日本プロセス株式会社 【茨城県】 の求人・中途採用情報

【プライム案件100％／フレックス／平均残業13時間／土日祝・年休125日／56年連続黒字／昨年賞与実績7ヶ月以上】 〇大手メーカーとの長年のお取引があり、一機能の開発担当ではなく、お客様のシステム全体に関わっています 〇新幹線の運行管理システムのコア機能を担うなど、社会インフラや制御・組み込み系システムに強みを持っています 〇賞与の昨年実績は平均7か月分以上の支給！社員への還元◎ ■職務内容： 自動車車載システムの開発 （自動運転／先進運転支援システム、EVモータ制御システム、エンジン制御システム、セントラルゲートウェイ） 本ポジションはマネージャーとしての採用となります。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■案件について： ・当社は長年にわたり自動車メーカーとのお取引があり、EVや自動運転が注目される前から該当案件を預かり、最新技術を蓄積し続けてきました。そのため、国内大手自動車部品メーカーなど、プライム案件比率はほぼ100％となっており、最新技術を扱う案件に携わる事ができます。 ・お取引先との信頼関係から、プロジェクトはの多くは、5～10人のチームで取り組む体制です。 ・アサイン先はオファー面談時に希望を伺い、すり合わせをおこないます。 ■作業フェーズ： 要件分析、基本設計、詳細設計、ユニットテスト、結合テスト、統合テスト ・先行開発フェーズから量産フェーズまで幅広く対応しています。 ■開発機能例： ・BootLoader・マイコン診断・I/Oドライバ ・通信（CAN,LIN,ETH,SPI）ドライバ及びMW・メモリ制御・OS ・リプログラミング制御 ・Autosar ・運転支援システム制御（モデルベース開発） ■開発環境や言語例： ・言語：C / python / perl / VBA / Matlab ・マイコン：Renesas製（RH850, Rcar, SH）、Infineon製（TC3Ｘ，TC2X） ・AUTOSAR：Microsar, EB Tresos, Ksar ・構成管理：SVN, EWM, Git　 ・プロジェクト管理：Redmine, Jira 変更の範囲：本文参照

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細1＞勝田事業所（ひたちなか市）住所：茨城県ひたちなか市高場1488番9 NS高場第２ビル勤務地最寄駅：JR線／佐和駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞川崎事業所住所：神奈川県川崎市川崎区駅前本町12-1 川崎駅前タワー・リバーク16F勤務地最寄駅：JR東海道線／川崎駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：本文参照

佐和駅、川崎駅、勝田駅、京急川崎駅、工機前駅、八丁畷駅

＜予定年収＞945万円～1,210万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：368,000円～460,000円その他固定手当/月：98,000円～136,000円＜月給＞466,000円～596,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞無＜給与補足＞経験・年齢・能力などを考慮のうえ、当社規定により決定します。■昇給年1回（8月）■賞与年2回（7月・12月）※昨年賞与実績7ヶ月以上賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■主な事業内容ソフトウェアの設計・製作・テスト・検証・自動車の自動運転、先進運転支援、EV、車載情報システムの開発・半導体記憶装置、鉄道自動券売機、IoT建設機械などの組込システム開発・衛星画像システム、画像解析システム、危機管理システム、地理情報システムの開発・新幹線・在来線鉄道運行管理システム、追跡制御システムの開発・発電所監視・制御システム、電力制御システムの開発・クラウド（プライベート、パブリック）環境でのシステム構築、開発・鉄道事業者向けエンジニアリングサービス・システムの保守・運用サービス

【プライム案件100％／フレックス／平均残業13時間／土日祝・年休125日／56年連続黒字／昨年賞与実績7ヶ月以上】 〇大手メーカーとの長年のお取引があり、一機能の開発担当ではなく、お客様のシステム全体に関わっています 〇新幹線の運行管理システムのコア機能を担うなど、社会インフラや制御・組み込み系システムに強みを持っています 〇技術者として手を動かしながらも、長期就業していきたい方にお勧めです！ ■業務内容： 国内外のOEM／Tier1様向けの車載システムの設計、実装、テストにおけるチームリーダーをお任せします。 ・自動運転、ADAS、インフォテインメント等 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■案件について： ・当社は長年にわたり自動車メーカーとのお取引があり、EVや自動運転が注目される前から該当案件を預かり、最新技術を蓄積し続けてきました。そのため、国内大手自動車部品メーカーなど、プライム案件比率はほぼ100％となっており、最新技術を扱う案件に携わる事ができます。 ・お取引先との信頼関係から、プロジェクトはの多くは、5～10人のチームで取り組む体制です。 ・アサイン先はオファー面談時に希望を伺い、すり合わせをおこないます。 ■当社の特徴： 〇社員への還元体制 当社では社長含めほとんどの役員がエンジニア出身であり、社員への還元や技術研修などに力を入れています。賞与の昨年実績は平均7か月分以上の支給となりました。技術教育にも費用と労力を注いで取り組んでいます。 研修例）技術研修／プロジェクト管理教育・技術交流研修・品質技術大会・管理行動研修・資格取得支援 〇上流から下流まで一貫したサポート 独立系の中堅企業の小回りの良さを生かして、要件調整などの上流工程からテスト検証・運用などの下流工程まで一貫してお客様にサービスを提供しています。そのため、プレイングマネージャーとしてキャリアアップを目指している方にピッタリの環境です。 変更の範囲：本文参照

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細1＞川崎事業所住所：神奈川県川崎市川崎区駅前本町12-1 川崎駅前タワー・リバーク16F勤務地最寄駅：JR東海道線／川崎駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞東京都住所：東京都 受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細3＞愛知県住所：愛知県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：本文参照

川崎駅、京急川崎駅、八丁畷駅

＜予定年収＞720万円～862万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：303,000円～359,000円固定残業手当/月：71,020円～84,150円（固定残業時間28時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞374,020円～443,150円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞経験・年齢・能力などを考慮のうえ、当社規定により決定します。昇級年1回（8月）賞与年2回（7月・12月）■モデル給与チームリーダー（経験目安10年) 720万マネージャー(経験目安15年)　920万賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■主な事業内容ソフトウェアの設計・製作・テスト・検証・自動車の自動運転、先進運転支援、EV、車載情報システムの開発・半導体記憶装置、鉄道自動券売機、IoT建設機械などの組込システム開発・衛星画像システム、画像解析システム、危機管理システム、地理情報システムの開発・新幹線・在来線鉄道運行管理システム、追跡制御システムの開発・発電所監視・制御システム、電力制御システムの開発・クラウド（プライベート、パブリック）環境でのシステム構築、開発・鉄道事業者向けエンジニアリングサービス・システムの保守・運用サービス

【プライム案件100％／フレックス／平均残業13時間／土日祝・年休125日／56年連続黒字／昨年賞与実績7ヶ月以上】 〇大手メーカーとの長年のお取引があり、一機能の開発担当ではなく、お客様のシステム全体に関わっています 〇新幹線の運行管理システムのコア機能を担うなど、社会インフラや制御・組み込み系システムに強みを持っています 〇賞与の昨年実績は平均7か月分以上の支給！社員への還元◎ ■職務内容： 自動車車載システムの開発 （自動運転／先進運転支援システム、EVモータ制御システム、エンジン制御システム、セントラルゲートウェイ） 本ポジションではチームリーダーとしての採用となります。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■案件について： ・当社は長年にわたり自動車メーカーとのお取引があり、EVや自動運転が注目される前から該当案件を預かり、最新技術を蓄積し続けてきました。そのため、国内大手自動車部品メーカーなど、プライム案件比率はほぼ100％となっており、最新技術を扱う案件に携わる事ができます。 ・お取引先との信頼関係から、プロジェクトはの多くは、5～10人のチームで取り組む体制です。 ・アサイン先はオファー面談時に希望を伺い、すり合わせをおこないます。 ■作業フェーズ： 要件分析、基本設計、詳細設計、ユニットテスト、結合テスト、統合テスト ・先行開発フェーズから量産フェーズまで幅広く対応しています。 ■開発機能例： ・BootLoader・マイコン診断・I/Oドライバ ・通信（CAN,LIN,ETH,SPI）ドライバ及びMW・メモリ制御・OS ・リプログラミング制御 ・Autosar ・運転支援システム制御（モデルベース開発） ■開発環境や言語例： ・言語：C / python / perl / VBA / Matlab ・マイコン：Renesas製（RH850, Rcar, SH）、Infineon製（TC3Ｘ，TC2X） ・AUTOSAR：Microsar, EB Tresos, Ksar ・構成管理：SVN, EWM, Git　 ・プロジェクト管理：Redmine, Jira 変更の範囲：本文参照

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細1＞勝田事業所（ひたちなか市）住所：茨城県ひたちなか市高場1488番9 NS高場第２ビル勤務地最寄駅：JR線／佐和駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞川崎事業所住所：神奈川県川崎市川崎区駅前本町12-1 川崎駅前タワー・リバーク16F勤務地最寄駅：JR東海道線／川崎駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：本文参照

佐和駅、川崎駅、勝田駅、京急川崎駅、工機前駅、八丁畷駅

＜予定年収＞728万円～862万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：303,000円～359,000円固定残業手当/月：71,020円～84,150円（固定残業時間30時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞374,020円～443,150円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞経験・年齢・能力などを考慮のうえ、当社規定により決定します。■昇給年1回（8月）■賞与年2回（7月・12月）※昨年賞与実績7ヶ月以上賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■主な事業内容ソフトウェアの設計・製作・テスト・検証・自動車の自動運転、先進運転支援、EV、車載情報システムの開発・半導体記憶装置、鉄道自動券売機、IoT建設機械などの組込システム開発・衛星画像システム、画像解析システム、危機管理システム、地理情報システムの開発・新幹線・在来線鉄道運行管理システム、追跡制御システムの開発・発電所監視・制御システム、電力制御システムの開発・クラウド（プライベート、パブリック）環境でのシステム構築、開発・鉄道事業者向けエンジニアリングサービス・システムの保守・運用サービス

【プライム案件100％／フレックス／平均残業13時間／土日祝・年休125日／56年連続黒字／昨年賞与実績7ヶ月以上】 〇大手メーカーとの長年のお取引があり、一機能の開発担当ではなく、お客様のシステム全体に関わっています 〇新幹線の運行管理システムのコア機能を担うなど、社会インフラや制御・組み込み系システムに強みを持っています 〇賞与の昨年実績は平均7か月分以上の支給！社員への還元◎ ■職務内容： 自動車車載システムの開発 （自動運転／先進運転支援システム、EVモータ制御システム、エンジン制御システム、セントラルゲートウェイ） 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■案件について： ・当社は長年にわたり自動車メーカーとのお取引があり、EVや自動運転が注目される前から該当案件を預かり、最新技術を蓄積し続けてきました。そのため、国内大手自動車部品メーカーなど、プライム案件比率はほぼ100％となっており、最新技術を扱う案件に携わる事ができます。 ・お取引先との信頼関係から、プロジェクトはの多くは、5～10人のチームで取り組む体制です。 ・アサイン先はオファー面談時に希望を伺い、すり合わせをおこないます。 ■作業フェーズ： 要件分析、基本設計、詳細設計、ユニットテスト、結合テスト、統合テスト ・先行開発フェーズから量産フェーズまで幅広く対応しています。 ■開発機能例： ・BootLoader・マイコン診断・I/Oドライバ ・通信（CAN,LIN,ETH,SPI）ドライバ及びMW・メモリ制御・OS ・リプログラミング制御 ・Autosar ・運転支援システム制御（モデルベース開発） ■開発環境や言語例： ・言語：C / python / perl / VBA / Matlab ・マイコン：Renesas製（RH850, Rcar, SH）、Infineon製（TC3Ｘ，TC2X） ・AUTOSAR：Microsar, EB Tresos, Ksar ・構成管理：SVN, EWM, Git　 ・プロジェクト管理：Redmine, Jira 変更の範囲：本文参照

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細1＞勝田事業所（ひたちなか市）住所：茨城県ひたちなか市高場1488番9 NS高場第２ビル勤務地最寄駅：JR線／佐和駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞川崎事業所住所：神奈川県川崎市川崎区駅前本町12-1 川崎駅前タワー・リバーク16F勤務地最寄駅：JR東海道線／川崎駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：本文参照

佐和駅、川崎駅、勝田駅、京急川崎駅、工機前駅、八丁畷駅

＜予定年収＞625万円～682万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：265,000円～289,500円固定残業手当/月：57,970円～63,330円（固定残業時間28時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞322,970円～352,830円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞経験・年齢・能力などを考慮のうえ、当社規定により決定します。■昇給年1回（8月）■賞与年2回（7月・12月）※昨年賞与実績7ヶ月以上賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■主な事業内容ソフトウェアの設計・製作・テスト・検証・自動車の自動運転、先進運転支援、EV、車載情報システムの開発・半導体記憶装置、鉄道自動券売機、IoT建設機械などの組込システム開発・衛星画像システム、画像解析システム、危機管理システム、地理情報システムの開発・新幹線・在来線鉄道運行管理システム、追跡制御システムの開発・発電所監視・制御システム、電力制御システムの開発・クラウド（プライベート、パブリック）環境でのシステム構築、開発・鉄道事業者向けエンジニアリングサービス・システムの保守・運用サービス

【プライム案件100％／フレックス／平均残業13時間／土日祝・年休125日／56年連続黒字／昨年賞与実績7ヶ月以上】 〇大手メーカーとの長年のお取引があり、一機能の開発担当ではなく、お客様のシステム全体に関わっています 〇新幹線の運行管理システムのコア機能を担うなど、社会インフラや制御・組み込み系システムに強みを持っています 〇技術者として手を動かしながらも、長期就業していきたい方にお勧めです！ ■業務内容： 国内外のOEM／Tier1様向けの車載システムの設計、実装、テストにおけるマネジメント業務をお任せします。 ・自動運転、ADAS、インフォテインメント等 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■案件について： ・当社は長年にわたり自動車メーカーとのお取引があり、EVや自動運転が注目される前から該当案件を預かり、最新技術を蓄積し続けてきました。そのため、国内大手自動車部品メーカーなど、プライム案件比率はほぼ100％となっており、最新技術を扱う案件に携わる事ができます。 ・お取引先との信頼関係から、プロジェクトはの多くは、5～10人のチームで取り組む体制です。 ・アサイン先はオファー面談時に希望を伺い、すり合わせをおこないます。 ■当社の特徴： 〇社員への還元体制 当社では社長含めほとんどの役員がエンジニア出身であり、社員への還元や技術研修などに力を入れています。賞与の昨年実績は平均7か月分以上の支給となりました。技術教育にも時間と労力を注ぎ全社的に取り組んでいます。 研修例）技術研修／プロジェクト管理教育・技術交流研修・品質技術大会・管理行動研修・資格取得支援 〇上流から下流まで一貫したサポート 独立系の中堅企業の小回りの良さを生かして、要件調整などの上流工程からテスト検証・運用などの下流工程まで一貫してお客様にサービスを提供しています。そのため、プレイングマネージャーとしてキャリアアップを目指している方に適した環境です。 変更の範囲：本文参照

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細1＞川崎事業所住所：神奈川県川崎市川崎区駅前本町12-1 川崎駅前タワー・リバーク16F勤務地最寄駅：JR東海道線／川崎駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞東京都住所：東京都 受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細3＞愛知県住所：愛知県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：本文参照

川崎駅、京急川崎駅、八丁畷駅

＜予定年収＞976万円～1,249万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：381,000円～476,000円その他固定手当/月：101,000円～140,500円＜月給＞482,000円～616,500円＜昇給有無＞有＜残業手当＞無＜給与補足＞経験・年齢・能力などを考慮のうえ、当社規定により決定します。※その他固定手当：職務給昇級年1回（8月）賞与年2回（7月・12月）■モデル給与マネージャー(経験目安15年)　976万賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■主な事業内容ソフトウェアの設計・製作・テスト・検証・自動車の自動運転、先進運転支援、EV、車載情報システムの開発・半導体記憶装置、鉄道自動券売機、IoT建設機械などの組込システム開発・衛星画像システム、画像解析システム、危機管理システム、地理情報システムの開発・新幹線・在来線鉄道運行管理システム、追跡制御システムの開発・発電所監視・制御システム、電力制御システムの開発・クラウド（プライベート、パブリック）環境でのシステム構築、開発・鉄道事業者向けエンジニアリングサービス・システムの保守・運用サービス

【プライム案件100％／フレックス／平均残業13時間／土日祝・年休125日／57年連続黒字／昨年賞与実績7ヶ月以上】 〇大手メーカーとの長年のお取引があり、一機能の開発担当ではなく、お客様のシステム全体に関わっています 〇新幹線の運行管理システムのコア機能を担うなど、社会インフラや制御・組み込み系システムに強みを持っています 〇技術者として手を動かしながらも、長期就業していきたい方にお勧めです！ ■業務内容： 国内外のOEM／Tier1様向けの車載システムの設計、実装、テストをお任せします。 ・自動運転、ADAS、インフォテインメント等 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■案件について： ・当社は長年にわたり自動車メーカーとのお取引があり、EVや自動運転が注目される前から該当案件を預かり、最新技術を蓄積し続けてきました。そのため、国内大手自動車部品メーカーなど、プライム案件比率はほぼ100％となっており、最新技術を扱う案件に携わる事ができます。 ・お取引先との信頼関係から、プロジェクトはの多くは、5～10人のチームで取り組む体制です。 ・アサイン先はオファー面談時に希望を伺い、すり合わせをおこないます。 ■当社の特徴： 〇社員への還元体制 当社では社長含めほとんどの役員がエンジニア出身であり、社員への還元や技術研修などに力を入れています。賞与の昨年実績は平均7か月分以上の支給となりました。技術教育にも時間と労力を注ぎ全社的に取り組んでいます。 研修例）技術研修／プロジェクト管理教育・技術交流研修・品質技術大会・管理行動研修・資格取得支援 〇上流から下流まで一貫したサポート 独立系の中堅企業の小回りの良さを生かして、要件調整などの上流工程からテスト検証・運用などの下流工程まで一貫してお客様にサービスを提供しています。そのため、プレイングマネージャーとしてキャリアアップを目指している方にピッタリの環境です。 変更の範囲：本文参照

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細1＞川崎事業所住所：神奈川県川崎市川崎区駅前本町12-1 川崎駅前タワー・リバーク16F勤務地最寄駅：JR東海道線／川崎駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞東京都住所：東京都 受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細3＞愛知県住所：愛知県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：本文参照

川崎駅、京急川崎駅、八丁畷駅

＜予定年収＞650万円～706万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：279,500円～300,500円固定残業手当/月：61,150円～65,740円（固定残業時間28時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞340,650円～366,240円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞経験・年齢・能力などを考慮のうえ、当社規定により決定します。昇級年1回（8月）賞与年2回（7月・12月）■モデル給与メンバー（経験目安5年)　650万チームリーダー（経験目安10年) 770万マネージャー(経験目安15年)　980万賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■主な事業内容ソフトウェアの設計・製作・テスト・検証・自動車の自動運転、先進運転支援、EV、車載情報システムの開発・半導体記憶装置、鉄道自動券売機、IoT建設機械などの組込システム開発・衛星画像システム、画像解析システム、危機管理システム、地理情報システムの開発・新幹線・在来線鉄道運行管理システム、追跡制御システムの開発・発電所監視・制御システム、電力制御システムの開発・クラウド（プライベート、パブリック）環境でのシステム構築、開発・鉄道事業者向けエンジニアリングサービス・システムの保守・運用サービス

【東証スタンダード／57年連続黒字／昨年賞与実績7ヶ月以上／月平均残業13時間／平均勤続年数13.5年／年休125日／新卒離職率9％／平均有給取得率80%／育休復帰率100%】 ●大手メーカとの長年のお取引があり、一機能の開発担当ではなく、お客様のシステム全体に関わっています ●新幹線の運行管理システムのコア機能を担うなど、社会インフラや制御・組み込み系システムに強みを持っています ●技術者として手を動かしながらも、長期就業していきたい方にお勧めです！ ■業務内容： プロジェクトの多くは国内大手メーカからの受注案件で、当社は30年以上開発を担っており、鉄道運行管理、電力制御などの大規模な社会インフラシステムの開発に携わっていただきます。5人～10人のチームで取り組むプロジェクトが多く、要件整理・システム設計を含む上流設計～開発までを主に担当していただきます。高い品質が求められるミッションクリティカルシステムの中核を担う立場で、大きなやりがいを持てる仕事です。 ★社会インフラシステム開発経験、または、Webアプリケーション開発経験のある方を募集します。 ★マネジメントだけでなく、自ら手を動かして設計や実装をリードできる方、上位フェーズの経験ある方、リーダ経験のある方、茨城県日立市での勤務を希望する方、歓迎します。 ■当社の特徴： 〇社員への還元体制 当社では社長含めほとんどの役員がエンジニア出身であり、社員への還元や技術研修などに力を入れています。賞与の昨年実績は平均7か月分以上の支給となりました。教育に関しても同様で、売り上げに対して決まった割合の教育予算を立てております。 研修例）技術研修／プロジェクト管理教育・技術交流研修・品質技術大会・管理行動研修・資格取得支援 〇上流から下流まで一貫したサポート 独立系の中堅企業の小回りの良さを生かして、要件調整などの上流工程からテスト検証・運用などの下流工程まで一貫してお客様にサービスを提供しています。そのため、プレイングマネージャーとしてキャリアアップを目指している方にピッタリの環境です。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日立事業所住所：茨城県日立市大みか町1-5-17 TOKO第2ビル 2F勤務地最寄駅：JR線／大みか駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり

大甕駅、常陸多賀駅

＜予定年収＞625万円～682万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：265,000円～289,500円固定残業手当/月：57,970円～63,330円（固定残業時間28時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞322,970円～352,830円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞経験・年齢・能力などを考慮のうえ、当社規定により決定します。昇級年1回（8月）賞与年2回（7月・12月）■モデル給与メンバー（経験目安5年)　620万チームリーダー（経験目安10年) 720万マネージャー(経験目安15年)　920万賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■主な事業内容ソフトウェアの設計・製作・テスト・検証・自動車の自動運転、先進運転支援、EV、車載情報システムの開発・半導体記憶装置、鉄道自動券売機、IoT建設機械などの組込システム開発・衛星画像システム、画像解析システム、危機管理システム、地理情報システムの開発・新幹線・在来線鉄道運行管理システム、追跡制御システムの開発・発電所監視・制御システム、電力制御システムの開発・クラウド（プライベート、パブリック）環境でのシステム構築、開発・鉄道事業者向けエンジニアリングサービス・システムの保守・運用サービス

【東証スタンダード／57年連続黒字／昨年賞与実績7ヶ月以上／月平均残業13時間／平均勤続年数13.5年／年休125日／新卒離職率9％／平均有給取得率80%／育休復帰率100%】 ●大手メーカとの長年のお取引があり、一機能の開発担当ではなく、お客様のシステム全体に関わっています ●新幹線の運行管理システムのコア機能を担うなど、社会インフラや制御・組み込み系システムに強みを持っています ●技術者として手を動かしながらも、長期就業していきたい方にお勧めです！ ■業務内容： プロジェクトの多くは国内大手メーカからの受注案件で、当社は30年以上開発を担っており、鉄道運行管理、電力制御などの大規模な社会インフラシステムの開発に携わっていただきます。5人～10人のチームで取り組むプロジェクトが多く、要件整理・システム設計を含む上流設計～開発までを主に担当していただきます。高い品質が求められるミッションクリティカルシステムの中核を担う立場で、大きなやりがいを持てる仕事です。 ★社会インフラシステム開発経験、または、Webアプリケーション開発経験のある方を募集します。 ★マネジメントだけでなく、自ら手を動かして設計や実装をリードできる方、上位フェーズの経験ある方、茨城県日立市での勤務を希望する方、歓迎します。 ■当社の特徴： 〇社員への還元体制 当社では社長含めほとんどの役員がエンジニア出身であり、社員への還元や技術研修などに力を入れています。賞与の昨年実績は平均7か月分以上の支給となりました。教育に関しても同様で、売り上げに対して決まった割合の教育予算を立てております。 研修例）技術研修／プロジェクト管理教育・技術交流研修・品質技術大会・管理行動研修・資格取得支援 〇上流から下流まで一貫したサポート 独立系の中堅企業の小回りの良さを生かして、要件調整などの上流工程からテスト検証・運用などの下流工程まで一貫してお客様にサービスを提供しています。そのため、プレイングマネージャーとしてキャリアアップを目指している方にピッタリの環境です。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日立事業所住所：茨城県日立市大みか町1-5-17 TOKO第2ビル 2F勤務地最寄駅：JR線／大みか駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり

大甕駅、常陸多賀駅

＜予定年収＞945万円～1,210万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：368,000円～460,000円その他固定手当/月：98,000円～136,000円＜月給＞466,000円～596,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞無＜給与補足＞経験・年齢・能力などを考慮のうえ、当社規定により決定します。※その他固定手当：職務給昇級年1回（8月）賞与年2回（7月・12月）■モデル給与メンバー（経験目安5年)　620万チームリーダー（経験目安10年) 720万マネージャー(経験目安15年)　920万賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■主な事業内容ソフトウェアの設計・製作・テスト・検証・自動車の自動運転、先進運転支援、EV、車載情報システムの開発・半導体記憶装置、鉄道自動券売機、IoT建設機械などの組込システム開発・衛星画像システム、画像解析システム、危機管理システム、地理情報システムの開発・新幹線・在来線鉄道運行管理システム、追跡制御システムの開発・発電所監視・制御システム、電力制御システムの開発・クラウド（プライベート、パブリック）環境でのシステム構築、開発・鉄道事業者向けエンジニアリングサービス・システムの保守・運用サービス

【大手メーカー案件／東証スタンダード／57年連続黒字／昨年賞与実績7ヶ月以上／月平均残業13時間／平均勤続年数13.5年／年休125日／新卒離職率9％／平均有給取得率80%／育休復帰率100%】 ●大手メーカとの長年のお取引があり、一機能の開発担当ではなく、お客様のシステム全体に関わっています ●新幹線の運行管理システムのコア機能を担うなど、社会インフラや制御・組み込み系システムに強みを持っています ●技術者として手を動かしながらも、長期就業していきたい方にお勧めです！ ■業務内容： プロジェクトの多くは国内大手メーカからの受注案件で、当社は30年以上開発を担っており、鉄道運行管理、電力制御などの大規模な社会インフラシステムの開発に携わっていただきます。5人～10人のチームで取り組むプロジェクトが多く、要件整理・システム設計を含む上流設計～開発までを主に担当していただきます。高い品質が求められるミッションクリティカルシステムの中核を担う立場で、大きなやりがいを持てる仕事です。 ★社会インフラシステム開発経験、または、Webアプリケーション開発経験のある方を募集します。 ★マネジメントだけでなく、自ら手を動かして設計や実装をリードできる方、上位フェーズの経験ある方、リーダ経験のある方、茨城県日立市での勤務を希望する方、歓迎します。 ■当社の特徴： 〇社員への還元体制 当社では社長含めほとんどの役員がエンジニア出身であり、社員への還元や技術研修などに力を入れています。賞与の昨年実績は平均7か月分以上の支給となりました。教育に関しても同様で、売り上げに対して決まった割合の教育予算を立てております。 研修例）技術研修／プロジェクト管理教育・技術交流研修・品質技術大会・管理行動研修・資格取得支援 〇上流から下流まで一貫したサポート 独立系の中堅企業の小回りの良さを生かして、要件調整などの上流工程からテスト検証・運用などの下流工程まで一貫してお客様にサービスを提供しています。そのため、プレイングマネージャーとしてキャリアアップを目指している方にピッタリの環境です。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞日立事業所住所：茨城県日立市大みか町1-5-17 TOKO第2ビル 2F勤務地最寄駅：JR線／大みか駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり

大甕駅、常陸多賀駅

＜予定年収＞728万円～862万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：303,000円～359,000円固定残業手当/月：71,020円～84,150円（固定残業時間28時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞374,020円～443,150円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞経験・年齢・能力などを考慮のうえ、当社規定により決定します。昇級年1回（8月）賞与年2回（7月・12月）■モデル給与メンバー（経験目安5年)　620万チームリーダー（経験目安10年) 720万マネージャー(経験目安15年)　920万賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■主な事業内容ソフトウェアの設計・製作・テスト・検証・自動車の自動運転、先進運転支援、EV、車載情報システムの開発・半導体記憶装置、鉄道自動券売機、IoT建設機械などの組込システム開発・衛星画像システム、画像解析システム、危機管理システム、地理情報システムの開発・新幹線・在来線鉄道運行管理システム、追跡制御システムの開発・発電所監視・制御システム、電力制御システムの開発・クラウド（プライベート、パブリック）環境でのシステム構築、開発・鉄道事業者向けエンジニアリングサービス・システムの保守・運用サービス