 　・ ハイブリッド自動車用モータの研究開発、自動車用電力変換装置の研究開発 　・ モータおよびパワーエレクトロニクスの制御など (3)駆動系の設計／研究（AT・CVT・MT・4WD） 　・AT／CVT／MT／4WDシステムの設計 　・歯車機構（はすば歯車、遊星歯車など）／クラッチ／Diff／トルクコンバータ／油圧制御回路設計 　・AT／CVT／MT／4WDシステムの性能研究、耐久信頼性研究、ECUソフトウェア開発 　・完成車キャリブレーション／シミュレーション技術開発／振動・騒音解析 (4)燃料電池車及び水素応用技術の研究開発 　 燃料電池スタックの設計／研究、要素技術の研究／開発など (5)車体の設計／衝突安全・振動騒音研究 　 BODY・ドア・シート・内装・外装・空調・安全関連部品等の設計／研究、衝突安全研究／開発 (6)安全／車体の研究、車両走行性能の研究 　 安全デバイス研究、シート他機構設計、通信デバイス (7)シャーシの設計 　 サスペンションデバイス研究、ダンパー設計など (8)実車性能の研究／開発 　 次世代サスペンション、ステアリング、ブレーキ特性部品開発 (9)電子・電装・制御システムの設計／研究 　 燃料系試作部品製作／生産技術開発

月給：17万5020円以上＋賞与（6.6カ月／2007年度実績） ※経験・能力を考慮の上、規定により決定します

四輪開発センター／栃木県芳賀郡芳賀町下高根沢4630番地 ※U・Iターン歓迎 ※マイカー通勤OK

以下の領域から、経験・スキルを活かせる業務をお任せします。 ━━━━━━━━━━ ◇ eVTOL開発領域 ◇ ━━━━━━━━━━ ■運航システム 高度自律飛行実現の為の要素技術研究 ・動向の調査と分析 ・システム全体のアーキテクチャ構想と設計 など ■機体制御システム 高度自律飛行実現の為の要素技術研究 ・飛行航路を実現するための制御システムの構想と設計 ・アルゴリズムの実装とその検証 など ■統合認識システム 周辺あるいは予定経路の状況を把握・監視するための研究開発 ・新しい認識技術の調査や評価、考察 ・冗長性や安全性の構想設計、およびシステム全体の要件定義 ・種々センサーからデータ収集、処理 ・認知関連処理の全体設計と実装アルゴリズム設計 ■空力性能設計・検証 ・CFD（数値流体力学解析ツール）を用いた機体・プロペラ周りの流体解析 ・CAA（数値音響解析）を用いたプロペラが発する機外音の低減と室内音の低減の両立性検討 ※HondaはeVTOLの機体そのものの開発でなく、エコシステム全体の開発を進めております。 ━━━━━━━━━━━━━ ◇ 小型ロケット開発領域 ◇ ━━━━━━━━━━━━━ ■ロケット技術研究開発（宇宙領域） ・電装システム（デバイス・基盤・ハーネス）の仕様検討と設計開発 ・地上局間の通信のための通信システム設計、高周波回路の仕様検討と設計開発・運用 ・機体構造部品、高圧容器の仕様検討と設計開発 ・機体形状／フェアリング形状の仕様検討と設計開発 ・パワーエレクトロニクスの仕様検討と設計開発 <開発ツール> 言語：Python、C/Cppなど オープンソース：Caffe、Tensarflowなど ツール：MATLAb/SimLink

月給22万6000円以上（残業手当、各種手当含まず） ※経験・年齢・能力等を考慮の上、当社規定により決定

【WEB面接実施中】 埼玉県和光市／本田技術研究所　先進技術研究所 ※上記は初任地になります。将来的に、海外を含む転勤の可能性がございます

以下の領域から、経験・スキルを活かせる業務をお任せします。 ━━━━━━━━━━ ◇ eVTOL開発領域 ◇ ━━━━━━━━━━ ■運航システム 高度自律飛行実現の為の要素技術研究 ・動向の調査と分析 ・システム全体のアーキテクチャ構想と設計 など ■機体制御システム 高度自律飛行実現の為の要素技術研究 ・飛行航路を実現するための制御システムの構想と設計 ・アルゴリズムの実装とその検証 など ■統合認識システム 周辺あるいは予定経路の状況を把握・監視するための研究開発 ・新しい認識技術の調査や評価、考察 ・冗長性や安全性の構想設計、およびシステム全体の要件定義 ・種々センサーからデータ収集、処理 ・認知関連処理の全体設計と実装アルゴリズム設計 ■空力性能設計・検証 ・CFD（数値流体力学解析ツール）を用いた機体・プロペラ周りの流体解析 ・CAA（数値音響解析）を用いたプロペラが発する機外音の低減と室内音の低減の両立性検討 ※HondaはeVTOLの機体そのものの開発でなく、エコシステム全体の開発を進めております。 ━━━━━━━━━━━━━ ◇ 小型ロケット開発領域 ◇ ━━━━━━━━━━━━━ ■ロケット技術研究開発（宇宙領域） ・電装システム（デバイス・基盤・ハーネス）の仕様検討と設計開発 ・地上局間の通信のための通信システム設計、高周波回路の仕様検討と設計開発・運用 ・機体構造部品、高圧容器の仕様検討と設計開発 ・機体形状／フェアリング形状の仕様検討と設計開発 ・パワーエレクトロニクスの仕様検討と設計開発 <開発ツール> 言語：Python、C/Cppなど オープンソース：Caffe、Tensarflowなど ツール：MATLAb/SimLink

月給22万6000円以上（残業手当、各種手当含まず） ※経験・年齢・能力等を考慮の上、当社規定により決定

【WEB面接実施中】 埼玉県和光市／本田技術研究所　先進技術研究所 ※上記は初任地になります。将来的に、海外を含む転勤の可能性がございます

以下の領域から、経験・スキルを活かせる業務をお任せします。 ■空力性能設計・検証 ・CFD（数値流体力学解析ツール）を用いた機体・プロペラ周りの流体解析 ・CAA（数値音響解析）を用いたプロペラが発する機外音の低減と室内音の低減の両立性検討 ■ロケット技術研究開発（宇宙領域） ・電装システム（デバイス・基盤・ハーネス）の仕様検討と設計開発 ・地上局間の通信のための通信システム設計、高周波回路の仕様検討と設計開発・運用 ・機体構造部品、高圧容器の仕様検討と設計開発 ・機体形状／フェアリング形状の仕様検討と設計開発 ・パワーエレクトロニクスの仕様検討と設計開発 ■統合認識システム 周辺あるいは予定経路の状況を把握・監視するための研究開発 ・新しい認識技術の調査や評価、考察 ・冗長性や安全性の構想設計、およびシステム全体の要件定義 ・種々センサーからデータ収集、処理 ・認知関連処理の全体設計と実装アルゴリズム設計 ■メカニカルシステム ・操縦桿・ペダル機構／動翼および離着陸用懸架（ランディングギア）アクチュエーション／ドア開閉機構／トランスミッション、ギアボックス等、各コンポーネントの耐環境性要求（温度、湿度、電磁干渉、振動、…）などの配置空間安全要求を配慮した機体レイアウト・軽量マウント設計 ■機体制御システム 高度自律飛行実現の為の要素技術研究 ・飛行航路を実現するための制御システムの構想と設計 ・アルゴリズムの実装とその検証、など ■Operationシステム 高度自律飛行実現の為の要素技術研究 ・動向の調査と分析 ・システム全体のアーキテクチャ構想と設計、など <開発ツール> 言語：Python、C/Cppなど オープンソース：Caffe、Tensarflowなど ツール：MATLAb/SimLink

月給22万6000円以上（残業手当、各種手当含まず） ※経験・年齢・能力等を考慮の上、当社規定により決定

【WEB面接実施中】 埼玉県和光市／本田技術研究所　先進技術研究所 ※上記は初任地になります。将来的に、海外を含む転勤の可能性がございます

以下の領域から、経験・スキルを活かせる業務をお任せします。 ■パイロット支援システム（高度なカメラ認識システム／危険の予測システム） ・カメラ認識システムの高性能化を図るための技術提案・考案～実装、評価までの一連の業務 ■空力性能設計・検証 ・CFD（数値流体力学解析ツール）を用いた機体・プロペラ周りの流体解析 ・CAA（数値音響解析）を用いたプロペラが発する機外音の低減と室内音の低減の両立性検討 ■ロケット技術研究開発（宇宙領域） ・電装システム（デバイス・基盤・ハーネス）の仕様検討と設計開発 ・地上局間の通信のための通信システム設計、高周波回路の仕様検討と設計開発・運用 ・機体構造部品、高圧容器の仕様検討と設計開発 ・機体形状／フェアリング形状の仕様検討と設計開発 ・パワーエレクトロニクスの仕様検討と設計開発 ■Guidanceシステム 安全運航目を果たすための研究開発 ・安全に運航を行うための運用シーンの分析 ・ステークホルダや環境変化などさまざまな要素を鑑みた運航シナリオの生成 ・システム検証に向けた3DSIM環境の構築 ・人工知能を活用したフライトパス生成アルゴリズムの設計 ■Navigationシステム 安全な飛行ルートを提案する高度認識技術と知能化における研究開発 ・統計モデルを活用した、危険予測アルゴリズムの研究 ・高精度な自己位置推定技術の開発 ■統合認識システム 周辺あるいは予定経路の状況を把握・監視するための研究開発 ・新しい認識技術の調査や評価、考察 ・冗長性や安全性の構想設計、およびシステム全体の要件定義 ・種々センサーからデータ収集、処理 ・認知関連処理の全体設計と実装アルゴリズム設計 ■メカニカルシステム ・操縦桿・ペダル機構／動翼および離着陸用懸架（ランディングギア）アクチュエーション／ドア開閉機構／トランスミッション、ギアボックス等、各コンポーネントの耐環境性要求（温度、湿度、電磁干渉、振動、…）などの配置空間安全要求を配慮した機体レイアウト・軽量マウント設計 <開発ツール> 言語：Python、C/Cppなど オープンソース：Caffe、Tensarflowなど ツール：MATLAb/SimLink

月給22万6000円以上（残業手当、各種手当含まず） ※経験・年齢・能力等を考慮の上、当社規定により決定

【WEB面接実施中】 埼玉県和光市／本田技術研究所　先進技術研究所 ※上記は初任地になります。将来的に、海外を含む転勤の可能性がございます

以下の領域から、経験・スキルを活かせる業務をお任せします。 ■パイロット支援システム（高度なカメラ認識システム／危険の予測システム） ・カメラ認識システムの高性能化を図るための技術提案・考案～実装、評価までの一連の業務 ■空力性能設計・検証 ・CFD（数値流体力学解析ツール）を用いた機体・プロペラ周りの流体解析 ・CAA（数値音響解析）を用いたプロペラが発する機外音の低減と室内音の低減の両立性検討 ■ロケット技術研究開発（宇宙領域） ・電装システム（デバイス・基盤・ハーネス）の仕様検討と設計開発 ・地上局間の通信のための通信システム設計、高周波回路の仕様検討と設計開発・運用 ・機体構造部品、高圧容器の仕様検討と設計開発 ・機体形状／フェアリング形状の仕様検討と設計開発 ・パワーエレクトロニクスの仕様検討と設計開発 ■Guidanceシステム 安全運航目を果たすための研究開発 ・安全に運航を行うための運用シーンの分析 ・ステークホルダや環境変化などさまざまな要素を鑑みた運航シナリオの生成 ・システム検証に向けた3DSIM環境の構築 ・人工知能を活用したフライトパス生成アルゴリズムの設計 ■Navigationシステム 安全な飛行ルートを提案する高度認識技術と知能化における研究開発 ・統計モデルを活用した、危険予測アルゴリズムの研究 ・高精度な自己位置推定技術の開発 ■統合認識システム 周辺あるいは予定経路の状況を把握・監視するための研究開発 ・新しい認識技術の調査や評価、考察 ・冗長性や安全性の構想設計、およびシステム全体の要件定義 ・種々センサーからデータ収集、処理 ・認知関連処理の全体設計と実装アルゴリズム設計 ■メカニカルシステム ・操縦桿・ペダル機構／動翼および離着陸用懸架（ランディングギア）アクチュエーション／ドア開閉機構／トランスミッション、ギアボックス等、各コンポーネントの耐環境性要求（温度、湿度、電磁干渉、振動、…）などの配置空間安全要求を配慮した機体レイアウト・軽量マウント設計 <開発ツール> 言語：Python、C/Cppなど オープンソース：Caffe、Tensarflowなど ツール：MATLAb/SimLink

月給22万6000円以上（残業手当、各種手当含まず） ※経験・年齢・能力等を考慮の上、当社規定により決定

【WEB面接実施中】 埼玉県和光市／本田技術研究所　先進技術研究所 ※上記は初任地になります。将来的に、海外を含む転勤の可能性がございます

以下の領域から、経験・スキルを活かせる業務をお任せします。 ■パイロット支援システム（高度なカメラ認識システム／危険の予測システム） ・カメラ認識システムの高性能化を図るための技術提案・考案～実装、評価までの一連の業務 ■空力性能設計・検証 ・CFD（数値流体力学解析ツール）を用いた機体・プロペラ周りの流体解析 ・CAA（数値音響解析）を用いたプロペラが発する機外音の低減と室内音の低減の両立性検討 ■ロケット技術研究開発（宇宙領域） ・電装システム（デバイス・基盤・ハーネス）の仕様検討と設計開発 ・地上局間の通信のための通信システム設計、高周波回路の仕様検討と設計開発・運用 ・機体構造部品、高圧容器の仕様検討と設計開発 ・機体形状／フェアリング形状の仕様検討と設計開発 ・パワーエレクトロニクスの仕様検討と設計開発 ■Guidanceシステム 安全運航目を果たすための研究開発 ・安全に運航を行うための運用シーンの分析 ・ステークホルダや環境変化などさまざまな要素を鑑みた運航シナリオの生成 ・システム検証に向けた3DSIM環境の構築 ・人工知能を活用したフライトパス生成アルゴリズムの設計 ■Navigationシステム 安全な飛行ルートを提案する高度認識技術と知能化における研究開発 ・統計モデルを活用した、危険予測アルゴリズムの研究 ・高精度な自己位置推定技術の開発 ■統合認識システム 周辺あるいは予定経路の状況を把握・監視するための研究開発 ・新しい認識技術の調査や評価、考察 ・冗長性や安全性の構想設計、およびシステム全体の要件定義 ・種々センサーからデータ収集、処理 ・認知関連処理の全体設計と実装アルゴリズム設計 ■メカニカルシステム ・操縦桿・ペダル機構／動翼および離着陸用懸架（ランディングギア）アクチュエーション／ドア開閉機構／トランスミッション、ギアボックス等、各コンポーネントの耐環境性要求（温度、湿度、電磁干渉、振動、…）などの配置空間安全要求を配慮した機体レイアウト・軽量マウント設計 <開発ツール> 言語：Python、C/Cppなど オープンソース：Caffe、Tensarflowなど ツール：MATLAb/SimLink

月給22万6000円以上（残業手当、各種手当含まず） ※経験・年齢・能力等を考慮の上、当社規定により決定

【WEB面接実施中】 埼玉県和光市／本田技術研究所　先進技術研究所 ※上記は初任地になります。将来的に、海外を含む転勤の可能性がございます

以下の領域から、経験・スキルを活かせる業務をお任せします。 ■Guidanceシステム 周辺及び、目的地やその途中経路の状況を含めて、Missionの継続・変更・中止を判断し、再計画や経路修正を行うことで、 安全に運航を行うという目的を果たすための ・運用シーンの分析 ・ステークホルダや環境変化など様々な要素を鑑みた運航シナリオの生成 ・システム検証に向けた3DSIM環境の構築 ・人工知能を活用したフライトパス生成アルゴリズムの設計 ■Navigationシステム 周辺環境をより高度に把握し、危険を予測し安全な飛行ルートを提案する高度認識技術と知能化における ・統計モデルを活用した、危険予測アルゴリズムの研究 ・高精度な自己位置推定技術の開発 ■統合認識システム 周辺情報、通信により得られる情報などを統合して、周辺あるいは、予定経路の状況を把握・監視するための ・新しい認識技術の調査や評価、考察 ・冗長性や安全性の構想設計、およびシステム全体の要件定義 ・種々センサーからデータ収集、処理 ・認知関連処理の全体設計と実装アルゴリズム設計 ■メカニカルシステム ・操縦桿・ペダル機構／動翼および離着陸用懸架（ランディングギア）アクチュエーション／ドア開閉機構／トランスミッション、ギアボックス 等、各コンポーネントの耐環境性要求（温度、湿度、電磁干渉、振動、…）などの配置空間安全要求を配慮した機体レイアウト・軽量マウント設計 <開発ツール> 言語：Python、C/Cppなど オープンソース：Caffe、Tensarflowなど ツール：MATLAb/SimLink

月給22万6000円以上（残業手当、各種手当含まず） ※経験・年齢・能力等を考慮の上、当社規定により決定

【WEB面接実施中】 埼玉県和光市／本田技術研究所　先進技術研究所

以下の領域から、経験・スキルを活かせる業務をお任せします。 ■Guidanceシステム 周辺及び、目的地やその途中経路の状況を含めて、Missionの継続・変更・中止を判断し、再計画や経路修正を行うことで、 安全に運航を行うという目的を果たすための ・運用シーンの分析 ・ステークホルダや環境変化など様々な要素を鑑みた運航シナリオの生成 ・システム検証に向けた3DSIM環境の構築 ・人工知能を活用したフライトパス生成アルゴリズムの設計 ■Navigationシステム 周辺環境をより高度に把握し、危険を予測し安全な飛行ルートを提案する高度認識技術と知能化における ・統計モデルを活用した、危険予測アルゴリズムの研究 ・高精度な自己位置推定技術の開発 ■統合認識システム 周辺情報、通信により得られる情報などを統合して、周辺あるいは、予定経路の状況を把握・監視するための ・新しい認識技術の調査や評価、考察 ・冗長性や安全性の構想設計、およびシステム全体の要件定義 ・種々センサーからデータ収集、処理 ・認知関連処理の全体設計と実装アルゴリズム設計 <開発ツール> 言語：Python、C/Cppなど オープンソース：Caffe、Tensarflowなど ツール：MATLAb/SimLink

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【WEB面接実施中】 埼玉県和光市／本田技術研究所　先進技術研究所

以下の領域から、経験・スキルを活かせる業務をお任せします。 ■Guidanceシステム 周辺及び、目的地やその途中経路の状況を含めて、Missionの継続・変更・中止を判断し、再計画や経路修正を行うことで、 安全に運航を行うという目的を果たすための ・運用シーンの分析 ・ステークホルダや環境変化など様々な要素を鑑みた運航シナリオの生成 ・システム検証に向けた3DSIM環境の構築 ・人工知能を活用したフライトパス生成アルゴリズムの設計 ■Navigationシステム 周辺環境をより高度に把握し、危険を予測し安全な飛行ルートを提案する高度認識技術と知能化における ・統計モデルを活用した、危険予測アルゴリズムの研究 ・高精度な自己位置推定技術の開発 ■統合認識システム 周辺情報、通信により得られる情報などを統合して、周辺あるいは、予定経路の状況を把握・監視するための ・新しい認識技術の調査や評価、考察 ・冗長性や安全性の構想設計、およびシステム全体の要件定義 ・種々センサーからデータ収集、処理 ・認知関連処理の全体設計と実装アルゴリズム設計 <開発ツール> 言語：Python、C/Cppなど オープンソース：Caffe、Tensarflowなど ツール：MATLAb/SimLink

月給22万6000円以上（残業手当、各種手当含まず） ※経験・年齢・能力等を考慮の上、当社規定により決定

【WEB面接実施中】 埼玉県和光市／本田技術研究所　先進技術研究所

以下の領域から、経験・スキルを活かせる業務をお任せします。 ■Guidanceシステム 周辺及び、目的地やその途中経路の状況を含めて、Missionの継続・変更・中止を判断し、再計画や経路修正を行うことで、 安全に運航を行うという目的を果たすための ・運用シーンの分析 ・ステークホルダや環境変化など様々な要素を鑑みた運航シナリオの生成 ・システム検証に向けた3DSIM環境の構築 ・人工知能を活用したフライトパス生成アルゴリズムの設計 ■Navigationシステム 周辺環境をより高度に把握し、危険を予測安全な飛行ルートを提案する高度認識技術と知能化における ・統計モデルを活用した、危険予測アルゴリズムの研究 ・高精度な自己位置推定技術の開発 ■統合認識システム 周辺情報、通信により得られる情報など統合して、周辺あるいは、予定経路の状況を把握・監視するための ・新しい認識技術の調査や評価、考察 ・冗長性や安全性の構想設計、およびシステム全体の要件定義 ・種々センサーからデータ収集、処理 ・認知関連処理の全体設計と実装アルゴリズム設計 <開発ツール> 言語：Python、C/Cppなど オープンソース：Caffe、Tensarflowなど ツール：MATLAb/SimLink

月給22万6000円以上（残業手当、各種手当含まず） ※経験・年齢・能力等を考慮の上、当社規定により決定

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以下の領域から、経験・スキルを活かせる業務をお任せします。 【電動推進器システム】 ・電動推進器ステムの性能設計及び、構想設計 ・eDriveの設計、システム設計、要求仕様設定 ・コントローラシステム設計、及び、アルゴリズム・ソフトウェアモデル設計 ・各コンポーネントの性能試験、システム検証 【エネルギー・パワーマネジメント制御システム】　 ・エネルギー・パワーマネジメントシステムの設計・検証 ・システム安全検証、及び安全論証 ・実アルゴリズムの構築と、それらの実装並びに実証（検証） 【操縦支援、自動制御システム】　 ・制御コンセプト設計、制御アルゴリズム構築とその検証 ・姿勢制御、誘導制御アルゴリズムの考案、ローカリゼーションシステムの構築 ・脅威分析とそのセキュリティに関する設計、通信システムの構築 【空力性能設計】 ・流体力学にもとづく機体形状の決定とその検証 ・複雑流体干渉の解析およびその解決手法の考案、ローターの形状設計 ・スケールモデルを用いた数値解析相関および性能実証 【メカニカル艤装システム】 ・アクチュエーションシステムの安全・性能設計 ・ICE PROTECTIONシステムの開発 ・各コンポーネントの配置要件設定 および、それら要件に基づくコンポーネントの機体配置・マウント設計 【機体構造設計】　 ・航空機の機体構造設計、強度・剛性解析(静的・動的) ・機体構造の軽量化技術の研究

月給22万6000円以上（残業手当、各種手当含まず） ※経験・年齢・能力等を考慮の上、当社規定により決定

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以下の領域から、経験・スキルを活かせる業務をお任せします。 【電動推進器システム】 ・電動推進器ステムの性能設計及び、構想設計 ・eDriveの設計、システム設計、要求仕様設定 ・コントローラシステム設計、及び、アルゴリズム・ソフトウェアモデル設計 ・各コンポーネントの性能試験、システム検証 【エネルギー・パワーマネジメント制御システム】　 ・エネルギー・パワーマネジメントシステムの設計・検証 ・システム安全検証、及び安全論証 ・実アルゴリズムの構築と、それらの実装並びに実証（検証） 【操縦支援、自動制御システム】　 ・制御コンセプト設計、制御アルゴリズム構築とその検証 ・姿勢制御、誘導制御アルゴリズムの考案、ローカリゼーションシステムの構築 ・脅威分析とそのセキュリティに関する設計、通信システムの構築 【空力性能設計】 ・流体力学にもとづく機体形状の決定とその検証 ・複雑流体干渉の解析およびその解決手法の考案、ローターの形状設計 ・スケールモデルを用いた数値解析相関および性能実証 【メカニカル艤装システム】 ・アクチュエーションシステムの安全・性能設計 ・ICE PROTECTIONシステムの開発 ・各コンポーネントの配置要件設定 および、それら要件に基づくコンポーネントの機体配置・マウント設計 【機体構造設計】　 ・航空機の機体構造設計、強度・剛性解析(静的・動的) ・機体構造の軽量化技術の研究

月給22万6000円以上（残業手当、各種手当含まず） ※経験・年齢・能力等を考慮の上、当社規定により決定

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月給22万6000円以上（残業手当、各種手当含まず） ※経験・年齢・能力等を考慮の上、当社規定により決定

【WEB面接実施中】 埼玉県和光市／本田技術研究所　先進技術研究所

以下領域の中から、経験・スキルを活かせる業務をお任せします。 【「Honda eVTOL」 の研究開発】 ▼メカニカル艤装システム Honda eVTOLの安全・快適な地上／飛行運用コンセプト（離着陸・飛行運動）を実現する、軽量・安全・高信頼性なメカニカルコントロールシステムの設計 以下の艤装アクチュエーションシステムの安全・性能設計 ・操縦桿・操縦ペダル／動翼／降着装置(ランディングギア)/ドアなど ・ICE PROTECTIONシステムの開発 ・各コンポーネントの、機体実装時の、機構解析、構造解析、振動解析 ・各コンポーネントの、性能試験、システム検証 ▼電動推進器システム（eDrive） 高性能、高機能、高信頼性な革新的推進器システムを考案し、実現する。 ・電動推進器ステムの性能設計及び、構想設計 ・高効率、静音を高次元で両立するための、動翼設計 ・推進器メカニカル設計と、作動コンセプト構築、及び安全設計と証明 ・eDrive（モーター、インバータ）と伝達系システム設計、要求仕様設定 ・コントローラシステム設計、及び、アルゴリズム・ソフトウェアモデル設計 ・各コンポーネントの性能試験、システム検証 ▼サーマルマネジメントシステム 複数の動力源、推進器から発生する熱を高次元でマネジメントする、新たなコンセプトの統合サーマルマネジメントシステムの考案、実現 ・マルチロータに対応する、高信頼性、軽量冷却システムの構築 ・PGS(Power Generation System)の特性を活かした、冷却コンセプトの立案と構築 ・高出力BATの新コンセプト統合サーマルマネジメントシステムの構想と、構築 ・新提案のデバイスの評価と積極活用プランの立案と実行

月給23万5000円以上（残業手当、各種手当含まず） ※経験・年齢・能力等を考慮の上、当社規定により決定

【WEB面接実施中・在宅勤務推進】 埼玉県和光市／本田技術研究所　先進技術研究所

以下領域の中から、経験・スキルを活かせる業務をお任せします。 ▼空の次世代モビリティシステム研究開発（システムズエンジニアリング・MBSE） ・モビリティシステムの全体俯瞰とその構造を表現するシステムモデルの構築 ・システムズエンジニアリング的観点でのシステム開発要求～システム設計～検証手法までのつながりの構築と開発現場活用支援 ▼空の次世代モビリティ研究開発 ・制御システムと制御アルゴリズムの研究開発、制御設計 ・電動推進器システム（eDrive等）、コントローラシステム設計、熱マネジメント設計（1D&3D Sim、アーキテクチャ設計、冷却回路設計） ・各コンポーネントの性能試験、システム検証 ・メカニカルコントロールシステム（回転翼・プロペラ、動翼、ランディングギア）の研究実装開発 ・機体安全設計方針構築 、ARP4761に基づく機体安全設計 ・空力性能設計、エクステリア形状設計、飛行力学解析、安定性解析および CFDを用いた流体現象解析、仕様設計、形状最適化 ・コンポーネント・モジュール実証テスト、全機グラウンドテスト・パフォーマンステスト ▼宇宙技術研究開発 ・タービンポンプ設計 ・メカニカルシステム設計および仕様策定・機構／構造設計、解析（シミュレーション） 及びテスト計画、テスト実施、およびテストデータ解析 ・ステートマネジメントシステム、通信システムのアーキテクチャ構想、システム設計とその仕様策定 ・コントロールシステムの設計、制御アルゴリズムの構築と実証 ・誘導／姿勢制御 ・推進器（エンジン）等のサブシステムから機体全体システムに至るテスト仕様の策定・検証計画の立案 、テスト結果の解析・性能評価 ・推進器（エンジン）燃焼テストにおけるテスト仕様の策定・検証計画の立案、テスト結果の解析・性能評価

月給23万5000円以上（残業手当、各種手当含まず） ※経験・年齢・能力等を考慮の上、当社規定により決定

【WEB面接実施中・在宅勤務推進】 埼玉県和光市／本田技術研究所　先進技術研究所

Hondaの全領域の先行研究機能を担う先進技術研究所において、航空・宇宙・ドローンなど、空のモビリティに関わる研究開発に携わっていただきます。 以下領域の中から、あなたの経験・スキルを活かせる業務をお任せします。 ■システムズエンジニアリング・MBSE ・モビリティシステムの全体俯瞰とその構造を表現するシステムモデルの構築 ・システムズエンジニアリング的観点を用いた、開発要求に基づくシステムアーキテクチャ及び検証手法の構築 ■空力 ・空力性能設計、エクステリア形状設計 ・飛行力学解析、安定性解析、流体現象解析 ・流体計測、データ解析 ■制御・システム ・システムアーキテクチャ構想、システム設計とその仕様策定 ・コントロールシステムの設計、制御アルゴリズムの設計構築と実証 ・通信システムの設計、要求仕様設定 ■構造 ・安全要求適応と軽量構造のコンセプト設計 ・機体構造設計、強度テスト及び製造支援 ■艤装・メカニカルデザイン ・艤装、メカニカルシステム設計及び仕様策定 ・機構設計、解析、シミュレーション ■安全 ・ARP4761に基づく機体安全設計 ■eDrive ・eDrive（モーター、インバータ等）システム構想、要求仕様設定 ・コントローラ設計及び各コンポーネントの性能試験、システム検証 ・熱マネジメント設計 ■テスト ・テスト仕様の策定（要求項目、手法等）、及び検証計画の立案 ・テスト結果の解析及び性能評価 ・テスト設備の仕様策定及び導入

月給23万5000円以上（残業手当、各種手当含まず） ※経験・年齢・能力等を考慮の上、当社規定により決定

【WEB面接実施中・在宅勤務推進】 埼玉県和光市／本田技術研究所　先進技術研究所

ご経験やスキル、志向に合わせ下記いずれかの業務をお任せします。 【燃料電池（FC）】 ■自動車および新たなアプリケーション用燃料電池（FC）のシステム開発 ・システム設計、要求仕様および達成技術の構築 ・制御コンセプト立案およびアーキテクチャ・制御仕様の構築 ・制御モデルの作成、HILS検証 ・サブシステムおよび各種コンポーネントに関する技術開発 ・FCシステムやFCVを用いた検証・テスト　 ・HEVシステム（i-MMD,i-DCD等）とも協調した新価値システムの考案 ■各種モビリティの燃料電池（FC）スタック・セル開発 ・燃料電池スタック・セルの研究開発：構造・流体・熱設計、シミュレーション、テスト、評価 ・MEA（燃料電池用膜電極接合体）の研究開発：構造設計、化学反応・材料に関するシミュレーション、テスト、評価 【次世代バッテリー】 ■四輪、その他次世代モビリティのパワーユニット向けバッテリー開発 ・性能目標の策定、仕様書作成、評価および適用技術の構築 ・システム設計および検証（熱マネジメント、冷却システム、バッテリー制御 等） ・AIを活用した仕様最適化 ・シミュレーション技術を用いた開発プロセスの試作品レス化 ・バッテリーセル（リチウムイオン電池、次世代電池）およびパックに関する要素技術研究・開発 【次世代エンジン】 ■設計 ・エンジン本体の骨格、吸気系、排気系、燃料系、冷却系、補機系部品の設計 ・過給エンジンの設計 ・要求性能を満たす部品仕様の検討、解析 ■先行研究から量産開発まで一連の信頼性領域 ・エンジン単体ベンチでの実機試験 ・エンジン単体試験等による解析を基にした設計担当への仕様提案および仕様検証 ・熱・強度・剛性に関する構造系CAEや車輛走行シミュレーション研究 ■制御領域 ・エンジン単体の制御デバイスの開発 ・エンジンベンチおよび実機テスト ・制御IC、構造部の検証および要求仕様の作成 ・点火性能に関する基礎研究

月給23万5000円以上（残業手当、各種手当含まず） ※経験・年齢・能力等を考慮の上、当社規定により決定

【WEB面接実施中・在宅勤務推進】 栃木県芳賀郡芳賀町下高根沢4630 宇都宮駅より車で25分 ※自転車通勤OK（一部事業所除く）

ご経験やスキル、志向に合わせ下記いずれかの業務をお任せします。 【燃料電池（FC）】 ■自動車および新たなアプリケーション用燃料電池（FC）のシステム開発 ・システム設計、要求仕様および達成技術の構築 ・制御コンセプト立案およびアーキテクチャ・制御仕様の構築 ・制御モデルの作成、HILS検証 ・サブシステムおよび各種コンポーネントに関する技術開発 ・FCシステムやFCVを用いた検証・テスト　 ・HEVシステム（i-MMD,i-DCD等）とも協調した新価値システムの考案 ■各種モビリティの燃料電池（FC）スタック・セル開発 ・燃料電池スタック・セルの研究開発：構造・流体・熱設計、シミュレーション、テスト、評価 ・MEA（燃料電池用膜電極接合体）の研究開発：構造設計、化学反応・材料に関するシミュレーション、テスト、評価 【次世代バッテリー】 ■四輪、その他次世代モビリティのパワーユニット向けバッテリー開発 ・性能目標の策定、仕様書作成、評価および適用技術の構築 ・システム設計および検証（熱マネジメント、冷却システム、バッテリー制御 等） ・AIを活用した仕様最適化 ・シミュレーション技術を用いた開発プロセスの試作品レス化 ・バッテリーセル（リチウムイオン電池、次世代電池）およびパックに関する要素技術研究・開発 【次世代エンジン】 ■設計 ・エンジン本体の骨格、吸気系、排気系、燃料系、冷却系、補機系部品の設計 ・過給エンジンの設計 ・要求性能を満たす部品仕様の検討、解析 ■先行研究から量産開発まで一連の信頼性領域 ・エンジン単体ベンチでの実機試験 ・エンジン単体試験等による解析を基にした設計担当への仕様提案および仕様検証 ・熱・強度・剛性に関する構造系CAEや車輛走行シミュレーション研究 ■制御領域 ・エンジン単体の制御デバイスの開発 ・エンジンベンチおよび実機テスト ・制御IC、構造部の検証および要求仕様の作成 ・点火性能に関する基礎研究

月給23万5000円以上（残業手当、各種手当含まず） ※経験・年齢・能力等を考慮の上、当社規定により決定

【WEB面接実施中・在宅勤務推進】 栃木県芳賀郡芳賀町下高根沢4630 宇都宮駅より車で25分 ※自転車通勤OK（一部事業所除く）

Hondaの全領域の先行研究機能を担う先進技術研究所において、航空・宇宙・ドローンなど、空のモビリティに関わる研究開発に携わっていただきます。 以下領域の中から、あなたの経験・スキルを活かせる業務をお任せします。 ■システムズエンジニアリング・MBSE ・モビリティシステムの全体俯瞰とその構造を表現するシステムモデルの構築 ・システムズエンジニアリング的観点を用いた、開発要求に基づくシステムアーキテクチャ及び検証手法の構築 ■空力 ・空力性能設計、エクステリア形状設計 ・飛行力学解析、安定性解析、流体現象解析 ・流体計測、データ解析 ■制御・システム ・システムアーキテクチャ構想、システム設計とその仕様策定 ・コントロールシステムの設計、制御アルゴリズムの設計構築と実証 ・通信システムの設計、要求仕様設定 ■構造 ・安全要求適応と軽量構造のコンセプト設計 ・機体構造設計、強度テスト及び製造支援 ■艤装・メカニカルデザイン ・艤装、メカニカルシステム設計及び仕様策定 ・機構設計、解析、シミュレーション ■安全 ・ARP4761に基づく機体安全設計 ■eDrive ・eDrive（モーター、インバータ等）システム構想、要求仕様設定 ・コントローラ設計及び各コンポーネントの性能試験、システム検証 ・熱マネジメント設計 ■テスト ・テスト仕様の策定（要求項目、手法等）、及び検証計画の立案 ・テスト結果の解析及び性能評価 ・テスト設備の仕様策定及び導入

月給23万5000円以上（残業手当、各種手当含まず） ※経験・年齢・能力等を考慮の上、当社規定により決定

【WEB面接実施中・在宅勤務推進】 埼玉県和光市／本田技術研究所　先進技術研究所

Hondaの先行研究機能を担う「先進技術研究所」にて、AI・知能化技術に関わる研究開発に携わっていただきます。 ※経験やスキルに合わせて、詳細業務を決定します。 ■具体的な業務内容　 自動運転パーソナルカー、高度運転支援システム、マイクロモビリティに関する ・深層ニューラルネットワーク(DNN)・コンピュータビジョンを活用した知能化技術の研究 ・周辺環境(歩行者・車両等)の認識・行動予測技術の開発 ・モデルベース制御アルゴリズム・強化学習による行動制御技術の開発 ※上記に関するアルゴリズム設計からプログラミング、実機を用いたテストまで幅広くご担当頂きます ■プロジェクト例 ・一般道・都市間移動対応自動運転システムの研究 ・リスク認知レベル推定による安全運転ドライバーサポートの研究 ・協調人工知能運転支援システムの研究 ・マン-マシン協調によるマイクロモビリティ用“知能化移動技術”の研究 ・二輪-四輪協調交通事故・渋滞低減システムの研究 ※四輪車・ロボット等で培ったHondaの先進技術はもちろん、AIベンチャー・大学・海外事業所を通じて最先端知能化技術をいち早く取り入れながら、これらプロジェクトを推進しています。 ■開発ツール ・C、C++、Python、GPGPU言語 ・GitやSubversion等のソースコードバージョン管理ツール ・JIRAやRedmine等の構成管理ツール ・Caffe、TensorFlow等のDNNフレームワーク ・MATLAB/Simulink等の設計・シミュレーションツール ・各種NVIDIAツール/機器，dSPACEツール/機器 等

月給23万5000円以上 ※経験・能力などを考慮して決定

【六本木ミッドタウンタワー勤務】本田技術研究所　先進技術研究所 ※自転車通勤OK（一部事業所除く） ※リモートワークOK（かねてからリモートワークを推進しており、感染症の心配がなく安心して働ける職場づくりに注力しています）

あなたのご経験やスキル、希望に応じて、以下の領域の各開発をお任せします。 ■制御技術領域 ・行動制御技術開発 ・行動計画、モデル予測制御、探索、最適化、進化的計算、数理計画法 ・車体ダイナミクス制御技術　など ■センシング技術領域 ・画像認識アルゴリズムの設計開発 ・画像処理、レーダー信号処理などによる認識処理 ・複数センサ（カメラ、レーダー、ライダー、ソナーなど）を用いたフュージョン技術開発 ・外界認識・周囲環境予測技術開発 ・車室内カメラなど各種センサによる乗員状態の推定技術の開発、およびこれを実現するハードウェアの開発 ・自車位置推定技術開発（衛星、画像、レーダーなど） ・車載レーダ/カメラなどの運転支援システム用センサの設計　など ■AI・人工知能領域 ・画像処理・データマイニング・機械学習・ディープラーニング技術を応用した知能化技術創出 ・データ解析技術を応用した課題解決手法（フローティングカーデータ解析、画像処理の改善など）考案 ・最適化・確率推論・データマイニング ・自車位置推定技術と自車位置を中心としたローカルダイナミックマップの開発　 ・車両プローブ情報を活用した大量データ解析と運転支援活用 ・機械学習、DeeplerningなどのAI技術を活用した認知技術向上（画像認識、シーン理解、リスク予測、パスプランニング、自車位置推定） ※自動運転車のための各AI応用機能の研究開発業務、および、大学や国内外企業との共同研究開発の推進などをお任せいたします。 ■ソフトウェア技術領域 ・自動運転向けドライビングシミュレータのシナリオ作成 ・道路上の歩行者、車両、二輪車、道路など対象物、動的なシーンを認識する単体・統合システムの開発 ・上記車載システムの要求分析・要件設計、ソフトウェアアーキテクチャ開発、ソフトウェア開発 ・上記機能を実現するECU開発 ・システムテスト ・開発環境の整備　など ■通信技術領域 ・専用通信、携帯電話網を利用した運転支援技術 ・通信アンテナ、通信機設計 ・通信セキュリティ技術　など

月給23万5000円以上 ※経験・能力などを考慮して決定

【東京】 ■東京都港区赤坂9-7-1　ミッドタウンタワー38F （六本木駅より徒歩スグ） ■東京都港区赤坂5-3-1　赤坂Bizタワー27F （赤坂駅より徒歩スグ） 【埼玉】 ■埼玉県和光市中央1-4-1 （和光市駅より徒歩12分） 【栃木】 ■栃木県芳賀郡芳賀町下高根沢4630 （宇都宮駅より車で25分） ※ご経験、専門性により勤務地が異なります ※自転車通勤OK（一部事業所除く） ※リモートワークOK（かねてからリモートワークを推進しており、感染症の心配がなく安心して働ける職場づくりに注力しています）

あなたのご経験やスキル、希望に応じて、以下の領域の各開発をお任せします。 ■制御技術領域 ・行動制御技術開発 ・行動計画、モデル予測制御、探索、最適化、進化的計算、数理計画法 ・車体ダイナミクス制御技術　など ■センシング技術領域 ・画像認識アルゴリズムの設計開発 ・画像処理、レーダー信号処理などによる認識処理 ・複数センサ（カメラ、レーダー、ライダー、ソナーなど）を用いたフュージョン技術開発 ・外界認識・周囲環境予測技術開発 ・車室内カメラなど各種センサによる乗員状態の推定技術の開発、およびこれを実現するハードウェアの開発 ・自車位置推定技術開発（衛星、画像、レーダーなど） ・車載レーダ/カメラなどの運転支援システム用センサの設計　など ■AI・人工知能領域 ・画像処理・データマイニング・機械学習・ディープラーニング技術を応用した知能化技術創出 ・データ解析技術を応用した課題解決手法（フローティングカーデータ解析、画像処理の改善など）考案 ・最適化・確率推論・データマイニング ・自車位置推定技術と自車位置を中心としたローカルダイナミックマップの開発　 ・車両プローブ情報を活用した大量データ解析と運転支援活用 ・機械学習、DeeplerningなどのAI技術を活用した認知技術向上（画像認識、シーン理解、リスク予測、パスプランニング、自車位置推定） ※自動運転車のための各AI応用機能の研究開発業務、および、大学や国内外企業との共同研究開発の推進などをお任せいたします。 ■ソフトウェア技術領域 ・自動運転向けドライビングシミュレータのシナリオ作成 ・道路上の歩行者、車両、二輪車、道路など対象物、動的なシーンを認識する単体・統合システムの開発 ・上記車載システムの要求分析・要件設計、ソフトウェアアーキテクチャ開発、ソフトウェア開発 ・上記機能を実現するECU開発 ・システムテスト ・開発環境の整備　など ■通信技術領域 ・専用通信、携帯電話網を利用した運転支援技術 ・通信アンテナ、通信機設計 ・通信セキュリティ技術　など

月給23万5000円以上 ※経験・能力などを考慮して決定 【年収例】 800万円／係長クラス（月給40万円＋賞与2回＋各種手当） 650万円／チームリーダークラス（月給33万円＋賞与2回＋各種手当） 450万円／メンバー（月給23万円＋賞与2回＋各種手当）

【東京】 ■東京都港区赤坂9-7-1　ミッドタウンタワー38F （六本木駅より徒歩スグ） ■東京都港区赤坂5-3-1　赤坂Bizタワー27F （赤坂駅より徒歩スグ） 【埼玉】 ■埼玉県和光市中央1-4-1 （和光市駅より徒歩12分） 【栃木】 ■栃木県芳賀郡芳賀町下高根沢4630 （宇都宮駅より車で25分） ※ご経験、専門性により勤務地が異なります ※自転車通勤OK（一部事業所除く） ※リモートワークOK（かねてからリモートワークを推進しており、感染症の心配がなく安心して働ける職場づくりに注力しています）

■安全運転支援システム/自動運転システム ・画像処理・データマイニング・機械学習・ディープラーニング技術を応用した知能化技術創出 ・データ解析技術を応用した課題解決手法考案 ・最適化・確率推論・データマイニング等 ・自車位置推定技術と自車位置を中心としたローカルダイナミックマップの開発 ・車両プローブ情報を活用したビッグデータ解析と運転支援活用 ■車載レーダ/カメラ等の先進運転支援システム用センサの機構設計開発 ・部品の車体取り付け構想 ・システム性能要求やデザイン、衝突等の車載要件との整合 ・部品取り付け構造詳細設計 ・取引先様との生産技術性調整 ・図面化、出図 ※他部門や取引先様等、様々な関係者と連携をとりながら業務を進めます。 ■車室内表示システム（メーター、ＨＵＤ等）・スイッチ部品開発 ・音声など様々な認識技術を活用したUI研究・開発 ・車室内スイッチの信頼性、商品性に対する研究開発 ・ナビゲーションユニットやスマートフォンなどとの機能連携・融合に向けた 　メーター/ヘッドアップディスプレイの研究・開発 ※上記に関わる新価値機能の提案から機能仕様・操作仕様・表示仕様の作成・検証　等を担当 ■ボディ設計開発 ・新しいデザイン、パッケージを実現するボディ構造の策定 ・完成車性能目標等に基づく、ボディ性能および仕様の策定 ・上記に基づく、ボディ部品の設計（リア、サイド、フロント等） ・ボディ軽量化や骨格構造の進化に向けた研究 ※機種開発プロジェクトの初期段階から参画し、デザインを含めた車両コンセプトの立案など。 ※国内外の研究所・製作所、お取引先とのやりとりが多く発生します。 ■制御システム開発 ・次世代・新技術エンジン、モータ、トランスミッション等のパワープラント制御 ・自動運転、安全運転支援領域における車両制御 ・ブレーキ、アクセル、サスペンションなどのシャーシ制御 ・高圧バッテリー、燃料電池制御 ・冷却水回路等の熱マネ制御デバイス部品領域 ・パワーウィンドウ、パワースライドドア、サンルーフ等車載電装制御　等 ■電動車開発 ・電動パワートレインの各コンポーネントの機械設計・研究開発 ・FCVの制御システム開発

月給23万5000円以上 ※経験・能力等を考慮して決定

東京都港区 栃木県芳賀郡芳賀町 ※ご経験、専門性により勤務地が異なります

Honda SENSINGとはミリ波レーダーと単眼カメラで検知した情報をもとに、安心・快適な運転や事故回避を支援する、先進の安全運転支援システムです。 【具体的には】 ■四輪コネクテッドカー／車載インフォテイメント ・IT技術開発プロジェクトマネジメント ・機械学習システムのアーキテクチャ設計/構築 ・データマイニングエンジン開発 ・機械学習を用いたアプリ開発　等 ■安全運転支援システム/自動運転システム ・画像処理・データマイニング・機械学習・ディープラーニング技術を応用した知能化技術創出 ・データ解析技術を応用した課題解決手法考案 ・最適化・確率推論・データマイニング等 ・自車位置推定技術と自車位置を中心としたローカルダイナミックマップの開発　 ・車両プローブ情報を活用したビッグデータ解析と運転支援活用　等 ■車室内表示システム（メーター、ＨＵＤ等）・スイッチ部品開発 ・音声など様々な認識技術を活用したUI研究・開発　 ・車室内スイッチの信頼性、商品性に対する研究開発 ・ナビゲーションユニットやスマートフォンなどとの機能連携・融合に向けた 　メーター/ヘッドアップディスプレイの研究・開発 ※上記に関わる新価値機能の提案から機能仕様・操作仕様・表示仕様の作成・検証　等を担当いただきます。 ■制御システム開発 ・次世代・新技術エンジン、モータ、トランスミッション等のパワープラント制御 ・自動運転、安全運転支援領域における車両制御 ・ブレーキ、アクセル、サスペンションなどのシャーシ制御 ・高圧バッテリー、燃料電池制御 ・冷却水回路等の熱マネ制御デバイス部品領域 ・パワーウィンドウ、パワースライドドア、サンルーフ等車載電装制御　等 ■電動車開発 ・電動パワートレインの各コンポーネントの機械設計・研究開発 ・FCVの制御システム開発

月給23万5000円以上 ※経験・能力等を考慮して決定

東京都港区 栃木県芳賀郡芳賀町 ※ご経験、専門性により勤務地が異なります

航空機ジェットエンジンおよびガスタービンエンジンの研究開発における機械設計・制御設計・生産技術業務をお任せします。 【仕事一覧】 ■システム設計（エネルギーマネージメント、二次エア、燃料系、潤滑系） ■量産エンジン及び試作エンジン部品の設計・作図 ■制御ソフトウェア及びハードウェアの開発（ECU、燃焼ポンプ・メータリングユニット、センサー、ハーネス） ■各種解析業務（強度、空力、伝熱、振動、衝撃、ローターダイナミクス等） ■各種テスト業務（エンジン試験、燃焼試験、空力試験、振動試験、材料試験等） ■材料スペック構築、材料評価、材料データベース構築、寿命評価技術構築業務 ■量産エンジン部品の製造技術（生産技術としての設計・試作並びに国内外サプライヤーへの技術指導） ■各種部品の検査業務（三次元形状測定機等による寸法検査、各種非破壊検査等） ※ガスタービンエンジンの要素技術を基にした、新規事業に関わっていただく可能性がございます。 ※国内勤務の場合も海外出張や　数年後には海外駐在していただく可能性もございます。 【航空機エンジンについて】 航空機エンジンは10年程度をかけて一台のエンジンを開発します。将来モデルの研究と量産モデルの開発が常に並行して行われており、要素技術研究と量産開発の双方に携わることができます。 【ミッション】 常に新しい境地を開拓していくことがミッション。「HF120」が量産化されたいま、日々の改良の積み重ねだけでなく、新技術の研究、新製品の開発も視野に入れていきます。 研究開発に必要な主要設備が揃っており、すぐに試作して動かしたり、仮説検証を目の前で積み上げられることは、この仕事の醍醐味の一つです。

月給23万5000円以上 ※経験・能力等を考慮して決定します

埼玉県和光市

Honda SENSINGとはミリ波レーダーと単眼カメラで検知した情報をもとに、安心・快適な運転や事故回避を支援する、先進の安全運転支援システムです。 【具体的には】 ■四輪コネクテッドカー／車載インフォテイメント ・IT技術開発プロジェクトマネジメント ・機械学習システムのアーキテクチャ設計/構築 ・データマイニングエンジン開発 ・機械学習を用いたアプリ開発　等 ■安全運転支援システム/自動運転システム ・画像処理・データマイニング・機械学習・ディープラーニング技術を応用した知能化技術創出 ・データ解析技術を応用した課題解決手法考案 ・最適化・確率推論・データマイニング等 ・自車位置推定技術と自車位置を中心としたローカルダイナミックマップの開発　 ・車両プローブ情報を活用したビッグデータ解析と運転支援活用　等 ■車室内表示システム（メーター、ＨＵＤ等）・スイッチ部品開発 ・音声など様々な認識技術を活用したUI研究・開発　 ・車室内スイッチの信頼性、商品性に対する研究開発 ・ナビゲーションユニットやスマートフォンなどとの機能連携・融合に向けた 　メーター/ヘッドアップディスプレイの研究・開発 ※上記に関わる新価値機能の提案から機能仕様・操作仕様・表示仕様の作成・検証　等を担当いただきます。 ■制御システム開発 ・次世代・新技術エンジン、モータ、トランスミッション等のパワープラント制御 ・自動運転、安全運転支援領域における車両制御 ・ブレーキ、アクセル、サスペンションなどのシャーシ制御 ・高圧バッテリー、燃料電池制御 ・冷却水回路等の熱マネ制御デバイス部品領域 ・パワーウィンドウ、パワースライドドア、サンルーフ等車載電装制御　等 ■電動車開発 ・電動パワートレインの各コンポーネントの機械設計・研究開発 ・FCVの制御システム開発

月給23万5000円以上 ※経験・能力等を考慮して決定

東京都港区 栃木県芳賀郡芳賀町 ※ご経験、専門性により勤務地が異なります

Honda SENSINGとはミリ波レーダーと単眼カメラで検知した情報をもとに、安心・快適な運転や事故回避を支援する、先進の安全運転支援システムです。 【具体的には】 ■四輪コネクテッドカー／車載インフォテイメント ・IT技術開発プロジェクトマネジメント ・機械学習システムのアーキテクチャ設計/構築 ・データマイニングエンジン開発 ・機械学習を用いたアプリ開発　等 ■安全運転支援システム/自動運転システム ・画像処理・データマイニング・機械学習・ディープラーニング技術を応用した知能化技術創出 ・データ解析技術を応用した課題解決手法考案 ・最適化・確率推論・データマイニング等 ・自車位置推定技術と自車位置を中心としたローカルダイナミックマップの開発　 ・車両プローブ情報を活用したビッグデータ解析と運転支援活用　等 ■車室内表示システム（メーター、ＨＵＤ等）・スイッチ部品開発 ・音声など様々な認識技術を活用したUI研究・開発　 ・車室内スイッチの信頼性、商品性に対する研究開発 ・ナビゲーションユニットやスマートフォンなどとの機能連携・融合に向けた 　メーター/ヘッドアップディスプレイの研究・開発 ※上記に関わる新価値機能の提案から機能仕様・操作仕様・表示仕様の作成・検証　等を担当いただきます。 ■制御システム開発 ・次世代・新技術エンジン、モータ、トランスミッション等のパワープラント制御 ・自動運転、安全運転支援領域における車両制御 ・ブレーキ、アクセル、サスペンションなどのシャーシ制御 ・高圧バッテリー、燃料電池制御 ・冷却水回路等の熱マネ制御デバイス部品領域 ・パワーウィンドウ、パワースライドドア、サンルーフ等車載電装制御　等 ■電動車開発 ・電動パワートレインの各コンポーネントの機械設計・研究開発 ・FCVの制御システム開発

月給23万5000円以上 ※経験・能力等を考慮して決定

東京都港区 栃木県芳賀郡芳賀町 ※ご経験、専門性により勤務地が異なります

Honda SENSINGとはミリ波レーダーと単眼カメラで検知した情報をもとに、 安心・快適な運転や事故回避を支援する、先進の安全運転支援システムです。 すべては「より多くの人に安心と快適をお届けするために」。 安心・安全なクルマ社会を実現するため、あなたができることがあります。 【具体的には】 ●センシング技術領域 ・画像認識アルゴリズムの設計開発 ・画像処理、レーダー信号処理などによる認識処理 ・複数センサ(カメラ、レーダー、ライダー等)を用いたフュージョン技術開発 ・周囲環境予測技術開発 ・車室内カメラなど各種センサによる乗員状態の推定技術の開発、 及びこれを実現するハードウェアの開発 ・自車位置推定技術開発（衛星、画像、レーダー等） ・車載レーダ/カメラ等の運転支援システム用センサ　設計　等 ●通信技術領域 ・専用通信、携帯電話網を利用した運転支援技術 ・通信アンテナ、通信機設計 ・通信セキュリティ技術　等 ●制御技術領域 ・行動制御技術開発 ・行動計画、モデル予測制御、探索、最適化、進化的計算、数理計画法 ・車体ダイナミクス制御技術　　等

月給23万5000円以上 ※経験・能力等を考慮して決定

東京都港区 栃木県芳賀郡芳賀町 ※ご経験、専門性により勤務地が異なります

Honda SENSINGとはミリ波レーダーと単眼カメラで検知した情報をもとに、 安心・快適な運転や事故回避を支援する、先進の安全運転支援システムです。 すべては「より多くの人に安心と快適をお届けするために」。 安心・安全なクルマ社会を実現するため、あなたができることがあります。 【具体的には】 ●センシング技術領域（組込開発など） ・画像認識アルゴリズムの設計開発 ・画像処理、レーダー信号処理などによる認識処理 ・複数センサ(カメラ、レーダー、ライダー等)を用いたフュージョン技術開発 ・周囲環境予測技術開発 ・車室内カメラなど各種センサによる乗員状態の推定技術の開発、これを実現するハードウェアの開発 ・自車位置推定技術開発（衛星、画像、レーダー等） ・車載レーダ/カメラ等の運転支援システム用センサ設計　等 ●通信技術領域 ・専用通信、携帯電話網を利用した運転支援技術 ・通信アンテナ、通信機設計 ・通信セキュリティ技術　等 ●制御設計領域 ・行動制御技術開発 ・行動計画、モデル予測制御、探索、最適化、進化的計算、数理計画法 ・車体ダイナミクス制御技術　等

月給23万5000円以上 ※経験・能力等を考慮して決定

東京都港区 栃木県芳賀郡芳賀町 ※ご経験、専門性により勤務地が異なります

自動運転領域に関する以下の業務のいずれかを担当いただきます。 ●制御開発領域 ・行動制御技術開発 ・行動計画、モデル予測制御、探索、最適化 ・車体ダイナミクス制御技術 など ●ソフトウェア開発領域 ・道路上の歩行者、車両、二輪車、道路など対象物、動的なシーンを認識する単体・統合システムの開発 ・上記車載システムの要求分析・要件設計、ソフトウェアアーキテクチャ開発、ソフトウェア開発 ・上記機能を実現するECU開発 ・システムテスト など ●センシング技術領域領域 ・画像処理、レーダー信号処理などによる認識処理 ・周囲環境予測技術開発 ・車室内カメラなど各種センサによる乗員状態の推定技術の開発、 　及びこれを実現するハードウェアの開発 ・自車位置推定技術開発（衛星、画像、レーダー等） ・車載レーダ/カメラ等の運転支援システム用センサ　設計　等

月給23万5000円以上 ※経験・能力等を考慮して決定

東京都港区 栃木県芳賀郡芳賀町 ※ご経験、専門性により勤務地が異なります

自動運転領域に関する以下の業務のいずれかを担当いただきます。 ●制御開発領域 ・行動制御技術開発 ・行動計画、モデル予測制御、探索、最適化 ・車体ダイナミクス制御技術 など ●ソフトウェア開発領域 ・道路上の歩行者、車両、二輪車、道路など対象物、動的なシーンを認識する単体・統合システムの開発 ・上記車載システムの要求分析・要件設計、ソフトウェアアーキテクチャ開発、ソフトウェア開発 ・上記機能を実現するECU開発 ・システムテスト など ●センシング技術領域領域 ・画像処理、レーダー信号処理などによる認識処理 ・周囲環境予測技術開発 ・車室内カメラなど各種センサによる乗員状態の推定技術の開発、 　及びこれを実現するハードウェアの開発 ・自車位置推定技術開発（衛星、画像、レーダー等） ・車載レーダ/カメラ等の運転支援システム用センサ　設計　等

月給23万5000円以上 ※経験・能力等を考慮して決定

東京都港区 栃木県芳賀郡芳賀町 ※ご経験、専門性により勤務地が異なります

（1）車載インフォテイメント 快適、便利をお客様にお届けする車載インフォテイメント領域の 知能化技術によるコックピットUI進化(ユーザー意図理解と個人最適化等)を実現するための ・IT技術開発プロジェクトマネジメント ・機械学習システムのアーキテクチャ設計/構築 ・データマイニングエンジン開発 ・機械学習を用いたアプリ開発　等 （2）先進運転支援システム/自動運転システム ・画像処理・データマイニング・機械学習・ディープラーニング技術を応用した知能化技術創出 ・データ解析技術を応用した課題解決手法(フローティングカーデータ解析、画像処理の改善など)考案 ・最適化・確率推論・データマイニング ・自車位置推定技術と自車位置を中心としたローカルダイナミックマップの開発　 ・車両プローブ情報を活用した大量データ解析と運転支援活用 ・画像認識アルゴリズムの設計開発 ・自動運転・安全運転支援システム領域における、統計・ビッグデータ収集や情報分析技術の開発　等 （3）車室内表示システム（メーター、HUD等）・スイッチ部品開発 ・GUIを活用したタッチディスプレイUI研究・開発 ・音声など様々な認識技術を活用したUI研究・開発　 ・車室内スイッチの信頼性、商品性に対する研究開発 ・ナビゲーションユニットやスマートフォンなどとの機能連携・融合に向けた 　メーター/ヘッドアップディスプレイの研究・開発 （4）制御システム開発 ・次世代・新技術エンジン、モータ、トランスミッション等のパワープラント制御 ・自動運転、安全運転支援領域における車両制御 ・ブレーキ、アクセル、サスペンションなどのシャーシ制御 ・高圧バッテリー、燃料電池制御 ・冷却水回路等の熱マネ制御デバイス部品（電動ウォータポンプ／電動ウォータバルブ等）領域 ・パワーウィンドウ、パワースライドドア、サンルーフ等車載電装制御　等

月給23万5000円以上 ※経験・能力等を考慮して決定

四輪R&Dセンター　(栃木県芳賀郡) HondaイノベーションラボTokyo（東京都港区赤坂）　 ※ご経験、専門性により勤務地は異なります。

（1）車載インフォテイメント 快適、便利をお客様にお届けする車載インフォテイメント領域の 知能化技術によるコックピットUI進化(ユーザー意図理解と個人最適化等)を実現するための ・IT技術開発プロジェクトマネジメント ・機械学習システムのアーキテクチャ設計/構築 ・データマイニングエンジン開発 ・機械学習を用いたアプリ開発　等 （2）先進運転支援システム/自動運転システム ・画像処理・データマイニング・機械学習・ディープラーニング技術を応用した知能化技術創出 ・データ解析技術を応用した課題解決手法(フローティングカーデータ解析、画像処理の改善など)考案 ・最適化・確率推論・データマイニング ・自車位置推定技術と自車位置を中心としたローカルダイナミックマップの開発　 ・車両プローブ情報を活用した大量データ解析と運転支援活用 ・画像認識アルゴリズムの設計開発 ・自動運転・安全運転支援システム領域における、統計・ビッグデータ収集や情報分析技術の開発　等 （3）車室内表示システム（メーター、HUD等）・スイッチ部品開発 ・GUIを活用したタッチディスプレイUI研究・開発 ・音声など様々な認識技術を活用したUI研究・開発　 ・車室内スイッチの信頼性、商品性に対する研究開発 ・ナビゲーションユニットやスマートフォンなどとの機能連携・融合に向けた 　メーター/ヘッドアップディスプレイの研究・開発 （4）制御システム開発 ・次世代・新技術エンジン、モータ、トランスミッション等のパワープラント制御 ・自動運転、安全運転支援領域における車両制御 ・ブレーキ、アクセル、サスペンションなどのシャーシ制御 ・高圧バッテリー、燃料電池制御 ・冷却水回路等の熱マネ制御デバイス部品（電動ウォータポンプ／電動ウォータバルブ等）領域 ・パワーウィンドウ、パワースライドドア、サンルーフ等車載電装制御　等

月給23万5000円以上 ※経験・能力等を考慮して決定

四輪R&Dセンター　(栃木県芳賀郡) HondaイノベーションラボTokyo（東京都港区赤坂）　 ※ご経験、専門性により勤務地は異なります。

（1）車載インフォテイメント 快適、便利をお客様にお届けする車載インフォテイメント領域の 知能化技術によるコックピットUI進化(ユーザー意図理解と個人最適化等)を 実現するための ・IT技術開発プロジェクトマネジメント ・機械学習システムのアーキテクチャ設計/構築 ・データマイニングエンジン開発 ・機械学習を用いたアプリ開発　等 （2）先進運転支援システム/自動運転システム ・画像処理・データマイニング・機械学習・ディープラーニング技術を応用した知能化技術創出 ・データ解析技術を応用した課題解決手法(フローティングカーデータ解析、画像処理の改善など)考案 ・最適化・確率推論・データマイニング等 ・自車位置推定技術と自車位置を中心としたローカルダイナミックマップの開発　 ・車両プローブ情報を活用した大量データ解析と運転支援活用　等 （3）車室内表示システム（メーター、HUD等）・スイッチ部品開発 ・GUIを活用したタッチディスプレイUI研究・開発 ・音声など様々な認識技術を活用したUI研究・開発　 ・車室内スイッチの信頼性、商品性に対する研究開発 ・ナビゲーションユニットやスマートフォンなどとの機能連携・融合に向けた 　メーター/ヘッドアップディスプレイの研究・開発 （4）制御システム開発 ・次世代・新技術エンジン、モータ、トランスミッション等のパワープラント制御 ・自動運転、安全運転支援領域における車両制御 ・ブレーキ、アクセル、サスペンションなどのシャーシ制御 ・高圧バッテリー、燃料電池制御 ・冷却水回路等の熱マネ制御デバイス部品（電動ウォータポンプ／電動ウォータバルブ等）領域 ・パワーウィンドウ、パワースライドドア、サンルーフ等車載電装制御　等 【開発ツール】 Linux、Android系のソフト開発環境 Hadoop、Java、Python、C、C++等 Matlab/Simulink、MBD系ツール（Rational、Rapsody等）

月給23万5000円以上 ※経験・能力等を考慮して決定

四輪R&Dセンター　(栃木県芳賀郡) HondaイノベーションラボTokyo（東京都港区赤坂）　 ※ご経験、専門性により勤務地は異なります。

■エンジン設計・研究開発 [1]設計開発 ・目標値や設計要件値の策定 ・レイアウト、コンポーネント設計 ・熱・流体・振動・強度解析　等 [2]研究開発 ・実機エンジン、単体エンジンダイナモテスト(流試、タンブル計測、CAE、CFD流体計算) ・技術レポート作成 ・設計への仕様提案、パワーユニット仕様決定 ・部品組込判断　等 等の業務に従事して頂く予定です。 ■過給器の設計、または研究開発業務 [1]過給器設計開発 ・仕様選定 ・レイアウト設計 ・コンポーネント設計　等 [2]過給器研究開発 ・単体ベンチテスト、解析シミュレーション ・技術レポート作成、設計への仕様提案 ・部品組込判断　等 等 を日々設計、研究、電装、制御など関連部門や、車体チームエンジニア、 ドライバーからのフィードバックを元に世界一へ向けた技術を磨いていただきます。 ■電装設計、研究(テスト)開発 いずれかをお任せ致します。 主にハイブリッドコンポーネントを中心とする部品開発を担当いただきます。 [1]設計開発 ・モーター、バッテリー、インバーターなど 電装部品（ハネース回路、ハード基盤）の設計 [2]研究開発 ・様々な項目における仕様選定 ・実機を使用した試作品の評価、解析(EMC,NV,熱等) ・設計部隊への提案 等

月給23万5000円以上 ※経験・能力等を考慮して決定

本田技術研究所HRD-Sakura（栃木県）

（1）以下領域の新価値創出、性能機能進化に向けた ・制御コンセプト検討から制御仕様の構想 ・コントロールユニット（ECU）のハード設計、ソフト設計、検証、実車テスト等 ＜領域＞ ■次世代・新技術エンジン、モータ、トランスミッション等のパワープラント制御 ■自動運転、安全運転支援領域における車両制御 ■ブレーキ、アクセル、サスペンションなどのシャーシ制御 ■高圧バッテリー、燃料電池制御 ■冷却水回路等の熱マネ制御デバイス部品（電動ウォータポンプ／電動ウォータバルブ等）領域 ■パワーウィンドウ、パワースライドドア、サンルーフ等車載電装制御 等 （2）上記領域等を含めた制御システム開発における 開発環境整備(開発手法、標準プロセス構築、機能安全推進　等)　 【開発ツール】 MATLAB、SIMULINK、TARGETLINK、SysMLツール、その他Honda専用ツールなど ※海外サプライヤー、海外R&Dセンターなど英語でのやりとりも発生いたします

月給23万5000円以上 ※経験・能力等を考慮して決定

四輪R&Dセンター（栃木芳賀郡芳賀町） ※一部の領域で本社（埼玉県和光市）勤務

【具体的には】　※ご経験・スキルに合わせ詳細業務を決定します （1）知能化技術領域 ・画像処理・データマイニング・機械学習・ディープラーニング技術を応用した知能化技術創出 ・データ解析技術を応用した課題解決手法(フローティングカーデータ解析、画像処理の改善など)考案 ・最適化・確率推論・データマイニング等 ・自車位置推定技術と自車位置を中心としたローカルダイナミックマップの開発　 ・車両プローブ情報を活用した大量データ解析と運転支援活用　等 （2）センシング技術領域 ・画像認識アルゴリズムの設計開発 ・画像処理、レーダー信号処理などによる認識処理 ・複数センサ(カメラ、レーダー、ライダー等)を用いたフュージョン技術開発 ・周囲環境予測技術開発 ・車室内カメラなど各種センサによる乗員状態の推定技術の開発、 及びこれを実現するハードウェアの開発 ・自車位置推定技術開発（衛星、画像、レーダー等）等 （3）通信技術領域 ・専用通信、携帯電話網を利用した運転支援技術 ・通信アンテナ、通信機設計 ・通信セキュリティ技術　等 （4）制御技術領域 ・行動制御技術開発 ・行動計画、モデル予測制御、探索、最適化、進化的計算、数理計画法 ・車体ダイナミクス制御技術　　等 （5）ソフトウェア技術領域 ・道路上の歩行者、車両、二輪車、道路など対象物、動的なシーンを認識する単体・統合システムの開発 ・上記車載システムの要求分析・要件設計、ソフトウェアアーキテクチャ開発、ソフトウェア開発 ・上記機能を実現するECU開発 ・システムテスト ・開発環境の整備　等 他部門やベンダー等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。 海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究等、海外とのやりとりも発生する場合があります。 【開発ツール】 Matlab/Simulink, MBD系ツール（Rational、Rapsody等）、C言語、C++、Java　等

月給23万5000円以上 ※経験・能力等を考慮して決定

四輪R&Dセンター（栃木芳賀郡芳賀町） 本社（埼玉県和光市）

【具体的には】 （1）車載インフォテイメント 快適、便利をお客様にお届けする車載インフォテイメント領域の 知能化技術によるコックピットUI進化(ユーザー意図理解と個人最適化等)を 実現するための ・IT技術開発プロジェクトマネジメント ・機械学習システムのアーキテクチャ設計/構築 ・データマイニングエンジン開発 ・機械学習を用いたアプリ開発　等 ※最先端の技術と自らのアイデアを車の中で使いやすく、更には、 楽しめるものへと進化させることにより、お客様に喜んでもらえる商品開発ができる環境です。 （2）先進運転支援システム/自動運転システム ・画像処理・データマイニング・機械学習・ディープラーニング技術を応用した知能化技術創出 ・データ解析技術を応用した課題解決手法(フローティングカーデータ解析、画像処理の改善など)考案 ・最適化・確率推論・データマイニング等 ・自車位置推定技術と自車位置を中心としたローカルダイナミックマップの開発　 ・車両プローブ情報を活用した大量データ解析と運転支援活用　等 ※海外の最新技術との接点多く、エンジニアとして成長・チャレンジが可能な環境です。 【開発ツール】 Linux、Android系のソフト開発環境 Hadoop、Java、Python、C、C++等 Matlab/Simulink、MBD系ツール（Rational、Rapsody等）

月給23万5000円以上 ※経験・能力等を考慮して決定

四輪R&Dセンター　(栃木県芳賀郡) 和光本社（埼玉和光市） HondaイノベーションラボTokyo（東京都港区赤坂※予定）　 ※ご経験、専門性により勤務地は異なります。

【具体的には】 ●ボディ用アルミ板材の開発 　・ボディ用アルミ板材の現地開発 　・将来の軽量マルチマテリアル車体を想定した新材料開発と、 　　その部品化技術の開発 ●次世代駆動モータの設計、評価・高圧電装部品の設計、評価 ●オーディオ、ナビゲーションを含めた車載情報機器の音声認識技術等の新規要素技術開発 ●高度安全運転支援システム、自動走行システム関連の情報通信セキュリティ技術開発 ●ソフトウェアアーキテクチャーおよびOS（Android）／ミドルウェア／アプリケーションの開発 ●EMC・電磁波に関わる測定・試験・研究 ●F1用パワーユニットの研究 　・材料の研究・開発 　・エンジンの研究・開発 　・過給器（ターボ）の研究・開発 　・ハイブリッドコンポーネントを中心とする電装系の研究・開発 ■「つくりたい」をつくり切ることができる会社 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 人が「不可能だ」と言うくらいの夢でもいい。むしろそれくらいの夢を歓迎します。 挑む人間がいなければ世界は変わらないし、でっかい夢であればあるほど、 未来を劇的に変えるパワーを秘めていると思います。 「個性あふれる仲間たちと、世界初、世界No.1の技術を追求できる環境です」 と、ある現場のリーダーは言います。 また、国内だけではなく、世界中のエンジニアとやりとりする機会があります。 Hondaは、技術屋の「つくりたい」をつくりきる場所です。

月給23万5000円以上 ※経験・能力等を考慮して決定

栃木県芳賀郡芳賀町

【具体的には】 ●ボディ用アルミ板材の開発 　・ボディ用アルミ板材の現地開発 　・将来の軽量マルチマテリアル車体を想定した新材料開発と、 　　その部品化技術の開発 ●次世代駆動モータの設計、評価・高圧電装部品の設計、評価 ●オーディオ、ナビゲーションを含めた車載情報機器の音声認識技術等の新規要素技術開発 ●高度安全運転支援システム、自動走行システム関連の情報通信セキュリティ技術開発 ●ソフトウェアアーキテクチャーおよびOS（Android）／ミドルウェア／アプリケーションの開発 ●EMC・電磁波に関わる測定・試験・研究 ●F1用パワーユニットの研究 　・材料の研究・開発 　・エンジンの研究・開発 　・過給器（ターボ）の研究・開発 　・ハイブリッドコンポーネントを中心とする電装系の研究・開発 ■「つくりたい」をつくり切ることができる会社 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 人が「不可能だ」と言うくらいの夢でもいい。むしろそれくらいの夢を歓迎します。 挑む人間がいなければ世界は変わらないし、でっかい夢であればあるほど、 未来を劇的に変えるパワーを秘めていると思います。 「個性あふれる仲間たちと、世界初、世界No.1の技術を追求できる環境です」 と、ある現場のリーダーは言います。 また、国内だけではなく、世界中のエンジニアとやりとりする機会があります。 Hondaは、技術屋の「つくりたい」をつくりきる場所です。

月給23万5000円以上 ※経験・能力等を考慮して決定

栃木県芳賀郡芳賀町